Rangschikking van de beste Scrambler-motorfietsen voor 2022

Scrambler is een klasse motorfietsen die een kruising is tussen een racefiets en een offroad-motor. De beschrijvingen voor de modellen zeggen "multifunctioneel" of "dubbel" doel. Het kiezen van een echte scrambler is niet zo eenvoudig, maar allereerst.

Een beetje geschiedenis

De eerste offroad-motoren verschenen aan het begin van de 20e eeuw, enduro genoemd (van het Franse "uithoudingsvermogen").Ze zijn speciaal gemaakt voor de International Six Day Enduro - een wedstrijd waarvan de essentie was om binnen 6 dagen een route van meerdere kilometers te overwinnen.

De route omvatte trouwens verschillende secties - van gelijkmatige dekking tot secties van grind, onverharde wegen. Apparatuur voor dergelijke omstandigheden moest ook geschikt zijn, ontworpen om onder alle omstandigheden te kunnen werken.

Aan het begin van de jaren 70 was de enduro verdeeld in 2 hoofdklassen - crossmotoren, in feite off-road voertuigen ontworpen voor atleten, en de zogenaamde civiele scramblers (uit het Engels vertaald als "jager", "vechten") , waarop je veilig door de straten van de stad kon rijden of picknicken. Nou, of organiseer een amateur-cross-country rally met een ritje op een heuvel en het overwinnen van een paar kleine rivieren.

Trouwens, volgens één versie kwam de naam scrambler van de uitroep van de omroeper die de race volgde. In feite kan dit heel goed waar zijn, aangezien het alleen overwinnen van een route van meerdere kilometers en het bereiken van de finish eigenlijk meer op een gevecht lijkt dan op de gebruikelijke sportcompetitie.

Eigenaardigheden

Motor, ophanging

Aangezien de Scrambler tot de categorie van "bijna all-terrain voertuigen" behoort, heeft de motor een hoog trekvermogen. Dit is het belangrijkste verschil van de fiets. Praten over de "geest van vrijheid", design - niets meer dan reclame.

De klassieke motor is lucht-olie gekoeld. Dit ontwerp voorkomt ophoping van olie op het carter en verlengt de levensduur van de motor, zelfs onder extreme omstandigheden. Nou ja, natuurlijk om het formaat te verkleinen, ten eerste voor een efficiëntere koeling en ten tweede om het gewicht van de fiets zelf te verminderen.
Een kettingaandrijving is nodig om het gewicht van de motorfiets zelf te verminderen en de mobiliteit van de achteras te vergroten. Dit is het belangrijkste verschil van de fiets. Praten over de "geest van vrijheid", design - niets meer dan reclame.

De ophanging is hoog, met versterkte schokdempers om plotselinge veranderingen in het type oppervlak pijnloos te weerstaan. Je kunt op zo'n fiets springen, trucs uitvoeren - nee.

wielen

Spaak of met schijven - er is geen verschil. Kenners van de klassiekers pleiten voor de eerste wijziging. Het is repareerbaar, bestand tegen aanzienlijke schokken. De tweede optie komt vaker voor bij budgetfietsen. Maar het rubber moet universeel zijn, met nokken en een loopvlak. Zodat de fiets vol vertrouwen op asfalt, op nat gras en off-road kan lopen.

Verkeerde bandenkeuze vermindert de offroad-capaciteiten van de fiets en reduceert ze tot nul. De beheersbaarheid lijdt er trouwens ook onder.

Constructietype:

Aanvankelijk werden scramblers opnieuw gemaakt van klassieke fietsen en daarom veranderde niemand iets aan het frameontwerp. Toegegeven, de nieuwe modellen waren enigszins aangepast, of liever aangepast in geval van frequente valpartijen.

Het tweede punt is de hoge plaatsing van het uitlaatsysteem, zodat de uitlaatdemper niet aan takken blijft kleven tijdens het off-road rijden. Meestal bevindt het uitlaatsysteem zich ter hoogte van de knie van de bestuurder. Isolatie van brandwonden - standaard.

De stoel is meestal compact, smal, ontworpen voor één persoon (het is moeilijk om samen te passen met alle wensen). Maar als je echt wilt, kun je modellen vinden met een dubbele stoel.

