Kedudukan jenama pengedap minyak aci engkol terbaik untuk 2022

Ada masanya pemilik kereta perlu menukar alat ganti yang sudah haus. Atas sebab ini, anda perlu mempunyai sekurang-kurangnya idea umum tentang bagaimana kereta itu disusun, mekanisme utama yang terdiri daripadanya, dan bahan habis pakai yang digunakan di dalamnya.

Antara bahan habis pakai ini ialah pengedap minyak. Pemilik kereta selalunya tidak mementingkan pilihan bahan habis pakai yang kelihatan tidak penting ini. Mereka tidak menganggapnya penting dan tidak memberi tumpuan kepada mereka, yang tidak benar.

Apakah omentum dan mengapa ia diperlukan

Bahan habis pakai ini digunakan sebagai elemen pengedap dalam blok silinder dan aci engkol. Seal minyak hadapan diletakkan berhampiran lokasi takal, seal minyak belakang dipasang di belakang lokasi klac dan kotak gear. Bahan guna habis adalah murah, tetapi menggantikannya akan memerlukan kos kewangan atau masa yang besar, dan orang yang akan mengubahnya akan membuat banyak usaha fizikal.

Di dalam kereta, pengedap minyak digunakan sebagai elemen pengedap dalam transmisi, kotak gear, dalam sistem penyejukan, enjin, dan stereng. Penggunaan intensif memerlukan menukarnya secara berkala.

Penampilan

Bahan untuk pembuatan pengedap minyak paling kerap adalah getah fluororubber atau silikon, dan penggunaannya tidak rawak. Bahan tahan panas dan kesan cecair pelincir. Sifat sedemikian tidak membenarkan pengedap rosak akibat pemanasan yang berlaku semasa geseran. Meterai minyak dibuat dalam bentuk cincin, diameternya bertepatan dengan diameter aci engkol.

Bahan dari mana pengedap dibuat

Dalam pembuatan bahan habis kedap dalam pengeluaran, beberapa bahan digunakan:

1. Penggunaan getah akrilat atau ACM mengurangkan kos kos akhir, kerana ia adalah jenis bahan yang paling murah. Ia boleh digunakan dalam julat suhu daripada 30 darjah dengan tanda tolak hingga 150 ˚ dengan tanda tambah. Bahan sedemikian sering digunakan dalam pembuatan pengedap hab.
2. Terdapat bahan yang digunakan secara meluas dalam pembuatan kelenjar pengedap untuk aci sesondol dan aci engkol, pam minyak dan mekanisme lain yang ada di loji kuasa.Kita bercakap tentang fluoroplast atau fluoroelastomer (FKM, FPM). Bahan ini sangat tahan terhadap tekanan mekanikal, minyak, bahan kimia automotif, yang merupakan kelebihannya yang tidak diragui. Suhu di mana bahan habis ini digunakan berjulat dari -40 ˚ hingga +180 ˚.
3. Purata emas, yang mempunyai ketahanan yang baik terhadap pelbagai jenis pelincir dan bahan api, komponennya, adalah getah yang dibuat berdasarkan getah butadiena, yang mempunyai sebutan NBR. Ia berfungsi pada keadaan suhu dari -40 ˚ hingga +120 ˚.
4. Bahan yang popular ialah silikon, yang mempunyai sebutan Ecosil, VMQ dan MVG. Kelebihan utamanya ialah harga yang agak rendah. Tetapi terdapat juga kelemahan, salah satunya adalah rintangan yang rendah terhadap minyak tertentu.
5. Oleh kerana rintangan kimia yang tinggi terhadap bahan aktif, kelenjar Teflon (penetapan bahan PTFE) adalah popular. Ia mempunyai daya geseran minimum dan mampu menahan julat suhu yang lebih besar daripada bahan lain (dari -40 ˚ hingga +220 ˚). Walaupun kos pengedap minyak sedemikian tinggi, ia mengurangkan haus bahagian enjin yang bergerak ke tahap minimum. Keperluan khas dikenakan untuk pemasangan meterai sedemikian. Semasa pemasangan, permukaan aci perlu kering dan bebas daripada kotoran, dan cincin plastik khas juga digunakan untuk pemasangan.

