Classement des meilleurs fabricants de bras de suspension pour 2022

Les bras de commande sont le lien entre la suspension du véhicule et le châssis. Ils viennent dans différentes formes et tailles, mais ils sont faciles à reconnaître. Ce sont des structures métalliques visibles qui vont de la carrosserie à la roue, où elles sont boulonnées à des bagues en caoutchouc et en polyuréthane. Au volant, la pièce de rechange a un roulement à billes, de sorte que le composant est capable de se déplacer des deux côtés.

Des leviers sont installés pour les voitures, les camions, leur coût varie de 240 à 23 000 roubles, selon la qualité du matériau. Dans notre examen, nous fournirons des recommandations: "ce qu'il faut rechercher pour ne pas se tromper lors du choix d'un produit", "quel modèle d'entreprise est préférable d'acheter". Nous nous familiariserons avec les fabricants populaires, une description de leurs pièces et nous vous orienterons à un prix moyen.

Types de leviers, comment les choisir correctement

Fondamentalement, les leviers se trouvent sur les essieux avant, où ils sont montés sur la fusée d'essieu. Certaines machines lourdes et haut de gamme ont un levier sur l'essieu arrière. La plupart des produits sont larges à une extrémité, se rétrécissant vers l'autre. Ils peuvent être en forme de A ou de L, certains sont constitués d'une simple tige.

Le nombre de leviers sur une roue dépend du modèle. Certains d'entre eux en ont deux des deux côtés - supérieur et inférieur. Ils sont fixés à l'ensemble de roue par des charnières, tandis que les autres extrémités sont boulonnées au châssis de la machine. Ce type est appelé "suspension à double triangulation".

Les marques de voitures modernes bon marché ont pour la plupart une pièce de rechange sur chaque roue - le bras inférieur (suspension MacPherson). Ce type supporte la majeure partie du poids du corps sur le rack. Il a ses propres mérites et démérites.

Les produits se composent de 3 parties principales : les bagues (aident à réduire les frottements et les vibrations), le corps principal (relie les éléments), la charnière (forme une fusée d'essieu). La conception peut être en acier embouti, en fonte, en alliage d'aluminium. Voici un schéma montrant les différentes parties :

Lorsque vous roulez sur des sentiers accidentés, les leviers contribuent à rendre la conduite confortable. Les composants synchronisent les mouvements des roues et du cadre pour aider à amortir les vibrations avec des bords articulés qui améliorent le contrôle du véhicule.
Les modèles réglables longitudinalement sont populaires, ils sont utilisés pour contrôler le carrossage, l'alignement vertical, le roulis dans les virages.

Le carrossage positif signifie que la roue penche vers l'extérieur, tandis que le carrossage négatif est vers l'intérieur.Si ce paramètre est réglé correctement, il fournit une usure uniforme des pneus, une bonne traction pendant la conduite.

Les entretoises maintiennent les roues au cadre, elles doivent donc être suffisamment solides. Une pièce cassée ou tordue provoquera un accident. Cela signifie que les fabricants doivent sélectionner avec soin les matériaux et contrôler le processus.

• L'acier embouti est le matériau principal pour la fabrication des véhicules, il est peu coûteux. Cela signifie que les produits peuvent être fabriqués en série et c'est l'une des raisons de leur faible prix sur le marché. Le métal fléchit sous charge, c'est un avantage lors de l'utilisation de la pièce comme suspension, par conséquent il y a moins de cas de casse, de fissuration de la structure lors de la conduite hors route ou sous charge. Le principal inconvénient des modèles en acier est leur incapacité à résister à la corrosion. Étant donné que ces composants sont faibles, ils sont exposés à l'humidité, aux sels, la rouille est donc presque inévitable. Cela signifie une durée de vie plus courte. Lorsqu'ils sont rouillés, la charnière et les bagues seront difficiles à retirer. Le métal a une masse lourde, ce qui réduit le confort de conduite. Aujourd'hui, de nombreux fabricants s'efforcent d'alléger tous les composants, ils s'éloignent donc de l'utilisation de l'acier embouti.
• L'utilisation de la fonte d'aluminium présente plusieurs avantages, elle est légère, ce qui facilite le roulage. Les produits sont assez durables, ce qui est une caractéristique nécessaire des pièces de suspension. Certains d'entre eux peuvent être plus résistants que l'acier. Un autre avantage important est sa capacité à résister à la corrosion. L'aluminium ne rouille pas, ce qui signifie une durée de vie plus longue, même si les composants sont exposés à des conditions environnementales difficiles.L'inconvénient de ce matériau est sa capacité réduite à se plier sous pression. En cela il est inférieur à l'acier, un autre inconvénient de l'aluminium est sa douceur, qui peut provoquer une usure accélérée, notamment en bout de charnière.
• La fonte est un matériau populaire utilisé par la plupart des constructeurs automobiles nationaux et étrangers. Il a plusieurs avantages. La force du produit, il peut supporter beaucoup de poids. Cela rend les modèles en fonte populaires pour les camions et les VUS. La fonte est plus légère que l'acier, ce qui augmente la maniabilité de la voiture.

