Classement des meilleurs additifs pour transmission automatique pour 2022

Les disputes sur l'efficacité des additifs durent depuis longtemps, probablement depuis l'avènement de composés spéciaux pour prolonger la durée de vie des transmissions automatiques. Certains soutiennent qu'aucun liquide ne peut remplacer une inspection programmée et le remplacement en temps opportun des éléments endommagés. D'autres disent qu'ils utilisent constamment des additifs et économisent beaucoup sur les réparations.

Quoi qu'il en soit, mais comme les marques proposent de nouveaux produits sur le marché avec des formules améliorées, cela signifie qu'il existe toujours une demande pour eux (et des avantages, respectivement).

Comment choisir

Si, sans exagération, une grande variété d'additifs est vendue pour les boîtes de vitesses mécaniques, il n'y a pas tant de compositions pour les transmissions automatiques. La raison en est le principe de la transmission.Les types, les propriétés physiques et chimiques des compositions pour ces agrégats sont strictement réglementés. Par exemple, les additifs qui modifient les propriétés de frottement du liquide de transmission sont interdits.

Tout est simple ici - si vous augmentez le coefficient de frottement, il y aura des secousses perceptibles pendant le fonctionnement de la voiture, si vous l'abaissez, la voiture ne démarrera tout simplement pas en raison du glissement des disques de friction (ils remplissent la fonction d'embrayage ).
Par conséquent, le choix des formulations à verser dans une boîte doit, d'une part, faire attention aux recommandations du fabricant, et d'autre part, suivre strictement les instructions d'utilisation et de dosage, ainsi que :

Marque

Il vaut mieux choisir éprouvé, bien connu. Un liquide incompréhensible avec des caractères chinois sur l'emballage peut non seulement étendre la ressource, mais la réduire considérablement. De plus, les marques bien connues donnent les instructions les plus détaillées - comment calculer la quantité de composition, à quelle fréquence la remplir, dans quelles conditions.

Mode d'utilisation et fréquence d'utilisation

Standard - après une vidange d'huile programmée, avec une unité chauffée. Certaines marques compliquent la tâche - pour obtenir l'effet promis, vous devrez changer de vitesse, appuyer sur le frein à gaz.

Généralement, les fabricants recommandent d'ajouter des additifs :

• à chaque vidange d'huile programmée ;
• tous les trois remplacements ;
• une fois - ce sont les soi-disant revitalisants, qui forment une couche protectrice sur la surface métallique, remplissant de petits vides, des coquilles.

L'efficacité du premier, deuxième, troisième est approximativement la même. La différence n'est que dans le prix.

Composé

Il est difficile de trouver la composition complète, que ce soit sur l'emballage lui-même ou sur le site Web du fabricant. Les informations maximales que les entreprises indiquent sont l'huile synthétique de base, sa classe et certains composants mystérieux.Et non, ce n'est pas que les marques trichent en vendant quelque chose de complètement inutile. C'est un secret commercial.

Mais vous pouvez toujours comprendre à quel point l'additif sera efficace. S'il y a une mention de polymères de haut poids moléculaire sur l'emballage, alors le liquide empêchera le frottement à sec dû à la formation d'un film mince temporaire sur les pièces. C'est un peu comme un conditionneur de métal.

Si la bouteille contient des composés organométalliques, de la céramique, des esters, il s'agit d'un revitalisant qui peut réparer partiellement les dommages à la surface des éléments de la boîte. Ou même restaurer la géométrie correcte des mêmes engrenages. Les deux types d'additifs ne se dissolvent pas dans l'huile, mais sont partiellement lavés à chaque vidange d'huile, ce qui, bien sûr, réduit la protection (d'où la recommandation de remplir les additifs avec de l'huile neuve).

Commentaires

Vous pouvez lire, mais faites un choix basé uniquement sur eux - non. Après tout, les propriétaires de voitures n'indiquent généralement ni la marque de la voiture ni le degré d'usure de la transmission automatique. Par conséquent, la norme "n'a pas vu l'effet" ne veut rien dire.
De plus, l'effet maximal d'utilisation n'est généralement pas atteint immédiatement, mais après 40 à 50 heures de fonctionnement de la voiture.