Perlu diingat bahawa pengeluar bahan habis pakai tersebut sentiasa berusaha untuk menjadikannya lebih baik. Akibatnya, mereka menggunakan bahan tambahan khas. Mereka mempunyai sebutan sendiri: Dai-E1, Viton, Aflas dan lain-lain.

Adakah mungkin untuk bergerak dengan pengedap minyak yang haus

Ia tidak digalakkan untuk meneruskan pemanduan apabila pengedap sudah haus atas beberapa sebab.Sebab pertama ialah peningkatan dalam penggunaan minyak, yang mengalir melalui pengedap minyak yang haus. Sebab seterusnya ialah enjin menjadi kotor, habuk dan kotoran sampai ke sana.

Tetapi ada sebab yang lebih serius mengapa anda harus menahan diri daripada mengendalikan kenderaan selanjutnya. Ia terletak pada fakta bahawa kebocoran minyak akibat kehausan pengedap membawa kepada kerosakan serius pada enjin pembakaran dalaman, yang mana penyingkirannya memerlukan baik pulih besar.

Masalah paling teruk yang boleh disebabkan oleh kebocoran minyak enjin ialah situasi di mana tali pinggang masa putus. Untuk kereta, kerosakan seperti itu membawa kepada pembaikan yang mahal, kerana injap banyak model bengkok selepas tali pinggang patah.

Satu lagi gangguan yang boleh menyebabkan kebocoran ialah kegagalan penghantaran. Tetapi masalah sedemikian berlaku dalam kebanyakan kes apabila pengedap minyak belakang haus. Kadang-kadang anda boleh melihat kerosakan dalam operasi peralatan elektrik, sensor pecah.

Adakah saya perlu membayar lebih untuk jenama?

Di pasaran hari ini bukan sahaja produk asli, tetapi juga pelbagai analog. Oleh itu soalan yang munasabah: adakah perlu membayar lebih untuk jenama? Ia boleh dijawab secara afirmatif. Pengeluar besar mempunyai lebih banyak sumber kewangan dan peluang yang mereka laburkan dalam produk mereka, penyelidikan mereka, penulisan. Produk sedemikian lebih dipercayai, akan bertahan lebih lama. Kebimbangan juga menghargai reputasi mereka, kerana reputasi menjadi faktor utama dalam jumlah jualan produk.

Mereka juga bertanya soalan lain: adakah perlu membayar lebih untuk pengedap asal. Tidak, ini tidak perlu, kerana terdapat banyak meterai serupa di pasaran yang tidak mempunyai kualiti yang lebih buruk, dan selalunya lebih baik daripada produk asal.

Pendapat pakar pakar kami akan membantu mengelakkan semua kesukaran semasa memilih pengedap minyak untuk aci engkol.

Jenama Pengedap Minyak Crankshaft Terbaik

Victor Reinz

Syarikat ini ditubuhkan pada tahun 1920. Pada masa itu, pemiliknya Hugo Ranz memulakan pengeluaran pertamanya - pengeluaran produk perkakasan. Apabila perang meletus, tidak ada satu kilang yang tinggal, dan pemulihan pengeluaran ini dilakukan oleh pakar Amerika. Pada tahun 1993, dua jenama Viktor dan jenama Reinz telah digabungkan. Kini persatuan itu mempunyai 23 organisasi berbeza di seluruh planet ini.

Perbadanan mempunyai pusat penyelidikan dan pembangunannya sendiri. Ini membolehkan pengeluaran jenis bahagian baharu. Syarikat itu terlibat dalam pengeluaran bolt kepala silinder, pengedap minyak, gasket dan bahagian lain. Produk jenama itu dibeli oleh peniaga dan pembuat kereta, termasuk VW, Ferrari, Volvo, Ford, Fiat.

Pelanggan jenama Viktor Reinz tidak mempunyai aduan tentang kualiti meterai, perkara utama ialah bahagian yang dibeli adalah asli.

