Rangschikking van de beste heftrucks voor 2022

Een duidelijke impuls voor de creatie van heftrucks was de Eerste Wereldoorlog. Juist vanwege het gebrek aan mankracht ontwikkelden verschillende Europese en Amerikaanse bedrijven zich onafhankelijk van elkaar en introduceerden eind jaren twintig de moderne heftruck aan de wereld.

Op het moment van 2022 biedt de heftruckmarkt een vrij groot assortiment, waardoor de koper op zijn beurt de meest geschikte optie kan kiezen die volledig aan zijn selectiecriteria zal voldoen.

Een groot assortiment kan echter ook wat moeilijkheden opleveren bij het kiezen, vooral voor kopers die geen experts zijn in deze branche. Daarom geven we u, naast de beoordeling van laders, gedetailleerde informatie over hun kenmerken en parameters, wat de keuze zal vergemakkelijken.

Selectiecriteria: waar moet je op letten bij het kiezen?

Uit onze beoordeling leert u wat een vorkheftruck is en welke typen er zijn, en neemt u in detail de volgende kenmerken in overweging, waarvan de kennis van invloed is op de juiste keuze:

• motortypes;
• laad capaciteit;
• hefhoogte;
• bouwhoogte;
• vork maat;
• aantal wielen;
• bandentype;
• transmissietype;
• contragewicht;
• optionele uitrusting;
• veiligheid;
• prijs.

Wat is een heftruck?

Vorkheftrucks, of stapelaars zoals ze ook worden genoemd, zijn een soort magazijn, vloer, zelfrijdende apparatuur die nodig is voor het stapelen, lossen, verwerken, laden en verplaatsen van verschillende soorten goederen met behulp van hulpstukken (vorken).

De reikwijdte van deze techniek is divers: de lader wordt gebruikt in werkplaatsen, terminals, magazijnen, landbouw, maar ook op bouwplaatsen, grote logistieke centra, industriële ondernemingen en andere industrieën die laad- en losoperaties moeten optimaliseren en vereenvoudigen.

Functies om op te letten bij het kiezen

type motor

Allereerst is magazijnuitrusting in de vorm van een vorkheftruck verdeeld in 2 soorten motoren: verbrandingsmotoren en elektrische.

De vorkheftruck van het elektromotortype is een milieuvriendelijke uitrusting die minimaal geluid produceert en vrij zuinig in gebruik is. De lader wordt aangedreven door een batterij. De batterij wordt opgeladen via het lichtnet.

Aan de hierboven beschreven voordelen van de elektrische vorkheftruck moet een voldoende lange periode tussen onderhoud en gebruik worden toegevoegd: magazijnen met lage temperaturen, de farmaceutische industrie, brand- en explosiegevaarlijke gebouwen en andere gebouwen die het gebruik van vorkheftrucks met een verbrandingsmotor.

De nadelen van de elektromotor zijn onder meer problemen met de batterij. In het geval van een batterijstoring, is er geen mogelijkheid tot reparatie, alleen de vervanging van afzonderlijke elementen is beschikbaar. Ook heeft de accu dagelijks onderhoud nodig en is er een aparte, speciale ruimte nodig om hem op te laden.

Laten we verder gaan met verbrandingsmotoren, die op hun beurt zijn onderverdeeld in 4 typen:

1. Benzine. De benzinemotorlader wordt gekenmerkt door lage kosten, minimale gevoeligheid voor de kwaliteit van de ingespoten brandstof, bedieningsgemak, lage onderhoudskosten en de mogelijkheid om gasapparatuur te installeren.
   De nadelen zijn de uitstoot van uitlaatgassen in de atmosfeer en veel lawaai tijdens het gebruik.
2. Gas. Een gasmotor kan aanzienlijk besparen op brandstofkosten en het vrijkomen van gevaarlijke stoffen in de atmosfeer minimaliseren. Er zijn twee soorten brandstof voor heftrucks op gas: CNG - aardgas methaan gecomprimeerd tot een druk van 200-250 bar en LPG - vloeibaar propaan-butaangas.
3. Gas-benzine. Het gecombineerde type motor zorgt voor een hoge mate van autonome werking, een breed toepassingsgebied (geschikt voor zowel magazijnen als open ruimtes).
4. Diesel. Het belangrijkste voordeel van een dieselmotor is een hoog vermogen, betrouwbaarheid en een laag verbruik. De kosten zijn iets hoger dan die van gas, benzine en elektrische tegenhangers. Van de belangrijke nadelen - dit is een hoge gevoeligheid voor de kwaliteit van de brandstof die wordt gegoten, een behoorlijke hoeveelheid uitlaatemissies en een vrij hoog volume tijdens bedrijf.

