Beoordeling van de beste minibusjes voor 2022

Moderne autofabrikanten kunnen voertuigen in verschillende carrosserietypes produceren. Bovenal zijn er passagiersmodificaties op de markt, zoals een stationwagen, roadster of liftback. Tegelijkertijd zijn dergelijke opties voor automobilisten met een groot gezin niet erg praktisch, daarom is er speciaal voor hen een speciaal type carrosserie ontwikkeld - een minibus.

Allereerst onderscheiden gezinsminivans zich door hun verhoogde capaciteit. Dit transport heeft van vier tot acht zitplaatsen (de chauffeur niet meegerekend) en heeft een ruime bagageruimte en niet te vergeten een extreem ruime cabine. Afhankelijk van de kosten zal de auto in kwestie een bepaald comfortniveau hebben, maar voor de binnenlandse markt zijn budgetmodellen erg populair.

Minibus - algemene informatie

Als we uitgaan van de letterlijke vertaling van deze term uit het Engels, dan is de directe betekenis ervan "klein busje". Er doen zich echter vaak situaties voor waarin minibusjes worden verward met minibussen, alleen gebaseerd op de etymologie van de term.

De belangrijkste kenmerken van minibusjes kunnen worden genoemd:

1. "Coverless" (single-volume) of "halve motorkap" (anderhalf volume) versie van het lichaam. In de nieuwste aanpassingen zijn er al modellen met twee volumes (dat wil zeggen met een volledige kap).
2. De stoelen zijn in drie rijen gerangschikt (maximaal 8 passagiers en bestuurder).
3. De carrosserie van de bestelwagen is iets hoger dan die van de stationwagen, maar het zal niet werken om erin te staan, zoals in een minibus.
4. Elke bestuurder met een rijbewijs met een open categorie "B" kan een minibus besturen.
5. De achterdeuren zijn uitgevoerd in een schuif- of scharnieruitvoering.

De klassieke varianten van kleine bestelwagens zijn altijd gevormd zonder kap.Dit komt doordat de motorruimte in de auto zo dicht mogelijk bij de passagiersruimte is geplaatst. Daarom laat de autofabrikant zichzelf compenseren voor de vrij behoorlijke afmetingen van de auto.

Het beheer van de categorie auto's in kwestie verschilt niet veel van een conventionele personenauto, bovendien wordt een minibus zelf als een personenauto beschouwd (zoals blijkt uit de noodzaak om categorie "B"-rechten te hebben). In de regel ziet de motorkap er bij de meeste modellen visueel uit als een verlengstuk van de voorruit en gaat deze verticaal omhoog. Dit ontwerp valt in de smaak bij veel beginners, omdat de bestuurder in dit geval de weg veel beter kan zien dan in monsters met een lange motorkap.

Afzonderlijk is het de moeite waard om de uitstekende transformatieparameters van minibusjes te vermelden. Bij veel modellen kunt u de achterste rij stoelen zo dicht mogelijk bij de voorste rij plaatsen om de bagageruimte te vergroten.

Als we parallellen trekken met stationwagens, hatchbacks of sedans, dan kan de carrosserie van een minibus met recht de meest comfortabele worden genoemd. Stoelen voor passagiers kunnen op één rij worden gecombineerd, of ze kunnen een aparte ontwerpoptie hebben met persoonlijke armleuningen.

Minivan-modellen zijn erg populair bij mensen met een groot gezin of bij ondernemers op het gebied van middelgrote en kleine bedrijven die zich bezighouden met personenvervoer. Tegelijkertijd kopen grote bedrijven dergelijke voertuigen vaak in voor zakelijk vervoer. Ook voor toeristische uitstapjes en uitstapjes met overnachting in de natuur is een minivan perfect.

In de allereerste fase van hun productie hadden alle minibusjes alleen achterwielaandrijving.Met de ontwikkeling van technologie is hun transmissie zowel vierwielaandrijving als voorwielaandrijving geworden. Het is vermeldenswaard dat sommige westerse autogiganten zich lange tijd alleen hebben gericht op de productie van auto's van dit type en nu worden beschouwd als veteranen van deze markt. Deze omvatten het bedrijf Chrysler - de release van minibusjes heeft het ooit van de ondergang gered.

