Beoordeling van de beste motoroliën voor auto's in 2022

Op basis van de vereisten voor het gebruik van een automotor, wordt motorolie geselecteerd op basis van twee hoofdcriteria: API-prestatieniveau en SAE-viscositeit. Hierdoor hebben chauffeurs veel vragen over welke olie ze het beste kunnen kiezen. Hiervoor hebben we een ranglijst samengesteld van de beste motoroliën in 2022.

Het probleem van het kiezen van motorolie:

Elke fabrikant probeert olie te maken met een aantal unieke eigenschappen. Op basis hiervan is het zeer problematisch om een ​​plausibele beoordeling samen te stellen, omdat er een groot aantal fabrikanten op de markt zijn die vloeistoffen voor motoren maken. Om de juiste olie te kiezen, moet u de basissamenstelling kennen, die niet elk bedrijf onthult.

Er is bijvoorbeeld een soort smeermiddel dat is gemaakt met behulp van katalytische hydrokraaktechnologie, maar elk bedrijf noemt het anders. De een noemt het synthetisch en de ander noemt het semi-synthetisch. Dit is een soort marketingtruc.

Hydrokraken is slechts één type basisverbinding. Het is iets dichter bij synthetisch, maar dit betekent niet dat de olie synthetisch of semi-synthetisch is. Het is gemaakt van olie, maar als er extra elementen aan worden toegevoegd, wordt het van goede kwaliteit. Dergelijke olie doet niet veel onder voor synthetische stoffen in kwaliteit, maar is veel goedkoper.

Soorten smeermiddelen voor auto's

Er zijn dus 4 soorten motoroliën:

• Hydrokraken;
• Semi-synthetisch;
• Mineraal;
• Synthetisch.

mineraal

Deze oliën worden zeer snel geproduceerd. Een samenstelling van een groot aantal additieven kan u niet lang van dienst zijn. Ze zijn gemaakt van olie. Ze hebben verschillende ondersoorten:

• Olie;
• Aromatisch;
• Paraffine.

In zijn pure vorm wordt dit type smeermiddel uiterst zelden en op vrij oude auto's gebruikt. Dergelijke verbindingen hebben een sterke viscositeit, maar veroorzaken op verschillende plaatsen snelle slijtage van onderdelen. Moderne auto's worden alleen met minerale oliën geleverd als ze de motor minimaal belasten. Maar zelfs met minimale belasting raden experts aan om andere typen te gebruiken.

synthetisch

Te duur is het grootste nadeel van dit type. Maar synthetische stoffen rechtvaardigen zichzelf 100%, omdat ze effectief zijn bij alle extreme temperaturen en ook aanzienlijke belastingen op de motor overbrengen. Ja, de prijs is misschien niet voor velen geschikt, maar de kwaliteit van de tool kent geen gelijke.

Semi-synthetisch

Compromis semi-synthetische opties verschillen ten goede van minerale. Omdat ze vloeibaarder zijn, een stabielere samenstelling hebben en in het algemeen gericht zijn op gebruik bij middelzware motorbelasting.

Hydrokraken

Ze lijken qua eigenschappen op synthetische en qua samenstelling zijn ze eigenlijk identiek aan minerale. Deze mengsels moeten snel worden vervangen, zoals minerale. Marketeers adverteren dit type om de verkoop te verhogen als synthetisch, maar toch zijn ze niet zo effectief. Maar ze zijn beter dan minerale in het werk en goedkoper dan "kunststoffen" in prijs.

