Penarafan penapis bahan api terbaik untuk 2022

Di mana-mana kereta terdapat beberapa elemen yang tidak begitu ketara pada pandangan pertama, tetapi kerja mereka sangat penting. Salah satu elemen ini ialah penapis bahan api. Fungsinya sangat tidak dapat dilihat: sebagai contoh, selepas menggantikannya, kereta tidak akan bertindak balas dengan lebih tajam apabila menekan pedal gas, kereta tidak akan menghasilkan bunyi yang kurang, kelajuannya tidak akan meningkat. Pada masa yang sama, penggantian tepat pada masanya peranti pembersihan ini dijamin untuk memanjangkan hayat enjin, walaupun pada hakikatnya penapis tidak begitu mahal. Penapis bahan api automotif direka untuk membersihkan bahan api yang masuk daripada serpihan pepejal yang berada dalam jisim bahan api atau boleh sampai ke sana semasa pengangkutan atau penyimpanan. Air dan zarah asing boleh memasuki bahan api secara kekal melalui bolong tangki.Justeru, proses pembersihan bancuhan ini hendaklah dilakukan secara berterusan supaya bekalan kuasa dan sistem suntikan tidak rosak atau terhakis.

Spesies sedia ada

Peranti penapisan moden mungkin kelihatan sama jenis, hanya berbeza dalam bentuk, namun, ia berbeza dengan ketara dalam reka bentuk dan fungsi. Hari ini terdapat dua jenis penapis yang popular.

Yang pertama digunakan apabila bekerja dengan enjin petrol dan tujuannya adalah untuk melindungi unsur-unsur sistem suntikan, serta pelapik silinder, omboh dan mencegah haus pramatang mereka. Semua operasi dijalankan dengan membersihkan bahan api daripada kekotoran asing (yang sama dengan atau lebih daripada 10 mikrometer).Penapis jenis lain berfungsi pada enjin diesel dan direka untuk menghalang bukan sahaja bahan cemar daripada memasuki bahan api, tetapi juga kelembapan biasa, yang secara nominal terkandung dalam jumlah kecil dalam bahan api itu sendiri. Peranti penapisan jenis ini boleh menangkap zarah halus sekecil 3 mikrometer. Di samping itu, penapis hari ini yang beroperasi pada kenderaan diesel dilengkapi dengan pelbagai sistem perlindungan yang memudahkan penyelenggaraannya dan membolehkan penapis yang sama digunakan secara berterusan selama lebih daripada satu tahun (yang, bagaimanapun, akan bergantung secara langsung pada kualiti bahan api) . Di antara penapis ini, penggredan berikut boleh dibezakan:

• Dilengkapi dengan pemanas - mereka dapat menghalang pembentukan mendapan pada lapisan parafin dan menghalang air daripada membeku;
• Dilengkapi dengan sensor air - laporkan kehadiran pengumpulan air di dalam bah, yang mesti disalirkan;
• Dilengkapi dengan magnet - dapat menangkap serpihan logam kecil;
• Dilengkapi dengan palam untuk mengalirkan air - penapis sedemikian tidak memerlukan penggantian tahunan - anda hanya perlu mengalirkan air terkumpul tepat pada masanya setiap 20,000 kilometer.

PENTING! Apabila menggunakan penapis dengan palam longkang buat kali pertama, kelembapan terkumpul hendaklah diperiksa secara berkala, kira-kira setiap 8,000 kilometer.

Penapis bahan api - klasifikasi

Mereka boleh dibahagikan secara bersyarat kepada empat kategori:

• Karburetor - dipasang pada kereta dengan sistem bekalan bahan api yang sama. Mampu mengekalkan serpihan kecil dengan diameter sekurang-kurangnya 20 mikrometer. Penunjuk ini mencukupi untuk mengelakkan kemungkinan menyumbat enjin pembakaran dalaman mesin di mana sistem bekalan bahan api melalui karburetor dipasang.
• Suntikan - digunakan pada mesin dengan sistem kuasa suntikan dan mampu menapis zarah dengan diameter 10 mikrometer atau lebih. Pembersihan berkualiti tinggi sedemikian diperlukan kerana sensitiviti tinggi peranti penyuntik terhadap penyumbatan.
• Diesel - boleh memberikan tahap penulenan tertinggi, menyekat penembusan zarah dengan saiz dari 5 mikrometer.
• Gas - dipasang pada mesin dengan peralatan silinder gas. Dengan reka bentuk dan prinsip operasinya, ia sedikit berbeza daripada peralatan penapisan untuk bahan api berasaskan produk petroleum. Perbezaannya hanya terletak pada elemen penapis, iaitu kertas tebal dengan kebolehtelapan rendah.