• mempunyai keanjalan yang tinggi;
• produk berkualiti;
• berkhidmat untuk masa yang lama;
• ketepatan dimensi tinggi.

• bukan sekarang.

Glaser

Seperti dalam kes sebelumnya, tanda dagangan Glaser adalah hak milik Dana (sebuah organisasi AS). Syarikat dari Sepanyol itu telah mengeluarkan anjing laut untuk kereta selama lebih 40 tahun kewujudannya. Rangkaian produknya terdiri daripada pelbagai gasket, pengedap, pengedap minyak aci engkol, pengedap batang injap, dan banyak bahagian lain.

Semua produk diperakui dan mempunyai dokumen ISO 9001 dan QS 9001. Syarikat itu adalah pemilik Hadiah Philippe, yang dianugerahkan untuk perkhidmatan kepada negara.Dalam kes ini, merit dalam bidang ekologi telah diperhatikan. Perbadanan itu membekalkan elemen pengedap kepada pengeluar kereta utama, termasuk Nissan, Mercedes-Benz, Renault, Opel dan lain-lain.

Pendapat pembeli bertepatan dengan pendapat pakar tentang meterai jenama ini - kualiti produk melebihi purata. Tetapi di negara kita, anda boleh dengan mudah menghadapi palsu. Atas sebab ini, jenama ini tidak berada di tempat pertama.

• produk akan bertahan lama;
• adalah berkualiti tinggi;
• produk tahan haus;
• pilihan besar.

• anda boleh membeli yang palsu.

Elring (Perancis)

Pengguna autoforum mempunyai perbincangan menarik mengenai produk pengeluar ini. Pembaikan yang berpengalaman mengesyorkan memberi perhatian kepada tulisan "Made in France" dalam bahasa Inggeris semasa membeli, supaya tidak membeli bahagian yang dibuat di Jerman. Pakar mengatakan bahawa kilang Perancis memproses pinggir bahagian dengan bantuan mesin, memberikan pandangan yang tajam. Pengeluar Jerman menggunakan kaedah setem, itulah sebabnya leher meningkat diameter. Tetapi ada juga pendapat bahawa bahagian-bahagian dari negara-negara Asia dibungkus di pusat logistik Jerman.

Pembeli dari Rusia mengadu tentang kemustahilan untuk membeli meterai crankshaft dari Perancis. Atas sebab ini, jenama diberikan baris ketiga penarafan ini.

• banyak pilihan produk;
• produk berkualiti tinggi;
• produk yang boleh dipercayai;
• ketepatan yang tinggi.

• anda boleh mencari produk yang rosak yang datang dari Jerman.

Goetze

Tanda dagangan yang dipromosikan telah menjadi menarik kepada pelbagai pengilang yang tidak bertanggungjawab dan pencinta wang mudah.Di pasaran Rusia, meterai palsu, gasket dan topi palsu berkualiti rendah mula muncul secara besar-besaran. Pelbagai forum dan sumber Internet menumpukan seluruh bahagian kepada cara membezakan yang asli daripada yang palsu.

Pengilang berusaha keras untuk memerangi produk tiruan, yang mana dia menerima penarafan pakar yang tinggi. Hologram, pelekat, kod bar digunakan pada produk, wakil jenama menjalankan kempen maklumat, bekerjasama dengan pengguna. Terima kasih kepada usaha sedemikian, syarikat itu, yang mempunyai sejarah selama 120 tahun, mengekalkan status yang tinggi di pasaran Rusia.

Apabila membeli meterai dari pengilang ini, anda perlu berhati-hati. Simpan foto dalam telefon pintar dan penerangan bahagian asal untuk mengelakkan pembelian palsu.

• ketepatan dimensi tinggi;
• produk berkualiti daripada jenama Jerman;
• berkhidmat untuk masa yang lama;
• tahap perlindungan yang baik terhadap pemalsuan.

• produk tiruan adalah perkara biasa.

payen

Jenama ini dimiliki oleh Federal Modul dan membekalkan kepada pengeluar utama, termasuk Ford, Perkins, GM, PSA. Katalog produk perkilangan mengandungi lebih daripada 10 ribu bahagian. Kualiti produk yang dikeluarkan oleh syarikat hampir standard OE. Produk daripada pengeluar ini termasuk kereta asli buatan England dan Jepun.