Quid de l'efficacité

Il faut dire tout de suite que les unités usées de 70 à 90% ne peuvent pas être restaurées par des compositions chimiques. Il y a eu des cas où c'était l'additif qui a terminé la transmission. Par conséquent, le propriétaire de voitures très utilisées devrait considérer tous les avantages et les inconvénients.

Le deuxième point, confirmant en partie l'inutilité des additifs, c'est que lors du passage d'un entretien programmé dans un service concessionnaire, les artisans refusent catégoriquement de faire le plein d'autre chose que l'huile préconisée par le constructeur automobile. Soit ils le remplissent, mais à condition que la garantie soit annulée.

Passons maintenant aux avantages - lors de l'utilisation d'huiles de haute qualité, l'ajout d'additifs aux transmissions automatiques (avec une usure modérée) peut vraiment prolonger la durée de vie et réduire le bruit. Cet effet est obtenu en réduisant la friction et en éliminant les débris, tels que les déchets, les résidus de joint.

Quant à la réduction des chocs, des coups de pied, la douceur du passage des vitesses est assurée par une diminution des écarts. Restauration partielle des surfaces endommagées et, par conséquent, normalisation de la pression, réduction de la température de l'huile sous des charges extrêmes.

Où commander

Mieux sur les sites des fabricants ou des grandes places de marché. Dans le premier cas, le risque d'acheter un faux est complètement exclu, dans le second - beaucoup moins que si vous achetez chez de petits concessionnaires automobiles.

Passons maintenant à la question de savoir comment distinguer un faux de l'original :

1. Suprotec - emballage avec gaufrage argenté (c'est cher à falsifier, donc personne ne le fera), impression de marque sur le couvercle du pot. Eh bien, le contenu du flacon avec un sédiment gris-vert.
2. Liquid Moli - il n'y a pas de marques d'identification de marque, la qualité de l'emballage peut également être différente (il est réutilisé), il est donc préférable d'acheter des additifs dans des magasins qui sont des revendeurs officiels de l'entreprise. Une liste complète, avec des contacts, des adresses de sites Web, est répertoriée sur https://liquimoly.ru/about_us/dilery/.
3. RVS - la même situation qu'avec l'option précédente. Aucun gaufrage, hologramme ou autre signe distinctif. Afin de ne pas tomber sur un faux, il est plus facile d'acheter sur le site officiel, dans les points de vente ou via NM (il suffit de vérifier le vendeur à l'avance). Si vous allez commander sur les ressources du fabricant, le coût de livraison sera de 365 roubles.

En général, si vous ne voulez pas gaspiller d'argent, vous devez vérifier le vendeur à l'avance, demander des certificats et, bien sûr, ne pas prendre la marchandise à un coût clairement sous-estimé parfois. Dans ce cas, les économies peuvent entraîner des dépenses importantes pour les réparations.

Classement des meilleurs additifs pour transmission automatique pour 2022

Restaurer

Suprotec Actif Régulier

Conçu pour étendre la ressource, restaurer les paramètres de fonctionnement des transmissions automatiques, des variateurs. Élimine les secousses lors du changement de vitesse, aide à rétablir le fonctionnement des pompes à huile.
Recommandé pour une utilisation après chaque vidange d'huile. Sûr, ne modifie pas la composition de l'huile. Il peut être utilisé pour tous les transports, des voitures aux camions, en passant par les bus de passagers et les engins de chantier.
Les avis sont majoritairement bons. Certes, certains utilisateurs ont noté qu'ils n'avaient remarqué aucun effet spécial.

Prix ​​- 1765 roubles par paquet (bouteille de 80 ml).

• marque de confiance ;
• efficacité - à en juger par les avis, la plupart des propriétaires de voitures ont remarqué la différence "avant" et "après" l'application;
• sécurité.

• le prix.

