Overzicht van de beste Bridgestone-banden in 2022

Voor elke autobezitter is de kwestie van het kiezen van banden voor uw auto zeer relevant. De verandering van koude en warme seizoenen brengt ook de verandering van seizoensbanden met zich mee. Goed geselecteerde banden zijn niet alleen de sleutel tot comfortabel rijden, maar in de eerste plaats voor de veiligheid van de bestuurder en zijn passagiers. We zullen uitzoeken hoe we de juiste banden voor een auto kunnen kiezen, en ook ontdekken welke Bridgestone-banden in 2022 als de beste worden erkend.

Hoe de juiste band kiezen?

Vaak letten zelfs ervaren autobezitters bij het kopen van banden op slechts drie hoofdcriteria: seizoensgebondenheid, maat en type loopvlakpatroon.Maar dit is niet altijd voldoende om maximale veiligheid tijdens het rijden te garanderen. Laten we in meer detail de belangrijkste en aanvullende parameters bekijken waarmee rekening moet worden gehouden bij het kiezen van banden.

De belangrijkste criteria voor het kiezen van banden

De belangrijkste parameters voor het kiezen van rubber zijn: maat, loopvlakpatroon en seizoen. Laten we elk van hen in meer detail bekijken.

Maat

Deze parameter wordt als eerste beschouwd, omdat: bandenmaat wordt geselecteerd op basis van het automerk en wordt aangeboden door de fabrikant. Maatvoering is verplicht. Bij gebrek aan een exacte maat biedt de fabrikant vervangingsopties.

Het concept van bandenmaat omvat drie indicatoren: bandbreedte, profiel en diameter van de velg. De markering is op de zijkant van de band geplaatst en ziet er als volgt uit: 205/55 R16. 205 - bandbreedte in mm; 55 - profiel in% (verhouding tussen bandhoogte en breedte), 16 - velgdiameter in inches (landingsdiameter), R - radiaalbandontwerp (als er geen letter is, is het ontwerp diagonaal). Elk van de aangegeven waarden in de maat is op zichzelf belangrijk en het is niet de moeite waard om te experimenteren met het installeren van banden met verschillende (niet aanbevolen door de autofabrikant) bandbreedte of profielhoogte. Dit heeft ernstige gevolgen. Alleen de montage van banden van de standaardmaat die wordt aanbevolen door de fabrikant van de auto, garandeert comfortabel rijden en de juiste dynamische eigenschappen van uw auto.

Door banden te monteren die breder zijn dan aanbevolen om de auto een sportieve uitstraling te geven, neemt het gewicht van de auto toe en daarmee ook het brandstofverbruik en de belasting van het chassis. Bovendien vergroten bredere banden het risico op aquaplaning en de remweg op nat wegdek. Het gebruik van bredere wordt in de zomer aanbevolen, maar alleen binnen de opties van de fabrikant.Een smallere band elimineert alle bovengenoemde nadelen van een brede band. Dit vermindert echter de bestuurbaarheid van de auto bij hoge snelheid en vergroot de remweg.

Bij het plaatsen van rubber met een andere profielhoogte (anders dan aanbevolen) zijn er een aantal zaken waar u rekening mee moet houden. Banden met een laag profiel (tot 55%) zorgen voor een uitstekende handling bij hoge snelheden en bochten, maar brengen tegelijkertijd alle hobbels in de weg over, wat vervolgens de ophanging beïnvloedt en ook het risico op schade aan de schijven vergroot. High-profile (60-75%) en full-profile (meer dan 80%) banden egaliseren oneffenheden in het wegdek en zijn geschikt voor off-road, garanderen stabiele veringprestaties. Maar ook hier moet je voorzichtig zijn. Het monteren van banden met een profiel dat hoger is dan aanbevolen, verslechtert het rijgedrag van de auto in bochten en maakt de auto "katoen".

Experimenten met de landingsdiameter zullen niet werken, omdat. het moet noodzakelijkerwijs overeenkomen met de diameter van de schijven op uw auto.