Lokasi peranti pembersihan bahan api

Peralatan ini semestinya ada di mana-mana kereta dan boleh dipasang di pelbagai tempat:

• Dalam petak enjin;
• Di bawah lantai kereta;
• Di kawasan berhampiran tangki bahan api (harus mempunyai penutup tambahan untuk perlindungan);
• Dan betul-betul di dalam tangki bahan api itu sendiri (dalam kes ini ia akan menjadi bahagian langsung pam suntikan).

Reka bentuk dan prinsip operasi

Bergantung pada tahap kualiti penulenan, peralatan penapisan boleh dibahagikan secara bersyarat kepada dua jenis:

• Pendahuluan - untuk pembersihan kasar campuran mudah terbakar;
• Kemasan (akhir) - untuk pembersihan halus campuran mudah terbakar.

Pada mesin yang dilengkapi dengan enjin diesel, sebagai tambahan kepada bahagian pembersihan yang digunakan, dan disebabkan kandungan air yang meningkat dalam bahan api diesel, untuk memisahkannya dan membersihkannya daripada serpihan mekanikal, peranti modular jenis gabungan juga dipasang - apa yang dipanggil "pemisah" (separator), yang terdiri daripada pemisah air khas dan penapis bahan api.

Untuk kereta dengan enjin petrol, penggunaan peranti pemisah sedemikian tidak relevan, kerana penapis untuk pembersihan kasar boleh dilakukan oleh kedua-dua pengambilan bahan api dan bahagian pembersihan pam tenggelam. Biasanya, ia dibuat dalam bentuk jerat sintetik atau logam.

Penapis halus direka untuk pembersihan akhir campuran bahan api. Ia boleh dibuat sebagai elemen pengepaman atau disepadukan terus ke dalam saluran paip. Untuk enjin petrol, penapis biasanya dihasilkan dalam versi monolitik, tidak boleh dipisahkan - elemen pembersihan hanya dipasang di perumahan mereka. Cecair mudah terbakar dibekalkan ke penapis / meninggalkannya melalui kelengkapan - masuk dan keluar, masing-masing. Pada kelengkapan, pengeluar kadangkala boleh memasang spigot plastik dengan kelengkapan boleh tanggal.

Prinsip operasi penapis adalah seperti berikut: selepas melalui elemen untuk pembersihan kasar, bahan api dari tangki melalui saluran paip masuk melalui pemasangan masuk terus ke dalam badan peranti. Kemudian, bergerak melalui "tirai" bahagian kertas pembersih, campuran dibersihkan daripada serpihan mekanikal yang besar dan dihantar melalui pemasangan alur keluar ke saluran paip bahan api ke enjin.

Perlu diingatkan bahawa bahagian pembersihan penapis untuk pembersihan halus campuran bahan api diperbuat daripada kertas yang sama yang dipasang dalam penapis minyak. Walau bagaimanapun, terdapat peranti dengan reka bentuk yang lebih rumit. Sebagai contoh, sesetengah model peralatan pembersihan mungkin mempunyai sebanyak tiga kelengkapan, satu daripadanya dianggap tambahan, dan dua lagi dianggap asas. Yang tambahan direka untuk memindahkan campuran kembali ke tangki, dalam kes di mana terdapat peningkatan tekanan dalam sistem bahan api.Selalunya, peranti pelbagai fungsi yang diterangkan di atas dipasang di kereta pengeluaran Eropah Barat.

Penyelenggaraan penapis bahan api

Keperluan untuk penggantian

Peranti pembersihan yang dimaksudkan hanyalah salah satu bahagian sistem pam suntikan yang besar di dalam kereta, dan walaupun pada hakikatnya fungsinya sendiri dijalankan secara automatik, bagaimanapun, peranannya adalah penting dan tanpa komponen ini keseluruhan sistem boleh jatuh dengan cepat. menjadi reput. Ringkasnya, penapis berfungsi sebagai penghalang pembersihan, di mana zarah asing (serpihan sedimen, habuk dan kotoran) dikeluarkan. Selepas beberapa lama, ia akan sentiasa tersumbat, yang akan menjejaskan fungsi keseluruhan sistem, dan di atas semua, pam tekanan tinggi dan muncung akan terjejas. Ini menunjukkan bahawa ia sama sekali tidak berbaloi untuk menangguhkan isu penggantian penapis ini tepat pada masanya. Semakan ketulenannya hendaklah dijalankan dalam tempoh yang ditetapkan oleh pengilang, dan ketulenan bahan api yang digunakan harus diambil kira.

