Penarafan tayar musim sejuk terbaik R15 untuk 2022

Hampir setiap pengeluar tayar musim sejuk untuk mana-mana jenama kereta menghasilkan pelbagai saiz yang berbeza, yang membantu pemilik kereta dengan mudah memilih pilihan yang tepat untuk "kuda besi"nya. Walau bagaimanapun, statistik menunjukkan bahawa R15 dianggap diameter paling popular. Tayar ini bertujuan, pada tahap yang lebih besar, untuk model penumpang, tetapi juga boleh dipasang pada beberapa crossover, yang merupakan jenis peralihan antara kereta dan SUV.

Jenis tayar musim sejuk yang popular R15

Semua tayar yang dipertimbangkan boleh dibahagikan secara khusus kepada tiga jenis, setiap satunya akan sesuai untuk keadaan iklim dan jalan tertentu.

tayar musim sejuk Eropah

Tayar jenis ini dibangunkan untuk digunakan dalam keadaan "musim sejuk ringan", yang bermaksud:

• Kehadiran pencairan yang kerap;
• Fros ringan dan pendek;
• Salji tidak turun begitu banyak.

Dalam keadaan sedemikian, kereta perlu dipandu, selalunya di atas asfalt basah, bukannya di permukaan yang benar-benar licin. Daripada ini jelas bahawa tayar "Eropah" akan mencengkam lebih baik pada permukaan keras, terutamanya pada kelajuan yang lebih tinggi. Di samping itu, mereka dapat dengan mudah mengeluarkan cecair dari kawasan sentuhan jalan dengan roda dan tidak menghasilkan bunyi yang berlebihan. Walau bagaimanapun, jika perjalanan sepatutnya berada di jalan yang bersalji lebat, maka pemandu mesti menggunakan kewaspadaan maksimum dan kemahiran memandu, kerana kereta akan tergelincir dan lemah mematuhi stereng. Dalam kes ini, walaupun salji kecil boleh dilalui untuk tayar Eropah.Oleh itu, tayar yang dimaksudkan adalah sesuai untuk musim sejuk apabila digunakan di bandar besar dalam iklim sederhana. Pilihan tambahan yang menjejaskan operasi yang boleh dipercayai ialah pembersihan sistematik jalan daripada ais dan menaburkan jalan dengan reagen anti-aising.

Tayar musim sejuk Scandinavia

Model ini direka bentuk untuk keadaan operasi yang lebih teruk, di kawasan yang suhu musim sejuk sering jatuh di bawah 0 darjah, jalan raya mengalami aising yang berterusan, dan salji ada di mana-mana. Cengkaman "orang Scandinavia" pada permukaan licin adalah jauh lebih tinggi daripada "orang Eropah", ini amat jelas dilihat apabila memandu di atas salji, baik longgar mahupun bergolek. Sebab lekatan yang baik terletak pada kelembutan bunga, yang benar-benar melekat pada salutan, menghalang tergelincir dan berpaut pada setiap kekasaran. Oleh itu nama kedua tayar ini - "Velcro". Walau bagaimanapun, bunga lembut juga boleh mempunyai beberapa kelemahan, salah satunya boleh dipanggil tindak balas yang berkurangan untuk mengawal pada permukaan keras, yang berlaku disebabkan oleh pematuhan umum getah. Pada turapan yang kering, tayar Scandinavia menjadi lebih perlahan dan bertindak balas dengan lemah terhadap pusingan stereng. Di samping itu, tayar ini cepat haus, terutamanya pada suhu positif (pada suhu positif, getah menjadi lebih lembut). Dari sini kita boleh menyimpulkan bahawa model Scandinavia akan berprestasi lebih baik di kawasan utara Persekutuan Rusia atau di Siberia, kerana ia disesuaikan untuk fros yang teruk, dan asfalt kering di kawasan negara ini hampir tidak pernah ditemui pada musim sejuk.

Tayar bertaut

Jenis ini adalah versi tayar musim sejuk yang paling radikal.Pancang logam disepadukan ke dalam pelindungnya, yang menonjol sebanyak 1-1.5 milimeter. Dengan hujungnya yang tajam, ia terus bersandar pada permukaan berais dan dapat berpaut pada kekasaran kecil, yang membolehkan anda mengekalkan kereta di atas ais lebih baik daripada Velcro. Ini amat dirasai pada suhu negatif yang rendah, apabila ais agak lembut. Dengan penurunan suhu, kualiti lekatan stud berkurangan, kerana stud mereka tidak "menggigit" begitu ketat ke dalam ais yang mengeras. Di samping itu, model yang disemat perlu menguatkan keseluruhan bunga, menjadikannya lebih kaku supaya ia boleh memegang kancing keluli dengan betul. Walau bagaimanapun, ini lebih kepada meningkatkan tahap pengapungan pada salji yang longgar.

