Classement des meilleurs vélos en 2022 à un prix allant jusqu'à 30 000 roubles

Récemment, les loisirs actifs sont devenus populaires. Beaucoup choisissent le vélo car il permet d'allier activité physique et plaisir esthétique.

Les meilleurs fabricants proposent un grand nombre de modèles de vélos. Des nouveautés améliorées apparaissent chaque année et les vendeurs rivalisent pour louer le produit à un prix plus élevé. Même un athlète expérimenté peut s'embrouiller, sans parler d'un amateur débutant qui achète son premier vélo de sa vie. Nous présentons une évaluation des vélos de qualité dans la catégorie jusqu'à 30 000 roubles, basée sur les avis des clients, qui vous aidera à déterminer ce qu'il faut rechercher lors de l'achat d'un vélo et quel modèle est préférable d'acheter.

Comment choisir un vélo

Le cyclisme peut être différent : promenades dans le parc ou sorties dans la nature le week-end, déplacements au travail ou conduite hors route extrême. Quelqu'un aime effectuer des tours sur des sites spéciaux ou parcourir de longues distances le long de l'autoroute.

Il est important d'acheter le bon vélo en suivant les critères de sélection de base :

• âge et sexe;
• but d'utilisation ;
• caractéristiques structurelles ;
• taille du cadre;
• poids du vélo.

Âge et sexe

Concernant l'âge, les fabricants distinguent trois types de vélos :

1. pour enfants;
2. adolescent;
3. adultes;

Bébé - petite taille, conçue pour les enfants d'âge préscolaire et les jeunes élèves. Les modèles pour garçons et filles ne sont pas différents, à l'exception de la couleur et du design.

À quel âge apprendre à un enfant à faire du vélo, les parents décident, mais plus tôt cela se produit, plus il restera en confiance sur la selle d'un vélo. Les modèles de un à trois ans sont à trois roues, avec des pédales sur la roue avant. Ils sont conçus pour une hauteur de 75 à 95 cm et présentent des modèles avec fonction poussette. Il a un auvent, une poignée pour un adulte et un repose-pieds spécial sous les pédales.

Les modèles à deux roues avec roues latérales amovibles pour les enfants de 3 à 4 ans permettent d'apprendre à votre enfant à rouler à l'âge adulte. Il y a des languettes en caoutchouc sur le volant contre les chocs, la protection de la chaîne contre l'entrée dans le pantalon de l'enfant. Cadre bas, selle souple, vitesse unique, frein arrière - tout est conçu pour l'âge de l'enfant avec une hauteur de 95 à 100 cm.

Les vélos pour les 4-6 ans sont des copies des précédents, mais agrandis. La taille estimée de l'enfant est de 101-115 cm.

Pour les enfants de 6 à 9 ans, les modèles sont produits sans roues supplémentaires, avec un frein à main et une fourche à suspension. La taille de l'enfant est de 115-128 cm.

Les vélos ados sont destinés aux écoliers de 9 à 13 ans jusqu'à 155 cm, ce sont de petites copies de vélos adultes avec des fonctions basiques (suspension, freins, vitesses). Afin d'augmenter la sécurité, ils sont équipés de patins en caoutchouc et d'un chariot de frein dans la fourche arrière.

Les adultes sont équipés en fonction des paramètres requis. Ils sont conçus pour les personnes de plus de 155 cm.

Il est d'usage de considérer les vélos comme des modèles unisexes, sans les diviser en hommes et femmes, car il n'y a pas de différences fondamentales. Cependant, les vélos à cadre bas sont traditionnellement achetés par les femmes, voyant la commodité de les conduire en jupe. Les fabricants tiennent compte des caractéristiques anatomiques du corps féminin. Par conséquent, en plus des nuances délicates et des éléments décoratifs, les modèles pour femmes ont un volant plus étroit, une selle large et une position assise haute. Ils ont un empattement raccourci et le levier de frein est monté sur la paume femelle.