Les bras de suspension sont des composants simples qui cassent assez souvent. Les dysfonctionnements surviennent le plus souvent sur les bagues et les mécanismes à billes, moins souvent dans le corps principal. Dans de tels cas, le problème est résolu en remplaçant les leviers endommagés. Mais tous les modèles ne permettent pas le remplacement des bagues. Certains d'entre eux ont des joints à rotule intégrés et nécessitent le remplacement de l'ensemble.

La défaillance de la douille entraîne le contact des pièces métalliques les unes avec les autres. Les rotules s'usent et provoquent un jeu excessif. Le corps principal peut rouiller, se plier ou se casser, ce qui entraîne des problèmes de manipulation. Allumer l'entraînement et le gaz immédiatement après le démarrage de la voiture affecte la suspension, en particulier les bagues, le mécanisme à billes. Un tel style de conduite entraîne une usure rapide de ces éléments.

Pour éviter les pannes, il est recommandé de passer progressivement du démarrage de la voiture au gaz. En d'autres termes, n'augmentez pas la vitesse immédiatement afin que la suspension se déplace en synchronisation avec le châssis de la voiture. Cela augmentera considérablement la durée de vie du bras transversal. Les conditions routières difficiles détruisent également les composants de la suspension, ils peuvent devenir incontrôlables et provoquer un accident.Il est recommandé de surmonter lentement et soigneusement les nids-de-poule et les bosses.

Il est important de pouvoir identifier à temps les signes de dysfonctionnements, les symptômes auxquels il faut faire attention.

• Premièrement, il s'agit de l'apparition de vibrations lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur ou tournez. Le shimmy de la roue peut être complètement transféré sur le guidon, si vous le sentez trembler, vérifiez les leviers, assurez-vous que les bagues ne sont pas usées.
• Deuxièmement, le bruit, le cliquetis, les crépitements, ainsi que les grincements lorsque vous arrêtez la voiture, sont le résultat d'une défaillance de la suspension. Ces symptômes sont initialement légers et peuvent être ignorés. De plus, ils augmenteront, si vous ne prenez aucune mesure, de graves dommages aux pièces se produiront.
• Le troisième symptôme important d'un dysfonctionnement est l'apparition d'une raideur au niveau du volant, alors qu'il semble parfois « poussif ». Cela peut signifier que les joints à rotule sont trop secs et doivent être lubrifiés.

Comment remplacer une pièce défectueuse

C'est une chose de soupçonner que le levier est mauvais, et une autre de savoir quel est le problème. Les experts automobiles conseillent de surveiller de près tous les symptômes qui affectent les composants de la suspension afin de prendre des mesures dès que possible. Bien que les symptômes soient subtils au début, effectuer des tests peut aider à identifier les problèmes. Les courbures fortes, les fissures et les ruptures sont faciles à détecter par inspection visuelle.

Si vous souhaitez attacher de nouveaux leviers pour remplacer les mauvais, vous serez confronté à deux options : emmener la voiture dans un atelier de réparation ou le faire vous-même. Les pupitres de commande sont des éléments simples, accessibles et facilement démontables. Le processus de remplacement d'une pièce endommagée est simple et direct. Presque tous les propriétaires de voitures peuvent le faire avec plusieurs types d'outils.Vous aurez besoin de certaines compétences techniques telles que le démontage des roues, le réglage du couple lors du changement de boulons.

