Contenu

  1. Ce que c'est
  2. Composants
  3. Critères de choix
  4. Où pourrais-je acheter
  5. Les meilleurs cylindres de frein
  6. Entretien et remplacement des cylindres de frein

Classement des meilleurs fabricants de cylindres de frein pour 2022

Classement des meilleurs fabricants de cylindres de frein pour 2022

Une place importante dans le système de freinage avec hydraulique est occupée par les cylindres. Grâce à eux, la force est transférée de la pédale aux disques ou plaquettes à travers le fluide. En cas de dysfonctionnements ou de fuites, la pédale de frein tombe en panne et le niveau de sécurité est fortement réduit. Les mécanismes défaillants doivent être remplacés de toute urgence.

Une large gamme de produits adaptés de divers fabricants et marques est présentée sur le marché russe. Cette revue vous aidera à choisir un mécanisme fiable et durable si vous devez remplacer la pièce d'origine.

Ce que c'est

Le cylindre de frein est un composant du système de freinage qui convertit la pression du fluide en énergie mécanique qui presse les disques ou les plaquettes contre la jante de la roue.

Selon le but et la conception, il y a:

  • principal (GTZ) - commandes du système de freinage dans toutes les voitures à entraînement hydraulique;
  • travail (roue, RTC) - dispositifs d'actionnement des actionneurs.

Fonctionnel

1. Maître-cylindre :

  • convertir la force de la pédale en une pression suffisante pour démarrer les actionneurs de frein ;
  • maintenir le niveau de liquide requis ;
  • maintenir les performances en cas de fuite, de fuite ou d'autres dysfonctionnements.

Un GTZ est installé dans la voiture.

2. Cylindre de roue :

  • démarrer lors du freinage des actionneurs ;
  • retour partiel à l'état initial de la GTZ lors de sa libération.

Habituellement, le nombre de RTC correspond au nombre de roues, mais il peut être deux ou trois fois supérieur lorsque deux ou trois appareils sont placés sur une roue.

Les schémas de connexion dépendent de la conduite de la voiture :

1. Contours en traction avant :

  • premier - avant droit, arrière gauche;
  • le second - avant gauche, arrière droit.

2. Contours en RWD :

  • le premier est le devant;
  • le second est le dos.

Si deux RTC sont installés sur chaque roue avant, la connexion peut être combinée. L'un sera dans le premier circuit et le second - dans le deuxième circuit et fonctionnera simultanément avec les arrières.

Composants

maitre cylindre

Variétés :

1. Nombre de circuits :

  • circuit unique - maintenant ne se produit presque jamais ;
  • double circuit - le placement de deux mécanismes dans un seul boîtier.

2. La présence d'un amplificateur :

  • disparu;
  • installée.

Habituellement, le GTZ est monté sur le dessus du couvercle du surpresseur à vide. Une conception assez simple comprend:

  • corps cylindrique ;
  • pistons;
  • ressorts de rappel;
  • réservoir de stockage;
  • manchons d'étanchéité.

Deux pistons montés l'un derrière l'autre à l'intérieur d'un carter creux en fonte créent la pression nécessaire et forment les sections de travail. Leur rappel et maintien dans leur position initiale est assuré par des ressorts. Le réservoir est conçu pour le stockage, ainsi que pour ajouter du liquide lorsqu'il diminue. Généralement situé sur le dessus, relié au mécanisme par des canaux de dérivation et de compensation.

Le contrôle du niveau de liquide est effectué à l'aide de marques sur des parois transparentes. De plus, il y a un capteur à l'intérieur qui, lorsque le niveau baisse, allume la lumière sur le tableau de bord.

Lors du freinage, le piston avant se déplace, bloquant le canal de compensation. En raison de l'étanchéité qui en résulte, la pression augmente. Le piston arrière se déplace également, le liquide est comprimé et le canal de compensation est bloqué. L'espace derrière les pistons est rempli de liquide par des canaux de dérivation ouverts. Suite à l'augmentation de la pression, les RTC se déclenchent, ce qui actionne les actionneurs sur les roues.

