Beoordeling van de slechtste steden in Rusland om in 2022 te wonen

Er is een enorm aantal steden in Rusland, elk met zijn eigen rijke geschiedenis, kenmerken en aantal inwoners. Maar niet iedereen is ideaal voor het leven. Een van de veelvoorkomende nadelen: slechte ecologie, kapotte wegen, vervallen huizen, corrupte autoriteiten, lage inkomens.Als u van plan bent te verhuizen, te beslissen welke stad u wilt kiezen voor permanent verblijf, is het belangrijk om te weten waar de omstandigheden het minst comfortabel zijn. Een lijst met de slechtste steden in Rusland om in 2022 te wonen met een beschrijving van de tekortkomingen, zal u helpen voorkomen dat u een fout maakt bij het kiezen.

Criteria naar keuze

Om een ​​selectie samen te stellen van Russische steden die het minst geschikt zijn in termen van kwaliteit van leven, is het raadzaam om te vertrouwen op een vergelijkende tabel die is samengesteld door het Ministerie van Bouw van de Russische Federatie. Als basis werd de index van de kwaliteit van de stedelijke omgeving genomen, een indicator die het vermogen van regionale overheden meet om gunstige leefomstandigheden te bieden. Beoordeeld:

• het aantal noodwoningen en vervallen woningen;
• levensverwachting, sterftecijfer;
• koopkracht;
• milieuproblemen;
• verkeersopstoppingen, aandeel verkeersongevallen met dodelijke afloop;
• werkloosheidspercentage;
• de staat van landschapsarchitectuur;
• infrastructuur Ontwikkeling.

Op basis waarvan de belangrijkste selectiecriteria kunnen worden onderscheiden:

• inkomensniveau - na de ineenstorting van de Sovjet-industrie steeg de werkloosheid in de overgrote meerderheid van de steden als gevolg van de sluiting van ondernemingen, wat leidde tot een gebrek aan banen; de inkomens van de bevolking zijn sterk gedaald, zoals blijkt uit een lage koopkracht, een afname van de economische activiteit in de hele stad;
• sociale infrastructuur - beschikbaarheid en toegankelijkheid van culturele, sport- en vrijetijdsvoorzieningen; gezondheidszorg, onderwijs, catering, dienstverlenende bedrijven;
• levensstandaard - de gemiddelde levensverwachting van mensen, de verhouding tussen sterfte en geboortecijfer, het aantal echtscheidingen tonen het algemene niveau;
• verkeersveiligheid - de aanleg van nieuwe wegen en de kwaliteit van het herstel van bestaande wegen, de aanwezigheid van trottoirs, voetgangersoversteekplaatsen, haltes van het openbaar vervoer, fietspaden; het aantal verkeersongevallen met dodelijke afloop, ook nadat de slachtoffers in ziekenhuizen waren opgenomen; micro-districten en voorstedelijke nederzettingen in aanbouw uitrusten met voldoende openbaar vervoer;
• groene ruimten - verbetering van stadsbrede ruimten (parken, pleinen, steegjes) voor de recreatie van burgers; landschapsarchitectuur van nieuwe gebouwen;
• verbetering van de woningvoorraad - controle van het stadsbestuur over de tijdige hervestiging van mensen uit noodwoningen, vervallen woningen, de toewijzing van de nodige fondsen hiervoor; het uitvoeren van werkzaamheden aan de verbetering van nieuwe microdistricten;
• beoordeling van het werk van overheidsinstanties - de belangrijkste reden voor de lage kwaliteit van leven van burgers ligt in de corruptie van stadsbestuurders en ambtenaren; hoe lager het corruptieniveau in de hogere machten, hoe gunstiger de stedelijke omgeving wordt.

