Un amortisseur est un élément de suspension qui affecte la douceur de roulement, la contrôlabilité, protège les parties du châssis de la voiture contre les charges excessives lors de la conduite sur des routes accidentées.
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Les ressorts sont des éléments de suspension élastiques qui absorbent l'énergie transmise au corps par l'impact des roues sur la surface de la route. Le poids du corps est réparti sur les ressorts de manière à ce qu'ils soient constamment dans un état comprimé (la quantité de compression dépend de la rigidité des ressorts et du corps lui-même).
L'amortisseur agit également comme un amortisseur, qui amortit les vibrations du ressort.En conséquence, un contact constant des roues avec la surface de la route est atteint. Un dysfonctionnement de l'amortisseur peut être remarqué immédiatement - la voiture commence littéralement à «rebondir» même sur une route relativement plate et même à vitesse minimale.
Selon le type de construction, les éléments amortisseurs sont bitubes (hydraulique ou gasoil) et monotubes (gaz).
Les premiers se composent de 2 cylindres (l'un est le corps, le second est le réservoir d'huile), les soupapes avant et arrière (l'une est intégrée directement dans le cylindre de travail, la seconde dans le piston), le piston, la tige et le boîtier. Le principe de fonctionnement de tels éléments est simple - lorsqu'ils sont comprimés, le piston et la tige descendent, tout en rebondissant - vers le haut. Dans le premier cas, l'huile est déplacée du cylindre de travail dans le carter, dans le second, inversement, du carter dans le cylindre.
Parmi les avantages de tels amortisseurs - un prix relativement bas. Parmi les inconvénients - chauffage. En raison des caractéristiques de conception, l'huile chauffe rapidement et refroidit longtemps - d'où la formation de mousse. Il n'y a aucun moyen de résoudre le problème. Certains propriétaires de voitures essaient de remplir de nouveaux amortisseurs avec de l'huile «jusqu'aux globes oculaires», ce qui, bien sûr, est faux - cela ne fonctionnera pas pour réduire la chaleur, mais pour réduire complètement la durée de vie de l'amortisseur.
La conception du monotube consiste en un seul cylindre, qui remplit simultanément les fonctions d'un corps, d'une tige, d'un piston à deux soupapes (course avant et arrière) et d'un flotteur, qui divise conditionnellement le cylindre en 2 chambres. Le premier est rempli d'huile, le second - d'azote pompé sous haute pression. En raison des caractéristiques de conception, il n'y a aucun problème à chauffer l'huile dans de tels amortisseurs - c'est un plus.De plus, les éléments d'amortissement à gaz réagissent instantanément aux changements de mouvement des roues, ne modifient pas les propriétés à basse température, protègent contre l'aquaplanage et assurent un contact fiable des roues avec la chaussée. Oui, et ils durent un ordre de grandeur plus longtemps que ceux du pétrole.
Parmi les inconvénients - la rigidité de la suspension dépend directement de la température de chauffage du gaz, plus elle est élevée - plus elle est dure. En conséquence, les pièces de suspension s'useront plus rapidement et les réparations devront être effectuées plus souvent.
Ici, il vaut mieux se concentrer sur les recommandations du constructeur automobile, et non sur la marque des amortisseurs ou le prix. L'installation d'éléments d'amortissement dont les caractéristiques ne correspondent pas peut avoir un effet important sur le comportement de la voiture sur la route, et pas pour le mieux.
Lors du choix, faites attention à :
En ce qui concerne le remplissage, mieux vaut ne pas être malin et en remettre des réguliers recommandés par le constructeur automobile. Leurs caractéristiques techniques répondent aux exigences de fonctionnement de la voiture, ce qui assure la stabilité sur la route et n'affecte en rien la maniabilité.
Koni est une société néerlandaise qui fabrique des amortisseurs pour les voitures de course et les voitures de classe économique.Toutes les pièces, quelle que soit la catégorie de prix et les caractéristiques techniques, sont produites dans la même usine conformément à la norme de l'industrie automobile ISO TS 16949 et sont conformes aux normes de qualité ISO 9001:2008.
Parmi les avantages - douceur, assurant la stabilité de la voiture pendant la conduite agressive et les virages, résistance aux charges élevées. Le seul inconvénient est une légère rigidité (de plus, cet indicateur est applicable à toutes les modifications).
Bilstein - d'un fabricant allemand, le prix n'est pas très inférieur aux précédents, mais la qualité est déjà pire. Si vous choisissez cette entreprise, choisissez des amortisseurs de la série Sport, tous les autres (en particulier ceux à tube unique) sont très rigides, vous pouvez donc oublier le confort de conduite.
Parmi les avantages - la possibilité d'un réglage en plusieurs étapes en fonction de la qualité de la chaussée, une stabilité améliorée, la compatibilité avec les ressorts de suspension standard de n'importe quelle voiture, plus une suspension à vis et la possibilité d'un contrôle électronique. Parmi les inconvénients - sauf que le prix élevé.
Monroe - d'une marque américaine avec une longue histoire. Dispose d'un design innovant utilisant la technologie MR-TEC pour une réponse très réactive pour une meilleure maniabilité et un amortissement doux et instantané pour une conduite confortable.
Pour la production, des huiles semi-synthétiques à résistance chimique accrue et une large plage de températures de fonctionnement (-40 à + 140 ° C) sont utilisées, pour un rebond et une course de compression stables dans toutes les conditions routières. Parmi les inconvénients - le prix élevé et les conditions de garantie peu transparentes. Par exemple, le délai pour déposer une réclamation dépend du pays et varie de 5 à 2 ans.