De naam "van" verscheen in de naam vanwege het feit dat de eerste minibusjes echt leken op de mobiele busjes van de Amerikaanse kolonisten. In de toekomst werden er monsters geproduceerd met originele carrosserieopties met "puntige neuzen" en een "traanvormige" carrosserievorm, maar de oude naam bleef bij deze klasse auto's. Tegenwoordig kunnen ze zowel commerciële als familiale doeleinden hebben.

Bestaande typen en afmetingen

In tegenstelling tot andere klassen impliceren minibusjes geen strikte classificatie, maar zijn ze alleen onderverdeeld in klassen "mid-size" en "full-size", "compact" en "mini" en "micro".

"Medium formaat" en "Volledig formaat"

Deze groep omvat machines met de grootste afmetingen. In lengte kunnen ze beginnen vanaf 4,6 meter en 5 meter of meer bereiken. In de regel worden dergelijke monsters geproduceerd door Noord-Amerikaanse fabrikanten, maar Europese autogiganten kunnen ook waardige opties in deze groep presenteren. Dergelijke auto's onderscheiden zich door indrukwekkende afmetingen en een ruim passagierscompartiment, waardoor u de auto kunt gebruiken voor lange reizen als onderdeel van een groot gezin.

"Compact"

De lichaamslengte van dergelijke modellen begint vanaf 4,2 meter en kan niet meer zijn dan 4,6 meter. Meestal zijn ze gebaseerd op het platform van een auto uit de categorie "golf".Dergelijke modellen zijn vooral populair in Europa en het Midden-Oosten. Onder Amerikaanse gebruikers of in de uitgestrekte gebieden van de voormalige USSR komen ze veel minder vaak voor.

"Mini" en "Micro"

De categorie "mini" omvat auto's waarvan de lengte niet groter is dan 4,1 meter. De categorie "micro" heeft zijn eigen normen - de lengte van hun lichaam mag niet groter zijn dan 3,4 meter. Hun belangrijkste voordeel wordt beschouwd als zuinigheid, kleine afmetingen en wendbaarheid. Ze komen vooral veel voor in landen met een grote bevolking en de aanwezigheid van een klein gebied (Zuidoost, Japan, India, China). Ondanks zijn kleine formaat is er toch voldoende ruimte in de cabine voor zowel passagiers- als vrachtvervoer. Op hun beurt kunnen modellen uit deze groep worden aangepast, wat het moeilijk maakt om de resulterende auto te classificeren.

Niet-standaard monsters

Als het om kleine bestelwagens gaat, noemen de meeste automobilisten allereerst hun ongewone uiterlijk het belangrijkste verschil. Een semi-kap of cabover-vorm ziet er inderdaad nogal ongebruikelijk uit (in vergelijking met standaard machines met twee of drie volumes). De meeste modellen minibusjes kunnen echter met succes een kwalitatieve wijziging ondergaan, die bijvoorbeeld hun aerodynamische eigenschappen zal vergroten en tegelijkertijd een chique uitstraling zal geven. Een treffend voorbeeld hiervan is de Japanse modernisering van de Toyota Previa MK1, die een niet-standaard ontwerp heeft - de motor bevindt zich onder de cabinevloer.

Voor- en nadelen van minibusjes

Het is altijd de moeite waard om te bedenken dat een minibus meer een compromis is tussen een bedrijfsvoertuig en een personenauto.Als je het dus als een aparte lichaamscategorie beschouwt, moet je rekening houden met al zijn voor- en nadelen. Hun onbetwistbare voordelen zijn onder meer:

• De ruimtelijkheid van de cabine - dankzij deze kwaliteit zal zelfs een lange reis niet zo vervelend lijken, omdat er voldoende comfort wordt geboden (in feite is omwille van deze kwaliteit een vergelijkbaar carrosseriemodel ontwikkeld).
• De capaciteit van de kofferbak - deze eigenschap maakt het onmisbaar voor toeristische uitstapjes, want naast passagiers - familieleden en gasten, kunt u in de auto alle benodigde dingen kwijt die nodig zijn om in de natuur of in een tentenkamp te leven.
• De mogelijkheid om de achterste rij stoelen neer te klappen - dankzij deze functie kan de kofferbak twee tot drie keer groter worden (wat natuurlijk afhankelijk is van de ontwerpkenmerken van de stoelen), respectievelijk kan de auto vrij worden omgebouwd tot een vrachtwagen voor vervoer.
• Het praktische van de auto - het wordt bereikt door de optimale combinatie van relatief kleine afmetingen en grotere capaciteit. Bovendien wordt de toegenomen populariteit onder automobilisten gerechtvaardigd door het feit dat het voor vrachtvervoer erop niet nodig is om de vrachtcategorie in het rijbewijs te openen.
• Aerodynamische eigenschappen - het klassieke uiterlijk van minivans, namelijk hun druppelvorm, biedt uitstekende aerodynamische eigenschappen die het brandstofverbruik aanzienlijk verminderen in vergelijking met andere personenauto's.
• Comfort - lange passagiers zullen zich geweldig voelen in de cabine, ongeacht in welke rij ze zitten.
• Toegankelijkheid voor mensen met beperkte mobiliteit - de cabine is perfect voor het vervoer van gehandicapten en ouderen, want.de opstap bij de ingang is niet erg hoog.
• Onderhoud - een minibusje vraagt ​​qua onderhoud geen bijzondere franje en is qua kosten goed te vergelijken met een gewone personenauto.
• Populair bij alle generaties - hoewel minibusjes worden gepositioneerd als gezinsauto's, worden ze soms gekozen door jonge mensen, omdat het mogelijk is om een ​​krachtig audiosysteem achter in een auto te plaatsen.

Desalniettemin hebben minibusjes, ondanks de overvloed aan specifieke voordelen, ook hun eigen nadelen, die niet aanwezig zijn, bijvoorbeeld minibussen of stationwagens:

• Omdat de auto meestal hoog is, kan de zijwind de bestuurder dwingen om langzamer te rijden tijdens het rijden, en dit duidt op een iets slechter rijgedrag dan een sedan of stationwagen.
• De ingang van de salon is niet zo comfortabel in vergelijking met een volwaardige bus of minibus, omdat je een beetje moet bukken om het uit te voeren.
• In de meeste gevallen hebben de voertuigen in kwestie niet zo'n krachtige motor, dus de auto lijkt niet erg dynamisch in vergelijking met auto's in andere carrosserietypes. Dit toont aan dat de fabrikanten, vertrouwend op de bruikbaarheid van hun auto, deze daardoor beperkten in termen van snelheid.
• In het koude seizoen duurt het opwarmen van de hele cabine lang - de reden hiervoor is dat de bagageruimte op geen enkele manier is gescheiden van de hoofdcabine.
• De overgrote meerderheid van de minibusjes is uitgerust met een versterkte ophanging om ze een groter draagvermogen te geven, voldoende voor hun formaat. Hieruit blijkt duidelijk dat een lege auto bij het rijden op een ruwe weg onstabiel lijkt en slecht wordt bestuurd.
• Omdat minibusjes zijn ontwikkeld als tegengewicht voor minibussen, zijn ze als hoofdvoertuig slecht geschikt voor het dagelijkse gebruik.
• Middelgrote en grote modellen zijn vrij moeilijk te besturen in stedelijke gebieden met veel verkeer.

Voordelen van 7-zits monsters

Afzonderlijk is het noodzakelijk om vrij zeldzame modellen met 7 zitplaatsen (inclusief de bestuurder) te vermelden. Ze zullen worden onderscheiden:

1. Ruime cabine - passagiers zitten meer, om zo te zeggen, "verticale" manier, wat van invloed is op de hoeveelheid ruimte die tijdens de reis vrijkomt, en dit heeft een aanzienlijk effect op het comfort, vooral tijdens een lange reis.
2. De functionaliteit van het voertuig - 6 stoelen zijn altijd gemakkelijk en snel te transformeren om tijdelijke problemen op te lossen, of het nu gaat om de uitbreiding van de passagiersruimte of een vergroting van de kofferbak.
3. De 7-persoons minivan is klein van formaat en gewicht, wat een zuinig brandstofverbruik betekent, evenals de afwezigheid van speciale financiële kosten voor het betalen van belastingen en toeslagen voor de werking ervan.