laad capaciteit

Het laadvermogen van heftrucks is onderverdeeld in 4 klassen:

1. Klein - van 1 tot 4 ton.
2. Gemiddeld - van 4 tot 10 ton.
3. Boven gemiddeld - van 10 tot 16 ton.
4. Zwaar - meer dan 16 ton.

U moet er rekening mee houden dat bij het kiezen van het laadvermogen van de lader rekening moet worden gehouden met het "resterende" laadvermogen. De minimale gewichtsreserve moet minimaal 500 kg zijn. Dus als de massa van de geheven last 1.000 kg is, dan moet de nominale waarde minimaal 1.500 kg zijn.

hefhoogte

De maximale verticale hefhoogte is 8 meter. De standaard hefhoogte wordt voornamelijk gebruikt - 3 meter. Voor het hijsen van meer dan 8 meter worden tweedelige masten van het type "standaard" en "duplex" en driedelige "triplex"-types gebruikt. Duplex- en Triplex-masten zijn vrij zwenkend, wat ideaal is voor het werken in krappe ruimtes, omdat het niet nodig is om de andere secties omhoog te brengen.

bouwhoogte:

Stahoogte is de maximale hoogte van het voertuig met de koets neergelaten en de mast niet uitgeschoven.
Houd bij het kopen van een heftruck voor een magazijn rekening met de hoogte van deuropeningen, bogen en kies op basis van de afmetingen de gewenste bouwhoogte.

Vork maat

De vorken hebben een lengte van 700 tot 1200 mm. Meestal worden in magazijnen pallets gebruikt om vracht te verplaatsen. Op basis van de afmetingen van de pallets worden de afmetingen van de vorken gekozen.

Aantal wielen

Laders zijn vierwielig en driewielig, met enkele en dubbele wielen.
Driewielerwielen zijn in de vorm van een driehoek geplaatst - hun voordeel is een hoge mate van wendbaarheid in krappe ruimtes.

Bandentype:

Er zijn 3 soorten banden:

1. Verband – banden met laag profiel en lage bodemvrijheid, die alleen op perfect gladde en vlakke oppervlakken kunnen worden gebruikt.
2. Solide gegoten of zoals ze ook wel worden genoemd superelastisch - een hoge mate van stijfheid en sterkte hebben, maar een zwakke afschrijving. Dit type band is geschikt voor gebruik binnenshuis, waar het risico bestaat dat glas, metaalspanen, spijkers en andere voorwerpen worden geraakt die de integriteit van de band bedreigen.
3. pneumatisch - een hoge mate van grip op het wegdek maakt het gebruik van deze banden op open terreinen met oneffen oppervlakken mogelijk.

Transmissietype

Transmissie is automatisch en handmatig. Een automatische transmissie wint aanzienlijk, aangezien de versnelling tijdens bedrijf plaatsvindt, en bij een handmatige transmissie is het noodzakelijk om de stapelaar (ook wel loader genoemd) te stoppen.

contragewicht

Het contragewicht is een belangrijk onderdeel van de stapelaar, aangezien het verantwoordelijk is voor het evenwicht tussen de lader en de lading, en tevens fungeert als motorbescherming. Aan de achterkant van de machine is een contragewicht geïnstalleerd.
Merk op dat het maximaal beschikbare gewicht van de geheven last recht evenredig is met het gewicht van het contragewicht.

Optionele uitrusting

Naast de standaarduitrusting hebben heftrucks ook extra uitrustingen die de efficiëntie van het transport verhogen. Hieronder ziet u een voorbeeld van wat extra apparatuur:

• kantelvorken - nodig om de verticale hellingshoek tot 50 graden te wijzigen. Met deze toevoeging kunt u bulk- en lange ladingen vervoeren met een bak;
• zijverschuiving van de slede - laat de slede naar links en rechts bewegen ten opzichte van de mast. De toevoeging is erg handig en veelgevraagd, omdat u hiermee maximale nauwkeurigheid kunt drinken wanneer u de lading in een horizontale positie plaatst;
• vorkversteller - met de add-on kunt u de afstand tussen de vorken wijzigen door ze in en uit te bewegen.

