Classement des meilleurs pneus hiver 2022 pour les routes russes

Il reste très peu de temps avant l'hiver, il est donc temps pour chaque automobiliste de penser aux pneus d'hiver. Après tout, c'est du type de caoutchouc choisi avec l'arrivée du froid que dépendra non seulement la sécurité du conducteur dans des conditions de verglas et de fortes pluies, mais également une conduite confortable sur les routes nationales. En tenant compte de nombreux facteurs importants, nous avons compilé une note des meilleurs pneus d'hiver 2022 pour les routes russes.

Comment choisir

Avant de choisir une marque en particulier, vous devez d'abord déterminer le type qui convient à votre situation.
Il peut y avoir deux variétés :

• Clouté. Convient aux zones où le conducteur doit régulièrement faire face à la glace et aux fortes pluies en hiver. Les pointes des pneus sont conçues pour s'enfoncer dans la surface de la route et permettre ainsi au conducteur d'éviter de glisser. L'inconvénient de tels pneus est qu'ils endommagent grandement l'asphalte.
• Friction ou Velcro. Ils n'ont pas de crampons, mais se distinguent par une plus grande lamelle des pavés de la bande de roulement. L'adhérence du velcro sur l'asphalte sec est pire que le caoutchouc clouté.

Autres critères de sélection

Il y a quelques conseils importants que les conducteurs ne doivent pas oublier :

• Si un conducteur décide de privilégier les pneus toutes saisons russes R14, au lieu d'acheter des pneus d'hiver même bon marché, il doit comprendre qu'une telle décision peut être très risquée. Les pneus toutes saisons durcissent plus rapidement car ils ne sont pas fabriqués à partir du même caoutchouc souple que les pneus d'hiver. Par la suite, les "tous temps" adhèrent mal à la surface de la route, et il sera plus difficile de rouler sur du verglas ou de la neige.
• Afin de ne pas vous tromper lors du choix, vous devez faire attention aux désignations qui se trouvent sur le côté du pneu. Ils aideront à déterminer quelles conditions météorologiques sont optimales pour un type de pneu donné.
• Il faut faire attention aux tests et aux avis des automobilistes expérimentés, ils effectuent des tests de caoutchouc dans divers domaines, y compris les chaussées humides et sèches. Les tests sont caractérisés par la mesure de l'accélération, de la consommation de carburant et du bruit. Les propriétés de freinage et les conditions de confort pour un certain type de pneus sont également déterminées.

routes d'hiver

Avant de penser à quelle entreprise est préférable de choisir des pneus pour la saison hivernale, vous devez décider quel type de route prévaut dans la zone où la voiture est constamment située, par exemple, asphalte glacé ou enneigé, neige fondante ou couverture sèche ordinaire.

Si le caoutchouc est sélectionné pour une voiture qui roule constamment dans des conditions hivernales douces dans une ville où les services routiers fonctionnent de manière stable et efficace, les pneus à friction seront utiles, la conduite sera plus confortable avec eux et la surface de la route sera plus sûre.

Mais dans les conditions de l'hiver nordique, avec des routes mal nettoyées et une conduite fréquente sur des surfaces non pavées et hors route, il vaut mieux opter pour des pneus cloutés, et de la meilleure qualité, car la sécurité et la facilité d'utilisation du véhicule dépendent sur ce.

style de conduite

Pour les conducteurs qui préfèrent une conduite lente et silencieuse, les pneus à friction conviennent, mais pour les conducteurs imprudents avec un style de conduite agressif, des démarrages brusques fréquents et choisissant des modes à grande vitesse, il est certainement préférable de prendre des pneus cloutés.

Une expérience

Pour les débutants en conduite, mieux vaut se tourner vers les pneus cloutés, ils sont plus sécurisants et permettront d'éviter de nombreuses situations critiques sur la route. Et pour les conducteurs confiants dans leur professionnalisme avec une bonne expérience de conduite, le velcro conviendra parfaitement.

Taille

Une fois le type de pneus dont vous avez besoin déterminé, vous devez commencer à choisir la taille de votre voiture et de vos roues. Afin de ne pas deviner longtemps, vous pouvez utiliser les recommandations des fabricants, elles sont généralement affichées sur les pneus eux-mêmes à côté des indices.

Indices

Il y a deux indices que vous devez déterminer vous-même avant d'acheter des pneus d'hiver.

• Indice de vitesse.Pour chaque type de pneu, il est déterminé lors de l'étape d'essai sur route et ensuite marqué sur le caoutchouc lui-même. Il s'agit de la vitesse maximale autorisée pour un fonctionnement en toute sécurité et en douceur. Si, pendant la conduite, la vitesse est dépassée au-dessus de la valeur du paramètre, il existe un risque d'accident, ainsi qu'une usure précoce et une déformation des pneus.

