Bilan des meilleurs pneus Bridgestone en 2022

Pour chaque propriétaire de voiture, la question du choix des pneus pour sa voiture est très pertinente. Le changement de saisons froides et chaudes entraîne le changement de pneus saisonniers. Des pneus correctement sélectionnés sont la clé non seulement d'une conduite confortable, mais avant tout de la sécurité du conducteur et de ses passagers. Nous découvrirons comment choisir les bons pneus pour une voiture, et découvrirons également quels pneus Bridgestone sont reconnus comme les meilleurs en 2022.

Comment choisir le bon pneu

Souvent, même les propriétaires de voitures expérimentés, lors de l'achat de pneus, ne prêtent attention qu'à trois critères principaux : la saisonnalité, la taille et le type de bande de roulement.Mais ce n'est pas toujours suffisant pour assurer une sécurité maximale pour votre conduite. Examinons plus en détail les paramètres principaux et supplémentaires à prendre en compte lors du choix des pneus.

Les principaux critères de choix des pneus

Les principaux paramètres de choix du caoutchouc comprennent : la taille, la bande de roulement et la saison. Considérons chacun d'eux plus en détail.

Taille

Ce paramètre est considéré en premier, car la taille des pneus est choisie en fonction de la marque de la voiture et est proposée par le constructeur. Le dimensionnement est obligatoire. En l'absence de taille exacte, le fabricant propose des options de remplacement.

Le concept de taille de pneu comprend trois indicateurs : la largeur du pneu, le profil et le diamètre de la jante. Le marquage est placé sur le flanc du pneu et ressemble à ceci : 205/55 R16. 205 - largeur du pneu en mm; 55 - profil en% (rapport de la hauteur du pneu à sa largeur), 16 - diamètre de la jante en pouces (diamètre d'atterrissage), R - conception du pneu radial (s'il n'y a pas de lettre, la conception est diagonale). Chacune des valeurs indiquées dans la taille est importante en soi, et il ne vaut pas la peine d'expérimenter l'installation de pneus avec des largeurs de pneus ou des hauteurs de profil différentes (non recommandées par le constructeur automobile). Cela a des conséquences désastreuses. Seule l'installation de pneus de la taille standard recommandée par le constructeur de la voiture garantit une conduite confortable et des qualités dynamiques adéquates pour votre voiture.

L'installation de pneus plus larges que recommandé pour donner à la voiture un look sportif augmentera le poids de la voiture et, par conséquent, la consommation de carburant et la charge sur le châssis. De plus, des pneus plus larges augmentent le risque d'aquaplanage, ainsi que les distances de freinage sur chaussée mouillée. L'utilisation de plus larges est recommandée en été, mais uniquement dans les limites des options du fabricant.Un pneu plus étroit élimine tous les inconvénients ci-dessus d'un pneu large. Cependant, cela réduit la contrôlabilité de la voiture à grande vitesse et augmente la distance de freinage.

Lorsque vous essayez d'installer du caoutchouc avec une hauteur de profil différente (autre que celle recommandée), il y a quelques points à garder à l'esprit. Les pneus à profil bas (jusqu'à 55%) offrent une excellente maniabilité à grande vitesse et dans les virages, mais transmettent en même temps toutes les bosses de la route, ce qui affecte par la suite la suspension et augmente également le risque d'endommager les disques. Les pneus à profil haut (60-75%) et à profil complet (plus de 80%) atténuent les imperfections de la surface de la route et conviennent au tout-terrain, garantissant des performances de suspension stables. Mais ici, il faut aussi faire attention. L'installation de pneus avec un profil supérieur à celui recommandé aggrave la tenue de route de la voiture dans les virages et rend la voiture "coton".

Les expériences avec le diamètre d'atterrissage ne fonctionneront pas, car. il doit impérativement correspondre au diamètre des disques de votre voiture.

