Review van de beste interieurverwarmers voor 2022

Veel mensen brengen veel tijd door achter het stuur van hun auto, daarom is het zo belangrijk om te zorgen voor maximaal comfort. In het winterseizoen zijn er extra problemen. Er is bijvoorbeeld extra interieurverwarming nodig. Fabrikanten proberen hun auto's te voorzien van standaarduitrusting, maar soms is dit niet genoeg. Een conventionele verwarming kan de verwarming van de stoelen, het interieur, het stuurwiel en de verwarming van bevroren ruiten niet meteen aan. U kunt voor elk object uw eigen oplossing voor verwarming vinden, maar het is veel handiger om alles tegelijk een extra verwarming te installeren. We zullen het hieronder hebben over de beste interieurverwarmers.

Criteria naar keuze

De twee belangrijkste kenmerken bij de aanschaf van een bijverwarming zijn vermogen en veiligheid. Dat wil zeggen, bij een grote auto kan het vermogen van een luchtverwarmer niet voldoende zijn voor een goede verwarming, terwijl er tegelijkertijd bij het kiezen van een vloeistof voor een personenauto een groot risico bestaat op oververhitting van de bedrading en brandgevaar. Over de soorten kachels zelf - hieronder.

Daarna moet u op de bevestiging letten. Zo kennen kachels uit de sigarettenaansteker veel inbouwvarianten. U moet bouwen op minder schade aan de cabine en betrouwbaarheid. Koop bijvoorbeeld geen toestel met een zelftappende houder als je je erg zorgen maakt over de esthetische uitstraling van het auto-interieur. Het is ook aan te raden om van tevoren te bedenken waar de apparatuur komt te staan, omdat het snoer mogelijk niet op de gewenste locatie komt.

Het derde en niet onbelangrijke criterium is waaruit de casus bestaat. Fabrikanten produceren verwarmingsapparatuur van verschillende materialen. Keramiek bleek het beste te zijn. Het heeft onmiskenbare voordelen ten opzichte van hetzelfde staal:

• zelfs bij langdurig gebruik corrodeert niet;
• gloeiende elementen drogen de lucht niet;
• keramiek neemt geen zuurstof op;
• vermindert het risico op brand.

Standalone modellen zijn een groot pluspunt. Ze creëren een comfortabele sfeer voor de bestuurder en passagiers zonder de batterij en de motor te overbelasten. Hierdoor wordt de gebruiksduur verlengd, wordt de kans op onvoorziene situaties verkleind (bijvoorbeeld het ontladen van een auto-accu) en is een effectieve glasverwarming gewaarborgd.

Er is ook een verschil in het geïnstalleerde verwarmingselement. In verschillende prijsklassen kan zijn:

• Infrarood keramische kachel is het veiligste en meest efficiënte type kachel.Desondanks verwarmen ze alleen bepaalde gebieden en hebben ze hoge kosten in vergelijking met concurrenten.
• Een buisvormige elektrische verwarming (TEH) is een populair element in moderne autoverwarmingen. Het is zo veilig mogelijk, warmt goed op door hoge weerstand en vermindert de luchtkwaliteit niet. Beïnvloedt een veel groter gebied dan de andere op deze lijst.
• Een elektrische spoel is een apparaat met een nichroom- of wolfraamconstructie waar lucht doorheen gaat. Er zijn veel nadelen. Zo hebben ze een korte levensduur, maken ze veel lawaai tijdens het gebruik en een verhoogd risico op gevaar. Daarom zijn elektrische spiralen niet populair en zijn ze bijna niet meer te koop.

Apparaattypes

Na de beslissing om een ​​extra warmtebron voor de cabine aan te schaffen, is het maken van de keuze niet zo eenvoudig als het klinkt. In totaal worden er twee soorten apparaten voor het opwekken van warmte op de markt verkocht:

• vloeistof;
• lucht.

