Beoordeling van de beste bandenspanningssensoren voor 2022

Verkeersveiligheid is de topprioriteit van elke chauffeur. Ongevallen ontstaan ​​niet alleen door overtredingen van de regels, maar ook door een technische storing van de auto. Als een kapotte distributieriem of motorstoring niet zo kritiek is, kan een lekke band zeer fatale gevolgen hebben. Ze nemen het grootste deel van de belasting tijdens de rit voor hun rekening, dus ze worden geclassificeerd als verbruiksartikelen die indien nodig moeten worden vervangen. Slijtage wordt beïnvloed door vele factoren, voornamelijk de druk in de kamers. Vaak wordt er meerdere keren per jaar gemonitord, alleen tijdens seizoensvervanging. Dit is echter onjuist, omdat de veiligheid van personen en passagiers op het spel staat. Een slecht opgepompte band is een ernstig gevaar. Om regelmatig te kunnen monitoren is een waardering van bandenspanningssensoren voor 2022 opgesteld. Hiermee kan de lezer de beste optie voor zichzelf kiezen, die overeenkomt met het merk van de auto en het budget van de eigenaar.

Waarom moet de druk worden gecontroleerd?

De grootste piekbelastingen op de wielen treden op tijdens beweging. Naast de wrijvingskracht van rubber op de rijbaan, die leidt tot opwarming van banden, worden ze beïnvloed door het gewicht van de auto zelf. Als de kamers niet voldoende zijn opgeblazen, heeft dit gevolgen voor:

• bestuurbaarheid van de machine. Samen met de snelheid en kwaliteit van de weg neemt deze coëfficiënt toe, het voertuig wordt een bron van verhoogd gevaar.
• brandstofverbruik. Omdat de straal van het wiel kleiner wordt, wordt het gedwongen om meer omwentelingen te maken, respectievelijk moet de motor meer energie verbruiken om hetzelfde pad te overbruggen.
• remafstand. Het contact tussen de oppervlakken van de banden en het canvas is minimaal; om te stoppen moet je een grote afstand overbruggen.
• schijf bescherming. Elke put en bult zal onvermijdelijk leiden tot vervorming van de velg.
• levensduur van de band. Door wrijving, oververhitting en zwaartekracht ontstaan ​​er scheuren en slijt het loopvlak snel. Dergelijke banden moeten na een seizoen worden vervangen.

De wielen worden opzettelijk neergelaten op zanderig terrein, omdat met een toename van het contactgebied de doorgankelijkheid toeneemt.Overdruk heeft echter ook een negatief effect op het rijden. In dergelijke situaties worden chauffeurs geconfronteerd met:

• banden schade. Naast interne stress hebben ze ook druk van bovenaf. Velen slagen er nog steeds in om hun "ijzeren paard" te overbelasten, niet alleen door de kofferbak tot de oogbollen te vullen en een aanhangwagen te bevestigen, maar ook om het maximale aantal mensen in de cabine te plaatsen. Bij het raken van een hobbel of een gat kunnen de camera's exploderen.
• een toename van de remweg, naarmate het contactoppervlak kleiner wordt.
• ongemak tijdens de reis. Dit geldt vooral voor auto's met een harde vering. Zelfs bij lage snelheden stuiteren de passagiers in de cabine op oneffenheden.

Ervaren automobilisten weten dat slecht opgepompte banden sneller slijten. Daarom is het altijd noodzakelijk om monitoring uit te voeren om uzelf tegen ongevallen te beschermen.

Welke bandenspanning wordt als normaal beschouwd?

Het antwoord op deze vraag wordt door de autofabrikant zelf gegeven. Fabrikanten plaatsen informatie op naamplaatjes op de stootborden van de carrosserie aan de bestuurderszijde of op de luiken van de benzinetank. Maar de cijfers zijn alleen relevant voor koude wielen. Dit zijn banden die langer dan vijf uur niet hebben gereden. Daarom moet het in deze staat worden gemeten.

Maar moderne autotuning maakt het gebruik van verschillende bandenmaten mogelijk. Dienovereenkomstig zal de druk noodzakelijkerwijs verschillen. Ook voor de voor- en achterwielen is het misschien niet hetzelfde. Het hangt van de chauffeur zelf af. Informatie over de norm staat in het productpaspoort. U moet minstens één keer per maand metingen uitvoeren, vooral voor een lange reis.

