Beoordeling van de beste rekken voor VAZ voor 2022

Veerpoten (het zijn ook cilinders) worden beschouwd als de belangrijkste componenten in het chassis van een auto, wat ook een enorme impact heeft op het veiligheidssysteem. Op hun kosten zijn het comfort van de reis en een soepele rit verzekerd, evenals zij zijn ook verantwoordelijk voor de betrouwbare hechting van het wiel aan de weg en het uitgebalanceerde vasthouden van het voertuig in een horizontale positie. Het in goede staat houden ervan kan voor elke chauffeur een essentiële taak worden genoemd. Wat betreft binnenlandse auto's van het merk VAZ, is het probleem van voortijdige slijtage van dergelijke eenheden uiterst relevant voor hen. Dit gaat gepaard met veelvuldig rijden op slecht wegdek en in moeilijke weersomstandigheden - dit alles vereist permanente aandacht voor de staat van de schokdempers.Om een ​​vroegtijdige vernietiging van deze producten te voorkomen, is het daarom raadzaam dat de chauffeur uitzoekt welke rekken voor de VAZ precies de voorkeur hebben en hoe deze op de juiste manier moeten worden onderhouden.

Veerpoten - algemene informatie

Ze zijn een demper waarmee een spiraalveer wordt aangedreven en aangestuurd. Het is dit detail dat uiterst belangrijk is voor de ophanging van de auto, omdat het verantwoordelijk is voor de veiligheid van de transportbak en tegelijkertijd de positie van de auto tijdens het rijden stabiliseert. De werkcilinders van schokabsorberende cilinders kunnen verschillende vulstoffen hebben - vloeistof en gas.Gasvariaties worden meestal gebruikt voor dagelijks vervoer en zijn niet geïnstalleerd op hogesnelheidssportwagens. Vloeistoffen gebruiken meestal olie. Er zijn ook gecombineerde eenheden, genaamd "gas-olie". In termen van hun technische kenmerken zijn ze meerdere malen superieur aan hun bovengenoemde tegenhangers, omdat ze een olie-opstuwing hebben. Hierdoor kan het lichaam een ​​minimale rol spelen, evenals de maximale mate van hechting, maar hun kosten zijn vrij hoog. De meest recente modellen hebben mogelijk verhoogde rebound-/compressieniveaus, waardoor de stabiliteit bij het reizen met hoge snelheden verder wordt verbeterd.

Snelheidskenmerken

Elk rack heeft zijn eigen snelheidsparameters die u moet bestuderen voordat u het apparaat aanschaft, en nog meer de installatie ervan:

• Regressief - dit systeem is perfect bestand tegen het verlagen van het rolniveau en dempt trillingen die op het lichaam worden overgedragen, zelfs tijdens steil manoeuvreren. Als de rit echter wordt verondersteld te zijn in omstandigheden met een permanent oneffen oppervlak (kuilen, kuilen, oneffen oppervlakken), dan zal het regressieve systeem deze niet kunnen compenseren, respectievelijk zal de bestuurder zware schokken voelen. Hieruit blijkt duidelijk dat een dergelijk systeem alleen geschikt is voor alledaagse / gezinsmodellen van VAZ-auto's.
• Progressief - de belangrijkste taak van deze systemen is het creëren van maximale bescherming tegen lichaamstrillingen. Daarop zal de ophanging eenmalige sterke onregelmatigheden niet "opmerken", maar wanneer langs meerdere richels tegelijk wordt gereden (de zogenaamde "asfaltgolven"), begint de carrosserie merkbaar te slingeren. Tijdens een scherpe rem "knikt" de auto ook scherp, en bij een scherpe verandering van de ene rijstrook naar de andere is een verhoogde rol en opbouw van de auto diagonaal mogelijk.Nogmaals, het verdient de voorkeur om deze systemen te installeren op de VAZ-klassiekers, waarvan het rijden wordt gekenmerkt door regelmaat en kalmte.
• Lineair - het kan de "gulden middenweg" tussen de twee hierboven beschreven systemen worden genoemd, en het is heel goed mogelijk om er een behoorlijk evenwicht in te bewaren.
• Gecombineerd - een dergelijk systeem gedraagt ​​zich in elk specifiek geval anders, wat wordt bereikt door verschillende soorten snelheidsparameters te combineren. Het kan op de een of andere manier universeel worden genoemd en het is perfect voor VAZ-merken met voorwielaandrijving.

Bedrijfsmodi:

In de regel kunnen de dempingscomponenten van de VAZ-ophanging in klep- en gasklepmodus werken. Bij hoge snelheid werkt het rek in klepmodus, bij lage snelheid - in gasklepmodus.

