การจัดอันดับผู้ผลิตสปริงช่วงล่างที่ดีที่สุดสำหรับปี 2022

การออกแบบระบบกันสะเทือนของรถบรรทุกหรือรถพ่วงมักมีแหนบ ตั้งแต่สมัยของเกวียนลาก ชิ้นส่วนเหล่านี้ได้พิสูจน์ให้เห็นถึงความทนทาน ความน่าเชื่อถือ และความไม่สามารถทดแทนได้ ตั้งแต่นั้นมา สิ่งเหล่านี้ก็ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐาน และสามารถล้มเหลวได้เมื่อเวลาผ่านไป เช่นเดียวกับส่วนประกอบอื่นๆ ดังนั้นด้วยการเลือกชิ้นส่วนที่ถูกต้อง จึงจำเป็นต้องคำนึงถึงรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งด้วย อย่างไรก็ตาม การเลือกตอนนี้ไม่ใช่เรื่องง่าย ตลาดเต็มไปด้วยยานพาหนะหลายประเภทสำหรับการเคลื่อนย้ายสินค้าที่หลากหลาย อย่าลืมคำนึงถึงสภาพการใช้งานและอย่าลืมเกี่ยวกับลักษณะเฉพาะของถนนรัสเซียซึ่งในบางภูมิภาคเป็นเพียงทิศทางในอวกาศ

ข้อมูลทั่วไป

สปริงระงับ - องค์ประกอบของความยืดหยุ่นของระบบกันสะเทือนรถยนต์ที่ชดเชยการสั่นสะเทือนหรือแรงกระแทกเนื่องจากการกระแทกและการกระแทกบนท้องถนน

ในแง่วิศวกรรม โครงสร้างที่เรียบง่ายประกอบด้วยแผ่น (แผ่น) รัด (สลักเกลียว) บันได

ในกระบวนการผลิต วัสดุสำหรับเพลตจะถูกเลือกตามวัตถุประสงค์ของยานพาหนะ (ทหาร บรรทุกสินค้า รถยนต์นั่งส่วนบุคคล) สภาพภูมิอากาศ สภาพการทำงาน ความต่อเนื่องของการออกแบบและความหนา ตามกฎแล้วจะใช้เหล็กประเภทต่อไปนี้:

• โครงสร้างสปริงสปริง 55S2, 60S2, 60S2G;
• ที่มีส่วนผสมของนิกเกิล60С2Н2А;
• โครเมียม-วานาเดียม 50XFA

การรวมวาเนเดียมหรือนิกเกิลช่วยให้คุณสามารถย้ายเกณฑ์ความเปราะเย็นเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของวัสดุในฤดูหนาว

วิธีการชุบแข็งสำหรับแต่ละแผ่น:

• น้ำหล่อเย็นผิวดิน;
• Self-Tempering เพื่อให้ได้พื้นผิวที่แข็ง ทนต่อการสึกหรอ และความเหนียวของแกนกลางปานกลาง

ในเวลาเดียวกัน หมายเลขแต่ละแผ่นทำงานแยกกันสำหรับการดัด รากใบมีตายาวที่สุด เพื่อลดการสึกหรอ ปลายมีการติดตั้งวงแหวนป้องกันเสียงดังเอี๊ยด มักจะเชื่อมต่อกับโครงเหล็กและสลักเกลียวกลาง

ในขณะเดียวกันก็มักจะพบผลิตภัณฑ์แผ่นเดียว ดังนั้นโช้คอัพก็มีความสำคัญอย่างยิ่งในการลดการสั่นสะเทือน

ในรถบรรทุก สปริงมักจะยึดไว้เหนือสะพาน ในรถยนต์ - ใต้สะพาน ปลายติดกับตัวบานพับเมื่อขับผ่าน โหลดจากเฟรมจะถูกโอนไปยังแชสซี

พันธุ์

ตามสถานที่

1. ขวาง - ในระบบกันสะเทือนของ Ford-A และ Ford-T ตอนนี้ไม่ได้ใช้งานจริง
2. ตามยาว - พบได้ในรถบรรทุก เช่นเดียวกับรถดั๊มพ์ขนาดกลาง
3. เส้นทแยงมุม - ประเภทของรถยนต์ Tatra T87

