Classement des meilleures ampoules H1 pour une voiture en 2022

Les lampes de voiture à culot H1 sont désormais considérées comme obsolètes. Mais, très probablement, leur utilisation ne s'arrêtera pas avant longtemps, car la conception même de la base de ces lampes est assez universelle - les lampes à culot H1 peuvent être installées à la fois dans les antibrouillards et dans les phares de l'éclairage principal. De plus, il y a encore beaucoup de ces voitures qui roulent sur les routes d'aujourd'hui avec de telles lampes. Et ceci malgré le fait que, par exemple, dans les mêmes "feux de brouillard", il est désormais d'usage d'utiliser la base H11, qui est bien mieux adaptée aux conditions de forte humidité en raison de la présence d'un connecteur étanche à l'intérieur.

En ce qui concerne les variétés de lampes automobiles, il convient de considérer non seulement l'ensemble habituel de produits standard, les lampes à luminosité accrue, à durée de vie prolongée et les lampes utilisées dans des conditions hors route. Séparément, il convient de mentionner les produits qui brillent en jaune et sont conçus spécifiquement pour les feux de brouillard.Il convient seulement de noter que certains d'entre eux peuvent être utilisés avec succès dans les phares.

Meilleures ampoules H1 à durée de vie prolongée

Philips LongLife EcoVision H1

Les lampes de la gamme de marque de ce fabricant figurent toujours parmi les leaders dans diverses évaluations. Cela est dû au fait qu'ils ont fait leurs preuves à la fois dans les phares et les phares antibrouillard, et qu'ils disposent également d'une bonne ressource de travail. Leurs prix, déjà bas, deviennent encore plus attractifs compte tenu de la bonne durée des travaux.

Étant donné que la lueur blanc-jaune des produits Philips LongLife EcoVision H1 est entièrement applicable à la fois à l'éclairage principal et à l'éclairage antibrouillard, il n'est pas nécessaire d'acheter d'autres lampes spéciales. Par conséquent, si tous les phares de voiture sont adaptés à la base H1, il est logique d'acheter Philips. Ce n'est pas lourd en termes de coûts monétaires, et c'est juste pratique - vous n'avez pas besoin de chercher autre chose.

• longue durée de vie;
• compatibilité totale avec les optiques d'éclairage avec H1 ;
• prix attractif.

• en comparaison avec d'autres lampes, performances inférieures en mode feux de route.

Narva Longue Vie H1

Les lampes de cette marque, lorsqu'elles sont allumées, émettent une lumière blanc jaunâtre. Malgré le post-scriptum «Long Life», leurs prix ne sont que légèrement supérieurs au niveau de prix des lampes Narva ordinaires. Certes, l'augmentation de leur ressource de travail par rapport aux lampes standard n'est qu'une valeur double, alors que généralement tous les fabricants, lançant une version améliorée du produit en termes de temps de fonctionnement, impliquent une augmentation de 3 à 4 fois des ressources. Mais par expérience, de nombreux conducteurs savent qu'une durée de vie double suffit généralement, car les vieilles lampes tombent souvent en panne, pas seulement parce qu'elles ont simplement brûlé.

La raison de leur remplacement est souvent un dommage mécanique, par exemple lors d'un impact ou de la pénétration d'eau dans la cartouche. Et comme leurs prix sont bas, cela ne vaut peut-être pas la peine de payer trop cher pour une durée de vie plus longue des lampes d'autres fabricants.

Si nous comparons les lampes Narva Long Life H1 avec d'autres échantillons, nous pouvons noter un certain manque d'éclairage en mode feux de route, mais en même temps, les indicateurs d'éclairage de la tête s'inscrivent dans le cadre de GOST.

• prix très attractif;
• bonne répartition de la lumière.

• généralement, la présence de l'inscription "Long Life" dans le nom implique une durée de fonctionnement plus longue que les lampes de cet échantillon.