Aanbevelingen

Bij het plannen van een verhuizing is het raadzaam om te weten waar u op moet letten om niet op een ongeschikte plek terecht te komen. Hier zijn enkele tips voor het kiezen van een stad waar u uw hele leven comfortabel en waardig kunt leven:

1. Bestudeer de informatie die in het publieke domein is, volgens de bovenstaande criteria, ontdek de kenmerken van de infrastructuur, de staat van wegen, landschapsarchitectuur, landschapsarchitectuur en de zorg van de autoriteiten voor het welzijn van de burgers.
2. Praat met meerdere mensen die al heel lang in de stad wonen: hun beoordeling van de levenskwaliteit, de mate van tevredenheid met hun buurt kan een duidelijke indicatie zijn van het welzijn of de achterstand van de stedelijke omgeving.
3. Kies een stad met een gemiddeld en hoog inkomen van de bevolking, anders loop je het risico zonder een goedbetaalde baan en welvaart te zitten.
4. Besteed aandacht aan de eigenaardigheden van de klimatologische omstandigheden van de nederzetting: extreme weersomstandigheden, natuurrampen, gebrek aan water, hoge luchtvochtigheid kunnen in de toekomst een nadelig effect hebben op de gezondheid en het welzijn.
5. Zelfs als er negatieve beoordelingen zijn, vertrouw allereerst op uw eigen intuïtie en voorkeuren, omdat de meningen van elke persoon subjectief zijn en mogelijk niet in werkelijkheid worden bevestigd.

TOP van de slechtste Russische steden in termen van levensstandaard voor 2022

De basis voor de review was een lijst van de slechtste steden in Rusland, volgens bewoners. Ter vergelijking werden de beoordelingsmaterialen gebruikt volgens de overheid, waarvan het verzamelen van informatie werd uitgevoerd op basis van indicatoren van Rospotrebnadzor, verkeerspolitie, Rosstat, geografische systemen. Als gevolg daarvan kwamen twaalf Russische steden in de TOP van de slechtste.

Slechtste grootste (met een bevolking van meer dan een miljoen mensen)

Omsk

Een oude Russische stad die het noorden van Siberië en de Kazachse steppen met elkaar verbindt. Daarom is het klimaat hier vrij gunstig: matig ijzige, sneeuwrijke winters en zonnige, matig hete zomers, korte periodes buiten het seizoen. Een stad met meer dan een miljoen mensen, waar de belangrijkste spoorlijn van het land, de Trans-Siberische spoorlijn, passeert, lucht- en autoverbindingen over lange afstanden tot stand is gebracht, en staat bekend om zijn eeuwenoude architectuur en prachtige natuur. Steeds minder Russen kiezen Omsk echter als vaste woonplaats. Er zijn verschillende redenen, de belangrijkste zijn:

• gebrek aan stabiel fatsoenlijk werk en lage salarissen;
• slechte ecologie, vervuiling van de Irtysh, hoge concentratie van schadelijke emissies;
• slechte kwaliteit van wegen, ondanks voldoende breedte;
• de achteruitgang van de infrastructuur, inwoners van Omsk merken een klein aantal culturele en amusements-, kinder-, sport- en recreatieplaatsen op;
• reconstructie van oude gebouwen alleen in het stadscentrum.

Een prachtige Siberische stad met een bevolking van 1.172.000 mensen verliest elk jaar zijn aantrekkelijkheid en uniekheid, jonge mensen vertrekken, het geboortecijfer daalt.

• prachtige Siberische natuur;
• veel openbaar vervoer;
• actieve ontwikkeling van residentiële hoogbouw.

• lage inkomens van de bevolking;
• slechte ecologie;
• weg problemen;
• hoge huizenprijzen;
• vuil, afval;
• zwakke infrastructuur;
• veel vervallen gebouwen die herbouwd moeten worden;
• weinig jongeren en kinderen.

Volgograd

Verheerlijkt tijdens de jaren van de Grote Patriottische Oorlog, wordt de heldenstad beschouwd als een miljonair met een rek, aangezien de laatste jaren de uitstroom van de bevolking is doorgegaan. En het zijn niet alleen de klimatologische omstandigheden met plotselinge temperatuurschommelingen, strenge winters en constante droogte in de zomer. Ondanks de luide militaire glorie, de overvloed aan groen, wordt het leven hier slechter. De redenen zijn banaal:

• passiviteit voor de verbetering van de stad;
• magere salarissen;
• infrastructuur gebouwd tijdens het Sovjettijdperk raakt in verval;
• de milieusituatie wordt kritiek;
• onvriendelijke mensen, verdrietig van ontevredenheid met de levensstandaard;
• wegen, trottoirs, gebouwen in erbarmelijke staat;
• een kapotte, versleten openbaarvervoersvloot;
• de hoofdoever van de Wolga moet worden verbeterd;
• niet genoeg groen, fonteinen, pleinen.