Kelemahan model bertatah termasuk tidak berguna sepenuhnya apabila memandu di atas asfalt kering. Mereka sangat melekat pada permukaan keras, sementara pada masa yang sama menurunkan cengkaman dengan getah di kawasan roda; cepat haus walaupun hujung karbida. Dari sini jelas bahawa pada permukaan yang kering dan keras, kereta dengan tayar yang disemat akan meningkatkan jarak brek dengan ketara, dan ini menunjukkan pengendalian kereta yang sangat lemah. Selain itu, pancang itu sendiri semasa gerakan tajam dengan mudah terbang keluar dari tapak. Dan akhirnya, model bertatah adalah yang paling kuat di antara semua tayar musim sejuk.

PENTING! Baru-baru ini, pengeluar tayar bersemat telah cuba menjadikannya universal. Jadi, hari ini terdapat model yang, apabila memandu di permukaan yang keras dan kering, hanya membenarkan kancing, seolah-olah, "tenggelam" di tapak, yang mengelakkan kerosakan padanya, sambil meningkatkan pengendalian dan memendekkan jarak brek.Pada masa yang sama, eksperimen sedang dijalankan dengan bentuk pancang, bilangan dan penempatannya.

Akibatnya, tayar yang disemat akan dengan sempurna menghadapi keadaan musim sejuk yang wujud di tengah Rusia, di mana ais biasa berlaku pada bulan-bulan terakhir tahun ini. Perlu diingat bahawa model ini tidak sesuai untuk perjalanan musim sejuk di beberapa negara Eropah - di beberapa negara Eropah mereka hanya dilarang untuk digunakan pada bila-bila masa.

Corak bunga popular untuk tayar musim sejuk R15

Terutama untuk tayar musim sejuk R15, beberapa jenis bunga yang popular telah dicipta, setiap satunya adalah baik dengan caranya sendiri:

1. Simetri tidak berarah - jenis ini adalah corak bunga biasa, dibuat dalam bentuk blok segi empat tepat, yang diagihkan sama rata di atas permukaan tayar. Ia digunakan terutamanya pada getah Scandinavia dan Artik. Tayar boleh dipasang pada mana-mana bahagian mesin dan relatif kepada mana-mana arah perjalanan;
2. Simetri arah - satu lagi jenis bunga klasik, yang biasanya dirujuk sebagai "tulang herring". Parit berbentuk V dan digunakan untuk mengalirkan air. Corak ini sesuai untuk kawasan di mana kelembapan dan enap cemar berlaku di jalan raya. Corak ini lebih kerap digunakan untuk reka bentuk tayar alpine geseran. Mereka dipasang hanya mengikut penunjuk arah;
3. Asimetri bukan arah - jenis yang serupa ialah bunga gabungan moden. Satu bahagian tayar mempunyai blok, dan satu lagi terdiri daripada pengeras gandar dan alur. Corak ini tergolong dalam jenis sukan dan tidak mendapat banyak populariti di kalangan pemandu biasa. Ia terlalu mahal dan tayar sebegitu hanya dijual dalam satu set lengkap.Pemasangan dijalankan dengan ketat mengikut arah yang ditunjukkan - pada bahagian luar atau dalam cakera;
4. Asimetri arah - satu lagi wakil corak bunga gabungan. Satu sisinya mempunyai pengaku gandar dan alur grouser, manakala sebelah lagi termasuk alur berbentuk "V". Pemasangan dibuat dengan tanda yang dipasang mengikut arah perjalanan dan di bahagian dalam / luar cakera.

PENTING! Bunga asimetri moden tidak sering dilihat di jalan raya Persekutuan Rusia. Terdapat beberapa sebab untuk ini: kekurangan jualan mengikut bahagian dan harganya yang terlalu tinggi. Oleh itu, adalah lebih baik untuk memilih tayar R15 terbaik untuk musim sejuk dengan corak simetri.

Memilih jenama terbaik untuk tayar musim sejuk R15

Malangnya, "dengan sentuhan" atau "dengan mata" untuk membuat pilihan sedemikian adalah tugas yang sangat sukar. Walaupun, sesetengah penjual di pusat kereta cuba membuktikan kualiti tayar musim sejuk dengan cara ini, menawarkan pembeli berpotensi untuk merasakan kelembutannya secara manual atau menyemak kualiti corak bunga. Walau bagaimanapun, laluan ini bukanlah jalan yang betul: kualiti tayar musim sejuk R15 akan bergantung kepada gabungan pelbagai faktor, daripada reka bentuk bangkai kepada formula kimia getah. Gabungan inilah yang akan menentukan sejauh mana tayar itu akan menahan ais dan sama ada ia akan mengeluarkan banyak bunyi semasa operasi.