ด้านการติดตั้ง

1. ด้านซ้าย - ด้านซ้ายของรถ
2. ด้านขวา - ด้านขวาของตัวรถ

ตามรูปร่าง

1. วงรี - ด้านเว้าของแผ่นรากเป็นรูปวงรี ติดตั้งบนรถม้าและรถยุคแรก
2. ¾-วงรี - ในรูปแบบของสามในสี่ของวงรี มันถูกวางไว้บนรถม้าและรถยุคแรก
3. กึ่งวงรี - ในรูปแบบของกึ่งวงรี ได้รับการแจกจ่ายมากที่สุด
4. ¼วงรี - ในรูปแบบของหนึ่งในสี่ของวงรีเมื่อปลายด้านหนึ่งของสปริงกึ่งวงรียึดติดกับแชสซีอย่างแน่นหนาและส่วนที่สองถูกแขวนไว้
5. พาราโบลา - เพลตจำนวนน้อยที่มีส่วนแปรผันอยู่ติดกันโดยให้ด้านคู่กันผ่านตัวเว้นวรรคที่มีช่องว่าง

ตามดัชนี:

1. ดัชนี A - ให้ลิฟต์แขวนขั้นต่ำ เหมาะสำหรับเครื่องจักรที่มีภาระเพิ่มเติมเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย
2. ดัชนี B - สำหรับการขนส่งสินค้าเบาเป็นระยะไม่เกิน 200 กก. สำหรับยานพาหนะที่ไม่มีเครื่องกว้านและกันชนไฟฟ้า
3. ดัชนี C - สำหรับการขนส่งสินค้าอย่างต่อเนื่องสูงสุด 300 กก. สำหรับรถยนต์ที่มีกันชนเหล็ก ลำตัวพร้อมเครื่องกว้าน
4. ดัชนี D - สำหรับการขนส่งสินค้าปกติที่มีน้ำหนักไม่เกิน 500 กก. สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งอุปกรณ์เสริม - กันชนไฟฟ้า, ลำตัว, กว้าน
5. ดัชนี S เป็นผลิตภัณฑ์ความสูงมาตรฐานเพื่อปรับปรุงการจัดการโดยที่ยังคงความสูงเดิมของเครื่องไว้

ข้อดีข้อเสีย

ข้อดีคือ:

• ความเรียบง่ายของการออกแบบ
• ความน่าเชื่อถือสูง
• ความเป็นสากล
• ความเป็นปึกแผ่น;
• ค่าใช้จ่ายเล็กน้อย

อย่างไรก็ตาม มีข้อบกพร่องหลายประการ:

• สึกหรออย่างรวดเร็ว
• ความแข็งแกร่งในการเคลื่อนไหวช่วยลดความสบาย
• ความจำเป็นในการดูแลและบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง

ใช้ที่ไหน

สปริงถูกออกแบบมาสำหรับน้ำหนักมากและการบรรทุกเกินพิกัด ดังนั้นจึงมักติดตั้งบนรถบรรทุก รถดั๊มพ์ หรือรถพ่วง ดีไซน์ด้านหน้าออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบายในห้องโดยสาร ด้านหลัง - เพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกหลัก

หากติดตั้งในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ระบบกันสะเทือนจะแข็งมาก ซึ่งผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะสัมผัสได้ถึง "จุดที่ห้า" อย่างแน่นอน นอกจากนี้ การจัดการแย่ลงเนื่องจากระยะการระงับจำกัด เป็นผลให้ไม่จำเป็นต้องมีการออกแบบสำหรับรถยนต์นั่ง

เกณฑ์การเลือก

ก่อนซื้อคุณควรใส่ใจกับประเด็นต่อไปนี้เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการเลือก:

1. วัตถุประสงค์ในการใช้รถ:

• การเดินทางปกติในเขตเมือง (คนขับ, ผู้โดยสารหนึ่งคน, ไม่เกิน 50 กก. ในลำตัว) - ขึ้นอยู่กับลิฟต์พวกเขาจะพอดีกับดัชนี A หรือ B;
• การขนส่งสินค้าถาวรในลำตัวหรือลำตัวที่มีน้ำหนักมากถึง 250 กก. - เนื่องจากภาระจะต้องใช้ดัชนี C หรือ D

2. อุปกรณ์รถยนต์พร้อมอุปกรณ์เพิ่มเติม - รอก, กันชนไฟฟ้า, อุปกรณ์ป้องกัน, ถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติม:

• ติดตั้ง - ตามน้ำหนักจำเป็นต้องใช้ดัชนี C หรือ D;
• ไม่มี - ตามลิฟต์ที่ต้องการจะพอดีกับดัชนี A หรือ B

