Ranglijst van de beste merken krukaskeerringen voor 2022

Er komt een moment dat een autobezitter versleten onderdelen moet vervangen. Om deze reden moet u op zijn minst een algemeen idee hebben van hoe de auto is gerangschikt, uit welke hoofdmechanismen deze bestaat en welke verbruiksartikelen erin worden gebruikt.

Tot deze verbruiksartikelen behoren oliekeerringen. Autobezitters hechten vaak geen belang aan de keuze van deze schijnbaar onbeduidende verbruiksgoederen. Ze beschouwen ze niet als het belangrijkste en richten zich er niet op, wat niet waar is.

Wat is een omentum en waarom is het nodig?

Deze verbruiksmaterialen worden gebruikt als afdichtingselement in het cilinderblok en de krukas. De voorste oliekeerring wordt geplaatst in de buurt van de locatie van de poelie, de achterste oliekeerring wordt geïnstalleerd achter de locatie van de koppeling en versnellingsbak. Verbruiksartikelen zijn goedkoop, maar het vervangen ervan zal aanzienlijke financiële of tijdskosten vergen, en degene die het zal veranderen zal veel fysieke inspanning vergen.

In een auto wordt de oliekeerring gebruikt als afdichtingselement in de transmissie, versnellingsbak, in het koelsysteem, motor en stuurinrichting. Bij intensief gebruik moeten ze regelmatig worden vervangen.

Uiterlijk

Het materiaal voor de vervaardiging van oliekeerringen is meestal fluorrubberrubber of siliconen, en het gebruik ervan is niet willekeurig. De materialen zijn goed bestand tegen hitte en de effecten van smeervloeistoffen. Dergelijke eigenschappen laten niet toe dat afdichtingen worden beschadigd als gevolg van verwarming die optreedt tijdens wrijving. De oliekeerring is gemaakt in de vorm van een ring, waarvan de diameter samenvalt met de diameter van de krukas.

De materialen waaruit afdichtingen zijn gemaakt

Bij de vervaardiging van afdichtingsverbruiksartikelen in de productie worden verschillende materialen gebruikt:

1. Het gebruik van acrylaatrubber of ACM verlaagt de uiteindelijke kosten, omdat dit het goedkoopste materiaal is. Het kan worden gebruikt in het temperatuurbereik van 30 graden met een minteken tot 150 ˚ met een plusteken. Dergelijk materiaal wordt vaak gebruikt bij de vervaardiging van naafafdichtingen.
2. Er is een materiaal dat veel wordt gebruikt bij de vervaardiging van afdichtingspakkingen voor nokkenassen en krukassen, oliepompen en andere mechanismen die zich in krachtcentrales bevinden.We hebben het over fluoroplast of fluoroelastomeer (FKM, FPM). Het materiaal is zeer goed bestand tegen mechanische belasting, oliën, autochemicaliën, wat het onbetwistbare voordeel is. Temperaturen waarbij dit verbruiksartikel wordt gebruikt, variëren van -40 ˚ tot +180 ˚.
3. De gulden middenweg, die goed bestand is tegen vele soorten smeermiddelen en brandstoffen, hun componenten, is rubber gemaakt op basis van butadieenrubber, dat de aanduiding NBR heeft. Het werkt bij temperaturen van -40 ˚ tot +120 ˚.
4. Een populair materiaal zijn siliconen, die de aanduidingen Ecosil, VMQ en MVG hebben. Het belangrijkste voordeel is de relatief lage prijs. Maar er zijn ook nadelen, waaronder een lage weerstand tegen bepaalde oliën.
5. Vanwege de hoge chemische bestendigheid tegen werkzame stoffen is een Teflon-wartel (PTFE-materiaalaanduiding) populair. Het heeft een minimale wrijvingskracht en is bestand tegen een temperatuurbereik dat groter is dan dat van andere materialen (van -40 ˚ tot +220 ˚). Ondanks de hoge kosten van dergelijke oliekeerringen, wordt de slijtage van bewegende motoronderdelen tot een minimum beperkt. Voor het aanbrengen van een dergelijke afdichting gelden speciale eisen. Tijdens de installatie is het noodzakelijk dat het oppervlak van de as droog en vrij van vuil is, en er wordt bovendien een speciale plastic ring gebruikt voor de installatie.