Er is geen voorruit - zowel in de klassiekers als in moderne scramblers. Dus als ze een fiets aanbieden met windbescherming en stroomlijnkappen, is het de moeite waard om te overwegen hoe het verkochte model met de Scrambler te maken heeft.

Tot voor kort waren de vleugels hoog geplaatst (de voorste bevond zich volledig onder de onderste traverse), omdat werd aangenomen dat bij het rijden door modder, die zich ophoopte in de opening tussen het wiel en de vleugel, dezelfde wielen werden afgeremd.

Later werd duidelijk dat zelfs de meest toegewijde fans niet echt klaar zijn om door de vervaagde primers te snijden, en de vleugels werden teruggebracht naar hun juiste plaats.

Optiek

Zoals op een standaard motorfiets - een koplamp met een richtingaanwijzer, voeten. Sommige eigenaren beschermen de koplampen met een speciaal gaas zodat een tak of steen die per ongeluk is weggevlogen het glas niet breekt.

Hoe te kiezen

Hier, de smaak en kleur - iedereen kiest uit zijn eigen overwegingen van stijl, ergonomie. Maar het is beter om fietsen van bekende merken te nemen - en hun onderhoud is meestal op het niveau, en er zijn geen problemen met originele reserveonderdelen.
Trouwens, over de beste fabrikanten:

1. Ducati is een Italiaans bedrijf dat in de jaren '20 van de vorige eeuw begon met de productie van radioapparatuur. Nadat de vraag naar radioapparatuur daalde, begon het bedrijf motoren te produceren en in 1952 kwam de eerste motorfiets op de markt.
   Het bekendste model is de SCRAMBLER 450. Ondanks de problemen met het schakelalgoritme, kreeg de fiets welverdiende populariteit vanwege het bedieningsgemak (zelfs meisjes konden het gemakkelijk aan). In 2012 werd het bedrijf verkocht aan het Duitse Audi AG, maar de merknaam blijft.
2. Herald is een Brits bedrijf opgericht in 2010, dat zich aanvankelijk specialiseerde in retro fietsen. Later werd de modellijn aangevuld met scramblers. Het is moeilijk om ze in de Russische Federatie te vinden - er zijn geen dealers en de prijs bijt.
3. Husqvarna is een Zweeds bedrijf opgericht in 1689. Produceert letterlijk alles - van grasmaaiers, kettingzagen tot motorfietsen.Goede service, een groot aantal fietsmodellen en "bijtende" prijzen die beginnen vanaf 850.000 roebel. Op de officiële website kun je een T-shirt, baseballpet of helm kopen met het logo van de fabrikant en een miniversie van 12eDrive voor driejarigen met een elektromotor.
4. Yamaha is een Japans bedrijf dat een vijfkleppenmotor met twee nokkenassen ontwikkelde, die niet alleen in Japan, maar over de hele wereld een sensatie werd. In de periode 1984-1990 hield het bedrijf zich bezig met de ontwikkeling van motoren voor racewagens die deelnemen aan de Formule 1.
   Moderne Yamaha-scramblers lijken weinig op de klassiekers. Ze zijn zwaarder (minimaal 180 kg), wat gepaard gaat met een toename van het vermogen. Het is dus zeker geen optie voor beginners.

Een alternatief voor dure Japans-Brits-Duitse motorfietsen zijn, zoals gebruikelijk, fietsen uit China. De prijs is veel goedkoper (de kosten beginnen vanaf $ 500) - wat je nodig hebt voor diegenen die een carrière als racer willen beginnen zonder serieuze investeringen.

Van de minnen van de "Chinees" - een uiterst beperkte bron, problemen met reserveonderdelen (soms is het bijna onmogelijk om het merk, model, fabrikant te bepalen). Als het je lukt om het juiste onderdeel te vinden, is de kans op een huwelijk groot - zelfs merken van goede kwaliteit zondigen dit.

Rangschikking van de beste Scrambler-motorfietsen voor 2022

Klassiek

Yamaha SCR950

Een echte retro uit de jaren 70, met hoge vering, spaakwielen. De motor is tweecilinder, vier kleppen, met een inhoud van bijna 1 liter. Het brandstofverbruik is laag, bij snelheden tot 100 km/u en op vlakke oppervlakken. Je kunt er op grind mee rijden, maar dat wil niet zeggen dat het comfortabel is.