Gejala Penapis Bahan Api Tersumbat

Ini termasuk:

• Jumlah bahan api yang digunakan oleh kereta telah meningkat dengan ketara;
• Apabila memasuki bukit, kereta mungkin berkedut mendadak;
• Kuasa enjin berkurangan dengan ketara;
• Dalam pengendalian motor, "triple" jelas kelihatan;
• Mesin mungkin terhenti pada "terbiar";
• Brek boleh dilakukan tanpa pemandu menekan pedal yang sepadan;
• Penurunan mungkin berlaku apabila kelajuan enjin ditingkatkan.

Ia juga perlu diperhatikan beberapa tanda tersumbat yang tipikal untuk jenis motor tertentu. Jadi, ketidakmungkinan untuk menghidupkan kereta dari permulaan pertama, serta berlakunya jeragat semasa memandu, boleh dikaitkan dengan tanda pencemaran enjin diesel.

Dalam model suntikan, tanda-tanda penyumbatan secara langsung berkaitan dengan penurunan kuasa motor. Ini disebabkan oleh fakta bahawa enjin mempunyai tahap pembersihan dalam lingkungan 5 hingga 10 mikrometer, masing-masing, serpihan saiz yang lebih kecil boleh meresap ke dalam sistem suntikan bahan api. Malah, mereka tidak mampu merosakkan sistem secara serius, tetapi mereka boleh mengurangkan prestasi enjin dengan ketara.

Dalam mesin karburetor, peranti penapis tersumbat secara tidak dapat dilihat dan secara beransur-ansur, yang tidak dapat dilihat oleh pemandu. Keadaan ini dikaitkan dengan peningkatan tahap ketulenan petrol, yang berkisar antara 15 hingga 20 mikrometer. Ini menunjukkan bahawa serpihan besar hampir tidak menembusi saluran bahan api dan tidak merosakkan sistem suntikan.

Pelanggaran dalam fungsi peralatan penapisan tidak boleh berlaku secara tiba-tiba. Pada mulanya, banyak gejala mungkin kelihatan tidak penting, bagaimanapun, mengabaikannya adalah tidak boleh diterima. Jika tidak, kereta itu mungkin akan gagal. Oleh itu, sebarang perubahan dalam pengendalian motor mesti dijawab tepat pada masanya dan diberi perhatian sewajarnya. Penukaran penapis hendaklah dilakukan secara berkala.

Antara lain, perlu diambil kira bahawa tanda-tanda di atas juga mungkin menunjukkan masalah lain, iaitu:

• Pelanggaran dalam operasi penderia kedudukan crankshaft;
• Kerosakan unit kawalan;
• Penggunaan udara yang berlebihan;
• Kedudukan pendikit yang salah;
• Kerosakan lilin;
• Kerosakan pada pendawaian elektrik mesin;
• Kepincangan fungsi pengawal kelajuan terbiar.

Menyelesaikan masalah Penapis Bahan Api

Dalam kes di mana peranti pembersihan telah tersumbat pada model diesel, adalah lebih baik untuk menghubungi pusat servis untuk menggantikan peralatan dengan betul, bagaimanapun, dengan pengalaman, ini boleh dilakukan secara bebas. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa kekurangan pengalaman, kemahiran dan pengetahuan dalam operasi ini kemungkinan besar akan membawa kepada operasi enjin yang tidak betul dan kegagalan terakhirnya. Untuk prosedur menukar peranti penapisan, anda memerlukan satu set pemutar skru dan sepana, sarung tangan getah dan bekas untuk mengalirkan cecair sisa daripada penapis yang digunakan. Untuk membongkar elemen ini dengan betul, lebih baik mengkaji arahan kereta.

