Ranglijst van de beste remcilinderfabrikanten voor 2022

Een belangrijke plaats in het remsysteem bij hydrauliek wordt ingenomen door cilinders. Dankzij hen wordt de kracht via de vloeistof van het pedaal naar de schijven of pads overgebracht. Bij storingen of lekkages valt het rempedaal uit en neemt het veiligheidsniveau sterk af. Defecte mechanismen moeten dringend worden vervangen.

Op de Russische markt wordt een breed scala aan geschikte producten van verschillende fabrikanten en merken gepresenteerd. Deze beoordeling helpt u bij het kiezen van een duurzaam betrouwbaar mechanisme als u het originele onderdeel moet vervangen.

Wat het is

De remcilinder is een onderdeel van het remsysteem dat vloeistofdruk omzet in mechanische energie die schijven of blokken tegen de velg drukt.

Afhankelijk van het doel en het ontwerp zijn er:

• main (GTZ) - remsysteembedieningen in alle auto's met een hydraulische aandrijving;
• werkend (wiel, RTC) - apparaten voor het bedienen van actuatoren.

Functioneel

1. Hoofdcilinder:

• het omzetten van de pedaalkracht in voldoende druk om de remactuatoren te starten;
• het handhaven van het vereiste vloeistofniveau;
• het in stand houden van prestaties bij lekkage, lekkage of andere storingen.

Er is één GTZ in de auto ingebouwd.

2. Wielcilinder:

• start bij het remmen van actuatoren;
• gedeeltelijke terugkeer naar de oorspronkelijke staat van de GTZ wanneer deze wordt losgelaten.

Gewoonlijk komt het aantal RTC's overeen met het aantal wielen, maar het kan twee of drie keer meer zijn als er twee of drie apparaten op één wiel worden geplaatst.

Aansluitschema's zijn afhankelijk van de aandrijving van de auto:

1. Contouren bij voorwielaandrijving:

• eerste - rechts voor, links achter;
• de tweede - linksvoor, rechtsachter.

2. Contouren in RWD:

• de eerste is de voorkant;
• de tweede is de achterkant.

Als op elk voorwiel twee RTC's zijn geïnstalleerd, kan de verbinding worden gecombineerd. De ene bevindt zich in het eerste circuit en de tweede - in het tweede circuit en werkt gelijktijdig met de achterste.

Componenten

hoofdcilinder

Rassen:

1. Aantal kringen:

• single-circuit - nu bijna nooit voorkomen;
• dubbel circuit - de plaatsing van twee mechanismen in een enkele behuizing.

2. De aanwezigheid van een versterker:

• missend;
• geïnstalleerd.

Meestal wordt de GTZ bovenop het deksel van de vacuümbooster gemonteerd. Een vrij eenvoudig ontwerp omvat:

• cilindrisch lichaam;
• zuigers;
• retourveren;
• opslagtank;
• afdichtingsmoffen.

Twee achter elkaar gemonteerde zuigers in een holle gegoten behuizing zorgen voor de nodige druk en vormen de werksecties. Hun terugkeer en retentie in hun oorspronkelijke positie wordt verzorgd door veren. De tank is ontworpen voor opslag, maar ook voor het toevoegen van vloeistof wanneer deze afneemt. Meestal bovenop geplaatst, verbonden met het mechanisme door bypass- en compensatiekanalen.

Vloeistofniveauregeling wordt uitgevoerd met behulp van markeringen op transparante wanden. Bovendien zit er een sensor in die, wanneer het niveau daalt, het lampje op het instrumentenpaneel aanzet.

Bij het remmen beweegt de voorste zuiger, waardoor het compensatiekanaal wordt geblokkeerd. Door de resulterende dichtheid neemt de druk toe. De achterste zuiger beweegt ook, de vloeistof wordt gecomprimeerd en het compensatiekanaal wordt geblokkeerd. De ruimte achter de zuigers wordt via open bypass-kanalen gevuld met vloeistof. Als gevolg van de drukverhoging worden de RTC's geactiveerd, die de actuatoren op de wielen aansturen.