Van de minnen - zwakke remmen (dit is met een behoorlijk gewicht), dus bij het accelereren moet er rekening mee worden gehouden dat het meer tijd kost om te stoppen.En een kleine bodemvrijheid van 5,5 inch. Over het algemeen is dit natuurlijk geen SUV, maar een lompe stadsfiets.

• uiterlijk - de eigenaar zal zeker niet onopgemerkt blijven op de weg;
• BUIKSPIEREN;
• comfortabele pasvorm;
• goede bediening;
• comfortabele rit - kleine oneffenheden worden helemaal niet gevoeld.

• zwakke remmen.

Bullit Held 250

Het Belgische bedrijf presenteerde vorig jaar een nieuwe motorfiets. Dit is een model in klassiek Brits design, met een 250 cc, eencilinder, vierkleppen, watergekoelde motor, monoshock.

Voor- en achterwielen van verschillende diameters. De eerste zijn achttien centimeter, de laatste een centimeter kleiner. Rubber - universeel, met een diep loopvlak, er mogen geen problemen zijn met het rijden op een primer.
De prijs is humaan, door het gebruik van Chinese componenten. Die laatste ondergaan volgens de fabrikant een strenge selectie (waarom anders twee jaar garantie geven op de modellen van deze serie).

• optimale prijs-kwaliteitverhouding;
• echt klassiek ontwerp - hier en spaakwielen, en een smal zadel en hoge vering, en zelfs een gestileerd lettertype op het logo;
• gestileerd lettertype op het logo;
• twee jaar garantie.

• het gebruik van Chinese componenten bederft het uitzicht nog steeds, gebruikers waren vooral niet vleiend over filterboxen.

Norton Atlas Ranger

Een model dat zowel vuil als offroad echt aankan. Hij heeft alle kenmerken van een echte scrambler, van de vering met lange veerweg, 19-inch voor- en 17-inch achterwielen, tot de sportbanden en crashbescherming.

Het premiummodel kost dienovereenkomstig.Ter rechtvaardiging is het vermeldenswaard de transmissie, ontworpen door Norton zelf, Roadholder-vorken, 650 cc-motor met 84 pk.

• ontwerp;
• stroom;
• stoel ontwerp;
• ergonomische pasvorm;
• beheersbaarheid;
• vermogen om obstakels te overwinnen.

• nee.

Scramblers in een nieuw design

Ducati Scrambler Urban Motard

Een nieuw model gebaseerd op de Scrambler Icon, gestyled naar de Scrambler-klassieker met identieke kenmerken. Je moet geen speciale kracht van hem verwachten.

Maar het ontwerp verdient aandacht. 17-inch wielen met Pirelli Diablo Rosso III-banden, hoog voorspatbord, zijpanelen met startnummer en met graffiti geaccentueerde waterlijn. De prijs is niet humaan, volgens de prognoses wordt de fiets in Europa verkocht voor 11.000 euro.

• klassiek ontwerp;
• comfortabele pasvorm;
• voorspelbaar gedrag op elk type dekking;
• wendbaarheid.

• te duur.

Husqvarna Svartpilen 401

Volgens de fabrikant is het klassieke model als basis genomen. In feite is er van de standaard Scrambler alleen een hoge vering, 17-inch wielen en de afwezigheid van plastic stroomlijnkappen.

Verder is het een moderne fiets met een crosscountry-stuur dat zorgt voor een directe landing, een eencilindermotor en een zestraps Up/down Easy Shift-versnellingsbak (om te schakelen zonder de koppeling in te trappen). Plus LED-optiek, Brembo hydraulische remmen en een digitaal instrumentenpaneel.

• goede bediening;
• betrouwbaar remsysteem;
• lichtgewicht frame voor zwaar gebruik;
• voldoende prijs.

• het is nauwelijks geschikt voor echt off-road racen - het is meer een fiets om door stadsstraten te manoeuvreren.

