Beoordeling van de beste winterbanden 2022 voor Russische wegen

Er is nog maar weinig tijd voor de winter, dus het is tijd voor elke automobilist om aan winterbanden te denken. Het is immers van het type rubber dat bij het begin van koud weer wordt gekozen dat niet alleen de veiligheid van de bestuurder tijdens ijzige omstandigheden en hevige regenval zal afhangen, maar ook van comfortabel rijden op binnenlandse wegen. Rekening houdend met veel belangrijke factoren, hebben we een beoordeling samengesteld van de beste winterbanden 2022 voor Russische wegen.

Hoe te kiezen

Voordat u voor een bepaald merk kiest, moet u eerst uitzoeken welk type geschikt is voor uw situatie.
Er kunnen twee varianten zijn:

• Bezaaid. Geschikt voor gebieden waar de chauffeur in de winter regelmatig te maken heeft met ijs en hevige regenval. De spikes op de banden zijn ontworpen om in het wegdek te snijden en zo te voorkomen dat de bestuurder uitglijdt. Het nadeel van dergelijke banden is dat ze het asfalt enorm aantasten.
• Wrijving of klittenband. Ze hebben geen noppen, maar onderscheiden zich door een grotere lamellen van de loopvlakblokken. Grip met klittenband op droog asfalt is slechter dan rubber met noppen.

Andere selectiecriteria

Er zijn enkele belangrijke tips die bestuurders niet mogen vergeten:

• Als een coureur besluit de voorkeur te geven aan Russische R14-banden voor alle seizoenen, in plaats van zelfs goedkope winterbanden te kopen, moet hij begrijpen dat een dergelijke beslissing zeer riskant kan zijn. All-season banden harden sneller uit omdat ze niet van hetzelfde flexibele rubber zijn gemaakt als winterbanden. Vervolgens hechten "all-weather" zich slecht aan het wegdek en zal het moeilijker zijn om op ijs of sneeuw te rijden.
• Om niet in de war te raken bij het kiezen, moet u letten op de aanduidingen op de zijkant van de band. Ze zullen helpen bepalen welke weersomstandigheden optimaal zijn voor een bepaald type band.
• Het is noodzakelijk om aandacht te besteden aan de tests en beoordelingen van ervaren automobilisten, ze voeren tests uit voor rubber in verschillende gebieden, waaronder natte en droge bestrating. De tests worden gekenmerkt door het meten van acceleratie, brandstofverbruik en geluid. Ook worden de remeigenschappen en comfortcondities voor een bepaald type banden bepaald.

winterse wegen

Voordat u nadenkt over welk bedrijf banden voor het winterseizoen beter kan kiezen, moet u beslissen welk type weg de overhand heeft in het gebied waar de auto zich constant bevindt, bijvoorbeeld ijzig of besneeuwd asfalt, sneeuwbrij of gewone droge dekking.

Als rubber wordt gekozen voor een auto die constant rijdt in milde winterse omstandigheden in een stad waar de wegendiensten stabiel en goed werken, dan komen frictiebanden goed van pas, wordt het rijden er comfortabeler mee en is het wegdek veiliger.

Maar in de omstandigheden van de noordelijke winter, met slecht schoongemaakte wegen en veelvuldig rijden op onverharde en off-road oppervlakken, is het beter om te kiezen voor spijkerbanden, en van de beste kwaliteit, omdat de veiligheid en het gebruiksgemak van het voertuig afhankelijk zijn van op dit.

rijstijl

Voor rijders die de voorkeur geven aan een rustige, langzame rit zijn frictiebanden geschikt, maar voor roekeloze rijders met een agressieve rijstijl, frequent abrupt starten en kiezen voor hoge snelheden is het zeker beter om spijkerbanden te nemen.

Een ervaring

Voor beginners is het beter om naar spijkerbanden te kijken, deze zijn veiliger en helpen veel kritieke situaties op de weg te vermijden. En voor chauffeurs die vertrouwen hebben in hun professionaliteit met een goede rijervaring, is Velcro precies goed.