Lorsqu'ils sont relâchés, les pistons reviennent à leur position d'origine sous l'action des ressorts. Le desserrage des freins s'effectue en douceur grâce au liquide restant dans la cavité derrière les pistons et y repartant progressivement. A l'état initial, avec un canal de compensation ouvert, la pression est comparée à la pression atmosphérique.

Cylindre de travail

Variétés :

  • système de tambour - un dispositif indépendant pour séparer les blocs. Il se compose d'un corps creux et de pistons séparés par un espace rempli de liquide.Connexion avec le système par le raccord de la conduite de frein (M10x1 ou M10x1,25) ;
  • mécanismes de disque - un dispositif faisant partie d'un étrier de frein pour presser les plaquettes. Il se compose d'une cavité cylindrique et d'un piston inséré. Connexion au système de freinage par un raccord derrière le piston.

Au début du freinage, la pression augmente, le fluide entrant déplace le piston. Dans un système à tambour, les pistons s'écartent et appuient sur les patins. Dans le mécanisme à disque, ils sont retirés des cavités avec les coussinets pressés.

Lorsque le frein est relâché, la pression diminue, les pistons reviennent à leur position d'origine.

Critères de choix

Afin d'éviter les erreurs lors du choix, vous devez faire attention aux recommandations et aux conseils des constructeurs automobiles. En effet, lors de l'installation de produits d'autres types ou modèles, la détérioration du système de freinage n'est pas exclue, ce qui affecte directement la sécurité routière. De plus, les points suivants doivent être pris en compte :

  • dimensions de raccordement - mesurées à l'œil selon l'ancien modèle ou à l'aide d'un pied à coulisse;
  • éléments d'étanchéité - le matériau des poignets doit être élastique dans toutes les conditions climatiques - en cas de gel ou de chaleur intense;
  • protection contre l'humidité et la poussière - les anthères en caoutchouc ne permettent pas à la poussière et à l'humidité de pénétrer à l'intérieur, empêchent le développement de la corrosion et la défaillance de l'ensemble;
  • vanne de purge - installée sur le RTC pour éliminer l'air du système. Se dévisse et se vérifie facilement à l'achat.

Où pourrais-je acheter

Les modèles populaires et les nouveautés peuvent être achetés dans les magasins vendant des accessoires et des pièces détachées pour voitures. Les consultants vous diront quels sont les appareils, comment choisir, quelle entreprise est préférable d'acheter, combien ils coûtent, en quoi ils diffèrent.

S'il n'est pas possible d'acheter les pièces nécessaires sur le lieu de résidence, les meilleurs modèles économiques peu coûteux peuvent être commandés en ligne sur la boutique en ligne du fabricant ou du revendeur de pièces automobiles. Ceci est disponible en utilisant l'agrégateur Yandex.Market ou les places de marché qui proposent d'acheter des biens par type de véhicule, marque ou modèle de voiture. Des descriptions, spécifications, photos, ainsi que des avis clients y sont également présentés. De plus, il est possible de récupérer des analogues de pièces d'origine.

A Moscou, vous pouvez acheter:

  • GTZ au prix de 300 roubles (arrière BELMAG 2105 (Bi-B)) à 21 992 roubles (VAG 2E0611917E (Autoperts777.ru));
  • RTC - de 279 roubles (TTIALLI CF 701 (CARDONE)) à 6 597 roubles (DT SPARE PARTS 461850 (Autoperts777.ru)).

Les meilleurs cylindres de frein

La notation des modèles de haute qualité et des meilleurs fabricants a été développée sur la base des avis et opinions des clients, ainsi que de la popularité sur les pages de l'agrégateur Yandex.Market. La popularité des modèles a été déterminée par leur fiabilité, leur fonctionnalité, leur durabilité et leur coût.

La revue présente les notes des meilleurs fabricants produisant une large gamme de GTZ et RTC.