Les indices de vitesse attribués aux différents types de caoutchouc peuvent être les suivants :

• T (jusqu'à 190 km / h) - typique des pneus cloutés.

Tous les autres indices sont attribués, en règle générale, à différents types de velcro :

• S - jusqu'à 180 km / h;
• R - jusqu'à 170 km / h;
• Q - jusqu'à 160 km / h;
• H - jusqu'à 210 km / h;
• V - jusqu'à 240 km / h;
• W - jusqu'à 270 km / h.

2. À côté du premier index, un index est généralement indiqué qui détermine la charge admissible. Il est calculé sur la base de l'indicateur du poids maximum possible de la voiture. Pour les voitures particulières, cet indicateur n'est pas aussi important que pour les crossovers ou les SUV.

Par prix

Lorsque tous les autres critères de sélection sont déterminés, vous pouvez faire attention au coût de la marque la plus appropriée à tous égards.

Statistiques de ventes

Selon les indicateurs des années passées, on constate que les automobilistes pour la période hivernale préfèrent largement les modèles cloutés - près de 75%. Le velcro représente généralement environ un quart des ventes totales chaque année.

prix moyen

Les modèles populaires de pneus d'hiver peuvent être divisés en trois classes selon la politique de prix :

1. Budget - peu coûteux, avec différents niveaux de fonctionnalité et de qualité, peut faire dans les limites de :

• R14 jusqu'à 2500 roubles;
• R15 jusqu'à 3000 roubles;
• R16 jusqu'à 4000 roubles;
• R17 jusqu'à 6000 roubles.

2. Classe moyenne. Ici, le coût minimum commence à partir de 3000 roubles et peut atteindre jusqu'à 8000 roubles.
3. Classe Premium - ce sont les pneus les plus chers et de haute qualité de marques bien connues, la gamme de leur politique de prix peut être de l'ordre de 4000 à 10000 roubles. influencé par le pays et la popularité des modèles du constructeur.

Conseils vidéo pour faire le bon choix de pneus d'hiver :

Évaluation des pneus d'hiver de qualité

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

Un nouveau produit du constructeur finlandais pour SUV et crossovers. Dans ce modèle, de bonnes propriétés de freinage peuvent être accentuées sur presque toutes les surfaces de route. Tous les avantages d'un produit similaire pour les voitures sont présents, mais d'autres propriétés sont sensiblement améliorées. Ils se distinguent par une bande de roulement symétrique avec des particules de cristal en caoutchouc, le nombre de lamelles est augmenté, idéal pour rouler dans toutes les conditions hivernales.

Combien ça coûte - 10800 roubles.

• Bonne tenue de route;
• vous ne pouvez pas avoir peur de tomber dans une ornière;
• freinage sûr sur tout type d'asphalte;
• excellente maniabilité;
• pratiquement silencieux;
• assez doux;
• le flanc est durable;
• fiabilité;
• longue durée de vie.

• Il y a un léger lacet sur l'asphalte;
• le prix;
• davantage conçu pour les conditions urbaines.

Examen professionnel des pneus de cette marque - dans la vidéo :

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Considéré comme idéal sur la base du rapport des deux paramètres, un prix abordable pour une bonne qualité. Fabrication - Pologne. D'excellentes propriétés de freinage sont notées pour le Velcro.

Ils ont fait leurs preuves sur le marché mondial en tant que produit fiable, résistant à l'usure et sûr. Les technologies améliorées qui ont été utilisées avec succès dans les modèles précédents et les innovations ont rendu les pneus GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 très demandés par les automobilistes de toute la Russie.

Prix ​​- 5600 roubles.

Revue vidéo des caractéristiques :

• Bande de roulement directionnelle ;
• arrangement réfléchi de lamelles hybrides;
• excellent autonettoyant;
• pression de bande de roulement optimisée ;
• accélération certaine.

• Inconfort acoustique dû aux irrégularités de la chaussée ;
• Épaisseur latérale.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

L'un des modèles les plus populaires parmi les automobilistes nationaux, avec une qualité supérieure à la moyenne à un prix abordable. Lors de la création, un composé de caoutchouc moderne a été utilisé, grâce auquel le caoutchouc a une structure microporeuse capable de briser un mince film d'eau, augmentant ainsi l'adhérence des roues sur les surfaces humides.

Le motif unique sur la bande de roulement a une structure asymétrique. En raison des petites rainures, l'excès d'eau ne peut pas atteindre la surface de contact et ainsi l'effet d'aquaplanage est évité, ce qui signifie plus de sécurité lors de la conduite sur des routes mouillées.

Le prix moyen est de 6500 roubles.

