Beoordeling van de beste ABS-sensoren voor 2022

Bijna alle moderne auto's zijn uitgerust met elektronische systemen - richtingsstabiliteit, tractiecontrole en andere. Samen vormen ze een actief veiligheidssysteem om de bestuurder bij te staan ​​tijdens het rijden. Het belangrijkste onderdeel daarin zijn de sensoren van het antiblokkeersysteem (ABS), die de rotatiesnelheid van de voor- of achterwielen meten. Het zijn hun metingen die naar de besturingseenheid worden verzonden en die de basis worden voor de besluitvorming door "elektronische hersenen" bij het regelen van het gedrag van de machine in een noodgeval.

Wat het is

De ABS-sensor is een contactloos apparaat voor het meten van het aantal omwentelingen (frequentie, snelheid) van rotatie van een of meerdere wielen van een voertuig.

De functionaliteit van het apparaat stelt u in staat om het moment van mogelijke wielblokkering zo goed mogelijk vast te leggen om de controle tijdens noodremming te behouden door een signaal te sturen om de hydraulische druk in het remsysteem te wijzigen. Hierdoor behoudt de machine de rijstabiliteit en op wegen met een verminderde wrijvingscoëfficiënt om de remweg te verkorten. Bovendien komt de auto, zelfs met ingetrapt rempedaal, niet in een slip, maar blijft hij beheerst.

Op basis van de meetwaarden werken de volgende systemen:

• adaptieve verlichting;
• anti Blokkeer;
• anti slip;
• bandenspanningsmetingen;
• wisselkoersstabiliteit;
• automatische transmissie controle;
• ander.

Veel autosystemen en -mechanismen werken mogelijk niet correct als de ABS-sensoren defect raken.

Het ontwerp bestaat uit twee hoofdelementen: het apparaat zelf, geïnstalleerd naast het wiel, en een rotatie-indicator gemonteerd op de naaf, naaflager, homokineet, enz. Elk type auto-uitrusting is uitgerust met deze apparaten - auto's of vrachtwagens, evenals motorfietsen.

Wat zijn en hoe werken ze?

Inductief

Sensoren zijn passieve apparaten die werken zonder stroombronnen.Het apparaat werkt volgens het principe van het gebruik van elektromagnetische inductie - het verschijnen van een elektrische stroom in een geleider die zich in een wisselend magnetisch veld bevindt.

De basis van het ontwerp is een spoel met een metalen kern. Het effect wordt versterkt door een permanente magneet in de spoel te plaatsen.

De sensor wordt geïnstalleerd voor een master-ferromagnetische schijf met tanden, die op de hub is bevestigd.

Tijdens het parkeren werkt er een constant magnetisch veld rond de spoel en staat er geen elektrische stroom in. Wanneer het wiel begint te bewegen, passeren de tanden van de aandrijfschijf het gevoelige element en ontstaat er een wisselend magnetisch veld. Door het effect van elektromagnetische inductie verschijnt er een elektrische wisselstroom in de spoel, die wordt gebruikt bij het meten van het aantal omwentelingen (snelheid, frequentie).

• simpel ontwerp;
• kleine kosten.

• groot genoeg;
• lage nauwkeurigheid;
• gaat pas aan als de snelheid 5 km/u is.

Het wordt zelden geïnstalleerd op moderne auto's vanwege frequente storingen.

Anisotroop magneto-resistief

De sensor gebruikt een anisotroop magnetoresistief effect om te functioneren. Het werkingsprincipe is om de weerstand van objecten gemaakt van ferromagnetische materialen tijdens rotatie in een constant magnetisch veld te veranderen.

Het ontwerp is gebaseerd op een microschakeling met een set permalloy-platen (een legering van nikkel en ijzer) met metalen geleiders op het oppervlak. Het is gemonteerd tegen een plastic ring met magnetische stippen die aan de hub zijn bevestigd.

Tijdens het parkeren verandert de weerstand van de platen in een constant magnetisch veld niet.Wanneer het wiel begint te draaien, passeren de gemagnetiseerde punten het sensorelement, verandert het veld en verandert ook de weerstand. In de microschakeling wordt het signaal gemeten en omgezet in een handige vorm. Het werk begint onmiddellijk na de eerste revolutie.

• het bepalen van niet alleen de frequentie, maar ook de draairichting;
• hoge meetnauwkeurigheid en betrouwbaarheid;
• goede efficiëntie.