Er is nog een belangrijk punt dat invloed heeft op de verandering in druk in een gesloten ruimte, dit zijn schommelingen in de omgevingstemperatuur. Het verandert met ongeveer 0,1 bar voor elke 10 graden.De juiste berekening stelt u in staat om langer op off-season banden te rijden door de binnenbanden op te pompen of te verlagen.

Reguliere en niet-standaard besturingssystemen

Voor het eerst verschenen er monitoringtechnologieën op militaire voertuigen om hun crosscountry-vaardigheid te verbeteren. We weten allemaal dat de bodem niet homogeen is. Als sommige banden op grind goed presteren, dan op zand of in klei, zullen voertuigen ermee vast komen te zitten. In de toekomst schakelden de apparaten over op civiele voertuigen. Eerst werden ze geïntroduceerd als een extra optie, daarna werd het een verplichte veiligheidsnorm voor buitenlandse auto's.

In de instructies wordt het TPMS genoemd, wat zich vertaalt als "bandenspanningscontrolesysteem". Maar er zijn eenvoudigere manieren om te controleren: een rekenalgoritme. Deze methode vereist geen extra modules. Alle informatie komt van ABS. Het rekenschema is niet ingewikkeld: als het wiel plat is, draait het vaker en legt het een grotere afstand af. Dit wordt bijgehouden door een centrale computer.

Vreemde middelen omvatten externe sensoren. Ze worden apart verkocht en geïnstalleerd. De technologie van hun uitvoering hangt af van de prijs en de fabrikant. Het enige en grote nadeel van dergelijke apparaten is de mogelijkheid van diefstal. Niemand is immuun voor diefstal, als de wielen zijn verwijderd, is het nog gemakkelijker om de doppen eraf te slepen. Dit nadeel dekt echter niet de andere voordelen van verwijderbare gadgets.

Soorten externe bandenspanningssensoren

Besturingsapparaten onderscheiden zich door het werkingsprincipe en het type ontwerp:

• mechanisch;
• elektronisch.

De eerste omvatten verwijderbare manometers en andere apparaten die metingen uitvoeren voordat een reis begint of die permanent zijn geïnstalleerd, maar die slechts bij benadering informatie geven. De elektronica is op de velg gemonteerd en verbonden met de nippel.Ze sturen de meetresultaten naar de monitor, smartphone via radio of Bluetooth-frequentie. Ze hebben een stroombron nodig om te kunnen werken. De batterij is een knoopcelbatterij.

Lijst met de beste aftermarket bandenspanningssensoren

Er zijn enorm veel modellen en fabrikanten van besturingssystemen op de markt. Ze onderscheiden zich van elkaar door de aanwezigheid van functionaliteit, nauwkeurigheid van indicaties, prijs en kwaliteit van de uitvoering. Het is voor de gemiddelde consument moeilijk om het enorme aanbod aan producten te begrijpen. Hiertoe is een beoordeling opgesteld om u te helpen de beste optie voor uw auto te vinden. Het is gebaseerd op recensies en aanbevelingen van klanten.

Specificaties:

Proline TPMS X5 INT

Het monitoringsysteem is ontworpen om de bandenspanning te diagnosticeren en informatie in realtime door te geven. Het apparaat meldt direct wijzigingen in de meetwaarden, waardoor de automobilist de storing op tijd kan zien en verhelpen. Een drukval duidt op een defect of lekkage van de kamers, de gadget zal dit zeker op het scherm laten zien en de gebruiker kan het wiel tijdig verwisselen en een ongeluk voorkomen. Overmatige toename duidt op oververhitting in verband met een storing van de aandrijfmechanismen. Als u geen maatregelen neemt, kan de band exploderen. Het is gevaarlijk op hoge snelheid.

De set bevat vier apparaten. Ze zijn geïnstalleerd in plaats van nippels.In de cabine bevindt zich een visualisatiemiddel met een liquid crystal scherm en analyse van de huidige situatie. Meestal wordt het op het dashboard geplaatst, waar de bestuurder tijdens het rijden de situatie kan beheersen zonder van de weg te worden afgeleid. Het apparaat wordt gevoed door een 12 V sigarettenaansteker.

Het bewakings- en controlesysteem is verstoken van draden. Alle gegevens worden verzonden via een Bluetooth-verbinding. Na het starten van de motor start het apparaat de zelfdiagnose. Na twee seconden gaat het naar de stand-bymodus. De technologie is volledig geautomatiseerd en werkt de meetwaarden voortdurend bij nadat de auto een snelheid van 24 km/u heeft bereikt.