Vloeistof

Vloeibare apparaten worden in de motorruimte geïnstalleerd en zijn direct aangesloten op het koelsysteem, brandstof en elektriciteit. Dergelijke kachels beginnen te werken met een automotor, pas daarna gaan ze naar de cabine zelf. Dit zorgt ervoor dat de auto in de winter snel start, zelfs als de motorolie niet is ontworpen om bij lage temperaturen te werken, maar de bestuurder enige tijd in de kou moet zitten. Sommige mensen houden niet van deze manier van werken. Ze hebben ook aanzienlijk hogere kosten, in tegenstelling tot luchtvaartuigen. Vloeistofverwarmers zijn echter een zeer goede optie als u ver moet reizen en met lange parkeerplaatsen.

Er zijn veel modellen op de markt voor auto-apparaten. Er zijn verschillende beste vertegenwoordigers van vloeibare verwarmingsapparaten.

Webasto

Producent: Duitsland.

Gemiddelde prijs: 40 duizend roebel.

• Voorverwarmer, gekenmerkt door betrouwbaarheid en comfortabel gebruik.
• Gemak wordt verzekerd door bediening via een smartphone-applicatie of een timer. Met de afstandsbediening kunt u de auto en de verwarming enige tijd voor vertrek starten, zodat u niet hoeft te bevriezen en te wachten tot het interieur is opgewarmd.
• Er blijft geen vocht achter op de ramen, waardoor het niet nodig is om opnieuw te vegen en strepen en druppels op te lossen.
• Het is aan te raden om eerst de kachel te starten, daarna pas de motor. Dit beschermt tegen koude start en verlengt de levensduur van de belangrijkste apparaten van de auto.

• hoge kosten modellen.

Eberspacher

Producent: Duitsland.

Gemiddelde kosten: 30 duizend roebel.

Universeel apparaat voor alle soorten transport: auto's, vrachtwagens en speciale voertuigen.

• de intensiteit van de verwarming kan op elk moment worden aangepast;
• laag geluidsniveau in vergelijking met analogen;
• het apparaat heeft een zodanig ontwerp dat het bij het wassen wordt beschermd tegen vocht;
• de warmtestroom is optimaal afgestemd om de ramen zo snel en schoon mogelijk van sneeuw en ijs te ontdoen;
• Het ontwerp van de kachel is duurzaam.

• Het enige belangrijke nadeel zijn de hoge kosten van de modellen.

Lucht

Het werkingsprincipe is het tegenovergestelde van vloeistof. Deze apparaten zijn ontworpen om eerst het interieur te verwarmen, daarna de motor en andere interne onderdelen van de auto. Luchtverwarmers worden beschouwd als onafhankelijke elektrische apparatuur. Ze werken op autobatterijen. Hun voordelen liggen in de snelle verwarming van voertuigen vanuit het midden, waar de bestuurder en passagiers zich bevinden. Bovendien is lucht veel goedkoper dan zijn concurrenten.

Onder dergelijke apparaten zijn ontwerpen die werken vanuit een sigarettenaansteker.

Sigarettenaanstekerverwarmers in de auto

De apparatuur zelf bestaat uit een plastic behuizing en binnenin is een ventilator bevestigd om hete lucht naar het verwarmingsapparaat te leiden. Ze zijn aangesloten op de sigarettenaansteker en hebben voor een volledige werking 12 V elektriciteit nodig. Het onafhankelijke vermogen is echter ongeveer gelijk aan 130-150 watt. Dergelijke kachels volgens het werkingsprincipe kunnen worden vergeleken met een conventionele huishoudelijke haardroger. De stroom door het filament wordt opgewarmd en gaat al de auto in.

Je kunt de modellen installeren en bevestigen met behulp van verschillende apparaten: speciale poten die bestand zijn tegen trillingen, eenvoudige zuignappen of wasknijpers.

Door het verschil in de geleverde elektriciteit en het vermogen van de kachel kunnen er problemen ontstaan, maar fabrikanten hebben een automatisch systeem geïnstalleerd. Het waarschuwt voor burn-out en oververhitting.

• pretentieloos voor de huidige bron, een sigarettenaansteker of batterij is heel geschikt;
• de luchtstroom is sterk en constant;
• kan op elke handige en vrije plaats in de cabine worden gemonteerd;
• een overvloedige stroom warme lucht kan in de gewenste richting worden ingesteld;
• wijzend op het glas ontdooit het snel en zonder sporen autoruiten;
• het opwarmen van de cabine is de hoofdtaak, wat betekent dat de bestuurder en passagiers het altijd warm hebben;
• luchtverwarmers hebben verschillende prijsniveaus en een goede reeks modellen die u individueel kunt kiezen voor uw behoeften en financiële mogelijkheden.