Als je in de stad blijft, krijg je het gevoel dat het herbouwd is na volledige verwoesting tijdens de oorlogsjaren, de gebouwen nooit meer zijn gerepareerd, er is overal vuil en veel afval. Industriële ondernemingen, waterkrachtcentrales, een overvloed aan persoonlijke voertuigen dragen bij tot een toename van giftige emissies naar de lucht en luchtvervuiling.

• dappere militaire glorie;
• pittoreske plaatsen.

• ongunstig klimaat;
• aantasting van het milieu;
• gebrek aan goede infrastructuur;
• verlatenheid, verwoesting in alles;
• lage salarissen;
• het overwicht van gezinnen met een laag inkomen;
• het scherpe contrast van rijke landhuizen en smerige buurten;
• verschrikkelijke staat van de wegen.

Tsjeljabinsk

De zevende meest bevolkte Russische stad, de hoofdstad van de zuidelijke Oeral, behoorde tot de TOP van de slechtste, ondanks het feit dat het stadsbestuur graag imaginaire successen op papier meldt: het niveau van verbetering, betaalbaarheid van woningen, de kwaliteit van wegen en infrastructuur. In werkelijkheid zien burgers het beeld precies andersom:

• kapotte wegen, vernielde granieten tegels van pleinen;
• gebrek aan georganiseerde parkeerplaatsen, trottoirs;
• een catastrofaal kleine hoeveelheid groene ruimten en gazons;
• inkrimping van de openbaar vervoervloot, files;
• nieuwe wijken worden verhuurd zonder toegangswegen, bankjes, sport en speeltuinen;
• een groot aantal ongevallen als gevolg van congestie en slechte wegen, gebrek aan goede markeringen.

Dit is slechts één aspect van het stadsleven. En er zijn er verschillende, en in elk is er ongeveer hetzelfde beeld - slecht bedacht, gebrek aan financiering, verwoesting, vuil.

Chelyabinsk verbaast met zijn smakeloze architecturale ontwerp van residentiële en administratieve gebouwen en structuren, en de ongeletterde lay-out van nieuwe microdistricten.Het resultaat van dit alles is een oncomfortabele grijze stad die geen esthetisch genoegen oplevert. Op veel plaatsen staan ​​afvalcontainers direct op straat of op grasvelden. Historische gebouwen worden vernietigd en in de plaats komen moderne winkelcentra met lelijke architectuur. De overgebleven oude gebouwen zijn lange tijd niet meer gerepareerd, ze zijn opgehangen met kleurrijke vlekken van diverse reclamebanners en worden geleidelijk vernietigd. Vuilnis ligt overal langs de bermen, door de haastig gelegde tegels rond de gebouwen in nieuwbouw, in een jaar begint de grond er door te vallen en schiet het gras op. Er is geen speciale wens om hier te wonen.

• schone meren uitgerust voor recreatie;
• veel bedrijven en banen;
• gematigd kalm klimaat.

• weg instorten;
• overvloed aan reclame;
• smakeloze architectuur;
• hoogspanningslijnen in de stad;
• overal spontaan parkeren;
• er zijn bijna geen volwaardige speeltuinen;
• zwakke infrastructuur;
• vreselijke ecologie;
• lage inkomens.

Voronezh

De ooit zo mooie stad aan de pittoreske oever van de Raven River, het centrum van de Black Earth-regio, wordt steeds minder bewoonbaar, de bevolking neemt gestaag af en daar zijn een aantal goede redenen voor:

• illegale stortplaatsen, giftige emissies van motorvoertuigen, chemische lozingen in de rivier en het stadsreservoir;
• problemen met wegen (opstoppingen met voertuigen, smalle wegvakken, files, veel ongevallen, slechte kwaliteit van het wegdek);
• een groot deel van gezinnen met lage inkomens en ouderen;
• de willekeur van reclame (het is overal - op gebouwen, hekken, hekken, palen, telefooncellen);
• wetteloosheid van openbare nutsbedrijven (hoge prijzen, diensten van lage kwaliteit, gebrek aan controle);
• enorme wachtrijen voor plaatsen in kleuterscholen;
• dicht modern gebouw met een minimum aan landschapsarchitectuur.