Verschillen tussen een minivan en andere soorten carrosserieën

Verschillen met de wagen

In tegenstelling tot een stationwagen is het heel goed mogelijk om elk huishoudelijk artikel op een minibusje te vervoeren. Echter, zowel de minivan als de stationwagen, hoewel ze veel gemeen hebben, hebben ook kardinale verschillen, waarvan de belangrijkste hun eigen afmetingen en de specifieke kenmerken van het lichaam zullen zijn. Hier zijn enkele van de kenmerken:

• De stationwagen is altijd aanzienlijk kleiner dan de minivan;
• De stationwagen heeft slechts vijf zitplaatsen, terwijl de bestelwagen er negen kan hebben;
• De carrosserie van de stationwagen komt bijna overeen met de sedan, heeft een langwerpige achterkant. In een minivan is de kap praktisch afwezig en "vloeit" soepel in de voorruit.

Verschillen met een minibus

Een minivan wordt beschouwd als een directe concurrent van een minibus, daarom moet u bij het kiezen tussen deze twee carrosserievarianten allereerst beslissen over het aantal benodigde passagiersstoelen. Een minibus kan maximaal 16 zitplaatsen bevatten, terwijl een minibus er slechts 8 heeft. Om een ​​minibus te besturen, hebt u een extra categorie in uw rijbewijs nodig en om een ​​minibus te besturen, is categorie "B" voldoende. Welnu, het doel zelf: een minibus is meer geschikt voor commercieel personenvervoer, terwijl een minibus als een gezinsauto wordt beschouwd.

Verschillen met de crossover

Je kunt vaak horen dat functioneel een cross-over en een minibus in veel opzichten vergelijkbaar zijn. En het zou echt kunnen. Beide hebben een goede interieurergonomie en een hoge bodemvrijheid. Maar de cross-over heeft een betere wegligging en de minivan kan zijn stoelen transformeren, waardoor de bagageruimte groter wordt.

Vragen van competente keuze

Bij het selecteren van een gezinsauto achterin een minivan, moet u goed letten op dergelijke bepalende punten:

• Beschikbaarheid van beveiligingssystemen;
• Het volume van de bagageruimte en de vrije ruimte in de cabine;
• Materialen die worden gebruikt in interieurdecoratie (hun milieuvriendelijkheid);
• De aanwezigheid van extra laden, nissen en vakken voor kleine spullen;
• Gemak van transformatie van stoelen (hun vouwen / ontvouwen);
• voldoende motorvermogen;
• De aanwezigheid van een automatische transmissie (voor deze klasse auto's heeft automatische transmissie de voorkeur).

Afzonderlijk is het de moeite waard om voor individuele beveiligingssystemen te zorgen, namelijk sterke veiligheidsgordels voor elke stoel, de aanwezigheid van airbags, alle stoelen moeten zijn voorzien van hoofdsteunen.De overige automatische functies worden steekproefsgewijs op bruikbaarheid gecontroleerd. Het is de moeite waard eraan te denken dat het laatste woord in het selectieproces altijd bij de toekomstige bestuurder moet blijven. Tegelijkertijd moet u de transformatieprocedure controleren: het is belangrijk dat de stoelen zo neerklappen dat niet alleen de kofferbak toeneemt, maar ook een kleine tafel gemakkelijk en stevig in de vrijgekomen ruimte kan worden geïnstalleerd. De laatste fase is de verificatie van alle documenten, door te analyseren welke u nodig hebt om erachter te komen of deze wijziging van de minibus op het grondgebied van het land mag worden gebruikt. Ook als de auto is gekocht in de status "gebruikt", dan of deze is verpand aan financiële / lease-organisaties, of er andere lasten op de auto rusten.

Beoordeling van de beste minibusjes voor 2022

BELANGRIJK! In dit gedeelte zal speciale nadruk worden gelegd op de ontwerpkenmerken van de auto in het carrosseriemodel in kwestie. De technische gegevens (motorvermogen, versnellingsbak, beveiligingssystemen, interieurvulling) worden individueel geselecteerd!

Budgetopties

3e plaats: Renault Dokker

Nogal een populaire machine op de Russische markt. Hij heeft een ruim interieur en een grote bagageruimte. Er is geen derde zitrij, waardoor een gezinsauto in een paar minuten in een vrachttransport kan veranderen. De achterbank is voorzien van een betrouwbaar Isofix-bevestigingssysteem voor kinderzitjes. Het heeft ramen van het raamtype, deuren zijn gemaakt in een glijdende vorm. Verschilt in algemene pretentie.