La procédure décrite ci-dessous est applicable à la plupart des véhicules. Assurez-vous de porter un équipement de protection (lunettes, gants) afin de ne pas vous blesser le corps, en particulier les yeux. Assurez-vous que le véhicule est solidement ancré. Dans certaines machines, lorsque la boule porteuse et le bras de commande sont retirés, le poids reste sur le ressort hélicoïdal. C'est une situation dangeureuse. Si le cric glisse hors du support, il se détachera, ce qui pourrait entraîner des blessures mortelles. Pour cette raison, vous devez vous assurer que la carrosserie de la voiture est correctement relevée et que les roues sont fixées, que le sol est plat et exempt d'obstacles.

Vous aurez besoin : d'une pièce neuve ; cric et ses supports, outil de séparation de joints, marteau, pied de biche, tige de frein, clé dynamométrique, clé, clés à cliquet, liquide de nettoyage :

• Trouvez une surface plane et sûre et desserrez les écrous de roue.
• Soulevez l'équipement avec un cric, démontez la roue.
• Localisez l'extrémité du levier près du mécanisme à billes. Il s'agit d'une charnière qui relie la fusée d'essieu à la pièce de rechange. Vous devrez pousser le joint à rotule pour qu'il puisse se séparer de la jambe de suspension. Vaporisez tous les boulons que vous devez retirer avec un lubrifiant pénétrant. Cela facilitera leur dévissage.
• Retirez la goupille fendue, l'écrou crénelé retenant le support au bras de suspension. Utilisez un marteau et des outils à main pour séparer les charnières. Si vous avez une presse, utilisez-la. Pour une rotule non démontable, il suffit de retirer le boulon de fixation au porte-fusée.
• Une clé aidera à dévisser les boulons qui fixent le rack au cadre. Une fois qu'ils sont sortis, démontez-le.
• Retirez les fixations qui maintiennent la rotule supérieure en place.
• À l'aide d'un pied-de-biche, retirez-le du porte-fusée.
• Dévissez l'autre extrémité de la jambe de suspension supérieure à l'endroit où elle se fixe au cadre.
• Insérez le nouveau levier dans l'emplacement de montage, serrez légèrement les boulons.
• Soulevez et insérez le pivot à l'extrémité du bras transversal dans la fusée d'essieu. Serrez l'écrou crénelé. Si vous avez retiré le dessus, remettez-le en place en suivant la procédure inverse.

Puis serrez complètement les boulons. Installez la roue, abaissez la voiture. Si nécessaire, reproduisez l'algorithme sur les côtés gauche et droit. Effectuez un essai routier pour vous assurer que les pièces installées sont en bon état de fonctionnement.

L'achat du meilleur rack nécessite une évaluation minutieuse des critères (type, modèle, année de fabrication de la machine), en étudiant la fonctionnalité de toutes les options. Le marché secondaire offre une large gamme de prix, il existe des produits d'un grand nombre de fabricants. Les nouveautés budgétaires sont achetées chez les concessionnaires automobiles, les supermarchés.

Les managers vous indiqueront les points qui vous intéressent : combien coûte le modèle que vous aimez, quels sont-ils. Le levier peut être entretenu dans la boutique en ligne en commandant en ligne.

Vous devez connaître le côté installation, le pont, car les racks varient selon l'endroit où ils sont utilisés. Il y a des éléments arrière inférieurs et supérieurs. Décidez du matériau en tenant compte du style de conduite. Dans des conditions défavorables, des leviers spéciaux seront nécessaires si vous voulez qu'ils durent assez longtemps.

OEM (Original Parts) ou Aftermarket est l'un des dilemmes auxquels les propriétaires de voitures sont confrontés lors de l'achat de diverses pièces. Les racks OEM auront des fonctionnalités standard. Cela signifie qu'ils n'auront pas d'avantages supplémentaires.Ils sont plus chers que les options du marché secondaire. Les pièces non d'origine sont conçues pour améliorer les performances. Ils peuvent être plus durables, flexibles. Les avis à leur sujet sont bons, selon les acheteurs, ils offrent un large choix en termes de qualité et de prix.