Loopvlakpatroon

Er zijn symmetrische en asymmetrische loopvlakpatronen. Het kan niet-directioneel en directioneel zijn. Laten we eens kijken wat het verschil is.

Rubber met een symmetrisch niet-directioneel patroon zorgt voor een comfortabel rijgedrag met een afgemeten en soepele rijstijl. Met een toename van de snelheid nemen hun loopeigenschappen af. Verschillen in laag geluidsniveau. Banden met dit type loopvlakpatroon kunnen van de ene naar de andere kant worden verwisseld. De meest budgetoptie.

Banden met een symmetrisch richtingspatroon zijn ontworpen voor gebruik op nat wegdek en zijn bestand tegen aquaplaning. Op een droge weg reageren ze snel op veranderende verkeersomstandigheden en zorgen ze voor stabiliteit in de richting. Ze luisteren goed naar het stuur. Ze kunnen niet naar de andere kant van de machine worden verplaatst.Luidruchtiger op droge wegen. Meer geschikt voor gebruik op wegen met een goed wegdek. Ze zijn ingesteld in de draairichting, die wordt aangegeven door een pijl met het label Rotation.

Het asymmetrische, niet-directionele loopvlak van de band zorgt voor een nauw contact met het wegdek, wat een positief effect heeft op het rijgedrag van het voertuig. Biedt maximale prestaties bij het manoeuvreren en bij hoge snelheid. Rubber met dit patroon heeft een buitenzijde (buitenzijde) en een binnenzijde (binnenzijde). Gezien deze markeringen is het op de schijf geïnstalleerd. De buitenkant is stijver met massieve treden, wat zorgt voor een goede grip en de machine gemakkelijker te besturen maakt. De binnenkant is zachter en elastischer met een groot aantal groeven. Dit zorgt voor weerstand tegen aquaplaning en een snelle waterafvoer. Van de minnen is het vermeldenswaard de ongeschiktheid van off-road gebruik en de hoge kosten.

Seizoen

Afhankelijk van het gebruiksseizoen worden zomer-, winter- en all-weatherbanden onderscheiden. De overgang van zomerbanden naar winterbanden is wenselijk om uit te voeren wanneer de gemiddelde dagtemperatuur +7 C is, omdat. bij lagere temperaturen zullen zomerbanden niet langer in staat zijn om de juiste grip te bieden, wat gepaard gaat met het creëren van een gevaarlijke situatie op de weg. De omgekeerde overgang naar zomerbanden moet ook worden geleid door dezelfde gemiddelde dagtemperatuur, want. Met een stijging van de luchttemperatuur verliezen winterbanden een aantal van hun eigenschappen en kunnen ze het rijcomfort en de veiligheid niet volledig garanderen. All-season banden zijn geen volwaardig alternatief voor zomer- en winterbanden.Ze zijn alleen geschikt voor gebruik in milde klimaten, zonder grote temperatuurschommelingen en zonder neerslag in de vorm van sneeuw.

Zomerbanden zijn gemaakt van harder rubber, wat zorgt voor een goede grip op het wegdek en beschermt tegen vervorming bij contact met heet asfalt. Let bij het kiezen van zomerbanden ook op het loopvlakpatroon. Voor soepel rijden in de stad is een symmetrisch niet-directioneel patroon voldoende. Het is niet geschikt om op onverharde wegen te rijden. Het asymmetrische loopvlakpatroon zal veelzijdiger zijn voor zowel droge als regenachtige zomers. Maar het kopen van dergelijke banden kan uw portemonnee raken.

Winterbanden verschillen van zomerbanden in de eerste plaats in rubber en vervolgens in het loopvlakpatroon en de hoogte ervan. Winterbanden zijn zachter en behouden hun elasticiteit bij lage en negatieve temperaturen. De keuze van het loopvlakpatroon op winterbanden hangt af van de gebruiksomstandigheden. Voor off-road rijden en sneeuwbrij is het beter om banden te gebruiken met een hoog profiel (9-10 mm), waarvan het patroon bestaat uit verschillende vierkanten en ruiten die op grote afstand van elkaar liggen. Dit is een Scandinavisch type loopvlak.