Naam	Inhoudsopgave
producerend land	Frankrijk
aantal zitplaatsen	7
Aanvullend	Koffervolume - tot 3000 liter
Prijs, roebels	820000

• Budget prijs;
• Pretentieloosheid in service;
• Betrouwbare bevestiging van kinderzitjes.

• Wat ongecompliceerd interieur.

2e plaats: Opel Zafira Tourer

Deze compacte minivan is de derde generatie in zijn assortiment. De meeste wijzigingen werden aangebracht aan het uiterlijk van de auto - de auto begon er stijlvol en duur uit te zien. Ook de cosmetica van de salon werd getroffen. Het model onderscheidt zich door de variabiliteit van het installeren van krachtige dieselmotoren en het is ook mogelijk om een ​​automatische of handgeschakelde zesversnellingsbak te integreren. De eigenaren merken de ergonomie van de cabine en de goede rijprestaties op.

Naam	Inhoudsopgave
producerend land	Duitsland
aantal zitplaatsen	6
Aanvullend	Vermogen voor die wijzigingen
Prijs, roebels	1 390 000

• Stijlvolle uitstraling;
• Ruime salon;
• Uitstekende rijprestaties.

• Het harde werk van dieselmotoren.

1e plaats: Volkswagen Caddy

Qua comfort verschilt hij niet veel van gezinsstationwagens en is hij perfect voor een groot gezin. De eigenaren merken de functionaliteit, ruimte en gemak van de cabine op. De achterdeur bevindt zich alleen aan de zijkant van de stoeprand, waardoor u de uitgang van kinderen kunt regelen. Qua onderhoud wordt het niet gekenmerkt door enige grilligheid - om de drie jaar zijn alleen routinematige vervangingen en werkzaamheden vereist.

Naam	Inhoudsopgave
producerend land	Duitsland
aantal zitplaatsen	5
Aanvullend	stoeprand zijdeur
Prijs, roebels	1 500 000

• Twee tweepersoonsbedden;
• Ruime salon;
• Kind controle.

• Niet gedetecteerd.

Midden prijssegment

3e plaats: "Volkswagen Caravelle T6"

De fabrikant positioneert deze auto als de beste optie voor lange afstanden met het hele gezin.De auto is zeer ruim, de stoelen hebben een kantelverstelling en de mogelijkheid tot diverse installaties - het is mogelijk om tegen de rijrichting in te draaien. Zelfs de meest budgettaire uitrusting van deze auto voorziet in glazen liften, verwarmde spiegels, klimaatbeheersing. De procedure voor het vrijmaken van ruimte onder de bagagedragers wordt snel en eenvoudig uitgevoerd.

Naam	Inhoudsopgave
producerend land	Duitsland
aantal zitplaatsen	9
Aanvullend	Goede basisuitrusting
Prijs, roebels	2 400 000

• Uitstekende uitrusting in de basisversie;
• De mogelijkheid om de stoelen om te draaien;
• 9 zitplaatsen

• Hoge prijs.

2e plaats: "Hyundai H-1"

Dit voorbeeld van een gezinsauto onderscheidt zich door zijn veelzijdigheid en uitstekende wegligging. Het voertuig presteert zowel in de stad als op de landweg goed. Ondanks zijn lengte van 5,2 meter kan hij in een kleine straal draaien. 7 stoelen kunnen eenvoudig worden omgevormd tot twee standaardstoelen, waardoor er ruimte vrijkomt voor de bagageruimte. De machine is uitgerust met een krachtige dieselmotor, de versnellingsbak kan zowel handmatig als automatisch zijn.

Naam	Inhoudsopgave
producerend land	Zuid-Korea
aantal zitplaatsen	7
Aanvullend	handgeschakelde versnellingsbak / automatische transmissie
Prijs, roebels	2 500 000

• Betaalbare prijs;
• wendbaarheid;
• Multifunctionaliteit.

• Vereist brandstof van hoge kwaliteit.

1e plaats: "Citroen SpaceTourer"

Deze auto is standaard uitgerust met veel elektronische systemen - van veiligheidselementen tot media-installaties, waardoor je je tijdens een lange reis niet zult vervelen. Alle beschikbare 8 zitplaatsen (inclusief de bestuurder). Ondanks zijn vrij grote afmetingen heeft de auto een goede wendbaarheid.De fabrikant raadt echter niet aan om het dagelijks te gebruiken. Het interieur onderscheidt zich door een degelijk afwerkingsniveau en zal de passagiers het beste comfort bieden. De beste combinatie van "prijs-kwaliteit".