Dalam kes lain, apabila elemen penapis pada karburetor atau kereta suntikan telah tersumbat, anda hanya perlu menggunakan bantuan profesional pusat servis, kerana prosedur ini pasti memerlukan kemahiran dan kebolehan khas.

Kesan penyumbatan dalam elemen penapis terhadap penggunaan bahan api

Jika kenderaan digunakan dengan penapis bahan api tersumbat, keadaan ini akan sentiasa meningkatkan penggunaan bahan api. Keadaan ini timbul kerana fakta bahawa bahan api memasuki enjin dalam jumlah yang tidak mencukupi, di samping itu, struktur campuran itu sendiri akan berubah kerana kehadiran habuk dan kotoran pada unit pembersihan. Dari sini, kelajuan dan kuasa kenderaan akan dikurangkan, dan pemandu perlu membuat usaha tambahan apabila menekan pedal gas.

Petunjuk pencemaran

Dalam kebanyakan mesin, terdapat penderia pencemaran - ini adalah nama peranti, berkat proses mengisi peranti pembersihan dengan zarah asing dikawal.Apabila tahap tertentu melebihi, penunjuk yang sepadan memberi isyarat kepada pemandu tentang masalah. Petunjuk secara langsung menunjukkan keperluan untuk menggantikan penapis pembersihan. Petunjuk tepat pada masanya akan mengurangkan haus sistem bekalan bahan api, serta membantu menjimatkan kos pelbagai alat gantinya. Walau bagaimanapun, tidak semua pengeluar kenderaan mengintegrasikan penunjuk ini ke dalam kenderaan mereka.

Penentuan penyumbatan penapis jika tiada penunjuk

Sekiranya reka bentuk kereta tidak menyediakan penunjuk penyumbatan, maka anda boleh menentukan penyumbatan penapis sendiri. Untuk melakukan ini, anda perlu mencarinya di dalam kereta - sebagai peraturan, ia terletak berhampiran tangki bahan api. Kemudian longgarkan pengapit pada hos saluran bahan api. Selepas itu, hujung hos bahan api diletakkan di dalam bekas telus, dan kereta ditetapkan ke kedudukan brek dan ditukar kepada neutral. Kunci pencucuh diletakkan pada kedudukan awal, untuk mengelakkan enjin daripada tergendala. Jika bahan api mula mengalir ke dalam tangki dengan sangat perlahan, yang mengosongkan tangki, maka ini adalah tanda pencemaran yang pasti.

Memilih peranti penapis untuk pembersihan

Penunjuk kualitatif

Malah firma yang terkenal di dunia kadangkala boleh menghasilkan barangan yang rosak, yang atas sebab tertentu melangkau kawalan teknikal. Untuk mengelakkan risiko mendapatkan agen pembersih berkualiti rendah, sebelum membeli, anda perlu memberi perhatian kepada perkara berikut:

• Keseragaman ketumpatan dan kualiti kertas penapis - jika ketebalan elemen ini seragam sepanjang keseluruhannya, maka kualiti penapisan unsur asing dan tahap pembersihan am akan lebih tinggi, kerana peluang untuk mereka memintas penapis elemen adalah minimum;
• Ketumpatan penggulungan bahan penapis - pembersihan berkualiti tinggi akan dicapai hanya dengan nilai ketumpatan ini yang tinggi;
• Pengisian seragam - jika unsur asing terletak tidak rata pada pembersih, pengisian tidak sekata (yang boleh dilihat selepas mengeluarkan peranti), maka elemen sedemikian boleh dianggap rosak dengan selamat dan tertakluk kepada penggantian berkualiti tinggi.

PENTING! Bagi kereta penumpang, elemen pembersihan bahan api mesti diganti setiap 8,000 hingga 10,000 kilometer.

Kesukaran pilihan

Apabila memilih elemen penapis, pertama sekali, adalah berfaedah untuk menyedari kepentingan kualiti produk ini, dengan betul mengaitkan konsep "harga - kualiti". Model yang murah mungkin mengandungi sejumlah kecil bahan pembersih, atau bahan ini tidak berkualiti. Sekiranya elemen sedemikian dimasukkan ke dalam operasi, maka pembersihan bahan api akan menjadi tidak berkesan, dan serpihan logam, kotoran, zarah karat, serta kelembapan berlebihan (untuk enjin diesel) pasti akan masuk ke dalam sistem. Semua ini secara amnya akan menjejaskan fungsi motor dan membawa kepada banyak masalah yang telah disebutkan. Pasaran penapis bahan api terlalu tepu dengan tiruan dan jenama yang sangat mahal dan terkenal paling kerap dipalsukan. Oleh itu, produk jenama terkenal pada harga yang rendah adalah lebih daripada kemungkinan palsu.

