Tempat penting dalam sistem brek dengan hidraulik diduduki oleh silinder. Terima kasih kepada mereka, daya dipindahkan dari pedal ke cakera atau pad melalui bendalir. Sekiranya berlaku kerosakan atau kebocoran, pedal brek gagal, dan tahap keselamatan berkurangan dengan mendadak. Mekanisme yang gagal mesti diganti dengan segera.
Pelbagai produk yang sesuai dari pelbagai pengeluar dan jenama dibentangkan di pasaran Rusia. Kajian ini akan membantu anda memilih mekanisme yang boleh dipercayai tahan lama jika anda perlu menggantikan bahagian asal.
Kandungan
Silinder brek adalah komponen sistem brek yang menukar tekanan bendalir kepada tenaga mekanikal yang menekan cakera atau pad pada rim roda.
Bergantung pada tujuan dan reka bentuk, terdapat:
1. Silinder induk:
Satu GTZ dipasang di dalam kereta.
2. Silinder roda:
Biasanya bilangan RTC sepadan dengan bilangan roda, tetapi ia boleh menjadi dua atau tiga kali lebih banyak apabila dua atau tiga peranti diletakkan pada satu roda.
Gambar rajah sambungan bergantung pada pemacu kereta:
1. Kontur dalam pacuan roda hadapan:
2. Kontur dalam RWD:
Jika dua RTC dipasang pada setiap roda di hadapan, sambungan boleh digabungkan. Satu akan berada di litar pertama, dan yang kedua - di litar kedua dan akan berfungsi serentak dengan yang belakang.
Varieti:
1. Bilangan litar:
2. Kehadiran penguat:
Biasanya GTZ dipasang pada bahagian atas penutup penggalak vakum. Reka bentuk yang agak mudah termasuk:
Dua omboh dipasang satu di belakang yang lain di dalam perumah tuangan berongga mencipta tekanan yang diperlukan dan membentuk bahagian kerja. Pemulangan dan pengekalan mereka dalam kedudukan awal mereka disediakan oleh mata air. Tangki direka untuk penyimpanan, serta menambah cecair apabila ia berkurangan. Biasanya terletak di atas, disambungkan ke mekanisme pintasan dan saluran pampasan.
Kawalan paras cecair dijalankan menggunakan tanda pada dinding lutsinar. Di samping itu, terdapat sensor di dalamnya, apabila paras menurun, menghidupkan lampu pada panel instrumen.
Apabila membrek, omboh hadapan bergerak, menghalang saluran pampasan. Oleh kerana sesak yang terhasil, tekanan meningkat. Omboh belakang juga bergerak, cecair dimampatkan, dan saluran pampasan disekat. Ruang di belakang omboh diisi dengan cecair melalui saluran pintasan terbuka. Hasil daripada peningkatan tekanan, RTC dicetuskan, yang menggerakkan penggerak pada roda.
Apabila dilepaskan, omboh kembali ke kedudukan asalnya di bawah tindakan spring. Pelepasan brek dilakukan dengan lancar kerana cecair yang tinggal di dalam rongga di belakang omboh dan meninggalkannya secara beransur-ansur. Dalam keadaan awal, dengan saluran pampasan terbuka, tekanan dibandingkan dengan tekanan atmosfera.
Varieti:
Dengan permulaan brek, tekanan meningkat, bendalir yang masuk menggerakkan omboh. Dalam sistem dram, omboh bergerak berasingan dan menekan pada pad. Dalam mekanisme cakera, ia ditarik keluar dari rongga dengan pad ditekan.
Apabila brek dilepaskan, tekanan berkurangan, omboh kembali ke kedudukan asalnya.
Untuk mengelakkan kesilapan semasa memilih, anda perlu memberi perhatian kepada cadangan dan nasihat pengeluar kenderaan. Sesungguhnya, apabila memasang produk jenis atau model lain, kemerosotan sistem brek tidak dikecualikan, yang secara langsung menjejaskan keselamatan lalu lintas. Di samping itu, perkara berikut mesti diambil kira:
Model dan barang baharu yang popular boleh dibeli di kedai yang menjual aksesori dan alat ganti untuk kereta. Perunding akan memberitahu anda apakah peranti itu, cara memilih, syarikat mana yang lebih baik untuk dibeli, berapa kosnya, bagaimana ia berbeza.
Sekiranya tidak mungkin untuk membeli bahagian yang diperlukan di tempat kediaman, model bajet murah terbaik boleh dipesan dalam talian di kedai dalam talian pengeluar atau pengedar alat ganti kereta. Ini tersedia menggunakan agregator Yandex.Market atau pasaran yang menawarkan untuk membeli barangan mengikut jenis kenderaan, jenama atau model kereta. Penerangan, spesifikasi, foto, serta ulasan pelanggan juga dibentangkan di sana. Di samping itu, adalah mungkin untuk mengambil analog bahagian asal.