Classificaties van motorolie

Er zijn 5 classificaties van motoroliën. Dit zijn variëteiten volgens:

• ACEA;
• GOST;
• API;
• ILSAC;
• SAE

SAE-classificatie

Volgens deze classificatie wordt de verandering in olieviscositeit bepaald afhankelijk van het temperatuurregime. Volgens dit criterium worden 3 soorten smeermiddelen onderscheiden:

• Winter. Ze zijn het meest vloeibaar. Hierdoor kunt u de auto starten bij ijzig weer. Winterlook wordt aangegeven met de letter W. Wanneer de omgevingstemperatuur boven nul is, wordt deze olie helemaal niet aanbevolen. Het wordt immers te vloeibaar en vervult niet langer zijn functies.
• Zomer. Ze hebben een vrij hoge viscositeit, waardoor het gebruik van dit type bij positieve temperaturen mogelijk is. Dergelijke oliën worden alleen met nummers aangeduid. In het winterseizoen zal het zijn functies niet uitvoeren.
• Hele seizoen. Ze zijn het hele jaar door geschikt voor gebruik.Dit type smeermiddel wordt aangeduid met de volgende combinatie: 15W-40.

API-classificatie

De classificatie van oliën volgens de gebruiksomstandigheden en prestatieniveaus is herhaaldelijk aangevuld, maar het principe van het scheiden van oliën in twee categorieën - "S" en "C" is behouden gebleven. Categorie "S" (Service) omvat oliën voor benzinemotoren, categorie "C" (Commercieel) - oliën ontworpen voor dieselmotoren.

Oliën in categorie "S" zijn onderverdeeld in klassen: (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM en SN). Hoe verder de tweede letter van het begin van het alfabet is, hoe beter de kwaliteit van het product. Voor benzinemotoren is de SN-markering de modernste en voor dieselmotoren - CF. Om universele oliën aan te duiden die worden gebruikt voor benzinemotoren en dieselmotoren, is een dubbele markering aangenomen, bijvoorbeeld SN / CF.

Energiebesparende smeermiddelen omvatten oliën waarvan de kwaliteit hoger is dan de SL-klasse. Deze oliën besparen meer brandstof.

ILSAC-classificatie

Dit criterium is ontwikkeld door de Amerikanen en de Japanners. Dergelijke oliën zijn beter geschikt voor Japanse auto's. Dit type smeermiddel is energiebesparend. Kan op elk moment van het jaar worden gebruikt. Er zijn 5 normen geïdentificeerd:

• ILSAC GF-1 - verouderd;
• ILSAC GF-2 - geïntroduceerd in 1996;
• ILSAC GF-3 - geïntroduceerd in 2001;
• ILSAC GF-4 - in 2004;
• ILSAC GF-5 - in 2010.

Classificatie volgens GOST

Er zijn 2 groepen - door viscositeit en door werkende eigenschappen.

Door viscositeit:

• voor wintertijd;
• zomertijd;
• alle seizoenen.

Ze zijn aangegeven met cijfers. Hoe groter de numerieke waarde, hoe groter de viscositeit van de olie. In zomer en winter elk één nummer en bij universeel vet 2 nummers. De eerste betekent viscositeit volgens het wintertype, en de tweede volgens het zomertype.

Er zijn 6 groepen oliën volgens het toepassingsgebied. Waar het cijfer 1 op de verpakking staat - dit is voor benzinemotoren, het cijfer 2 - voor dieselmotoren.Op universele vloeistoffen staan ​​geen nummers geschreven.

ASEA-classificatie

Europese autofabrikanten hebben een dergelijke classificatie ontwikkeld. Verdeeld in 3 soorten en 12 groepen:

• A / B - ontworpen voor bestelwagens, minibussen en auto's die op benzine- en dieselmotoren rijden;
• C - ontwikkeling voor diesel- en benzinemotoren met een katalytische convector;
• E - voor vrachtwagens die op diesel rijden.

Ook in deze markering schrijven ze het productnummer, het tijdstip van introductie in massagebruik en geven ze ook de huidige technische vereisten aan.

De keuze aan bedrijven die motorsmeerproducten produceren is zeer breed. We zullen proberen de beste opties te selecteren en ook enkele goedkope artikelen aan te bieden.

De beste motoroliën

Hier zullen we kijken naar de twee meest populaire soorten oliën: synthetisch en semi-synthetisch.

Beoordeling van de beste synthetische oliën

Dergelijke fondsen moeten worden gebruikt in auto's die onlangs zijn gekocht en een kilometerstand van minder dan 100 duizend kilometer hebben.