REDÉMARRER

Du fabricant russe - le groupe de sociétés Motor Resurs. La composition comprend des organométalliques (composés dont les molécules comprennent des atomes de métal et d'hydrogène), uniquement des composés organiques, des céramiques et des modificateurs.
Les promesses sont standard - prolonger de moitié la durée de vie de l'unité, protection, élimination des coups de pied et restauration de la pression dans le système hydraulique. Mais la description du travail de l'additif est beaucoup plus intéressante, selon le fabricant, la composition, pénétrant dans la zone de friction, nettoie d'abord les surfaces des dépôts de carbone.Après l'alliage, les composants en céramique comblent les dommages, protègent contre l'abrasion. Avec une utilisation régulière (toujours selon les promesses de la marque), un "système" vivant "autorégulateur" se forme, dans lequel les processus de conversion de l'énergie cinétique en énergie potentielle (et inversement) sont complétés par un transfert de masse.

Une bouteille est conçue pour la transmission automatique d'une voiture, pour les SUV, vous devrez prendre 2 packs. Parmi les caractéristiques - une instruction sophistiquée avec changement de vitesse, tenant chacune pendant 15 secondes. Le cycle de commutation doit être répété 3 fois et seulement après cela, vous pouvez faire fonctionner la voiture en mode normal.
Les avis sont différents. Quelqu'un note que le miracle de l'application ne s'est pas produit, les coups de pied, tels qu'ils étaient, sont restés. Mais d'un autre côté, le fabricant ne recommande pas d'utiliser la composition au lieu d'une réparation et d'une inspection régulière avec l'élimination des causes de mauvais fonctionnement de l'unité.

Prix ​​- 1817 roubles pour 100 ml.

• une description détaillée du fonctionnement de la composition, et pas seulement une liste des effets de l'application ;
• prix - ça coûte comme Suprotec, mais le volume est encore plus grand;
• bonnes critiques.

• complexité d'application.

XADO Revitalisant

Sous forme de gel, aérosol. N'entre pas en réaction chimique avec les fluides pour transmissions automatiques, ne modifie pas leurs propriétés physiques, physico-chimiques. Compatible avec tous les types de transmissions automatiques.

Il est produit en 3 types, différant par la concentration des composants actifs (la composition est inconnue, car il s'agit d'un secret commercial) - revitalisant classique, amélioré et de 3e génération.

D'après les affirmations du fabricant :

• restauration, protection contre le frottement des pièces, grâce à la formation d'un revêtement céramique-métal sur la surface;
• l'économie de carburant;
• réduction de bruit;
• long, jusqu'à 1000 km fonctionnement de la transmission en cas de fuite d'huile d'urgence (afin que vous puissiez vous rendre avec précision au service le plus proche).

Peut être appliqué une fois. La consommation dépend du volume du système d'huile. Les instructions d'utilisation sont standard - introduisez la composition dans le liquide de transmission (la transmission automatique est préchauffée) et c'est tout. Vous pouvez utiliser la voiture tout de suite. L'effet d'utilisation est atteint après 50 heures de fonctionnement de l'unité, soit environ 1500 km.
En ce qui concerne les critiques, l'additif ne fonctionne pas sur les unités très usées. Mais ici, il semble qu'il devrait être clair qu'aucune composition ne peut remplacer la réparation des pièces usées.

Prix ​​- 1160 roubles par paquet (seringue 8 ml).

• un traitement unique est nécessaire ;
• composition concentrée;
• facilité d'utilisation.

• il n'y a aucune explication détaillée de ce que l'additif miracle comprend et comment tout cela fonctionne.

Anti-usure

Au contraire, prolongeant la durée de vie de l'unité. Ces produits protègent l'huile de la surchauffe, ont des propriétés nettoyantes, empêchent

Forum

D'un fabricant russe, composé d'une huile synthétique de base et de PTFE (une substance au nom difficile à prononcer polytétrafluoroéthylène). Selon les informations sur le site officiel de la marque, il s'agit du développement de l'Académie russe des sciences (les résultats des tests peuvent également être consultés sur le même site).

Ce qu'ils promettent :

• protection des pièces contre l'usure;
• augmentation des ressources;
• réduction de l'échauffement du fioul lors de fortes surcharges ;
  et l'amélioration standard de la dynamique d'accélération, combinée à une augmentation de la douceur des changements de vitesse.