Di Moscow anda boleh membeli:
Penarafan model berkualiti tinggi dan pengeluar terbaik telah dibangunkan berdasarkan ulasan dan pendapat pelanggan, serta populariti di halaman agregator Yandex.Market. Populariti model ditentukan oleh kebolehpercayaan, fungsi, ketahanan, kos mereka.
Tinjauan ini memaparkan penarafan pengeluar terbaik yang menghasilkan pelbagai jenis GTZ dan RTC.
Jenama - Fenox (Republik Belarus).
Negara pengeluar - Republik Belarus, Rusia.
Pengeluar pelbagai jenis alat ganti kereta untuk sistem brek trak dan kereta. Produk dihasilkan pada talian automatik untuk memproses dan memasang bahagian. Untuk kawalan kualiti, peralatan 3D Braun-Sharp moden digunakan dengan keupayaan untuk mengukur ketepatan dimensi sehingga 0.5 mikron. Barangan dari perusahaan dibekalkan kepada pengeluar kereta VW, AUDI, Skoda, SEAT, MAZ, UAZ.
Barisan besar model ditawarkan pada harga antara 287 (K1724, jambatan pemasangan belakang) hingga 11,870 rubel (URAL (mekanisme baji) 12739074).
Jenama - MegaPower (Rusia).
Negara pengeluar - China, Jerman.
Tanda dagangan Rusia mewakili pelbagai jenis alat ganti berkualiti tinggi untuk kereta asing dan domestik. Antaranya ialah mekanisme brek yang boleh dikendalikan dalam keadaan jalan dan cuaca yang paling buruk. Produk dibangunkan dengan mengambil kira iklim di kawasan utara Eropah dan Rusia.
Kemudahan pengeluaran dilengkapi dengan peralatan kelas tinggi menggunakan teknologi terkini, yang membolehkan kami menghasilkan produk yang berkualiti tinggi. Spesifikasi betul-betul sepadan dengan bahagian asal.
Harga untuk RTC dari 410 (sebelah kanan pemasangan pada gandar depan UAZ 469-350140-01) hingga 1,426 rubel (kiri untuk Hyundai HD78 58320-45201).
Jenama - Trialli (Rusia).
Negara pengeluar - China, India, Lithuania, Rusia, Turki.
Di bawah tanda dagangan, yang dimiliki oleh syarikat pengurusan Rusia Carville sejak 2012, alat ganti selepas pasaran dipersembahkan untuk kedua-dua kereta dan trak. Rangkaian pengedar diedarkan di hampir semua wilayah Rusia dan negara-negara CIS.Produk yang dihasilkan disertakan dalam katalog TecDoc dengan pemuatan data automatik yang berfungsi dengan baik. Pelanggan adalah pengeluar kereta terkemuka Eropah - Kumpulan GM, FIAT, Volkswagen
Pelbagai utama telah dibangunkan secara berperingkat sejak 2009 dengan pembangunan penuh komponen auto untuk kereta domestik - GAZ, VAZ, UAZ. Pengeluaran barangan dijalankan mengikut tiga pilihan: kelas pertengahan (Linea Qualita), standard (Linea Perfezione), kelas premium (Linea Superiore).
Penggemar kereta menganggap kualiti produk adalah sederhana, tetapi harga yang berpatutan menarik ramai pengguna. RTC ditawarkan pada harga antara 306 (model CF 701 untuk VAZ) hingga 2,010 rubel (CF311 untuk VAZ).
Jenama - Ferodo (Great Britain).
Negara asal - UK.
Aktiviti utama ialah pengeluaran komponen untuk sistem brek pelbagai jenama kereta. Produk ini diwakili secara meluas dalam pasaran alat ganti kereta di banyak negara, serta di Rusia. Penghantaran dibuat kepada pengeluar bukan sahaja di Eropah tetapi juga di Asia. Kebanyakan ulasan pelanggan menyatakan kualiti barangan yang tinggi.
Syarikat mengeluarkan beberapa barisan produk untuk digunakan:
Harga untuk silinder kerja dari 440 (FHW222 untuk Peugeot, Citroen, Renault) hingga 1,906 rubel (FHW4205).
Jenama - TRW (Jerman).
Negara pengeluar - China, Jerman, Amerika Syarikat.
Salah satu pengeluar terkemuka alat ganti automotif untuk kereta dan trak. Kebanyakan produk dihasilkan di kemudahan pengeluaran di Eropah, yang secara langsung menjejaskan kualiti barangan dan membawa kepada harga yang lebih tinggi.
Model diperbuat daripada besi tuang, tetapi ada kemungkinan untuk memesan bahagian aluminium. Ketahanan dan kekuatan dipertingkatkan berkat penggunaan piston anodized. But getah memenuhi spesifikasi OE dan menahan penuaan dengan baik. Pemasangan injap integral PCRVi mengurangkan tekanan dalam penggerak brek.