Lampes H1 haute luminosité

Osram Night Breaker Laser H1

Les ampoules H1 d'Osram ont commencé à être fabriquées à l'aide d'une nouvelle technologie. La génération précédente "+130%" est inférieure à bien des égards à la plus innovante "+150%".Les nouvelles ampoules ont une durée de vie plus longue et elles brûlent plus fort. En augmentant le rendement lumineux, Osram a résolu de nombreux problèmes associés au modèle précédent. La résistance à l'usure des développements innovants a considérablement augmenté et s'est approchée des indicateurs moyens des lampes standard.

Pour un filament qui fonctionne à des températures élevées, c'est un très bon résultat.
Cependant, ces ampoules sont sensibles aux secousses. Dans les feux de route et de croisement, ils s'usent plus longtemps que dans les feux de brouillard. En termes de luminosité, ces produits conviennent mieux aux phares. Pendant le brouillard, dans des conditions de mauvaise visibilité, leur lumière est dispersée et ne donne pas l'effet souhaité.

Les prix de la ligne Night Breaker ne conviennent pas à tout le monde. C'est une marque chère. Les lampes avec des tarifs plus élevés sont beaucoup plus chères que les produits standards. Pour un même fabricant, le coût des marchandises peut varier plusieurs fois. Cela dépend des spécifications des ampoules. Dans les versions "renforcées", un remplissage gazeux différent du ballon et une composition de verre complètement différente sont utilisés. Dans le spectre de la lampe, une proportion accrue d'ultraviolets. Et il doit être neutralisé de manière fiable. Et le polymère utilisé pour faire la diffusion de la lumière ne la tolère pas très bien.

• lumière vive et volumineuse;
• haute résistance à l'usure pour ce type de lampes.

• grand coût.

Philips White Vision H1

Ces produits sont supérieurs aux produits Philips standard à bien des égards. Ils sont durables, en fonctionnement ils offrent une excellente visibilité au conducteur. De par leurs propriétés, ces lampes sont 60% meilleures que leurs homologues standard. Bien sûr, visuellement, il est impossible de déterminer la saturation de la lumière.Mais lors de la conduite, il est facile de remarquer qu'ils brûlent plus fort, leur faisceau frappe beaucoup plus loin. Comparé aux lampes ordinaires, cet appareil électrique a un prix très raisonnable.

Les ampoules WhiteVision de la base H1 se situent au milieu de la note parmi les produits de leur catégorie. Ils ont une longue durée de vie et des caractéristiques améliorées de luminosité et de répartition de la lumière. Et bien que ces lampes n'aient pas les performances les plus élevées, le prix présenté est tout à fait conforme à la qualité.

• excellente lumière (avec une excellente distribution dans l'optique);
• durabilité.

• gamme limitée.

PIAA Nuit Tech H1

La lumière vive de telles lampes électriques donne un peu de jaune. Lorsque vous allumez les phares avec un tel produit à l'intérieur, le faisceau frappe loin devant. Une personne peut avoir des doutes sur la légalité de leur utilisation. Mais la notice indique clairement que le produit répond aux exigences de la norme ECE R37. Le produit éclaire très bien le bord de la route et permet de voir ce qui se passe à grande distance.

Une telle ampoule coûte plus de 1000 roubles. Un tel prix effraie un acheteur potentiel. Et pour les propriétaires de voitures d'occasion, le coût des pièces détachées passe avant tout. Après tout, les analogues précédents pour cet argent peuvent être modifiés 2 fois. Sans aucun doute, ces lampes ont d'excellentes caractéristiques et résistance à l'usure. Mais les recommander à l'achat n'est pas si facile.

• excellente luminosité et "portée" ;
• longue durée de vie.

• un prix trop élevé.

Quelles ampoules halogènes H1 sont les meilleures

Osram Original H1

Pour ceux qui ont vu le classement passé des lampes de catégorie H4 ou H7, il ne sera pas surprenant que la position de leader dans le classement des lampes halogènes H1 appartienne au fabricant Osram. Il est occupé par une série de lampes pour les voitures Original Line, qui sont installées en usine.

La lumière des lampes est aussi vérifiée que possible, elles ont une longue durée de vie et un faible coût. Et quelle caractéristique peut-on donner aux lampes de haute qualité ? Les inconvénients de ces lampes sont plus intéressants. Même si, dans ce cas, l'auteur n'a rien pour surprendre l'utilisateur.

