Kandungan

  1. Kriteria pilihan
  2. Pengeluar Teratas
  3. Penerangan dan ciri-ciri pad brek murah berkualiti tinggi
  4. Gambaran keseluruhan dan penarafan pad brek mahal yang paling popular

Penarafan pad brek terbaik 2022

Penarafan pad brek terbaik 2022

Selepas kereta telah menempuh sejumlah besar kilometer, pembaikan kecil alat ganti tertakluk kepada kehausan biasa dipastikan. Keselamatan pemandu dan penumpang bergantung pada bahagian yang mencipta pecutan brek akibat interaksi dengan permukaan roda. Pelbagai kasut brek dan pad yang dijual di pasaran kereta memudahkan untuk mencari bahagian yang sesuai untuk kedua-dua gaya pemanduan dan harga.

Kriteria pilihan

Apa yang perlu dicari dan bagaimana untuk tidak membuat kesilapan apabila memilih elemen yang diperlukan untuk sistem brek. Dalam setiap kes individu, pemilihan pad brek hendaklah berdasarkan beberapa parameter teknikal.

  1. Pelesapan haba. Rejim suhu optimum untuk operasi pad kereta domestik lama ialah +280 - +360 darjah. Untuk kenderaan jenis sukan atau kereta asing yang dimodenkan dengan pelesapan haba yang baik, angka ini mencapai sehingga +950 darjah. Elemen kerja utama sistem brek, yang direka untuk memandu kereta sukan, tidak disyorkan untuk pemasangan dalam kereta yang membuat perjalanan biasa di sekitar bandar. Oleh kerana dalam kes ini pad tidak akan dapat menunjukkan sifat optimumnya.
  2. Ciri utama geseran. Kriteria yang sangat penting, kerana dalam kes pemanasan pad brek yang tidak mencukupi, pekali geseran berkurangan. Kerana ciri ini, pad brek akan haus dengan cepat. "Kasut" standard mempunyai pekali 0.3 - 0.6. Nilai digital pad yang meningkat menunjukkan brek yang lebih baik.

Jenis-jenis pinggan

Sebelum anda membeli elemen brek terbaik untuk kereta anda, anda harus mempelajari tentang jenis pad sedia ada. Perhatian khusus harus diberikan kepada klasifikasi alat ganti mengikut jenisnya.Selaras dengan bahan pembuatan, komponen dibahagikan kepada empat jenis:

Separa logam

Bahan boleh guna sistem brek ini mengandungi daripada tiga puluh hingga enam puluh peratus logam. Dalam kebanyakan kes, pengilang menggunakan serbuk besi, grafit dan tembaga. Unsur tambahan ialah bahan sintetik. Dalam pembuatan tindanan sedemikian, peranti khas sering digunakan untuk mengubah suai operasi mesin. Pengubah suai membolehkan anda berjaya menyambungkan semua komponen "kasut".

Kelebihan utama bahagian tersebut ialah pemindahan haba yang optimum. Walau bagaimanapun, ia lebih cepat haus, melaksanakan fungsinya dengan teruk pada suhu rendah, dan mempunyai tahap bunyi yang meningkat apabila brek digunakan. Juga, bahagian tersebut secara intensif memadam cakera brek. Harga purata untuk produk tersebut adalah dari 14 hingga 25 dolar dan ditentukan oleh pengilang.

organik

Bahan guna habis ini diperbuat daripada gentian dan bahan organik yang diikat bersama dengan resin. Dalam pembuatan digunakan: kaca, Kevlar, karbon dan bahan getah berkualiti tinggi. Membeli produk yang serupa, anda boleh bergantung pada kerja lembut bahagian tersebut. Di samping itu, semasa memandu, bunyi yang meningkat boleh dielakkan.

Kelemahan pad tersebut ialah brek yang lemah apabila kelembapan masuk ke dalam elemen dalaman dan lelasan yang sangat cepat. Di samping itu, "kasut" organik sering menghasilkan peningkatan tahap habuk, yang membawa kepada kemerosotan cakera pengudaraan. Harga produk adalah dari sepuluh hingga dua puluh dolar.

logam

Dalam pembuatan bahan habis itu, penambahan penuh atau separa logam adalah mungkin. Kos produk ini jauh lebih tinggi daripada pad yang diperbuat daripada bahan lain.Walau bagaimanapun, alat ganti adalah berkualiti sempurna dan hayat perkhidmatan yang panjang. Perbezaan utama antara "kasut" logam ialah asas keluli atau tembaga. Pemasangan pad tersebut meningkatkan prestasi brek dan pertukaran haba dengan permukaan jalan.

