หัวใจเป็นอวัยวะสำคัญที่ส่งผลต่ออายุขัยของมนุษย์ เทคนิคใดๆ ก็ตามที่มีอวัยวะควบคุมเดียวกัน - มอเตอร์ และส่วนประกอบต่างๆ ช่วยให้มันทำหน้าที่นี้ได้ ซึ่งหนึ่งในนั้นคือแบตเตอรี่
เนื่องจากรูปแบบการคมนาคมแบ่งออกเป็นสามประเภทหลัก: ทางบก ทางอากาศ และทางน้ำ แต่ละประเภทมีหมวดหมู่ย่อยของตัวเอง การตรวจสอบจะนำเสนอแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งตามที่ผู้ซื้อถือว่ามีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้มากที่สุดในปี 2565
เนื้อหา
แบตเตอรี่เป็นอุปกรณ์ที่เก็บและใช้ไฟฟ้าโดยไม่ต้องเชื่อมต่อเครือข่าย อุปกรณ์ลากจูงใช้สำหรับรถยนต์ในซีรีส์นี้ ข้อได้เปรียบของพวกเขาเหนือประเภทอื่นคือความเป็นไปได้ของการทำงานระยะยาวที่โหลดคงที่ (โดยไม่ต้องชาร์จใหม่) ในเรื่องนี้ขอบเขตของพวกเขามีหลายแง่มุม
วิธีการทำงาน: ตะกั่วที่ออกซิไดซ์ในสารละลายกรดซัลฟิวริกและน้ำจะเกาะติดแผ่นขั้วบวกระหว่างการปล่อยแบตเตอรี่ ในขณะที่ซัลเฟอร์ไดออกไซด์จะลดลงในด้านลบ การชาร์จแบตเตอรี่เป็นกระบวนการย้อนกลับ
ในหมายเหตุ! ในกระบวนการเติมสารอาหารในอิเล็กโทรไลต์เนื้อหาของกรดซัลฟิวริกลดลงและปริมาณน้ำเพิ่มขึ้น
อุปกรณ์นี้มีตัวเครื่อง +/- อิเล็กโทรดและเอาต์พุต ตัวแยก ตัวสะสมกระแสภายนอกสำหรับบล็อกเพลตที่มีชื่อเดียวกัน (ก้น) ปริซึมรองรับ ฝาครอบ ปลั๊กแบบเกลียว และบริดจ์สำหรับเชื่อมต่อ
คำอธิบายรายละเอียด: โครง - วัสดุทนไฟ, แผ่น - ตะแกรงโลหะองค์ประกอบขั้วต่างๆ (เติมกริด): ผงอัด - ในจานที่มีเครื่องหมาย "ลบ" ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ - ในจานที่มีเครื่องหมาย "+"
ใน "ร่อง" ระหว่างแผ่นเปลือกโลกมีองค์ประกอบ microporous ที่ทำจาก ebonite / revertex (ทั้งคู่ทำจากยาง) ซึ่งปลดขั้วไฟฟ้าของขั้วต่าง ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงไฟฟ้าลัดวงจร (มาจากการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์หรือทั้งคัน) .