Moderne soorten schokdempers voor VAZ

Hydraulische dubbele pijp

Hun onbetwiste voordelen kunnen worden genoemd:

• kleine maat;
• Beschikbaarheid van de koper (een eenvoudig technologisch productieproces stelt fabrikanten in staat een lage prijsdrempel te handhaven);
• Uitstekende prestaties in termen van soepele beweging (zachte demping wordt bereikt door twee ventielsystemen);
• Zwakke gevoeligheid voor externe mechanische invloeden.

Van de minnen is het mogelijk om op te merken:

• Extreme gevoeligheid voor uitgeoefende belastingen;
• Zwakke warmteafvoer (verwarming wordt gegenereerd in de binnencilinder, die de buitenste overlapt en geen uitlaat biedt voor de geaccumuleerde thermische energie);
• De mogelijkheid van "cavitatie" (de vorming van schadelijke gasbellen in de vloeibare vulstof) bij snel rijden op een oneffen baan. De plotselinge beweging van de zuiger zorgt ervoor dat de olie zich snel met het gas vermengt en belletjes vormt.Als gevolg van dergelijke processen verliest de betreffende apparatuur gedeeltelijk (of zelfs volledig) zijn operationele eigenschappen;
• Groot gewicht (leidt tot een toename van de traagheid van de ophanging, waardoor het vermogen van de laatste wordt onderdrukt om de baan te volgen zonder op obstakels te reageren).

Als gevolg hiervan is dit type schokabsorberende cilinders populair bij de consument vanwege de lage kosten en voldoende indicatoren voor rijgemak. Voor extreem rijden is dit type echter nauwelijks geschikt, omdat het al snel zijn dempende eigenschappen kan verliezen.

gas hydraulisch

Het ontwerp van dit type is in principe iets anders dan het vorige. Een onderscheidend kenmerk is alleen dat ze een speciaal volume compenserende stikstof hebben, waardoor u het fenomeen van cavitatie perfect kunt weerstaan. Ze hebben ook een grotere stijfheid, wat een betere tracking van de baan betekent, ongeacht de snelheid. De kosten van gashydraulische modellen kunnen inderdaad wat hoog zijn, maar dit wordt gecompenseerd door een waardig alternatief voor traditionele hydraulica. De meeste moderne auto's van VAZ zijn uitgerust met precies dergelijke rekken.

Gas enkelpijps

In deze variant staat het gas onder zeer hoge druk, waardoor de spindelklep permanent in een licht voorbelaste positie wordt gehouden. Hierdoor reageert hij, ondanks hoge snelheden, extreem snel op eventuele verkeersdrempels. Tegenwoordig gebruiken de meeste voorwielaangedreven auto's van VAZ gasdempers met één buis.

Een van hun voordelen kan worden genoemd:

• Ze kunnen onder elke hoek en in verschillende posities werken;
• Het fenomeen van cavitatie in hen komt bijna niet voor;
• Ze hebben een uitstekende warmteafvoer (warmte-energie wordt volledig overgedragen aan de omringende ruimte);
• Ze kunnen zelfs kleine verkeersdrempels volgen en bedienen.

De nadelen zijn onder meer:

• Laag rijcomfort;
• Verlengde cilinderafmetingen;
• Hoge belasting qua impact, vallen op de onderdelen / carrosserie (oude VAZ-modellen zijn absoluut niet aangepast aan dit type);
• Relatief hoge kosten, vanwege de complexiteit van productietechnologie;
• Niet de beste beveiliging wat betreft het veroorzaken van mechanische schade (bijvoorbeeld het raken van stenen en puin).

Desalniettemin kunnen gasflessen met één buis worden aanbevolen aan liefhebbers van rijden in rijomstandigheden, waar de rijeigenschappen het meest worden gewaardeerd, maar geen soepele rit.

Keuzeproblemen, vervangingsproblemen en het belang van de kwaliteit van veerpoten voor VAZ

Bij de aankoop van VAZ-veerpoten moet allereerst aandacht worden besteed aan de kwestie van hun vervanging. De goedkoopste monsters hebben een kortere levensduur, dus het vervangen ervan is bijna een systematische aangelegenheid. Dienovereenkomstig loopt de automobilist bij het kopen van goederen uit het budgetsegment het risico om gewoon failliet te gaan bij het vervangen ervan. Aan de andere kant kunnen liefhebbers van ongehaast rijden en nauwgezette bediening van een auto zich goed redden met uitsluitend oliemonsters, die, zelfs bij lage snelheden, veel zachter zullen werken dan hun tegenhangers op gas.