Dieu - une version économique qui n'est pas inférieure en qualité aux deux premières.Il coûte un ordre de grandeur moins cher, il est présenté en trois versions - pour une conduite confortable et douce, pour les voitures de sport (enfin, ou pour ceux qui aiment conduire) et pour les voitures dont les conditions de fonctionnement incluent des charges accrues.
Avantages - la technologie brevetée de polissage et de durcissement de la tige (offre une résistance accrue et une douceur parfaite), l'utilisation du soudage par points, une large plage de températures de fonctionnement, une garantie de kilométrage. L'inconvénient est que les modèles d'huile «doux» lors du fonctionnement actif de la voiture dans des conditions extrêmes (la même route rurale cassée) perdent rapidement leurs propriétés d'amortissement.
HOLA - La société néerlandaise produit des amortisseurs bitubes à huile et à gazole. Nous n'utilisons que des matériaux de haute qualité et utilisons nos propres développements. La gamme comprend des modèles pour une conduite à la fois confortable et dynamique. Par exemple, la série G'Ride offre une grande maniabilité, permet à la voiture de bien tenir la route même dans les virages serrés et dans les situations extrêmes.
Sachs - Bonne qualité à un prix abordable. Dans la gamme des amortisseurs, il existe des modèles à un ou deux tuyaux. Sans exception, toutes les modifications se distinguent par une résistance élevée à l'usure et des propriétés dynamiques améliorées.
Parmi les inconvénients - la polyvalence, aussi étrange que cela puisse paraître. Il n'y a pas de différences de caractéristiques techniques pour le type de suspension et le type de voiture (à la fois pour une jeep et pour une petite voiture sont les mêmes), mais les conditions de fonctionnement de ces voitures sont complètement différentes.
milles est une marque belge qui fabrique des produits dans des usines chinoises. Les prix des pièces de rechange sont budgétaires, dans la gamme il existe des modèles pour différentes marques de voitures. Parmi les inconvénients - la qualité saute beaucoup. Il y a des avis assez contradictoires sur le net.
Une autre marque qui produit des amortisseurs fiables est KAYABA (KYB), originaire du Japon. En vente, vous pouvez trouver des modifications pour les voitures de course et les jeeps à traction intégrale.
TOKICO (également un fabricant japonais) fabrique des amortisseurs pour les voitures japonaises et américaines. La qualité des amortisseurs n'est pas mauvaise (à en juger par les critiques), mais il y a souvent des contrefaçons, il est donc préférable d'acheter de tels supports auprès de revendeurs officiels.
Conçu pour la conduite la plus confortable dans toutes les conditions. Ils sont utilisés comme équipement standard pour les voitures allemandes, mais des modèles pour les voitures russes peuvent également être trouvés en vente. Ils sont durables, offrent un haut niveau de sécurité lors de la conduite dans toutes les conditions, y compris hors route.
Ils tolèrent parfaitement les températures extrêmes, ne changent pas leurs propriétés lors de fortes gelées. Le prix n'est pas bon marché, mais le coût élevé est plus que compensé par une longue durée de vie.
Solution relativement économique et fiable pour remplacer les amortisseurs d'origine.Parmi les caractéristiques de conception - un système de soupape à trois étages, une rigidité réglable, des pistons revêtus de téflon et une tige métallique de haute qualité avec un revêtement galvanique protecteur.
Une large gamme de modifications, une qualité acceptable (bien sûr, loin de l'original) et un prix bas. Les amortisseurs utilisent des additifs spéciaux qui réduisent la formation de mousse d'huile lorsqu'ils sont chauffés, ainsi que des joints fiables et une tige chromée.
Les produits sont fabriqués en Chine, mais disposent des certificats de qualité nécessaires et de conformité aux normes internationales. Garantie pour les pièces - 12 mois (nous parlons de la possibilité de retour si un mariage est trouvé) et 2 ans après l'installation dans une station-service agréée ou de marque.
Amortisseurs de bonne qualité et à un prix très abordable. La société produit des amortisseurs à deux tuyaux avec des réglages pour différentes marques et modifications de voitures. Toutes les pièces se caractérisent par une conception sans couture et le profil original du presse-étoupe en polymère. La tige est en métal de haute qualité avec une finition chromée.
Une série d'amortisseurs de la marque néerlandaise, appréciée des amateurs de conduite à grande vitesse. Les pièces de rechange se distinguent par leur haute qualité d'exécution, leur fiabilité et leur durabilité. Séparément, il convient de noter le support technique - il n'y aura aucun problème avec la commande, le remplacement des pièces défectueuses ou l'installation.
Le risque de tomber sur un faux est également faible - vous pouvez passer une commande sur le site officiel du fabricant, ici vous pouvez également trouver des informations complètes sur les spécifications techniques.
Bonne qualité à un prix relativement bas. Les amortisseurs à gaz de fabrication japonaise offrent un confort et une stabilité optimaux de la voiture sur la route. Plus une large gamme de réglages, un mécanisme de piston amélioré.
Les pièces détachées TOKICO sont équipées de voitures américaines, japonaises et chinoises, la gamme de modèles est donc limitée.
Les amortisseurs (selon le constructeur) garantissent la stabilité lorsque la carrosserie roule dans les virages, un confort de conduite maximal, quel que soit le style de conduite et la qualité de la chaussée.
Les commentaires des utilisateurs sur les amortisseurs sont également majoritairement positifs. Les problèmes d'usure rapide ou de défaillance des pièces sont largement associés soit à une installation incorrecte, soit au choix d'un modèle inapproprié (pour une marque de voiture particulière) en fonction des caractéristiques techniques.
Lors du choix des amortisseurs, vous devez lire les avis sur le modèle sélectionné sur des forums spéciaux (les promesses des fabricants, quelle que soit la marque, sont à peu près les mêmes) et, bien sûr, consulter des spécialistes du service automobile.