Les experts conseillent d'acheter des ensembles complets. La raison en est qu'il est plus pratique de les monter des deux côtés, et pas seulement d'un seul. Compte tenu du coût élevé du remplacement, cela peut être plus économique à long terme. Les kits complets comprennent toutes les fixations nécessaires, ce qui signifie que vous n'aurez pas besoin d'acheter d'articles supplémentaires.

Les produits enduits de poudre sont résistants à la corrosion et durables. Si une entreprise offre une garantie à long terme, cela peut signifier qu'elle est convaincue de la qualité des produits. Choisissez des pièces à un prix raisonnable. Vous trouverez ci-dessous une liste d'organisations qui ne fournissent que des produits de qualité.

Classement des fabricants de bras de suspension en 2022

Notre liste est basée sur de vrais avis, elle prend en compte l'avis des acheteurs connaissant le produit, ses fonctions.

CTR

Les produits CTR améliorent la sécurité des voyages en fournissant des composants de harnais. L'histoire de la marque commence avec la quincaillerie "Shilla", qui a été fondée à Busan, en Corée, en 1971. Après avoir déménagé à Changwon, l'organisation s'est étendue à 14 usines, y compris à l'étranger (USA, Europe, Allemagne). CTR a été le premier à innover avec un poteau en aluminium forgé.

La R&D a renforcé la position de la marque en tant que fournisseur d'équipement d'origine pour les constructeurs automobiles mondiaux. Les efforts de CTR ont été reconnus par des clients du monde entier, entraînant des ventes record (1 milliard de dollars). L'entreprise vise un nouveau cap de 3,5 milliards d'ici 2030.

CTR est entré sur le marché de la rechange avec des ambitions de croissance, en construisant Auto Valley avec des partenaires basés sur 50 ans de savoir-faire et de technologie dans la fabrication d'équipements d'origine. Il fournit des produits d'excellente qualité équivalents aux pièces d'origine. La société propose plus de 87 000 articles dans une large gamme pour les Coréens, les Japonais, les Américains et les Européens. La capacité de production est jusqu'à 54 millions de pièces de rechange.

L'exécution garantie des commandes aux distributeurs dans un délai d'environ 45 jours est un avantage concurrentiel important. "CTR" compte 300 clients majeurs dans 100 pays à travers le monde, le réseau de vente est toujours en expansion (Russie, Kazakhstan). "CTR" aspire à la coopération, apprécie ses clients, plus que le profit, il valorise la sécurité des conducteurs.

• une large gamme de pièces de rechange;
• bureaux dans 100 pays du monde;
• livraisons garanties aux distributeurs sous 45 jours.

• non-détecté.

Kortex

La qualité des pièces est la condition principale pour une conduite sûre. Les créateurs de Kortex en ont fait leur devise, et l'efficacité est devenue synonyme de la marque. L'équipement du fabricant est populaire sur le marché, il est fiable et de qualité à un prix avantageux.

En 2010, les pièces détachées de Cortex sont vendues en Fédération de Russie. Ils sont devenus très populaires, ayant gagné une part de marché importante, en raison de leur prix bas, de l'excellente qualité de leurs produits et de la variété de leur assortiment. Les usines sont situées en Corée du Sud, en Chine; les pièces de rechange pour la plupart des modèles européens et asiatiques bien connus de voitures haut de gamme de la classe moyenne sont produites ici.

À l'heure actuelle, Cortex est l'une des meilleures marques de leviers de qualité bon marché.La direction planifie avec soin les horaires de chargement de la chaîne de production, surveille la consommation de ses produits, organise la livraison. Cortex n'investit pas beaucoup dans la publicité, cela affecte considérablement la marge, la rendant minimale.

• qualité acceptable du produit ;
• prix rentable;
• pièces de rechange pour les voitures haut de gamme de la classe moyenne.

• non-détecté.

Fébi

La gamme de produits de Ferdinand Bilstein comprend plus de 40 000 produits différents, provenant de fabricants partenaires soigneusement sélectionnés ou de fournisseurs d'équipement d'origine. De plus, "Febi" possède de nombreux produits brevetés, sous la marque "Febi - Made in Ennepetal".

Ferdinand Bilstein est actif dans l'industrie métallurgique depuis le milieu du XIXe siècle et possède une vaste expérience dans ce secteur. Le groupe Bilstein Engineering fabrique diverses pièces pour l'industrie automobile, des tendeurs de chaîne aux pompes à huile et à eau ou aux moyeux de roue.