Zaaltype

Voor het functioneren wordt het effect van het optreden in een in een magnetisch veld geplaatste platte geleider van een transversaal potentiaalverschil gebruikt. In de geïntegreerde schakeling, genoemd naar de ontdekker, de Amerikaanse natuurkundige Edwin Hall, bevindt de plaat zich in een metalen kern tussen de polen van een magneet. Het wordt tegenover de rotor geïnstalleerd in de vorm van een getande schijf of ring met gemagnetiseerde stippen.

Bij het parkeren in een constant magnetisch veld wordt een signaal met een bepaalde vorm, kenmerkend voor de rustfase, gegenereerd in de microschakeling. Wanneer het wiel voorbij het sensorelement begint te draaien, passeren de tanden of gemagnetiseerde punten van de instelschijf. Dienovereenkomstig verandert het magnetische veld en genereert de microschakeling een nieuw signaal, dat digitaal naar de besturingseenheid wordt verzonden.

• gemak van fabricage;
• constante spanning, zonder pulskarakter%
• hoge nauwkeurigheid;
• goedkoop;
• onmiddellijke werkbereidheid.

• gevoeligheid voor elektromagnetische interferentie;
• verminderde betrouwbaarheid.

Door uitvoering kunnen ze zijn:

• recht (axiaal, uiteinde) - een staaf of cilinder met een gevoelig element aan het ene uiteinde en een elektrische connector aan het andere;
• hoekig (radiaal) - een cilinder met een hoekige connector, een plastic of metalen beugel voor montage.

Redenen voor onjuiste bediening

Er is geen specifieke regelgeving voor het vervangen van sensoren. Het apparaat kan, indien correct gebruikt, zeer lang werken. Het kan om de volgende redenen mislukken:

• onbevredigende staat van de hoofdimpulsschijf, die kan barsten, roesten of verstopt raken met vuil;
• storing van de controllereenheid of gebroken draden op de sensor;
• spanningsschommelingen door de batterij;
• sterke trillingen door agressieve rijstijl en slechte wegen;
• mechanische schade.

Let tijdens het gebruik op de volgende punten:

• frequente activering van de signaalindicatie;
• werking van het systeem tijdens normaal remmen - oud rubber heeft een slechte grip op het wegdek en gevoelige elektronica reageert onmiddellijk;
• chaotische werking van het systeem - vanwege de staat van het lager of de impulsring, die nauw samenwerkt, en daarom met speling, werkt het apparaat mogelijk niet correct.

Symptomen van een storing:

• afbeelding van de ABS-foutcode op de monitor van de boordcomputer;
• het blokkeren van de wielen tijdens een noodstop;
• gebrek aan karakteristieke trillingen en geluid bij het indrukken van het rempedaal;
• activering van het handremalarm in de uitgeschakelde stand.

Criteria naar keuze

Om geen fouten te maken bij het kiezen, wordt aanbevolen:

• zoek naar de benodigde reserveonderdelen op VIN-code;
• de compatibiliteit bepalen met behulp van elektronische catalogi met vermelding van het merk auto, carrosserie, bouwjaar en motortype;
• lees de code op de behuizing van de oude sensor om een ​​vergelijkbare of dichtstbijzijnde analoog te selecteren in termen van kenmerken;
• let op de vorm van het onderdeel, dat wellicht alleen op een specifiek wiel voor de linker- of rechterkant van de installatie past of universeel is;
• kijk naar het juiste apparaat tussen de producten van vertrouwde betrouwbare fabrikanten.

Waar kan ik kopen?

Populaire modellen en nieuwigheden kunnen worden gekocht in gespecialiseerde winkels en salons die reserveonderdelen en accessoires voor motorvoertuigen verkopen. Managers zullen in detail uitleggen en nuttig advies en aanbevelingen geven - wat voor soort sensoren zijn er, welk bedrijf is beter om te kopen, hoe te kiezen, hoeveel het kost.

Als het niet mogelijk is om het benodigde reserveonderdeel in de woonplaats te kopen, zijn de beste goedkope modellen altijd beschikbaar om online te bestellen in de online winkel. Dit kan eenvoudig worden gedaan via de Yandex.Market-aggregator of toonaangevende online handelsplatforms die aanbieden om het juiste product te selecteren op basis van verschillende parameters - VIN-code, automerk of -model, enz. Tegelijkertijd is er altijd de mogelijkheid om naar de beschrijving te kijken, de kenmerken, recensies en foto's te bestuderen en de mogelijkheid te overwegen om analogen van originele onderdelen te selecteren.