Di samping itu, sistem suntikan sedia ada dicirikan oleh peningkatan ketepatan, yang tipikal untuk kedua-dua enjin diesel dan petrol. Oleh itu, pilihan terbaik ialah membeli peranti dengan kapasiti 65-95% dan yang mampu menghentikan serpihan yang lebih besar daripada 10 mikrometer. Penunjuk ini sangat penting untuk hayat sistem suntikan, dan juga untuk motor itu sendiri. Pada masa yang sama, jangan lupa tentang ketulenan bahan api yang digunakan.

Di samping itu, anda perlu mempertimbangkan jenis motor, keadaan pemanduan dan sistem suntikan yang dipasang. Ketepatan pembersihan akan bergantung terutamanya pada saiz enjin dan sistem suntikan yang digunakan. Ketidakpadanan antara mereka (yang mesti ditetapkan oleh kedua-dua pengeluar kenderaan dan pengeluar peralatan penapis) boleh membawa kepada masalah yang serius. Kebanyakan pengedar kereta moden hari ini mempunyai laman web rasmi mereka sendiri, di mana, dengan menunjukkan model dan pembuatan kereta, anda boleh memilih penapis yang diperlukan secara komersial dengan tepat.

Penarafan penapis bahan api terbaik untuk 2022

Untuk kenderaan diesel

Tempat ke-3: "Teknik Diesel 2.12232"

Contoh yang baik dari syarikat yang pakar dalam pengeluaran komponen untuk kenderaan terpakai. Model yang dibentangkan adalah elemen universal untuk kereta servis. Bahan habis pakai ini sesuai untuk peralatan khas pengeluaran Asia, Eropah dan Amerika. Ciri tersendiri ialah satu set sifat yang dipertingkatkan yang membolehkan anda menangani beban yang sengit semasa operasi. Mempunyai perlindungan sarung yang sangat baik yang bermaksud rintangan tambahan kepada getaran dan pengaruh mekanikal. Pengedap diperbuat daripada bahan elastik dan pasti memastikan ketat. Harga runcit yang disyorkan ialah 850 rubel.

• Kualiti yang dipertingkatkan;
• Kesejagatan saiz;
• Kemudahan penggantian;
• pensijilan antarabangsa.

• Populariti tinggi di kalangan pengeluar tiruan.

Tempat ke-2: "Knecht KL 581"

Jenama ini secara konsisten antara jenama terkemuka. Produk ini dicirikan oleh operasi yang sangat baik untuk semua injap, ketumpatan yang baik pada lapisan kertas penahan.Bahan habis pakai ini mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang - ia boleh ditukar selepas 20,000 - 25,000 kilometer. Ia memberi tumpuan kepada kereta segmen Eropah dan Asia Timur. Teknologi Micro-STAR yang digunakan bertanggungjawab untuk kualiti pembersihan bahan api yang sangat baik. Elemen penapisan disimpan dengan selamat di dalam perumahan padat, yang mempunyai salutan anti-karat dan dilindungi daripada pengaruh merosakkan persekitaran lembap. Baik untuk menghentikan kekotoran logam. Anggaran harga untuk rantaian runcit - 3100 rubel.

• Pematuhan sejagat dengan dimensi yang paling popular;
• Tahap pembersihan yang tinggi;
• Daya pemprosesan yang baik daripada campuran mudah terbakar yang bersih.

• Agak terlalu mahal.

Tempat pertama: "Volkswagen 7H0127401B"

Model ini boleh diintegrasikan ke dalam kereta pengeluarannya sendiri, serta ke dalam jenama Eropah Barat yang lain (Porsche, Seat, Audi). Sampel yang sedang dipertimbangkan adalah lebih baik untuk dipasang pada crossover berkuasa dan penghantar yang beroperasi dalam beban berat. Badan diperbuat daripada bahan legap tahan lama dan dilengkapi dengan 4 saluran keluar. Elemen lurus, kertas berketumpatan tinggi dengan kemasukan sintetik digunakan dalam komponen pembersihan. Hayat perkhidmatan telah dilanjutkan kepada 25,000 kilometer. Produk ini diletakkan sebagai bahan habis pakai untuk kenderaan di bawah perkhidmatan jaminan lanjutan. Harga runcit yang disyorkan ialah 4200 rubel.