สำหรับการขนส่งทางไฟฟ้า มีแบตเตอรี่หลายประเภท: การสตาร์ท บัฟเฟอร์ และการยึดเกาะ
สตาร์ทเตอร์เหมาะสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์เท่านั้นในขณะที่สตาร์ทซึ่งมีการปล่อยพลังงานหลักและการเติมน้ำมันขณะขับขี่
ในหน่วยฉุดลาก ตรงกันข้ามกับความจริง พวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อการจ่ายพลังงานในระยะยาวและมีเสถียรภาพ (ทำงานได้ทุกที่)
แบตเตอรี่บัฟเฟอร์มีประสิทธิภาพในการคายประจุขนาดเล็ก มีขนาดเล็กกว่าแบบฉุดลาก 20% ตามลำดับและราคาถูกกว่า แต่อายุการใช้งานจะน้อยกว่า 2 เท่า โดยทั่วไปขอบเขตของพวกเขาคืออุปกรณ์ทดสอบและระบบควบคุมทางการแพทย์
ในหมายเหตุ! แบตเตอรี่ตะกั่วกรด AGM ใช้งานได้ดีในโหมดบัฟเฟอร์ (ประมาณ 12 ปี) และน้อยกว่านี้เล็กน้อยเมื่อใช้ในโหมดการชาร์จ/คายประจุแบบลึก
ก่อนที่คุณจะเข้าใจว่าแบตเตอรี่ชนิดใดดีกว่าที่จะซื้อสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า คุณจำเป็นต้องรู้ว่าอุปกรณ์ใดบ้างที่มีอยู่ อุปกรณ์ฉุดแบ่งออกเป็นคลาส แต่ละคนมีเครื่องหมายของตัวเอง (แสดงในตารางด้านล่าง)
มันน่าสนใจ! หากเราเอาเปอร์เซ็นต์ของสารในแบตเตอรี่แคลเซียม องค์ประกอบหลักในแบตเตอรี่จะไม่เกิน 0.1% ของทั้งแผ่น (หมายถึงน้ำหนัก)ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะเรียกผลิตภัณฑ์ว่า "ตะกั่วแคลเซียม" แต่ในชีวิตปกติถ้อยคำธรรมดา ๆ ก็ติดอยู่
ในเครื่องสะสมอัลคาไลน์ โซดาไฟหรือโพแทสเซียมจะทำหน้าที่เป็นอิเล็กโทรไลต์ นอกจากนี้กราไฟท์ยังมีอยู่ในองค์ประกอบซึ่งมีผลดีต่อการนำไฟฟ้าและสิ่งสกปรกต่าง ๆ ทำให้ความสามารถในการทำงานและความเสถียรของอุปกรณ์เป็นปกติ
บันทึก! องค์ประกอบที่มีเครื่องหมาย "-" ประกอบด้วยโลหะผสมของแคดเมียม นิกเกิล และผงบางชนิด ในแต่ละกรณี อัตราส่วนของส่วนประกอบจะไม่ซ้ำกัน และเพื่อความทนทานของตัวเครื่อง ลิเธียมโมโนไฮเดรตซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอิเล็กโทรไลต์มีหน้าที่รับผิดชอบ
อุปกรณ์ไฮบริดได้รับการออกแบบสำหรับรถยนต์ ประกอบด้วย: แอโนดพลวงต่ำและแคลเซียมแคโทด เมื่อเทียบกับอุปกรณ์แคลเซียม มีพื้นฐานทางเทคนิคที่ดีขึ้น
ตาราง - "ด้านบวกและด้านลบของแบตเตอรี่ประเภทต่างๆ"
ประเภทของ: | เป็นบวก: | ลบ: |
---|---|---|
NCA | ขนาดกะทัดรัด | ราคา; |
น้ำหนัก; | การปล่อยก๊าซเพิ่มขึ้น | |
พลังงานจำเพาะสูง | ระยะเวลาสั้น ๆ | |
มั่นคงในทุกสภาพอากาศ | ||
SLA | ราคาไม่แพง; | น้ำหนักมาก |
โหลดตัวเองขนาดเล็ก | ||
ความเข้มของพลังงาน | ||
NiCd | งบประมาณ | วัสดุที่ไม่ปลอดภัย |
ทำงานในน้ำค้างแข็ง | มีผลหน่วยความจำ | |
สามารถปล่อยทิ้งไว้ได้ | ||