Veiligheid

Het werk van een operator op een vorkheftruck is behoorlijk gevaarlijk.Tijdens het werk kan hij gewond raken bij het werken met hoge snelheid, in krappe omstandigheden of bij het dragen van zware lasten, het verplaatsen van het zwaartepunt, het raken van de lading op het cabinedak en andere soortgelijke situaties.

Om mogelijk letsel te voorkomen, moet de vorkheftruckcabine voldoen aan de internationale ROPS / FOPS-veiligheidsnormen.

Hoeveel moet gespecialiseerd transport kosten?

Door voor een paar dagen gespecialiseerde apparatuur te kiezen, kunt u besparen. En als u vervoer van hoge kwaliteit wilt krijgen dat lang meegaat en de veiligheid garandeert wanneer u ermee communiceert, moet u sparen vergeten. Na eenmaal gespaard te hebben, zal de koper veel geld moeten uitgeven aan verdere reparaties en de aankoop van onderdelen voor hem.

Topproducenten

Vorkheftrucks worden geïmporteerd in Rusland vanuit de VS, Europese landen, China en Japan. Uit algemene statistieken blijkt dat de volgende bedrijven het grootste aantal geïmporteerde voertuigen leveren:

• JAC is een Chinees bedrijf met 20 jaar ervaring. Bestaat uit de 5 grootste autofabrieken in China;
• KOMATSU is een Japans bedrijf opgericht in 1921. Bezig met werktuigbouwkunde;
• TOYOTA is een Japans bedrijf opgericht in 1937. Het is het grootste autobedrijf;
• JUNGHEINRICH is een Duits bedrijf opgericht in 1953. Betrokken bij de productie van magazijnapparatuur en hef- en laadapparatuur;
• TCM, een Japans bedrijf, was de eerste in Japan die een vorkheftruck ontwikkelde. Jaar van oprichting: 1949;
• HELI, een Chinees bedrijf opgericht in 1958, behoort tot de 20 grootste fabrikanten van vloerstaande speciale apparatuur.

Het is ook de moeite waard om de hoge kwaliteit te benadrukken van de geleverde laders van de Japanse autofabrikant Nissan, opgericht in 1933, en het autobedrijf Mitsubishi, opgericht in 1870.

De beste elektrische heftrucks

TOYOTA 7FB30

De prijs komt eruit	ongeveer 1.300.000 roebel
Laadvermogen:	tot 3 t
hefhoogte	tot 3 m
omkering	2,43 m
Dimensies	124 x 279,5 x 217 cm
Motor	1DZ-II, met een inhoud van 2486 kubieke meter. cm en een vermogen van 44 kW en 2600 rpm
producerend land	Japan

TOYOTA 7FB30 is een vertegenwoordiger van een Japans bedrijf dat hoge kwaliteit en een betaalbare prijs combineert.

Dit model heeft een hoge wendbaarheid dankzij een draaicirkel van 2,2 m. De batterijduur van het voertuig is 8 uur, met een batterijcapaciteit van 370 Ah en een spanning van 80 V. Met een elektrisch motorvermogen van 11,9 kW , het maximale laadvermogen is 3 ton .

De 7FB30 maakt de installatie van optionele apparatuur mogelijk in de vorm van V-, FV- en FSV-masten, volledig draaibare vork en papierrolgrijper, dwarsdrager en kantelvorken.

• betaalbare prijs;
• goede wendbaarheid;
• compacte afmetingen;
• de mogelijkheid om een ​​extra apparaat te installeren;
• lang werken zonder opladen.

• missend.