• coût attractif des lampes;
• la lumière est distribuée qualitativement, uniformément;
• longue durée de vie.

• les phares n'ont pas une longue portée.

Narva Standard H1

Avec ces lampes, le coût est attractif pour les types standards classiques. Un coût inférieur à ces lampes Narva ne peut concerner que des lampes fabriquées en Chine, qui ne sont pas de bonne qualité, comme les "Mayak". Les lampes sont bonnes par rapport au coût et à la qualité, elles donnent la bonne lumière (mais un peu approximative), ont une bonne durée de vie, stables en fonctionnement, de bonne qualité.

La lumière des lampes donne une teinte jaune, mais c'est normal pour les modèles avec ce culot. Mais la niche optimale pour eux sera les phares antibrouillard et les feux de croisement. Lorsque vous utilisez des lampes pour les feux de route, vous ne devez pas rouler vite, car l'éclairage n'est pas trop fort.

• les lampes donnent la bonne lumière;
• bon rapport qualité prix;
• longue durée de vie.

• pas pour une conduite rapide, car ils ne conviennent pas aux feux de route.

Bosch Pure Light H1

Dans les rangs des retardataires se trouve Bosch, dont les lampes rappellent davantage Osram, si l'on compare la ressource et la qualité de la lumière. La qualité de la lampe ne dépasse pas Narva, il n'y a rien de spécial à ce sujet. Mais en ce qui concerne les lampes H1, ce modèle fait bonne figure parmi ses "frères" standard. Les paramètres moyens de cette lampe, fabriquée en Allemagne, correspondent à la catégorie des lampes, et il n'y a rien à reprocher au fabricant. La lampe a une ressource acceptable, elle n'a pas de défauts graves, elle est peu coûteuse. L'achat de Bosh Pure Light sera un succès pour les antibrouillards et les phares principaux.

• la lampe a une bonne ressource;
• Convient pour les phares et les antibrouillards.

• car les feux de route seront faibles.

Ampoules H1 pour antibrouillards

Osram AllSeason Super H1

Ce type de lampe a une teinte jaune vif, obtenue par une température de couleur de 3 000 Kelvin. Ils conviennent aux phares antibrouillard, mais tous les propriétaires de voitures ne les aimeront pas comme lumière principale. Ils ont un flux de lumière amélioré, ce qui donne un bon éclairage de près et de loin. Par rapport à la série tout-terrain du même fabricant de lampes de catégorie H1, elles peuvent être utilisées légalement, les produits disposent de tous les certificats nécessaires.

Une teinte jaune vif n'était pas facile pour le fabricant, ils ont dû sacrifier une ressource. Le fabricant lui-même affirme que les lampes peuvent fonctionner deux fois moins que la série Original Line. En fait, la durée de leur utilisation dépend des conditions dans lesquelles cela s'est passé. Les véhicules modernes avec alternateur à surtension n'ont pas ces ampoules H1. Cela facilite la tâche par rapport aux lampes H7.

• une nuance de jaune vif qui convient aux feux de brouillard ;
• a une bonne luminosité.

• courte durée de vie.

Les meilleures lampes H1 tout-terrain

Brise-brouillard Osram H1

La température de couleur de la lampe est de 2600 kelvins, respectivement, la lumière qui en provient est d'une riche teinte jaune. Sur l'emballage, vous pouvez voir l'inscription - hors route, ce qui signifie que les lampes ne conviennent pas à une utilisation sur les routes générales. Cela se justifie par un flux lumineux brillant qui aveuglera les conducteurs des véhicules venant en sens inverse, puisque les lampes sont conçues pour augmenter la portée d'éclairage de 75 à 100 mètres.