มีประสิทธิผล | ||
Li-pol, Li-polymer, LiPo, LIP, Li-poly (เครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดเล็ก) | ไม่มีผลหน่วยความจำ | ไวไฟ |
กระแสไฟขนาดเล็ก | ||
การกำหนดค่าที่แตกต่างกัน | ||
สภาพการทำงาน | ||
Ni-MH (เพื่อแทนที่ NiCd) | ปลอดภัย; | แพง; |
ทำงานได้ดีในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย | มีเกณฑ์การทำงานและ capacitive; | |
รีไซเคิลได้ | ไม่ทนต่ออุณหภูมิสูง | |
LiFePO4, LFP (สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า) | บริการนาน | ความถ่วงจำเพาะต่ำ |
ความเสถียรของแรงดันไฟฟ้า | ||
ปลอดภัย; | ||
การสูญเสียความสามารถปัญญาอ่อน | ||
Li-ion | การปลดปล่อยตัวเองต่ำ | สูญเสียความสามารถเมื่อไม่ได้ใช้งาน |
ไม่ต้องการการบำรุงรักษา | ||
ความหนาแน่นสูง | ||
GEL | วิธีการติดตั้ง | ไม่สามารถซ่อมแซมได้ |
การปลดปล่อยตัวเองที่อ่อนแอ | หลังจากกดจุดแล้วจะไม่ให้บริการ | |
ปลอดสารพิษ | ||
LTO (การจัดเก็บพลังงาน) | ทรัพยากรขนาดใหญ่ - 1,000 รอบขึ้นไป | ราคาสูง; |
สมัครได้ทุกตำแหน่ง | มีน้ำหนักมาก | |
การปลดปล่อยตัวเองต่ำ | กระแสไฟออกเฉลี่ย | |
Ca/Ca (สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล) | ทนทาน; | ความไวต่อการปลดปล่อยลึก |
การชาร์จตัวเองในระดับต่ำ | ราคาสูง; | |
ไม่ให้บริการ; | ไม่เหมาะกับการขับขี่ในเมือง | |
ความต้านทานการสั่นสะเทือน | ||
ป้องกันการขูดรีด; | ||
พลังที่ดี |
นอกจากการทำเครื่องหมายแล้ว คุณต้องรู้ขนาดของอุปกรณ์ สามารถถอดรหัสรหัสได้ ซึ่งมักจะเป็นที่ที่ผู้เชี่ยวชาญให้ความช่วยเหลือ ผู้ซื้อจะต้องตัดสินใจว่า บริษัท ไหนดีกว่าที่จะซื้อสินค้า
ผู้ซื้อแต่ละรายมีหน้าที่ในการเลือกแบตเตอรี่เพื่อให้ใช้งานได้ยาวนาน ดังนั้นตัวบ่งชี้หลักที่ผู้ใช้การขนส่งทางไฟฟ้าให้ความสนใจเมื่อเลือกแบตเตอรี่คือทรัพยากร
ความน่าเชื่อถือที่สุดหมายถึงราคาที่แพงที่สุด และอันที่จริง มักจะเป็นเช่นนั้นตามที่ผู้ซื้อจำนวนมากอ้างสิทธิ์ หากเราพิจารณาแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (ไฟฟ้า) อายุการใช้งานเฉลี่ยของพวกเขาคือ 8-10 ปี แต่ไม่มีการยืนยันสถิติที่แน่นอนเนื่องจากมีรถยนต์ไฟฟ้าน้อยมากในการใช้งานในระยะยาวและความนิยมของรุ่นต่างๆ ยานพาหนะดังกล่าวเพิ่งเริ่ม "เติบโตในอาชีพการงาน" ผู้ผลิตส่วนใหญ่กำหนดอายุการใช้งานไว้ที่ 5-8 ปีก่อนเกิดความล้มเหลวเพื่อให้เจ้าของสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ทันเวลา
ในแบตเตอรี่จำนวนมาก ความจุจะค่อยๆ ลดลง ดังนั้นหลังจากใช้งานไปหลายปี ช่วงของรถยนต์ไฟฟ้าจะลดลงจากค่าเริ่มต้นเป็น 70-80%