De beste ABS-sensoren

De beoordeling van hoogwaardige modellen is samengesteld op basis van de meningen van klanten en op basis van hun feedback in de Yandex.Market-aggregator, die verschillende soorten producten presenteert van de beste fabrikanten van ABS-sensoren. De populariteit van modellen is te danken aan hun nauwkeurigheid, betrouwbaarheid, levensduur en prijs.

De beoordeling presenteert beoordelingen van de beste budgetmodellen tegen een prijs van 300 tot 1.000 roebel, evenals in het middelste prijssegment tot 6.000 roebel.

TOP 4 beste ABS-sensoren in het budgetsegment

Meyle 1009270004

Merk - Meyle ("Wulf Gaertner Autoparts AG", Duitsland).
Producerende landen - China, Duitsland.

Compact model van de passieve ABS-sensor rechts voor voor Audi, Skoda, Seat en Volkswagen. Voorzien van twee connectoren, geleverd zonder kabel. Weerstand 1,1 kOhm.

Afmetingen verpakking:

• breedte - 5,0 cm;
• lengte - 5,5 cm;
• dikte - 4,0 cm;
• gewicht - 46 gram.

De prijs is vanaf 440 roebel.

• hoogwaardige productie;
• goede nauwkeurigheid van indicaties;
• matige prijs.

• niet gedetecteerd.

StartVOLT VS-ABS 1039

Merk - STARTVOLT (MC CARVILLE, Rusland).
Het land van herkomst is China.

Universeel model voor montage op de vooras van Ford Focus auto's.

Afmetingen verpakking:

• breedte - 7,3 cm;
• lengte - 3,5 cm;
• dikte - 5,5 cm;
• gewicht - 19 gram.

De prijs is vanaf 563 roebel.

• naleving van de bordesafmetingen van de originele onderdelen;
• verlengde levensduur;
• gebruik van hoogwaardige materialen;
• geautomatiseerde montage.

• niet gedetecteerd.

Autosensoren StartVolt:

Bosch 0 265 008 922 universeel

Merk - Bosch (Robert Bosch GmbH, Duitsland).
Producerende landen - Duitsland, China.

Universeel model van het actieve type Hall-sensor met kabelaandrijving op de vooras van de installatie voor Renault en Dacia automodellen. Geleverd met kabel van 56,4 cm Bedrijfstemperatuurbereik -40⁰C tot 150⁰C.

Details over de verpakking:

• breedte - 17,4 cm;
• lengte - 17,2 cm;
• dikte - 7,8 cm;
• gewicht - 107 gram.

De prijs is vanaf 549 roebel.

• goede nauwkeurigheid;
• betrouwbaarheid van het werk;
• lange levensduur;
• kwaliteit fabricage.

• hoge gevoeligheid voor elektromagnetische interferentie.

Bosch ABS-sensor vervangen:

Delphi SS20031

Merk - Delphi (Delphi Automotive PLC, VK, VS).
Producerende landen - China, VS, Brazilië.

Model van een passieve achtersensor gemaakt in China voor installatie op Volkswagen-auto's. Robuuste behuizing van slagvaste kunststof met 2 steekbare contacten. Kabellengte 105,6 cm.

Details over de verpakking:

• breedte - 11,8 cm;
• lengte - 22,4 cm;
• dikte - 4,7 cm;
• gewicht - 138 gram.

De prijs is vanaf 793 roebel.

• weerbestendige contacten met goede bescherming tegen invloeden van buitenaf en corrosie;
• gegalvaniseerde connectoren met verbeterde geleidbaarheid;
• getest in extreme omstandigheden;
• exacte overeenkomst met de originele componenten;
• anti-corrosie coating van bevestigingsmiddelen;
• eenvoudige installatie.

• niet gedetecteerd.

TOP-5 beste modellen in het middelste prijssegment

ABE CCZ1383ABE

Merk - ABE (Polen).
Land van herkomst - Polen.

Model van een universeel apparaat voor installatie links of rechts op de vooras van FIAT-, Opel-, SAAB-auto's.

De prijs is vanaf 1200 roebel.

• hoogwaardige productie;
• exacte overeenkomst met de originelen;
• goede operationele middelen;
• een klein aantal vervalsingen;
• aanvaardbare prijs.

• niet gedetecteerd.

Hoffer 8290197

Merk - Hoffer (VLEES & DORIA, Italië).
Producerende landen - Italië, China.

Model van inductieve ABS-sensor vooraan met twee polen voor Mercedes, Volkswagen LT II-auto's. Lengte 227 cm, inbouwdiepte 5,7 cm Weerstand 1,75 kOhm. Gewicht 120 gram.

De prijs is vanaf 1040 roebel.