• de werking van de hele auto is afhankelijk van de batterij, dus de verwarming kan een aanzienlijke belasting worden;
• vervelend geluid tijdens bedrijf;
• bij zeer lage temperaturen zal het lang duren om op te warmen;
• kracht en efficiëntie zijn minder dan vloeibare;
• verhoogt het risico op brand;
• er worden modellen verkocht die het gebruik van zelftappende schroeven vereisen voor bevestiging, wat het uiterlijk van de cabine bederft.

Thermische ventilator "3 in 1" Alca

Producent: Duitsland.

Geschatte kosten: 1400 roebel.

Een analoog van het Chinese model AutoVirazh AV-161007. Ze zijn allebei bijna identiek, op enkele kenmerken na.

• de behuizing is erg heet, zodat er geen kortsluiting of brand is, er is een zekering geïnstalleerd;
• heeft 3 standen: verwarming, ventilator en als je de inklapbare handgreep verwijdert, gaat hij door voor een gewone föhn;
• De kit bevat een draaibare standaard, waardoor je gemakkelijk de richting van de stroom kunt veranderen.

• het wordt niet aanbevolen om de stroom rechtstreeks op de bestuurder of passagiers te installeren, dus het is mogelijk om alleen bij de achterruit te installeren.

Koto 12V-901

Fabrikant: China.

Gemiddelde kosten: tot 1000 roebel.

Een kleine luchtverhitter aangedreven door een sigarettenaansteker.

• het lichaam is gemaakt van keramiek;
• er is bescherming tegen oververhitting en burn-out;
• twee modi van luchtrichting: horizontaal (tot 90) en verticaal (tot 45);
• kan worden gebruikt als conventionele ventilator en als verwarming;
• miniatuur uiterlijk en gewicht (500 gr.).

• maximaal vermogen van 140 watt.

TE1-0182

Fabrikant: China
.
Gemiddelde kosten: tot 2000 roebel.

Een model om het meeste te halen met de minste hoeveelheid energie.

• heeft een universele houder;
• kan uit de buurt van de stroombron worden geplaatst vanwege het lange snoer (1,5 m).

• maximaal vermogen tot 150 watt.

Automatische verwarmingsventilator

Fabrikant: China.

Gemiddelde kosten: tot 1,5 duizend roebel.

Bescheiden autoföhn voor auto's.

• werkt vanuit de sigarettenaansteker in 12 W;
• er zijn twee standen: verwarming en een gewone föhn;
• de lengte van het aansluitsnoer is 1,8 m.

• gemaakt van kunststof en metaal, wat het brandgevaar vergroot;
• vermogen tot 150 W;
• bestand tegen een maximale temperatuur van slechts 35 graden.

Termolux-200 Comfort

Fabrikant: Rusland.

Gemiddelde kosten: tot 3000 roebel.

Binnenlands model met extra handige functies.

• er is een persoonlijke onafhankelijke batterij, wat betekent dat deze enige tijd autonoom kan werken zonder verbinding te maken met het netwerk;
• voor beheer is er een handig LCD-scherm;
• de timer van uit- en inschakelen is ingesteld;
• droogt de lucht niet uit.

• er is geen mogelijkheid om de warme stroom verticaal te richten;
• vermogen 220 Watt.

SITITEK Thermolux 150

Fabrikant: Rusland.

Gemiddelde kosten: tot 2000 roebel.

Een andere binnenlandse vertegenwoordiger, aanzienlijk anders dan analogen.

• de behuizing van het apparaat is bovendien met rubber bekleed, hierdoor is het behoorlijk schokbestendig en beschermd tegen vocht;
• maakt niet veel lawaai zoals zijn concurrenten;
• voorzien van LED zaklamp;
• voor het gemak is er een inklapbare handgreep die het transport vergemakkelijkt en u in staat stelt om het als een draagbare uitrusting te gebruiken.
• er is een draaibare standaard waarmee u het apparaat op elk horizontaal oppervlak kunt monteren;
• De luchtstroom kan 360 in elke richting worden aangepast.
• aangedreven door een standaard sigarettenaansteker in de auto.