Garis panduan terbaik apabila memilih tayar musim sejuk ialah hasil ujian tayar, yang dihasilkan oleh pakar bebas atau penerbitan automotif khusus utama.

Cara lain ialah bergantung pada reputasi jenama pengeluar.Produk yang paling membimbangkan dengan sejarah yang panjang boleh dipilih hanya kerana merit reputasi mereka. Ini termasuk syarikat berikut:

• Tahun yang baik;
• "Benua";
• Michelin;
• Pirelli;
• Bridgestone;
• "DUNLOP";
• Yokohama.

Mengenai peneraju dalam pengeluaran tayar musim sejuk R15, di sini tempat pertama diduduki oleh syarikat Scandinavia Nokian, yang telah lama dan teguh menjamin niche pasaran ini.

Jika belanjawan yang diperuntukkan untuk pembelian tayar musim sejuk tidak begitu besar, maka anda boleh mencuba produk pengeluar yang tidak begitu terkenal (walaupun kebanyakannya adalah anak syarikat syarikat besar), contohnya:

• "B.F. Goodrich";
• "Matador";
• "Gislaved";
• Norman;
• COOPER;
• Uniroyal.

Adalah adil untuk mengatakan bahawa ia adalah pada produk anak-anak syarikat yang kebimbangan besar "berjalan dalam" penyelesaian kejuruteraan inovatif mereka. Jadi, pada model sedemikian, anda boleh menemui corak bunga baru, bentuk kancing baharu atau formula baharu untuk sebatian getah boleh digunakan padanya.

Kepentingan Tarikh Keluaran Tayar Musim Sejuk R15

Sememangnya, dari masa ke masa, usia getah. Walau bagaimanapun, penuaan tayar akan, dalam kebanyakan kes, mempunyai kesan pada sesetengah sukan atau pilihan premium, sama ada untuk separa licin atau licin. Untuk 95% kereta standard, jika anda membeli tayar musim sejuk untuk mereka yang telah disimpan di dalam gudang selama 2-3 tahun, tidak akan ada akibat negatif. Syarikat Michelin yang terkenal pernah menjalankan ujian mengenai topik ini, yang menunjukkan bahawa apabila menyimpan getah sehingga tiga tahun, yang terakhir mengekalkan sepenuhnya ciri pemanduan asalnya dan hausnya (dari segi kelajuan) tidak berbeza dengan tayar yang baru dihasilkan.Ujian itu adalah tempoh operasi biasa yang agak panjang, yang hasilnya hampir lengkap tiada keretakan ketara pada getah dan keupayaan untuk memegang jalan dengan sempurna.

Pada masa yang sama, ujian daripada pengeluar tayar gergasi lain, Pirelli, menunjukkan bahawa, secara purata, tayar, apabila disimpan di dalam gudang, kehilangan kira-kira 5% daripada kualiti bergunanya dalam 12 bulan, yang disebabkan oleh fakta bahawa getah dan minyak aromatik, termasuk dalam formula kimia getah, mula kering. Walau bagaimanapun, ramai pakar sama ada menganggap keputusan ini sebagai sangat dibesar-besarkan atau menganggap bahawa mereka tidak memainkan peranan penting.

Mod run-in untuk tayar musim sejuk R15

Perlu diingat bahawa tayar musim sejuk perlu dipecahkan sebelum digunakan setiap hari. Pemasangan stud pada bunga dijalankan dengan cara pelincir yang kekal di tempat pendaratan dan mengekalkan stud dengan baik di dalam sel. Semasa pecah masuk, pelincir akan diperah keluar melalui lubang khas pada blok bunga. Mengikut cadangan pengeluar tayar musim sejuk, 500-600 kilometer pertama akan dianggap sesuai untuk tayar yang baru dihantar. Untuk keseluruhan jarak sedemikian, operasi kereta dalam mod lembut diperlukan. Dari sini jelas bahawa seseorang tidak boleh tergelincir, memandu pada kelajuan lebih daripada 90 km / j, dan membenarkan gerakan tajam. Untuk tayar yang disemat, asfalt terbuka pada suhu positif akan menjadi keadaan yang ideal.