Bande de roulement

Il existe des motifs de bande de roulement symétriques et asymétriques. Il peut être non directionnel et directionnel. Voyons quelle est la différence.

Le caoutchouc avec un motif symétrique non directionnel offre un niveau de maniabilité confortable avec un style de conduite mesuré et doux. Avec une augmentation de la vitesse, leurs propriétés de fonctionnement diminuent. Différence de faible niveau de bruit. Les pneus avec ce type de bande de roulement peuvent être permutés d'un côté à l'autre. L'option la plus économique.

Les pneus avec un motif directionnel symétrique sont conçus pour une utilisation sur des routes mouillées et sont résistants à l'aquaplaning. Sur route sèche, ils réagissent rapidement aux conditions de circulation changeantes et assurent la stabilité directionnelle. Ils écoutent bien le volant. Ils ne peuvent pas être déplacés de l'autre côté de la machine.Plus bruyant sur route sèche. Plus adapté à une utilisation sur des routes avec une bonne surface de roulement. Ils sont réglés dans le sens de rotation, qui est indiqué par une flèche intitulée Rotation.

La bande de roulement asymétrique et non directionnelle du pneu assure un contact étroit avec la surface de la route, ce qui a un effet positif sur la tenue de route du véhicule. Fournir des performances maximales lors des manœuvres et à grande vitesse. Le caoutchouc avec ce motif a un côté extérieur (extérieur) et un côté intérieur (intérieur). Compte tenu de ces marquages, il est installé sur le disque. Le côté extérieur est plus rigide avec des bandes de roulement massives, ce qui offre une bonne adhérence et rend la machine plus facile à contrôler. La face intérieure est plus douce et plus élastique avec un grand nombre de rainures. Cela offre une résistance à l'aquaplanage et un drainage rapide de l'eau. Parmi les inconvénients, il convient de noter l'inadéquation de l'utilisation hors route et le coût élevé.

Saison

Selon la saison d'utilisation, on distingue les pneus d'été, d'hiver et tous temps. Il est souhaitable que la transition des pneus été aux pneus hiver soit effectuée lorsque la température moyenne quotidienne est de +7 C, car. à des températures plus basses, les pneus d'été ne seront plus en mesure de fournir une bonne adhérence, ce qui risque de créer une situation dangereuse sur la route. La transition inverse vers les pneus été devrait également être guidée par la même température moyenne quotidienne, car. Avec une augmentation de la température de l'air, les pneus hiver perdent un certain nombre de leurs propriétés et ne peuvent plus assurer pleinement le confort et la sécurité de conduite. Les pneus toutes saisons ne sont pas une alternative à part entière aux pneus d'été et d'hiver.Ils ne conviennent que pour une utilisation dans des climats doux, sans grandes fluctuations de température et sans précipitations sous forme de neige.

Les pneus d'été sont faits de caoutchouc plus dur, ce qui offre une bonne adhérence sur la surface de la route et protège contre la déformation au contact de l'asphalte chaud. Lorsque vous choisissez des pneus d'été, vous devez également faire attention au dessin de la bande de roulement. Pour une conduite en ville en douceur, un modèle non directionnel symétrique fera l'affaire. Il ne convient pas aux déplacements sur des chemins de terre. La bande de roulement asymétrique sera plus polyvalente pour les étés secs et pluvieux. Mais l'achat de tels pneus peut vous coûter cher.

Les pneus d'hiver diffèrent des pneus d'été, tout d'abord par le caoutchouc, puis par le dessin de la bande de roulement et sa hauteur. Les pneus d'hiver sont plus souples et conservent leur élasticité à des températures basses et négatives. Le choix de la bande de roulement des pneus hiver dépend des conditions de son fonctionnement. Pour la conduite hors route et la neige fondante, il est préférable d'utiliser des pneus à bande de roulement haute (9-10 mm), dont le motif se compose de divers carrés et losanges situés à grande distance les uns des autres. Il s'agit d'une bande de roulement de type scandinave.

