Classement des meilleures huiles moteur pour voitures en 2022

Sur la base des exigences de fonctionnement d'un moteur de voiture, l'huile moteur est sélectionnée selon deux critères principaux : le niveau de performance API et la viscosité SAE. Pour cette raison, les conducteurs ont beaucoup de questions sur la meilleure huile à choisir. Pour ce faire, nous avons établi un classement des meilleures huiles moteur en 2022.

Le problème du choix de l'huile moteur

Chaque fabricant essaie de fabriquer de l'huile avec des caractéristiques uniques. Sur cette base, il est très problématique de compiler une note plausible, car il existe un grand nombre de fabricants sur le marché qui fabriquent des fluides pour moteurs. Pour choisir la bonne huile, vous devez connaître sa composition de base, que toutes les entreprises ne divulguent pas.

Par exemple, il existe un type de lubrifiant qui a été fabriqué à l'aide de la technologie d'hydrocraquage catalytique, mais chaque entreprise l'appelle différemment. L'un l'appelle synthétique, l'autre l'appelle semi-synthétique. C'est une sorte de stratagème marketing.

L'hydrocraquage n'est qu'un type de composé de base. C'est un peu plus proche des synthétiques, mais cela ne veut pas dire que l'huile est synthétique ou semi-synthétique. Il est fabriqué à partir d'huile, mais si des éléments supplémentaires y sont ajoutés, il devient alors de bonne qualité. Une telle huile n'est pas de qualité inférieure aux synthétiques, mais elle est beaucoup moins chère.

Types de lubrifiants automobiles

Il existe donc 4 types d'huiles moteur :

• Hydrocraquage;
• Semi-synthétique;
• Minéral;
• Synthétique.

minéral

Ces huiles sont produites très rapidement. Une composition d'un grand nombre d'additifs ne peut pas vous servir longtemps. Ils sont fabriqués à partir d'huile. Ils ont plusieurs sous-espèces :

• Pétrole;
• Aromatique;
• Paraffine.

Dans sa forme pure, ce type de lubrifiant est utilisé extrêmement rarement et sur des voitures assez anciennes. De tels composés ont une forte viscosité, mais provoquent une usure rapide des pièces à différents endroits. Les voitures modernes ne sont fournies avec des huiles minérales que lorsqu'elles imposent une charge minimale au moteur. Mais même avec des charges minimales, les experts recommandent d'utiliser d'autres types.

Synthétique

Le prix excessif est le principal inconvénient de ce type. Mais les synthétiques se justifient à 100%, car ils sont efficaces à toutes les températures extrêmes et transfèrent également des charges importantes sur le moteur. Oui, le prix peut ne pas convenir à beaucoup, mais la qualité de l'outil n'a pas d'égal.

Semi-synthétique

Les options semi-synthétiques de compromis diffèrent pour le mieux des options minérales. Parce qu'ils sont plus fluides, ont une composition plus stable et, en général, sont orientés vers une utilisation dans des conditions de charge moyenne du moteur.

Hydrocraquage

Ils sont similaires aux synthétiques en termes de caractéristiques, et en composition, ils sont en fait identiques aux minéraux. Ces mélanges doivent être remplacés rapidement, comme les minéraux. Les spécialistes du marketing annoncent ce type pour augmenter les ventes comme étant synthétiques, mais ils ne sont toujours pas aussi efficaces. Mais ils sont meilleurs que les minéraux en travail et moins chers que les "synthétiques" en prix.

Classifications des huiles moteur

Il existe 5 classifications d'huiles moteur. Ce sont des variétés selon :

• ACEA ;
• GOST ;
• API ;
• ILSAC ;
• S.A.E.