Maat

Nadat het type banden dat u nodig heeft is bepaald, moet u beginnen met het kiezen van de maat voor uw auto en wielen. Om niet lang te raden, kunt u de aanbevelingen van de fabrikanten gebruiken, deze worden meestal weergegeven op de banden zelf naast de indexen.

Indexen

Er zijn twee indexen die u zelf moet bepalen voordat u winterbanden koopt.

• Snelheidsindex.Voor elk type band wordt dit bepaald tijdens de proefrit en later op het rubber zelf gemarkeerd. Dit is de maximaal toegestane snelheidsinstelling voor een veilige en zachte bediening. Als tijdens het rijden de snelheid boven de parameterwaarde wordt overschreden, bestaat het risico op een ongeval, evenals op vroegtijdige slijtage en vervorming van de banden.

De snelheidsindexen die aan verschillende soorten rubber worden toegekend, kunnen als volgt zijn:

• T (tot 190 km / h) - typisch voor spijkerbanden.

Alle andere indices worden in de regel toegewezen aan verschillende soorten klittenband:

• S - tot 180 km / u;
• R - tot 170 km / u;
• Q - tot 160 km / u;
• H - tot 210 km / u;
• V - tot 240 km / u;
• W - tot 270 km/u.

2. Naast de eerste index wordt meestal een index aangegeven die de toelaatbare belasting bepaalt. Het wordt berekend op basis van de indicator van het maximaal mogelijke gewicht van de auto. Voor personenauto's is deze indicator niet zo belangrijk als voor cross-overs of SUV's.

op prijs

Wanneer alle andere selectiecriteria zijn bepaald, kunt u in alle opzichten letten op de kosten van het meest geschikte merk.

Verkoopstatistieken

Volgens de indicatoren van de afgelopen jaren is te zien dat automobilisten voor de winterperiode grotendeels de voorkeur geven aan modellen met spijkers - bijna 75%. Klittenband is doorgaans goed voor ongeveer een kwart van de totale omzet per jaar.

gemiddelde prijs

Populaire modellen winterbanden kunnen worden onderverdeeld in drie klassen, afhankelijk van het prijsbeleid:

1. Budget - goedkoop, met verschillende functionaliteit en kwaliteitsniveaus, kan doen binnen:

• R14 tot 2500 roebel;
• R15 tot 3000 roebel;
• R16 tot 4000 roebel;
• R17 tot 6000 roebel.

2. Middenklasse. Hier beginnen de minimale kosten vanaf 3000 roebel en kunnen oplopen tot 8000 roebel.
3. Premiumklasse - dit zijn de duurste en hoogwaardige banden van bekende merken, het bereik van hun prijsbeleid kan in het bereik van 4000-10000 roebel liggen. beïnvloed door het land en de populariteit van de modellen van de fabrikant.

Videotips voor het maken van de juiste keuze voor winterbanden:

Beoordeling van kwaliteitswinterbanden

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

Een nieuw product van de Finse fabrikant voor SUV's en crossovers. In dit model kunnen goede remeigenschappen op bijna elk wegdek worden benadrukt. Alle voordelen van een vergelijkbaar product voor auto's zijn aanwezig, maar andere eigenschappen zijn merkbaar verbeterd. Ze onderscheiden zich door een symmetrisch loopvlak met kristaldeeltjes in rubber, het aantal lamellen is verhoogd, ideaal voor rijden in alle winterse omstandigheden.

Hoeveel kost het - 10800 roebel.

• Goede wegligging;
• je kunt niet bang zijn om in een sleur te vallen;
• zelfverzekerd remmen op elk type asfalt;
• uitstekende bediening;
• praktisch stil;
• vrij zacht;
• de zijwand is duurzaam;
• betrouwbaarheid;
• lange levensduur.

