Le conducteur moderne a le choix entre des porte-vélos de différentes formes, configurations et prix. Cet appareil est capable de décharger l'espace utilisable à l'intérieur de la cabine d'un ordre de grandeur. Les variétés de modules, telles que le haut (sur le toit), l'arrière (sur le hayon) et le crochet d'attelage, sont les plus demandées.
L'acheteur choisit la configuration souhaitée en fonction des spécificités de la carrosserie. Le module supérieur permettra d'économiser de l'espace à l'intérieur de la cabine et n'empêchera pas l'accès à la voiture de l'extérieur. Le support arrière a un prix plus abordable (en règle générale) et est universel (compatible avec la plupart des types de carrosserie). Dans le même temps, la variété arrière crée des problèmes d'accès au coffre à bagages. Les modules d'attelage se caractérisent par une facilité d'utilisation accrue et sont les plus préférés pour une utilisation régulière. L'acheteur doit étudier les fixations les plus couramment utilisées sur le marché afin de prendre une décision équilibrée et de faire un choix.
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Compte tenu de la popularité croissante, le marché moderne présente une sélection variée de produits pour la fixation des véhicules à deux roues à la carrosserie. Pour comprendre les spécificités du produit, un acheteur inexpérimenté doit analyser les représentants les plus achetés de la catégorie souhaitée (supérieur, arrière ou attelage). Sur la base de cette analyse, il vaut la peine de faire un choix, sinon l'utilisateur ne risque que d'être déçu et de perdre de l'argent.
La variété la plus populaire pour le toit, en raison de la simplicité d'installation et de l'absence de restrictions de fonctionnement. Même un utilisateur inexpérimenté peut gérer l'installation, le démontage du support ne pose pas non plus de problèmes. Il est possible de fixer plusieurs vélos à la fois sur un seul support. Les inconvénients de cette configuration incluent uniquement un changement de hauteur de la voiture. Étant donné que des objets supplémentaires sont placés sur le toit, le conducteur devra calculer les itinéraires de déplacement plus en détail dans des conditions de hauteur limitée (tunnels, ponts, zones avec des arbres ramifiés).
Pour les gros véhicules, comme les SUV ou les minibus, il est recommandé d'utiliser des serrures de catégorie arrière (sur le coffre). Cette catégorie apportera des changements à la fois dans la longueur de la voiture et dans la hauteur, mais, contrairement au type précédent, les dimensions changeront légèrement. Cela éliminera les soucis inutiles concernant la perméabilité de la voiture dans des conditions limitées.
La catégorie attelage est pratique à utiliser, mais bloque l'accès à la voiture. Ceci est particulièrement visible lorsque le verrou est chargé. L'inconvénient ci-dessus est compensé par un confort accru lors du placement et du transport, car l'utilisateur n'a pas à effectuer de mouvements inutiles pour retirer les véhicules mobiles.
Avec ce mode de fixation, le conducteur est assuré de la protection des véhicules à deux roues contre la saleté de la route. De plus, cette catégorie ne bloque pas la vue lors de la conduite. Il convient de garder à l'esprit qu'en raison de l'aérodynamique, la résistance au vent augmente, ce qui entraînera une légère augmentation de la consommation de carburant. De plus, il est important de faire attention lors de la traversée de zones à hauteur limitée, comme les ponts et les tunnels. Les fixations du segment économique sont réalisées selon une architecture simple avec des profils rectangulaires. Les copies plus chères ont une architecture bien pensée utilisant des mécanismes télescopiques.
Ce support d'une marque polonaise propose un dispositif permettant de transporter 1 vélo. Le produit est fabriqué à base d'acier et de plastique spécialisé. Le poids est de 2,72 kg., le diamètre du cadre de charge est jusqu'à 50 mm., le poids maximum de la charge est jusqu'à 15 kg., Il est disponible à un prix moyen de 1800 roubles. La fixation sur des arcs marqués jusqu'à 55 mm est autorisée. Il est important de tenir compte du fait que, dans certains cas, un adaptateur est nécessaire pour la fixation sur des arcs tiers.
Examen:
"J'ai acheté le produit il y a plus de 2 ans, les impressions sont généralement positives, la qualité est adéquate.La seule chose que je veux noter, c'est que lors de la conduite en campagne ou sur des tronçons avec une mauvaise route, les fixations se desserrent (légèrement), il faut donc s'arrêter et serrer. Je dois emporter des outils avec moi lorsque je prends un transport à deux roues. Je n'utilise pas ce modèle régulièrement, uniquement lorsque je sors dans la nature. Je le recommanderais à tous ceux qui recherchent un haut de gamme à un prix adéquat!”
Revue vidéo :
Un produit en acier de production italienne, monté sur le toit, disponible à la vente au prix de 2861 roubles, les roues sont fixées sur une courroie de type textile, la plage de cadre est comprise entre 20 et 50 mm, la charge maximale est de 15 kg . Le produit est populaire parmi les conducteurs qui n'utilisent pas ces unités de manière régulière. Cela est dû au prix attractif, ce qui n'est pas dommage à donner pour un accessoire de saison.