• Lokasi paip berkualiti tinggi;
• Ketepatan dimensi;
• Perumahan lasak.

• Harga tinggi;
• Popular dengan pemalsu.

Untuk kenderaan petrol

Tempat ke-3: "Sct ST 336"

Produk ini dihasilkan di bawah lesen Jerman di negara Asia. Sebagai komponen pembersihan, kertas berketumpatan tinggi digunakan, yang tidak mempunyai kecacatan kilang dan ketumpatan seragam sepanjang keseluruhannya. Seluruh mekanisme disertakan dalam bekas plastik lutsinar tahan lama, yang sangat memudahkan kawalan keadaan bahan habis ini. Tertumpu terutamanya pada penyepaduan ke dalam kereta jenama Asia (relevan untuk Jepun). Ia juga boleh digunakan sebagai komponen pembaikan selepas jaminan untuk jenama Ford. Dengan bantuannya, enjin akan dilindungi dengan pasti daripada penembusan zarah karat ke dalam bahan api, air akan terkumpul di dalam bah khas. Harga runcit yang disyorkan ialah 180 rubel.

• kos bajet;
• Kemudahan penggantian;
• Ketahanan.

• Kes plastik takut fros.

Tempat kedua: "Filtron PP 839"

Produk dari pengeluar Eropah Timur yang terkenal di dunia yang produknya dicirikan oleh tahap kawalan kualiti yang tinggi. Model ini bertujuan untuk kenderaan Eropah dan Amerika. Dengan sendirinya, ia adalah analog terdekat dari banyak peranti penapisan yang popular. Kes itu diperbuat daripada bahan padat, tanpa kehadiran kecacatan pembuatan. Kekuatannya membolehkan peranti digunakan dalam keadaan tekanan tinggi. Bahagian hujung dipasang dengan selamat pada asas logam. Kos yang disyorkan untuk rantaian runcit ialah 870 rubel.

• Kesejagatan dimensi;
• Nisbah penunjuk "kualiti harga" yang baik;
• Kemudahan pemasangan;
• Sumber ditetapkan pada 15,000 - 20,000 kilometer.

• Tiada longkang air.

Tempat pertama: "Mannfilter WK 69/2"

Produk ini dihasilkan oleh jenama yang pakar dalam pengeluaran komponen boleh guna untuk penghantar semua jenama automotif terkenal di dunia. Boleh dipasang pada kedua-dua kereta Asia dan Eropah. Tekanan dalaman boleh mencapai 4 bar. Pangkalan kertas pembersih mempunyai struktur berbilang lapisan yang mampu memberikan perlindungan yang boleh dipercayai terhadap karat, kotoran dan pepejal halus, sambil mengekalkan aliran normal. Perumahan dimeterai, tahan terhadap tekanan mekanikal dan turun naik suhu persekitaran. Diameter masuk/alur keluar ialah 8 mm, yang menjadikan pemasangan semudah dan selesa yang mungkin. Peranti sedemikian pasti menjamin pengurangan tahap haus enjin pembakaran dalaman. Harga kedai yang disyorkan ialah 1250 rubel.

• Hayat perkhidmatan yang panjang;
• Pembersihan sepenuhnya aliran;
• Kos demokratik (untuk segmennya).

• Tidak dikenal pasti.

Daripada epilog

Penyelidikan yang dijalankan di pasaran telah membuktikan bahawa ia sangat menderita akibat terlalu banyak barangan tiruan dan tiruan. Selalunya terdapat yang palsu, i.e. apabila produk dijual di bawah jenama terkenal dunia yang tidak mematuhi teknologi pembuatan asal dan mempunyai prestasi yang sangat rendah. Pada masa yang sama, produk tiruan hadir dalam jumlah yang tidak kurang - walaupun barangan tersebut dibuat mengikut teknologi asal, ia diperbuat daripada bahan berkualiti rendah, yang bermaksud hayat perkhidmatannya yang singkat. Dari sini, satu-satunya kesimpulan yang betul menunjukkan dirinya sendiri - produk harus dibeli hanya di kedai jualan yang terbukti secara positif.