Off-road fietsen - er zijn geen onbegaanbare paden voor de "enduro"

Een motorfiets is een transport van waaghalzen en romantici. Motorrijders worden als schandaliger beschouwd, adrenalinejunkies, vrij dan automobilisten - stabiel, verborgen in de cabine voor de frisse wind. Zelfs als een tweewielige auto echt lijkt op een lompe auto, niet meer dan 60 km / u rolt, wekt hij meer bewondering op dan de coolste auto. We zullen het hieronder hebben over de beste enduro-motorfietsen.

Motor is beter!

Een auto is natuurlijk een comfortabel vervoermiddel, heeft veel voordelen, maar zal nooit een motorfiets vervangen. "Wat is beter?" - een eeuwige ruzie, zoals een skiër met een snowboarder in de film "Yolki". Maar elke auto in dit geschil loopt vast bij de eerste hobbel. Er zijn natuurlijk vragen over de fiets op het gebied van winterskiën, maar er zijn ook onmiskenbare voordelen:

• hoge snelheid en wendbaarheid - wat je ook mag zeggen, maar in files en off-road ziet de fiets eruit als een nuttiger voertuig;
• garage voor een motorfiets - hoeveel minder ruimte is er nodig voor een motorfiets, zichtbaar voor het blote oog;
• prijs - als u geen mooie modellen neemt, zijn motorfietsen veel goedkoper dan een auto;
• benzine - het kost veel minder om dezelfde afstand met de auto af te leggen;
• onderhoud - minder grillig in termen van reparatie, onderhoud, reserveonderdelen kosten ook minder dan auto-onderdelen;
• stijl en schoonheid - een motorfiets houdt van wanhopig, sterk, jong van geest, daarom houden meisjes van motorrijders.

Waar is een SUV van gemaakt?

Als je de geschiedenis aanraakt, verscheen er een jaar eerder een tweewielige benzineauto in Duitsland. De houten uitvinding "om te rijden" ontwikkelde een hectische behendigheid - 12 km / u. De bloeitijd van de motorbeweging begon in de twintigste eeuw en veranderde in een subcultuur. Tegenwoordig zijn er veel soorten en soorten van deze apparatuur, die verschillen in verschillende parameters, variërend van het aantal wielen, het ontwerp, eindigend met de grootte van de motor en het doel.

We zullen het hebben over offroad-uitrusting, het meest gewilde motorfietstype, dat verschillende variëteiten heeft. We zullen geen puur sportmodellen beschouwen, alleen fietsen als een middel voor off-road transport.

Het is niet nodig om in de details van het ontwerp en de apparaten te duiken, maar je moet iets in het apparaat begrijpen. De hoofdeenheden en schema's op alle motorfietsen zijn hetzelfde.

1 - schokdempers voorvork, de veren zijn verborgen onder de "broek";

3 - snelheidsmeter;

4 - voorrem;

5 - gashendel;

6 - koppelingshendel;

7 - gastank;

8 - luchtreiniger;

9 - schokdemper achter;

10 - uitlaatpijp ("Glushak");

11 - achtervork (slinger);

12 - kettingaandrijving;

13-18 - onderdelen van de motor;

19 - remblokken.

De krachtbron van een terreinfiets verschilt van een auto in compactheid en gewicht. De motor is gerangschikt in een carter met een versnellingsbak en koppeling, een enkel smeersysteem. Enduriks onderscheiden zich van andere motorvoertuigen door:

• wielen (18 en 20 inch);
• omgekeerde telescopische vork;
• Schijfremmen.

Fietsen voor twee doeleinden

Motorfietsen die zijn ontworpen voor normale en het overwinnen van slechte wegen, rijden in hun volledige afwezigheid, behoren tot de klasse "enduro" (uithoudingsvermogen Engels - uithoudingsvermogen). Enduro is een van de eerste offroad-motoren. De hele motorindustrie begon met hem. Asfalt was een zeldzaamheid aan het begin van de 20e eeuw, dus er was een transport nodig dat over stenen, modder, ongerepte gronden en bossen kon rijden. Tegelijkertijd is het belangrijk dat de apparatuur bij de volgende hobbel niet uit elkaar valt en de bestuurder niet aan het trillen krijgt. Dit is hoe de enduro-fiets werd geboren.