Het is vermeldenswaard dat fabrikanten van dergelijke verbruiksartikelen er voortdurend naar streven ze beter te maken. Als gevolg hiervan gebruiken ze speciale additieven. Ze hebben hun eigen benamingen: Dai-E1, Viton, Aflas en anderen.

Is het mogelijk om te bewegen met versleten oliekeerringen?

Het wordt om verschillende redenen afgeraden om door te rijden als de afdichtingen versleten zijn.De eerste reden is een toename van het olieverbruik, dat door versleten oliekeerringen stroomt. De volgende reden is dat de motor vuil wordt, stof en vuil komen daar binnen.

Maar er is een meer serieuze reden waarom u het voertuig niet verder zou moeten gebruiken. Het ligt in het feit dat olielekken als gevolg van slijtage van de afdichtingen leiden tot ernstige storingen van de verbrandingsmotor, waarvan de eliminatie een grote revisie vereist.

Het meest acute probleem dat een motorolielek kan veroorzaken, is een situatie waarin de distributieriem breekt. Voor een auto leidt zo'n storing tot dure reparaties, omdat de kleppen van veel modellen buigen na een gebroken riem.

Een andere overlast waar lekkage toe kan leiden, is het uitvallen van de transmissie. Maar een dergelijk probleem doet zich in de meeste gevallen voor wanneer de achterste oliekeerring verslijt. Soms kunt u storingen in de werking van elektrische apparatuur waarnemen, sensoren breken.

Moet ik meer betalen voor een merk?

Op de markt van vandaag zijn er niet alleen originele producten, maar ook verschillende analogen. Vandaar de logische vraag: is het nodig om meer te betalen voor een merk? Het kan bevestigend worden beantwoord. Grote fabrikanten hebben meer financiële middelen en mogelijkheden die ze investeren in hun producten, hun onderzoek, schrijven. Zo'n product is betrouwbaarder, gaat langer mee. Concerns waarderen ook hun reputatie, aangezien reputatie de belangrijkste factor wordt in het aantal productverkopen.

Ze stellen ook een andere vraag: is het nodig om meer te betalen voor de originele kit. Nee, dit is niet nodig, aangezien er veel vergelijkbare afdichtingen op de markt zijn die niet slechter zijn van kwaliteit, en vaak zelfs beter dan de originele producten.

De deskundige meningen van onze specialisten helpen alle moeilijkheden bij het kiezen van oliekeerringen voor de krukas te voorkomen.

Beste merken krukasoliekeerringen

Victor Reinz

Het bedrijf werd opgericht in 1920. In die tijd startte de eigenaar Hugo Ranz zijn eerste productie - de productie van hardwareproducten. Toen de oorlog uitbrak, bleef er geen enkele fabriek over en de restauratie van deze productie werd uitgevoerd door Amerikaanse specialisten. In 1993 werden de twee merken Viktor en het merk Reinz samengevoegd. Nu had de vereniging 23 verschillende organisaties over de hele wereld.

De Corporation heeft een eigen onderzoeks- en ontwikkelingscentrum. Dit maakt de productie van nieuwe soorten onderdelen mogelijk. Het bedrijf houdt zich bezig met de productie van cilinderkopbouten, oliekeerringen, pakkingen en andere onderdelen. De producten van het merk worden gekocht door dealers en autofabrikanten, waaronder VW, Ferrari, Volvo, Ford, Fiat.

Klanten van het merk Viktor Reinz hebben geen klachten over de kwaliteit van de afdichtingen, het belangrijkste is dat het gekochte onderdeel origineel is.