Voor het rijden op een droge baan in de winter zijn banden met een kleine profielhoogte (6-7 mm), een diagonaal patroon en een groot aantal afvoerkanalen geschikt. Ze hebben een hoge snelheidsindex en behoorlijke aquaplaningprestaties. Dit is het Europese type. Budget winterbanden met een profielhoogte van 7-8 mm hebben gemiddelde indicatoren. Ze zijn ontworpen voor gebruik in stedelijke gebieden bij lage snelheden. Dit type banden zijn non-studded of frictiebanden. Daarnaast zijn er spijkerbanden.Ze zijn ontworpen voor het rijden op ijzige wegen. De noppen zorgen voor een goede grip van het wiel op besneeuwde wegen. Maar dit type banden wordt niet aanbevolen voor gebruik in stedelijke gebieden, omdat. ze liggen op een droge weg, hebben niet de nodige rijeigenschappen en beschadigen het asfalt.

Aanvullende criteria voor het kiezen van banden

Wanneer u de maat en het profielpatroon van banden voor uw auto al hebt bepaald, is het de moeite waard om aandacht te besteden aan enkele punten die de meeste automobilisten vergeten. Namelijk:

• toegestane belastingsindex;

Deze parameter geeft de maximaal mogelijke belasting van de band weer bij gebruik met de door de fabrikant aangegeven snelheid in de vorm van markeringen. De index wordt weergegeven als een getal na de bandenafmetingen. Het kan er als volgt uitzien: 175/70 R13 82H, waarbij 82 de belastingsindex is en H de snelheidsindex. Index 82 komt overeen met een laadvermogen van 475 kg per wiel bij een maximale snelheid van H - 210 km / h (de decodering van de indexen is ontleend aan speciale tabellen of aan adviseurs). We vermenigvuldigen 475 met 4 (het aantal wielen), we krijgen 1900 kg - het totale laadvermogen. Het omvat het gewicht van de auto, de bestuurder en het maximaal toegestane gewicht van de vervoerde lading. Het is belangrijk om te begrijpen dat u niet te dicht bij het maximale laadvermogen van de auto moet komen, omdat dit de staat van de banden en de bewegingsveiligheid negatief beïnvloedt. Banden gemarkeerd met XL hebben een verhoogde belastingsindex.

• snelheidsindex;

Deze indicator is gemarkeerd in Latijnse letters en is direct gerelateerd aan het laadvermogen van de auto, zoals hierboven vermeld. Conventioneel laat het zien welke maximale snelheid de band kan weerstaan ​​bij een bepaalde belasting.In banden voor personenauto's zijn de meest voorkomende standaard (T-190 km/h; H-210 km/h) en high-speed (V-240 km/h; W-270 km/h; Y-300 km/h) h) indices.

• geluidsniveau;

Bandengeluid beïnvloedt alleen het bewegingscomfort, zonder de rijeigenschappen aan te tasten. Het geluidsniveau is afhankelijk van het loopvlakpatroon. Zoals hierboven vermeld, is het laagste geluidsniveau typisch voor rubber met een symmetrisch niet-directioneel loopvlakpatroon.

• fabricagedatum;

De fabricagedatum van een band is ook van invloed op de prestaties. Zelfs als het rubber niet wordt gebruikt, is het onwenselijk om het na 5-6 jaar opslag te gebruiken. De fabricagedatum heeft de vorm van een viercijferig nummer in een ovaal. Markering 4310 geeft bijvoorbeeld aan dat de band in week 43, 2010 is geproduceerd. Het is niet aan te raden om verlopen banden aan te schaffen, omdat. u kunt niet zeker zijn van de juistheid voor zo'n lange opslagperiode.

• uiterlijk;

Allereerst weerspiegelt dit criterium de juiste opslag van de band. Als ze aanvankelijk van zwart in grijs veranderde en bedekt werd met microscheuren, dan duidt dit op haar lange verblijf op straat, wat in strijd is met de juiste opslagomstandigheden voor banden. Daarnaast moeten de banden de juiste ronde vorm hebben. Vervormingen als gevolg van onjuiste opslag veroorzaken vaak wielonbalansen die niet kunnen worden gecorrigeerd door balanceren.

