Classement des meilleurs camions à ordures pour 2022

Malgré tous les efforts des écologistes et les développements innovants des scientifiques, la problématique de l'élimination des ordures ménagères reste d'actualité depuis de nombreuses années. Il est difficile pour les habitants de la plupart des villes d'imaginer les volumes qui sont retirés de leurs colonies chaque jour, cependant, selon des estimations approximatives, si la collecte des déchets est arrêtée pendant un an seulement, environ 5 kg de déchets tomberont sur 1 m² .m. Et, malgré le fait que les chiffres semblent déjà effrayants, les volumes ne font que continuer à croître à un rythme colossal, atteignant une augmentation de 800 milliards de tonnes par an.

C'est pourquoi, plus que jamais, il existe une énorme demande d'équipements municipaux, et en particulier de camions à ordures. C'est difficile à croire, mais leur part totale en pourcentage de tous les véhicules peut atteindre 40%, et les flottes de véhicules à travers la Russie achètent chaque année jusqu'à 3 000 véhicules neufs. Les camions à ordures modernes sont des équipements spéciaux de fret spécialisés dans le seul but de faire face efficacement à l'enlèvement des ordures ménagères.Cependant, les caractéristiques et l'apparence des différents modèles peuvent varier considérablement, de la méthode de chargement à la méthode de compactage. Le classement des meilleurs camions à ordures pour 2022 vous permettra de vous familiariser rapidement avec les leaders des équipements de nettoyage municipaux, leurs caractéristiques et caractéristiques de travail.

Vous pouvez rapidement vous familiariser avec les résultats de l'évaluation et comparer les caractéristiques et les capacités des voitures en consultant le tableau ci-dessous :

Modèle	Type de chargement	Châssis standard	Capacité corporelle	Facteur de compactage	Pays producteur	Prix
KAMAZ ECO-MB18k	Côté	KAMAZ-53605-3950-23	16 m3	6:1	Russie	Sur demande
MK-1451-13	Côté	GAZ-C41R13	8 m3	jusqu'à 2,5	Russie	2 825 000 roubles
Geesink Norba GPM IV	Arrière	HOMME TGM 19.250	21 m3	7:1	Hollande	15 500 321 roubles
KO-440V nouveau	Arrière	KAMAZ-53605	19 m3	de 2,5 à 7	Russie	4 752 000 roubles
Farid T1	Arrière	KAMAZ, MAZ	19 m3	6:1	Italie	Sur demande
Hydro-Mak	Arrière	KAMAZ, Mitsubishi Fuso	18 m3	6:1	Turquie	6 114 242 roubles

Important! Tous les prix indiqués dans l'article sont approximatifs et peuvent varier considérablement en fonction de la configuration et de la disponibilité d'options supplémentaires. Il convient également de noter que la plupart des fabricants sont prêts à discuter des conditions de coopération individuelles.

Camions poubelles à chargement latéral

L'un des types d'équipements municipaux les plus populaires dans les pays post-soviétiques. Il est inutile de décrire en détail les caractéristiques de ces camions à ordures - ils ont un principe de fonctionnement similaire, qui sera discuté ci-dessous avec des exemples spécifiques.Mais les principaux avantages de la technologie incluent:

• Coût (moins cher que les versions à chargement arrière);
• Facilité d'entretien et de réparation;
• Peut être actionné par une seule personne.

En conséquence, ils sont parfaits pour les petites villes et villages où les volumes de déchets ne sont pas élevés. Les principaux inconvénients sont :

• Faible compactage (plus le coefficient de compactage est élevé, plus les débris pénètrent dans le réservoir) ;
• La durée de vidange du conteneur ;
• Souvent, les déchets peuvent tomber et s'effriter ;
• Il n'y a pas de possibilité de chargement manuel.

De plus, le chargement latéral comporte de nombreuses pièces mobiles, ce qui comporte également un danger supplémentaire et oblige les employés à être plus prudents lorsqu'ils travaillent.

KAMAZ ECO-MB18k

Coût : sur demande sur le site officiel (formé en fonction de nombreux facteurs).

Cette voiture est assemblée à Kemerovo (KORMZ) et est considérée comme l'un des modèles de carrosserie les plus réussis parmi les constructeurs russes. Le corps sans cadre a une forme plutôt originale et, surtout, une excellente résistance et un niveau de rigidité accru. De plus, grâce à cette forme, les ingénieurs ont réussi à augmenter la surface utilisable de la carrosserie et à augmenter le volume du coffre.