Wanneer ze worden losgelaten, keren de zuigers onder invloed van de veren terug naar hun oorspronkelijke positie. Het lossen van de remmen verloopt soepel doordat de vloeistof in de holte achter de zuigers achterblijft en daar geleidelijk weer weggaat. In de begintoestand, met een open compensatiekanaal, wordt de druk vergeleken met de atmosferische druk.

Werkende cilinder

Rassen:

• drumsysteem - een onafhankelijk apparaat om blokken uit elkaar te duwen. Het bestaat uit een hol lichaam en zuigers met daartussen een met vloeistof gevulde ruimte.Aansluiting op het systeem door het monteren van de remleiding (M10x1 of M10x1.25);
• schijfmechanismen - een apparaat als onderdeel van een remklauw voor het indrukken van remblokken. Het bestaat uit een cilindrische holte en een ingebrachte zuiger. Aansluiting op het remsysteem via een fitting achter de zuiger.

Met het begin van het remmen neemt de druk toe, de inkomende vloeistof beweegt de zuiger. In een trommelsysteem bewegen de zuigers uit elkaar en drukken ze op de pads. In het schijfmechanisme worden ze met ingedrukte pads uit de holtes getrokken.

Wanneer de rem wordt losgelaten, neemt de druk af, de zuigers keren terug naar hun oorspronkelijke positie.

Criteria naar keuze

Om fouten bij het kiezen te voorkomen, moet u aandacht besteden aan de aanbevelingen en adviezen van voertuigfabrikanten. Bij het installeren van producten van andere typen of modellen is inderdaad de verslechtering van het remsysteem niet uitgesloten, wat de verkeersveiligheid rechtstreeks beïnvloedt. Daarnaast moet met de volgende punten rekening worden gehouden:

• aansluitmaten - met het oog gemeten volgens het oude model of met een schuifmaat;
• afdichtingselementen - het materiaal van de manchetten moet elastisch zijn in alle klimatologische omstandigheden - bij strenge vorst of hitte;
• vocht-stofbescherming - rubberen helmknoppen laten geen stof en vocht naar binnen, voorkomen de ontwikkeling van corrosie en falen van de gehele assemblage;
• ontluchtingsklep - geïnstalleerd op de RTC om lucht uit het systeem te verwijderen. Gemakkelijk losgeschroefd en gecontroleerd bij aankoop.

Waar kan ik kopen?

Populaire modellen en nieuwigheden kunnen worden gekocht in winkels die accessoires en reserveonderdelen voor auto's verkopen. Consultants zullen u vertellen wat apparaten zijn, hoe u moet kiezen, welk bedrijf u beter kunt kopen, hoeveel ze kosten, hoe ze verschillen.

Als het niet mogelijk is om de benodigde onderdelen op de woonplaats te kopen, kunnen de beste goedkope budgetmodellen online worden besteld bij de online winkel van de fabrikant of auto-onderdelenhandelaar. Dit is beschikbaar via de Yandex.Market-aggregator of marktplaatsen die aanbieden om goederen te kopen op type voertuig, merk of automodel. Beschrijvingen, specificaties, foto's en klantrecensies worden daar ook gepresenteerd. Bovendien is het mogelijk om analogen van originele onderdelen op te halen.

In Moskou kun je kopen:

• GTZ tegen een prijs van 300 roebel (achter BELMAG 2105 (Bi-B)) tot 21.992 roebel (VAG 2E0611917E (Autoperts777.ru));
• RTC - van 279 roebel (TTIALLI CF 701 (CARDONE)) tot 6.597 roebel (DT SPARE PARTS 461850 (Autoperts777.ru)).

De beste remcilinders

De beoordeling van hoogwaardige modellen en de beste fabrikanten is ontwikkeld op basis van beoordelingen en meningen van klanten, evenals populariteit op de pagina's van de Yandex.Market-aggregator. De populariteit van modellen werd bepaald door hun betrouwbaarheid, functionaliteit, duurzaamheid en kosten.