Nu zijn deze fietsen onderverdeeld in toeristen en racefietsen. Toeristen rijden niet erg snel voor lange afstanden op een primer en licht off-road. Racers slagen erin om langs verticale rotsen te rennen, een moeras te veroveren, niet vast te zitten in het zand, maar op de stoep - dit is een olifant in een porseleinkast.

Enduro-functies zijn als volgt:

1. Ontwerp:

• voor het rijden over hobbels en hobbels zijn de ophangingen gemaakt met een lange slag;
• stuur - hoog met een jumper, handbescherming is aanwezig;
• semi-duplex frame (sterke ringen gecombineerd);
• de voorvleugel is vergroot.

2. Wielen: het loopvlak heeft een patroon dat helpt om zowel op asfalt als op een primer te rijden. Gieten is niet welkom - breinaalden zijn beter.
3. Motor: het grootste deel loopt op één cilinder, toerist (vanaf 650 cm³) - tweecilinder V-vormig. De uitzondering zijn Yamaha- en BMW-fietsen.

Een paar belangrijke verschillen tussen een sportfiets en een plezierfiets:

• de "sportac" heeft geen koplamp;
• begint met een kickstarter;
• niet toegestaan ​​om op de weg te rijden.

Soorten "huishoudelijke" enduro

Het ontwerp is gebaseerd op een krachtige motor, een licht frame, progressieve vering en een comfortabele pilotenstoel. Niet-sportieve typen van deze motoren zijn geregistreerd als voertuigen en kunnen veilig over de straten en autobahnen rijden, er is een frame om een ​​kentekenplaat op te hangen.

Natuurlijk zijn deze fietsen uitgerust met stillere dempers om niet te rommelen in bevolkte gebieden. Ze hebben een inch kleiner achterwiel dan een motorcross. Maar er zijn enkele technische verschillen tussen verschillende "enduriks".

1. Hard Enduro is een crossmotor die is aangepast voor gebruik in het niet-competitieve leven. Het heeft een sportfocus, stijve ophangingen, maar er zijn koplampen, een dashboard, een elektrische starter, een zijstandaard, een remlicht. Door kubieke capaciteit worden geproduceerd van 400 tot 650 cm³zijn luchtgekoeld. Op zo'n motorfiets kun je door bosstruiken, bergen, zandgebieden rijden, waterbarrières overwinnen (moeras, riviermonding, plassen). Door de grote gelijkenis met een sportcrosser kunnen er problemen zijn met de verkeerspolitie.

2."Zacht" (civiel) - verschilt van crosscountry met zachte vering, het vermogen om samen te zitten, rubber voor twee doeleinden, de aanwezigheid van een kofferbak, een krachtige rem, een batterij en een aangepaste motor. Cilinderinhoud van 125 tot 650 cm3³. Snelheid is hier niet zo belangrijk, de nadruk ligt op veiligheid.

3. "Toerist" - een eenheid voor de rally Parijs-Dakar, een lange off-road rit. Het heeft een krachtige plastic bodykit, een voorruit, een krachtige motor, een grote tank, een lamp waarmee je in de mist kunt bewegen, een comfortabele stoel en bagageruimte. Maar deze trucker heeft meer gewicht en minder crosscountry-capaciteiten. Alleen een ervaren piloot kan dergelijke apparatuur bedienen.

4. "Parket" (semi-begaanbaar) - het vermogen om even succesvol op goede en slechte wegen te rijden. Dit type heeft een motor van 650 tot 1200 cc³ en gewicht ∓ 200 kg. De ophanging heeft een korte slag, de bodemvrijheid is klein, de wielen zijn voorzien van brede rubberen en lichtmetalen wielen, de remmen zijn krachtig, de voorruit is vergroot, de maximale bodykit. Dubbele comfortabele stoel, koffers met garderobe koffers.