Naam	Inhoudsopgave
producerend land	Frankrijk
aantal zitplaatsen	8
Aanvullend	Media-elektronica
Prijs, roebels	2 600 000

• De beste combinatie van "prijs-kwaliteit";
• Beschikbaarheid van amusementselektronica;
• 8 plaatsen.

• Niet geschikt voor dagelijks reizen.

Premium-modellen

3e plaats: Volkswagen Multivan

Dit is al de 6e vertegenwoordiger van zijn lijn, de eerste generatie werd al 65 jaar geleden uitgebracht! Tijdens de upgrades heeft de auto waarschijnlijk het meest doordachte en ergonomische interieur van alle minibusjes gekregen. Perfect voor zowel gezinsgebruik als commercieel transport. De kofferbak bereikt, na de transformatie van de stoelen, een ruime 5800 liter! De motor is versterkt met een turbine in elke configuratie en heeft tegelijkertijd een zeer zuinig brandstofverbruik. De eigenaren geven aan dat bij zorgvuldig gebruik van de auto alleen routine-onderhoud nodig is.

Naam	Inhoudsopgave
producerend land	Duitsland
aantal zitplaatsen	7
Aanvullend	2 jaar fabrieksgarantie
Prijs, roebels	3 500 000

• Ruime koffer;
• 2 jaar fabrieksgarantie;
• Uitgebreide interieur ergonomie.

• Niet gevonden.

2e plaats: Toyota Alphard

Hoewel deze auto tot de categorie 'compact' behoort, voldoet hij aan alle eisen van een statusvoertuig. Het heeft veel positieve parameters die alleen inherent kunnen zijn aan sedans en SUV's.Het interieur is afgewerkt met luxe en dure materialen, voornamelijk natuurlijk leer en houten inzetstukken. Het ziet er zeer stijlvol en solide uit, het wordt gekenmerkt door voldoende capaciteit.

Naam	Inhoudsopgave
producerend land	Japan
aantal zitplaatsen	6
Aanvullend	Krachtige motor
Prijs, roebels	5 100 000

• Standaard motorvermogen - 300 pk;
• Dure bekleding;
• Wendbaarheid.

• Hoge transportbelasting in Rusland.

1e plaats: "Mercedes-Benz V-Klasse"

Zo'n auto is door zijn stijlvolle design perfect geschikt voor kleine zakelijke uitstapjes naar bijvoorbeeld een naburige stad. Alle componenten zijn gemaakt van hoogwaardige materialen, de ergonomie van de cabine is op niveau. De variabiliteit van de keuze van de geïnstalleerde motor is beschikbaar. Automatische transmissie kan 6 of 7 stappen zijn (exclusieve ontwikkeling van Mercedes). Eigenaren merken op de betrouwbaarheid van de versnellingsbak, relatief lange slijtage van rubber en een lang ruim interieur.

Naam	Inhoudsopgave
producerend land	Duitsland
aantal zitplaatsen	7
Aanvullend	Exclusief checkpoint "Mercedes"
Prijs, roebels	5 500 000

• Het monster is exclusief;
• Ruim interieur;
• Uitstekende technische specificaties.

• Zeer hoge kosten.

In plaats van een epiloog

Een minivan is misschien wel de beste oplossing voor het hele gezin, vooral wanneer het gezin veel tijd doorbrengt op gezamenlijke uitstapjes. Tegelijkertijd zal het geschikt zijn voor zakelijk gebruik voor kleine bedrijven of collega's wanneer ze gaan picknicken. Het belangrijkste voordeel van een minibus is dat het een goedkoop en kwalitatief hoogwaardig alternatief is voor een minibus.

De huidige markt voor deze voertuigen biedt een breed scala aan ontwerpen voor elke smaak en elk budget. Vergeet tegelijkertijd het secundaire segment niet, waar het heel goed mogelijk is om een ​​goede auto te vinden die aan alle behoeften voldoet en tegen een redelijke prijs. De keuze moet echter primair worden gemaakt op basis van prestaties en niet op de visuele aantrekkingskracht van het voertuig.