De recensie presenteert beoordelingen van de beste fabrikanten die een breed scala aan GTZ en RTC produceren.

TOP-5 fabrikanten van werkende cilinders

Fenox

Merk - Fenox (Republiek Wit-Rusland).
Producerende landen - Republiek Wit-Rusland, Rusland.

Fabrikant van een breed scala aan auto-onderdelen voor het remsysteem van vrachtwagens en auto's. Producten worden vervaardigd op automatische lijnen voor het verwerken en assembleren van onderdelen. Voor kwaliteitscontrole wordt moderne Braun-Sharp 3D-apparatuur gebruikt met de mogelijkheid om de nauwkeurigheid van afmetingen tot 0,5 micron te meten. Goederen van de onderneming worden geleverd aan autofabrikanten VW, AUDI, Skoda, SEAT, MAZ, UAZ.

Een grote reeks modellen wordt aangeboden tegen prijzen variërend van 287 (K1724, achterste installatiebrug) tot 11.870 roebel (URAL (wigmechanisme) 12739074).

• een breed scala aan producten;
• goede verpakking;
• kleine prijs.

• autobezitters hebben vragen over kwaliteit.

Megakracht

Merk - MegaPower (Rusland).
Producerende landen - China, Duitsland.

Het Russische handelsmerk vertegenwoordigt een breed scala aan hoogwaardige reserveonderdelen voor buitenlandse en binnenlandse auto's. Onder hen zijn remmechanismen die kunnen worden bediend in de meest ongunstige weg- en weersomstandigheden. Producten worden ontwikkeld rekening houdend met het klimaat in de regio's van Noord-Europa en Rusland.

De productiefaciliteiten zijn uitgerust met hoogwaardige apparatuur die gebruik maakt van de nieuwste technologieën, waardoor we producten van de hoogste kwaliteit kunnen produceren. Specificaties komen exact overeen met de originele onderdelen.

Prijzen voor de RTC van 410 (rechterkant van installatie op de vooras UAZ 469-350140-01) tot 1.426 roebel (links voor Hyundai HD78 58320-45201).

• hoogwaardige productie;
• een breed scala aan producten;
• exacte overeenkomst met de originelen;
• lange levensduur;
• betaalbare prijs.

• niet gedetecteerd.

TRALLI

Merk - Trialli (Rusland).
Producerende landen - China, India, Litouwen, Rusland, Turkije.

Onder het handelsmerk, dat sinds 2012 eigendom is van het Russische managementbedrijf Carville, worden aftermarket-reserveonderdelen voor zowel auto's als vrachtwagens gepresenteerd. Het netwerk van distributeurs is gedistribueerd in bijna alle regio's van Rusland en de GOS-landen.De vervaardigde producten zijn opgenomen in de TecDoc-catalogi met een goed functionerende geautomatiseerde gegevenslading. Klanten zijn toonaangevende Europese autofabrikanten - GM Group, FIAT, Volkswagen

Het hoofdassortiment ontwikkelt zich sinds 2009 in fasen met de volledige ontwikkeling van auto-componenten voor binnenlandse auto's - GAZ, VAZ, UAZ. De vrijgave van goederen wordt uitgevoerd volgens drie opties: middenklasse (Linea Qualita), standaard (Linea Perfezione), premiumklasse (Linea Superiore).

Autoliefhebbers beschouwen de productkwaliteit als gemiddeld, maar de betaalbare prijs trekt veel consumenten aan. RTC's worden aangeboden tegen prijzen variërend van 306 (model CF 701 voor VAZ) tot 2.010 roebel (CF311 voor VAZ).

• stijlvolle en hoogwaardige verpakking;
• mooie website van de fabrikant;
• betaalbare gemiddelde prijs.

• er zijn defecte onderdelen.

Ferodo

Merk - Ferodo (Groot-Brittannië).
Land van herkomst - VK.