Pour la conduite sur piste sèche en hiver, des pneus avec une petite hauteur de bande de roulement (6-7 mm), un motif en diagonale et un grand nombre de canaux de drainage conviennent. Ils ont un indice de vitesse élevé et des performances d'aquaplaning décentes. C'est le type européen. Les pneus d'hiver économiques avec une hauteur de bande de roulement de 7 à 8 mm ont des indicateurs moyens. Ils sont conçus pour fonctionner en zone urbaine à basse vitesse. Ces types de pneus sont des pneus non cloutés ou à friction. En plus d'eux, il y a des pneus cloutés.Ils sont conçus pour rouler sur des routes verglacées. Les crampons assurent une bonne adhérence de la roue sur les routes enneigées. Mais ce type de pneus n'est pas recommandé pour une utilisation en milieu urbain, car. ils se trouvent sur une route sèche, ils n'ont pas les caractéristiques de conduite nécessaires et endommagent la surface de l'asphalte.

Critères supplémentaires pour le choix des pneus

Lorsque vous avez déjà décidé de la taille et de la bande de roulement des pneus de votre voiture, il convient de prêter attention à certains points que la plupart des automobilistes oublient. À savoir:

• indice de charge admissible ;

Ce paramètre affiche la charge maximale possible sur le pneu lorsqu'il est utilisé à la vitesse indiquée par le constructeur sous forme de marquages. L'index est affiché sous forme de nombre après les dimensions du pneu. Cela pourrait ressembler à ceci : 175/70 R13 82H, où 82 est l'indice de charge et H est l'indice de vitesse. L'indice 82 correspond à une capacité de charge de 475 kg par roue à une vitesse maximale de H - 210 km/h (le décodage des indices est issu de tables spéciales ou de consultants). Nous multiplions 475 par 4 (le nombre de roues), nous obtenons 1900 kg - la capacité de charge totale. Il comprend le poids de la voiture, du conducteur et le poids maximal autorisé de la cargaison transportée. Il est important de comprendre que vous ne devez pas vous approcher trop de la capacité de charge maximale de la voiture, car cela affecte négativement l'état des pneus et la sécurité des déplacements. Les pneus marqués XL ont un indice de charge augmenté.

• indice de vitesse ;

Cet indicateur est marqué en lettres latines et est directement lié à la capacité de charge de la voiture, comme mentionné ci-dessus. Classiquement, il indique la vitesse maximale que le pneu peut supporter à une charge spécifiée.Dans les pneumatiques pour voitures de tourisme, les plus courants sont les pneumatiques standard (T-190 km/h ; H-210 km/h) et à grande vitesse (V-240 km/h ; W-270 km/h ; Y-300 km/h). h) indices.

• niveau de bruit;

Le bruit des pneus n'affecte que le confort de déplacement, sans affecter les caractéristiques de conduite. Le niveau de bruit dépend du dessin de la bande de roulement. Comme mentionné ci-dessus, le niveau de bruit le plus bas est typique pour le caoutchouc avec une bande de roulement symétrique non directionnelle.

• date de fabrication;

La date de fabrication d'un pneu influe également sur ses performances. Même si le caoutchouc n'est pas utilisé, il n'est pas souhaitable de l'utiliser après 5 à 6 ans de stockage. La date de fabrication a la forme d'un nombre à quatre chiffres entouré d'un ovale. Par exemple, le marquage 4310 indique que le pneu a été fabriqué en semaine 43, 2010. Il n'est pas recommandé d'acheter des pneus périmés, car. vous ne pouvez pas être sûr de son exactitude pour une si longue période de stockage.

• apparence;

Tout d'abord, ce critère reflète le bon stockage du pneumatique. Si elle est initialement passée du noir au gris et s'est couverte de microfissures, cela indique son long séjour dans la rue, ce qui viole les conditions de stockage correctes des pneus. De plus, les pneus doivent être de la bonne forme ronde. Les déformations résultant d'un mauvais stockage provoquent souvent des déséquilibres des roues qui ne peuvent pas être corrigés par un équilibrage.