Objectif d'utilisation

Au moment de choisir un vélo et de décider lequel est le meilleur à acheter, il convient de bien comprendre le but de l'utilisation. En fonction de cela, les types suivants sont distingués:

• Urbain;
• Autoroute;
• Montagne;
• tournée;
• tandem;
• pour BMX;
• hybride.

La ville (route) est conçue pour se déplacer sur des rues pavées plates, équipée d'une selle souple, d'un cadre rigide, d'ailes, d'un système de freinage simple. A souvent un coffre ou un panier.

L'urbain ne peut pas être qualifié de grande vitesse : cela est entravé par son poids élevé et l'absence de changement de vitesse. Un modèle de tourisme amélioré avec un mécanisme de changement de vitesse à cassette a de 7 à 12 vitesses. Convient pour rouler tranquillement sur l'asphalte. Dans cette gamme, il existe des modèles pliants pratiques à transporter et à ranger, car ils se caractérisent par un faible poids et une taille compacte une fois pliés.

Road est conçu pour rouler à grande vitesse sur une chaussée parfaitement lisse. Pour ce faire, il dispose de roues fines de grand diamètre, d'un cadre léger et résistant, d'un guidon spécialement incurvé et d'une selle étroite et rigide.

Le poids moyen n'est que de 7 kg. Il n'y a pas d'amortisseurs pour un meilleur allégement du poids et une position stable. Pour réduire la résistance de l'air pendant la conduite rapide, la conception se caractérise par un ajustement plus étendu.

Les variétés d'un vélo de route sont un vélo de piste, qui se distingue par l'absence de freins traditionnels et la présence d'un seul rapport, et le cyclocross, qui permet de combiner course sur asphalte et routes de campagne.

Si vous ne pouvez pas faire de vélo de route hors route, alors un vélo de montagne est fait pour les terrains accidentés. A cet effet, il est équipé d'un guidon et d'un cadre renforcés, d'une large plage de vitesses, de pneus larges avec des pneus épais et une bande de roulement haute.

Les vélos de montagne sont optimaux pour les amateurs de cyclisme. Leurs variétés :

1. pour les débutants;
2. pour le cross-country (standard);
3. pour le freeride et le trial ;
4. pour la descente.

Les modèles de la première catégorie ressemblent extérieurement à un vrai vélo de montagne, ne différant que par la qualité des fixations et une position assise élevée, comme un vélo de plaisir.

Selon les acheteurs, le plus populaire est la deuxième catégorie de vélos. Il est équipé d'un siège dur, d'un cadre léger et durable, de freins à disque. Ces modèles ont une position assise basse pour un déplacement hors route plus confortable. Un type de VTT est un fat bike, équipé de pneus très larges pour rouler sur des surfaces meubles (neige, sable).

Entre les deuxième et troisième catégories, vous pouvez placer un modèle tel que le tout-terrain, adapté à la conduite sur un terrain montagneux simple.

Les modèles de la troisième catégorie sont recommandés pour ceux qui ont déjà travaillé la technique de conduite dans différents styles, ont développé une bonne force musculaire des jambes. Le freeride et les essais impliquent une liberté d'action lors de l'exécution de figures complexes dans les descentes, les montées et les départs inclinés, il n'y a donc pas d'ailes ni de selle. Les caractéristiques de ces modèles sont un cadre de petite taille, de puissants freins sur jante.

La quatrième catégorie présente des modèles pour le passage de fortes descentes de montagnes à grande vitesse. La descente est un sport très traumatisant, accompagné d'ecchymoses et d'abrasions, mais la montée d'adrénaline est toujours garantie. Les vélos de descente sont fabriqués avec des systèmes d'amortissement sophistiqués, des freins à disque, un transfert de poids vers la roue arrière et des angles de guidon agressifs pour affronter les sentiers dangereux.

Les vélos de randonnée sont parfaits pour les longs trajets à vélo avec un sac à dos volumineux qui peut être solidement fixé au coffre. Extérieurement similaire à l'autoroute, mais ils ont des roues larges avec des pneus épais, ne développent pas de vitesse élevée.