3. ความถี่และน้ำหนักของสินค้าที่ขนส่งเพิ่มเติม - เลือกเป็นรายบุคคล:

• โหลดส่วนหลังอย่างต่อเนื่องสูงสุด 200 กก. - สปริงหน้า A หรือ B หลังแข็งขึ้น C

หาซื้อได้ที่ไหน

โมเดลยอดนิยมซื้อในร้านค้าเฉพาะที่จำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์และอะไหล่ผู้เชี่ยวชาญจะให้คำแนะนำและคำแนะนำ - อะไรคือพันธุ์ บริษัท ไหนดีกว่าที่จะซื้อวิธีการเลือกราคาเท่าไหร่ นอกจากนี้ยังสามารถรับสินค้าดังกล่าวได้ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

ในกรณีที่ไม่มีทางเลือกที่ดีในสถานที่อยู่อาศัย สินค้าใหม่ราคาไม่แพงที่ดีที่สุดพร้อมสำหรับการสั่งซื้อออนไลน์ในร้านค้าออนไลน์ของผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่าย มีข้อเสนอมากมายในหน้าของ Yandex.Market ผู้รวบรวมชั้นนำของรัสเซียซึ่งมีลิงก์โดยตรงไปยังเว็บไซต์ของผู้ผลิต ก่อนหน้านี้ คุณสามารถดูคำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ รูปภาพ ตลอดจนบทวิจารณ์ของลูกค้าได้

ผู้ผลิตชั้นนำ

การให้คะแนนของผู้ผลิตที่ดีที่สุดนั้นขึ้นอยู่กับการให้คะแนนเฉลี่ยของผลิตภัณฑ์ขององค์กรตามความเห็นของผู้ซื้อในร้านค้าออนไลน์ ความนิยมของแบบจำลองนั้นพิจารณาจากลักษณะทางเทคนิค ความน่าเชื่อถือ คุณภาพการสร้าง และราคา บทวิจารณ์นำเสนอการจัดอันดับโมเดลคุณภาพในหมู่ผู้ผลิตในประเทศและต่างประเทศที่ดีที่สุด

TOP-3 ผู้ผลิตในประเทศที่ดีที่สุด

เบโลเรตสค์พืชแห่งสปริงและสปริง

ผู้ผลิต - "BZRP" (รัสเซีย)

ผู้ผลิตส่วนประกอบสำหรับรถบรรทุกและรถยนต์ในประเทศรายใหญ่ที่มีรายการผลิตภัณฑ์จำนวนมากเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ การผลิตส่วนประกอบดำเนินการด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัยขั้นสูง ผลิตภัณฑ์มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและมีความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานสูง ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท จะถูกส่งไปยังการประกอบยานพาหนะที่ออกจากสายการประกอบของ KAMAZ และ Urals

ทุกรุ่นทำจากเหล็กอัลลอยที่มีวาเนเดียมเพื่อเพิ่มความทนทานการเคลือบป้องกันในรูปแบบของการเคลือบ VFL และสีรองพื้นช่วยเพิ่มคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน ผลิตโมเดลสำหรับรถยนต์ต่างประเทศ - Volvo, Mitsubishi, Huindai, Man

ราคา: จาก 3,160 รูเบิล (ด้านหลังพร้อมสปริงและบานพับสำหรับ GAZelle Business) ถึง 33,450 รูเบิล (ด้านหลังสำหรับ MAZ ตามสั่ง)

• ผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย
• พัดเบา ๆ บนกระแทกหรือหลุมบ่อ
• ราคาขนาดเล็ก

• คุณภาพตรงกับต้นทุน

พื้นที่ธุรกิจ - BZRP:

โรงงานโลหะชูโซวอย

ผู้ผลิต - OJSC ChMZ (รัสเซีย)

ผู้นำในการผลิตสปริงในตลาดภายในประเทศ จัดหาผลิตภัณฑ์ให้กับโรงงานผลิตรถยนต์ของรัสเซีย GAZ, UAZ, KAMAZ, NEFAZ, Ural การปล่อยจะดำเนินการบนอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำสูงพร้อมการปฏิบัติตามตัวชี้วัดทางเรขาคณิตอย่างแม่นยำ เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นของโลหะ ผลิตภัณฑ์การพ่นแบบพิเศษของผลิตภัณฑ์จะดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยี Stress Shot เสริมความแข็งแรงด้วยการเคลือบผิวด้วยวัสดุโพลียูรีเทนและเคลือบสังกะสี