ในหมายเหตุ! แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนลดประสิทธิภาพโดยไม่คำนึงถึงรอบการชาร์จ/การคายประจุ ในขณะที่อุปกรณ์อื่นๆ ส่วนใหญ่จะลดอายุการใช้งานด้วยการชาร์จแต่ละครั้ง สำหรับแบตเตอรี่ที่เหลือนั้น ทั้งหมดขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานซึ่งได้รับอิทธิพลอย่างมากจากสิ่งแวดล้อม
เมื่อเลือก "ไฮบริด" ให้คำนึงถึงความจำเป็นในการเติมน้ำ (อักขระสุดท้ายในเครื่องหมาย): ปกติ (N) เล็ก (L) เล็กมาก (VL) พร้อมวาล์วควบคุม (VRLA) ตัวบ่งชี้นี้ระบุประเภทของบริการ ระบุว่าควรตรวจสอบระดับน้ำหรือไม่ ระบุการตั้งค่าพารามิเตอร์ปัจจุบันที่ใช้ในระหว่างการชาร์จใหม่
สำหรับพลังงาน พืชแคลเซียมและไฮบริดถือเป็นพืชที่ก้าวหน้าที่สุด เป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์สมัยใหม่
ในหมายเหตุ! อุปกรณ์แคลเซียมติดตั้งในรถยนต์เท่านั้น หากติดตั้งในเรือหรือในเรือ อาจมีการปล่อยน้ำทิ้งลึกซึ่งควรหลีกเลี่ยง
ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ อิเล็กโทรไลต์เป็นส่วนประกอบสำคัญของแบตเตอรี่ ภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิต่ำ จะไม่กลายเป็นน้ำแข็ง (ต่างจากน้ำ) แต่จะข้นขึ้น สูญเสียคุณสมบัติและความจุของแบตเตอรี่ลดลง เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าว สารเติมแต่งที่หลากหลายจะถูกเพิ่มเข้าไปในสาร
แบตเตอรี่เจลเป็นจุดสุดยอดของวิวัฒนาการ พวกเขาไม่สูญเสียคุณสมบัติของพวกเขาในสภาพอากาศหนาวเย็น (คงที่) และมีภูมิคุ้มกันที่จะพลิกกลับเนื่องจากมวลเหมือนเยลลี่
ตัวบ่งชี้ที่สำคัญคือกระแสสโครลเย็น ซึ่งวัดเป็นแอมแปร์ตามวิธีการบางอย่าง มาตรฐานหลัก ได้แก่ :
ตามข้อกำหนดที่ทันสมัย แบตเตอรี่รุ่นยอดนิยมควรใช้ไดรฟ์ที่มีความเข้มของพลังงานเพิ่มขึ้น โดยไม่เปลี่ยนขนาดและน้ำหนักของผลิตภัณฑ์
ตัวแทนหลักของกลุ่มนี้คือสินค้าจากผู้ผลิตต่างประเทศ แบตเตอรี่เป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่ผู้ซื้อ คุณสมบัติของสินค้าที่นำเสนอ - ประยุกต์กว้าง ค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับฐานทางเทคนิค บริษัทชั้นนำ:
บันทึก! ทุกรุ่นที่นำเสนอในรายชื่อผู้นำในราคาไม่เกินเกณฑ์ 6,000 รูเบิล
อุปกรณ์ที่มีไฟแสดงการชาร์จใช้สำหรับ UPS อันทรงพลัง หน่วยพกพา เหมาะสำหรับรถจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์
ตัวเครื่องทำจากพลาสติก ABC ปิดผนึกอย่างมิดชิด สามารถติดตั้งในตำแหน่งใดก็ได้ ขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์ตะกั่ว-กรดที่ผลิตตามวิธี AGM (ไม่มีอิเล็กโทรไลต์เหลว) จัดการระดับกลางถึงสูง
