Fietsband - fietsschoenen

Een fiets is een wendbaar, zuinig, milieuvriendelijk vervoermiddel, zeer nuttig voor het behoud van conditie en gezondheid. Natuurlijk, als het met vaardigheid is gekozen, samengesteld uit kwaliteitsblokken en onderdelen, voldoet het aan uw behoeften. De belangrijkste plaats in het ontwerp wordt ingenomen door het wiel, waarvan de rubberen component in de regel de zwakste schakel is. Hoe banden voor een fiets te kiezen, met welke factoren rekening moet worden gehouden bij het kiezen - we zullen het in meer detail begrijpen.

Fietsband onder de loep

Het is duidelijk dat het geraamte van een fiets zonder rubber (lek, barst) geen vervoermiddel is, maar ijzer, dat je naar huis moet dragen. Daarom is het belangrijk om de "schoenen" voor je fiets zorgvuldig te kiezen. Fietsbanden zijn handling, uitvoering van taken, het gedrag van de machine in verschillende omstandigheden op verschillende oppervlakken. Om stressvolle situaties als gevolg van een "lekke band" te voorkomen, zullen we dit rubberproduct nader bestuderen.

banden constructie

Veel hangt af van de banden op een fiets. Daarom is het belangrijkste bij het kiezen niet het budget, de rijstijl, het merk, maar technologie, materialen, bouwkwaliteit. De band is gemaakt van synthetisch rubber en wordt in meerdere lagen op het karkas aangebracht. Deze geavanceerde technologie wordt "compound" genoemd. Rubber kan tegenwoordig natuurlijk en kunstmatig zijn, natuurlijk - duurzamer.

De samenstelling van de verbinding omvat silicium. Rubber blijkt van verschillende hardheid te zijn, je kunt het meten met een durometer: hoe groter het getal, hoe harder de samenstelling. Experts adviseren om zacht, aan het wegdek plakkend rubber op het voorwiel te plaatsen, hard en minder onderhevig aan slijtage - aan de achterkant.

Het product bestaat uit drie delen:

• kader;
• betreden;
• zijring (kaartkabel).

Basis - snoer

Frame - geweven synthetische draden diagonaal of radiaal gerangschikt in meerdere lagen, waardoor een solide basis ontstaat. Het wordt een koord genoemd, het is zijn taak om zijn vorm en afmetingen te behouden. Koorddichtheid wordt berekend door het aantal draadsteken per inch, aangegeven in de kenmerken (specialisatie) - TPI.

Hoe hoger de TPI, hoe minder rubber in het wiel (downhill en freeride zijn aparte indicatoren).TPI bepaalt indirect het type, het gewicht en de kosten van de hele fiets. Economy-opties hebben een dichtheid van 24 tot 67. TPI tot 320 - fietsen zijn lichter en duurder, racefietsen. Snelwegen - 60-130 TPI. City-exemplaren hebben een TPI van minder dan 50, ze zijn goedkoper, maar zwaarder.

Er zijn verschillende soorten banden:

• Skin-wall - TPI van 44 en hoger: dunne zijwanden, flexibel, hoge snelheid, maar gemakkelijk beschadigd. Kralenkabel - Kevlar;
• Black-wall - standaard, met gemiddelde indicatoren;
• Gum-wall - TPI onder de 30, veel rubber op de zijwanden, zwaar, budget. De flens is altijd een stalen ring.

Evalueer bij het kiezen uw wensen: rijden naar het werk of in het park - Black-wall is geschikt, actief skiën - u kunt Skin-wall, toerisme kiezen - zeker Gum-wall.

voetafdruk patroon

Waarom wordt er een driedimensionaal patroon op de band gemaakt? Het loopvlakpatroon is verantwoordelijk voor grip, geluidsniveau, drainage-efficiëntie en snelheidsprestaties. De beschermer heeft twee zones:

• centraal - werkt direct met de coating;
• schouder - geeft grip in bochten.

Grote dunne tanden hebben meer weerstand tegen voorwaartse beweging, betere grip. Een fijn patroon werkt beter op bestrating en glijdt door modder. Er zijn extra tanden (overgangszone), dit zorgt voor meer controle in bochten, maar vermindert de snelheid.