Volledig synthetisch - dit is de inscriptie die op het etiket moet worden vermeld.

Deze soort is erg duur. Het wordt gewonnen uit lichte koolwaterstoffracties, maar ook uit aardgas. Op raffinaderijen worden lichte en zware fracties gescheiden. Soorten synthetische verbindingen:

• Ester;
• Essentieel;
• Koolwaterstof;
• Polyorganosiloxaan;
• Polyalfaolefine.

Daarnaast zijn er nog andere classificaties van synthetische oliën, maar die zijn zo populair. Vrijwel alle soorten synthetische smeermiddelen hebben een hoge viscositeit van 150 tot 170 eenheden. Ze kunnen strenge vorst onder de -45 graden verdragen. Ook zullen ze niet verslechteren, zelfs niet bij abnormaal hoge temperaturen. Zelfs als de motor oververhit raakt, zullen deze producten nog steeds geen viscositeit verliezen.Nu zullen we de beste soorten synthetische motoroliën analyseren.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

ExxonMobil produceert volgens Russische automobilisten de beste motoroliën. Dit bedrijf was trouwens de eerste ter wereld die synthetische oliën ging produceren. Dit smeermiddel kan worden gebruikt voor zowel benzine- als dieselmotoren. Het product heeft veel kwaliteitscertificaten. De volgende automerken mochten deze specifieke vloeistof gebruiken voor hun auto's: Opel, Renault, Porsche, BMW, Volkswagen en vele anderen.

Het smeermiddel behoort tot de categorie Low SAPS. Dit betekent dat de samenstelling een minimale hoeveelheid zwavel, fosfor en sulfaatzuur bevat, wat zorgt voor de efficiëntie van reinigingssystemen. Naast benzine- en dieselmotoren kan dit smeermiddel worden gebruikt in turbinemotoren. Koop dit gereedschap voor de motor alleen in grote en gespecialiseerde winkels, omdat er recentelijk veel vervalsingen op de binnenlandse markt zijn geregistreerd. 4 liter van dergelijke vloeistof kost 1500 roebel.

• Handig in alle omstandigheden;
• Geschikt voor twee hoofdtypen motoren;
• Ze lieten het gebruik van krachtige autobedrijven toe.

• Hoge prijs;
• Er zijn veel vervalsingen geweest.

SHELL HELIX ULTRA 5W-40

Wat de verkoop van motorolie betreft, staat het Engels-Nederlandse bedrijf op de 4e plaats in de wereld. Synthetische smeermiddelen worden gemaakt van aardgas. Dankzij moderne technologie zijn er geen onzuiverheden die de werking van de auto nadelig kunnen beïnvloeden. Het is de beste olie voor dieselmotoren. Zelfs het bedrijf Ferrari mocht het gebruiken voor hun auto's.

Dit gereedschap wordt zowel in Europa als in Rusland gemaakt in de fabriek in Torzhok, die werd gebouwd door Royal Dutch Shell. Opgenomen in de API-classificatie. Dit vet is ontwikkeld voor de nieuwste motoren. Deze olie ontving ook veel vervalsingen in de Russische Federatie. Dit product heeft een ander volume: van 1 tot 4 liter. Een fles van 4 liter kost bijvoorbeeld ongeveer 1800 roebel.

• Heeft veel vergunningen van de meest gewaardeerde autofabrikanten;
• Er zijn geen schadelijke stoffen;
• De beste keuze voor nieuwe auto's.

• Hoge prijs;
• Veel vervalsingen.

MOBIL 1 ESP Formule 5W-30

Smering kan na 30 duizend kilometer worden vervangen. Dit is een zeer indrukwekkend voordeel ten opzichte van andere oliën. Het bespaart ook ongeveer 2,5% brandstof. Het bevat weinig zwavel en fosfor.

Kan in beide typen motoren worden gevuld. De olie is volledig compatibel met roetfilters van diesel- en benzinemotoren. Een container van 4 liter kost ongeveer 2000 roebel.

• Heeft goede kwaliteit;
• Een minimum aan schadelijke stoffen zoals zwavel en fosfor;
• Geschikt voor twee typen motoren.