คำแนะนำ:
ข้อมูลจำเพาะ:
ประเภทของ: | AGM ตะกั่วกรดให้บริการ |
เทอร์มินัล: | 6.3 มม., F2 (faston) |
ขนาด (ซม.): | 15.1 - ยาว 6.5 - กว้าง 9.4-10 - สูง |
น้ำหนักสุทธิ | 2 กก. 750 ก |
เทคโนโลยี: | ประชุมสามัญผู้ถือหุ้น |
แรงดันไฟฟ้า (V): | 12 - ทำงาน 14.4-15 - ชาร์จ 13.5-13.8 - ชาร์จใหม่ในโหมดบัฟเฟอร์ |
ความจุ: | 20 ชั่วโมง 9 Ah เป็นเวลา 10 ชั่วโมง - 8 Ah |
เริ่มต้นปัจจุบัน: | 0.9-2.4 A |
อุณหภูมิการชาร์จ: | +0-+40 องศา |
เวลาชีวิต: | 12 ปี - ทั่วไป 10 - ในโหมดบัฟเฟอร์ |
สี: | สีดำ |
ความต้านทานภายใน: | 15 mΩ ที่ +25 องศา |
รอบทั้งหมด: | สูงถึง 260 |
ประเทศผู้ผลิต: | PRC |
ใบรับประกัน: | 1 ปี |
ราคาเท่าไหร่: | 2600 รูเบิล |
กราฟีนที่มีหน่วยพลังงานสูงผลิตขึ้นตามเทคโนโลยีสมัยใหม่ "GRAPHENE" ซึ่งเกี่ยวข้องกับการมีเจลอิเล็กโทรไลต์ "Silica GEL" ภายในโครงสร้าง มันมีคุณสมบัติเชิงบวกเช่นความหนาแน่นสัมบูรณ์ ระยะการเดินทางที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากความจุของแบตเตอรี่ ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่แบบลากมาตรฐาน จะสูงกว่า 16%
ข้อดีอื่นๆ ของผลิตภัณฑ์ ได้แก่ ความทนทานต่อการคายประจุลึก ตัวเรือนที่ทนแรงกระแทก ทนไฟ และอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้นถึง 50% เนื่องจากสารเติมแต่งกราฟีนในอิเล็กโทรด
การใช้งาน: รถจักรยานไฟฟ้า สกูตเตอร์ รถสามล้อ ยานพาหนะไฟฟ้า เครื่องกวาดพื้น เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ของเล่นเด็ก และยานพาหนะไฟฟ้าอื่นๆ
ข้อมูลจำเพาะ:
ประเภทของ: | ลิเธียมกราฟีน |
พารามิเตอร์ (เซนติเมตร): | 18,1/7,7/16,7 |
รหัสผู้ขาย: | 1385 |
ความจุ: | 12 อา |
อายุการใช้งานแบตเตอรี่: | 610 รอบ |
อุณหภูมิในการทำงาน: | -20- +50 องศา |
แอนะล็อก: | "6-DZM-20", "6-DZF-20", "DTM12-17", "HR12-18", "GEL12-20" |
การจัดเก็บโดยไม่ต้องชาร์จ: | 15 เดือน |
ขั้ว: | สากล [- +], [+ -] |
แรงดันไฟฟ้า: | 12 V |
กระแสไฟสูงสุด (A): | 150 - การปลดปล่อย (5 วินาที), 2.7 - การชาร์จ |
น้ำหนัก: | 7 กก. |
ความเข้ากันได้ของรุ่น: | HR12-18 / HR12-80W |
รับประกัน: | ปี |
สี: | ส้ม |
ประเทศผู้ผลิต: | PRC |
ราคาโดยประมาณ: | 5400 รูเบิล |
แบตเตอรี่ของซีรีส์ HR ซึ่งผลิตขึ้นตามเทคโนโลยี GEL นั้นมีไว้สำหรับรถยนต์และอุปกรณ์อื่นๆ ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า
รายละเอียดสินค้า: หน่วยตะกั่วกรดที่มีอิเล็กโทรไลต์คล้ายเจลควบแน่นและระบบ VRLA (การรวมตัวของก๊าซ) พร้อมกับไดรฟ์ไฟฟ้า สามารถใช้ในยานพาหนะไฟฟ้า (สกู๊ตเตอร์ สกู๊ตเตอร์ รถจักรยานยนต์) และรถเข็น