Beoordelingen

Ik had een druksensor nodig voor de auto van mijn vrouw. Ze begrijpt de technologie niet en het is niet altijd mogelijk om haar techniek constant in de gaten te houden. We hebben besloten om een ​​automatisch model aan te schaffen dat geen extra instellingen vereist en alleen de status van de banden laat zien.

Er zijn veel opties op de markt. De ogen zijn eenvoudig gedemonteerd, maar geen van hen paste qua functionaliteit, of qua prijs en kwaliteit, of paste gewoon niet in het interieur van de cabine (voor vrouwen is deze eigenschap ook van belang). Hier bood de verkoper deze optie aan. Iedereen vond het meteen leuk. Goedkoop, stijlvol, compact en gemakkelijk te hanteren. Geïnstalleerd en vergeten, werkt al enkele maanden naar behoren. De aankoop was zeer tevreden.

Voor-en nadelen

• kwalitatief;
• goedkoop;
• neemt niet veel ruimte in beslag op het dashboard.

• niet gedetecteerd.

Parkmaster TPMS 8886

Het apparaat is een vierwielig besturingssysteem. Het verzendt de nodige informatie naar het display van een smartphone of tablet. Transducer en software inbegrepen.Als de versies niet overeenkomen, is de software beschikbaar op Google Play. Het is voldoende om op uw gadget te installeren en het apparaat is klaar voor gebruik.

De ontvanger werkt vanuit de sigarettenaansteker en is een tussenschakel tussen de sensoren en de telefoon. Ze worden zelf aangedreven door pilbatterijen. De uitzending vindt plaats via Bluetooth. Diagnostiek en beheer gebeurt via de applicatie. Het wordt onmiddellijk na het starten van de motor geactiveerd. Het programma controleert de nominale waarden en geeft bij afwijkingen geluids- en lichtwaarschuwingen.

Naast de druk geeft het apparaat ook de temperatuur weer. Dit is een uitgebreide monitoring, omdat ze tijdens het wrijvingsproces van banden op de rijbaan beginnen op te warmen, wat noodzakelijkerwijs zal leiden tot een toename van de berekende indicatoren. Informatie op het scherm wordt in realtime weergegeven. De kleppen zelf zijn voorzien van antivandalisme sloten. Installatie vereist geen rit naar een autoservice. Binnen enkele minuten kan de chauffeur al het werk zelf doen. Kalibratie en afstelling worden automatisch uitgevoerd.

Beoordelingen

Er waren eenvoudige en goedkope sensoren nodig. De machine is niet uitgerust met een eigen TPMS-systeem. Maar het beheersen van de drukdruk is erg belangrijk. Van de voorgestelde modellen was er geen geschikt voor prijs of prestatie. Deze set apparaten leek de beste optie.

Ze zijn eenvoudig te installeren en werken goed. Er zijn geen extra monitoren. Het enige wat ze nodig hebben is een telefoon. Geïnstalleerd, ingesteld en klaar voor gebruik. Er is een functionaliteit in de vorm van combinatie met andere externe apparaten. Als er problemen zijn, meldt de gadget deze. Ik ben blij dat ik binnen het budget heb kunnen passen en een kwaliteitsbewakingssysteem heb kunnen aanschaffen.

Voor-en nadelen

• gegevens worden verzonden naar slimme apparaten;
• gemakkelijke herinstallatie naar een andere auto;
• regelmatige online controle van nominale indicatoren.

• niet alle versies van besturingssystemen ondersteunen de applicatie;
• software-update vereist.

Carax TPMS CRX-1002

Nog een handig en interessant bandenspanningscontrolesysteem. Exclusief ontworpen voor personenauto's, maar ook cross-overs en SUV's. De sensoren zijn ontworpen voor een maximale druk van 4,2 bar.

De voordelen van deze apparaatstuurprogramma's zijn onder meer de mogelijkheid om het op verschillende wielen te gebruiken. Een dergelijk gebruiksgemak zal interessant zijn voor automobilisten die vanwege hun beroep genoodzaakt zijn om van voertuig te wisselen.

De trots van het productiebedrijf is de installatie van sensoren van dit merk op raceauto's. Sensoren nemen elke vijf seconden metingen en sturen de metingen naar de hoofdbedieningsconsole. Het systeem kent zelf de nominale waarden niet en bewaakt daarom veranderingen in druk en temperatuur. Informatie wordt in één richting verzonden, dat wil zeggen van de kleppen naar de hoofdeenheid.