Tandem est un modèle intéressant pour les balades tranquilles à vélo à deux (parfois trois). Dans le même temps, chaque cycliste a la possibilité de pédaler grâce à un système d'entraînement séparé. Il y a deux (trois) selles, un cadre long, pas d'amortisseurs. Les tandems peuvent être de marche, de montagne ou de route.

Le vélo BMX est conçu pour effectuer des figures virtuoses sur des sites spécialement équipés. Il s'agit notamment du saut à ski - terre battue, ainsi que de la conquête du terrain urbain (escaliers, garde-corps, parapets et même murs) - rue. Ces modèles sont équipés d'un cadre et d'une fourche renforcés, de petites roues, d'un mécanisme gyroscopique pour faire pivoter et tordre le guidon dans un sens sans endommager le câble de frein.La selle est facultative.

Un VTC combine les caractéristiques d'un vélo de randonnée (cadre haut), de montagne (système de suspension) et de route (grandes roues), ce qui le rend polyvalent. Il est équipé d'un cadre solide, d'un système de freinage fiable et de leviers de vitesse. De nombreux modèles ont une crémaillère, une protection de la chaîne contre la saleté, assurant sécurité et confort sur n'importe quelle route. Une nouvelle tendance dans la famille des vélos hybrides peut être considérée comme le gravier - cyclocross pour les routes de gravier. Un tel vélo convient à ceux qui aiment conduire sur l'asphalte, mais qui ne sont pas opposés à rouler sur des routes de campagne et forestières.

Caractéristiques de conception

Un vélo est un mécanisme unique composé de plusieurs pièces, dont les plus importantes sont :

• Cadre;
• roues;
• freins ;
• amortisseurs;
• astérisques.

La popularité des modèles est assurée par les caractéristiques de conception dans la fabrication de chaque composant.

Cadre. Le cadre est la base d'un vélo. Tous les autres détails y sont attachés. Par conséquent, sa principale caractéristique est la force. L'acier, l'aluminium, le magnésium, la fibre de carbone sont utilisés pour la fabrication, le titane est utilisé dans le cyclisme professionnel.

Les cadres en acier sont utilisés dans la production de modèles de vélos bon marché fabriqués en Chine. Pour leur fabrication en alliage chrome-molybdène. L'avantage de tels cadres est la durabilité, la résistance et la capacité de souder une zone à problème en cas de dommage. Cependant, ils sont très lourds et rouillent avec le temps.

L'aluminium pour la fabrication de cadres de vélo bon marché est utilisé sous forme d'alliages (avec du magnésium, du silicium, du zinc). Ils sont légers, durables et vous permettent de prendre de la vitesse rapidement. Cependant, lorsqu'il est utilisé pendant plus de dix ans, le cadre en aluminium peut se casser soudainement. Lorsqu'il est endommagé, il est pratiquement irréparable.

Les cadres en alliage de magnésium, qui sont utilisés dans la fabrication de vélos coûteux, ont une bonne résistance, sont considérés comme les plus légers, mais nécessitent un entretien minutieux.

Dans la fabrication de cadres de vélos de modèles coûteux, on utilise du carbone - de la fibre de carbone, dont la résistance et la durabilité ne sont pas inférieures aux métaux. Il a un poids très léger, une excellente rigidité, mais craint les chocs ponctuels. À partir de là, toute la structure peut s'effondrer. Il est impossible de réparer un cadre en carbone.

Les cadres des vélos de course professionnels sont en titane. Ce matériau combine toutes les meilleures qualités des autres : en plus de la durabilité et de la résistance, il ne rouille pas, est léger, n'a pas peur des chocs et de l'humidité.

Il est conseillé aux débutants lorsqu'ils choisissent de privilégier un modèle de vélo avec un cadre en acier ou en aluminium moins cher.

