De beste fietsverstellers in 2022

Met het begin van het wielerseizoen vragen veel gebruikers zich af om hun eigen fiets te repareren of een nieuw paard in elkaar te zetten voor het komende seizoen.

In deze wereld van snelheid en volledige vrijheid bieden veel fabrikanten hun eigen ontwikkeling van transmissieapparatuur aan, maar twee vertegenwoordigers vallen op tussen de algemene massa - dit zijn SHIMANO en SRAM. Beide concurrenten zijn fabrikanten van hoogwaardige apparatuur die is ontworpen voor verschillende technologieniveaus.

Met name op de binnenlandse markt zijn de uitrustingslijnen van Shimano het populairst voor off-road of dagelijks gebruik. Daarom zal de aandacht er vandaag op gericht zijn.

SHIMANO voor bergmodellen

Met recht van grotere populariteit is Shimano de eerste op de lijst, een Japans merk met een lange geschiedenis, dat gebruikers een reeks uitrustingen biedt van de eenvoudigste tot de vlaggenschipmodellen die zijn ontworpen voor wereldstadia van asfalt en off-road racen. Hieronder volgt een lijst in oplopende volgorde.

zus

Opent de classificatie van de eenvoudigste uitrustingsklasse die is ontworpen om te worden geïnstalleerd op kinder- of tienerfietsmodellen. De lijn omvat schakelaars gemaakt van de eenvoudigste soorten staal en kunststof. Wat de veiligheidsmarge betreft, zijn de modellen voldoende voor zeldzame ritten door de stad en zeldzame offroad-momenten.

De uitrusting omvat voor- en achterderailleurs, evenals shifters ontworpen voor 18-21 versnellingen.

De kit wordt in de regel geïnstalleerd op modellen die niet meer dan 8-10 duizend roebel kosten.

• minimale kosten;
• enorme prevalentie.

• niet de beste kwaliteit.

toernooi

De tweede fase van instapapparatuur van een Japans bedrijf. Zoals alle seriemodellen van een laag type, wordt deze gemaakt in China.

Het uitrustingspakket omvat voorderailleurs, achterderailleurs, cassettes, kettingen en monoblocs of triggerschakelaars.

De groep is ontworpen voor dagelijks rijden door de stad van punt A naar punt B. Tegelijkertijd is het niet toegestaan ​​om het te gebruiken op off-road of onverharde paden in de actieve modus.

Qua sterkte zijn de modellen iets superieur aan het allereerste type, dankzij het gebruik van betere veren en metaal.

Het wordt compleet geleverd met fietsen voor ongeveer 10.000 - 20.000 roebel.

• minimum prijs;
• prevalentie.

• lage kwaliteit;
• groot gewicht.

Altus

Uitrusting die door het bedrijf is gepositioneerd als een lijn die bestand is tegen dagelijkse ritten in een gematigd tempo door de stad of licht off-road.

De apparatuur presteert goed tijdens zakenreizen, buitenactiviteiten of korte reizen. Altus is echter niet categorisch geschikt voor agressief gebruik - het risico bestaat dat de flips op het meest cruciale moment "breken", wat gepaard gaat met een mogelijke val.

Het is opmerkelijk dat dit type een wijziging van de voorderailleur heeft met bevestiging aan de wagenconstructie - erg handig in sommige gevallen wanneer een analoog niet kan worden geïnstalleerd.

Dit is de minimumklasse waarin bussen van het cassettetype met 7 of 8 posities zijn toegestaan.

De versie wordt meestal gemonteerd op fietsen ter waarde van 17 - 30 duizend roebel.

• prevalentie;
• voldoende kosten.

• is niet bestand tegen agressief rijden;
• aanzienlijk gewicht.

Acera

De volgende op de lijst is een model dat ongeveer op hetzelfde niveau staat als Altus. Het wordt door de fabriek gepositioneerd als een transmissie waarmee u zich zelfverzekerd kunt voelen op stadsstraten en gematigde grond. Er zijn al kits voor 24 en 27 snelheden.