TOP-5 fabricants de cylindres de travail

Fénox

Marque - Fenox (République de Biélorussie).
Pays producteurs - République de Biélorussie, Russie.

Fabricant d'une large gamme de pièces automobiles pour le système de freinage des camions et des voitures. Les produits sont fabriqués sur des lignes automatiques pour le traitement et l'assemblage des pièces. Pour le contrôle de la qualité, un équipement Braun-Sharp 3D moderne est utilisé avec la capacité de mesurer la précision des dimensions jusqu'à 0,5 micron. Les marchandises de l'entreprise sont fournies aux constructeurs automobiles VW, AUDI, Skoda, SEAT, MAZ, UAZ.

Une large gamme de modèles est proposée à des prix allant de 287 (K1724, pont d'installation arrière) à 11 870 roubles (URAL (mécanisme à coin) 12739074).

Cylindre de frein Fenox
Avantages :
  • une large gamme de produits;
  • bon emballage;
  • petit prix.
Défauts:
  • les propriétaires de voitures ont des questions sur la qualité.

Mégapuissance

Marque - MegaPower (Russie).
Pays producteurs - Chine, Allemagne.

La marque russe représente une large gamme de pièces de rechange de haute qualité pour les voitures étrangères et nationales. Parmi eux se trouvent des mécanismes de freinage qui peuvent être actionnés dans les conditions routières et météorologiques les plus défavorables. Les produits sont développés en tenant compte du climat des régions du nord de l'Europe et de la Russie.

Les installations de production sont équipées d'équipements haut de gamme utilisant les dernières technologies, ce qui nous permet de fabriquer des produits de la plus haute qualité. Les spécifications correspondent exactement aux pièces d'origine.

Prix ​​​​pour le RTC de 410 (côté droit d'installation sur l'essieu avant UAZ 469-350140-01) à 1 426 roubles (gauche pour Hyundai HD78 58320-45201).

Cylindre de frein Megapower
Avantages :
  • fabrication de qualité;
  • une large gamme de produits;
  • correspondance exacte avec les originaux ;
  • longue durée de vie;
  • prix abordable.
Défauts:
  • non-détecté.

TRIALLI

Marque - Trialli (Russie).
Pays producteurs - Chine, Inde, Lituanie, Russie, Turquie.

Sous la marque, détenue par la société de gestion russe Carville depuis 2012, des pièces de rechange de rechange sont présentées pour les voitures et les camions. Le réseau de distributeurs est distribué dans presque toutes les régions de Russie et des pays de la CEI.Les produits fabriqués sont inclus dans les catalogues TecDoc avec un chargement automatisé des données qui fonctionne bien. Les clients sont les principaux constructeurs automobiles européens - Groupe GM, FIAT, Volkswagen

L'assortiment principal se développe par étapes depuis 2009 avec le développement complet de composants automobiles pour les voitures domestiques - GAZ, VAZ, UAZ. La mainlevée des marchandises s'effectue selon trois options : classe moyenne (Linea Qualita), standard (Linea Perfezione), classe premium (Linea Superiore).

Les amateurs de voitures considèrent la qualité du produit comme moyenne, mais le prix abordable attire de nombreux consommateurs. Les RTC sont proposés à des prix allant de 306 (modèle CF 701 pour VAZ) à 2 010 roubles (CF311 pour VAZ).

Cylindre de frein TRIALLI
Avantages :
  • emballage élégant et de haute qualité;
  • beau site Web du fabricant;
  • prix moyen abordable.
Défauts:
  • il y a des pièces défectueuses.

Férodo

Marque - Ferodo (Grande-Bretagne).
Pays d'origine - Royaume-Uni.

L'activité principale est la production de composants pour les systèmes de freinage de différentes marques de voitures. Les produits sont largement représentés sur les marchés des pièces automobiles dans de nombreux pays, ainsi qu'en Russie. Les livraisons sont faites aux fabricants non seulement en Europe mais aussi en Asie. La plupart des avis des clients notent la haute qualité des produits.