Compatible avec toutes les huiles, types de transmissions automatiques. Peut être utilisé pour les motos. L'agent ne se dissout pas dans l'huile, il est activé progressivement.L'effet dure jusqu'à 3 changements d'huile (vous ne pouvez pas le verser à chaque fois), cependant, il diminue progressivement.

Prix ​​- 900 roubles pour 250 ml (une quantité suffisante pour une voiture).

• à en juger par les critiques, l'additif fonctionne vraiment;
• rapport qualité-prix;
• une description des composants, le principe de fonctionnement, et pas seulement des promesses bruyantes ;
• le fabricant recommande le Form non pas à la place de la réparation, mais comme prévention de l'usure - du moins honnêtement.

• non.

Liqui Moly

D'un fabricant allemand conçu pour les transmissions automatiques. Compatible avec les fluides ATF Dexron II/III. Contient un composant Seal Sweller qui prolonge la durée de vie des éléments en caoutchouc, les empêchant de durcir.

De plus, le produit a un effet nettoyant, protège l'huile de l'oxydation (et prolonge ainsi sa durée de vie). En prime - l'extension du fonctionnement de l'unité en cas de fuite d'huile. Autrement dit, il sera possible de se rendre à la station-service la plus proche sans problèmes critiques.

L'effet de l'utilisation, à en juger par les critiques, est perceptible sur les unités usées. Et presque immédiatement. Si la voiture est neuve, il est presque impossible de comprendre la différence entre "avant et après la baie d'additifs".
Quant à la consommation, le constructeur recommande d'utiliser la composition à chaque vidange. Consommation - conditionnement en 250 ml pour 8 litres.

Prix ​​- 2000 roubles par tube.

• facilité d'utilisation;
• propriétés nettoyantes;
• pas de promesses supplémentaires.

• le prix.

Transmission RVS Atr7

Un outil qui a passé le test sur un équipement réel, a reçu des certificats selon les normes de l'UE, ce qui garantit la sécurité de son utilisation dans le dosage recommandé par le fabricant.Conçu pour les transmissions automatiques et les CVT.

L'additif comprend des silicates de magnésium, du graphite expansé au plasma, de la forstérite, de l'amphibole. Il aide à restaurer la géométrie des engrenages, réduit le grondement, le niveau de bruit, les niveaux de glissement, élimine les coups de pied. Plus restauration de la compression et réduction de la consommation d'huile d'un tiers. Il peut être utilisé comme prophylactique pour prolonger la durée de vie des éléments de la boîte de vitesses.

La méthode d'application est standard - verser la solution dans un moteur préchauffé, laisser reposer 15 minutes (le moteur tourne au ralenti à ce moment). Après avoir éteint la voiture, attendez quelques minutes, puis redémarrez-la, mais pendant une heure, au même régime de ralenti. L'outil ne peut pas être utilisé dans le cas du diagnostic d'une fuite d'huile - le traitement n'aura aucun sens, car la composition n'aura pas le temps de saisir.
Les avis sur RVS ne sont que positifs. Les propriétaires de voitures notent une amélioration du démarrage du moteur en hiver, l'élimination des à-coups lors du changement de vitesse et une réduction notable des vibrations. Le seul point négatif est peut-être le coût et une dépense décente. La bouteille est conçue pour 7 litres d'huile.

Prix ​​- 2164 roubles pour 100 ml (sur le site officiel).

• efficacité - le produit répond aux promesses du fabricant;
• composition honnêtement indiquée - en pourcentage;
• que des retours positifs.

• coût - mais encore une fois, si vous économisez sur le changement d'huile, cela ne s'avère finalement pas si cher.

Les additifs peuvent prolonger la durée de vie de la transmission automatique. Mais ils ne sont pas la panacée et un moyen "non réparable" (c'est souvent écrit dans la publicité par les marques elles-mêmes) de restaurer une boîte usée.Par conséquent, en plus des composés protecteurs, n'oubliez pas le passage prévu de l'entretien et, si des défauts sont constatés, changez les éléments et ne comptez pas sur des suppléments miracles.