Vanwege de lage kosten en voldoende betrouwbaarheid wordt het beschouwd als een van de meest populaire transmissies op gebruikersniveau.In sommige situaties houden consumenten echter niet van de omvang en enige constipatie tussen versnellingen - de snelheid van de reactie van de verschuiving op de acties van de gebruiker laat veel te wensen over, waardoor gebruik zelfs in de eenvoudigste races niet mogelijk is.

Het is ook vanuit deze positie dat het niveau van schakelaars die compatibel zijn met hydraulische remmen begint, met uitzondering van niet-seriële wijzigingen die op bestelling zijn gemaakt door fabrieken die afgewerkte fietsen assembleren.

Het is voltooid op modellen waarvan het prijskaartje op het niveau van 17 - 30 duizend roebel ligt.

• voldoende kosten;
• acceptabele bouwkwaliteit;
• gemak van installatie en installatie.

• ontworpen voor matig rijritme;
• aanzienlijk gewicht.

Alivio

De lijst gaat verder met een uitrustingslijn die is ontworpen voor fietsen op amateurniveau. Naast de schakelaars omvat de serie bussen, cassettes, drijfstangen en remmen.

Gebruikt door gebruikers voor buitenactiviteiten in de stad of op bospaden. Bovendien hebben de constructies een voldoende veiligheids- en kwaliteitsmarge, waardoor ze kunnen worden gebruikt als toeristische delen van het oorspronkelijke type. Veel beginnende fietsers gebruiken deze uitrusting.

Het is te vinden op afgewerkte fietsen met een prijs van 30.000 tot 60.000 roebel.

In de regel zijn seriële modificaties ontworpen voor 24-27 versnellingen.

• gematigd prijskaartje;
• acceptabele bouwkwaliteit;
• je kunt door het bos rennen.

• is niet bestand tegen agressief rijden;
• aanzienlijk gewicht.

Deore

Hoogwaardige amateurapparatuur. Deze transmissieklasse is bestand tegen intensief gebruik op wegen en bospaden. Het verschilt van eenvoudigere tegenhangers in verhoogde betrouwbaarheid en bouwkwaliteit.

Hierbij wordt gebruik gemaakt van roestvast staal en hoogwaardige composieten, waardoor het mogelijk is om de sterkte van onderdelen te vergroten zonder veel gewicht te verliezen.

Er is ook volledige compatibiliteit met hydraulische remmen.

Het wordt gebruikt door amateurs die niet professioneel met sport bezig zijn.

Meestal geïnstalleerd op mountainbikes, waarvan het prijskaartje meer dan 85.000 roebel bedraagt.

• gematigd prijskaartje;
• bouwkwaliteit;
• goed reactievermogen;
• is bestand tegen behoorlijke belastingen;
• roestvrij staal en dure composietelementen worden gebruikt.

• aanzienlijk gewicht.

SLX

De lijst gaat verder met een klasse apparatuur die is ontworpen voor amateurs die veranderen in een professionele schakel of gebruikers die zware lasten geven bij frequent gebruik.

De modellen integreren polymeercomposietverbindingen, roestvrij staal en hebben ook uitstekende betrouwbaarheidsindicatoren, wat uiterst belangrijk is tijdens agressieve ritten.

De meeste fietsers geven de voorkeur aan deze specifieke klasse vanwege de optimale verhouding tussen kosten en kwaliteit.

Een leuke bonus is ook een behoorlijke reactiesnelheid op commando's.

In 2022 wordt het geïnstalleerd op fietsmodellen die 90.000 roebel kosten.

• matig gewicht;
• goed optreden;
• optimale sterkte.

• kan extreem gebruik niet aan.

Zee

Een heldere vertegenwoordiger van de budgetcategorie, ontworpen voor de zwaarste gronddisciplines.