• heeft een hoge elasticiteit;
• kwaliteitsproduct;
• dient voor een lange tijd;
• hoge maatnauwkeurigheid.

• niet nu.

Glaser

Net als in het vorige geval is het Glaser-handelsmerk eigendom van Dana (een Amerikaanse organisatie). Het bedrijf uit Spanje produceert al meer dan 40 jaar afdichtingen voor auto's. Het productassortiment bestaat uit verschillende pakkingen, afdichtingsmiddelen, krukasoliekeerringen, klepsteelafdichtingen en vele andere onderdelen.

Alle producten zijn gecertificeerd en beschikken over documenten ISO 9001 en QS 9001. Het bedrijf is de eigenaar van de Philippe-prijs, die wordt toegekend voor diensten aan het land.In dit geval werd verdienste op het gebied van ecologie opgemerkt. Het bedrijf levert afdichtingselementen aan grote autofabrikanten, waaronder Nissan, Mercedes-Benz, Renault, Opel en anderen.

De mening van kopers valt samen met de mening van experts over de zegels van dit merk - de kwaliteit van producten is bovengemiddeld. Maar in ons land kun je gemakkelijk vervalsingen tegenkomen. Om deze reden staat dit merk niet op de eerste plaats.

• het product gaat lang mee;
• is van hoge kwaliteit;
• producten zijn slijtvast;
• grote keuze.

• je kunt een nep kopen.

Elring (Frankrijk)

Gebruikers van autoforums hebben interessante discussies over de producten van deze fabrikant. Ervaren reparateurs raden aan om bij het kopen aandacht te besteden aan het opschrift "Made in France" in het Engels, om geen onderdelen te kopen die in Duitsland zijn gemaakt. Experts zeggen dat Franse fabrieken de rand van onderdelen met behulp van machines bewerken, waardoor het er scherp uitziet. Duitse fabrikanten gebruiken de stempelmethode, daarom wordt de nek groter in diameter. Maar er is ook een mening dat onderdelen uit Aziatische landen in het Duitse logistieke centrum worden verpakt.

Kopers uit Rusland klagen over de onmogelijkheid om krukaskeerringen uit Frankrijk te kopen. Om deze reden krijgt het merk de derde regel van deze beoordeling.

• een grote selectie van producten;
• producten zijn van hoge kwaliteit;
• betrouwbaar product;
• hoge nauwkeurigheid.

• kunt u een defect product vinden dat uit Duitsland komt.

Goetze

Het gepromote handelsmerk is aantrekkelijk geworden voor verschillende gewetenloze fabrikanten en liefhebbers van gemakkelijk geld.Op de Russische markt begonnen massaal nepzegels, pakkingen en doppen van lage kwaliteit te verschijnen. Verschillende forums en internetbronnen wijden hele secties aan het onderscheiden van een origineel van een vervalsing.

De fabrikant levert grote inspanningen om namaakproducten te bestrijden, waarvoor hij hoge expertbeoordelingen heeft gekregen. Hologrammen, stickers, streepjescodes worden op producten gebruikt, merkvertegenwoordigers voeren informatiecampagnes uit en werken samen met consumenten. Dankzij dergelijke inspanningen behoudt het bedrijf, dat een geschiedenis van 120 jaar heeft, een hoge status op de Russische markt.

Wanneer u afdichtingen van deze fabrikant koopt, moet u voorzichtig zijn. Een foto opslaan op een smartphone en een beschrijving van het originele onderdeel om te voorkomen dat u vervalsingen koopt.

• hoge maatnauwkeurigheid;
• kwaliteitsproducten van een Duits merk;
• dien lange tijd;
• goede bescherming tegen vervalsing.

• namaakproducten komen veel voor.

betalen

Dit merk is eigendom van Federal Modul en levert aan grote fabrikanten, waaronder Ford, Perkins, GM, PSA. De catalogus van vervaardigde producten bevat meer dan 10 duizend onderdelen. De kwaliteit van de door het bedrijf vervaardigde producten is bijna OE-standaard. Producten van deze fabrikanten zijn onder andere originele auto's gemaakt in Engeland en Japan.