Het apparaat is gemaakt in de vorm van een sleutelhanger met een zwart-wit display. De sensoren zijn in de vorm van capsules met een dop. Aangedreven door een 3 volt batterij in de vorm van een tablet. Gadgets werken in omstandigheden van -20 tot +80 graden bij een relatieve vochtigheid van 95%. Ze hebben een beschermingsklasse tegen vocht en stof in overeenstemming met de Europese normen.

Beoordelingen

Er was behoefte aan een gebruiksvriendelijke en betaalbare bandenspanningsmeter. Dit merk trok meteen mijn aandacht. Zeer interessant ontwerp. Stijlvol, goed gemaakt. Ik kocht en zette de wielen van mijn auto en had er geen spijt van.Het signaleert alle veranderingen, waardoor u tijdig een adequate beslissing kunt nemen. Tijdens de operatie is nog nooit gefaald. Gevoelige sensoren tonen de kleinste schommelingen in druk en temperatuur.

Voor-en nadelen

• stijlvol;
• kwalitatief;
• er zijn beschermende ringen tegen vandalisme.

• geen handmatige instellingen.

Huf Electronics voor VW/Porsche

Metalen sensor voor Duitse auto's Volkswagen, Porsche, Skoda en Audi. Het is een optionele extra voor voertuigen. Je moet het apart kopen. Het unieke van het systeem is de volledige integratie met de boordcomputer van de machines. Het vormt een aanvulling op het standaard TPMS-systeem en werkt bij afwezigheid als een onafhankelijk apparaat.

Zelfmontage is echter niet mogelijk, omdat na installatie extra programmering vereist is. Hiervoor is een speciale programmeur nodig. Bindingstype: automatisch, vast en ODBII. Zonder dit zal de sensor zelf niet werken. Bij elke erkende autoservice wordt deze procedure in een paar minuten uitgevoerd tegen een betaalbare prijs.

Beoordelingen

Nadat hij een auto had gekocht, eiste hij deze uit te rusten met een banden- en temperatuurbewakingssysteem. De dealer raadde dit merk aan. Ik was vooral blij met de prijs voor het apparaat en de installatie ervan. Al het werk is snel en zorgvuldig uitgevoerd. Verliet de werkplaats in minder dan een half uur. Het systeem faalt niet, Duitse kwaliteit is direct voelbaar.

Voor-en nadelen

• kwaliteit;
• goedkoopheid;
• bedieningsgemak.

• voor installatie moet u contact opnemen met gespecialiseerde centra.

CARCAM TPMS

Het merk wordt vertegenwoordigd door draadloze bandenspanningscontrolesensoren.Het is een gecombineerd bewakingssysteem dat via een radiokanaal werkt. Heeft een eigen regeleenheid. Hiermee kan de bestuurder de nominale en grenswaarden instellen die de apparaten tijdens de reis zullen bewaken.

Het toont zowel de druk als de temperatuur. Als ze worden afgewezen, zal de machine de gebruiker hiervan onmiddellijk op de hoogte stellen. Het vereist geen extra programmering zoals eerdere sensoren. Installeer eenvoudig de sensoren op de wielen en het systeem zal ze detecteren. De automobilist mag alleen indicatoren instellen die constant moeten worden gecontroleerd. De metingen worden elke vijf seconden uitgevoerd.

Beoordelingen

Tijdens ritten is het noodzakelijk om veel parameters van de auto constant te controleren om uzelf tegen ongevallen te beschermen. Niet alle voertuigen hebben hiervoor voldoende middelen. Daarom werd besloten om een ​​extra drukregelapparaat aan te schaffen. Ik werd meteen aangetrokken door de prijs en ik vond de externe prestaties erg leuk. Ik vond het ook leuk om het zelf in de garage te kunnen installeren. Zonder aarzelen kocht ik het, installeerde het en nu kan ik constant de druk controleren. Verkeersveiligheid heeft altijd op de eerste plaats gestaan, dus ik was erg blij met de aankoop.

Voor-en nadelen

• goedkoop;
• gemakkelijk te beheren;
• stijlvol.

• niet gevonden.

Conclusie

Verkeersveiligheid is de prioriteit van elke chauffeur. Om dit te garanderen, zijn apparaten en apparaten nodig die al het werk voor een persoon doen. De chauffeur moet observeren en de juiste beslissingen nemen.