• Duur.

De beste semi-synthetische smeermiddelen

Dergelijke smeermiddelen zijn de beste optie voor de meeste machines. Het is voor de Russische vloot dat semi-synthetics nuttig zijn, omdat meer dan de helft van de binnen- en buitenlandse auto's wordt gebruikt. 70% van deze smeermiddelen bestaat uit minerale, zorgvuldig geraffineerde olie en slechts 30% van de samenstelling zijn synthetische componenten. Maar de hoeveelheid kunststoffen kan naar goeddunken van het bedrijf worden verhoogd.

Afzonderlijk is het vermeldenswaard hydrokraken.Een dergelijke motorvloeistof kan worden aangeboden als een semi-synthetisch materiaal. Welke olie is het beste voor een gebruikte auto? De beste olie in deze groep is de Zuid-Koreaanse ZIC.

ZIC A+ Benzine VHVI 10W-40

Dit type smeermiddel is populair geworden onder Russische burgers vanwege de lage kosten. Volgens de API-classificatie behoort het tot de smeermiddelen van de derde groep. Hij start perfect, zelfs bij min 25. Hij is zeer geschikt voor regio's met een warm en gematigd klimaat. De viscositeit van de vloeistof gaat niet verloren bij hoge temperaturen in een draaiende motor. Zelfs bij versleten motoren is het olieverbruik minimaal. Het vet heeft zeer goede reinigende, anti-slijtage, anti-corrosie en anti-oxidatie eigenschappen, wat brandstof bespaart. Een fles van 4 liter kost ongeveer 800 roebel, wat gemiddeld 2 keer goedkoper is dan welk volledig synthetisch smeermiddel dan ook.

• Beschikt over wasmogelijkheden;
• goedkoop;
• Doe niet nep;
• Bespaart brandstof.

• Niet geschikt voor gebruik in koude winters;
• Werkt alleen op gebruikte auto's.

Mobil Super 2000 X1 10W-40

We presenteren onder uw aandacht nog 1 budgetoptie voor semi-synthetische motorolie. Geproduceerd in Italiaanse en Finse fabrieken. De samenstelling van deze olie beschermt de motor zeer goed. Verlengt de levensduur van de motor een speciaal onderdeel dat bijdraagt ​​aan de oxidatieweerstand. Na 7,5 duizend kilometer moet deze olie worden ververst als u op Russische brandstof rijdt.

Is bestand tegen plotselinge temperatuurschommelingen. Het is een universeel gereedschap, dat wil zeggen dat het op zowel benzine- als dieselmotoren kan worden gebruikt. 4 liter vloeistof kost ongeveer 900 roebel.

• Heeft reinigende eigenschappen;
• Goedkoop smeermiddel;
• Bestand tegen oxidatie;
• Werkt bij plotselinge temperatuurschommelingen.

• Moet regelmatig worden vervangen.

Esso Ultra 10W-40

Heeft goede eigenschappen voor deze prijsklasse. 4 liter kost slechts 650 roebel. Deze olieachtige vloeistof is gemaakt in Finland. Heeft anti-oxidatieve eigenschappen. Onder de voordelen ten opzichte van andere oliën, is het de moeite waard om te benadrukken dat het bijna niet doorbrandt en ook goede beschermende eigenschappen heeft, maar iets inferieur is aan de bovengenoemde smeermiddelen. Het is een universeel hulpmiddel voor auto's.

• De goedkoopste;
• Praktisch niet opgebruikt;
• Beschermt tegen corrosie en oxidatie.

• Kenmerken zijn zwakker dan duurdere bedrijven.

conclusies

De binnenlandse markt kan veel hoogwaardige motoroliën bieden, zowel goedkope als dure bedrijven. Dure smeermiddelen zijn synthetisch en goedkope zijn semi-synthetisch. Maar voor huishoudelijke auto's zijn semi-synthetische vloeistoffen zoals ZIC A + best geschikt. De prijs-kwaliteitverhouding van deze olie is de beste van alle gepresenteerde producten.