ข้อมูลจำเพาะ:
ประเภทของ: | เจลไม่ต้องบำรุงรักษา |
ขนาดโดยรวม (ซม.): | 15,1/9,9/9,7-10,3 |
น้ำหนักสุทธิ: | 4 กก. 200 ก |
อุณหภูมิในการทำงาน (องศา): | -20-+50 (เมื่อชาร์จ: +20-+30) |
แรงดันไฟฟ้า (V): | 14.4-14.7 - ชาร์จ 13.5-13.8 - ในโหมดบัฟเฟอร์ 12 - ทำงาน |
ความจุ (A*h): | 16 - C20, 15 - C10, 5 - C5 |
กระแสไฟสูงสุด: | 100 A |
รอบทั้งหมด: | 700 ชิ้น |
เทอร์มินัล: | 6.3 มม., F2 (faston) |
สารประกอบ: | อะคริลิค + บิวทาไดอีน + สไตรีน |
ใบรับประกัน: | ประจำปี |
ประเทศผู้ผลิต: | PRC |
ราคา: | 3100 รูเบิล |
เครื่องมือเจล AGM ความจุสูง ปิดผนึกอย่างผนึกแน่น ใช้เป็นแหล่งพลังงานไร้สาย เป็นอะนาล็อกของ "6-DZM-12" ซึ่งใช้ในหลายพื้นที่:
คำอธิบายลักษณะที่ปรากฏ: การติดตั้งรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าประกอบด้วยตัวเครื่องและฝาปิดที่มีรูสำหรับขั้วต่อ ประกอบอย่างดีไม่ให้ความชื้น (น้ำ) เข้าไปข้างใน
ข้อมูลจำเพาะ:
รหัสผู้ขาย: | 873 |
ประเภทของ: | เจลไม่ต้องบำรุงรักษา |
ขนาดโดยรวม (ซม.): | 15.1 - ยาว 6.5 - กว้าง 9.4-100 - สูง |
น้ำหนักสุทธิ: | 2 กก. 620 ก. |
เทคโนโลยี: | ประชุมสามัญผู้ถือหุ้น |
ขั้ว: | สากล |
อุณหภูมิในการทำงาน: | -80 |
แรงดันไฟฟ้า: | 12 V |
ความจุสูงสุด: | 12 อา |
จำนวนรอบ: | 250 ชิ้น |
กระแสไฟสูงสุด: | 130 A ใน 5 วินาที |
ความต้านทานภายใน: | 19 mΩ |
กรณีสี: | ฟ้า+ส้ม |
เวลาชีวิต: | 8 ปี |
ประเทศผู้ผลิต: | PRC |
ตามราคา: | 3000 รูเบิล |
หมวดหมู่นี้รวมถึงการติดตั้งที่มีราคาสูงถึง 20,000 รูเบิล พวกเขาสามารถเป็นรายบุคคลหรือหลากหลาย บริษัทที่ดีที่สุด ได้แก่:
วัตถุประสงค์: สำหรับเรือ
แบตเตอรี่โพลีโพรพิลีนเซลล์เปียกแบบรอบลึกใช้ในเรือลำเล็ก ให้ประสิทธิภาพและกำลังในอุดมคติ เทคโนโลยีตัวแยกขั้นสูง 'Maxguard' ที่เป็นกรรมสิทธิ์และสูตรการวาง 'Alpha Plus' แบบเอกสิทธิ์เฉพาะที่ช่วยยืดอายุแบตเตอรี่ รักษาประสิทธิภาพ และลดค่าบำรุงรักษาโดยรวม
ข้อมูลจำเพาะ:
ขนาดพื้น BCI: | 24 |
ขนาดโดยรวม (ซม.): | 28,6/17,1/24,8 |
น้ำหนักสุทธิ: | 23 กก. |
อุณหภูมิในการทำงาน: | -20-+45 องศา |
แรงดันไฟฟ้า: | 12 V |
ความจุสูงสุด: | 80/100 อา |
ปลดปล่อยตัวเอง: | 5-15% ต่อเดือน |
กระแสไฟเริ่มเย็น: | 53-650 |
กรณีสี: | เบอร์กันดี |
รอบ: | 900 ชิ้น |
วัสดุ: | โพรพิลีน |
ประเทศผู้ผลิต: | สหรัฐอเมริกา |
โดยค่าใช้จ่าย: | 15400 รูเบิล |