Het voordeel van Voronezh is een groot aantal universiteiten en secundaire gespecialiseerde instellingen waar studenten uit Rusland en het buitenland studeren.
In de afgelopen jaren is in Voronezh een nachtverlichtingssysteem gelanceerd, in verband waarmee de misdaadcijfers licht zijn gedaald.

• veel groen;
• verlichtingssysteem 's nachts;
• lage misdaadcijfers;
• gunstig klimaat.

• slechte wegen;
• trams werden verwijderd, maar er zijn veel niet-comfortabele minibussen;
• laag niveau van verbetering;
• het is moeilijk om een ​​plaats in een kleuterschool te krijgen;
• overtollige reclame;
• lage inkomens van de bevolking;
• aarde.

Slechtste groot (bevolking van 250 duizend tot 1 miljoen mensen)

Tsjita (Zabaikalsky kr.)

Een stad in het oosten van het land, gelegen tussen beboste heuvels en meren, de hoofdstad van Transbaikalia. Ondanks de trotse naam hebben de eigenaardigheden van het lokale klimaat en reliëf ervoor gezorgd dat de stad de status van achtergestelde stad heeft gekregen:

• plotselinge veranderingen in temperatuur;
• besneeuwde winters;
• lage atmosferische druk;
• hoge stofconcentratie.

Er is een sterke vervuiling van waterlichamen en lucht, zelfs in de winter maakt dichte smog met pesticiden het moeilijk om te ademen. Slechte vervoersverbindingen tussen de buitengebieden en het centrum, dichtbevolkte woonwijken, het ontbreken van grote reparaties aan vervallen woningen en een hoge criminaliteit maken Chita levenslang onaantrekkelijk. Burgers zijn ontevreden over de lage kwaliteit van huisvesting en gemeentelijke diensten, slechte beschikbaarheid van plaatsen in voorschoolse instellingen. Het negatieve punt is de sterke congestie van smalle stadswegen.De autoriteiten proberen dit probleem op een eigenaardige manier op te lossen: de straten breiden zich uit door groen te kappen, ruimte te besparen op trottoirs en rioleringen, wat het gemak en de veiligheid van de bewoners niet ten goede komt. Enkele van de weinige voordelen van Chita zijn de werking van de kinderspoorlijn en het Paleis voor Kindercreativiteit, waar jonge bewoners een verscheidenheid aan secties en interessekringen worden aangeboden.

• organisatie van vrijetijdsbesteding voor kinderen;
• intercitycommunicatie tussen lucht en spoor;
• gekwalificeerde artsen in privéklinieken.

• verkeersopstoppingen;
• klachten over de woningbouw;
• gebrek aan plaatsen bij kinderkinderen;
• vuile reservoirs;
• afgelegen ligging van Moskou;
• veel onontwikkelde werven;
• streng klimaat;
• geen productie en banen;
• hoge misdaadcijfers;
• veel vervallen en vervallen woningen;
• een groot aantal gevangenissen en kolonies in het district;
• massale ontbossing en groene ruimten;
• laag inkomensniveau van de bevolking, veel arme mensen;
• gebrek aan asfalt op de wegen.

Barnaoel (Altai-regio)

De hoofdstad van het Altai-gebied neemt terecht zijn plaats in op de ranglijst van de slechtste steden in Rusland. Ondanks het rustige klimaat met gematigde winter- en zomertemperaturen, de afwezigheid van extreme weersomstandigheden, is de stad nog steeds niet helemaal geschikt te noemen voor een comfortabel leven. De redenen:

• slechte wegen;
• verwoesting in de particuliere sector (en het neemt zelfs een groot deel in het centrum in);
• slechte verlichting 's nachts;
• sloop van oude gebouwen in het historische centrum;
• dichte ontwikkeling van nieuwe microdistricten met exorbitante huizenprijzen;
• eindeloze wachtrijen in voorschoolse instellingen;
• versleten openbaarvervoersvloot.

• gunstig klimaat;
• Voldoende openbaar vervoer, taxi's.