Le site technologique de l'entreprise couvre presque toute la chaîne de production, sa taille est de 10 000 mètres carrés. Ici, les outils d'usinage et de trempe sont fabriqués, le contrôle qualité est effectué, grâce à notre propre service métrologique. Febi est la référence pour les normes de qualité les plus élevées.

• qualité allemande;
• contrôle de la production à toutes les étapes ;
• production de pièces de rechange d'origine.

• non-détecté.

Daewoo

Daewoo electronics a été fondée le 22 mars 1967 par Kim Woo Chung, un jeune homme d'affaires diplômé en économie de l'Université Yonsei de Séoul.Grâce à la politique gouvernementale et à l'aide financière, l'entreprise est rapidement devenue l'un des principaux fabricants de voitures, de bateaux, de composants et de pièces. Grâce à l'administration sud-coréenne, Daewoo a obtenu des contrats dans divers secteurs.

Dans les premières années de son existence, l'entreprise s'est concentrée sur le secteur textile, mais en 1973, le gouvernement sud-coréen a forcé Daewoo à diversifier ses activités. Avec la libéralisation de l'économie sud-coréenne, Daewoo s'est lancé dans une expansion internationale majeure, offrant des services de fabrication à faible coût et une main-d'œuvre bon marché, notamment dans la production de navires commerciaux, de navires et de pétroliers.

• situation financière stable;
• une large gamme de.

• non-détecté.

Fénox

Phenox Automotive Components fait partie de l'immense holding Phenox Global Automotive Components. La division de production de l'entreprise internationale a été fondée en 1989. Le portefeuille avec une large gamme de produits est constamment mis à jour avec les nouveautés les plus populaires pour les automobilistes de l'Union européenne, de la Russie, de la CEI.

Phenox fabrique plus de 50 millions de pièces pour le marché secondaire, l'entreprise dessert les convoyeurs des plus grandes marques automobiles : Volkswagen, Fiat, Peugeot, Citroën, Renault, AvtoVAZ, GAZ, UAZ, MAZ, MTZ. Le succès de l'activité de l'organisation est associé au fonctionnement efficace des centres de recherche en Allemagne et en Biélorussie, qui sont responsables de la conception, de la mise en œuvre et du brevetage des procédés technologiques. "Phenox" organise la promotion des pièces détachées sur le convoyeur, la sélection des fournisseurs de matières premières et d'équipements, le perfectionnement des ingénieurs.

• sélection rigoureuse des fournisseurs de matières premières;
• Contrôle de qualité;
• recours aux centres de recherche allemands.

• non-détecté.

Pister

L'association de production "Trek" fabrique des pièces pour les véhicules de modèles nationaux et étrangers. La marque Trek est reconnue par le marché grand public depuis de nombreuses années :

• 14 fois vainqueur du concours du programme "100 meilleurs produits de Russie";
• diplômé et titulaire d'un diplôme du gouvernement de la Fédération de Russie;
• Diplôme du Prix d'Etat de la Qualité en 2013.

Aujourd'hui, l'entreprise fabrique des pièces de rechange : rotules, stabilisateurs, embouts de volant, couvre-joints homocinétiques, triangles, essieux, tiges de suspension arrière et autres produits. Vous pouvez acheter des pièces de rechange d'origine Trek en gros :

• WHA ;
• Gazelle, Volga, UAZ, ZIL.

Trek utilise les équipements des entreprises :

• "EMAG", "GTS", "Topper", "Wenzel", "LG" ;
• propre production d'outils, d'équipements;
• service de réparation, maintenance utilisant le système "1C: UPP MRO".

• une large gamme de pièces détachées de marques russes;
• équipement de qualité;
• l'entreprise est située dans la Fédération de Russie.

• non-détecté.

Lemford

Lemforder est la marque N1 dans la production de composants de direction et de châssis d'origine. L'organisation est un partenaire de confiance pour plus de 50 marques automobiles dans le monde, Lemforder est un leader dans le développement de technologies de pointe pour les voitures particulières, les motos, les châssis tout-terrain et les SUV. Depuis plus de 70 ans, la marque Lemforder est connue pour son esprit pionnier et sa passion du détail, établissant la barre dans la fabrication de direction et de châssis.