Tegelijkertijd is het de moeite waard om het moment van gedrag van de apparatuur tijdens het versnellen / vertragen te overwegen. Als de auto remt, wordt de voorkant van de carrosserie belast, wat door de bestuurder als een soort "verzakking" wordt ervaren, terwijl de achterkant van de carrosserie wordt gelost. En tegelijkertijd is er een toename van de mate van hechting van het chassis aan de baan.Tijdens het accelereren gebeurt de tegenovergestelde situatie: de achterwielen, die de maximale belasting hebben ontvangen, laten de druk op het voorste chassis los, waardoor de kwaliteit van de tractie afneemt. De keuze moet in ieder geval gemaakt worden op basis van je eigen rijstijl en de mogelijkheden van de auto zelf, want puur universele dempercilinders bestaan ​​qua toepassing gewoonweg niet.

Schokdempers vervangen

Hun vervanging moet aan beide zijden gelijktijdig gebeuren en in geen geval één voor één en gedeeltelijk. De ideale operatie zou zijn om alle vier de cilinders tegelijk te vervangen, en hiervoor wordt bij voorkeur hetzelfde type model van dezelfde fabrikant gebruikt. Tegelijkertijd moet eraan worden herinnerd dat als alleen gasopties voorin zijn geïnstalleerd en uitsluitend vloeibare achterin, het praktisch onmogelijk zal zijn om het gedrag van de auto op de weg te voorspellen.

BELANGRIJK! Tijdens de vervanging moet u er allereerst voor zorgen dat de ophanging volledig werkt, want aangezien deze in eerste instantie defect is, zal het vervangen van de rekken een verspilling van geld en tijd blijken te zijn.

De meeste moderne bedrijven, zowel in binnen- als buitenland, kunnen een model aanbieden dat past bij de meest veeleisende automobilist. Bovendien publiceren de meeste gespecialiseerde tijdschriften en publicaties voortdurend relevante tests voor producten van verschillende bedrijven, waarin wordt samengevat of de onderzochte producten voldoen aan het niveau van veiligheid en bewegingscomfort.

Het belang van kwaliteit

Een kwalitatief schokabsorberend auto-onderdeel moet voldoende grip bieden op gecoate wielen, schokken goed dempen, trillingen en trillingen verminderen en vertraagde slijtage-eigenschappen hebben.Hieruit blijkt duidelijk dat de apparatuur in kwestie moet worden gekenmerkt door:

• juiste stijfheid;
• De juiste lengte in een rustige en uitgeklapte staat (bij het accepteren van lasten);
• Kwaliteit productiemateriaal.

Risico op voortijdige slijtage

Het gebruik van defecte veerpoten zal noodzakelijkerwijs leiden tot verlies van voertuigstabiliteit, het optreden van rollen en ongecontroleerde slippen, en het remsysteem zal veel slechter werken. Een dergelijke onstabiele rit zal tegelijkertijd de toestand van de banden verslechteren, de steunen zullen breken, andere belangrijke ophangingscomponenten zullen hun operationele eigenschappen verliezen, wat al een hoog risico op een ongeval met zich meebrengt.

Zelfs als de slijtage slechts de helft is, verhoogt het voertuig tijdens het remmen zijn traagheidspad met twee meter (bij een gemiddelde snelheid van 50 km / h). Over het algemeen zijn versleten remmen even gevaarlijk als versleten dempers. De redenen voor hun voortijdig falen zijn onder meer fabrieksfouten, roest, ophoping van modderafzettingen, mechanische / thermische vervorming, de invloed van andere defecte ophangingscomponenten daarop. Duidelijke tekenen van slijtage van deze units zijn onder meer:

• Waarneembaar schommelen van de carrosserie tijdens het rijden;
• Versterkte slips bij het ingaan van bochten;
• Verzakking van het achterlichaam tijdens acceleratie en "knikken" op het moment van remmen;
• Ongelijkmatige slijtage van banden, hun "piepen" tijdens remmen / draaien;
• Trilling van het stuur tijdens het rijden (ongeacht de ingestelde snelheid);
• Frequente activering van het ABS-vergrendelingssysteem.

De noodzaak voor onmiddellijke vervanging zal ook volgen uit het verschijnen van olievlekken op de rekken.Als het mogelijk is om de uitgesproken slijtage van een van de eenheden (voor / achter), te traceren, moeten beide tegelijk worden vervangen, omdat ze uitsluitend in paren werken en hun kwaliteit moet worden gesynchroniseerd. Professionals raden aan om de betreffende elementen te diagnosticeren na een rit van elke 20.000 kilometer. De procedure zelf wordt bij voorkeur uitgevoerd op uiterst nauwkeurige apparatuur in een gespecialiseerd servicestation. Het is altijd de moeite waard om te onthouden dat zelfs een ervaren automobilist het moeilijk kan vinden om het feit van slijtage "met het oog" te bepalen.