สปริงจากผู้ผลิตในประเทศมีราคาตั้งแต่ 1,160 รูเบิล (ด้านหลัง 2-leaf สำหรับรถพ่วง AL-KO) ถึง 66,750 รูเบิล (Mercedes Axor 4-leaf)

• รับน้ำหนักได้อย่างสมบูรณ์แบบ
• อุปกรณ์ที่ดี
• อย่าหย่อนเป็นเวลานาน
• ไม่มีการร้องเรียนมากมายเกี่ยวกับคุณภาพ
• ความน่าเชื่อถือ
• ราคาเฉลี่ยที่ไม่แพง

• เจอเสียงดังเอี๊ยด;
• บางครั้งเกิดสนิม

การผลิตสปริง ChMZ:

รีฟ

ประเทศต้นกำเนิด - รัสเซีย.

หนึ่งในแบรนด์ที่เก่าแก่และมีชื่อเสียงที่สุดที่ผลิตอุปกรณ์เสริมสำหรับปรับแต่ง SUV ผลิตภัณฑ์มีคุณภาพสูงทำให้สามารถแข่งขันกับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันของแบรนด์ระดับโลก

อุปกรณ์ล่าสุดของเยอรมันและญี่ปุ่นใช้ในกระบวนการผลิต ผลิตภัณฑ์ที่ทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงสำหรับการติดตั้งบนรถออฟโรดที่ทำงานในสภาพที่ไม่เอื้ออำนวยบนถนนที่มีพื้นผิวต่างๆ

รุ่น RIF ให้ลิฟต์กันสะเทือนที่มีความเป็นไปได้ในการติดตั้งล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น รวมทั้งเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก พวกเขายึดพื้นผิวถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ - ภูมิประเทศที่ขรุขระ, รถเกรดหัก, ออฟโรด, เช่นเดียวกับแอสฟัลต์ปกติในเขตเมือง

สายผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยผลิตภัณฑ์สำหรับ SUV UAZ Bukhanka, Toyota Tundra และ Hilux, Mitsubishi L200, VW Amarok, Nissan Navara, UAZ Patriot และ Hunter รุ่นมีลิฟท์ 30, 35, 40 45, 50, 60 mm.

ผู้ผลิตเสนอราคาตั้งแต่ 7,760 รูเบิล (Mitsubishi L200, ยก 45, 0-300 กก.) ถึง 16,340 รูเบิล (Toyota Tundra, ยก 60 มม., +300 กก.)

• ความจุสูง
• การจัดการที่ยอดเยี่ยม
• วิ่งได้อย่างราบรื่น
• ยกรถโดยไม่มีการบิดเบือน
• ดับการกระแทกและการกระแทกเล็กน้อย
• การผลิตที่มีคุณภาพ
• ระยะขอบที่ดีของความปลอดภัย

• ขูดเลือดขูดเนื้อ.

การติดตั้งชุดคิทยก RIF บน UAZ-Patriot:

TOP-5 ผู้ผลิตสปริงช่วงล่างที่ดีที่สุดจากต่างประเทศ

มาร์แชล

ประเทศต้นกำเนิดคือเนเธอร์แลนด์

ผู้ผลิตส่วนประกอบและอะไหล่สำหรับรถบรรทุก รถเพื่อการพาณิชย์ รถโดยสาร รถพ่วง หรือรถกึ่งพ่วงที่มีชื่อเสียง ผลิตภัณฑ์ผลิตขึ้นในองค์กรที่ได้รับการรับรองที่ทันสมัยในยุโรป ตุรกี จีน สำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์ใช้เหล็กคุณภาพสูงโดยมีลักษณะความแข็งแรงสูงกระบวนการผลิตได้รับการจัดระเบียบโดยใช้เทคโนโลยีล่าสุดและสายการผลิตอัตโนมัติที่ตั้งโปรแกรมได้ซึ่งทำงานตามมาตรฐาน OEM ขจัดอิทธิพลของปัจจัยมนุษย์ ผลิตภัณฑ์เป็นแบบอะนาล็อกคุณภาพสูงของผู้ผลิต - MAN, Volvo, Mercedes