• er is geen landschapsarchitectuur;
• lage inkomens;
• hoge prijzen voor nutsvoorzieningen, huisvesting;
• een overvloed aan winkelcentra, winkels, paviljoens;
• de ineenstorting van ondernemingen;
• problemen met plaatsen in kleuterscholen;
• veel noodwoningen;
• files;
• vuil en puin.

Jakoetsk

Een groot administratief centrum, dat meestal wordt geassocieerd met drie woorden: herten, diamanten, vorst. Het lokale sterk landklimaat is niet gunstig te noemen. Daarom is het stadsbestuur de afgelopen jaren begonnen met het bouwen van warme haltes voor reizigers in het openbaar vervoer met banken en een monitor waarop naderende bussen worden weergegeven. Ondanks de rijke ingewanden van het Yakut-land, heeft de bevolking hier niets aan: de infrastructuur laat veel te wensen over, de verbetering en aanleg van wegen staat op een laag niveau en de misdaadsituatie is hoog, vooral 's nachts. De natuur ligt op loopafstand van de stad, maar het meest populaire type persoonlijke voertuigen zijn SUV's en fietsen, anders is het problematisch om te rijden. Smalle wegen met één of twee rijstroken en frequente zware regenval met een onvoldoende ontwikkeld drainagesysteem zorgen vaak voor files. Het minpunt van stedenbouw is infill ontwikkeling zonder parkeerplaatsen en speeltuinen bij huizen. Vanwege de strenge lokale winters worden de stedelingen gedwongen om auto's in garages te zetten, die de hele stad al hebben overstroomd.

• hoge koopkracht;
• de nabijheid van de natuur;
• warme stops.

• analfabeet gebouw;
• afgelegen ligging van de hoofdstad;
• files;
• weinig groen;
• dure huisvesting;
• ongunstig klimaat;
• hoge misdaadcijfers;
• gasverontreiniging;
• constante uitstroom van de bevolking.

Ivanovo

Ooit het centrum van de textielindustrie van een uitgestrekt land, lijkt Ivanovo nu op een gewone vuile en grijze provinciestad. Nieuwe gebouwen zijn hetzelfde soort betonnen dozen, bekleed met modieuze tegels, de oude stad vergaat in een eindeloze verwachting van wederopbouw en revisie. De autoriteiten nemen weinig praktische stappen om de infrastructuur van de stad te verbeteren en te ontwikkelen; bewoners beoordelen hun werk als onvoldoende. De wegen zijn in erbarmelijke staat, op tal van kruispunten en rotondes staan ​​niet altijd markeringen, verkeerslichten en verkeersborden. De stedelingen onderscheiden zich door somberheid en onverschilligheid. Het niveau van de lonen is een van de laagste in de regio, er zijn praktisch geen andere banen dan handel en diensten. Groene ruimtes zijn veel zeldzamer dan billboards en banners. Alleen de centrale straten zijn schoongemaakt en aangelegd, op andere plaatsen zijn er kuilen op de wegen, vuil, armoedige gebouwen, afval langs de stoepranden.

• mild klimaat;
• goede ecologie;
• nabijheid van de hoofdstad;
• vervoersnetwerk ontwikkeld.

• slechte kwaliteit van wegen;
• gebrek aan landschapsarchitectuur en landschapsarchitectuur;
• overvloed aan reclame;
• lage salarissen;
• gebrek aan banen;
• Weinig openbaar vervoer routes.

De slechtste grote (van 100 tot 250 duizend inwoners)

Neftejoegansk (KhMAO)

De voormalige nederzetting van geologen ligt tussen de moerassen van de autonome okrug Khanty-Mansiysk. Olie- en gasproductie blijft nog steeds de belangrijkste bron van inkomsten voor de regio, maar dit heeft geen invloed op het welzijn van de stedelingen. Het barre noordelijke klimaat, het overwicht van oude, soms vervallen woningen, verouderde infrastructuurcomponenten maken Neftejoegansk elk jaar minder geschikt voor een menswaardig bestaan.Een van de grootste problemen van de stedelingen is het gebrek aan schoon water in de waterkranen. Een belangrijk nadeel is het onvoldoende niveau van de geneeskunde door het gebrek aan specialisten.

• er zijn altijd banen;
• er worden veel nieuwe woningen gebouwd.