Beste Bridgestone-banden voor 2022

Bridgestone is een Japans bandenbedrijf met meer dan 80 jaar geschiedenis. Het gebruik van nieuwe technologieën bij de productie maakt de producten van deze fabrikant tot een van de meest populaire op de markt.

Houd er rekening mee dat de kosten zijn aangegeven voor bandenmodellen met de kleinste boringdiameter.Dit suggereert dat met een toename van de diameter van de schijven, de kosten hoger kunnen zijn. Beschouw de beste, volgens automobilisten, Bridgestone-banden.

Winterbanden Bridgestone

Blizzak Ice

Premium frictiebanden met snelheidsindex S (180 km/h) voor personenauto's. Ze worden gekenmerkt door hoge prestaties, die gepaard gaan met het gebruik van een asymmetrisch loopvlakpatroon. Ook uitstekende loopeigenschappen zijn te danken aan het gebruik van een rubbercompound met een poreuze structuur.

Het uitzonderlijke loopvlakpatroon zorgt voor een snelle waterafvoer en zorgt voor een strakke tractie op het wegdek. De asymmetrie van het patroon en de speciale plaatsing van de lamellen en groeven maken het rijden op een ijzige en besneeuwde weg stabiel en zelfverzekerd remmen.

Kosten: vanaf 3620 roebel.

• de auto met deze banden blijft bestuurbaar in verschillende wegomstandigheden (ijs, sneeuw, smeltende sneeuw, droge weg);
• laag geluidsniveau;
• gemaakt in Japan;
• voordelig door hun duurzaamheid.

• niet gevonden.

Blizzak Revo GZ (RFT)

Non-studded banden met snelheidsindex Q (160 km/u) voor SUV's en cross-overs. Het model wordt gepresenteerd in maten voor 14-17-inch wielen. Het loopvlakpatroon is asymmetrisch niet-directioneel. Bij het maken van deze banden is gebruik gemaakt van de Run Flat-technologie, die het mogelijk maakt om na een lekke band ongeveer 80 km te rijden, maar met een snelheid van niet meer dan 80 km/u.

Asymmetrisch loopvlak zorgt voor maximale controle en stabiliteit van de auto op de weg in alle weersomstandigheden. Innovatief microporeus rubber absorbeert water uit het contactvlak, waardoor de grip van het loopvlak met de weg zo betrouwbaar mogelijk is.Dit bandmodel zorgt voor nauwkeuriger bochtenwerk bij hoge snelheden en stabiliteit tijdens rechtuit rijden met hoge snelheid dankzij een speciale symmetrische buiging van de zijwand.

Kosten: vanaf 3160 roebel

• run-flat-technologie;
• hoge bestuurbaarheid in verschillende wegomstandigheden;
• laag geluidsniveau.

• niet gevonden.

IJskruiser 7000

Spijkerbanden met snelheidsindex T (190 km/u) voor personenauto's, jeeps, speciaal ontworpen voor strenge winters. Het modellengamma van deze banden wordt gepresenteerd voor 14-17-inch wielen. Het loopvlakpatroon is symmetrisch directioneel. Veelzijdige aluminium noppen zorgen voor uitstekende tractie op ijs en besneeuwde wegen. Het verschil in de samenstelling van het rubber in het bovenste en onderste deel van het loopvlak zorgt voor een betrouwbare bevestiging van de nop en biedt bescherming tegen uitvallen. Versterkte zijwanden verbeteren de prestaties van de band in diepe sneeuw.

Kosten: vanaf 3170 roebel.

• 16 rijen spikes;
• redt van drifts in bochten;
• hoge wendbaarheid van de auto in moeilijke wegomstandigheden.

• luidruchtig.