Merkcatalogi omvatten het volledige assortiment afdichtingselementen die worden gebruikt in motoren, krukassen en nokkenassen, turbines, assen, cilinderkoppen. De kwaliteit van producten wordt vaak vergeleken met het merk Goetze, dat deel uitmaakt van dezelfde holding als Payen.

In vergelijking met concurrenten heeft de fabrikant een uitgebreide selectie producten en zijn de productiekosten democratisch.Het merk is eigendom van een Amerikaans bedrijf, maar onderdelen worden geproduceerd door Indiase en Franse fabrieken. Soms worden Reinz-onderdelen onder dit merk verpakt, wat niet ten koste gaat van de kwaliteit.

• populair merk;
• goede selectie van goederen;
• democratische prijzen.

• De verpakking van het product komt niet overeen met het merk.

Corteco

Ongeveer 90% van de gebruikers in de Russische Federatie geeft aanbevelingen voor de aankoop van oliekeerringen voor de door Corteco geproduceerde krukas. De meesten van hen zijn het erover eens dat het deze fabrikant is die producten produceert die het beste alternatief zijn geworden voor originele onderdelen. De kwaliteit van deze afdichtingen wordt bevestigd door het gebruik van geschikte materialen in het fabricageproces. Ze gaan heel goed om met temperatuurschommelingen.

De zoom aan de binnenkant is perfect glad en elastisch. De geometrische parameters van de klieren worden met hoge nauwkeurigheid bijgehouden. Een extra prettige optie waren de redelijk redelijke kosten van deze verbruiksartikelen.

Van de negatieve punten is het de moeite waard om de feiten te benadrukken dat de doos geen zegels van Corteco bevatte, maar producten van het merk Nok. Het blijkt dat Corteco ook een inpakker is.

• hoogwaardig materiaal;
• verwerking zo dicht mogelijk bij het ideaal;
• Dimensionale nauwkeurigheid;
• slijtvastheid.

• De verpakking kan onderdelen van andere fabrikanten bevatten.

Ajusa

Ondanks veel lovende recensies verbergen de forums de negatieve recensies over oliekeerringen van Ajusa niet. Een analyse uitgevoerd door experts wees uit dat de ongelukkige ervaring van de operatie verband houdt met de aanwezigheid van namaakgoederen.Meestal komen namaakproducten uit winkels in het wereldwijde netwerk. Maar de originele reserveonderdelen van het merk uit Spanje hebben geen klachten. Het hoge kwaliteitsniveau wordt bevestigd door ISO 9001 en ISO/TS16946 certificaten. Er zijn veel afdichtingen om uit te kiezen, waaronder een verscheidenheid aan afdichtingsmiddelen, pakkingen, oliekeerringen, zowel voor auto's van buitenlandse makelij als voor auto's die in de Russische Federatie zijn gefabriceerd.

Het merk heeft zeker niet de plaats van iemand anders in de Top 6 ingenomen. De fabrikant van Ajusa heeft een goede reputatie in de wereld. De door hem vrijgegeven verbruiksartikelen worden geïnstalleerd op producten van merken als Nissan, Seat en Daewoo.

• degelijke kwaliteit;
• democratische prijskaartjes;
• een breed scala aan producten;
• Dimensionale nauwkeurigheid.

• veel vervalsingen.

Emmtec

Dit merk uit de Apennijnen produceert en verpakt kits voor de reparatie van onderdelen van personenauto's. Producten worden zowel op de primaire markt als op de markt voor gebruikte goederen gepresenteerd. In de landen van de Oude Wereld is het merk Emmetec behoorlijk populair bij reparateurs bij tankstations en andere autospecialisten.