Fabrikanten en merken

Er zijn niet zo veel duidelijke leiders in de SUV-markt; Aziaten en Europeanen vechten om de palm. Het Oosten loopt nog steeds voorop, de lijst ziet er als volgt uit:

1. Kawasaki is een Japans concern, de grootste fabrikant van motorfietsen en uitrusting;
2. BMW is een Duits merk waar alles met de hand wordt geassembleerd, afgewerkte modellen worden gecontroleerd door computerdiagnostiek van de belangrijkste parameters;
3. Suzuki - unieke Japanse kwaliteit en de hoogste technische prestaties;
4. Yamaha - een ander Japans bedrijf dat zich bezighoudt met uitzonderlijk lichte, speelse motorfietsen;
5. Honda is een bedrijf dat niet erg budgettaire, maar zeer hoogwaardige units produceert;
6. KTM (Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen Sportmotorcycle AG) is een Oostenrijks merk dat voornamelijk sportieve enduro produceert.

TOP's, beoordelingen, peilingen

Lijsten met de beste modellen worden samengesteld door verschillende mensen, verkoopexperts, pilootchauffeurs, kopers. Iedereen benadrukt zijn eigen evaluatieparameters - kwaliteit, prijs, snelheid, type, technologie.

Drie van de TOP 12

De ranglijst van de rijders vermeldt de drie beste modellen in elke fietsklasse. Onder de SUV's zijn:

• KTM 690 Enduro R - absoluut elk terrein;
• Lifan LF200 gy-5 - betaalbaar;
• Kayo CRF801-7L Basic 17/14 — vliegt als een vlinder.

KTM 690 Enduro R

RUB 749,900

Dit model wordt de "universele soldaat" genoemd. De Oostenrijkse fiets heeft krachtige schokdempers waarmee je vrij comfortabel over hobbels en stadsverkeer kunt rijden. Op de weg heeft hij weinig gelijken. Maar hij zal zich alleen onderwerpen aan een ervaren piloot.

De wielen zijn anders - de achterkant is breder. De tank is 12 liter, de vleugels zijn versmald, het stalen ruimteframe - dit alles maakte het mogelijk om de structuur tot 140 kg te verlichten. Motor voor 690 kubussen met een inhoud van 67 l / s, hoewel slechts één cilinder. De maximumsnelheid is 167 km/u. De motor is vloeistofgekoeld. Transmissie - 6 versnellingen. Zithoogte - 91 cm, bodemvrijheid - 28 cm, brandstofverbruik - 4 liter per 100 km.

• krachtig, hoog moment bij de motor op bodems;
• licht, volgzaam, goede handling;
• hoge doorlaatbaarheid;
• gratis snelle overgang naar neutraal, versnellingen vliegen niet weg;
• de ketting zakt niet door na verloop van tijd, rekt niet uit.

• het stalen frame is niet erg sterk;
• geen scherpte bij toeren;
• Onderdelen zijn erg duur.

Lifan LF200 gy5

79 900 roebel.

Er is veel vraag naar het economy class-model.In cross Lifan is er een basis noodzakelijk minimum. De motor is eencilinder, volume - 197 cm / cu. Maximaal vermogen - 16,3 pk. Geen beest natuurlijk, maar wel heel slim. Luchtkoeling maakt het niet mogelijk om de motor gedurende lange tijd te belasten, deze raakt oververhit. De tank is ontworpen voor 10 liter benzine. Het gewicht van de fiets is 122 kg, de maximale snelheid is 100 km/u. Schijfremmen. De behuizing is van schokbestendig, vorstbestendig kunststof.

Het onderscheidt zich van sport door de aanwezigheid van een plaats voor een passagier, een kofferbak, bescherming van het stuur en de handen. Uitstekende lichttechniek.

• licht en wendbaar;
• zuinig - eet slechts 2,3 liter per honderd vierkante meter;
• hoogwaardige carrosseriemontage;
• cross-country vermogen is uitstekend, de baan houdt;
• service is handig, eenvoudig, snel.

• de tank is klein;
• niet de krachtigste, maar de uitlaat is luid;
• het uitzicht is niet erg: noch retro, noch stijlvol;
• er zijn geen twee mensen nodig.