Classement SAE

Selon cette classification, le changement de viscosité de l'huile est déterminé en fonction du régime de température. Selon ce critère, 3 types de lubrifiants sont distingués :

• L'hiver. Ce sont les plus fluides. Cela vous permet de démarrer la voiture par temps glacial. L'aspect hivernal est indiqué par la lettre W. Lorsque la température ambiante est supérieure à zéro, cette huile est déconseillée du tout. Après tout, il devient trop liquide et cesse de remplir ses fonctions.
• Été. Ils ont une viscosité assez élevée, ce qui permet l'utilisation de ce type à des températures positives. Ces huiles ne sont désignées que par des chiffres. En hiver, il ne remplira pas ses fonctions.
• Toute la saison. Ils conviennent à une utilisation toute l'année.Ce type de lubrifiant est désigné par la combinaison suivante : 15W-40.

Classement des API

La classification des huiles en fonction des conditions d'utilisation et des niveaux de performances a été complétée à plusieurs reprises, mais le principe de séparation des huiles en deux catégories - "S" et "C" a été conservé. La catégorie "S" (Service) comprend les huiles pour moteurs à essence, la catégorie "C" (Commercial) - les huiles conçues pour les moteurs diesel.

Les huiles de la catégorie "S" sont divisées en classes : (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM et SN). Plus la deuxième lettre est éloignée du début de l'alphabet, meilleure est la qualité du produit. Pour les moteurs à essence, le plus moderne est le marquage SN, et pour les moteurs diesel - CF. Pour désigner les huiles universelles utilisées pour les moteurs à essence et les moteurs diesel, un double marquage a été adopté, par exemple SN / CF.

Les lubrifiants économes en énergie comprennent des huiles dont la qualité est supérieure à la classe SL. Ces huiles permettent d'économiser plus de carburant.

Classement ILSAC

Ce critère a été développé par les Américains et les Japonais. Ces huiles conviennent mieux aux voitures japonaises. Ce type de lubrifiant est économe en énergie. Peut être utilisé à tout moment de l'année. 5 normes ont été identifiées :

• ILSAC GF-1 - obsolète ;
• ILSAC GF-2 - introduit en 1996;
• ILSAC GF-3 - introduit en 2001 ;
• ILSAC GF-4 - en 2004 ;
• ILSAC GF-5 - en 2010.

Classement selon GOST

Il existe 2 groupes - par viscosité et par propriétés d'action.

Par viscosité :

• pour l'heure d'hiver ;
• heure d'été;
• toutes les saisons.

Ils sont indiqués par des chiffres. Plus la valeur numérique est grande, plus la viscosité de l'huile est élevée. En été et en hiver, un numéro chacun, et en graisse universelle 2 numéros. Le premier signifie la viscosité selon le type d'hiver, et le second selon le type d'été.

Il existe 6 groupes d'huiles selon le domaine d'utilisation. Où le numéro 1 est écrit sur l'emballage - c'est pour les moteurs à essence, le numéro 2 - pour les moteurs diesel.Les nombres ne sont pas écrits sur les fluides universels.

Classement ASEA

Les constructeurs automobiles européens ont développé une telle classification. Divisé en 3 types et 12 groupes :

• A / B - conçu pour les camionnettes, les minibus et les voitures fonctionnant avec des moteurs à essence et diesel;
• C - développement pour les moteurs diesel et à essence dotés d'un convecteur catalytique;
• E - pour les camions fonctionnant au diesel.

Également dans ce marquage, ils écrivent le numéro de produit, l'heure d'introduction dans l'utilisation de masse et indiquent également les exigences techniques actuelles.

Le choix des entreprises qui fabriquent des produits de lubrification moteur est très large. Nous essaierons de sélectionner les meilleures options, ainsi que de proposer des articles bon marché.

Les meilleures huiles moteur

Nous examinerons ici les deux types d'huiles les plus populaires : synthétiques et semi-synthétiques.

Classement des meilleures huiles synthétiques

Ces fonds doivent être utilisés dans des voitures récemment achetées et dont le kilométrage est inférieur à 100 000 kilomètres.