• Er is een lichte gier op het asfalt;
• prijs;
• meer ontworpen voor stedelijke omstandigheden.

Professionele beoordeling van banden van dit merk - in de video:

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Als ideaal beschouwd op basis van de verhouding van de twee parameters, een betaalbare prijs voor een goede kwaliteit. Productie - Polen. Uitstekende remeigenschappen staan ​​bekend om klittenband.

Ze hebben zich op de wereldmarkt bewezen als een betrouwbaar, slijtvast en veilig product. Verbeterde technologieën die met succes zijn gebruikt in eerdere modellen en innovaties hebben ervoor gezorgd dat GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2-banden populair zijn bij automobilisten in heel Rusland.

Prijs - 5600 roebel.

Videobeoordeling van kenmerken:

• Directioneel loopvlakpatroon;
• doordachte opstelling van hybride lamellen;
• uitstekende zelfreiniging;
• geoptimaliseerde loopvlakdruk;
• zeker versnelling.

• Akoestisch ongemak door oneffenheden in het wegdek;
• Dikte zijkant.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Een van de meest populaire modellen onder binnenlandse automobilisten, met een bovengemiddelde kwaliteit tegen een betaalbare prijs. Bij het maken is gebruik gemaakt van een moderne rubbercompound waardoor het rubber een microporeuze structuur heeft die in staat is een dunne waterfilm te doorbreken en zo de grip van wielen op nat wegdek te vergroten.

Het unieke patroon op het loopvlak heeft een asymmetrische structuur. Door de kleine groeven kan overtollig water het contactvlak niet bereiken en wordt het effect van aquaplaning voorkomen, wat meer veiligheid betekent bij het rijden op natte wegen.

De gemiddelde prijs is 6500 roebel.

• Uitstekende tractie en grip op nat wegdek;
• goede richtingsstabiliteit in verschillende rijmodi, inclusief hoge snelheid en manoeuvreren;
• comfort met een laag geluidsniveau en trillingen;
• korte remweg, ongeacht de omgevingsomstandigheden en de kwaliteit van het wegdek;
• bescheiden brandstofverbruik tijdens het rijden op hoge snelheid.

• Lage zijdelingse grip op ijs;
• zwak remmen op nat wegdek.

Michelin Alpin 5

De noviteit van het Franse merk is gericht op gebruik in streken met milde winters.De nadruk ligt vooral op het verhogen van de rijveiligheid. Deze banden zijn niet geschikt om op ijs te rijden, maar ze zullen goed presteren op nat en besneeuwd asfalt.

De Michelin A5 heeft een hoog directioneel loopvlakpatroon dat helpt bij het creëren van je pad in de sneeuw en voor meer stabiliteit. De locatie van de laterale groeven in de schoudergebieden draagt ​​bij aan de effectieve verwijdering van water en vermindert het risico op aquaplaning. En meerdere lamellen helpen de tractie in de sneeuw te verbeteren.

De gemiddelde prijs is maximaal 9000 roebel.

• Goede grip;
• Rubbercompound met een hoog gehalte aan siliciumhoudende componenten, zorgt voor elasticiteit bij lage temperaturen;
• Het grotere aantal loopvlakblokken zorgt voor een uitstekende grip bij het rijden op besneeuwde wegen;

• Niet ontworpen om op ijs te rijden;
• luidruchtig;
• Prijs.

Overzicht winterbanden Michelin Alpin 5 - in de video:

Michelin X-Ice Xi3

Het wordt gewaardeerd voor de stabiliteit van indicatoren volgens alle criteria in alle winterse omstandigheden. Het productiebedrijf is gevestigd in Frankrijk en neemt terecht een plaats in bij de leiders in de productie van autobanden. Dit model is een noviteit, die een complex van innovatieve technologieën omvatte. Fabrikanten zijn erin geslaagd het concept van "Smart Spike" te realiseren en hebben een werkelijk uniek product gecreëerd.