Kayo CRF801-7L Basis 17/14

RUB 60.990

De Chinese pitbike heeft een eencilinder viertaktmotor die wordt gekoeld door lucht- en oliesmering. Vier snelheden, allemaal vooruit. Schijfremmen, remblokken op de voor- en achterwielen. Voorwiel - 17 inch, achter - 14. Het frame is buisvormig, lichtgewicht, gewicht - 71 kg.

De zadelhoogte is 88,5 cm, de bodemvrijheid is 37 cm, wat zorgt voor een goede offroad-flotatie. Het stuur is recht, de afmetingen achter zijn onder de stoel geplant. Zeer handig voor lange bestuurders - de afstand tussen de wielen is 1 m 22,5 cm Vermogen - 11 l / s.

• de lichtste, meest wendbare;
• eenvoudig gemaakt, gemakkelijk te repareren;
• kickstarter, 4 cycli, vering;
• rechte uitlaatdemper.

• het stuur vervormt wanneer het valt, de ketting rekt snel uit;
• de koplamp is zwak, het is beter om 's nachts niet te rijden;
• geen elektrische starter.

De beste vier SUV's

De lijst is samengesteld door ervaren reizigers, rekening houdend met de functionaliteit, kwaliteit en prijs van fietsen. Naar hun mening moet een offroad-motorfiets een goed geometrisch terreinvermogen hebben, een balans tussen massa en vermogen. En de prijs kan worden verlaagd door modellen van de eerste jaren van productie te kopen, deze is aanzienlijk lager met goederen van uitstekende kwaliteit.

BMW F800GS

RUB 802.000

Een Duitse enduro BMW-fiets is altijd de juiste keuze. Vering, altijd fijn afgesteld, houdt de hobbels vast bij het rijden over hobbels met 100 km/u. Het carter wordt beschermd door een stalen frame, krachtig en sterk, klaar voor elke belasting. De tweecilindermotor (in-lijn), die een vermogen van 85 l/s levert, versnelt de fiets met meer dan 200 km/u. Het koelsysteem is vloeibaar. Transmissie - 6 versnellingen, hoogte - 85-88 cm, gewicht - 214 kg. Tankinhoud - 16 l, verbruik (gemengde ondergrond) - 5,3 l/100 km.

De zorg van de fabrikant voor de klant is zichtbaar in de stoel, die in hoogte verstelbaar is, evenals de voetsteunen en het stuur. Rijders met een lengte van 160-190 cm zullen zich comfortabel voelen op de fiets. Het bedrijf garandeert, de consument bevestigt dat de betrouwbare BMW-motor 250.000 km zal afleggen zonder grote reparaties.

Bij pech is het natuurlijk niet mogelijk om de motor zelf te repareren. Dit zorgde ervoor dat BMW de tweede plaats innam in de ranglijst van bedrijven. Als u hem bedient met tijdige technische inspecties, zullen er geen ongelukken op de weg plaatsvinden. Knowhow en uitstekende kwaliteit kosten veel geld, maar als je de apparatuur van 2005-2006 neemt, kost het precies de helft, zonder de belangrijkste voordelen te verliezen.

• motor met elektronische injectie;
• betrouwbaarheid en bouwkwaliteit;
• kracht en behendigheid.

• het zal niet werken om de motor alleen te repareren - moeilijk;
• de prijs van een nieuw model is minder dan een miljoen.

KTM 990 Avontuur

449.000 - 650.000 roebel.

De Oostenrijkers hebben nauwgezet nagedacht over de technische aspecten van het ontwerp van de SUV. Zijn crosscountry-capaciteiten zijn vergelijkbaar met een crosser met een 500 cc motor. Dit werd mogelijk door het lage gewicht van de kruiwagen en de grotere veerweg. De motor is krachtig - 110 paarden, accelereert tot 220 km / u op asfalt, iedereen heeft zijn eigen tempo off-road, afhankelijk van de vaardigheid en ervaring van de piloot, evenals van de toestand van het oppervlak. De vork heeft drie afstelniveaus, de achterschokdempers hebben er 4.