Beoordeling van de beste rekken voor VAZ voor 2022

Budgetsegment

3e plaats: "KEDR" VAZ 2101-2107 - KEDR art. A11001 CM9, 1 stuk"

Deze unit is ontworpen om de betrouwbaarheid / perfectie van de stuur- en veersystemen te garanderen, die langdurig aan slijtage onderhevig kunnen zijn. Alle producten ondergaan een geautomatiseerde kwaliteitscontrole op hoogtechnologische apparatuur, wat de volledige afwezigheid van defecten garandeert in goederen die het distributienetwerk binnenkomen. Geschikt voor VAZ 2101-2107 auto's. Het ontwerp van het product garandeert een betrouwbare werking, zelfs in gevallen waarin het oppervlak van de buitenste cilinder zwaar beschadigd is, wat een bijzonder belangrijke factor is bij gebruik op Russische wegen. Het gebruik van een vloeistof met een lage viscositeit (vervaardigd door bekende wereldmerken) zorgt voor een stabiele werking bij extreem lage of hoge temperaturen. De aanwezigheid van een systeem met meerdere schijven garandeert een sterke en constante grip en een soepele rit van de auto bij elke snelheid. De aanbevolen kosten voor winkelketens zijn 1083 roebel.

• Multidisk-systeem;
• Verminderde viscositeit van de werkvloeistof;
• Constructie met twee pijpen.

• Niet gedetecteerd

2e plaats: SAAZ voor VAZ-2123, olie 2123-2915402-03

De achterste eenheid voor de VAZ-2123-auto, olie (bedrijfspakket ORIGINAL), van de bekende binnenlandse fabrikant "SAAZ" (Skopin). Het catalogusnummer is 2123-0-2915402-03. Breedte - 6 cm, hoogte - 6 cm, lengte - 37 cm, gewicht - 3,57 kg. Complete set - 1 stuk. De aanbevolen kosten voor winkelketens zijn 1623 roebel.

• Adequate prijs;
• Merk van de fabrikant met goede aanbevelingen;
• Lichtgewicht.

• In het begin is een wat strak pompen mogelijk.

1e plaats: "SAAZ" VAZ-Kalina, 2110 olie, 1118-0-2915402-20 "

Nog een model van een Russisch kwaliteitsmerk. Ontworpen voor installatie onder VAZ 1117-19, maar kan ook worden gebruikt in modellen 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Catalogusnummer: 1118-0-2915402-20. Breedte - 11 cm, hoogte - 11 cm, lengte - 45 cm, gewicht - 2,17 kg. Aansluitmaten, mm: maximaal - 593,5, minimaal - 364,5. De slag van de zuiger is 229 mm. Nominale krachten bij een zuigersnelheid van 0,31 m / s, N (kgf): voor compressie - 247 (25,2), voor rebound - 799 (81,6). De aanbevolen kosten voor winkelketens zijn 2519 roebel.

• Lichtgewicht;
• Makkelijke installatie;
• Goede kracht.

• Niet gedetecteerd.

Midden prijssegment

3e plaats: "SUPER TRAFFIC" voor VAZ-2108"

Dit model heeft een unieke variabele prestatie die verandert met de rijsnelheid. Olie-schokdempers, tweepijps, 2 stuks inbegrepen. Eenheden zijn inklapbaar, onderhoudbaar.Componenten zijn altijd beschikbaar en beschikbaar voor verkoop. Ze worden gekenmerkt door de betrouwbaarheid en perfectie van het gepatenteerde SUPER TRAFFIC-kleppensysteem, waardoor de vering van de auto bij lage snelheden nog zachter en comfortabeler werkt, zonder de controle te verliezen bij hoge snelheden op de snelweg. Het product is meer geschikt voor liefhebbers van comfortabele beweging op alle wegen dan voor liefhebbers van een stijve sportophanging die "road checkers" willen spelen. De aanbevolen kosten voor winkelketens zijn 4.000 roebel.

• Hoogwaardig productiemateriaal;
• De juiste geometrie van het product zonder fabricagefouten;
• De maximale gebruiksduur is 8 jaar;
• Toepasbaarheid - VAZ 2108, 2109.

• Montagemoeren worden niet meegeleverd.