Examen:
« Le fabricant italien maintient la norme de qualité européenne, cela se sent en fonctionnement. Un matériau fiable est apprêté qualitativement et peint avec une couche de peinture solide. Des bouchons sont installés dans les coins, l'impression est agréable. A recommander à tous ceux qui recherchent un appareil de transport pour une utilisation saisonnière !”
Support léger en aluminium et plastiques spécialisés. Le produit est domestique, disponible à un coût moyen de 3900 roubles, universel, le fabricant accorde une garantie de 1 an. L'utilisateur dispose de 2 possibilités de montage sur le toit. Il est possible de monter à la fois des modèles électriques et des configurations à cadre ouvert.
Option porte-vélos :
Examen:
« Il est à noter que l'unité est équipée de 2 serrures afin de se protéger contre les voleurs. C'est une très bonne solution, car elle permet de laisser la machine chargée sans surveillance et de ne pas s'inquiéter. Le modèle est léger, la carrosserie de la voiture ne surcharge pas, je l'utilise depuis plus d'un an et demi, mes impressions ne sont que positives. Je le recommanderais à tous ceux qui recherchent un accessoire fiable pour deux roues ! »
Cette espèce est connue comme la plus sûre pour le transport. Il est important de s'assurer qu'il existe un adaptateur spécialisé de la norme moderne et un emplacement pour placer les numéros de voiture. Grâce à la méthode de montage en 3 points, il est possible de transporter des véhicules lourds à deux roues (cyclomoteurs, vélos lestés). Si le conducteur transporte exclusivement du matériel de vélo, un transport unique jusqu'à 4 exemplaires est autorisé. L'accès au coffre à bagages reste ouvert si des mécanismes de pliage sont utilisés. Les inconvénients importants de cette catégorie sont l'impossibilité de voir les feux arrière et les numéros sur les modèles des générations plus anciennes et le prix élevé.
Ce support est affûté pour un attelage, a une capacité de charge de 30 kg, est en acier et en plastique, est compatible avec des roues jusqu'à 29", pèse 5,4 kg et est fabriqué en Italie. Grâce à l'équilibrage des poids, la charge n'alourdit presque pas la voiture. Cela vous permet de ne pas vous soucier de la consommation excessive de carburant due à une charge de travail excessive. Il est important de noter que pour la compatibilité avec les types de cadres ouverts, il est nécessaire d'acheter un adaptateur spécialisé.
Examen:
"Je transporte 2 vélos à la fois avec cet appareil. Il fait parfaitement face à cette tâche, mais l'accès au coffre de la voiture est bloqué. Il est facile à installer et à utiliser, je n'ai aucun problème ni avec le placement de la charge ni avec le démontage du loquet. Je le recommanderais à tous ceux qui recherchent un appareil pour plus d'un vélo!”
Ce support est affûté exclusivement pour le crochet d'attelage, aucun dispositif auxiliaire n'est nécessaire pour s'aligner avec la carrosserie de la voiture. Le fabricant a fourni au produit une conception pliante qui facilite l'accès au coffre à bagages de la voiture. Fabriqué en Suède, pèse 10,3 kg, est composé de plastique et d'acier, peut transporter jusqu'à 4 vélos et a une capacité de charge allant jusqu'à 60 kg. Il est important de considérer que ce modèle chevauche les plaques d'immatriculation à l'arrière de la carrosserie. Cela conduit à des commentaires (parfois à des amendes) de la police de la circulation. Certains acheteurs se plaignent du tangage excessif de l'unité sur les routes problématiques.
Démonstration vidéo de la fixation :
Examen:
« Super modèle, supporte 3 charges sans aucun problème ! Le seul point négatif est le chevauchement des chiffres, c'est pourquoi j'ai reçu plus d'une fois des réprimandes de la police de la circulation. Sinon, il fait face à un bang, même avec une charge élevée. Je le recommande à tous ceux qui recherchent un dispositif de retenue pour des charges impressionnantes !”
Ce modèle est équipé de feux arrière doubles et d'une plate-forme pour les numéros. Grâce à cette décision du constructeur, le conducteur ne court pas le risque d'encourir des réprimandes et des amendes de la part de la police de la circulation. La possibilité d'accès simplifié au coffre à bagages n'est pas prévue.Fabriqué en Allemagne, il y a 2 places pour le fret, la capacité de charge est de 40 kg., Garantie - 3 ans.
Examen:
« Une bonne remorque de qualité allemande, doublons les numéros et les phares, ce qui élimine un certain nombre de problèmes avec la police. Il n'y a que 2 places pour le fret, j'en voudrais plus. Je le recommande à tous ceux qui recherchent un support de haute qualité avec des doubleurs de phare et de plaque d'immatriculation !