Grâce à la conception réussie de la plaque de presse, la machine peut effectuer le déchargement automatique des conteneurs et le pressage. Le préhenseur-manipulateur modifié a une capacité de charge accrue (limite de 700 kg), peut être tourné, fonctionne avec tout type de poubelles et a pour fonction de revenir à sa position d'origine (centrale).

Avant le levage, le conteneur est fixé à l'aide de pinces automatiques spéciales et le levage lui-même est effectué verticalement et perpendiculairement, ce qui évite de renverser des débris à faible hauteur.

Le volume utile de la benne est de 18 m3 et le processus de compactage prend 13 secondes. Soit dit en passant, le poids de chargement maximal dépend de la modification de la carrosserie et se situe entre 8405 et 9425 kg (en utilisant le châssis KAMAZ-53605).

Parmi les caractéristiques intéressantes, il convient de souligner la possibilité de choisir lors de la commande une variante du moteur - essence ou diesel.

• Prix ​​acceptables ;
• Facilité d'entretien et de réparation;
• Bonne force corporelle;
• Déchargement et pressage automatiques ;
• Le manipulateur de capture renforcé (avec fonction de retour à une position de départ);
• Bonne capacité de charge;
• La vitesse du processus de compactage.

• Les déchets peuvent se désintégrer pendant le chargement ;
• Pas de chargement manuel.

Principales caractéristiques techniques : châssis standard KAMAZ-53605-3950-23, capacité de caisse - 16 m3, carburant - diesel, compactage 6:1, capacité de charge : déchets jusqu'à 9000 kg, manipulateur jusqu'à 700 kg.

MK-1451-13

Coût : 2 825 000 roubles.

La variante de l'usine de réparation automobile Ryazhsky est à bien des égards similaire au modèle précédent, mais a une taille plus compacte. Grâce à cela, la voiture est idéale pour les villes avec des bâtiments denses et un espace limité.

MK-1451-13 est installé sur le châssis GAZon NEXT. Capable de travailler avec des conteneurs standards (0,75 m3). Il a une apparence attrayante grâce à l'utilisation des technologies de pliage de plaques et de découpe au laser, et possède également une excellente rigidité structurelle. Il convient de noter que la carrosserie est également complètement scellée et que toutes ses pièces subissent un traitement anticorrosion de haute qualité, ce qui permet de prolonger la durée de vie du camion poubelle même dans un environnement destructeur.

Lors de la commande en ligne, vous devez faire attention à ce que la variante standard du camion à ordures soit droitier (trouver le manipulateur).Cependant, l'usine produit également des échantillons à gauche sur commande. Il est possible de commander le système de commande du manipulateur directement depuis la cabine.

Un bon équipement de base est également agréable, qui comprend des distributeurs hydrauliques de fabrication italienne, des flexibles haute pression fabriqués conformément à la norme européenne DIN, ainsi que des joints de cylindre hydraulique Bussak-Shamban avec une plage de température de fonctionnement de -30 à +80 ° C .

• Prix ​​attractif;
• Corps scellé;
• Longue durée de vie ;
• Possibilité de commander des options supplémentaires et des modifications ;
• Bon équipement de base.

• Petite carrosserie (cependant, la voiture se positionne comme compacte) ;
• Faible facteur de compactage - jusqu'à 2,5 ;
• Pas de chargement manuel ;
• Le manipulateur standard n'est pas très durable.

Le camion poubelle a un volume utile de 8 m3 et est capable de transporter des déchets pesant jusqu'à 2520 kg. La capacité d'étanchéité de la presse est jusqu'à 2,5 fois. En plus du manipulateur standard avec une capacité de charge de 700 kg, il existe des options de conception avec une résistance accrue. Type de moteur - diesel. Châssis standard - GAZ-C41R13.

Camions à ordures à chargement arrière

Cependant, ce type d'équipement spécial est plus avancé sur le plan technologique et plus pratique, et par conséquent, plus coûteux et plus exigeant à entretenir. Ces machines sont souvent achetées par les services publics dans les grandes villes - malgré leur prix, elles font parfaitement face à une variété de tâches, et grâce à un taux de compression élevé, elles sont capables de transporter plus de marchandises, ce qui permet à la flotte de réduire le nombre de véhicules utilisés .

• Adaptation aux différents conteneurs et types de travaux ;
• Pratiquement aucun épandage de litière ;
• Sécurité - il n'y a pas de pièces mobiles à l'extérieur de la voiture ;
• Mode automatique et possibilité de chargement manuel.

• Coût et coût du service ;
• Les modèles à haut niveau de compactage sont généralement produits à l'étranger et coûtent deux à trois fois plus cher que leurs homologues russes.