โมเดลกรดตะกั่วที่ทำจากพอลิโพรพิลีนในซีรีส์ GP นั้นผลิตขึ้นตามเทคโนโลยี AGM และสามารถทำงานในโหมดบัฟเฟอร์และแบบวนรอบได้ มีลักษณะการคายประจุพิเศษและออกแบบมาสำหรับการใช้งานของ UPS ความแน่นของเคสจะไม่ยอมให้อิเล็กโทรไลต์หก นอกจากนี้ตลอดอายุการใช้งานไม่จำเป็นต้องเติมน้ำ อิเล็กโทรไลต์จะถูกดูดซับเข้าไปในฟิลเลอร์ใยแก้วและทำหน้าที่เป็นตัวคั่นในเวลาเดียวกัน
ขอบเขต: ระบบระบายความร้อนด้วยสัญญาณเตือนไฟไหม้ อุปกรณ์ทางการแพทย์ โทรคมนาคมและการสื่อสาร อุตสาหกรรมอื่น ๆ ที่ต้องการแหล่งจ่ายไฟอย่างต่อเนื่อง
ข้อมูลจำเพาะ:
ประเภทของ: | ไม่ต้องใส่ |
ขนาดโดยรวม (ซม.): | 26,6/17,2/22,2-23,9 |
น้ำหนักสุทธิ: | 23 กก. 600 ก |
เทอร์มินัล: | F-M6 |
แรงดันไฟฟ้า: | 12 V |
ความจุสูงสุด: | 66.6 อา |
กระแสไฟฟ้าลัดวงจร: | 1420 อา |
ความต้านทานภายใน: | 9 mΩ |
กรณีสี: | สีเทา |
เวลาชีวิต: | 12 ปี |
ประเทศผู้ผลิต: | เยอรมนี/จีน |
รับประกัน: | ประจำปี |
โดยค่าใช้จ่าย: | 16400 รูเบิล |
วัตถุประสงค์: สำหรับรถเข็นคนพิการ, รถเข็นคนพิการที่ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า
การยึดเกาะของแบตเตอรี่ที่มีการคายประจุลึกถูกปิดผนึกอย่างสมบูรณ์ ไม่ต้องบำรุงรักษา ตัวเคสป้องกันการรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์และการทำลายเพลตจากการสั่นสะเทือน ให้การปกป้องสูงสุดต่อความเสียหายทางกลของแบตเตอรี่ทั้งหมด
การใช้งานอื่นๆ: การควบคุมการสื่อสารและอุปกรณ์ทางทะเล, ไฟฉุกเฉินและไฟฉุกเฉิน, แหล่งจ่ายไฟมอเตอร์ไฟฟ้า, ระบบจ่ายไฟฉุกเฉิน, แหล่งจ่ายไฟในห้อง
คุณสมบัติ: ไม่มีการควบคุมอิเล็กโทรไลต์และระดับน้ำ, บรรจุภัณฑ์ที่เชื่อถือได้, การชาร์จที่เร็วที่สุด, การบำรุงรักษาฟรี 100%, การคายประจุของแบตเตอรี่เองในระดับต่ำ
ข้อมูลจำเพาะ:
ขนาดโดยรวม (ซม.): | 19,7/16,8/17,5 |
น้ำหนักสุทธิ: | 15 กก. |
ประเภทของ: | GEL |
แรงดันไฟฟ้า: | 12 V |
ความจุสูงสุด: | 42 อา |
การทดสอบคุณภาพ: | กว่า 250 ชิ้น |
เริ่มต้นปัจจุบัน: | 225 อา |
ขั้ว: | ย้อนกลับ |
กรณีสี: | สีเทา |
ใบรับประกัน: | ประจำปี |
ประเทศผู้ผลิต: | สหรัฐอเมริกา |
จำนวนต่อรายการ: | 13700 รูเบิล |
อุปกรณ์คุณภาพสูงและทนทานประกอบอยู่ในหมวดหมู่นี้ พวกมันถูกใช้ในด้านต่าง ๆ มีพื้นฐานทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมสำหรับการทำงานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ดังนั้นค่าใช้จ่ายของพวกมันจึงสูงกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นแบตเตอรี่ราคาประหยัด ผู้ให้บริการที่ดีที่สุด:
วัตถุประสงค์: สำหรับทำความสะอาดพื้นและอุปกรณ์คลังสินค้า การขนส่งทางน้ำ ยานพาหนะไฟฟ้าต่าง ๆ แหล่งพลังงานนิ่งและพลังงานหมุนเวียน