Volgens de tekening gebeurt de beschermer:

• gericht;
• niet-directionele;
• asymmetrisch.

Voor verschillende taken en disciplines zijn totaal verschillende “patronen” ontwikkeld:

• Glad (weg) - vrijwel zonder patroon, voor droge harde ondergronden, met paden voor waterafvoer.
• Semi-glad - centrale zone zonder patroon met een groef voor waterafvoer, schouder - nokken. Vlakke droge wegen, bospaden. Geschikt voor langlaufen.

• Racing - meerdere rijen kleine haken. Op asfalt slijten ze snel.
• Urban (crossover) - hoge nokken, heldere loopband in het midden. Rijden op asfalt en droge primer.
• Polyvalent - krachtige, maximale grip op het wegdek. Cross country, stedelijk asfalt, parken.
• Mountainbike - agressieve uitsteeksels "kleven" aan de baan, snelheid is niet hun sterkste punt. Alleen voor ruig terrein worden ze op asfalt gewist.
• Freeride en downhill - grote projecties van het patroon, versterkte constructie. Alleen voor afdalingen op langlaufterrein. Zwaar, stabiel.
• Modder (grind) - de richels zijn groot en ver uit elkaar zodat het vuil niet verstopt. Dun om in de modder weg te zinken tot aan het hoofdoppervlak waar het negatieve loopvlak voor tractie zorgt. Ze zetten bergmodellen op, niet voor asfalt.
• Winter - zachte compound en spikes om te vertragen en om te keren op ijzige wegen.
• Tubeless vouwen - zet op speciale velgen (hoog), afdichtmiddel met lijm. Tubeless fietsschoenen worden gerepareerd met een lekke band zonder van de velg te verwijderen.

kralen ring

De randen van de band zijn versterkt met Kevlar-draden (zelden aramide), in sommige modellen - stalen ringen (clincher). Kevlar en aramide zijn een duurder materiaal, met het verschil dat een dergelijk product compact kan worden gevouwen, ze wegen minder. Er is geen verschil in rijkwaliteit. De hielkabel is nodig voor een goede pasvorm op de velg. Als deze beschadigd is, kan de dop worden weggegooid. Het voordeel van een stalen rand is dat deze de helft minder kost, het nadeel is dat de staalkabel kan gaan pluizen en de draden de kamer doorboren.

Bandenmaten

Deze parameter is afhankelijk van de grootte van het wiel.De wieldiameter in inches staat altijd op de voertuigspecificatie vermeld. Traditioneel hebben we voor verschillende soorten fietsen de diameters (in inches):

• snelweg - 27-28;
• berg - 26;
• hybriden - 28;
• negens - 29;
• BMX-20.

De breedte kan echter variëren. De diameter en breedte zijn aangegeven in inches aan de zijkant, bijvoorbeeld - 26 x 2,3.

Populaire merken - kwaliteitsborging

Het rangschikken van de beste fietsbanden is een bijna onmogelijke taak. Omdat er honderden varianten van dezelfde fietsen zijn qua wieldiameter, richting, type, seizoen, zijn er voor elk model tientallen maten en aanbiedingen van verschillende fabrikanten. Als u niet op details ingaat (straatauto's, kinderen, winter ...), maar vertelt over de beste modellen van toonaangevende merken - de taak is goed te doen.

Fietsbanden worden door veel verschillende bedrijven gemaakt. De Russische markt heeft zijn eigen leiders onder ervaren consumenten van deze producten. Laten we naar hun mening luisteren, we zullen verschillende merken van populaire fabrikanten bestuderen.

Kenda

Het meest populaire merk ter wereld. Taiwanees bedrijf met een goede reputatie. Het produceert ongeveer 20.000 banden en 30.000 binnenbanden per dag voor elke fiets. Koploper in volume en omzet in de fietsindustrie. Er is een breed assortiment banden: voor elk type, elk model fiets, elke wieldiameter heeft Kenda de juiste schoenen. Het bedrijf produceert speciale banden voor banden - slijtage-indicatoren. Er zijn rubber met lekbescherming, tubeless banden. Betrouwbaar, hoogwaardig materiaal, de garantieperiode loopt volledig af.