Un fait important est que les châssis de fabrication biélorusse / russe sont mieux adaptés aux chemins de terre que les concurrents occidentaux.

Geesink Norba GPM IV

Coût : 15 500 321 roubles.

Comme il ressort clairement du titre de la section, le mécanisme de chargement de ces véhicules est situé derrière la caisse. De tels camions à ordures peuvent souvent être trouvés en Russie dans presque tous les services publics. Cependant, si nous parlons d'un modèle spécifique, la société néerlandaise GeesinkNorba est depuis longtemps le leader. Leurs modèles ont une orientation et des fonctionnalités très différentes, mais la solution la plus populaire avec un bon rapport qualité/prix est le GPM IV. Parmi les caractéristiques de la superstructure, la fiabilité et la capacité de travailler dans des conditions difficiles pendant longtemps se distinguent.

Il convient de noter que le camion à ordures a une conception assez avancée basée sur des technologies uniques. Ainsi, le mécanisme de pressage est capable de produire un coefficient de compactage incroyablement élevé, qui atteint jusqu'à 7. En outre, une innovation importante de l'entreprise dans le placement des ordures - la plupart des analogues compactent les déchets en les posant sur la partie supérieure du corps , ce qui contribue à l'usure rapide des pièces principales. Les ingénieurs de GeesinkNorba sont allés plus loin dans ce domaine et ont créé un système capable de répartir uniformément les débris dans tout le corps, protégeant ainsi non seulement les pièces de la machine contre l'usure prématurée et prolongeant sa durée de vie, mais augmentant également le volume utilisable du réservoir.Cela inclut également la possibilité de charger des déchets volumineux - la largeur de l'ouverture de chargement est égale à la largeur de l'ensemble du corps, il ne devrait donc pas y avoir de problèmes avec les objets volumineux en usage urbain.

Les carrosseries elles-mêmes sont produites en différentes variantes - de 12 à 28 m3, cependant, quelle que soit leur taille, elles sont fabriquées en acier Hardox et Domex, qui possède d'excellentes qualités et permet de travailler longtemps sous une charge importante.

De plus, ce modèle est souvent utilisé pour transporter des objets de grande taille vers des décharges ou des stations de transfert de déchets. Soit dit en passant, le dispositif de levage de la machine est multifonctionnel et a une capacité de charge allant jusqu'à 1 tonne, ce qui lui permet de fonctionner avec la grande majorité des conteneurs utilisés en Russie. Une autre caractéristique intéressante du GeesinkNorba GPM IV est l'abaissement manuel fourni du toit du trou d'homme avec une barre inférieure lors du chargement de sacs de déchets volumineux.

Compte tenu du fait que la production de voitures électriques se développe activement dans le monde, GeesinkNorba développe déjà des voitures avec l'installation d'équipements sur un châssis équipé d'un moteur électrique.

• Pratique à utiliser;
• De nombreuses variantes et modèles;
• Facteur de compactage élevé ;
• Répartition uniforme des débris ;
• Possibilité de charger l'ensemble des déchets ;
• Acier Hardox et Domex solide et durable ;
• Capacité de charge élevée;
• Capacité de charge du manipulateur.

• Prix;

Principales caractéristiques techniques : châssis standard MAN TGM 19.250, capacité de caisse - 21 m3, carburant - diesel, compactage 7:1, capacité de charge du manipulateur jusqu'à 800 kg.

KO-440V nouveau

Coût : 4 752 000 roubles.

Les fabricants nationaux ont également de bons modèles en stock, et l'un d'eux est le nouveau KO-440V produit par l'usine d'Arzamas pour l'ingénierie municipale. Comme vous pouvez le voir sur le préfixe "nouveau", il s'agit d'une version modifiée du populaire camion à ordures, qui a reçu une carrosserie augmentée de 3 m3, ainsi qu'un coefficient de compactage plus élevé (il est possible d'ajuster manuellement la pression créée par le plaque de presse). Le volume de la cuve permet de charger facilement 100 cuves aux normes européennes de 1,1 m3.

Parmi les avantages, il convient de souligner les vérins hydrauliques placés sur les parois latérales. Cette solution contribue à prolonger la durée de vie et simplifie également considérablement le processus de réparation.

Le corps est constitué d'une plaque entièrement métallique, a des parois latérales sphériques (renforcées par un profil courbé), qui agissent comme des raidisseurs, augmentant ainsi la résistance et la durabilité du corps. Soit dit en passant, toutes ces innovations sont présentes pour une raison - la carrosserie est vraiment conçue pour les charges lourdes. Une caractéristique intéressante est également le fond renforcé du godet de chargement (son épaisseur est de 8 mm). A la demande de l'acheteur, l'usine fabrique une poche à partir d'une nuance d'acier durable HARDOX 400.