Apabila berlari di salji, jarak minimum mesti ditingkatkan kepada 700-800 kilometer. Walau bagaimanapun, jarak ini tidak boleh diatasi pada kelajuan yang tenang - anda perlu sentiasa membiarkan tayar sejuk dan panas semula.

PENTING! Sesetengah pengeluar menggunakan penunjuk pecah masuk khas pada tayar, yang dalam bentuk titisan. Jika titisan dipadamkan, maka mod larian masuk selesai.

Tayar geseran juga dijalankan dalam keadaan yang sama, tetapi jarak penyesuaiannya kurang dan ia adalah 200-300 kilometer. Ini cukup untuk pembinaan beberapa lapisan untuk berkembang bersama dan menyesuaikan diri dengan keadaan persekitaran.

Hayat perkhidmatan tayar musim sejuk

Hayat standard tayar musim sejuk ialah 4-5 musim. Walau bagaimanapun, angka-angka ini betul jika tayar dipandu senyap mungkin di jalan awam yang baik. Walau bagaimanapun, apabila getah tidak digunakan, ia mesti disimpan di bawah syarat-syarat yang ditetapkan oleh Piawaian Negeri 24779 tahun 1981. Bagi perbatuan maksimum, banyak pengeluar menetapkan indeks haus, iaitu 90-120 ribu kilometer. Walau bagaimanapun, angka ini, seperti yang mereka katakan, adalah had maksimum, i.e. ia boleh dikatakan bermaksud memadam getah menjadi habuk. Dalam amalan, purata adalah seperti berikut:

• Cina - 50-80 ribu kilometer;
• Eropah - 50-60 ribu kilometer;
• Rusia 20-40 ribu kilometer.

Perlu diingat bahawa masalah yang sangat ketara dengan tayar bermula selepas 3-4 musim: tan getah dari reagen anti-aising, bunga mula haus, pancang mula jatuh.

Penarafan tayar musim sejuk terbaik R15 untuk 2022

Tayar tidak bertampal

Tempat ke-3: "Continental ContiVikingContact 6"

Tayar ini diperbuat daripada dua jenis getah. Lapisan luar mereka lebih lembut, manakala lapisan dalam, sebaliknya, mempunyai ketegaran yang lebih besar. Sehubungan dengan kemasukan silika yang sangat tersebar dalam komposisi formula kimia, adalah mungkin untuk mencapai sifat prestasi tinggi.Reka bentuk corak bunga asimetri mereka boleh memberikan pengendalian mudah pada mana-mana trek. Blok dalam membantu tayar musim sejuk membersihkan salji sendiri, manakala blok luar menyerap kelembapan dengan betul. Kos yang disyorkan untuk rantaian runcit ialah 7,500 rubel.

• Kebolehpercayaan akustik;
• kestabilan kursus;
• Pengendalian yang baik pada ais.

• Dinding sisi terlalu lembut.

Tempat kedua: Michelin X-Ice XI 3

Model ini adalah geseran dan mempunyai peningkatan bilangan blok bunga. Keadaan inilah yang meningkatkan daya tarikan dan ciri gandingan mereka. Lamela Cross Z amat membantu dalam hal ini. Getah mempunyai pam mikro kecil, yang memungkinkan untuk mengeluarkan air dengan cepat dari tampalan sentuhan. Kos yang disyorkan untuk rantaian runcit ialah 5900 rubel.

• rintangan haus;
• Mengurangkan bunyi bising;
• Pergerakan yang cekap di atas salji.

• Terdapat ulasan mengenai jarak brek yang dilanjutkan.

Tempat pertama: Nokian Hakkapeliitta R3

Model tayar jenis pecahan ini mempunyai corak bunga terarah dan mampu menunjukkan hasil yang sangat baik apabila membrek di atas turapan basah, serta di atas ais dan salji. Ciri-ciri ini menjadi mungkin untuk dicapai berkat sistem lamela saliran yang lebih baik, serta disebabkan oleh kemasukan zarah sebatian Nokian Crio Crystal 3 dalam formula kimia getah. Tayar mempunyai tepi tajam yang memberikan kekasaran yang istimewa walaupun pada bunga yang haus. Kos yang disyorkan untuk rantaian runcit ialah 6860 rubel.

• Pengendalian yang baik;
• Penggunaan bahan api yang rendah;
• Brek trek yang sangat baik.

• Terdapat sedikit ketidakselesaan akustik.