Kenda Kwick Roller

650 roebel.

Snelste en meest budget. TPI - 30, gewicht - 430 g K-Shield - anti-lek laag. Het is niet aan te raden om zo'n lange wandeling te maken.Geschikt voor hybrides, stadsfietsen. De indicatoren voor de winterperiode zijn goed. Het loopvlak is glad, maar het verliest geen grip op het asfalt, het houdt vol vertrouwen op de hellingen.

• goede prijs;
• toonden zich waardig in de winter;
• snel geïnstalleerd, gemakkelijk in de velg gaan;
• zonder rollen op nat asfalt, van heuvels;
• de baan voor de dynamo is een leuke bonus.

• de zijkanten zijn zwak, snel gescheurd;
• zwaar door het stalen frame, dat beschermt tegen glas, maar er zijn geen andere scherpe doornen.

Kenda Kinetiek

1 086 - 1 290 roebel.

Tubeless banden (mountainbike). Gewicht - tot 1,2 kg. Zal aantrekkelijk zijn voor degenen die gewend zijn om met spikes te rijden. De zool is glad, zonder patroon - het gebruikelijke "stekelige" rubber. De achterkant en voorkant verschillen in verschillende patronen, maar identieke spikes. Het ontwerp passeert perfect losse grond, grindweg, rotsachtige gebieden. Op een hard pad wordt de techniek stijf en in de modder vertragen de spikes.

In bochten gedragen de wielen zich perfect - de veiligheid is zelfs op een grindbed gegarandeerd. De fiets pakt snelheid en remt gemakkelijk. Toegegeven, zijn snelheid is erg laag, op vlakke oppervlakken wordt deze verminderd door spikes. En een behoorlijk gewicht verhoogt de tractie met het oppervlak.

• geweldige off-road fietsschoenen, de meest extreme paden komen voorbij;
• goede prijs;
• op rykhlyak is het gecontroleerd, zoals op asfalt, stabiel;

• weegt 26-inch - bijna 900 g.

Kenda Kharisma

1041 wrijven.

Tubeless-banden (op MTB's) zien eruit als baby's, met een gewicht van 880 g Modderprofiel, laag profielpatroon, medium aflopende noppen. Werkt uitstekend op harde oppervlakken, gemiddelde resultaten op losse grond. De beweging zorgt voor een soepel, rollend, zonder rempieken.Turns vliegen veilig. Betrouwbaar, sterk.

• aangenaam tevreden met de prijs met goede prestaties;
• loopt zelfverzekerd over moeilijke routes;
• uitstekende optie, middelgroot, laag profiel.

• weegt veel, niet geschikt voor cross country.

Kenda Nevegal

990 - 1.000 roebel.

Er zijn verschillende wielmaten, maar meer beoordelingen gaan naar brede - 26 en 29 inch. TPI - 60, gewicht - 0,7 kg - de lichtste en smalste. Kenda Nevegal is de koningin van het racen op zand, klei met stenen, bospaden met wortels. Het Stick-E loopvlak met zachte uitstekende blokken geeft een goede grip en belemmert de snelheid niet. Het profiel is vrij gelijkmatig, het meeste is in contact met de baan, wat een goede stabiliteit geeft. Op rechte stukken vertragen lage spikes de rol niet.

• universeel - voor elk type weg, voorspelbaar, betrouwbaar;
• blijft stabiel in bochten, gaat sneller dan velen;
• help een professional, leer beginners;

• op de verhogingen rolt het op het gras erger dan op de grond, je moet rusten.

Schwalbe

Het gerespecteerde Duitse racebandenmerk wordt beschouwd als het leidende merk in Europa. Schwalbe vertaalt als "slikken". Het bedrijf houdt zich alleen bezig met fietsen - banden voor snelwegen en mountainbikes. Schwalbe-banden zijn populair vanwege de kwaliteit en prijsstelling. Elk jaar verschijnen er nieuwe producten onder dit merk, de kwaliteit verbetert. Tegenwoordig houden Schwalbe-kamers lucht beter vast dan alle andere. Productiewinkels zijn gevestigd in Indonesië en Vietnam.