Le processus de pressage a également été repensé, ce qui se traduit par un temps de cycle complet réduit à 25 secondes. Un autre avantage est le déchargement complet des déchets du seau - il ne reste aucun résidu dedans. La présence d'une vanne à tiroir pour le système de drainage de la poche sera également très utile, ce qui simplifie grandement le travail à basse température. Un avantage incontestable, qui ne peut être ignoré, est une grande garde au sol.Et bien qu'il ait été développé à l'origine pour augmenter la capacité de cross-country dans les décharges, même sur les routes ordinaires de certains pays de la CEI, ce facteur sera un avantage significatif.

Fait intéressant, le kit standard comprend un "tablier" - un dispositif qui empêche les particules de déchets de se répandre pendant le déchargement. En option supplémentaire, vous pouvez acheter un système de pesée de réservoir capable de reconnaître les réservoirs par numéro. Il est possible de commander et d'installer un grappin de portail (avec l'aide, vous pouvez charger des déchets volumineux jusqu'à 3 tonnes).

• Facilité d'entretien et de réparation;
• Bonne force corporelle;
• Godet de chargement renforcé ;
• Possibilité de commander des modèles en acier solide et durable HARDOX 400 ;
• Drain de vidange du seau;
• Garde au sol élevée (bien adaptée aux chemins de terre et aux décharges);
• "Tablier" inclus ;
• Disponibilité d'options supplémentaires.

• temps de pressage ;
• Le prix est plus élevé que celui des concurrents nationaux (bien que si nous le considérons comme un analogue bon marché de GeesinkNorba GPM IV, l'achat semble justifié).

Principales caractéristiques techniques : châssis standard KAMAZ-53605, capacité de caisse - 19 m3, carburant - diesel, compactage de 2,5 à 7, capacité de charge : déchets jusqu'à 7275 kg, manipulateur jusqu'à 800 kg, préhenseur portique jusqu'à 3000 kg.

Farid T1

Coût : sur demande sur le site officiel (formé en fonction de nombreux facteurs).

C'est un autre "étranger" bien habitué aux réalités post-soviétiques.Le principal avantage du camion à ordures italien, outre sa fiabilité, est bien sûr qu'il est robuste, ce qui signifie qu'il est capable non seulement de transporter des volumes importants de déchets, mais aussi de compacter, transporter et décharger avec haute qualité (à lui seul, ce processus est entièrement mécanisé) sans perdre le contenu. Il est à noter qu'en plus du chargement automatique, FARID Industrie S.p.A. Il est également conçu pour la collecte manuelle des déchets solides, ce qui élargit considérablement la gamme des capacités de cette machine.

Le corps de "l'italien" est un cadre, constitué de tuyaux à section carrée. À l'intérieur, le réservoir est réalisé sous la forme d'une sphère en acier, dont le matériau résiste à la déformation et à la destruction. Grâce à l'utilisation de tôles d'acier solides, les murs ont une bonne rigidité et répartissent correctement la charge. À propos, la forme du réservoir contribue à la sortie complète des liquides, ce qui empêche l'apparition de rouille et de corrosion.

Les vérins hydrauliques, comme ceux du nouveau KO-440V domestique, sont déplacés à l'extérieur de la carrosserie et, en même temps, sont en outre protégés par des panneaux rabattables. Le système lui-même scelle deux plaques se déplaçant le long de guides. Mais le déchargement automatique se produit grâce à une plaque incurvée, qui se caractérise par une résistance élevée et une forme qui contribue à l'élimination de toutes les impuretés. Il convient également de noter que le retourneur pour poubelles est équipé à la fois d'une poignée euro et d'un peigne, et est conforme à la norme DIN.

Déclinaison standard de FARID Industrie S.p.A. travaille avec des conteneurs d'un volume ne dépassant pas 1,1 m3, cependant, sur demande, l'entreprise fabrique et installe un chargeur à portique jusqu'à 8 m3.

• Automatisation complète ;
• Lourd;
• Possibilité de chargement manuel ;
• Le boîtier est solide, durable et résistant à la déformation ;
• Système de drainage des fluides ;
• Répartition uniforme de la charge ;
• Les vérins hydrauliques sont distants et protégés en plus ;
• Large éventail de possibilités;
• Sceau 6:1.

• Prix;
• Difficultés avec les réparations.

Principales caractéristiques techniques : châssis standard KAMAZ, MAZ, capacité de carrosserie - 19 m3, carburant - diesel, joint 6:1.