L'entreprise produit plusieurs gammes de produits à utiliser:

  • les constructeurs automobiles sur les chaînes de montage - la série Premier ;
  • dans les voitures à grande vitesse - DS Performance;
  • dans les options budgétaires - Target, SL ;
  • en course automobile - Racing.

Prix ​​​​des cylindres de travail de 440 (FHW222 pour Peugeot, Citroën, Renault) à 1 906 roubles (FHW4205).

Cylindre de frein Ferodo
Avantages :
  • fabrication de qualité;
  • une large gamme de produits;
  • strict respect des originaux ;
  • traitement de haute précision;
  • longue durée de vie;
  • prix abordables.
Défauts:
  • souvent indisponible à la vente ;
  • beaucoup de faux.

TRW

Marque - TRW (Allemagne).
Pays producteurs - Chine, Allemagne, États-Unis.

L'un des principaux fabricants de pièces automobiles pour voitures et camions. La plupart des produits sont fabriqués dans des installations de production en Europe, ce qui affecte directement la qualité des marchandises et entraîne une hausse des prix.

Les modèles sont en fonte, mais il est possible de commander des pièces en aluminium. La durabilité et la résistance sont augmentées grâce à l'utilisation de pistons anodisés. Les bottes en caoutchouc répondent aux spécifications OE et résistent bien au vieillissement. L'installation d'une vanne PCRVi intégrée réduit la pression dans l'actionneur de frein.

Une large gamme de modèles est présentée sur le marché intérieur à des prix allant de 630 (arrière gauche / droite BWD323 (4) pour Honda Civic 01) à 2 276 roubles (BWF291 pour le côté gauche de l'installation sur Toyota).

Cylindre de frein TRW
Avantages :
  • fabrication de qualité;
  • un large assortiment;
  • haute efficacité;
  • exactitude de la correspondance avec les originaux ;
  • joint fiable;
  • résistance à l'usure;
  • facilité d'installation;
  • longue durée de vie;
  • excellent rapport qualité prix.
Défauts:
  • les produits sont souvent contrefaits.

TOP 4 des meilleurs fabricants de maîtres cylindres

Bosch

Marque - Bosch (Allemagne).
Pays producteurs - Chine, Turquie, Allemagne.

Les produits de la marque allemande ont gagné en popularité dans le monde entier non seulement dans le domaine des appareils électroménagers, mais également dans les pièces détachées pour voitures. En Europe, les produits de l'entreprise occupent près de 25 % du marché secondaire.La gamme de modèles comprend diverses pièces pour camions et voitures, des logiciels, des systèmes de haute technologie.

Pour lutter contre la contrefaçon, le système de protection de l'auteur utilisant une application spéciale sur un smartphone est répandu.

Vous pouvez acheter au prix de 720 (0986475802 pour Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer) à 24 055 roubles (0204123705 pour Toyota Avensis) et plus encore.

Cylindre de frein Bosch
Avantages :
  • marque de renommée mondiale;
  • large gamme de modèles;
  • contrôle de qualité strict sur nos propres sites de test ;
  • avec la fonction de pouvoir s'authentifier ;
  • disponibilité des prix.
Défauts:
  • beaucoup de faux.

Installation Bosch GTZ :

DELPHES

Marque - Delphi (États-Unis)
Pays producteurs - Chine, États-Unis.

La production de pièces détachées de la marque américaine est organisée dans plus de 30 entreprises dans différents pays. La gamme comprend près de 15 000 articles de différentes pièces, parmi lesquels une place importante est accordée aux éléments du système de freinage. Un travail de haute qualité est garanti par près d'un siècle d'histoire de la marque. Les produits sont principalement fournis aux marchés européens.