Marathon Plus Tour

2 054 - 3 500 roebel.

TPI - 50, gewicht - 975 g Het belangrijkste voordeel is SmartGuard - een laag schuimrubber tegen lekke banden, ze zijn niet bang voor spikes, brillen, knoppen.Een ander handig en origineel punt zijn de reflectoren op de zijvlakken. Koordverbinding garandeert duurzaamheid. Maar het belangrijkste is dat ze zowel asfalt als offroad aankunnen.

De anti-leklaag dempt tegelijkertijd trillingen, waardoor de rit zo comfortabel mogelijk wordt. Fietsers over de hele wereld schrijven enthousiaste recensies en vinden geen gebreken in dit model.

• uitstekende grip, snel accelereren en snelheid vasthouden;
• 's avonds ziet de reflecterende strip er stijlvol, cool, veilig uit;
• Gaat zachter op asfalt en grind dan welke andere ondergrond dan ook.

• prijs.

Racing Ralph

3 266 - 3 500 roebel.

Tubeless voor de niner - een fiets met grote wielen (29 inch), gewicht - 600 g. Een zeer populair model - vasthoudend wendbaar, heeft veel voordelen. Een daarvan is een verbeterd patroon aangepast aan een grote diameter. Het karkas van 127 PSI en de slangenleerstof voegen slechts 40 g toe aan het gewicht. Drievoudig samengesteld flexkoord, stijf middengedeelte en fijn patroon helpen de snelheid op te bouwen. De beveiliging blijft hoog.

Als het gaat om crosscountry-racebanden, zijn dit de beste. Ze zullen helpen bij zowel korte vluchten als marathons. Ze hebben zichzelf goed bewezen op circuits van elke complexiteit, op elk terrein verliezen ze geen grip en snelheid. Het lijkt erop dat het low-profile loopvlak minder stabiel is, maar hier is alles berekend en doordacht: op stenen en in losse sneeuwpap blijft de fiets voorspelbaar en beheersbaar. Door de maat te vergroten, heeft de fabrikant het ontwerp verbeterd - de vorm en opstelling van de spikes helpt om voorzichtig de bocht in te gaan. En de zijspikes werden rechtgetrokken zodat de fiets zich rustiger gedroeg bij het kantelen.Voor hetzelfde doel verscheen een extra rij met noppen.

• met zulke grote wielen geven deze schoenen onmiddellijke acceleratie;
• licht, snel;
• uitstekende grip op alle ondergronden, ook bij regen en water.

• de levensduur is beperkt, hoewel dit het gevolg kan zijn van meedogenloze uitbuiting;
• zijn te duur.

Nobby Nick

1 286 - 1850 roebel.

De mid-volume band opende nieuwe mogelijkheden voor mountainbiken. De basis van het Racing Ralph flex-koord is hier drievoudig samengesteld. Het frame is gemaakt van het meest elastische rubber. Stijve strip in het midden, 3 rijen spikes verhogen de doorgankelijkheid en vergroten de sterkte van het product.

De gripvaste noppen aan de zijkant zorgen voor volledige veiligheid tijdens snelle bochten in de regen. De knowhow met spikes bestaat uit uitsparingen: de zijuitsparingen zijn half gesneden en de centrale uitsparingen zijn loodrechte uitsparingen. Ze bevinden zich niet vaak, waardoor het gemakkelijker is om door de modder te bewegen.

Mountainbikes zijn van oudsher geweldige harde fietsen. Met Nobby Nic-schoenen lopen ze soepel. Met alle toeters en bellen weegt het model slechts 495 g. Een leuk dingetje: het is vrij eenvoudig om een ​​wiel zonder kraal te monteren. De band heeft informatie over de richting van het patroon tijdens de installatie, dit is belangrijk voor het verkrijgen van alle stemkarakteristieken tijdens het rijden.

• ze glijden niet uit in de sneeuw, zelfs niet bij snelheid en bij het stijgen;
• zijwanden zijn sterk, niet bang voor scherpe stenen;
• de fiets gaat perfect door modder, plassen, wortels, loopt niet vast in klei, de wielen zijn zelfreinigend;
• werken perfect op het voorwiel op de moeilijkste tracks.