De Emmetec-catalogus biedt reparatiesets en reserveonderdelen, niet alleen voor schokdempers, maar ook voor rem- en stuursystemen. En het merk produceert ook apparatuur die wordt gebruikt bij de diagnose van verschillende auto-onderdelen. Het bedrijf maakt niet alleen producten, maar verpakt ook producten. Een deel van de materialen en afgewerkte producten wordt besteld bij Duitse, Franse en Zwitserse partners.

Autobezitters constateren een lichte daling in de kwaliteit van de door Emmetec geproduceerde reparatiesets.Misschien hangt deze stand van zaken op de een of andere manier samen met het sluiten van contacten voor leveringen met partners uit de Aziatische regio, die de goedkoopste producten aanbieden.

De tweede reden was een groot deel van de vervalsingen. En ze ontmoeten elkaar heel vaak. Lage kwaliteit en geur werden kenmerkende kenmerken voor hen, omdat het bedrijf uit Italië speciale materialen gebruikt bij de vervaardiging van producten, waardoor de producten geen geur hebben. Bovendien moet de aandacht uitgaan naar het ontwerp van de verpakking zelf en de volledigheid van de verpakking.

• een groot assortiment;
• goedkope producten;
• Het bedrijf produceert en verpakt zelf.

• afname van de kwaliteit van de goederen;
• vervalsingen.

VAG

Volkswagen Group of VAG is een van de grootste en meest erkende autofabrikanten ter wereld. Momenteel omvat de structuur 342 bedrijven die betrokken zijn bij zowel de productie als het onderhoud van het wegvervoer.

Reserveonderdelen-originelen van VAG zijn verpakt in lichtbruine kartonnen dozen. Elk icoon heeft een duidelijke tekening. De uiteinden van de dozen zijn afgesloten met zwarte plastic tapes.

Namaakproducten onderscheiden zich door het gebrek aan duidelijkheid van pictogrammen en plastic linten van een andere kleur. Op de verpakking in de doos bevindt zich een tag die niet alleen is uitgerust met het originele nummer van het verbruiksartikel, maar ook met een streepjescode. Merkpictogrammen zijn gekleurd en een rode dwarsstreep kan worden gescheiden van hun streepjescode.

• het bedrijf produceert en onderhoudt auto's;
• originele verpakking.

• vervalsingen komen vrij vaak voor.

Redenen om contact op te nemen met een autoservice

Voordat u besluit de keerring zelf of met de hulp van een bekende vakman te vervangen, moet u goed nadenken, omdat een onjuiste installatie of beschadiging van een onderdeel tijdens de installatie de levensduur kan halveren en de normale werking kan verstoren van de motor zelf.

De meest voorkomende schade aan een reserveonderdeel is tijdens de installatie, omdat hiervoor in plaats van gespecialiseerde apparatuur gereedschappen worden gebruikt. In dergelijke situaties zal de ervaring en berekening van de meesters een belangrijke rol spelen.

Bij reparaties die door niet-professionals worden uitgevoerd, wordt de rand van de o-ring vaak gebogen wanneer deze direct in de stoel wordt geïnstalleerd. Het motorlek is niet verholpen en het recent geïnstalleerde onderdeel zal opnieuw moeten worden vervangen.

Bij het vervangen van de oliekeerring in een autoservice wordt het risico van een onjuiste diagnose van het probleem geminimaliseerd, waardoor extra uitgaven worden voorkomen. Vaak wordt een lek in de pakkingbus verward met een kapot oliefilter, slijtage van de pakking of een defect aan de oliedruksensor. Na het vervangen van de pakkingbus in deze situatie is het probleem niet verholpen, omdat de oorzaak van het lek verkeerd is vastgesteld. De specialist zal snel de ware oorzaak van de storing kunnen achterhalen.

Als samenvatting

Als de autobezitter niet bereid is zich te verdiepen in alle fijne kneepjes van het selecteren van oliekeerringen en andere verbruiksonderdelen en materialen voor zijn auto, is de beste uitweg om zich tot professionals te wenden. Dit is de enige manier om tijd, zenuwen en eigen vermogen te besparen.