Basée à Lemferde, en Allemagne près de Brême, l'organisation conçoit toujours plus de 90 % de ses produits. Dans le cadre d'une organisation mondiale, la société possède des installations de fabrication et d'ingénierie dans le monde entier. Avant d'entrer sur le marché, chaque produit est soumis à des tests rigoureux.

En tant que fournisseur OE depuis des décennies, Lemferd a la réputation de développer des pièces parfaitement adaptées à l'ensemble du système de véhicule. Avec l'excellence dans la conception, le développement et les tests, Lemforder réussit sur le marché des pièces de rechange.

• certificat de qualité selon le règlement (UE) n° 461/2010 ;
• qualité allemande;

• non-détecté.

Febest

La marque Febest fabrique des pièces pour les véhicules japonais et coréens. La devise de l'entreprise est "L'efficacité allemande pour les véhicules du Japon". Chaque voiture devrait avoir son propre kit de réparation ! Les pièces de rechange Febest ont une composition de caoutchouc originale à base de caoutchouc naturel avec des additifs, ce qui permet aux produits d'être utilisés à des températures extrêmement basses.

Les coussinets et coussinets hydrauliques sont remplis d'un lubrifiant synthétique contenant des additifs qui permettent d'utiliser les pièces à -45 degrés Celsius. Le processus technologique est régulièrement optimisé et contrôlé. Une attention particulière est portée à la précision des cotes des pièces détachées. Febest est certifié selon les réglementations internationales DIN ISO 9001 [1], [2], [3].

• Programme d'affiliation;
• une large gamme de;
• certificat de gestion de la qualité.

• non-détecté.

Mando

La technologie et la qualité sont importantes pour toutes les entreprises, ce sont les fondements du fonctionnement de Mando. La longue histoire de la marque, la passion de Mando pour fournir une technologie indépendante qui met la qualité au premier plan, est maintenant devenue une histoire vivante des automobiles sud-coréennes. L'organisation est en règle et reconnue par la communauté mondiale.

Mando est devenue une marque mondiale qui fabrique des composants qui sont à la base d'un fonctionnement sûr des véhicules. Technologie de production avancée de pièces de rechange à haute valeur ajoutée, basée sur des ressources humaines talentueuses, une capacité technologique, un service de contrôle qualité compétitif.

• marque mondiale;
• logistique réfléchie;
• cinquante ans d'expérience dans la fabrication.

• non-détecté.

Leveur élevé

Produit High Lifter Inc. Depuis 1996, développe et commercialise des accessoires uniques pour le marché secondaire et pour les VTT à traction intégrale, "UTV", "RUV". En ce court laps de temps, l'entreprise est passée d'un passe-temps personnel à une entreprise de plusieurs millions de dollars. Les opérations sont effectuées sur une installation de 5 000 mètres carrés à Shreveport, en Louisiane. Ce bâtiment comprend une salle d'exposition commerciale, un atelier de production, des bureaux de direction, 3 grands entrepôts.

En 2007, High Lifter a annoncé un partenariat avec Polaris pour créer des modifications et des accessoires hautes performances pour le Ranger RZR. Peu de temps après, High Lifter-Polaris Racing a été formé.Cette équipe a réuni les coureurs, les fabricants et les mécaniciens les plus expérimentés avec les ingénieurs de classe mondiale de Polaris pour créer une voiture de course qui a remporté neuf trophées lors de ses deux premières épreuves. L'équipe continue de dominer les courses de VTT tout-terrain.

S'appuyant sur le succès et la popularité des High Lifter, Mud Nationals, la société a annoncé la construction d'un nouveau parc de courses tout-terrain situé sur un terrain de 2,5 kilomètres carrés à Keithville, en Louisiane.

• production de haute qualité de pièces de rechange pour VTT.

• non-détecté.

Les bras de suspension offrent un mouvement fluide et un contrôle efficace. Peu de propriétaires de voitures comprennent cela. En conséquence, ils négligent les composants, ce qui entraîne des inconvénients. Le guide contient des informations sur la façon de dépanner, choisissez un fabricant populaire. Il est important que vous sachiez comment acheter l'article. L'article vous y aidera en vous expliquant les concepts à prendre en compte.