Pad tahan lama adalah sangat tahan lama dan menjamin pemandu tahap kecekapan pemanduan yang optimum. Tolak kecil bahagian ialah terdapat risiko kerosakan pada cakera. Kos purata alat ganti adalah antara empat puluh hingga lima puluh dolar. Bahan habis pakai titanium mempunyai harga yang lebih tinggi sedikit.

Seramik

Bahan habis pakai ini adalah kualiti yang paling ideal, tetapi ia mempunyai kos yang agak besar. Mereka dibezakan oleh brek berkualiti tinggi, ketahanan terhadap suhu tinggi, dan pemeliharaan ciri asal walaupun kelembapan memasuki struktur. Ia diperbuat daripada gentian seramik dan logam bukan ferus. Dalam sesetengah model, pengilang menambah peratusan kecil keluli atau nikel. Pad ini berfungsi dengan baik seiring dengan cakera brek, tidak mengeluarkan banyak habuk dan tidak terlalu panas. Harga purata untuk alat ganti seramik bermula dari seratus dolar. Harga tepat bergantung pada jenama dan jenama kenderaan yang akan dipasang bahagian tersebut.

Apabila memilih bahan bahan habis, ia patut membuat keputusan mengenai pemilihan alat ganti, dengan mengambil kira:

  • sama ada menunggang di kawasan pergunungan akan dijalankan;
  • iklim kawasan kediaman;
  • gaya pemanduan;
  • toleransi untuk pembentukan bunyi brek;
  • penggunaan treler;
  • kehadiran lubang dan lopak yang dalam di atas dasar jalan pada musim sejuk.

Pengeluar Teratas

Banyak syarikat Jepun, Jerman, Amerika, Itali dan lain-lain terlibat dalam pengeluaran pad brek.Pasaran automotif Rusia menawarkan pelanggan hanya sebahagian kecil daripada bahagian yang dihasilkan di seluruh dunia. Walau bagaimanapun, walaupun dalam pad yang dibentangkan, agak mudah bagi pemandu yang tidak berpengalaman untuk keliru. Oleh itu, adalah bernilai mengetahui tentang model popular dan syarikat pembuatan terbaik mengikut pembeli.

Ferodo

Produk syarikat ini dipercayai oleh ramai pemandu. Hari ini, syarikat itu membekalkan elemen berkualiti tinggi sistem brek bukan sahaja kepada pengeluar kenderaan terkemuka, tetapi juga kepada pasaran sekunder komponen. Ia membekalkan alat ganti asli untuk lapan kereta buatan Eropah yang paling popular.

Kelebihan:
  • kualiti;
  • peratusan kecil haus semasa operasi;
  • pelbagai jenis barangan.
Kelemahan:
  • dalam sesetengah kes, membersihkan cakera berventilasi dengan cepat semasa memasang angkup brek.

Hankook FRIXA

Pengeluar Korea mengeluarkan pad brek jenis cakera dan dram terutamanya untuk kenderaan Korea. Walau bagaimanapun, ia juga sesuai untuk kereta VAZ Rusia apabila dipasang dengan cincin pengehad khas. Rangkaian pelapik Frixa S1 yang paling popular dengan plat anti-secit. Mengikut ulasan pemilik kereta yang memasang pad dari syarikat ini, alat ganti bertahan agak lama dan mempunyai harga yang rendah.

Kelebihan:
  • peratusan kecil bahagian haus;
  • harga rendah untuk produk;
  • brek lancar semasa memasang bahagian.
Kelemahan:
  • wisel kecil selepas melepasi kereta untuk beberapa ribu kilometer pertama.

Bosch

Jenama Jerman yang sangat popular di seluruh dunia.Ia menghasilkan alat ganti untuk brek jenis cakera dan drum bukan sahaja untuk kereta asing, tetapi juga untuk kereta Jepun dari Asia, kereta domestik. Komponen kerja utama sistem brek dari pengeluar dengan yakin memperlahankan, tidak berderit, berkhidmat dengan setia selama lebih daripada puluhan ribu kilometer.

Kelebihan:
  • kualiti;
  • kebolehpercayaan;
  • hayat operasi yang panjang.
Kelemahan:
  • penjualan palsu yang kerap;
  • harga barang yang tinggi.

Penerangan dan ciri-ciri pad brek murah berkualiti tinggi

Gasket belanjawan yang paling banyak adalah bahagian yang dibuat untuk negara dunia ketiga. Memandangkan pengeluaran sangat dipermudahkan di negara-negara ini, kualiti produk perkilangan tidak berkualiti tinggi. Walau bagaimanapun, antara barangan tersebut, alat ganti yang layak sering dijumpai. Di samping itu, caliper sedemikian mempunyai harga bajet.