Roues. Les roues sont une partie importante de tout vélo. Il s'agit généralement d'un avant directeur et d'un arrière avant, de même diamètre. L'exception concerne les vélos pour enfants, dans lesquels le diamètre des roues peut varier. Les deux-roues pour enfants peuvent être équipés de roues latérales auxiliaires de plus petit diamètre pour l'apprentissage du vélo.

Le matériau de la jante est généralement le même que celui du cadre : acier, alliages d'aluminium, carbone. En plus des rayons, certains modèles sont équipés de jantes en alliage. Cela ne fait pas une différence fondamentale, mais le prix est beaucoup plus cher.

Les caractéristiques les plus importantes sont le diamètre des roues et la largeur du pneu. La taille est indiquée en pouces le long du bord extérieur du pneu, généralement de 20 à 29 pouces. De grandes roues larges avec une seule jante sont nécessaires pour des déplacements en ville confortables. Pour les déplacements à grande vitesse sur les autoroutes - très étroits, de grand diamètre et avec des pneus denses sans bande de roulement.Les VTT sont équipés d'une double jante pour éviter les dommages et d'une bande de roulement prononcée pour une meilleure adhérence.

Freins. Les freins assurent la sécurité de la conduite. Leurs types :

• tambouriner;
• jante;
• disque.

Les freins à tambour, également appelés freins à pied, ne sont plus populaires, ils sont installés sur les vélos pour enfants et les modèles urbains bon marché. Le processus de freinage est assuré en tournant la pédale contre le mouvement. Les plaquettes de frein se séparent et s'appuient contre le tambour dans le moyeu arrière. Il y a des frottements, le vélo ralentit.

• durable;
• la jante ne s'use pas;
• efficace;
• peu coûteux.

• gros poids;
• le besoin d'un grand effort physique;
• zone morte avec la position verticale des bielles ;
• un certain temps est perdu entre le mouvement et le freinage.

Parmi les freins sur jante, les freins en V sont courants, lorsque le freinage se produit à la suite du transfert de force via un câble vers des plaquettes de frein à cartouche qui appuient sur la jante de la roue. Les plaquettes sont faciles à remplacer en cas de panne. Les freins V-brake sur jante sont disponibles sur tous les modèles.

• conception simple;
• un petit effort physique suffit ;
• poids léger;
• peu coûteux.

• mauvais freinage par temps humide;
• les plaquettes de frein s'usent lorsque le sable et la saleté pénètrent ;
• Vous ne pouvez pas monter de roues larges.

Les freins à disque sont considérés comme les plus fiables aujourd'hui. Il existe des mécaniques et des hydrauliques selon le type d'entraînement. Ils sont installés sur des VTT coûteux.

• freinage instantané par tous les temps;
• ne pas user la jante de la roue ;
• la possibilité de monter un frein à disque sur des roues larges.

• chere;
• gros poids;
• difficile de trouver des pièces de rechange;
• difficultés possibles pour sécuriser le coffre.

Pour les cyclistes débutants, il est conseillé de s'arrêter aux V-brakes, abordables en prix et en qualité. Les amateurs de conduite tout-terrain extrême ont définitivement besoin de freins à disque.

amortisseurs. Les amortisseurs sont utilisés dans les VTT et les cascadeurs pour plus de confort et de contrôle sur les terrains accidentés. Les vélos de montagne en termes d'amortissement sont divisés en hardtail (hardtails), avec amortissement de la roue avant (fourche souple), et à deux suspensions, avec amortissement des deux roues. Les modèles du premier type conviennent aux débutants, car les suspensions complètes ne sont pas capables de développer une vitesse élevée et elles sont très chères à un prix.

Il existe un autre type de VTT - rigide (rigide), avec une fourche rigide et sans amortisseurs. Ces modèles sont bons pour se déplacer sur des terrains accidentés à basse vitesse.

Pour choisir un bon vélo, il faut faire attention au type de système de suspension installé :

• le printemps;
• ressort avec amortisseur;
• air;
• pétrole.