• Excellente traction et adhérence sur routes mouillées;
• bonne stabilité directionnelle dans différents modes de conduite, y compris à grande vitesse et en manœuvre ;
• confort avec peu de bruit et de vibrations ;
• courte distance de freinage, quelles que soient les conditions environnementales et la qualité de la chaussée ;
• consommation de carburant modeste lors de la conduite à grande vitesse.

• Faible adhérence latérale sur glace;
• faible freinage sur chaussée mouillée.

Michelin Alpin 5

La nouveauté de la marque française se concentre sur une utilisation dans les régions aux hivers doux.L'accent principal est mis sur la sécurité de conduite accrue, ces pneus ne sont pas adaptés à la conduite sur glace, mais ils fonctionneront bien sur l'asphalte mouillé et enneigé.

Le Michelin A5 est doté d'un motif de bande de roulement hautement directionnel qui aide à créer votre sentier dans la neige et offre une stabilité accrue. L'emplacement des rainures latérales dans les zones des épaules contribue à l'évacuation efficace de l'eau et réduit le risque d'aquaplaning. Et les multiples lamelles aident à améliorer la traction dans la neige.

Le prix moyen est jusqu'à 9000 roubles.

• Bonne adhérence;
• Composé de caoutchouc à haute teneur en composants contenant du silicium, offrant une élasticité à basse température;
• Le nombre accru de blocs de bande de roulement offre une excellente adhérence lors de la conduite sur des routes enneigées;

• Non conçu pour la conduite sur glace;
• bruyant;
• Prix.

Aperçu des pneus hiver Michelin Alpin 5 - dans la vidéo :

Michelin X-Ice Xi3

Il est apprécié pour la stabilité des indicateurs selon tous les critères dans toutes les conditions hivernales. L'entreprise de fabrication est située en France et occupe à juste titre une place parmi les leaders de la fabrication de pneus de voiture. Ce modèle est une nouveauté, qui comprenait un complexe de technologies innovantes. Les fabricants ont réussi à concrétiser le concept de "Smart Spike" et ont créé un produit vraiment unique.

La couche intérieure de la bande de roulement est constituée d'un composé de caoutchouc thermodurcissable qui peut changer d'élasticité sous l'influence de l'environnement. L'élimination des miettes de glace s'effectue selon la technologie Ice Powder Remover, qui est un système de 6 puits autour de chaque pic, qui absorbent les miettes en eux-mêmes. La pointe est conçue sous la forme d'un cylindre avec une pointe en forme de cône sur une base large, ce qui permet une fixation plus sûre de la pointe.

Prix ​​- jusqu'à 8500 roubles.

• Bien performé sur chaussée enneigée;
• Excellente maniabilité;
• Performances de freinage à un niveau élevé ;
• stabilité du taux de change;
• Confort de fonctionnement ;
• Bonne perméabilité;
• Travail tranquille.

• Les propriétés de couplage et la stabilité directionnelle sur la glace sont encore assez faibles ;
• Augmentation de la consommation de carburant.

Évaluation professionnelle des avantages et des inconvénients de ces pneus - dans la vidéo :

Hankook W419 iPike RS

Le fabricant de ces pneus est l'une des principales entreprises de ce domaine en Corée du Sud. Les pneus de ce modèle ont une bande de roulement symétrique directionnelle en forme de V, il se compose de trois rangées longitudinales, qui offrent une stabilité directionnelle et une adhérence sur les surfaces des routes d'hiver.

Également sur la bande de roulement de chaque côté se trouvent des blocs d'épaulement séparés, qui sont responsables de la flottaison sur une route enneigée. Le composé de caoutchouc utilisé dans ce modèle ne perd pas son élasticité même à des températures assez basses ; il contient du silicium, ce qui améliore l'adhérence sur l'asphalte.

Le prix moyen est jusqu'à 6000 roubles.

• Excellent freinage sur n'importe quelle surface de route;
• Bonne adhérence lors de la conduite sur un enneigement roulé et léger ;
• stabilité du taux de change;
• Longue durée de vie.

• Ne convient pas à la conduite dans la neige fondante ou profonde ;
• il y a un bruit gênant.

Dunlop SP Winter Ice02

Cette marque anglaise est la plus ancienne de l'industrie du pneumatique. Il est réputé pour son innovation constante dans ce segment et, par conséquent, le nouveau développement plaira sans aucun doute à de nombreux passionnés de voitures.

La première chose que vous remarquez est le motif de bande de roulement bizarre unique, qui consiste en un grand nombre de rainures de drainage situées contre le mouvement et à un angle aigu. Les pneus garantissent une adhérence sur la neige fondante et les crampons, disposés en 16 rangées, assurent une adhérence optimale sur la glace.