Les meilleurs pneus Bridgestone pour 2022

Bridgestone est un fabricant de pneus japonais avec plus de 80 ans d'histoire. L'utilisation de nouvelles technologies dans la production fait des produits de ce fabricant l'un des plus populaires sur le marché.

Veuillez noter que le coût est indiqué pour les modèles de pneus avec le plus petit diamètre d'alésage.Cela suggère qu'avec une augmentation du diamètre des disques, le coût peut être plus élevé. Considérez les meilleurs, selon les automobilistes, les pneus Bridgestone.

Pneus hiver Bridgestone

Glace blizzak

Pneus à friction premium avec indice de vitesse S (180 km/h) pour voitures particulières. Ils se caractérisent par des performances élevées, associées à l'utilisation d'une bande de roulement asymétrique. De plus, d'excellentes caractéristiques de fonctionnement sont dues à l'utilisation d'un composé de caoutchouc à structure poreuse.

Le dessin exceptionnel de la bande de roulement facilite l'évacuation rapide de l'eau et assure une traction serrée sur la surface de la route. L'asymétrie du motif et la disposition spéciale des lamelles et des rainures rendent la conduite sur une route verglacée et enneigée stable et le freinage sûr.

Coût : à partir de 3620 roubles.

• la voiture avec ces pneus reste contrôlable dans diverses conditions de route (verglas, neige, gadoue, route sèche);
• faible niveau de bruit ;
• Fabriqué au Japon;
• avantageux en raison de leur durabilité.

• pas trouvé.

Blizzak Revo GZ (RFT)

Pneus non cloutés avec un indice de vitesse Q (160 km/h) pour SUV et crossovers. Le modèle est présenté dans des tailles pour des roues de 14 à 17 pouces. Le dessin de la bande de roulement est asymétrique non directionnel. Lors de la création de ces pneus, la technologie Run Flat a été utilisée, ce qui permet de rouler environ 80 km après une crevaison, mais à une vitesse ne dépassant pas 80 km/h.

La bande de roulement asymétrique offre un contrôle et une stabilité maximum de la voiture sur la route dans toutes les conditions météorologiques. Le caoutchouc microporeux innovant absorbe l'eau de la zone de contact, ce qui rend l'adhérence de la bande de roulement avec la route aussi fiable que possible.Ce modèle de pneu offre des virages plus précis à grande vitesse, ainsi qu'une stabilité lors de la circulation en ligne droite à grande vitesse grâce à une flexion symétrique spéciale du flanc.

Coût : à partir de 3160 roubles

• technologie de roulage à plat ;
• haute contrôlabilité dans diverses conditions routières;
• faible niveau sonore.

• pas trouvé.

Croiseur de glace 7000

Pneus cloutés avec un indice de vitesse T (190 km/h) pour voitures de tourisme, jeeps, spécialement conçus pour les hivers rigoureux. La gamme de modèles de ces pneus est présentée pour des roues de 14 à 17 pouces. Le dessin de la bande de roulement est directionnel symétrique. Les crampons en aluminium à facettes multiples offrent une excellente traction sur les routes verglacées et enneigées. La différence de composition du caoutchouc dans les parties supérieure et inférieure de la bande de roulement assure une fixation sûre du crampon et offre une protection contre les chutes. Les flancs renforcés améliorent les performances des pneus dans des conditions de neige profonde.

Coût : à partir de 3170 roubles.

• 16 rangées de pointes ;
• sauve des dérives dans les virages;
• grande maniabilité de la voiture dans des conditions routières difficiles.

• bruyant.