2e plaats: "ATECH" STANDAARD-OLIE 2108 set. 2 stuks."

Deze producten worden geproduceerd in Samara, de set bevat 2 stuks. Voor het werk wordt een speciale schokabsorberende, vorstbestendige olie gebruikt, met een vriestemperatuur van -54 graden Celsius. Geschikt voor VAZ, LADA modellen 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. De adviesprijs is 4100 roebel.

• Adequate prijs;
• Makkelijke installatie;
• Een jaar garantie.

• Niet gedetecteerd.

1e plaats: "ATECH" STANDAARD-GAS 2108 set. 2 stuks."

Dit product is praktisch een "broertje" van het bovenstaande product, het enige verschil is dat de unit een gecombineerde gas-olie-omgeving gebruikt voor gebruik. Het bevat een speciale dempende olie die bestand is tegen temperaturen tot -60 graden Celsius. Catalogusnummer - AT10607, land van herkomst - Rusland. De garantieperiode is 1 jaar. Geschikt voor VAZ, LADA modellen 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. De adviesprijs is 4200 roebel.

• Kwaliteitsmontage;
• Breed toepassingsgebied;
• Installatie betrouwbaarheid.

• Niet gedetecteerd.

Premium klasse

3e plaats: "ATECH" SPECIAL-GAS 2110 set. 2 stuks."

Deze gasolie schokbreker maakt gebruik van een speciale schokbrekerolie met een vriespunt van -64 Celsius. De cilinders zijn gevuld met gas, aangevuld met een pakket anti-slijtage-, antioxidant- en anti-schuimadditieven. De aanbevolen kosten voor winkelketens zijn 4800 roebel.

• Gebruikscomfort;
• Goede wegligging;
• Voldoende stijfheid.

• Niet gedetecteerd.

2e plaats: "VAZ 2170 Comfort Demfi (DEMFI)"

Dit telescopisch hydraulisch (olie) product voor de achtervering is ontworpen voor auto's van de Priora familie (Priora). De Comfort-serie wordt beschouwd als de meest comfortabele van de Demfi-lijn, hij onderscheidt zich door betrouwbaarheid op het gebied van hydrauliek en gasvulling, waardoor de rekken betere prestaties leveren op het gebied van duurzaamheid. Betaalbare optie aanbevolen voor de meeste chauffeurs. Door de verhoogde uitgaande kracht geven ze het gevoel van een dicht gemonteerde, energie-intensieve ophanging voor matig hoge snelheden op stads- en landwegen. Rekken en schokdempers van de "Comfort"-serie ("stijfheid" is 10% hoger dan die van seriematige fabrieksmodellen) zijn speciaal aangepast voor Russische wegen om het rijgedrag van de auto te verbeteren. De aanbevolen kosten voor winkelketens zijn 7100 roebel.

• Productiekwaliteit;
• Complete set bevestigingsmiddelen;
• Verbeterde specificaties.

• Niet gedetecteerd.

1e plaats: “Voor/achter gasolie veerpoten van de Premium-serie met een onderschatting van -50” voor Lada Vesta

Dit zijn speciale sportveren die de auto laten zakken zonder te "hangen" aan de compressieslagbuffer, waardoor het optreden van "schokken" bij het raken van een obstakel wordt geëlimineerd en voor veervoorspanning wordt gezorgd. De voordelen van -50 daaluitrusting zijn kortere slag, speciale carrosseriegeometrie, offset stabilisator montagebeugel, speciale kenmerken voor stijvere veren. Veercilinders zijn een integraal onderdeel van tuning, net als Lada Vesta hoezen, Lada Vesta SV Cross spatborden of Lada Vesta vloermatten. Volledigheid: 2 stuks. De aanbevolen kosten voor winkelketens zijn 16.350 roebel.

• Sport afspraak;
• Uitgebreide specificaties;
• Focus op professionele afstemming.

• Iets te duur.

Conclusie

Rekken voor VAZ, of ze nu door binnen- of buitenlandse fabrikanten worden geproduceerd, zullen altijd een aanzienlijke invloed hebben op het rijgedrag en de veiligheid van het voertuig. Ze zijn verantwoordelijk voor de kwaliteit van de demping van trillingseffecten en helpen de wegligging te verbeteren bij het rijden op slechte wegen. Om ervoor te zorgen dat ze zo lang mogelijk meegaan, moeten dergelijke componenten alleen bij waardige leveranciers worden gekocht en volledig voldoen aan de rijstijl van de bestuurder en het specifieke VAZ-merk dat hij gebruikt, en ook voldoen aan de voorwaarden voor toekomstig gebruik.