Katalog jenama termasuk keseluruhan rangkaian elemen pengedap yang digunakan dalam enjin, aci engkol dan aci sesondol, turbin, gandar, kepala silinder. Kualiti produk sering dibandingkan dengan jenama Goetze, yang merupakan sebahagian daripada pegangan yang sama dengan Payen.

Berbanding dengan pesaing, pengeluar mempunyai pilihan produk yang luas, dan kos pengeluaran adalah demokratik.Jenama ini dimiliki oleh syarikat AS, tetapi alat ganti dikeluarkan oleh kilang India dan Perancis. Kadang-kadang bahagian Reinz dibungkus di bawah jenama ini, yang tidak mengurangkan kualitinya.

• jenama popular;
• pemilihan barangan yang baik;
• harga demokratik.

• Pembungkusan produk tidak sepadan dengan jenama.

Corteco

Kira-kira 90% pengguna di Persekutuan Rusia memberikan cadangan mengenai pembelian pengedap minyak untuk aci engkol yang dihasilkan oleh Corteco. Kebanyakan mereka bersetuju bahawa pengeluar inilah yang menghasilkan produk yang telah menjadi alternatif terbaik kepada alat ganti asal. Kualiti meterai ini disahkan dengan penggunaan bahan yang sesuai dalam proses pembuatan. Mereka mengendalikan turun naik suhu dengan sangat baik.

Labuh di bahagian dalam sangat licin dan elastik. Parameter geometri kelenjar dikekalkan dengan ketepatan yang tinggi. Pilihan tambahan yang menyenangkan ialah kos yang agak berpatutan untuk bahan habis pakai ini.

Daripada mata negatif, adalah wajar untuk menyerlahkan fakta bahawa kotak itu tidak mengandungi meterai dari Corteco, tetapi produk dari jenama Nok. Ternyata Corteco juga seorang pembungkus.

• bahan berkualiti tinggi;
• pemprosesan sedekat mungkin dengan ideal;
• ketepatan dimensi;
• rintangan haus.

• Pakej mungkin mengandungi bahagian daripada pengeluar lain.

Ajusa

Walaupun terdapat banyak ulasan sambutan, forum tidak menyembunyikan ulasan negatif tentang pengedap minyak dari Ajusa. Analisis yang dijalankan oleh pakar mendapati bahawa pengalaman malang operasi dikaitkan dengan kehadiran barangan tiruan.Selalunya, produk tiruan datang dari kedai dalam rangkaian global. Tetapi alat ganti asal dari jenama dari Sepanyol tidak mempunyai aduan. Tahap kualiti yang tinggi disahkan oleh sijil ISO 9001 dan ISO/TS16946. Terdapat banyak pengedap untuk dipilih, termasuk pelbagai pengedap, gasket, pengedap minyak, baik untuk kereta buatan asing dan untuk kereta yang dikeluarkan di Persekutuan Rusia.

Jenama itu pastinya tidak mengambil tempat orang lain dalam Top 6. Pengilang Ajusa mempunyai reputasi yang baik di dunia. Bahan habis pakai yang dikeluarkan olehnya dipasang pada produk jenama seperti Nissan, Seat dan Daewoo.

• kualiti yang baik;
• tanda harga demokratik;
• pelbagai jenis produk;
• ketepatan dimensi.

• banyak palsu.

Emmtec

Jenama dari Semenanjung Apennine ini mengeluarkan dan mengemas kit untuk pembaikan komponen kereta penumpang. Produk dibentangkan dalam pasaran utama dan dalam pasaran barangan terpakai. Di negara-negara Dunia Lama, jenama Emmetec cukup popular dengan pembaikan di stesen servis dan pakar kereta lain.

Katalog Emmetec menyediakan kit pembaikan dan alat ganti bukan sahaja untuk penyerap hentak, tetapi juga untuk sistem brek dan stereng. Dan jenama itu juga menghasilkan peralatan yang digunakan dalam diagnosis pelbagai komponen kereta. Syarikat itu bukan sahaja mengeluarkan, tetapi juga membungkus produk. Sebahagian daripada bahan dan produk siap ditempah daripada rakan kongsi Jerman, Perancis dan Switzerland.