Full Synthetic - c'est l'inscription qui doit être indiquée sur l'étiquette.

Ce type est très cher. Il est obtenu à partir de fractions d'hydrocarbures légers, ainsi qu'à partir de gaz naturel. Les fractions légères et lourdes sont séparées dans les raffineries. Types de composés synthétiques :

• Esther ;
• Essentiel;
• Hydrocarbure;
• polyorganosiloxane;
• Polyalphaoléfine.

De plus, il existe d'autres classifications d'huiles synthétiques, mais elles sont si populaires. Pratiquement tous les types de lubrifiants synthétiques ont une viscosité élevée de 150 à 170 unités. Ils peuvent tolérer de fortes gelées inférieures à -45 degrés. De plus, ils ne se détérioreront pas même en cas de chaleur anormalement élevée. Même si le moteur surchauffe, ces produits ne perdront toujours pas de viscosité.Nous allons maintenant analyser les meilleurs types d'huiles moteur synthétiques.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

ExxonMobil produit les meilleures huiles moteur, selon les automobilistes russes. Soit dit en passant, cette entreprise a été la première au monde à se lancer dans la production d'huiles synthétiques. Ce lubrifiant peut être utilisé pour les moteurs à essence et diesel. Le produit a de nombreux certificats de qualité. Les marques automobiles suivantes ont été autorisées à utiliser ce liquide particulier pour leurs voitures : Opel, Renault, Porsche, BMW, Volkswagen et bien d'autres.

Le lubrifiant appartient à la catégorie Low SAPS. Cela signifie que la composition contient une quantité minimale de soufre, de phosphore et d'acide sulfaté, ce qui garantit l'efficacité des systèmes de nettoyage. En plus des moteurs à essence et diesel, ce lubrifiant peut être utilisé dans les moteurs à turbine. Achetez cet outil pour le moteur uniquement dans les grands magasins spécialisés, car récemment, de nombreuses contrefaçons ont été enregistrées sur le marché intérieur. 4 litres d'un tel liquide coûtent 1500 roubles.

• Utile dans toutes les conditions ;
• Convient pour deux principaux types de moteurs ;
• Ils ont permis l'utilisation de puissants soucis automobiles.

• Prix ​​élevé;
• Il y a eu de nombreux faux.

SHELL HELIX ULTRA 5W-40

En termes de ventes d'huile moteur, la société anglo-néerlandaise se classe au 4e rang mondial. Les lubrifiants synthétiques sont fabriqués à partir de gaz naturel. Grâce à la technologie moderne, il n'y a pas d'impuretés qui pourraient nuire au fonctionnement de la voiture. C'est la meilleure huile pour les moteurs diesel. Même la société Ferrari a autorisé à l'utiliser pour leurs voitures.

Cet outil est fabriqué à la fois en Europe et en Russie, dans l'usine de Torzhok, qui a été construite par Royal Dutch Shell. Inclus dans la classification API. Cette graisse est conçue pour les moteurs les plus récents. Cette huile a également reçu de nombreuses contrefaçons en Fédération de Russie. Ce produit a un volume différent : de 1 à 4 litres. Par exemple, une bouteille de 4 litres coûte environ 1800 roubles.

• Possède de nombreux permis des constructeurs automobiles les plus cotés ;
• Il n'y a pas de substances nocives;
• Le meilleur choix pour les voitures neuves.

• Prix ​​élevé;
• Beaucoup de faux.

MOBIL 1 ESP Formule 5W-30

La lubrification peut être changée après 30 000 kilomètres. C'est un avantage très impressionnant par rapport aux autres huiles. Il économise également la consommation de carburant d'environ 2,5 %. Il contient peu de soufre et de phosphore.

Peut être rempli dans les deux types de moteurs. L'huile est entièrement compatible avec les filtres à suie des moteurs diesel et à essence. Un bidon de 4 litres coûtera environ 2000 roubles.