• afgelegen ligging van de hoofdstad;
• weinig landschapsarchitectuur;
• ongunstige klimatologische omstandigheden;
• ongeschikt drinkwater;
• dure huisvesting;
• gebrek aan parkeerplaatsen;
• hoge prijzen voor huisvesting en gemeentelijke diensten, producten;
• verval van de oude woningvoorraad;
• een groot aantal emigranten;
• onvoldoende niveau van geneeskunde;
• er is geen culturele en amusementsinfrastructuur;
• de luchthaven is gesloten, er is geen spoorlijn.

Orsk (regio Orenburg)

Wonen hier kan als gevaarlijk voor de gezondheid worden beschouwd vanwege ernstige luchtvervuiling. Er is een toename van de incidentie van oncologie en longpathologieën. Het klimaat is scherp continentaal met strenge vorst in de winter, verzengende hitte in de zomer en krachtige overstromingen. De autoriteiten losten het laatste probleem op: er werden anti-vloeddammen gebouwd. Orsk verspreidde zich over een indrukwekkend gebied. Het meest welvarend is het centrum met een ontwikkelde infrastructuur, toegankelijke sociale en culturele voorzieningen, vervoersknooppunten. Maar de huizenprijzen zijn hier veel hoger dan in andere gebieden. De tekortkomingen van nutsbedrijven zijn zichtbaar in nieuwe gebouwen en oude woningvoorraad: rot sanitair, verouderde hoogspanningsleidingen, verstopte stormriolen leiden tot frequente ongevallen. Ondanks de lage inkomens van de burgers zijn de prijzen voor huisvesting en gemeentelijke diensten en huisvesting zeer hoog en blijven ze groeien. Het enige voordeel van Orsk is de afwezigheid van files: bij het plannen van de breedte van straten en pleinen is rekening gehouden met een toename van het autoverkeer. Wegen worden regelmatig gerepareerd, maar beginnen meteen in te storten.Er zijn niet genoeg kleuterscholen, maar er is geen budget voor de bouw ervan.

• overstromingsdammen werden gebouwd;
• er zijn geen stekkers.

• wegen van slechte kwaliteit;
• er zijn niet genoeg kleuterscholen;
• communicatie vereist reparatie;
• hoge prijzen voor huisvesting, huisvesting en gemeentelijke diensten;
• vergiftigde ecologie;
• ongunstig klimaat;
• inactiviteit van de overheid.

Novoshakhtinsk (regio Rostov)

Steppestad met harde wind, stofstormen, ijs in de winter. Een groot pluspunt van Novoshakhtinsk is de ecologische zuiverheid van lucht en water: de kolenwinning stopte met de ineenstorting van de Sovjet-Unie, meer dan twintig jaar geleden werden alle mijnen die werden beschouwd als de belangrijkste objecten van vervuiling gesloten. De nederzetting is verspreid over een groot gebied vanwege de voormalige nederzettingen van mijnwerkers. Betaalbare huizenprijzen zorgen voor een instroom van nieuwe bewoners. Minus in hoge nutstarieven, frequente wateronderbrekingen, onvolledige vergassing van woongebouwen. Er zijn bijna geen sociale en culturele voorzieningen, de stedelingen moeten naar het naburige Rostov gaan voor behandeling en amusement. Het fietsverkeer is goed ontwikkeld, er zijn speciale paden aangelegd. Na de sluiting van de meeste bedrijven is er een catastrofaal gebrek aan banen, het is moeilijk om een ​​fatsoenlijk betaalde baan te vinden. Wegen, woningvoorraad, kantoorgebouwen raken in verval door ouderdom en gebrek aan goede reparatie. Op de plaats delict is het stil.

• goede ecologie;
• veel groen;
• weinig misdaad;
• betaalbare huizenprijzen.

• gebrek aan infrastructuur;
• weinig nieuwe gebouwen;
• nergens om te werken;
• geen vuilnisbakken;
• opgeblazen nutstarieven;
• wegen, huizen, gebouwen worden niet gerepareerd.