• op losse sneeuw is het achterwiel minder stabiel;
• met een goede startsnelheid, dan is de snelheid niet kruisend door de spikes.

slimme sam

1 250 - 1900 roebel.

Kwaliteitsfietsbanden voor toerisme. De traditionele maat is 26, het gewicht is 620 g. De atypische vierkante vorm helpt bij het rollen en maximaliseert de grip in bochten, zelfs bij nat weer. Lichtgewicht, zijdelingse noppen maken het nemen van bochten met goede snelheid gemakkelijk. De spikes zitten strak, als je veel oppompt krijg je een bijna glad loopvlak, de snelheid gaat omhoog. Bonus - zelfreinigend rubber.

• lekbescherming;
• versterkte zijwanden zullen niet barsten;
• gaat gemakkelijk op oppervlakken van verschillende complexiteit, universeel.

• niet gemaakt.

Continentaal

Een van de oudste auto- en fietsbandenfabrikanten ter wereld. De geschiedenis van de Continental gaat al sinds 1892! Ze produceren een bepaald assortiment in de beste tradities van kwaliteit. In Europese rankings staat dit merk op de tweede plaats, op wereldranglijst behoort het altijd tot de koplopers. Bekend om onberispelijke kwaliteit, continue verbetering van producten. Zij zijn de pioniers van antislipbanden en spijkerrubber, de makers van zelfherstellende banden (voor lekke banden).

Sportcontact

1 720 - 2 690 roebel.

Sportbanden 28 mm, voor op de weg, gewicht - 490 g TPI - 180 (drie lagen). Uitstekende prestaties in stedelijke omgevingen. De compound is zacht, de grip is uitstekend. Tijdens het testen overwint hij vol vertrouwen rails en glas bij nat weer.

Het is betrouwbaar bekend dat het mogelijk is om er 3500 km op te rollen totdat het loopvlak volledig is gewist. Dit is niet erg goed slijtvast. Er is een lekbescherming. De kabel aan boord is sterk, je zult hem met fysieke inspanning moeten installeren.

• het is erg handig om door de stad te bewegen, het schudt niet, trilt niet;
• stabiele, betrouwbare hechting op asfalt.

• snel kaal;
• moeilijk te installeren.

Maxxis

Een Taiwanees merk, vrij jong, maar onderscheidt zich door de uitstekende kwaliteit van de geproduceerde goederen. Er zijn verschillende vlaggenschepen en een sector met een smal bereik. Productiewinkels - 10 fabrieken, allemaal in Azië. De productie is volledig geautomatiseerd, de producten zijn gebaseerd op moderne technologieën van Japanse, Amerikaanse, Europese ontwikkelaars.

Minion DHR II

3 285 - 3 440 roebel.

Een bijgewerkte versie voor downhill rijden in de bergen. Het heeft een dubbele laag duurzaam rubber aan de zijkanten, een nieuw loopvlak en een uitstekende taaiheid. Maat - 27, gewicht - 1265 g, TPI - 60. Rekening houdend met alle kenmerken, krijgen we meer grip, vereenvoudigd remmen en bochtenwerk. Gemonteerd op het achterwiel.

De tekening is drastisch veranderd. Grote blokken spikes worden afgewisseld met paren kleine, ze bevinden zich dichter bij het midden. Er zijn meer dwarsgroeven op de zijspikes, nu "communiceert" de fietszool dichter met het oppervlak. Bochten kunnen met maximale snelheid worden genomen zonder helemaal te remmen. Deze banden zijn niet bang voor vloeibare modder, grind, natte wortels.

Als een dubbellaags koord zwaar lijkt (met een metalen kraal), dan kun je een model kiezen met Kevlar en een enkellaags coating.

• dit is de beste achterwielband voor harde afdalingen;
• rem- en acceleratieprestaties zijn niet te prijzen;
• Er is schokbescherming.

• Erg duur.

Larsen TT

2 360 - 2 600 roebel.