Pelbagai model dipersembahkan di pasaran domestik pada harga antara 630 (kiri belakang / kanan BWD323 (4) untuk Honda Civic 01) hingga 2,276 rubel (BWF291 untuk sebelah kiri pemasangan pada Toyota).
Jenama - Bosch (Jerman).
Negara pengeluar - China, Turki, Jerman.
Produk jenama Jerman telah mendapat populariti di seluruh dunia bukan sahaja dalam bidang perkakas rumah, tetapi juga dalam alat ganti untuk kereta. Di Eropah, produk syarikat menduduki hampir 25% daripada pasaran sekunder.Rangkaian model termasuk pelbagai bahagian untuk trak dan kereta, perisian, sistem berteknologi tinggi.
Bagi membanteras pemalsuan, sistem perlindungan penulis menggunakan aplikasi khas pada telefon pintar berleluasa.
Anda boleh membeli pada harga 720 (0986475802 untuk Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer) hingga 24,055 rubel (0204123705 untuk Toyota Avensis) dan banyak lagi.
Pemasangan Bosch GTZ:
Jenama - Delphi (AS)
Negara pengeluar - China, Amerika Syarikat.
Pengeluaran alat ganti jenama Amerika dianjurkan di lebih daripada 30 perusahaan di pelbagai negara. Julat itu termasuk hampir 15 ribu item pelbagai bahagian, antaranya tempat penting diberikan kepada elemen sistem brek. Hasil kerja berkualiti tinggi dijamin oleh hampir satu abad sejarah jenama. Produk ini kebanyakannya dibekalkan ke pasaran Eropah.
Pengeluaran bahagian dijalankan mengikut ketat dengan ciri-ciri produk asal, yang memastikan operasi jangka panjang yang boleh dipercayai. Aluminium berkualiti tinggi atau besi tuang digunakan sebagai bahan badan. Perlindungan yang boleh dipercayai terhadap kakisan menyediakan salutan anodized. Omboh dihasilkan dan silinder bosan pada peralatan berketepatan tinggi, yang memastikan penciptaan pasangan ketepatan untuk lejang yang lancar dan rintangan haus yang tinggi.
Ditawarkan pada harga antara 839 (LW62073 untuk Chery, Daewoo) hingga 7,000 rubel (LM41804 untuk Volvo) dan banyak lagi.
Jenama - ATE (Jerman).
Negara asal ialah Jerman.
Rangkaian model besar daripada pengeluar alat ganti asing untuk sistem brek. Produk syarikat digunakan oleh banyak pembuat kereta, termasuk VW, BMW, GM Group dan lain-lain. Sehingga 80% bahagian yang dikilang dihantar ke barisan pemasangan. Populariti model di kalangan pembeli adalah disebabkan oleh pengenalan kerap inovasi ke dalam pengeluaran, yang meningkatkan kebolehkawalan kereta dan meningkatkan keselamatan operasi. Penggunaan bahan berkualiti tinggi membolehkan untuk mencapai kualiti yang sempurna. Jarak lubang dan saiz benang sambungan betul-betul sepadan dengan pensijilan OE.
Harga untuk julat model daripada 1,570 (model 24211908313 untuk FIAT, LADA, SEAT) hingga 21,915 rubel (model 03212505313).
Jenama - LPR (Itali).
Negara asal - Itali.
Jenama Itali pakar dalam pembangunan dan pengeluaran sistem brek automotif. Produk dibekalkan kepada penghantar banyak pembuat kereta terkenal - Kumpulan GM, Mazda, Renault.Pelbagai ini termasuk barisan besar model alat ganti untuk trak dan kereta, yang dipesan oleh banyak pembungkus terkenal.
Kos pengeluaran tidak jauh berbeza dengan analog dari China, tetapi kualiti produk jauh lebih tinggi. Bahagian dibezakan oleh pembangunan tork brek yang stabil dan tahap haus yang rendah.
Dijual pada harga antara 248 (4405 untuk FIAT, LADA) hingga 10,957 rubel (1437 untuk Suzuki Vitara).
Penggantian GTZ LPR:
Mekanisme moden tidak memerlukan penyelenggaraan khusus semasa operasi. Untuk masa yang lama, mereka boleh melaksanakan fungsi mereka tanpa masalah.
Tanda-tanda yang memerlukan diagnostik GTZ untuk kegagalan adalah:
Jika sistem brek merosot dan silinder didapati tidak berfungsi, ia mesti diganti. Di samping itu, paras cecair perlu sentiasa dipantau untuk pengisian semula tepat pada masanya.
Selamat berbelanja. Jaga diri anda dan orang yang anda sayangi!