Rustig op de bodem rijden is erg zuinig. In competitie zal deze fiets wonderen verrichten. De stoel is zelf te verstellen, de passagier voelt zich comfortabel. Het nieuwe model kost ongeveer 800 tr., de eerste jaren van productie zullen de portemonnee niet veel leegmaken.

• De landing is direct - je rijdt trots over auto's;
• lang, zwaar, maar gemakkelijk te hanteren, zelfs voor honderd, vooral op de grond;
• tuning veel nuttig;
• reactie op gas is onmiddellijk.

• qua remmen verliest het van racefietsen als je boven de 150 km/u rijdt (smal voorwiel);
• olie en filters verversen - de vloer van de auto moet worden gedemonteerd, ook met een kaars op de voorcilinder.

Yamaha TDM900

240.000 - 400.000 roebel.

Als de rijstijl niet agressief is, is er geen behoefte om op springplanken te springen en offroad lonkt, kies dan voor de Yamaha enduro. Het model is ontworpen voor asfalt, de vering is ingesteld op een lage veerweg en stijfheid. Maar op de onverharde weg en andere hobbels is het behoorlijk gehoorzaam en beheersbaar. Zacht remmen voor grote pits - alles zal comfortabel zijn.

Motor voor twee cilinders en 86 l / s, het frame en de carrosseriecomponenten zijn gemaakt van aluminium, wat het gewicht met 29% verlichtte. Vloeistofkoeling. Hij kan accelereren tot 220 km/u, maar boven de tweehonderd houdt een comfortabele rit op. Acceleratie tot 100 km vindt plaats in 4 seconden. In plaats van een carburateur - een injector, 6 versnellingen, voorremmen, gewicht - 221 kg. Zadelhoogte - 82,5 cm Benzinetank - 20 liter, reserve - 3,5 liter. Het gemiddelde brandstofverbruik is 5-6 liter per 100 km. Gewicht -193 kg.

Natuurlijk is deze motorfiets niet geschikt voor bossen en moerassen, maar hij zal perfect rijden op onverharde wegen, landwegen, off-road tracks.

• een geweldige auto voor evenwichtige bestuurders en gemiddelde slechte wegen;
• een breed netwerk van salons - reserveonderdelen zijn gemakkelijk te vinden en specialisten;
• injectie injectie systeem.

• het zal niet werken op echte off-road.

Honda Transalp 650

255.000 - 310.000 roebel.

Touringmotoren hebben van oudsher een goed vermogen en kunnen over het hele land. Maar deze voordelen verdwijnen bij pech onderweg, als de apparatuur niet zelf ter plaatse gerepareerd kan worden. Maar dit kan ver van asfaltwegen gebeuren. Als u aan dergelijke opties denkt, moet u Transalp 650 kiezen - eenvoudig en betrouwbaar.

Dit is de beste fiets die is aangepast aan de Russische offroad. Het is lichtgewicht, heeft een krachtige V-vormige motor. Brandstoftank - 19,6 liter, 55 pk maken het mogelijk om op asfalt te accelereren tot 180 km / u, off-road kunt u rijden met 120 km / u. Bij het laden daalt de snelheid, maar het is voldoende voor verplaatsingen over lange afstanden. Vloeistofkoeling, vijfversnellingsbak, schijfremmen op beide wielen. Zadelhoogte - 85 cm, gewicht - 194 kg. Maximaal - 172 km/u, acceleratie tot honderden - in 5 seconden. Benzineverbruik - 5,2 liter per 100 km.

Het belangrijkste voordeel van Honda is pretentieloosheid. Een conventionele carburateurmotor werkt in de Sahara en in het besneeuwde Siberië en in de bergen van de Kaukasus. Bij pech wordt deze gerepareerd met conventioneel gereedschap.Met de juiste zorg en gebruik zal het apparaat 300.000 km passeren zonder reparatie.

• sterk, betrouwbaar, winterhard, klaar om de wereld rond te reizen;
• kan in het veld worden gerepareerd;
• reserveonderdelen en servicecentra zijn er in overvloed.

• uit productie, maar gebruikte modellen zijn te vinden.