• A une bonne qualité;
• Un minimum de substances nocives telles que le soufre et le phosphore ;
• Convient pour deux types de moteurs.

• Chere.

Les meilleurs lubrifiants semi-synthétiques

Ces lubrifiants sont la meilleure option pour la plupart des machines. C'est pour la flotte russe que les semi-synthétiques sont utiles, car plus de la moitié des voitures nationales et étrangères sont utilisées. 70% de ces lubrifiants sont constitués d'huile minérale soigneusement raffinée et seulement 30% de la composition sont des composants synthétiques. Mais la quantité de matières synthétiques peut être augmentée, à la discrétion de l'entreprise.

Séparément, il convient de mentionner l'hydrocraquage.Un tel fluide moteur peut être proposé sous forme de matériau semi-synthétique. Quelle huile est la meilleure pour une voiture d'occasion? Le meilleur pétrole de ce groupe est le ZIC sud-coréen.

ZIC A+ Essence VHVI 10W-40

Ce type de lubrifiant a gagné sa popularité parmi les citoyens russes en raison de son faible coût. Selon la classification API, il appartient aux lubrifiants du troisième groupe. Il démarre parfaitement même à moins 25. Il est bien adapté aux régions au climat chaud et tempéré. La viscosité du fluide n'est pas perdue à des températures élevées dans un moteur en marche. Même dans les moteurs usés, la consommation d'huile est minime. La graisse a de très bonnes propriétés détergentes, anti-usure, anti-corrosion et anti-oxydation, ce qui permet d'économiser du carburant. Une bouteille de 4 litres coûte environ 800 roubles, ce qui est en moyenne 2 fois moins cher que n'importe quel lubrifiant entièrement synthétique.

• Possède des capacités de lavage;
• bon marché;
• Ne faites pas semblant;
• Économise du carburant.

• Ne convient pas pour une utilisation en hivers froids ;
• Ne fonctionne que sur les voitures d'occasion.

Mobil Super 2000 X1 10W-40

Nous présentons à votre attention 1 option budgétaire supplémentaire pour l'huile moteur semi-synthétique. Produit dans des usines italiennes et finlandaises. La composition de cette huile protège très bien le moteur. Prolonge la durée de vie du moteur un composant spécial qui contribue à la résistance à l'oxydation. Après 7,5 mille kilomètres, cette huile doit être changée si vous roulez avec du carburant russe.

Peut supporter des changements brusques de température. C'est un outil universel, c'est-à-dire qu'il peut être utilisé sur les moteurs à essence et diesel. 4 litres de liquide coûtent environ 900 roubles.

• A des propriétés détergentes;
• Lubrifiant bon marché;
• Résistant à l'oxydation;
• Fonctionne avec des changements brusques de température.

• Nécessite un remplacement fréquent.

Esso Ultra 10W-40

A de bonnes caractéristiques pour cette gamme de prix. 4 litres ne coûtent que 650 roubles. Ce liquide huileux est fabriqué en Finlande. Possède des propriétés anti-oxydantes. Parmi les avantages par rapport aux autres huiles, il convient de souligner le fait qu'il ne brûle presque pas et qu'il possède également de bonnes propriétés protectrices, mais qu'il est légèrement inférieur aux lubrifiants mentionnés ci-dessus. C'est un outil universel pour les voitures.

• Le moins cher;
• Pratiquement pas épuisé;
• Protège contre la corrosion et l'oxydation.

• Les caractéristiques sont plus faibles que les entreprises plus chères.

conclusion

Le marché intérieur peut offrir de nombreuses huiles moteur de haute qualité, à la fois économiques et coûteuses. Les lubrifiants coûteux sont synthétiques et les bon marché sont semi-synthétiques. Mais pour les voitures domestiques, les fluides semi-synthétiques tels que ZIC A + conviennent tout à fait. Le rapport « qualité-prix » de cette huile est le meilleur de tous les produits présentés.