หน่วยฉุดลาก EV ซีรีส์ผลิตด้วยเทคโนโลยี Dry Cell Traction และออกแบบมาสำหรับสภาพการทำงานที่สมบุกสมบันและการคายประจุลึกซ้ำซาก
ข้อมูลจำเพาะ:
ขนาดโดยรวม (ซม.): | 32,7/18/27,4 |
น้ำหนักสุทธิ: | 40 กก. |
ประเภทของ: | ประชุมสามัญผู้ถือหุ้น |
เทอร์มินัล: | น (M8) |
แรงดันไฟฟ้า: | 12 V |
ความจุสูงสุด: | 140 อา |
จำนวนรอบ: | จาก 500 ชิ้น |
เริ่มต้นปัจจุบัน: | 1055 |
ขั้ว: | 1-ตรง |
กรณีสี: | สีดำ |
รับประกัน: | 12 เดือน |
ประเทศผู้ผลิต: | แคนาดา |
ตามราคา: | 27700 รูเบิล |
ขอบเขตการใช้งาน: เครื่องทำความสะอาด, ยานพาหนะไฟฟ้า, รถกอล์ฟ, ระบบพลังงานแสงอาทิตย์, รถยกไฟฟ้า
แบตเตอรี่แบบฉุดลากขนาดเล็กที่ซ่อมบำรุงได้พร้อมอิเล็กโทรไลต์เหลว WET และเพลทแบบขั้วบวกชนิดหลอดที่แข็งแรงเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน
ตัวเคสทำจากพลาสติกที่ทนทาน ให้การป้องกันที่เชื่อถือได้ระหว่างการใช้งาน รูปร่างคล้ายกับสี่เหลี่ยมผืนผ้า ด้านข้างมีที่จับ 8 ชิ้นด้านบน
ข้อมูลจำเพาะ:
ขนาดโดยรวม (ซม.): | 51,2/22,2/19,4-22 |
น้ำหนักสุทธิ: | 47 กก. 500 กรัม |
ประเภทของ: | รับบริการ |
แรงดันไฟฟ้า: | 12 V |
ความจุสูงสุด: | 145-180 อา |
จำนวนรอบ: | 1200 ชิ้น |
เทอร์มินัล: | B0 |
บทสรุป: | 3 (+ลิตร) |
กรณีสี: | สีดำ |
ระยะเวลาการรับประกัน: | 12 เดือน |
ประเทศผู้ผลิต: | สโลวีเนีย |
โดยค่าใช้จ่าย: | 29800 รูเบิล |
การเลือกแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าขึ้นอยู่กับรอบการชาร์จ/การคายประจุหลายรอบด้วยการชาร์จจนเต็มเพิ่มเติม สำหรับแบตเตอรี่บัฟเฟอร์ ความหนาของอิเล็กโทรด องค์ประกอบของมวลและน้ำหนักที่ใช้งานเป็นสิ่งสำคัญ
ในหมายเหตุ! แบตเตอรี่สำหรับ UPS ที่ทำงานแบบวนรอบมีอายุการใช้งานน้อยกว่าแบตเตอรี่แบบฉุดลากแบบพิเศษ 2-3 เท่า
ตารางแสดงแบตเตอรี่ยอดนิยมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในปีนี้ การศึกษาจะช่วยให้คุณเข้าใจวิธีการเลือกตัวเลือกที่เหมาะสม
ตาราง - "แบตเตอรี่ที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2565"
ชื่อ: | ยี่ห้อ: | รอบ (ชิ้น): | ความจุ (A*h): | ราคาเฉลี่ย (รูเบิล): |
---|---|---|---|---|
"อิเล็กโทร เวโล 6-DZF-22" | "อาร์ไดรฟ์" | 260 | 9 | 2600 |
HRL9-12 | "บี.บี.แบตเตอรี่" | 610 | 12 | 5400 |
"6 ดีแซดเอ็ม (เอฟ) 12" | “ชิลวี่” | 700 | 16 | 3100 |
"หร 12-12" | เดลต้า | 250 | 9 | 3000 |
SCS150 | โทรจัน | 900 | 80-100 | 15400 |
"XL12V70" | มาราธอน | - | 66.6 | 16400 |
8G40C Dominator | เดคา | - | 42 | 13700 |
EV12A-A | ค้นพบ | 500 | 140 | 27700 |
การเคลื่อนที่แบบท่อ 145T | "แท็บ" | 1200 | 145-180 | 29800 |