TOP-5 Premium

Voor motoravonturiers die klaar zijn om een ​​betrouwbaar ijzeren paard voor offroad-freaks aan te schaffen, is deze lijst samengesteld. Vuil, lange wegen, wind in het gezicht en recordsnelheid - het draait allemaal om deze fietsen!

Yamaha WR250R

537.750 - 600.000 roebel.

Weegt 134 kg, zeer duurzaam, wendbaar, motor voor 250 kubussen, 30 paarden - hij trekt uit elke modder. Maximale snelheid - 151 km / u, tank - 7 liter, zithoogte - 93 cm, zesversnellingsbak, wielen 21 en 18 inch. Brandstofverbruik - 4l/100 km.

• verbeterde tractie bij lage snelheden;
• vering zacht, comfortabeler;
• uitlaat is stil, milieuvriendelijk;
• gemakkelijk te verschuiven en te draaien;
• er is een zijstap en goed licht.

• trilt bij hoge snelheden, rijdt slecht boven de honderd;
• off-road rolt slecht, op asfalt normaal;
• een groot nadeel - erg hoog, het been bereikt de grond niet, het is onveilig.

Suzuki V-Strom 650 ABS

RUB 549.990

Betrouwbaar paard, zal je zelfs in een moeras niet teleurstellen. De V-vormige motor trekt krachtig bij lage en gemiddelde snelheden. De harde werker zal een lange reis aankunnen, niet alleen op asfalt- en grindwegen, hij zal gehoorzamen aan de "off-road", een zeer wendbare enduro. Als je je snelheid in een bocht niet hebt berekend, zal deze fiets je helpen om de lijn af te ronden.

Het frame is van aluminium, diagonaal. Wielen - 19 en 17 inch, dubbele schijfrem voor.Verstelbare voorruit, verbeterde ergonomie, gemakkelijk te begrijpen instrumentenpaneel. Zadelhoogte 83,5 cm, gewicht 214 kg. Benzinetank - 20 liter, maximaal - 197 km/u. Brandstofverbruik - 4 l/100 km.

• verbeterd dashboard, verstelbaar glas - alles voor een persoon;
• de zitting is in hoogte verstelbaar;
• wendbaar bij lage snelheden, stabiel bij hoge;
• verkeersdrempels glijden ongemerkt weg, de vering werkt duidelijk kuilen en greppels.

• de prijs zou lager zijn.

KTM 1190 Avontuur

615.000 - 990.000 roebel.

De telg van de sportmotor is explosief en scherp. Gestroomlijnde vormen, uitgesproken gastank, spectaculaire optiek met leds, elektronica. Motor - 148 l / s, stroomaccessoires, versterkt chassis, 6-versnellingsbak, ABS-systeem. Wielen - 19 en 17 inch, hoge voorruit. De zadelhoogte is 87,5 cm, hij is dubbel, los en in hoogte verstelbaar. Benzinetank - 23 liter, gewicht - 230 kg. Brandstofverbruik - 6 liter per 100 km.

Elke rijder kan deze fiets besturen, de motor heeft verschillende werkingsmodi - sport, regen, stad, off-road. De rem en het gas werken in elk anders. In de stad regelt de auto de acceleratie, in de sportmodus reageert hij direct op de bewegingen van de gashendel. "Regen" heft de wielslip op.

• bedieningshendels zijn zacht, eenvoudig te bedienen;
• tractiecontrole is grote veiligheid;
• de koppeling wordt met één vinger uitgeknepen (hydrauliek);
• de gashendel is elektronisch, zonder kabels, de respons is onmiddellijk, de stuwkracht is gelijkmatig.

• naast plastic overlays is er geen bescherming bij vallen;
• softbox verstoort het vangen van neutraal in schoenen;
• na 245 km / u begint het trillen, het stuur trilt;
• meer geschikt voor asfalttoerisme.

Ducati Multistrada 1200S

1.540.000 - 1.749.000 roebel.