Pneus été Bridgestone

Alenza 001

Pneus été avec un indice de vitesse de H à Y pour SUV et crossovers. Le modèle est présenté en pneus pour roues de 17 à 20 pouces. La conception spéciale de la bande de roulement et les zones d'épaulement arrondies contribuent à l'élimination efficace de l'eau sous le pneu. De plus, la conception particulière des zones d'épaulement de la bande de roulement limite la mobilité des blocs, tout en conservant à la zone de contact sa forme et sa taille d'origine. Tout cela contribue à augmenter la résistance à l'usure des pneus. L'utilisation de la technologie Nano Pro-Techt dans la création de pneus a augmenté la résistance de la bande de roulement à la rupture et à l'étirement.De plus, cette technologie contribue à réduire l'échauffement des pneus.

Coût : à partir de 6900 roubles.

• il n'y a pas d'aquaplaning du tout;
• résistant à l'usure;
• rendre la voiture aussi maniable que possible lors des manœuvres et de la conduite à grande vitesse, même sur des routes mouillées;
• courte distance d'arrêt.

• bruit lors de l'accélération de la voiture et à grande vitesse.

Style sportif MY-02

Pneus été avec indice de vitesse H, V et W pour les voitures au style de conduite sportif. Le modèle est présenté dans des tailles pour les disques de 14 à 18 pouces. La bande de roulement directionnelle symétrique rend ces pneus polyvalents et stables dans toutes les conditions de fonctionnement. Les rainures éclair sur la bande de roulement permettent une évacuation rapide de l'eau et une traction accrue sur les routes mouillées. De plus, la taille maximale de la zone de contact, obtenue en réduisant la courbure du profil, garantit une excellente adhérence sur les routes sèches et élimine l'usure inégale des pneus.

Coût : à partir de 2720 roubles.

• excellentes manœuvres, adhérence et freinage sur routes mouillées;
• pas d'aquaplaning ;
• prix abordable pour les pneus de sport ;

• comportement précaire dans une ornière;
• le bruit est dans les limites acceptables.

Turanza T001

Pneus été avec indice de vitesse W et indice de charge augmenté XL pour voitures de tourisme. Possède la contrôlabilité accrue à des vitesses élevées. Présenté dans des tailles pour les disques 14-17 et 19 pouces. La bande de roulement asymétrique à trois rainures longitudinales rend la machine résistante à l'aquaplaning même à grande vitesse. Des zones d'épaulement plus rigides protègent le caoutchouc des déformations dynamiques lors des virages et des manœuvres.

Coût : à partir de 4070 roubles.

• les flancs rigides des pneus les rendent résistants aux chocs et aux hernies ;
• rend la conduite en toute confiance sur les routes sèches et mouillées ;
• après le rodage, le niveau de bruit est réduit.

• dur et bruyant.

Duelliste H/P Sport

Pneus d'été avec indice de vitesse V-Y pour les voitures de tourisme et les SUV avec un style de conduite à grande vitesse. Le modèle est présenté dans des tailles pour les disques de 16 à 20 pouces. Le dessin de la bande de roulement est non directionnel et symétrique. Ce pneu est conçu pour une utilisation sur autoroute à grande vitesse. Excellente tenue de route dans diverses conditions routières.

Coût : à partir de 7040 roubles.

• résistant à l'usure et résistant aux chocs et aux hernies;
• contrôle sûr et fiable sur chaussée sèche et mouillée ;

• dur et en plein essor;
• ne convient pas au tout-terrain : pas d'adhérence sur la boue et l'herbe mouillée.

En résumé, il convient de noter que Bridgestone est aujourd'hui l'un des cinq premiers fabricants de pneus. Les pneus de ce fabricant peuvent à juste titre être considérés comme l'un des plus fiables à conduire dans diverses conditions météorologiques. De plus, ils se caractérisent par une résistance à l'usure maximale et une résistance à la formation de cônes et de hernies. Si vous recherchez la sécurité et l'agilité dans votre voiture, les pneus Bridgestone sont faits pour vous.