Uitstekende afwerking wordt aangevuld met een verhoogde betrouwbaarheid om voldoende veiligheidsmarge te garanderen.

Voor onderhoudsgemak en minimale onderdelen kan de achterklep indien beschikbaar rechtstreeks op het frame worden vastgeschroefd.

Ook is de transmissieset ontworpen voor 10 versnellingen, dus er is geen voorderailleur als zodanig, maar waar Zee wordt gebruikt, zit het alleen maar in de weg.

De uitrusting is te vinden op fietsen vanaf 200.000 roebel.

• origineel ontwerp;
• fenomenale structurele sterkte;
• laag gewicht;
• volledige integratie van koolstofvezel;
• het gebruik van stijve veren voor maximale kettingstabilisatie.

• standaard lagers worden gebruikt.

Heilige

De vlaggenschiplijn ontworpen voor de zwaarste disciplines, alpineskiën. In feite zijn de mechanismen vergelijkbaar met de lijn van de vorige fase, maar er is één belangrijk pluspunt: het gewicht van de structuur wordt verminderd en de lagers worden vervangen door keramische hulzen.

Heel vaak kun je de lijn ontmoeten bij professionele wedstrijden en wereldbekers in DownHill, Free Ride.

Van de minnen noemen gebruikers het stevige prijskaartje van de kit. De fabriek installeert de apparatuur op fietsen die 350.000 roebel kosten.

• fenomenale kracht;
• zeer aantrekkelijk ontwerp;
• maximale efficiëntie.

• het prijskaartje kan een onvoorbereide gebruiker choqueren.

Deore XT

Vertegenwoordiger van Shimano's professionele uitrustingslijn. Door de hoogste kwaliteit en het minimale gewicht kunnen de modellen actief worden gebruikt in verschillende wedstrijden of op lange reizen.

De complete uitrusting omvat de hele fietstocht, aangevuld met remsystemen van de hoogste kwaliteit.

Je kunt deze rij vaak zien op fietsen die zijn ontworpen voor Cross Country of lichte Free Ride. Sommige gebruikers rijden ook met veel macht op dit type DownHill-transmissie.

De lijn implementeert volledig het gebruik van de geavanceerde technologieën van de fabrikant, de achterste transferrollen zijn gemaakt op een industrieel lager, er is een volledige integratie van koolstofvezel en zeer sterke polymeren, wat het mogelijk maakt om het gewicht te verminderen en de betrouwbaarheid van componenten te vergroten.

Het wordt gevonden op fietsen vanaf 350.000 roebel.

• uitstekende prestatie;
• inzetbaar voor harde disciplines;
• Mooi ontwerp.

• de kosten zijn verre van democratisch;
• professionele aanpassing vereist.

XTR

Het absolute vlaggenschip van de fabrikant, puur ontworpen voor professionele races van verschillende soorten. Het ontwerp bevat alleen de meest geavanceerde technologieën van het bedrijf. De ontwikkeling van koolstof- en titaniumelementen is volledig geïntegreerd, waardoor u het gewicht tot het uiterste kunt beperken en de betrouwbaarheid kunt vergroten.

Veel renners die in de wereldtop staan, geven er de voorkeur aan om deze uitrusting te gebruiken.

Er is ook een verdeling van de lijn in twee klassen, Race en Trail. De eerste is het duurste, premiumsegment, de tweede kan dankzij het gebruik van goedkopere materialen worden gebruikt in het dagelijkse rijden.

Het is te vinden op fabrieksfietsen die 60.000 roebel en meer kosten.

• vlaggenschip met superieure prestaties.

• betaalbare prijs alleen voor sponsors of vermogende gebruikers.

SHIMANO voor toermodellen

Een speciale vermelding verdient de branche van de fabrikant, bedoeld voor gebruik op toeristische modellen.

In de regel verschillen monsters die zijn ontworpen voor toerisme van bergmechanismen en veiligheidsmarge.