Hydro-Mak

Coût : 6 114 242 roubles (les prix varient fortement en fonction du châssis et des options supplémentaires).

Mais c'est une machine vraiment avancée, capable non seulement de transporter des ordures et d'avoir un système de lavage de poubelles intégré. Cela semble quelque chose de compliqué, mais ce modèle est déjà présent sur les routes de Russie et a acquis une certaine popularité.

L'unité de lavage elle-même est située à l'arrière du corps et se compose d'une paire de buses dont la rotation peut être contrôlée et la pression peut être ajustée entre 80 et 100 bars. Le bunker du camion à ordures lui-même a un volume de 19 m3. Et immédiatement derrière la cabine du conducteur, un réservoir d'eau propre pour 1900 litres est monté. En moyenne, il utilise jusqu'à 20 litres d'eau pour laver un réservoir. Avec un débit de pompe moyen de 45 à 66 l/min, vous pouvez laver environ 2 à 4 conteneurs par minute (15 à 30 secondes par réservoir). Il est à noter que toutes les eaux sales sont collectées dans un réservoir spécial d'un volume légèrement inférieur (1400 m3). Fait intéressant, le kit de livraison comprend un pistolet pour le lavage manuel, qui permet, si nécessaire, de nettoyer la machine elle-même ou la zone où se trouvent les poubelles.

Cependant, vous devez payer pour la commodité au sens littéral - les réservoirs supplémentaires coûtent de l'argent, ils ont un poids décent et les systèmes nécessitent une consommation de carburant pour fonctionner.Assurez-vous également de tenir compte du fait que dans de nombreuses régions de Russie, le fonctionnement de la machine sera difficile pendant la saison froide. Cependant, moyennant des frais supplémentaires, le constructeur équipe les voitures d'un système de chauffage à eau, donc tout ne dépend que des finances. Un autre moment désagréable dans le fonctionnement de telles installations est le bruit - il est peu probable que les résidents des maisons voisines apprécient le son très fort du système de lavage à 6 heures du matin. Cependant, comme il a été écrit ci-dessus, la voiture n'est pas produite en série dans l'espace post-soviétique, cependant, elle a déjà acquis une certaine popularité en tant que véhicule utilitaire universel.

• Appareil universel ;
• Qualité et fiabilité ;
• Un grand nombre d'options supplémentaires;
• installation de lavage ;
• Possibilité de lavage manuel ;
• Bon niveau de compactage;
• Châssis KAMAZ peu coûteux et pratique.

• Prix;
• Le travail pendant la saison froide peut être limité;
• Bruit;
• Une faible prévalence dans les pays de la CEI.

Principales caractéristiques techniques : châssis standard KAMAZ, Mitsubishi Fuso, capacité de carrosserie - 18 m3, carburant - diesel, joint 6:1. Le constructeur propose un grand nombre de modifications qui changent radicalement à la fois les caractéristiques et le prix de la voiture.

Résumé

Aujourd'hui, le marché des véhicules utilitaires connaît un grand changement, car les vieux camions à ordures, bruyants et inefficaces, remplacent progressivement les nouveaux modèles avec une énorme liste de fonctionnalités. Cependant, malgré tous les efforts des ingénieurs, les tendances de ces dernières années sont inchangées - les camions à ordures à chargement latéral sont progressivement envoyés eux-mêmes à la décharge, perdant au profit des véhicules à chargement arrière. Oui, tant qu'ils ont un avantage significatif - le coût.Cependant, la polyvalence, la commodité, l'efficacité et la sécurité (il convient de le souligner séparément, car lorsqu'ils sont chargés latéralement, les mécanismes atteignent une hauteur allant jusqu'à 3 mètres, tandis que ceux à l'arrière dépassent rarement la barre de 1,5 mètre) forcent de plus en plus services publics à abandonner les modèles éprouvés au profit de nouveaux produits.

De plus, le schéma de chargement arrière implique un chargement manuel, qui est parfois simplement nécessaire, et a également une plus grande capacité de compactage. Et à long terme, l'achat d'une telle machine est bénéfique - elle contient plus de déchets, ce qui signifie qu'elle est capable de transporter des marchandises en moins de temps, ce qui vous permet d'économiser du carburant et même du nombre de voitures. Cependant, aujourd'hui, le choix de véhicules utilitaires est si vaste qu'il est tout à fait possible de choisir une voiture pour tous les besoins, allant des modèles domestiques peu coûteux et faciles à entretenir aux géants technologiques coûteux de l'échelle mondiale.