• simpel ontwerp;
• gemakkelijke verbinding;
• aanvaardbare prijs.

• vaak zijn er vervalsingen van lage kwaliteit.

VAG BOSCH 0 986 594 505

Merk - Bosch (Robert Bosch GmbH, Duitsland).
Het land van herkomst is Duitsland.

Actief apparaatmodel van Duitse makelij voor Audi, Volkswagen-auto's. Seat, Skoda. Kabellengte 6,6 cm Bedrijfstemperatuurbereik van -40⁰С tot 150⁰С.

Afmetingen verpakking:

• breedte - 3,7 cm;
• lengte - 7,9 cm;
• dikte - 3,6 cm;
• gewicht - 20 gram.

De prijs is vanaf 2.506 roebel.

• hoge nauwkeurigheid bij het bepalen van lage snelheden;
• het vermogen om de draairichting te bepalen;
• compact ontwerp;
• stabiliteit behouden tijdens een noodstop;
• het verbeteren van de remefficiëntie.

• geen kabel meegeleverd.

MANDO EX0K08E43701

Merk - Mando (HALLA Group, Republiek Korea).
Producerende landen - Republiek Korea, China.

Model van de ABS-sensor rechtsvoor van een buitenlandse fabrikant voor Kia Sportage-auto's.

Afmetingen verpakking:

• breedte - 18,0 cm;
• lengte - 20,0 cm;
• dikte - 1,0 cm;
• gewicht - 100 gram.

De gemiddelde prijs is 2.790 roebel.

• betrouwbare bevestiging;
• hoge meetnauwkeurigheid;
• lange levensduur;
• compacte afmetingen;
• zelden vervalst;
• eenvoudige installatie.

• niet gedetecteerd.

HONDA 57455-TF0-003

Merk - Honda (Japan).
Land van herkomst - Japan.

Compacte ABS-sensor linksvoor voor Honda personenautomodellen.

De prijs is vanaf 4.110 roebel.

• hoogwaardige productie;
• hoge nauwkeurigheid van meting van rotatie;
• lange levensduur;
• betrouwbaarheid;
• eenvoudige installatie;
• gemakkelijke demontage.

• niet gedetecteerd.

Zelfcontrole

Als u over het gereedschap beschikt, kunt u zelf een diagnose uitvoeren zonder een autoreparatiewerkplaats te bezoeken.Dit vereist een tester, krimpkous, reparatieconnectoren en een tester.

Bestelling controleren:

1. Het voertuig is geïnstalleerd en bevestigd op een vlakke ondergrond.
2. Het wiel van de gecontroleerde ABS-sensor is verwijderd.
3. De connector wordt losgekoppeld en de contacten worden schoongemaakt.
4. Draden en hun verbindingen worden geïnspecteerd om plaatsen van schade aan de isolatie en de aanwezigheid van schaafwonden te identificeren.
5. De tester is aangesloten om de weerstand te meten.
6. De sondes worden naar de uitgangscontacten gebracht om metingen te doen. Onder normale omstandigheden toont het display nummers die overeenkomen met het gegevensblad van de sensor. Bij afwezigheid van de norm worden waarden in het bereik van 500 tot 2.000 ohm overwogen.
7. Daarna wordt het wiel gescrolld en worden er ook metingen gedaan. In een bruikbaar apparaat verandert de weerstand meer naarmate de snelheid toeneemt.
8. De tester schakelt over om de spanning te meten.
9. Bij rotatie met 1 omwenteling per seconde moet de waarde tussen 250 en 500 mV liggen. De spanning neemt toe naarmate de rotatiesnelheid toeneemt.
10. Het controleren van andere apparaten wordt in dezelfde volgorde uitgevoerd.

De prestatie wordt bepaald door de weerstandsmetingen:

• onder normaal - het apparaat is defect;
• bij nul of erg klein - het circuit van de windingen in de spoel;
• veranderen wanneer de bedrading is gebogen - schade in de bedradingskernen;
• neiging tot oneindig - een breuk in de spoel of geleider.

Grote verschillen in de aflezingen van het ene apparaat van de rest duiden op een storing.

Bovendien wordt de prestatie gecontroleerd door de aanwezigheid van een magnetisch veld. Elk metalen voorwerp wordt op de sensor aangebracht en het contact wordt ingeschakeld. Onder invloed van het veld moet het worden aangetrokken door het apparaat.

Een onjuiste werking kan worden veroorzaakt door vuil en oxidatie.

Geniet van het winkelen. Zorg goed voor jezelf en je dierbaren!