Deore

Het is een analoog van mijnbouwapparatuur.De ontwerpverschillen omvatten een langere poot van de achterklep (voor toerisme is het losmaken op hobbels niet kritisch en wordt een drijfstang met grote sterren gebruikt, wat het gebruik van een langwerpig element dwingt).

Ook varieert het gewicht een beetje - bergdelen zijn sterker, dus de massa is groter.

De kosten van een fiets gebouwd op het niveau van Deore bedragen ongeveer 80.000 roebel

• gematigd prijskaartje;
• goed reactievermogen;
• is bestand tegen behoorlijke belastingen;
• roestvrij staal en dure composietelementen worden gebruikt.

• iets lagere sterkte ten opzichte van off-road modificaties.

Deore LX

De lijst gaat verder met uitrusting die wordt gebruikt op toer- of hybride fietsen die zijn ontworpen voor zware belasting. De kit bevat elementen van remmen, schakelaars en onderstel.

De lijn heeft geen analogen tussen bergstructuren, waardoor deze het meest specifiek op toerisme is gericht.

Producten worden zo eenvoudig mogelijk gemaakt - dit is nodig voor de mogelijkheid van reparatie in het veld. U kunt de aandrijfkabels volledig vervangen en de schakelaars of remmen opnieuw configureren met behulp van een standaard set inbussleutels die elke fietser heeft.

De serie kenmerkt zich ook door het gebruik van contactpedalen en velgremmen.

Het wordt gevonden op fietsen die 150.000 roebel kosten.

• mooi ontwerp;
• uitstekende sterkte;
• minimaal gewicht;
• hoge onderhoudbaarheid.

• indrukwekkende prijs.

Deore XT

Het XT-pakket van de toeristische steekproef wijkt enigszins af van de offroad-tegenhanger.Net als bij de reguliere Deore-serie zijn de units van uitstekende prototypekwaliteit, met enkele ontwerpverschillen zoals klikpedalen in plaats van standaard remblokken en V-Br-remmen in plaats van hydraulische schijven.

Apparatuur is te zien op modellen van meer dan 150.000 roebel.

• uitstekende afwerking;
• uitstekende onderhoudbaarheid;
• aantrekkelijk ontwerp.

• prijs.

SHIMANO voor stedelijke of hybride modellen

Los van berg- en toeristenuitrusting, kan uitrusting die is ontworpen voor stedelijke of hybride modellen worden onderscheiden in een speciale groep. Deze beslissing is genomen vanwege de bijzondere populariteit van het ras in de grote steden.

capreo

Een aandrijflijn voor smal gebruik die speciaal is ontworpen voor het comfort van vouwfietsen uit het middensegment.

Transmissie-eenheden onderscheiden zich door gewijzigde overbrengingsverhoudingen ten opzichte van seriële offroad-constructies.

Cassettes zijn geschikt voor 9 posities en cranks zijn meestal 1 of 3 kettingbladen.

Het wordt gebruikt op fietsen die in de buurt van 100.000 - 150.000 roebel kosten.

• zorgen voor optimale prestaties op wegmodellen;
• matige kosten.

• zeer smal bereik.

Nexus

Vertegenwoordiger van de stadsklasse. De serie omvat een planetaire transmissie, speciaal ontworpen voor stadsfietsen.Er zijn verschillende modificaties voor 3 versnellingen in de set. Er zijn bussen met en zonder voetrem.

Veel gebruikers zijn tevreden met het grote draagvermogen van de constructie - de maximale asbelasting is maximaal 120 kg.Het is ook de moeite waard om het onderhoudsgemak te benadrukken, voor de hoes is het voldoende om het smeermiddel voor het seizoen te vervangen en u kunt het hele jaar door reizen zonder angst voor storingen.

De uitrusting is vaak te vinden op fietsmodellen die zijn ontworpen voor dagelijks gebruik in de stad.