Dure Italiaanse enduro 160 paarden. Niet elke auto heeft zo'n vermogen. Elektronisch regelsysteem, drie ophangingsmodi die zich aanpassen aan specifieke wegomstandigheden, vier snelheden, exclusieve banden - dit is een stijlvolle, krachtige machine. Ergonomie op niveau: breed stuur, directe landing, comfortabele grote stoel.

Zadelhoogte - 82,5 cm, vloeistofkoeling, injector, 6 versnellingen, verstelbare schokbreker. ABC, schijfremmen, beide wielen 17 inch. Tank voor 20 liter, gewicht - 209 kg, maximale snelheid - 279 km/u, brandstofverbruik - 6 l/100 km.

• veel elektronische assistenten maken het leven onderweg gemakkelijker;
• koele windbescherming en alle ergonomie;
• motor- en ophangingsaanpassingen zijn een geweldige toevoeging;
• U kunt lange afstanden afleggen en wordt niet moe.

• gewone banden zijn niet goed;
• prijs.

BMW S1000XR

RUB 1,187.000

Comfortabele crossover motorfiets, sterke, 160 pk, viercilinder motor. Aluminium frame, hydraulische schijfremmen. Gewicht - 228kg.

Elk circuit - vies, bergachtig, nat, woestijn - deze enduro is niet bang. De maximale snelheid is meer dan 200 km/u, de tank is 20 liter, het verbruik is 5,4 liter. Het combineert sportieve dynamiek en maximale ergonomie. Het is mogelijk om kleerkasten met bagage te bevestigen voor een lange reis. Er zijn verwarmde handvatten op het stuur, een stabiliteitssysteem op de baan, een quickshifter, tractie en cruisecontrol.

• vanaf een plaats wordt het gemakkelijk onmiddellijk ondermijnd tot 140 km / u;
• het zadel is hol, comfortabel, je voelt je veilig;
• elektronica - voor de ogen: corrigeren, helpen, fouten corrigeren;
• het ABC-systeem, dat de wielblokkering in bochten opheft, is een ding;
• zeer mooie fiets;
• even zelfverzekerd gaat snel en langzaam.

• onbetaalbare prijs.

Russische versie

Over buitenlandse motorfiets-SUV's gesproken, ik zou willen opmerken dat de Russische motorindustrie iets in dit segment heeft. Hier is de TOP van Russische bedrijven die behoorlijk behoorlijke offroad-apparatuur produceren.

Stels (Lyubertsy) - het bedrijf Velomotors staat bekend om zijn ATV's, sneeuwscooters. Nu produceert het 15 soorten motorfietsen van verschillende klassen.

ZiD (Kovrov) - produceert een gave en zeer berijdbare driewieler "ZiD Barkhan".

Baltmotors (Kaliningrad) - ATV's, 10 fietsmodellen.

"Tarus" (Kaluga) is een bekend terreinvoertuig, met een gewicht van slechts 82 kg, maar daarvoor is elk terrein gemakkelijk! Bekijk het van dichterbij - "Tarus 2 x 2".

Lebedev Motors (St. Petersburg) - tweewielige terreinvoertuigen van de Ataman-motorlijn. Rijd op asfalt en off-road.

"Vasyugan" (Novosibirsk) - dit bedrijf heeft slechts één model van een terreinwagen, maar zeer krachtig en geschikt voor elk terrein, met de brutale naam "Vasyugan". Eigenaren van deze techniek zeggen: beest-machine.

Sommige van deze merken combineren de productie van huishoudelijke apparatuur met de assemblage van geïmporteerde, iedereen bestudeert de markt, nieuwe technologieën. Wellicht dat deze merken binnenkort serieus gaan concurreren met buitenlandse SUV's. Trouwens, de prijzen van Russische producten zijn veel gunstiger.

Als ze zeggen dat een van de problemen in Rusland de wegen zijn, rollen ruiters en motorrijders hun ijzeren paarden van de enduro-klasse uit: voor hen is offroad een manier om zichzelf te bewijzen en de capaciteiten van hun auto te laten zien.

Krachtige enduro's voor elk terrein wachten op hun piloten - sterk, riskant, onderweg net zo betrouwbaar als de 'ijzeren paarden' zelf.