De binnenste loopvlaklaag bestaat uit een thermohardende rubbersamenstelling die onder invloed van de omgeving van elasticiteit kan veranderen. Het verwijderen van ijskruimels vindt plaats volgens de Ice Powder Remover-technologie, een systeem van 6 putjes rond elke spike, die de kruimels in zichzelf opnemen. De spike is ontworpen in de vorm van een cilinder met een kegelvormige punt op een brede basis, wat zorgt voor een veiligere fixatie van de spike.

Prijs - tot 8500 roebel.

• Presteerde goed op besneeuwde bestrating;
• Uitstekende bediening;
• Remprestaties op hoog niveau;
• wisselkoersstabiliteit;
• Comfort in gebruik;
• Goede doorlaatbaarheid;
• Rustig werk.

• Koppelingseigenschappen en richtingsstabiliteit op ijs zijn nog vrij zwak;
• Verhoogd brandstofverbruik.

Professionele beoordeling van de voor- en nadelen van deze banden - in de video:

Hankook W419 iPike RS

De fabrikant van deze banden is een van de topbedrijven in dit gebied uit Zuid-Korea. De banden van dit model hebben een V-vormig directioneel symmetrisch loopvlak, het bestaat uit drie lengterijen, die richtingsstabiliteit en grip bieden op winterse wegen.

Ook op het loopvlak aan elke kant bevinden zich afzonderlijke schouderblokken, die verantwoordelijk zijn voor drijfvermogen op een besneeuwde weg. De rubbersamenstelling die in dit model wordt gebruikt, verliest zelfs bij vrij lage temperaturen zijn elasticiteit niet; het bevat silicium, wat de grip op asfalt verbetert.

De gemiddelde prijs is maximaal 6000 roebel.

• Uitstekende remprestaties op elk wegdek;
• Goede grip bij het rijden op gerold en licht sneeuwdek;
• wisselkoersstabiliteit;
• Lange levensduur.

• Niet geschikt voor rijden in smeltende sneeuw of diepe sneeuw;
• er is een vervelend geluid.

Dunlop SP Winter Ice02

Dit Engelse merk is het oudste in de bandenindustrie. Hij staat bekend om zijn constante innovatie in dit segment en daarom zal de nieuwe ontwikkeling ongetwijfeld veel autoliefhebbers bevallen.

Het eerste dat opvalt is het unieke bizarre loopvlakpatroon, dat bestaat uit een groot aantal drainagegroeven die tegen de beweging in en onder een scherpe hoek zijn geplaatst. Banden garanderen slipvastheid op sneeuwbrij en noppen, die in 16 rijen zijn gerangschikt, zorgen voor optimale grip op ijs.

Prijs - tot 7500 roebel.

• Uitstekend remmen op besneeuwde wegen;
• Normale permeabiliteit.

• Op ijs laat de grip veel te wensen over;
• Niet erg goed remmen bij het rijden op nat asfalt;
• Lawaai;
• Merkbaar brandstofverbruik.

Videoreview van Dunlop SP Winter Ice02-banden:

Continental ContiIceContact 2

Dit is een gemoderniseerd model van een van de meest populaire producten van fabrikanten uit Duitsland. Het aantal spikes in een nieuwe band bereikt bijna tweehonderd. De noppen zijn doordacht kleiner om overlast voor het wegdek tot een minimum te beperken.

Ook werd bij de vervaardiging van spikes een nog betrouwbaardere lijm gebruikt, die bestand is tegen een grotere belasting dan het vorige model van het merk. De rubbersamenstelling is ook van verbeterde kwaliteit, waardoor de band zijn elasticiteit behoudt in een groter temperatuurbereik.

Prijs - tot 11.000 roebel.

• Uitstekend remmen onder alle omstandigheden;
• Goede grip bij het rijden op ijs en sneeuw;
• Comfort in beheer;
• doorgankelijkheid;
• Geruisloosheid.