ระยะเวลาการรับประกัน - 2 ปี ราคาตั้งแต่ 7,880 รูเบิล (M1042900 สำหรับ Mercedes) ถึง 49,500 รูเบิล (ด้านหลัง 5 แผ่น M1133500 สำหรับ MAN)

• วัสดุการผลิตที่มีความแข็งแรงสูง
• การปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคอย่างเคร่งครัด
• รับน้ำหนักได้ดี
• ประสิทธิภาพคุณภาพ
• ติดตั้งอย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องใช้ความพยายามเพิ่มเติม
• คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนที่ดี
• ราคาไม่แพง

• ตรวจไม่พบ

มาร์แชลล์สปริง:

ไอรอนแมน

ประเทศต้นกำเนิด - ออสเตรเลีย.

เครื่องหมายการค้าของผู้ผลิตอุปกรณ์ตกแต่งทางวิบากที่มีชื่อเสียงของออสเตรเลีย ซึ่งผลิตภัณฑ์ประสบความสำเร็จในการขายมานานกว่าครึ่งศตวรรษในกว่า 120 ประเทศ ความน่าเชื่อถือและคุณภาพได้รับการทดสอบบนหลุมฝังกลบในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ซึ่งรับประกันความปลอดภัยและความสะดวกสบายเมื่อใช้งานรถยนต์

ราคาตั้งแต่ 9,500 รูเบิล (ด้านหน้าสำหรับ Toyota Hilux 105) ถึง 22,000 (ด้านหลังสำหรับ Toyota Landcruiser 76)

• เหล็กคุณภาพสูง
• เพิ่มทรัพยากรการทำงาน
• ความน่าเชื่อถือ
• ความจุสูง
• การทดสอบการดัดภายใต้ภาระ;
• การผลิตที่มีคุณภาพ

• ตรวจไม่พบ

ซ่อมจานในสปริงไอรอนแมน:

TES

ประเทศต้นกำเนิด - โปแลนด์.

เครื่องหมายการค้าของผู้ผลิตชั้นนำของโปแลนด์สำหรับสปริง แผ่น และส่วนประกอบยานยนต์อื่นๆ สำหรับรถยนต์ รถบรรทุก รถเพื่อการพาณิชย์ และรถตู้การผลิตจัดขึ้นในโรงงานที่ทันสมัยโดยใช้เหล็กที่ผ่านการรับรองคุณภาพสูงสุดของสวีเดน มีการควบคุมการปฏิบัติตามบรรทัดฐานและขั้นตอนของกระบวนการผลิตอย่างเข้มงวด

รูสำหรับยึดบูชบุชถูกห่อด้วยอุปกรณ์ของ Heuser มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ราบรื่นของแผ่นงานโดยการดัดปลาย น้ำมันดับจะถูกทำให้เย็นลงอย่างรวดเร็วเพื่อให้ได้ความแข็งที่สูงขึ้นและมีความเหนียวน้อยลง คุณสมบัติเชิงลบของความเปราะบางอย่างมีนัยสำคัญและความเค้นเริ่มต้นจะถูกกำจัดโดยการให้ความร้อนและอุ่นเหล็กชุบแข็งที่อุณหภูมิที่เหมาะสม การใช้การยิงระเบิดนำไปสู่การแข็งตัวของพื้นผิวและการกำจัดรูขุมขนโดยเป็นอุปสรรคต่อการปรากฏตัวของ microcracks จากนั้นผลิตภัณฑ์จะติดตั้งบัฟเฟอร์, บูช, บล็อกเงียบ, วัสดุบุผิว, ปะเก็นและแผ่นเชื่อมต่อโดยใช้สกรูคัปปลิ้ง

สปริงจากผู้ผลิตต่างประเทศเสนอราคาตั้งแต่ 2,150 รูเบิล (ใบที่ 3 ด้านหลังสำหรับ Mercedes) ถึง 52,440 รูเบิล (ใบที่ 3 ด้านหลังสำหรับ DAF)

• การผลิตที่มีคุณภาพ
• รับน้ำหนักได้ดี
• ไม่ย้อย;
• ความเป็นสากล
• ความแข็งแรงสูง
• ความน่าเชื่อถือ
• คุ้มค่ากับเงินที่จ่าย

• ตรวจไม่พบ

ฤดูใบไม้ผลิ TES:

เล็กซ์

ประเทศผู้ผลิต - เยอรมนี ตุรกี จีน

เครื่องหมายการค้าที่รู้จักกันดีของซัพพลายเออร์รายใหญ่ของชิ้นส่วนยานยนต์สำหรับรถยนต์และรถบรรทุกไปยังตลาดรัสเซียและตุรกี สำนักงานใหญ่ของแบรนด์เยอรมันตั้งอยู่ในตุรกี การผลิตจัดขึ้นที่องค์กรในตุรกี ยุโรป และจีน โดยมีทิศทางไปยังผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น หรือประเทศอื่นๆทิศทางหลักในสายผลิตภัณฑ์คือรุ่นสำหรับรถยนต์เยอรมัน (Mercedes, BMV, VAG), FIAT, Ford

ราคาอยู่ที่ 4,150 รูเบิล (ด้านหลัง 2 แผ่นสำหรับ Fiat Ducato) ถึง 23,430 รูเบิล (ชุดประกอบ 3 แผ่นด้านหลังสำหรับ Mercedes Sprinter 906)

• รับน้ำหนักได้ดี
• ยกสูง
• ความสะดวกในการติดตั้ง
• ความเรียบของช่วงล่าง;
• การฝึกอย่างนุ่มนวลของ "การกระแทกความเร็ว";
• ความเป็นสากล
• ค่าใช้จ่ายที่ยอมรับได้

• ไม่ได้ระบุ

ARB

ประเทศต้นกำเนิด - ออสเตรเลีย.

ผู้ผลิตและจำหน่ายอุปกรณ์เสริม 4x4 รายใหญ่ที่สุดของออสเตรเลีย บริษัทมีเครือข่ายสำนักงานตัวแทนทั่วโลก ในประเทศรัสเซีย. ระบบกันสะเทือนแหนบ Emu Dakar ที่พัฒนาโดยใช้เทคโนโลยีล่าสุด ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวาง นวัตกรรมผลิตภัณฑ์มั่นใจได้ด้วยการเลือกความยืดหยุ่น ความยาว ความกว้าง ตลอดจนความหนาต่ำสุดและสูงสุดของแผ่น ตำแหน่งที่ถูกต้อง การลดแรงเสียดทานระหว่างแผ่น ความแม่นยำของระนาบการพอดี ตลอดจนการทดสอบอย่างละเอียด เพื่อตรวจจับความเสียหายและ microcracks ก่อนการประกอบ

ความปลอดภัยเพิ่มเติมพร้อมความเป็นไปได้ของการเลื่อนบนสิ่งกีดขวางทำได้โดยขอบโค้งมน ความนุ่มนวลของระบบกันสะเทือนและการลดการเสียดสีเกิดจากวัสดุบุผิวกันการเสียดสีและการเคลือบกราไฟต์

ราคาตั้งแต่ 11,100 รูเบิล (Toyota Hilux (1997) +50 กก.) ถึง 43,560 รูเบิล (ด้านหลัง Toyota LC70)

• เพิ่มความปลอดภัย
• การระงับการทำงานที่ราบรื่น
• ยืดอายุการใช้งานเนื่องจากความเครียดที่ลดลงในโลหะ
• การยึดกับสะพานการติดตั้งที่เชื่อถือได้
• การผลิตที่มีคุณภาพ
• การปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคที่แน่นอน

• ตรวจไม่พบ

การระงับ ARB:

การซ่อมบำรุง

การบำรุงรักษาลักษณะการทำงานที่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นนั้นทำได้โดยการบำรุงรักษาเป็นประจำ การตรวจจับอย่างทันท่วงที และการกำจัดความผิดปกติใดๆ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ถอดสปริงทุกๆ 100,000 กิโลเมตรเพื่อการบำรุงรักษา ซึ่งรวมถึง:

• ทำความสะอาดจากสนิมสิ่งสกปรก
• ซักด้วยน้ำมันก๊าด
• การใช้น้ำมันหล่อลื่นจาระบีและกราไฟท์
• การหล่อลื่นหมุดสปริง
• ตรวจสอบการยึดด้วยการขันน็อตของบันไดให้แน่น
• ทาสีด้วยสีป้องกันการกัดกร่อน

การยืดอายุการใช้งานสามารถทำได้โดยใช้การป้องกันแบบโฮมเมด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ สปริงจะถูกพันด้วยเกลียวที่เคลือบด้วยเรซินและปิดผ้าใบกันน้ำที่บรรจุจาระบีไว้

เพลิดเพลินกับการช้อปปิ้ง ดูแลตัวเองและคนที่คุณรัก!