Tayar bertaut

Tempat ke-3: "Gislaved Nord*Frost 200"

Tayar bertabur ini berfungsi dengan baik di jalan raya yang berais dan bersalji. Stud Eco Tri-Star yang dipasang mempunyai berat yang ketara, tetapi kurang daripada satu gram, yang memastikan cengkaman yang betul pada permukaan licin. Corak bunga asimetri akan memberikan pemilik kereta keyakinan semasa memandu, semasa manuver dan menetapkan tahap patensi yang lebih tinggi. Kos yang disyorkan untuk rantaian runcit ialah 4690 rubel.

• Perjalanan yang sangat lancar
• Kebolehtelapan meningkat;
• bising sikit.

• Penggunaan bahan api yang agak tinggi.

Tempat ke-2: Pirelli Ice Zero

Model ini menggunakan jenis teknologi unik yang dipatenkan yang dipanggil Pirelli Dual Stud. Model ini telah berjaya melepasi pelbagai ujian, membuktikan tahap keselamatan yang tinggi di jalan licin. Peningkatan bilangan sipes dalam corak bunga telah diwujudkan, yang mengesahkan daya tarikan dan sifat cengkaman yang sangat baik apabila memandu di atas salji. Kos yang disyorkan untuk rantaian runcit ialah 5020 rubel.

• Pecutan pantas di atas ais;
• Rintangan haus yang baik;
• Kestabilan kursus yang baik.

• Sedikit ketidakselesaan apabila memandu di atas permukaan yang tidak rata.

Tempat pertama: "Nokian Hakkapeliitta 9"

Getah dari pengeluar terkenal Finland ini menunjukkan cengkaman yang sangat baik pada permukaan licin. Ciri getah ini ialah penggunaan teknologi stud pendua, dan sisipan dengan bentuk berorientasikan melintang dipasang di bahagian tengah bunga.Trefoil logam disepadukan pada bahagian tepi, yang menambah kualiti pengendalian semasa pecutan dan brek. Harga runcit yang disyorkan ialah 9100 rubel.

• Pengapungan salji tinggi;
• Brek berkesan pada asfalt;
• Bunyi rendah semasa memandu

• Perubahan mendadak dalam sifat prestasi pada suhu positif.

Tayar untuk crossover

Tempat ke-3: "Gislaved Soft*Frost 200"

Tayar sedemikian tidak mempunyai kancing, tetapi mempunyai corak bunga asimetri, yang membantu mengekalkan kebolehgerakan di bahagian jalan yang sukar. Alur berbentuk V menentang hydroplaning dengan mudah, yang bermaksud bahawa kotoran, salji dan air dialihkan dengan cepat. Ketiadaan spike menunjukkan bahawa model tayar ini sesuai untuk crossover yang sering memandu di sekitar bandar musim sejuk. Kos yang disyorkan untuk rantaian runcit ialah 3680 rubel.

• Kos yang berpatutan;
• Cengkaman yang baik pada ais;
• Brek yang cekap.

• Tahap purata kebolehtelapan.

Tempat ke-2: "Continental IceContact 2"

Sampel ini mempunyai blok bunga berbilang arah dengan tepi tajam, yang menunjukkan kualiti pengendalian yang tinggi di jalan musim sejuk. Teknologi stud Brilliant Plus bertanggungjawab untuk pecutan yang dipercepatkan, brek selanjutnya dan pergerakan yang boleh diramal di jalan licin. Selain itu, tayar mempunyai kesesuaian yang mendalam, yang membantu meningkatkan rintangan haus. Kos yang disyorkan untuk rangkaian runcit ialah 12,000 rubel.

• Daya tarikan yang yakin pada salji;
• Larian lancar;
• Kebolehkawalan yang jelas.

• Tahap hingar yang tinggi semasa operasi.

Tempat pertama: "Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV"

Model ini telah menjadi meluas kerana brek yang sangat baik di atas ais. Keadaan ini dicapai kerana penggunaan pancang berbentuk bujur dengan tepi yang diperbesarkan. Pancang sedemikian menahan beban mekanikal yang meningkat. Getah elastik kekal sejuk dalam keadaan sejuk, dan alur berbentuk anak panah memberikan daya tarikan yang sangat baik dalam salji. Kos yang disyorkan untuk rantaian runcit ialah 6780 rubel.

• Rintangan hydroplaning;
• Peningkatan rintangan haus;
• Pengendalian yang yakin.

• ketidakselesaan akustik.

Menjumlahkan

Pemasangan tayar musim sejuk adalah peristiwa yang perlu dan penting, yang amat diperlukan dalam keadaan realiti Rusia. Sememangnya, tayar R15 adalah yang paling murah di pasaran, jadi julatnya sangat luas, yang membolehkan anda memilih pilihan yang tepat untuk hampir mana-mana kereta.