Serie STILL RX60

gemiddelde prijs	2.300.000 roebel
Maximale laadcapaciteit	van 2,5 tot 3,5 t
Snelheid	tot 21 km/u
Batterij voltage	80 V
wielen	vierpunts, superelastisch
Werkpositie	zitten
geproduceerd	in Duitsland
Hoogte	maximaal 7,6 m
Draai	2,1 m

Gespecialiseerde auto's van de STILL RX60-serie met eenmotorige voorwielaandrijving, gemaakt in Duitsland en van hoge kwaliteit.Het model is zeer wendbaar, de draaicirkel is 2,1 m. Het vermogen is voldoende om een ​​lading van 2,5-3,5 ton (afhankelijk van het model) tot een hoogte van 7,6 m te laden.

Een batterij met een spanning van 80 V zal de consument verrassen met langdurig gebruik, omdat de fabrikant dankzij het terugwinningssysteem voor de terugkeer van tot 20% van de energie heeft gezorgd.

De bediening van de RX60 is eenvoudig en intuïtief. Naast de standaardconfiguratie ondersteunt het model vele extra opties, waaronder grijpers en opzetstukken.

STILL RX60 is geschikt voor het werken met volumineuze lading, zowel in een magazijn als voor open ruimtes. U kunt goederen in alle weersomstandigheden vervoeren, omdat alle belangrijke systemen zijn beschermd tegen vocht, waardoor de mogelijkheid van nat worden uitgesloten is.

Afzonderlijk is het noodzakelijk om de hoge kwaliteit van het remsysteem te benadrukken, dat wordt gekenmerkt door langzame slijtage.

• eenvoudige bediening;
• kleine draaicirkel;
• terugkeer van energie;
• ondersteuning voor extra apparatuur;
• bescherming tegen vocht;
• hoge hefhoogte;
• slijtvastheid van het remsysteem.

• niet gedetecteerd.

TCM FB30-8

Totale gewicht	3 530 kg
Batterijcapaciteit en spanning	450 Ah, 72 V
Positie voor werk	zitten
gemiddelde kosten	2.512.000 roebel
Laadvermogen:	3 t
Dimensies	358 x 122,5 x 207,5 cm
Motorvermogen (tractie, heffen)	11,9 kW, 14 kW
Snelheid	tot 15 km/u
hefhoogte	tot 6 m
Bandentype:	pneumatisch

De autonomie van de TCM FB30-8 bereikt 8,5 uur, wat mogelijk werd gemaakt dankzij het gebruik van een recuperatiesysteem tijdens het remmen. Het model is perfect geschikt voor werk in kleine ruimtes, dankzij de goede wendbaarheid en compactheid.

Het maximale laadvermogen is 3 ton, wat de auto tot een hoogte van 6 meter kan tillen. De snelheidslimiet elimineert de mogelijkheid van slippen van de achterkant tijdens het werkproces. Extra veiligheid wordt geboden door het anti-rolsysteem.

• Snelheidslimiet;
• gemak van beheer en onderhoud;
• goede wendbaarheid;
• zuinig laadverbruik;
• compacte afmetingen;
• antislip systeem.

• niet gevonden.

HUBTEX DS 27

Prijs	vanaf 4.300.000 roebel
hefhoogte	tot 6 m
Laadgewicht	tot 2,7 t
Aantal wielen	3
producerend land	Duitsland

HUBTEX DS 27 is een universeel elektrisch transport dat in alle richtingen kan werken. Dankzij de drie grote wielen met 4-wegventielen kan de stapelaar zowel binnen als buiten worden gebruikt met oneffen oppervlakken.

Het model is geschikt voor het werken met zowel standaard ladingen als lange ladingen.

De leiding wordt staand uitgevoerd. Voor meer comfort is de rugleuning van de bestuurder verstelbaar en is er een lage opstap beschikbaar.

• universaliteit;
• ergonomie;
• uitstekend zicht rondom;
• geruisloosheid op het werk.

• niet gedetecteerd.

De beste diesel heftrucks

TOYOTA 8FD30

De prijs komt eruit	ongeveer 1.300.000 roebel
Laadvermogen:	tot 3 t
hefhoogte	tot 3 m
omkering	2,43 m
Dimensies	124 x 279,5 x 217 cm
Motor	1DZ-II, met een inhoud van 2486 kubieke meter. cm en een vermogen van 44 kW en 2600 rpm
producerend land	Japan

De Japanse stapelaar onderscheidt zich door een goed uithoudingsvermogen en betrouwbaarheid. Met het maximaal mogelijke laadvermogen van 3 ton is hij in staat de last te hijsen tot een hoogte van 3 m. Het brandstofverbruik is vrij zuinig.
TOYOTA 8FD30 heeft een kleine draaicirkel van 2,43 m, waardoor hij in kleine ruimtes kan worden gebruikt. Het model is pretentieloos in het werk en zal vele jaren meegaan, onder voorbehoud van tijdig onderhoud.