KRAFT Chevrolet Lacetti/ Daewoo Nubira, Leganza

Pad jenis cakera untuk kereta Eropah dan Jepun dengan peningkatan sumber dan teknologi pemeliharaan cakera brek. Mudah bertolak ansur dengan kitaran lusuh, memberikan pemandu brek yang sangat baik dalam semua keadaan operasi. Bahagian dirawat haba pada peralatan khas. Disebabkan ini, pembentukan sifat penjimatan cakera pada lapisan geseran dijamin. Harga purata: dari 450 rubel setiap set.

Kelebihan:
  • kualiti penjimatan cakera;
  • harga berpatutan;
  • prestasi brek yang sangat baik dalam semua keadaan.
Kelemahan:
  • penjualan palsu yang kerap.
KRAFT Chevrolet Lacetti/ Daewoo Nubira, Leganza

Kasut brek untuk 2108, 2109, 21099 dari VATI

Jenama Rusia yang menghasilkan kasut brek mesra alam untuk kereta domestik: Lada Granta, Kalina, Samara dan lain-lain.Populariti model pad dari pengeluar disahkan oleh pemandu Rusia dan Ukraine. Pengguna perhatikan operasi senyap bahagian, rintangan haus yang baik. Mereka dibezakan dengan brek yakin pada sebarang beban suhu. Harga purata: dari 700 rubel setiap set.

Kasut brek untuk 2108, 2109, 21099 dari VATI
Kelebihan:
  • kekurangan berderit;
  • operasi senyap;
  • kerja angkup panjang.
Kelemahan:
  • bukan banyak pilihan pad.

Kasut brek tanpa sensor dari hadapan MARKON

Alat kerja yang mencipta pecutan brek untuk kenderaan asing dan domestik. Ia mempunyai keluaran haba yang baik, yang merupakan tambahan besar untuk pengendalian rim kereta. Bagus untuk pemanduan bandar yang selamat di mana brek banyak digunakan. Mereka mengatasi dengan baik dengan terlalu panas, mempunyai pekali geseran yang baik. Walau bagaimanapun, ia mempunyai kekerasan lapisan geseran yang tidak mencukupi, menghasilkan sejumlah besar habuk. Harga purata: dari 750 rubel.

Kasut brek tanpa sensor dari hadapan MARKON
Kelebihan:
  • penyingkiran haba berkualiti tinggi di kawasan geseran;
  • harga rendah;
  • julat besar.
Kelemahan:
  • dalam beberapa kes, berderit walaupun selepas mengisar;
  • tidak mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang.

Pad dari ROSDOT untuk GAZ belakang

Bahagian diperbuat daripada bahan terbaik dalam dan luar negara. Mematuhi sepenuhnya piawaian UNECE. Sesuai untuk memandu di kawasan bandar, dan untuk pergerakan di kawasan pergunungan. Bangau berfungsi hampir senyap kerana lapisan khas mastic dalam elemen geseran. Berbeza dalam: kebolehpercayaan semasa brek, kestabilan pekali geseran, peningkatan hayat perkhidmatan dan menghormati cakera brek.Harga purata: dari 880 rubel.

Pad dari ROSDOT untuk GAZ belakang
Kelebihan:
  • hayat perkhidmatan yang panjang;
  • keselesaan akustik;
  • kualiti.
Kelemahan:
  • menurut sesetengah pemandu, terlalu kerap menukar elemen.

Gambaran keseluruhan dan penarafan pad brek mahal yang paling popular

Elemen brek terbaik dan paling boleh dipercayai ialah komponen berfungsi dari pengeluar Jerman, Itali dan Amerika. Alat ganti dibezakan oleh: kualiti yang baik, brek yakin lancar, hayat perkhidmatan yang panjang, ketiadaan bunyi berderit. Berapakah kos caliper yang berkualiti dan boleh dipercayai? Harga produk sedemikian dalam beberapa kes mencecah lebih daripada seratus dolar setiap set. Oleh itu, terdapat kemungkinan untuk memperoleh yang palsu. Anda boleh membezakan yang palsu dari yang asal menggunakan kod bar khas, yang boleh dilihat di laman web rasmi pengilang.

Pad brek FERODO TARGET untuk Nissan Almera

Alat ganti daripada pengeluar British, sesuai untuk kereta penumpang asing yang dikendalikan dengan gaya pemanduan santai. Pad terbaik untuk mod trek. Mereka mempunyai pekali geseran yang tinggi, tahan lama dan hampir tidak bergantung pada suhu. Mereka dibezakan oleh kualiti penjimatan berhubung dengan cakera brek, mereka mengeluarkan sedikit habuk dan jarang berderit. Harga purata: dari 1100 rubel setiap set.

НFERODO TARGET pad brek untuk Nissan Almera
Kelebihan:
  • kehadiran bunyi berderit yang jarang berlaku;
  • kesan minimum pada kehausan cakera;
  • kos berpatutan.
Kelemahan:
  • tidak dapat dikesan.