Sommige monteurs merken de fenomenale overlevingskansen van de installatie op - zonder onderhoud kan de "planetaire" meerdere jaren rijden. De totale levensduur kan, afhankelijk van het onderhoud, meer dan 30.000 km bedragen.

De kosten in winkels schommelen rond de 3500 - 5000 roebel.

• fenomenale vitaliteit;
• basisdienst;
• vereist geen frequente kalibratie.

• totale gewicht van de constructie.

Alfine

Niet zo populair, maar een meer geavanceerde lijn van apparatuur. De ontwerpen bevatten 11 versnellingen en worden gebruikt door toeristen of sporters.

De geavanceerde serie heeft verbeterde prestaties in vergelijking met de Nexus-eenheden en heeft ook een lager gewicht. Los daarvan kan worden vermeld dat de modellenreeks vaak niet alleen in stedelijke fietsontwerpen wordt gebruikt. Sommige merken installeren planetariumgegevens op mountainbikes.

Vergeleken met eenvoudigere modellen, gebruikt Shimano voor deze klasse van fietsen conische versnellingstechnologie, die soepeler schakelen mogelijk maakt en minder tijd besteed aan de procedure. Ook wordt hier in plaats van de gebruikelijke dikke smering een oliebad gebruikt, wat helpt om de levensduur van de versnellingsbak te verlengen en het onderhoudsinterval van de unit met drie keer te verlengen.

• uitstekende schakelkwaliteit;
• compatibiliteit met bergmodellen;
• gebruik van vlaggenschipontwikkelingen.

• bijt op het prijskaartje.

Sram schakelkits

Fietsers die bekend zijn met de details weten zeker dat Shimano's directe concurrent het Amerikaanse merk Sram is.

Hoewel het merk in Rusland niet erg gebruikelijk is - de nabijheid van Azië beïnvloedt, zijn de reserveonderdelen die door dit merk worden aangeboden niet inferieur in kwaliteit en overtreffen ze in sommige gevallen zelfs het aanbod van Shimano. Het bedrijf houdt zich bezig met de ontwikkeling van apparatuur die is ontworpen om te werken in barre klimatologische en fysieke omstandigheden.

Daarom is het voor de volledigheid van het verhaal noodzakelijk om te praten over de modellen van deze fabrikant.

X3

De eenvoudigste lijn, aangepast voor gebruik op budgetfietsen. In tegenstelling tot componenten van concurrenten, monteert de fabrikant stijvere veren op hun omschakelingen, waardoor het mogelijk is om te voorkomen dat de omschakeling losraakt tijdens krachtig schudden.

Het minimum aantal snelheden is 24, wat het gebruik op de meest budgetfietsen beperkt. De kosten van een afgewerkte fiets op dergelijke apparatuur bedragen ongeveer 25 - 30 duizend roebel.

• eenvoud van ontwerp;
• lichtgewicht;
• harde veren.

• de achterste schakelrollen slijten snel.

X4

De gemiddelde prijstak van op maat gemaakte onderdelen. Qua niveau is X4 te vergelijken met Alivio. Analogen hebben ongeveer dezelfde kenmerken.

Het belangrijkste verschil tussen het Amerikaanse apparaat is een ander schakelprincipe en de overbrengingsverhouding van de shifter met de shifter, wat de stabiliteit tijdens het schudden aanzienlijk verhoogt.

Fietsmodellen zijn voltooid in het bereik van 35.000 tot 50.000 roebel.

• optimale functionaliteit;
• compatibel met hydraulische remmen;
• aanzienlijke overlevingskansen.

• matige schakelnauwkeurigheid ten opzichte van topmodellen.

X5

Toplijn ontworpen voor 24 snelheden. Wat het niveau in de algemene tabel betreft, komt het model overeen met Deore en kan het worden gebruikt voor toeristische uitstapjes en actieve ritten op onverharde paden.

De kit bevat sterren, shifters, shifters en cranks, waarmee je de fiets volledig kunt uitrusten met apparatuur van dezelfde fabrikant en hetzelfde niveau.