• pretentie in dienst;
• efficiëntie op het werk;
• kleine afmetingen;
• duurzaamheid en wendbaarheid;
• aanvaardbare prijs.

• missend.

KOMATSU FD20T-17

Laadvermogen (t)	maximaal 2
Hefhoogte (m)	maximaal 3
Controle	zitten
Banden	pneumatisch
geproduceerd	in Japan
Gemiddelde prijs (in roebel)	1375000
Draaicirkel (m)	2.19
Aandrijfeenheid	handleiding
Spanning, batterijcapaciteit (V, Ah)	12, 64
Motor	Komatsu 4D94LE
Snelheid, vermogen (tpm, kW)	2 200, 34.2
Tankinhoud (l)	58

Met zijn lage kosten heeft de KOMATSU FD20T-17 een redelijk krachtige motor met een zuinig brandstofverbruik en zorgt hij voor snelle bewegingen met grote ladingen. Het maximale laadvermogen en de hefhoogte is 2 ton en 3 m.

Het model onderscheidt zich door goede wendbaarheid, hoogwaardige montage, duurzaamheid en betrouwbaarheid.

• bedieningsgemak;
• goedkoop;
• kleine draaicirkel;
• efficiëntie en economie;
• duurzaamheid.

• niet gedetecteerd.

HYUNDAI 50D

geproduceerd	in Zuid-Korea
gemiddelde prijs	2.150.000 roebel
Maximale laadcapaciteit	5 t
Model, vermogen en motortoerental	D4DD, 70 kW, 2300 tpm
Maximale snelheid	26,6 km/u
Controlerende type	zitten
hefhoogte	2,9 m
Dimensies	330 x 174 x 220,8 cm
Bandentype:	pneumatisch
draaicirkel	3,02 m

In Rusland is de HYUNDAI 50D erg populair, omdat hij een aantal goede technische eigenschappen heeft waardoor hij gemakkelijk buiten kan worden gebruikt bij elk weer.

De apparatuur heeft een hoge bouwkwaliteit, uitstekende wendbaarheid en hoge prestaties op het werk. Het maximale laadvermogen is 5 ton.

• betaalbare prijs;
• hoge prestaties en efficiëntie;
• goede wendbaarheid;
• betrouwbaarheid en duurzaamheid;
• aanpassing aan verschillende weersomstandigheden.

• niet gevonden.

Beste diesel LPG-vorkheftruck

HUBTEX DQ50D

Prijs	vanaf 4 910 990 roebel.
geproduceerd	in Duitsland
Maximale lastlift	5 t
hefhoogte	maximaal 4,56 m
bouwhoogte:	3,2 m
Banden	superelastisch
Het gewicht	7,4 t
Mast	standaard-
Dimensies	260 x 223 x 320 cm

HUBTEX DQ 50 D is een veelzijdige oplossing voor het transporteren en hanteren van omvangrijke en lange ladingen, zowel binnen als buiten. De stapelaar is te koop in gas- en dieseluitvoering.

Dit model combineert een reachtruck, een heftruck en een zijlader. Deze veelzijdigheid werd bereikt dankzij een speciaal ontwerp: een mast van het frametype strekt zich horizontaal uit. Een onderscheidend kenmerk is ook de afzonderlijke aandrijving van elk wiel.

• uitstekende wendbaarheid en prestaties;
• structurele sterkte;
• mogelijkheid tot aankoop in diesel- en gasversie;
• aparte aandrijving voor elk wiel;
• multifunctionaliteit.

• niet gedetecteerd.

Conclusie

De ranglijst presenteerde de beste diesel-, gas- en elektrische vorkheftrucks. Na het lezen van onze review, kun je het meest geschikte model voor jezelf kiezen.Voor meer gedetailleerde informatie is het beter om contact op te nemen met een specialist om mogelijke fouten bij het kopen uit te sluiten.