TPI - 60, gewicht - 620 g, maat - 26.In het vernieuwde Larsen TT-model is de compound harder geworden, dit verlengt de levensduur van de fietsschoenen. Op gravel waren ze sneller. De grip op hoeken in modder met stenen is vrij sterk, het rolt zelfverzekerd op droge oppervlakken en het glijdt niet weg op nat gras bergopwaarts. Maar vloeibare stoffen zijn niet voor hen - de zijspikes zijn te klein voor een zelfverzekerde rit in natte omstandigheden. De dunne zijwanden zijn lekbestendig. Er is een anti-shock veiligheidsmarge.

• sterker, gaat langer mee;
• standvastig bestand tegen de impact op de loop, barstte niet;
• democratische prijs met zulke kansen.

• loopt te langzaam op asfalt;
• in de regen is de grip minimaal, gevaarlijk;
• weegt te veel.

Michelin

Een oud Frans bedrijf dat niet alleen denkt aan technische vooruitgang, maar ook aan sociale vooruitgang. Leidt geschiedenis vanaf het begin van de 19e eeuw. Het produceert een duur product van hoge kwaliteit en is vrij budgettair. Het is een van de meest herkenbare merken ter wereld. De productie vindt plaats in 18 landen - 70 fabrieken. Hun knowhow is fietsbanden die in 15 minuten kunnen worden gerepareerd, radiaalkoorden. Michelin is ergonomie, het hele seizoen, kwaliteit.

Protek Max City

956 wrijven.

TPI - 22, gewicht - 750 g, maat - 26. Banden uit het middelste prijssegment voor het rijden op stadsstraten. Maar ze zullen uitstekend werk doen met langlauf- en toeristische reizen. Stalen zijkant, 1 mm anti-leklaag, breed oppervlak zorgt voor een comfortabel bewegingsgevoel. De zijwanden zijn voorzien van reflecterende tape.

Dit rubber zorgt voor een uitstekende schokabsorptie door trillingen te absorberen. Op een vlakke ondergrond is de snelheid redelijk. Zonder spikes zijn bochten gemakkelijk te passeren, behoorlijk vasthoudend, glijden niet op het oppervlak, zelfs niet bij nat weer.

• erg handig, zuinig transport, onderhoudt de gezondheid;
• budget prijs;
• Grotere banden geven je meer vertrouwen op de weg.

• niet gemaakt.

Tips van doorgewinterde fietsers

Het is niet nodig om banden te vervangen bij gebrek aan kennis over bepaalde kenmerken, zelfs als de camera volledig is beschadigd. Vertrouw deze kwestie toe aan specialisten. Door het opgegeven model te kopen, kunt u de kwaliteit van het door de verkoper aangeboden rubber controleren. De eenvoudigste snelle tests zijn:

1. Druk op de camera en veeg krachtig over het oppervlak: als er een donkere vlek op je hand blijft zitten, is de kwaliteit slecht.
2. Op elk product zijn er antennes over na het gieten. Trek aan de antennes: het rekt niet uit, het breekt - slecht rubber.
3. Controleer zorgvuldig of het snoer aan boord vlak is, niet beschadigd en of de muren geen scheuren, vouwen of beschadigingen hebben.

Als er niemand is om je te vertellen wat voor soort "schoenen" je nodig hebt om een ​​ijzeren paard te kopen, koop dan precies dezelfde die je hebt verpest. Herschrijf alle cijfers en letters op de band, maak een foto van het loopvlak, het merk.

Om minder vaak van schoen te wisselen, probeert u lekke banden te vermijden. Niet alles is te voorzien, maar er kan wel iets aan worden gedaan:

1. De band is altijd gemarkeerd met de spanning tot welke hij moet worden opgepompt. Probeer aan deze indicator te voldoen: te veel en te weinig opgeblazen zijn meer vatbaar voor lekke banden.
2. De gemakkelijkste manier is om banden met bescherming te kopen.
3. Voordat u de binnenband in de band steekt, plaatst u daar een speciale anti-lekband.
4. Koop hoge TPI-banden.

Een reservewiel wordt niet meegeleverd op een fiets, dus houd altijd een reparatieset of een speciale lijmkit bij de hand.Fiets naar hartenlust, test je grenzen op adrenaline-aangedreven paden, verlies gewicht op fietspaden - fietsen is goed voor iedereen!