Pelapik hadapan HYUNDAI SOLARIS, KIA RIO III GDB3548 TRW GDB3548

Alat ganti sistem brek, direka untuk perjalanan kereta yang aktif dan dinamik.Mereka dibezakan oleh pekali haus yang tinggi, idealnya berfungsi seiring dengan cakera brek. Anggaran hayat perkhidmatan, bergantung pada gaya pemanduan, ialah 35,000 km - 52,000 km. Pad mempunyai salutan silikon inovatif yang meningkatkan sentuhan antara cakera brek dan komponen kerja sistem brek. Ciri ini membolehkan anda praktikal tidak "mengisar" pad selepas penggantian. Harga purata: dari 1650 rubel.

Pelapik hadapan HYUNDAI SOLARIS, KIA RIO III GDB3548 TRW GDB3548
Kelebihan:
  • kualiti dan kebolehpercayaan daripada pengeluar Jerman;
  • julat model yang besar;
  • caliper bersalut silikon.
Kelemahan:
  • penjualan palsu yang kerap.

Brek Sangsin HP1399 Premium Kevlar

Pad premium yang digunakan pada kereta Hyundai Solaris, Toyota, Honda. Produk ini sesuai untuk sebarang keadaan operasi kenderaan. Ia digunakan untuk jalan tujuan umum tanpa keadaan pemanduan yang melampau. Ciri-ciri tersendiri pad adalah bunyi yang berkurangan semasa operasi, memberikan brek yakin yang lembut, kualiti estetika dan persekitaran yang tinggi. Jangan tinggalkan bintik hitam pada permukaan cakera brek, jangan membentuk habuk. Pengeluar pad menyatakan bahawa dalam kitaran bandar pada mesin, bahagian akan haus selepas 38,000-48,000 kilometer tanpa memakai cakera. Harga purata: dari 2600 rubel setiap set.

Brek Sangsin HP1399 Premium Kevlar
Kelebihan:
  • operasi senyap;
  • kualiti dan kebolehpercayaan;
  • brek lembut dan yakin;
  • hayat perkhidmatan yang panjang.
Kelemahan:
  • harga yang agak tinggi.

Pad cakera belakang Opel Astra, Chevrolet Cruze 1.4-1.8/1.3

Angkup kelas premium yang menjamin brek berkualiti tinggi pada sebarang kelajuan, serta operasi suhu tinggi.Komposisi inovatif campuran permukaan kerja unsur memberikan pekali geseran terbaik. Terima kasih kepada salutan khas, ia dibezakan oleh operasi senyap dan ketiadaan crunches. Anggaran jarak tempuh yang diisytiharkan oleh pengeluar Jerman ialah 52,000-72,000 kilometer. Komposisi bahan dari mana komponen kerja untuk sistem brek dibuat termasuk aloi titanium dan kromium. Bahagian seramik yang unik dihasilkan hanya mengikut kaedah dan teknologi yang diuji masa. Harga purata: dari 2700 rubel.

Pad cakera belakang Opel Astra, Chevrolet Cruze 1.4-1.8/1.3
Kelebihan:
  • Kualiti dan kebolehpercayaan Jerman;
  • pengeluaran menggunakan teknologi inovatif;
  • penggunaan aloi titanium.
Kelemahan:
  • harga tinggi;
  • penjualan palsu yang kerap.

Pad brek hadapan HANKOOK FRIXA S1 untuk FORD, MAZDA, VOLVO

Kasut brek kelas premium untuk banyak kereta asing yang popular dari sebuah syarikat Korea Selatan, peneraju dalam pengeluaran elemen sedemikian. Ia dibezakan dengan kualiti brek yang lebih baik, tahap hingar yang berkurangan dan operasi yang stabil pada sebarang suhu. Mereka tidak mengandungi logam berbahaya dalam komposisi utamanya, oleh itu ia mesra alam. Pengilang menambah gentian Kevlar pada lapisan geseran. Ini meningkatkan rintangan haus dan ketahanan elemen brek. Harga purata: dari 5300 rubel.

Pad brek hadapan HANKOOK FRIXA S1 untuk FORD, MAZDA, VOLVO
Kelebihan:
  • kualiti;
  • ketahanan;
  • rintangan haus.
Kelemahan:
  • harga tinggi.

Untuk memilih komponen sistem brek yang berfungsi dengan betul, anda perlu mengetahui dengan jelas gaya pemanduan yang akan digunakan dan pada kereta yang diperibadikan ia akan dipasang. Dan apabila membeli pad brek, ingat bahawa anda tidak boleh tertipu dengan harga yang murah. Harga yang dikurangkan mungkin menunjukkan bahawa produk itu adalah palsu.

100%
0%
undian 1
0%
0%
undian 0

Alatan

Alat

Sukan