C'est un point de vue courant, mais parmi les conducteurs, il y a un nombre impressionnant de plaintes concernant le dispositif de ces unités. L'architecture de ces supports est telle que la charge est fixée uniquement dans la zone du châssis, le reste des composants étant en contact direct avec la carrosserie de la voiture. Cela endommage la peinture de la carrosserie. Il existe des instances avec un module fourni qui crée un espace entre la coque et la charge, mais ces modèles appartiennent au segment avancé. De plus, ce type d'appareil ne garantit pas la compatibilité avec les berlines classiques. Lors de l'installation sur ce dernier, des problèmes surviennent, tels qu'un ajustement lâche du support ou l'impossibilité d'installer le support du tout. En utilisation, cette catégorie ne montre pas non plus de résultats impressionnants. Afin d'utiliser pleinement le coffre (ouvrir le compartiment de l'extérieur), vous devrez démonter complètement le loquet puis le réinstaller (après l'achèvement de l'opération du coffre). L'avantage de ce type réside dans le faible coût (relativement) et l'absence d'exigences supplémentaires pour la voiture, telles que la présence d'une barre de remorquage ou de rails spécialisés pour l'installation.
La fixation pour le transport sur la 5ème porte, est établie au moyen de 6 courroies solides. Les câbles supérieurs principaux sont équipés d'une fonction d'auto-tension, l'installation est simple et accessible même pour les utilisateurs inexpérimentés. Il faut garder à l'esprit qu'à pleine charge, l'accès au coffre à bagages devient plus difficile. Fabriqué en Italie, poids 4,2 kg, capacité de charge 45 kg, 3 places vélo.
Démonstration vidéo de ce montage sur le coffre :
Examen:
"J'ai acheté ce dispositif de retenue sur les conseils d'un ami, je ne faisais pas confiance à de telles méthodes de fixation auparavant. Le résultat m'a impressionné, les 3 vélos sont solidement fixés et ne traînent pas pendant le transport. Le seul inconvénient est qu'il est difficile d'ouvrir la 5e porte lorsqu'elle est complètement chargée. Je le recommanderais à tous ceux qui recherchent un support de coffre robuste !
Un moyen de transport de vélos, fabriqué selon les normes des pinces arrière de l'entreprise. Le diamètre des nervures est plus large que dans les modèles plus jeunes, ce qui donne une stabilité supplémentaire lors de la conduite. Fabriqué en Italie, pèse 7,3 kg., capacité de charge jusqu'à 45 kg., emplacements pour le fret 3., en acier, montés sur des ceintures. Le fabricant a fourni à l'appareil la possibilité de sélectionner la hauteur en fonction des préférences du conducteur. Les nervures caoutchoutées réduisent le risque d'endommagement du chargement, même lors de la conduite sur des sections problématiques de la route.
Revue vidéo de la monture :
Examen:
"Les impressions sont strictement positives, il s'installe sans problème, en roulant il tient bien et ne se rappelle pas. Les cadres caoutchoutés ne permettent pas aux vélos de se déformer même avec une conduite imprudente. Je le recommanderais à tous ceux qui recherchent un dispositif de retenue arrière de qualité!”
Fabriqué en acier et en plastique, résistant aux dommages mécaniques, l'élément de fixation est fabriqué dans un matériau spécialisé, ce qui réduit le risque d'endommagement de la carrosserie du vélo. Les supports de roue sont compatibles avec la plupart des tailles de roues. La partie de contact du support est équipée d'une couche protectrice qui évite d'endommager la voiture. Il est important de considérer que ce modèle ne convient pas aux voitures sur lesquelles un spoiler est installé. Fabriqué à Taïwan, pèse 9kg, capacité de charge 30kg, place pour 2 vélos.
Examen:
« Bon appareil, mais peu de places pour les vélos. Tient bien, mais je voudrais accrocher plus de 2 vélos, et la capacité de charge et les emplacements de montage sont limités. Je le recommande à tous ceux qui recherchent un cadenas fiable pour 1-2 vélos !
Il existe de nombreuses raisons de transporter des vélos sur la carrosserie d'une voiture. Dans le même temps, les pilotes ont une question logique: est-il possible de l'implémenter correctement, car une telle charge a un périphérique et un facteur de forme complexes. Les pédales, le volant et le cadre sont en contact direct avec la voiture, ce qui peut affecter l'intégrité du revêtement. Souvent, afin de réduire au minimum le contact de la cargaison avec le corps, le transport de vélos est fixé sur le toit de la voiture.Plus rarement, sur le coffre à bagages ou un module supplémentaire qui se connecte à l'attelage. Pour assurer la meilleure qualité de transport, il convient de veiller à la fiabilité du loquet. Les porte-vélos s'achètent une fois et pour longtemps. Lors du choix d'un acheteur, vous devez vous concentrer sur les aspects suivants du produit :
Guidé par ces points, l'acheteur trouvera la serrure souhaitée en fonction des exigences et des capacités financières. Ne négligez pas les recommandations, car le porte-vélo est acheté pour une longue période.