De hoofdactiviteit is de productie van onderdelen voor remsystemen van diverse automerken. De producten zijn breed vertegenwoordigd op de markten voor auto-onderdelen in veel landen, evenals in Rusland. Leveringen vinden niet alleen plaats aan fabrikanten in Europa, maar ook in Azië. De meeste klantrecensies wijzen op de hoge kwaliteit van goederen.

Het bedrijf produceert verschillende productlijnen voor gebruik:

• autofabrikanten aan de lopende band - de Premier-serie;
• in snelle auto's - DS Performance;
• in budgetopties - Target, SL;
• in autoracen - Racing.

Prijzen voor werkende cilinders van 440 (FHW222 voor Peugeot, Citroen, Renault) tot 1.906 roebel (FHW4205).

• hoogwaardige productie;
• een breed scala aan producten;
• strikte naleving van de originelen;
• hoge precisie verwerking;
• lange levensduur;
• betaalbare prijzen.

• vaak niet te koop;
• veel vervalsingen.

TRW

Merk - TRW (Duitsland).
Producerende landen - China, Duitsland, VS.

Een van de toonaangevende fabrikanten van auto-onderdelen voor auto's en vrachtwagens. De meeste producten worden geproduceerd in productiefaciliteiten in Europa, wat direct van invloed is op de kwaliteit van goederen en leidt tot hogere prijzen.

Modellen zijn gemaakt van gietijzer, maar het is mogelijk om aluminium onderdelen te bestellen. Duurzaamheid en sterkte worden verhoogd dankzij het gebruik van geanodiseerde zuigers. Rubberlaarzen voldoen aan de OE-specificaties en zijn goed bestand tegen veroudering. De installatie van een geïntegreerde PCRVi-klep vermindert de druk in de remcilinder.

Een breed scala aan modellen wordt op de binnenlandse markt gepresenteerd tegen prijzen variërend van 630 (achter links / rechts BWD323 (4) voor Honda Civic 01) tot 2.276 roebel (BWF291 voor de linkerkant van de installatie op Toyota).

• hoogwaardige productie;
• een groot assortiment;
• hoge efficiëntie;
• nauwkeurigheid van correspondentie met de originelen;
• betrouwbare afdichting;
• slijtvastheid;
• installatiegemak;
• lange levensduur;
• uitstekende prijs-kwaliteitverhouding.

• producten worden vaak nagemaakt.

TOP 4 beste fabrikanten van hoofdcilinders

Bosch

Merk - Bosch (Duitsland).
Producerende landen - China, Turkije, Duitsland.

De producten van het Duitse merk zijn over de hele wereld populair geworden, niet alleen op het gebied van huishoudelijke apparaten, maar ook op het gebied van reserveonderdelen voor auto's. In Europa bezetten de producten van het bedrijf bijna 25% van de secundaire markt.Het modellengamma omvat diverse onderdelen voor vrachtwagens en auto's, software, hightech systemen.

Om namaak te bestrijden, is het beveiligingssysteem van de auteur met een speciale applicatie op een smartphone wijdverbreid.

U kunt kopen tegen een prijs van 720 (0986475802 voor Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer) tot 24.055 roebel (0204123705 voor Toyota Avensis) en meer.

• wereldberoemd merk;
• grote modellenreeks;
• strenge kwaliteitscontrole op onze eigen testlocaties;
• met de functie om te kunnen authenticeren;
• prijs beschikbaarheid.

• veel vervalsingen.

Bosch GTZ-installatie:

DELPHI

Merk - Delphi (VS)
Producerende landen - China, VS.

De productie van reserveonderdelen van het Amerikaanse merk wordt georganiseerd bij meer dan 30 ondernemingen in verschillende landen. Het assortiment omvat bijna 15 duizend artikelen van verschillende onderdelen, waaronder een belangrijke plaats wordt gegeven aan de elementen van het remsysteem. Hoogwaardig vakmanschap wordt gegarandeerd door bijna een eeuw merkgeschiedenis. De producten worden voornamelijk geleverd aan de Europese markten.