• Prijs.

Een gedetailleerde videoreview van dit rubber:

Soorten loopvlak winterbanden

1. Rubber met een directioneel beeld op het loopvlak betekent verhoogde en zijdelingse stabiliteit van de auto. Ook hebben dergelijke banden in de regel een zeer goede weerstand tegen aquaplaning, omdat de structuur van het patroon bijdraagt ​​aan de tijdige en hoogwaardige verwijdering van water uit het contactpunt tussen de band en nat asfalt. Dit type band heeft een belangrijk nadeel: ze worden aan een strikt gedefinieerde kant van de auto gemonteerd.
2. Met een niet-directioneel beeld is de situatie een beetje anders, dit zijn universele en betaalbare modellen. Ze zijn eenvoudig te bedienen en kunnen aan elke kant van de machine worden geïnstalleerd. Het is waar dat banden met een niet-directioneel patroon praktisch niet worden geproduceerd voor het winterseizoen.
3. Het loopvlak van offroad-banden onderscheidt zich door grote blokken die zich op een merkbare afstand bevinden, de lamellen zijn breed en diep met een oriëntatie voornamelijk over de band. Dit wordt gedaan zodat de auto de mogelijkheid heeft van een hoog cross-country vermogen.
4. Maar voor hogesnelheidsbanden zien de loopvlakken er integendeel uit met een groot aantal compacte en lage blokken en lamellen met een kleine diepte. De aard van het beeld van dergelijke banden is voornamelijk directioneel, er zijn ook diepe afvoerkanalen in de lengterichting, wat bijdraagt ​​aan een meer voelbare directionele stabiliteit.
5. Een symmetrisch loopvlak is typisch voor universele goedkope modellen, zonder speciale voor- of nadelen, indicatoren voor alle kenmerken zijn meestal gemiddeld.
6. Maar als het loopvlak asymmetrisch is, dan combineert het heel wat verschillende kwaliteiten. De blokken van zo'n beschermer bestaan ​​uit twee delen, die elk verantwoordelijk zijn voor hun eigen reikwijdte. Beide delen kunnen ook verschillen in rubberstijfheid om een ​​betere laterale stabiliteit te bereiken bij het nemen van bochten en het wisselen van rijstrook. Dergelijke banden hebben nadelen - het contactoppervlak met de weg is kleiner, wat betekent dat de effectiviteit van de eigenschappen van elk onderdeel van de band ook afneemt, bovendien blijken door de complexiteit van de productie modellen met een asymmetrisch beeld te verschijnen vrij duur zijn.

Welke is beter om te kopen?

Op basis van welke kenmerken een keuze maken, hebben we hierboven beschreven.Voor automobilisten die in standaard winterse omstandigheden van de Russische Federatie leven, die een model winterbanden willen kopen dat optimaal is qua kosten en voldoet aan de gebruikelijke kenmerken voor dit gebied, terwijl ze de voorkeur geven aan matige snelheden, banden met een richtingssymmetrische loopvlakpatroon voor off-road rijden zijn ideaal.

Run Flat

Dit is een technologie die wordt gebruikt bij de productie van banden voor de midden- en premiumklasse, waardoor de auto in geval van overmacht zelfs kan rijden met een volledig verlies van druk in het wiel. De aanwezigheid van deze technologie in de band is te herkennen aan de in maat verdikte zijbanden, die zich onderscheiden door een hittebestendige rubbersamenstelling. Dankzij dit ontwerp wordt het gewicht van de auto opgevangen door de rest van de wielen, waardoor de lekke band niet vervormt.

Wanneer is de beste tijd om te wisselen?

Volgens de aanbevelingen van bandenfabrikanten is het noodzakelijk om over te stappen op winterbanden wanneer de gemiddelde dagelijkse luchttemperatuur gedurende meerdere dagen rond de 5-7 graden wordt gehouden.