Prix ​​- jusqu'à 7500 roubles.

• Excellent freinage sur routes enneigées;
• Perméabilité normale.

• Sur glace, l'adhérence laisse à désirer ;
• Pas très bon freinage lors de la conduite sur asphalte mouillé;
• Bruit;
• Consommation de carburant notable.

Revue vidéo des pneus Dunlop SP Winter Ice02 :

Continental ContiIceContact 2

Il s'agit d'un modèle modernisé de l'un des produits les plus populaires des fabricants allemands. Le nombre de pointes dans un nouveau pneu atteint près de deux cents. Les crampons sont judicieusement plus petits pour minimiser les perturbations de la surface de la route.

De plus, dans la fabrication des pointes, un adhésif encore plus fiable a été utilisé, capable de supporter une charge plus importante que le modèle précédent de la marque. Le composé de caoutchouc est également de qualité améliorée, ce qui permet au pneu de conserver son élasticité dans une plage de température étendue.

Prix ​​- jusqu'à 11 000 roubles.

• Excellent freinage dans toutes les conditions;
• Bonne adhérence lors de la conduite sur glace et neige;
• Confort dans la gestion;
• perméabilité;
• Silence.

• Prix.

Une revue vidéo détaillée de ce caoutchouc:

Types de bandes de roulement des pneus d'hiver

1. Le caoutchouc avec une image directionnelle sur la bande de roulement signifie une stabilité accrue et latérale de la voiture. De plus, ces pneus ont en règle générale une très bonne résistance à l'aquaplanage, du fait que la structure du motif contribue à l'élimination rapide et de haute qualité de l'eau du point de contact entre le pneu et l'asphalte humide. Ce type de pneu présente un inconvénient important - ils sont installés sur un côté strictement défini de la voiture.
2. Avec une image non directionnelle, la situation est un peu différente, ce sont des modèles universels et abordables. Ils sont faciles à utiliser et peuvent être installés de n'importe quel côté de la machine. Certes, les pneus à motif non directionnel ne sont pratiquement pas produits pour la saison hivernale.
3. Les bandes de roulement des pneus tout-terrain se distinguent par de gros blocs situés à une distance notable, les lamelles sont larges et profondes avec une orientation principalement transversale au pneu. Ceci est fait pour que la voiture ait la possibilité d'une grande capacité de cross-country.
4. Mais pour les pneus à grande vitesse, les bandes de roulement ressemblent au contraire à un grand nombre de blocs compacts et bas et de lamelles de faible profondeur. La nature de l'image de tels pneus est principalement directionnelle, il existe également des canaux de décharge profonds situés longitudinalement, ce qui contribue à une stabilité directionnelle plus tangible.
5. Une bande de roulement symétrique est typique des modèles universels bon marché, sans avantages ni inconvénients particuliers, les indicateurs pour toutes les caractéristiques sont généralement moyens.
6. Mais si la bande de roulement est asymétrique, elle combine plusieurs qualités différentes. Les blocs d'un tel protecteur se composent de deux parties, chacune étant responsable de sa propre portée. Les deux parties peuvent également différer dans la rigidité du caoutchouc pour obtenir une meilleure stabilité latérale dans les virages et les changements de voie. De tels pneus présentent des inconvénients - la zone de contact avec la route est plus petite, ce qui signifie que l'efficacité des propriétés de chaque partie du pneu diminue également, de plus, en raison de la complexité de la production, des modèles à image asymétrique se révèlent être assez cher.

Lequel est préférable d'acheter

Sur la base des caractéristiques pour faire un choix, nous avons décrit ci-dessus.Pour les automobilistes vivant dans les conditions hivernales standard de la Fédération de Russie, qui souhaitent acquérir un modèle de pneus hiver optimal en termes de coût et de respect des caractéristiques habituelles pour cette zone, tout en préférant rouler à des vitesses modérées, des pneus à symétrie directionnelle la bande de roulement pour la conduite hors route est idéale.

Course à plat

Il s'agit d'une technologie utilisée dans la fabrication de pneus pour les classes moyenne et premium, grâce à laquelle la voiture pourra rouler même avec une perte totale de pression dans la roue en cas de force majeure. La présence de cette technologie dans le pneu peut être identifiée par les pneus latéraux épaissis en taille, qui se distinguent par une composition de caoutchouc résistant à la chaleur. Grâce à cette conception, le poids de la voiture est supporté par le reste des roues, empêchant le pneu crevé de se déformer.

Quel est le meilleur moment pour changer

Selon les recommandations des manufacturiers de pneus, il est nécessaire de passer aux pneus d'hiver lorsque la température moyenne quotidienne de l'air est maintenue à environ 5-7 degrés pendant plusieurs jours.