De productie van onderdelen wordt uitgevoerd in strikte overeenstemming met de kenmerken van de originele producten, wat een betrouwbare werking op lange termijn garandeert. Als lichaamsmateriaal wordt hoogwaardig aluminium of gietijzer gebruikt. Betrouwbare bescherming tegen corrosie zorgt voor geanodiseerde coating. De zuigers worden vervaardigd en de cilinders worden geboord op zeer nauwkeurige apparatuur, wat zorgt voor het creëren van een precisiepaar voor een soepele slag en hoge slijtvastheid.

Aangeboden tegen prijzen variërend van 839 (LW62073 voor Chery, Daewoo) tot 7.000 roebel (LM41804 voor Volvo) en meer.

• exacte overeenkomst met de originelen;
• anodiseren buitenoppervlak coating;
• speciaal rubber voor o-ringen;
• strikte kwaliteitscontrole;
• hoge betrouwbaarheid;
• lange levensduur.

• niet gedetecteerd.

AT

Merk - ATE (Duitsland).
Het land van herkomst is Duitsland.

Groot modellengamma van een buitenlandse fabrikant van reserveonderdelen voor het remsysteem. De producten van het bedrijf worden door veel autofabrikanten gebruikt, waaronder VW, BMW, GM Group en anderen. Tot 80% van de gefabriceerde onderdelen wordt naar assemblagelijnen gestuurd. De populariteit van modellen onder kopers is te danken aan de regelmatige introductie van innovaties in de productie, die de bestuurbaarheid van de auto vergroten en de operationele veiligheid verbeteren. Het gebruik van hoogwaardige materialen zorgt voor een onberispelijke kwaliteit. De gatafstand en schroefdraadmaat van de verbindingen komen exact overeen met de OE-certificeringen.

Prijzen voor het model variëren van 1.570 (model 24211908313 voor FIAT, LADA, SEAT) tot 21.915 roebel (model 03212505313).

• hoogwaardige productie;
• grote modellenreeks;
• hoge betrouwbaarheid;
• lange levensduur;
• ongevoeligheid voor slijtage en vervuiling;
• korte sluitafstand;
• hoge efficiëntie;
• klein werkvolume;
• compactheid;
• lichtgewicht;
• modulesysteem;
• strikte correspondentie met de originelen.

• zijn vaak vervalst.

LPR

Merk - LPR (Italië).
Land van herkomst - Italië.

Het Italiaanse merk is gespecialiseerd in de ontwikkeling en productie van remsystemen voor auto's. Producten worden geleverd aan de transportbanden van vele bekende autofabrikanten - GM Group, Mazda, Renault.Het assortiment omvat een grote lijn modellen onderdelen voor vrachtwagens en auto's, die door veel bekende verpakkers worden besteld.

De productiekosten verschillen niet veel van die van analogen uit China, maar de kwaliteit van producten is veel hoger. De onderdelen onderscheiden zich door de ontwikkeling van een stabiel remkoppel en een lage mate van slijtage.

Verkocht tegen prijzen variërend van 248 (4405 voor FIAT, LADA) tot 10.957 roebel (1437 voor Suzuki Vitara).

• hoogwaardige productie;
• ontwikkelingen van de unieke auteur;
• een groot aantal modellen;
• moderne productie.

• verhoogde prijs;
• vaak niet op voorraad.

GTZ LPR-vervanging:

Onderhoud en vervanging van remcilinders

Moderne mechanismen vereisen geen gespecialiseerd onderhoud tijdens het gebruik. Lange tijd kunnen ze hun functies probleemloos uitvoeren.

Tekenen die diagnostiek van de GTZ vereisen voor storing zijn:

• daling van het vloeistofniveau door lekkage;
• verhoogde slijtage van de pads;
• afname van de remefficiëntie door de zachtheid van de remmen;
• toename van de pedaalslag;
• ongelijkmatig remmen.

Als het remsysteem verslechtert en de cilinders niet goed werken, moeten ze worden vervangen. Bovendien moet het vloeistofniveau regelmatig worden gecontroleerd voor tijdige aanvulling.

Geniet van het winkelen. Zorg goed voor jezelf en je dierbaren!