La production de pièces est réalisée dans le strict respect des caractéristiques des produits d'origine, ce qui garantit un fonctionnement fiable à long terme. De l'aluminium ou de la fonte de haute qualité est utilisé comme matériau du corps. Une protection fiable contre la corrosion fournit un revêtement anodisé. Les pistons sont fabriqués et les cylindres sont alésés sur des équipements de haute précision, ce qui garantit la création d'une paire de précision pour une course douce et une grande résistance à l'usure.

Proposé à des prix allant de 839 (LW62073 pour Chery, Daewoo) à 7 000 roubles (LM41804 pour Volvo) et plus encore.

DELPHI cylindre de frein
Avantages :
  • correspondance exacte avec les originaux ;
  • revêtement de surface externe anodisé
  • caoutchouc spécial pour joints toriques;
  • contrôle de qualité strict;
  • grande fiabilité;
  • longue durée de vie.
Défauts:
  • non-détecté.

A MANGÉ

Marque - ATE (Allemagne).
Le pays d'origine est l'Allemagne.

Large gamme de modèles d'un fabricant étranger de pièces de rechange pour le système de freinage. Les produits de la société sont utilisés par de nombreux constructeurs automobiles, dont VW, BMW, GM Group et autres. Jusqu'à 80 % des pièces fabriquées sont envoyées aux chaînes de montage. La popularité des modèles auprès des acheteurs est due à l'introduction régulière d'innovations dans la production, ce qui augmente la contrôlabilité de la voiture et améliore la sécurité de fonctionnement. L'utilisation de matériaux de haute qualité permet d'obtenir une qualité irréprochable. L'espacement des trous et la taille du filetage des connexions correspondent exactement aux certifications OE.

Les prix du modèle vont de 1 570 (modèle 24211908313 pour FIAT, LADA, SEAT) à 21 915 roubles (modèle 03212505313).

Cylindre de frein ATE
Avantages :
  • fabrication de qualité;
  • large gamme de modèles;
  • grande fiabilité;
  • longue durée de vie;
  • insensibilité à l'usure et à la pollution ;
  • courte distance de fermeture ;
  • haute efficacité;
  • petit volume de travail;
  • compacité;
  • poids léger;
  • système modulaire;
  • stricte correspondance avec les originaux.
Défauts:
  • sont souvent truquées.

RAPI

Marque - LPR (Italie).
Pays d'origine - Italie.

La marque italienne est spécialisée dans le développement et la production de systèmes de freinage automobile. Les produits sont fournis aux convoyeurs de nombreux constructeurs automobiles bien connus - GM Group, Mazda, Renault.L'assortiment comprend une large gamme de modèles de pièces pour camions et voitures, qui sont commandés par de nombreux emballeurs bien connus.

Le coût de production n'est pas très différent de celui des analogues chinois, mais la qualité des produits est bien supérieure. Les pièces se distinguent par le développement d'un couple de freinage stable et un faible degré d'usure.

Vendu à des prix allant de 248 (4405 pour FIAT, LADA) à 10 957 roubles (1437 pour Suzuki Vitara).

Cylindre de frein LPR
Avantages :
  • fabrication de qualité;
  • les développements d'un auteur unique ;
  • une large gamme de modèles;
  • fabrication moderne.
Défauts:
  • prix augmenté;
  • souvent en rupture de stock.

Remplacement GTZ LPR :

Entretien et remplacement des cylindres de frein

Les mécanismes modernes ne nécessitent pas de maintenance spécialisée pendant le fonctionnement. Pendant longtemps, ils peuvent remplir leurs fonctions sans problème.

Les signes qui nécessitent un diagnostic du GTZ en cas de panne sont :

  • diminution du niveau de liquide due à une fuite ;
  • usure accrue des plaquettes ;
  • diminution de l'efficacité du freinage due à la douceur des freins ;
  • augmentation de la course de la pédale ;
  • freinage inégal.

Si le système de freinage se détériore et que les cylindres fonctionnent mal, ils doivent être remplacés. De plus, le niveau de liquide doit être régulièrement surveillé pour un réapprovisionnement en temps opportun.

Profitez des achats. Prenez soin de vous et de vos proches !

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