Ook hier begint het gebruik van roestvrij staal en hoogwaardig kunststof om het gewicht te verlichten.

• uitstekende schakelnauwkeurigheid;
• stabiliteit op grote hobbels.

• Ze zijn duurder dan de tegenhanger van Shimano.

X7

Een volwaardige categorie met semi-professionele reserveonderdelen die zijn ontworpen voor actief gebruik in zware omstandigheden.

De speciaal ontworpen transmissie biedt 9 tot 27 versnellingen. En het gebruik van composietelementen heeft een aanzienlijke invloed op het totale gewicht van de constructie.

Shifters zijn volledig compatibel met apparatuur van lagere categorieën, waardoor u kunt besparen op apparatuur.

Het wordt gevonden op fietsen en kost 80.000 roebel.

• uitstekend ontwerp;
• lang kunnen werken aan de opgegeven parameters;
• lichtgewicht.

• vereist bekwame kalibratie;
• hoge prijs.

x9

Een voorbeeld van een semi-professionele klasse, gepresenteerd aan het publiek als een waardige analoog van de transmissie van de SLX-klasse.

Tegelijkertijd kan Sram-apparatuur worden gebruikt voor Downhill of Freeride, en tegelijkertijd hebben de onderdelen voldoende gewicht voor Cross Country-disciplines.

Een uitstekende combinatie van koolstofvezel, staal en aluminium maakte het mogelijk om monsters te maken die het waard zijn om aan wedstrijden deel te nemen.

Op fabrieksfietsen is apparatuur geïnstalleerd vanaf 150.000 roebel.

• uitstekende nauwkeurigheid;
• combinatie van prijs en kwaliteit;
• veelzijdigheid van toepassing;
• de mogelijkheid om de voet van de achterderailleur te vervangen.

• prijs.

X0

De volgende variant van de topuitrusting. De componenten onderscheiden zich door een hoog gehalte aan koolstof- en aluminiumelementen, wat een gewichtsvermindering van de gehele uitrustingsset met meer dan 500 gram garandeert.

Het product is ontworpen voor professioneel gebruik in race-, lange duurraces.

Er zijn slechts twee versnellingscombinatie-opties 2x10 en 3x10.

De shifters vertonen een fenomenale nauwkeurigheid en stabiliteit tijdens zware schokken, en de ketting en tandwielen zijn speciaal gegroefd om een ​​bliksemsnelle reactie op de commando's van de rijder te garanderen.

Het wordt gebruikt op fietsen vanaf 400.000 roebel.

• uitstekende combinatie van gewicht en sterkte;
• minimale reactietijd.

• enorme kosten.

XX

Het vlaggenschip van het bedrijf, alleen geïnstalleerd op de meest geavanceerde modellen fietsen. Alle uitrusting is ontworpen voor maximale gewichtsvermindering, dus de bevestiging van het stuur gebeurt met Match Maker X.

Uitstekende bouwkwaliteit, aangevuld met een minimaal gewicht, maakt hem geschikt voor de zwaarste omstandigheden en disciplines. Het is opmerkelijk dat het ontwerp van de cross-overs zo is gemaakt dat zelfs als ze met klei vastzitten, ze goed blijven functioneren.

Aluminium tandwielen met keramische hulzen worden gebruikt als achterste schakelrollen. Voor maximaal schakelgemak zijn er verschillende elementen aan de shifter toegevoegd om een ​​nauwkeurige dosering te garanderen.

Het wordt door de fabriek geïnstalleerd op afgewerkte fietsen vanaf 500.000 roebel.

• de personificatie van de vlaggenschiptechnologieën van de fabrikant;
• fenomenale overlevingskansen in moeilijke omstandigheden.

• ruimte prijskaartje.

Er is tegenwoordig een uitstekende selectie fietsderailleurs beschikbaar. Moderne ontwikkelingen kunnen het leven van gewone gebruikers en professionals verbeteren.