• vermogen 150 watt.

Autolux NVA-18

Fabrikant: Taiwan.

Geschatte prijs 3900 roebel.

Het laatste model in de ranglijst vanwege het grote aantal negatieve recensies.

• vermogen is hoger dan dat van concurrenten - 300 W;
• werkt op batterijen, geen externe voeding nodig;
• heeft een steun met axiale rotatie.

• verbruikt tot 26 A;
• de afmetingen zijn groot, wat problemen oplevert bij het kiezen van een plaats in de cabine voor installatie;
• de enige geschikte plaats is het paneel onder de achterruit van de auto, maar de schakelaar om de apparatuur aan te zetten zit aan de achterkant en dit is erg onhandig.

Recensies en aanbevelingen

De beoordeling is meestal gebaseerd op klantbeoordelingen. Daarom is het belangrijk om ook aan dit aspect aandacht te besteden. Een van de recensies over de kachel uit de sigarettenaansteker:

“Het kost 's ochtends vaak veel tijd om de motor van de auto en het passagierscompartiment op te warmen. Het leek mij om dit proces comfortabel en zo snel mogelijk te maken is onrealistisch! Deprimerender is dat 's ochtends één minuut wordt gewaardeerd voor vijf, en als gevolg daarvan kost het veel moeite om de auto te bevriezen.

Eerst probeerde ik winterolie in de motor te gieten. De auto startte snel, maar rijden in de pure kou en met bevroren ruiten was erg onhandig. Geadviseerd om een ​​heater van de sigarettenaansteker aan te schaffen. Het is een klein kastje, waaronder een verwarmingselement en een föhn verstopt zitten.

Ik was blij dat het apparaat in de kortst mogelijke tijd de optimale temperatuur creëert, zonder door zuurstof te verbranden. U kunt de "kachel" overal in de cabine installeren en een gelijkmatige, warme luchtstroom in een geschikte richting sturen.

Sommigen hebben een hekel aan de macht. Met een auto was een maximaal vermogen van 300 watt voor mij voldoende.Tegelijkertijd voelt de accu van de auto niet overladen met elektriciteit, omdat de kachel slechts 12 watt verbruikt van de sigarettenaansteker.

Helaas kan een dergelijke verwarming de taak niet alleen aan. Daarom ontdooien ze 's morgens het fabrieksapparaat en het extra apparaat. Dan laat ik overdag één ding over om een ​​comfortabel microklimaat te behouden.

Ik ben helemaal tevreden met de aankoop en raad het anderen ook aan!”

Naast de mening van de consument zijn er ook eenvoudige aanbevelingen van de beste fabrikanten. Wanneer de aankoop van een extra opwarmapparaat noodzakelijk is:

• als de auto vaak overnacht op de parkeerplaats op het grondgebied van een appartementencomplex;
• als de gemiddelde temperatuur in de koude seizoenen van het jaar vaak onder nul graden daalt;
• als 's morgens elke minuut telt;
• als u voor werk of persoonlijke redenen vaak lange afstanden moet afleggen;
• als chauffeurs meestal niet alleen rijden, maar met passagiers op de achterbank, omdat de fabrieksverwarming dit deel van de cabine niet voldoende verwarmt;
• als de auto constant door de kieren in de deuren en andere onderdelen wordt geblazen.

Wanneer je zonder verwarming kunt:

• als de machine wordt gebruikt in de zuidelijke regio's, waar de temperatuur niet onder 0 graden komt, of uiterst zelden;
• als er in de winter niet of slechts af en toe gereisd hoeft te worden;
• als de chauffeur alleen rijdt en veel vrije tijd heeft;
• als er een verwarmde garage is en de auto daar een nacht staat.

Het is niet nodig om populaire modellen of de duurste te achtervolgen in de hoop dat de fabrikant een ideale prijs-kwaliteitverhouding kon bereiken. De prioriteit zou alleen moeten zijn de kenmerken van uw eigen auto, de mogelijkheden van de kachel en persoonlijke wensen.Gezien al het bovenstaande, kunt u veilig een autoverwarming kiezen.