Scrambler 1200 van TRIUMPH

Een stationwagen die even comfortabel rijdt op de autobahn, in druk stadsverkeer of off-road. 1200cc tweecilindermotor, enorme 21-inch wielen en onmiddellijke gasrespons.
Hoge bodemvrijheid, carterbescherming en een plat, vrij breed zitkussen (je kunt veilig een passagier zitten), veranderen in een grote gastank. Het Brembo remsysteem zorgt voor veiligheid en rijcomfort.

Van de kenmerken - aluminium carrosseriedelen, gouden vork "veren" en een chromen stuur. Alles bij elkaar ziet het er, zo niet authentiek, dan ongewoon nauwkeurig uit.

• universaliteit;
• wendbaarheid;
• comfortabele pasvorm;
• spectaculaire vormgeving.

• nee.

R nineT Scrambler van BMW

Een fiets van 260 kilogram, met indrukwekkende afmetingen, die meer doet denken aan fietsen uit sciencefictionfilms. Verlengde veerweg, verbeterde lucht-oliegekoelde flat-twin motor, meerdere rijmodi en adaptieve verlichting voor veiliger rijden.
De fiets ontwikkelt een snelheid van meer dan 200 km/u, met een brandstofverbruik van 5,1 liter per 100 km (gegevens van de website van het merk).
In de basisconfiguratie zijn de wielen niet gespaakt, deze optie is op aanvraag leverbaar. Evenals de ingebouwde handgreepverwarming, cruise control, snelheidsmeter met boordcomputer.

• bouwkwaliteit;
• verwijderbaar subframe passagiersstoel;
• verschillende kleuren om uit te kiezen;
• vijf jaar garantie;
• goede basisset.

• prijs.

Chinese scramblers

Laten we meteen een reservering maken - goedkope modellen die tot 100.000 kosten hebben niets te maken met fietsen, vooral universele.Dit zijn dezelfde iets verbeterde bromfietsen, gemaakt van minderwaardig metaal en plastic, meer doen denken aan onhandig kinderspeelgoed.

Je kunt ermee rijden, maar alleen op een vlakke weg. Wanneer je met een briesje op een gravelweg probeert te rijden, verliest de fiets een groot deel van de onderdelen. Met een tweede experiment valt het gewoon uit elkaar.

Dergelijke modellen bereiken snelheden tot 100 km/u en zijn geschikt voor rustige stadswandelingen. Min of meer aangepast aan extreme omstandigheden, kosten motorfietsen minstens 150.000 - 300.000 roebel.

Racer Ranger RC250-GY8A

Met een vijfversnellingsbak, watergekoelde Yinxiang-motor en een 12 liter benzinetank is dat genoeg voor 500 km rijden zonder te tanken. Er zijn gespaakte 18-inch wielen, hydraulische monoshock.
Hij kan niet overweg met serieuze off-road, maar hij zal gemakkelijk langs de onverharde weg (bos, veldpaden) gaan. Beheersbaarheid is niet slecht, overlevingsvermogen voor een prijs van 173.000 roebel staat ook bovenaan.

• prijs-kwaliteitverhouding;
• contactslot met bescherming;
• telescopische ophanging met instelbare stijfheid;
• gewicht 148kg.

• ontwerp;
• het bevestigen van de aangedreven ster aan de noppen.

AVANTIS (GEON) DAKAR 250 TWINCAM

Het model is zowel qua ontwerp als uitvoering interessanter. Eencilindermotor met een inhoud van 250 cm3, verschillende wieldiameters - 21 inch voor, 18 inch achter. Versterkte naven en aluminium velgen. Plus, hydraulische remmen, een achterbrugvering en gegoten geschilderde kruiskoppen.

De aangedreven ster is al bevestigd op 6 bouten, en niet op tapeinden. Over het algemeen is de optie betrouwbaarder en is het prijsverschil met het vorige model slechts 20.000 roebel.

• prijs;
• ontwerp - opnieuw vergeleken met het vorige model;
• goede bouwkwaliteit.

• nee - voor beginners, dat is het.

De top is gebaseerd op gebruikersrecensies, vergelijking van technische kenmerken, prijs-kwaliteitverhouding. De beoordeling omvat zowel nieuwe modellen die nog niet op de Russische markt zijn gekomen, als oude modellen die bijna klassiekers zijn geworden.