Mais pour le tout-terrain, ils n'ont pas d'égal. Surtout en hiver, quand les yeux se lassent de la neige. La lueur jaune, dans ce cas, est moins fatigante que la blanche. Cependant, la plage d'éclairage dépend non seulement de la qualité de la lampe, mais également des phares eux-mêmes. S'il s'agit de phares antibrouillard chinois, il ne faut pas s'attendre à de super résultats de leur part, très probablement, la lumière sera diffusée avec une courte portée. Heureusement, peu de gens osent faire du tout-terrain avec des optiques douteuses.

Il existe un grand nombre d'avis sur les sites automobiles concernant ces lampes laissées par les conducteurs qui ne conduisent que sur les routes de la ville. Ce n'est pas respectueux des autres usagers de la route. Sur l'emballage des lampes, une inscription indique clairement que les produits sont destinés à une utilisation hors route.

• lueur jaune riche;
• les feux de route atteignent 1 mètre de la voiture (si vous avez de bons phares).

• une ressource peu impressionnante.

Quelles lampes H1 choisir

Le plus souvent, les lampes à culot H1 sont installées dans des véhicules avec un kilométrage considérable, c'est-à-dire que l'optique ici n'est plus dans les meilleures conditions. En effet, avec le temps, le réflecteur et le diffuseur deviennent troubles et mats. Pour de telles voitures, la meilleure solution serait de choisir une lampe avec un rendement lumineux accru. Ils doivent être installés, tout d'abord, dans l'optique de la tête. Les lampes trop lumineuses ne doivent pas être prises, car le diffuseur peut se fissurer en raison d'un chauffage accru. Après tout, les phares antibrouillard plus souvent que les autres phares sont aspergés d'eau froide. Lors du choix d'une lampe, il est également important de faire attention à la répartition de la lumière, car une luminosité accrue peut très fortement aveugler les conducteurs des véhicules venant en sens inverse.

Il est impossible, debout au comptoir, de déterminer comment certaines lampes brilleront dans des phares spécifiques. Cependant, lors du choix, il faut faire attention au fait que l'emballage contient des informations sur la conformité du produit à la norme européenne (ECE). Il est important de ne pas confondre cette norme avec l'américain, le japonais, etc. Si des données de certification manquent, c'est une raison de se méfier. Les marques de renommée mondiale doivent indiquer sur l'emballage des informations sur le but des lampes. Dans ce cas, cela est indiqué par l'inscription For off-roud use only, qui se traduit par une utilisation en dehors de la voie publique. Ces lampes peuvent être installées dans un phare de recherche ou un phare de lustre dans une voiture de raid. Les instructions et les emballages des produits des marques coréennes et japonaises contiennent un minimum d'informations, donc pour s'assurer que cette lampe est adaptée, il est préférable de rechercher ses tests.

La température de couleur est sélectionnée en fonction de vos préférences. Cependant, tout de suite, il convient de noter qu'une lueur blanche trop brillante avec du bleu est très fatigante pour les yeux.De plus, ces lampes n'éclairent pas de la meilleure façon. Une riche lueur jaune n'est pas non plus la meilleure option - il est préférable de la laisser pour les phares antibrouillard avec un diffuseur transparent et d'installer des lampes à lumière blanche dans les phares. Cette combinaison vous permet de révéler tous les avantages de la lueur jaune et blanche, car les deux couleurs ont des avantages et des inconvénients de soja.

Il n'est pas recommandé d'installer des lampes asiatiques à LED et au xénon, car les phares conçus pour les halogènes ne sont pas conçus pour un éclairage directionnel ponctuel. Les lampes au xénon se comporteront encore plus ou moins dans l'optique de la lentille, mais les LED à plusieurs cristaux peuvent commencer à briller dans n'importe quelle direction - même dans le sol, même dans le ciel.

Si vous voulez toujours vraiment installer des lampes à LED dans les phares antibrouillard, les phares doivent être remplacés par ceux qui sont créés directement pour une telle source de lumière. Pour cela, par exemple, Osram LEDriving FOG convient. Les lampes à LED ont bien sûr des avantages indéniables tels que l'efficacité et moins de risque de fissuration lorsqu'elles sont aspergées d'eau. Cependant, il y a un inconvénient à cela - l'achat de phares de haute qualité conçus pour les lampes à LED n'est pas un plaisir bon marché.