Les plus simples et les moins chers sont les amortisseurs à ressort, mais ils ont une durée de vie extrêmement courte, car le ressort intégré aux bras de fourche perd de son élasticité avec le temps. Cependant, pour les modèles urbains à faible coût, ce système d'amortissement est tout à fait acceptable.

Un amortisseur installé au centre du tube de fourche résout ce problème, mais pendant la saison froide, il cesse de fonctionner normalement.

Les amortisseurs à air sont considérés comme plus efficaces, dans lesquels l'air agit comme un amortisseur qui amortit les vibrations. Les propriétés d'amortissement se détériorent lorsque l'air s'échappe de la cavité de la fourche.

Les plus durables et les plus efficaces sont les amortisseurs à huile, qui peuvent être air-huile et ressort-huile. Ils résistent aux températures extrêmes, aux charges énormes, cependant, leur coût est assez élevé.

Les vélos de descente et de saut sont équipés d'une fourche à double couronne, tous les autres modèles sont équipés d'une fourche à simple couronne.

Le niveau de fourche souple est réglé manuellement. Cela permet au système d'amortissement d'amortir efficacement les vibrations lors de la conduite sur un terrain accidenté et de maintenir la fermeté sur une surface de route plane. Les points de haute et basse pression sont réglables en modifiant la course de la fourche. Le réglage de la course du ressort de la fourche est un verrou mécanique de la course de la fourche disponible même sur les modèles économiques.

Astérisques. Lorsque les fabricants ont commencé à produire des vélos à plusieurs vitesses, une idée fausse est née selon laquelle plus un vélo a de vitesses, meilleur il est.

En fait, tout dépend de la destination du vélo. Ville ou randonnée pour une conduite confortable, une seule vitesse suffit. Et les modèles pour la conduite extrême doivent simplement en avoir un grand nombre afin que le cycliste puisse répartir uniformément sa propre énergie dépensée pour pédaler lorsqu'il se déplace sur un terrain accidenté, dans les descentes et les montées.

La plupart des modèles de vélos modernes à deux ou trois vitesses (pignons avant) ont 10 à 30 vitesses. Le nombre de vitesses est proportionnel au nombre d'étoiles sur la roue arrière, elles permettent également de passer les vitesses en douceur tout en pédalant.

taille du cadre

Les fabricants savent que même les personnes de la même taille peuvent avoir besoin de vélos de tailles différentes.Par conséquent, il existe des tables spéciales pour faire correspondre la taille du cycliste et la taille du cadre (en pouces et en centimètres). La taille traditionnellement désignée de XS à XL vous permet de choisir le bon vélo.

Quelques conseils pour choisir une taille de cadre :

• il est conseillé à une personne mince de choisir une taille plus grande, pleine - une taille plus petite;
• pour les promenades tranquilles, il est préférable de prendre la taille au maximum, pour la conduite extrême - une taille plus grande;
• si nécessaire, ajustez la position, vous pouvez acheter séparément le plat à emporter;
• lors de l'essayage, le cadre doit être sous l'entrejambe à une distance de 10 cm.

Poids du vélo

Le poids du vélo peut aller de 5 à 85 kg, selon la destination du modèle et les caractéristiques du cadre.
Classiquement, les groupes suivants peuvent être distingués :

• ultra-léger;
• poumons;
• moyen;
• lourd.

Ultraléger - route, dont le poids moyen est de 5 à 7 kg, ce qui contribue à une accélération rapide et à une conduite à vitesse maximale.

Les vélos BMX légers (8-12 kg) nécessitent une maniabilité dans les airs.

Parmi les modèles moyens, pesant 10-17 kg, on peut noter les hybrides urbains. Pas aussi rapide, mais très résistant.

Lourd - randonnée et montagne, pèsent 17 kg, ce qui dépend des accessoires supplémentaires.