Pemilik kereta mencatatkan sedikit penurunan dalam kualiti kit pembaikan yang dihasilkan oleh Emmetec.Mungkin keadaan ini entah bagaimana berkaitan dengan kesimpulan hubungan untuk penghantaran dengan rakan kongsi dari rantau Asia, menawarkan produk termurah.

Alasan kedua ialah sebahagian besar palsu. Dan mereka sering bertemu. Kualiti rendah dan bau menjadi ciri ciri untuk mereka, kerana syarikat dari Itali menggunakan bahan khas dalam pembuatan produk, kerana produk itu tidak berbau. Selain itu, perhatian harus ditumpukan pada reka bentuk pembungkusan itu sendiri dan kesempurnaan pakej.

• pelbagai besar;
• produk murah;
• Syarikat itu mengeluarkan dan mengemas sendiri.

• penurunan dalam kualiti barangan;
• palsu.

VAG

Volkswagen Group atau VAG ialah salah satu pengeluar kereta terbesar dan paling diiktiraf di planet ini. Pada masa ini, struktur itu termasuk 342 syarikat yang dikaitkan dengan kedua-dua pengeluaran dan penyelenggaraan pengangkutan jalan.

Alat ganti-asli dari VAG dibungkus dalam kotak kadbod coklat muda. Setiap ikon mempunyai lukisan yang jelas. Hujung kotak ditutup dengan pita plastik hitam.

Palsu dibezakan oleh kekurangan kejelasan ikon dan reben plastik dengan warna yang berbeza. Pada bungkusan di dalam kotak terdapat tag yang dilengkapi bukan sahaja dengan nombor asal bahan habis pakai, tetapi juga dengan kod bar. Ikon jenama berwarna, dan jalur melintang merah boleh diasingkan daripada kod barnya.

• syarikat mengeluarkan dan menyelenggara kereta;
• pembungkusan asal.

• palsu adalah perkara biasa.

Sebab untuk menghubungi perkhidmatan kereta

Sebelum membuat keputusan untuk menggantikan pengedap minyak sendiri atau dengan bantuan tukang yang biasa, anda perlu berfikir dengan teliti, kerana pemasangan yang salah atau kerosakan pada bahagian semasa pemasangan boleh mengurangkan hayat perkhidmatannya separuh dan menyebabkan gangguan pada fungsi normal. daripada motor itu sendiri.

Kerosakan yang paling biasa pada alat ganti adalah semasa pemasangan, kerana bukannya peralatan khusus, alat di tangan digunakan untuk tujuan ini. Dalam situasi sedemikian, pengalaman dan pengiraan tuan akan memainkan peranan penting.

Semasa pembaikan yang dilakukan oleh bukan profesional, tepi cincin-o sering dibengkokkan apabila ia dipasang terus ke tempat duduk. Kebocoran enjin tidak dihapuskan, dan bahagian yang baru dipasang sekali lagi perlu ditukar.

Apabila menukar pengedap minyak dalam perkhidmatan kereta, risiko salah mendiagnosis masalah akan diminimumkan, yang akan mengelakkan perbelanjaan tambahan. Selalunya, kebocoran dalam kotak pemadat dikelirukan dengan penapis minyak yang rosak, kehausan gasketnya, atau kegagalan sensor tekanan minyak. Selepas menukar kotak pemadat dalam keadaan ini, masalah itu tidak dihapuskan, kerana punca kebocoran itu salah ditubuhkan. Pakar akan dapat dengan cepat menentukan punca sebenar kerosakan.

Sebagai rumusan

Jika pemilik kereta tidak mahu menyelidiki semua selok-belok memilih pengedap minyak dan alat ganti dan bahan habis pakai lain untuk keretanya, jalan keluar terbaik adalah dengan beralih kepada profesional. Ini adalah satu-satunya cara untuk menjimatkan masa, saraf dan dana sendiri.