Zomerbanden Bridgestone

Alenza 001

Zomerbanden met een snelheidsindex van H tot Y voor SUV's en cross-overs. Het model wordt gepresenteerd in banden voor 17-20-inch wielen. Het speciale loopvlakdesign en de afgeronde schouderzones dragen bij aan de effectieve afvoer van water onder de band. Bovendien beperkt het speciale ontwerp van de schouderzones van het loopvlak de mobiliteit van de blokken, terwijl het contactvlak zijn oorspronkelijke vorm en grootte behoudt. Dit alles helpt om de slijtvastheid van banden te verhogen. Het gebruik van Nano Pro-Techt-technologie bij het maken van banden verhoogde de sterkte van het loopvlak bij breuk en rek.Ook draagt ​​deze technologie bij aan minder opwarming van de banden.

Kosten: vanaf 6900 roebel.

• er is helemaal geen aquaplaning;
• slijtvast;
• de auto zo beheersbaar mogelijk maken bij het manoeuvreren en rijden met hoge snelheden, zelfs op nat wegdek;
• korte remweg.

• geluid bij het accelereren van de auto en bij hoge snelheden.

MY-02 sportieve stijl

Zomerbanden met snelheidsindex H, V en W voor auto's met een sportieve rijstijl. Het model wordt gepresenteerd in formaten voor 14-18-inch schijven. Het symmetrische directionele loopvlakpatroon maakt deze banden veelzijdig en stabiel in alle bedrijfsomstandigheden. Bliksemgroeven op het loopvlak zorgen voor een snelle waterafvoer en meer tractie op natte wegen. Bovendien garandeert de maximale grootte van het contactvlak, bereikt door de kromming van het profiel te verminderen, uitstekende grip op droge wegen en elimineert ongelijkmatige bandenslijtage.

Kosten: vanaf 2720 roebel.

• uitstekend manoeuvreren, grip en remmen op nat wegdek;
• geen aquaplaning;
• betaalbare prijs voor sportbanden;

• onzeker gedrag in een sleur;
• geluid binnen aanvaardbare grenzen blijft.

Turanza T001

Zomerbanden met snelheidsindex W en verhoogde belastingsindex XL voor personenauto's. Beschikt over de verhoogde bestuurbaarheid bij hoge snelheden. Gepresenteerd in formaten voor 14-17 en 19-inch schijven. Het asymmetrische loopvlakpatroon met drie lengtegroeven maakt de machine zelfs bij hoge snelheid bestand tegen aquaplaning. Stijvere schouderzones beschermen het rubber tegen dynamische vervormingen bij het nemen van bochten en het manoeuvreren.

Kosten: vanaf 4070 roebel.

• stijve zijwanden van de banden maken ze bestand tegen schokken en hernia's;
• maakt het rijden zelfverzekerd, zowel op droog als nat wegdek;
• na het inrijden wordt het geluidsniveau verlaagd.

• hard en luidruchtig.

Dueler H/P Sport

Zomerbanden met V-Y snelheidsindex voor personenauto's en SUV's met een snelle rijstijl. Het model wordt gepresenteerd in formaten voor 16-20-inch schijven. Het loopvlakpatroon is niet-directioneel en symmetrisch. Deze band is ontworpen voor gebruik op snelwegen met hoge snelheden. Uitstekende handling in verschillende wegomstandigheden.

Kosten: vanaf 7040 roebel.

• slijtvast en bestand tegen schokken en hernia;
• zelfverzekerde en betrouwbare controle op droog en nat wegdek;

• hard en booming;
• niet geschikt voor offroad: geen grip op modder en nat gras.

Samenvattend is het vermeldenswaard dat Bridgestone vandaag de dag tot de top vijf van bandenfabrikanten behoort. Banden van deze fabrikant kunnen terecht worden beschouwd als een van de meest betrouwbare om in verschillende weersomstandigheden te rijden. Bovendien worden ze gekenmerkt door maximale slijtvastheid en weerstand tegen de vorming van kegeltjes en hernia's. Als u op zoek bent naar veiligheid en wendbaarheid in uw auto, dan zijn Bridgestone-banden iets voor u.