Évaluation des meilleurs vélos jusqu'à 30 000 roubles

Nous proposons un aperçu des meilleurs vélos avec une description des caractéristiques de conception pour les acheteurs disposant de 30 000 roubles.

Vélo de ville Merida Crossway 20-V (2019)

Coût moyen : 29570 roubles.

Le modèle est l'un des plus populaires de cette marque. Il est équipé d'un cadre léger, d'une fourche fiable, de freins sur jante V-brake.Une transmission de haute qualité à 24 vitesses vous permet de vous déplacer librement sur l'asphalte, la terre et les routes de campagne. Dérailleur arrière installé. Cassette niveau 11-32 dents.

• durabilité;
• confort;
• pièces jointes de haute qualité;
• réglage du guidon et de la selle
• protège-chaîne ;
• un poids léger.

• pas d'ailes;
• pas de repose pied.

VTT Ghost SE 2000 (2013)

Coût moyen : 29 000 roubles.

Le modèle avec un design attrayant, un design ergonomique et des composants de haute qualité durera longtemps. Le vélo est équipé d'une selle anatomique confortable, d'un cadre en alliage d'aluminium, de freins à disque hydrauliques, de pneus résistants à l'usure. Le freinage est instantané sur tout type de sol par tous les temps. Le chargement précis sur le boîtier de pédalier est assuré par la réduction des manivelles.

• Beau design;
• maniabilité;
• résistance structurelle;
• équipement de qualité;
• un poids léger;
• jantes doubles;
• système de freinage efficace.

• fourche à ressort;
• bruit désagréable au freinage.

Vélo de ville Auteur Meteor (2018)

Coût moyen : 27 500 roubles.

Modèle bien équipé avec des matériaux de qualité : cadre aluminium, freins à disque hydrauliques, fourche souple avec débattement de 100 mm pour les terrains accidentés. En plus du dérailleur arrière, il existe un dérailleur avant. Fournit du confort même sur de longs trajets.

• jantes doubles;
• protection des mécanismes contre la saleté;
• confort;
• bonne croix;
• un poids léger.

• non.

VTT Stark Hunter 29.2 HD (2019)

Coût moyen : 29100 roubles.

Une excellente option cross-country pour ceux qui apprécient la qualité et la fiabilité, avec 21 vitesses. Équipé d'un cadre en aluminium, freins hydrauliques à disque. Fournit de bonnes performances de conduite lors de la conduite hors route. Conçu pour les personnes complètes pesant jusqu'à 110 kg.

• protection des transmissions ;
• conception digne;
• conception légère;
• durabilité et fiabilité;
• Facilité d'entretien;
• excellentes caractéristiques de roulement sur n'importe quelle surface.

• pas d'ailes;
• pièces jointes d'entrée de gamme.

 

VTT Cube Acid 200 Allroad pour adolescents (2019)

Coût moyen : 28900 roubles.

Un modèle sportif et dynamique conçu pour les adolescents de 6 à 9 ans, mesurant jusqu'à 135 cm.Le vélo est équipé d'un cadre en alliage d'aluminium, de roues confortables de 20 pouces, de freins sur jante V-brake, d'un boîtier de pédalier carré non intégré. . Il y a une fourche rigide, une cassette d'entrée de gamme, un plateau, le nombre de dents est de 32. Ce modèle dispose de 7 vitesses et d'un dérailleur à bouton rotatif.

• jantes doubles;
• résistance structurelle;
• fiabilité des matériaux;
• ailes courtes;
• la présence d'un pied de lit;
• réflecteurs;
• un poids léger;
• pédalage en douceur;
• pare-battages et équipement électrique inclus.

• non.

Lors du choix d'un vélo, vous devez porter une attention particulière à ses caractéristiques de conception, comprendre clairement le but de l'achat et le but du vélo, et choisir la bonne taille.

Il y a beaucoup de bons modèles sur le marché du vélo. L'essentiel est de choisir le meilleur vélo pour vous-même, ce qui vous procurera beaucoup d'émotions positives et d'impressions agréables.