Slechtste gemiddelde (van 50 tot 100 duizend inwoners)

Labinsk (regio Krasnodar)

Een kleine pittoreske badplaats met schone lucht, ondergedompeld in het groen.Het is echter niet comfortabel om erin te leven, ondanks de schoonheid en gunstige klimatologische omstandigheden. De stadsinfrastructuur is volledig verwoest, jongeren vertrekken wegens gebrek aan werk, het openbaar vervoer wordt vertegenwoordigd door minibussen, bestaande uit oude, kapotte auto's. De enige rustplaats voor de stedelingen is een oud park met een fontein, veel banken en gratis internet. De meeste inwoners moeten bij toerbeurt naar andere steden reizen om te werken. Er zijn geen ondernemingen in Labinsk; de salarissen in de handel en de dienstensector zijn mager, waarvan het onmogelijk is om van te leven: de prijzen voor huisvesting, voedsel, huisvesting en gemeentelijke diensten zijn opmerkelijk hoog. Er worden bijna geen nieuwe woningen gebouwd.

• mild klimaat;
• goede ecologie;
• veel groen.

• geen baan;
• kleine inkomens;
• weinig kinderen en jongeren;
• hoge prijzen;
• weinig nieuwe woningen;
• geen infrastructuur.

Cheremkhovo (regio Irkoetsk)

De kolenhoofdstad van de regio Angara wordt geconfronteerd met typische problemen van mijnsteden: gebrek aan financiering, instorting van de infrastructuur, uitstroom van bevolking, werkloosheid. Na de ineenstorting van de Sovjet-industrie bleven er alleen ruïnes over op de plaats van talrijke ondernemingen die de stedelingen werk en inkomen verschaften. Werkloze inwoners van Cheremkhovo begonnen hun huizen te verlaten op zoek naar werk. De burgemeester van Cheremkhovo probeert de stedelijke omgeving te verbeteren: onlangs zijn de gevels van huizen in het centrale deel geverfd, is 's nachts straatverlichting aangebracht, wordt gewerkt aan het repareren van noodgedeelten van wegen. Maar over het algemeen is de situatie ongunstig voor het leven.

• de autoriteiten werken in het belang van de stad;
• rustige omgeving;
• betaalbare huizenprijzen.

• geen baan;
• lage inkomens van de bevolking;
• kapotte wegen;
• Slechte medicijnen;
• onvoldoende landschapsarchitectuur;
• oude vervallen woningvoorraad.

Chapaevsk (Samara-regio)

Het ligt op 40 km van Samara en heeft de reputatie vergiftigd te zijn dankzij de ondernemingen van de bloeiende chemische industrie van de vorige eeuw. Tegenwoordig is het meer een spook met ruïnes die vaag herinneren aan het vroegere bruisende leven: de gebouwen van fabrieksslaapzalen die sinds de Sovjettijd niet zijn gerepareerd, oude wegen met kuilen en scheuren, overwoekerde pleinen, verlaten fabrieksgebouwen. Na de productie van middelen voor chemische oorlogsvoering raakte de grond in het district verzadigd met giftige afzettingen die gevaarlijk zijn voor de menselijke gezondheid. Burgers merken een groot aantal gevallen van tuberculose, oncologische ziekten op. Bij pasgeboren kinderen wordt in toenemende mate hersenpathologie opgespoord. Een ogenschijnlijk nette, goed verzorgde stad is eigenlijk een langzame moordenaar van zijn inwoners, dus hierheen verhuizen is eng, evenals blijven leven voor degenen voor wie het een thuisland is geworden. In het kader van het federale programma werden grote fondsen toegewezen om de gevolgen van chemische verontreiniging van de bodem weg te nemen: tot 30 meter grond werd verwijderd, een nieuwe werd aangevoerd, bomen en struiken werden geplant en de bouw van nieuwe woonwijken begon . Maar op dit moment is wonen in Chapaevsk nog steeds gevaarlijk.

• er worden maatregelen genomen voor verbetering, aanleg, wederopbouw;
• rustige omgeving.

• gevaarlijke toestand van het milieu;
• bedreiging voor de gezondheid van bewoners;
• verontreinigde grond en water;
• uitstroom van de bevolking.

Dergelijke beoordelingen, gebaseerd op de mening van gewone mensen, zijn een soort schreeuw vanuit het hart, een oproep aan de autoriteiten om na te denken over de mogelijkheid om deze nederzettingen welvarend te maken, geschikt voor een fatsoenlijk, comfortabel leven.