Kedudukan treler bot terbaik untuk 2022

Mana-mana pemilik kenderaan air mesti memikirkan pilihan untuk mengangkutnya ke takungan dan belakang. Selalunya terdapat keperluan untuk melakukan perjalanan air di sepanjang laluan baru yang jauh dari tempat letak kereta khusus. Pada masa yang sama, ia akan menjadi sangat bermasalah untuk meletakkan walaupun perahu kecil ringan yang diperbuat daripada aluminium dan tanpa lunas pada bahagian atas kereta. Jalan keluar terbaik ialah penggunaan gerabak pengangkutan khas - treler. Pasaran menawarkan banyak pilihan model yang berbeza dari segi saiz, kapasiti beban, bilangan gandar, brek dan ciri-ciri lain.

Kajian itu mempertimbangkan produk paling popular pengeluar domestik dan asing, serta kriteria untuk memilih model terbaik. Untuk mengelakkan kesilapan semasa memilih, perhatian diberikan kepada ciri dan parameter utama produk.

Maklumat am

Treler bot - peranti yang ditarik oleh kereta (traktor) tanpa enjin, direka untuk mengangkut kraf terapung dengan anjakan kecil (bot, kapal layar, dll.).

Reka bentuk peranti, tanpa mengira jenis produk, adalah lebih kurang sama dan termasuk:

• bingkai yang diperbuat daripada bahan tahan lama yang boleh menahan sebarang beban semasa pengangkutan barang, serta memegang semua rivet dan pengikat;
• roda dengan tanda kargo;
• isyarat cahaya - lampu brek, isyarat belok, pencahayaan nombor pendaftaran;
• sistem brek autonomi pada model dengan berat melebihi 750 kg;
• win untuk menarik keluar dari air.

Sebagai peraturan, salutan anti-karat khas digunakan untuk semua elemen struktur untuk memanjangkan sumber dan meningkatkan hayat perkhidmatan.

Sekiranya tiada mana-mana komponen ini, pengendalian peranti mungkin sukar, dan risiko kerosakan pada kes akan meningkat dengan ketara. Membeli model daripada pengeluar yang dipercayai daripada penjual yang dipercayai akan meminimumkan pembelian reka bentuk berkualiti rendah.

Kriteria pilihan

Dimensi bot dan kapasiti treler

Jisim dan dimensi beban tidak boleh melebihi kapasiti beban yang ditetapkan dan dimensi troli. Dalam kes ini, berat enjin dan bahan api, serta jisim barang diangkut lain, mesti diambil kira. Mengendalikan produk yang terlebih muatan boleh menyebabkan kerosakan yang serius.

drawbar

Reka bentuk elemen untuk mengurangkan kawasan penyimpanan boleh ditarik balik, dilipat atau dilipat. Ia jauh lebih panjang daripada treler kargo katil rata, yang tidak sesuai untuk mengangkut kapal air.

Bingkai

Ia biasanya dibuat daripada paip profil khas. Kerosakan semasa operasi dihalang oleh kimpalan jahitan berkualiti tinggi, dan kakisan dihalang oleh salutan zink. Dalam kes pemanjangan, kestabilan arah meningkat. Dengan bingkai rendah, pendaratan kraf diturunkan, yang menjadikannya lebih mudah untuk dilancarkan dan dipulihkan. Pusat graviti juga berkurangan apabila gerabak menjadi lebih stabil. Eyelets pada perimeter memberikan kemungkinan mengikat awning dan kargo.

Win

Ia diletakkan pada pendakap dan menyediakan mengangkat atau menurunkan kraf. Pelarasan kurungan kepada panjang disediakan oleh pergerakan membujur berbanding dengan. Pada masa yang sama, pada banyak model terdapat kemungkinan menyesuaikan ketinggian dan kecenderungan.

Panjang halyard mestilah sekurang-kurangnya satu meter lebih panjang daripada bingkai.

alas hidung

Menyediakan penahanan bot sekiranya berlaku pergerakan spontan ke hadapan dalam perjalanan atau sekiranya berlaku brek kecemasan. Ia biasanya dijalankan berayun untuk menyesuaikan pelbagai batang dan meningkatkan ketepatan pengagihan beban. Bahan biasanya poliuretana, plastik atau getah. Ia dipasang pada dirian win menegak.

Penggantungan

Beban antara bar tunda mesin dan roda treler diagihkan dengan betul berkat penggantungan jenis "pacuan roda mudah alih". Nilai had ditunjukkan dalam pasport peralatan teknikal. Sebagai peraturan, nilainya tidak melebihi 125 kg dan tidak kurang daripada 40 kg.

Berbanding dengan suspensi abah-abah getah, suspensi penyerap kejutan spring memberikan kestabilan arah yang lebih baik dan tunggangan yang lebih lembut. Pada masa yang sama, mata air yang terlalu kaku mengurangkan kelancaran, dan terlalu lembut menyumbang kepada peningkatan gelincir. Bilangan plat dalam mata air berbeza-beza, tetapi tiga daun paling kerap digunakan.

Struktur sokongan

Pengancing kemudahan terapung dilakukan oleh galas roller atau lodgements.

1. Penggelek - penggelek yang menyokong badan kapal dan sangat sesuai untuk bot berat, menyediakan penyelaman dari kawasan cetek. Ia terletak di bar drawbar, di sisi dan di bawah lunas. Nombor terbesar terletak di bahagian belakang pada sokongan bertetulang, di mana transom terletak. Penggelek sisi di sebelah kanan dicerminkan ke sebelah kiri. Akibatnya, tiada kesan atau kerosakan yang tinggal pada kes itu.

2. Lodgements - aluminium memanjang atau sokongan kayu yang disarung dengan permaidani atau dengan lapisan plastik. Ia sangat sesuai untuk turunan yang sangat curam dengan pengenalan treler dan rendaman separa dalam air. Kecondongan, ketinggian dan lebar boleh laras. Kraf terapung tidak boleh melebihi panjang lodgements dengan transom terletak pada paras hujung belakang. Elemen di sebelah kanan boleh laras cermin dengan buaian di sebelah kiri.

Bot mesti diikat dengan tali.

teknologi pencahayaan

Isyarat cahaya boleh dialih keluar sebelum memasuki air atau dimeterai, membenarkan rendaman dengan perlindungan daripada kerosakan yang tidak disengajakan.Untuk mengelakkan kegagalan wayar, abah-abah biasanya diletakkan di dalam bingkai.

Bilangan gandar

1. Gandar tunggal - jenis treler yang paling biasa untuk mengangkut bot dan bot dengan berat sehingga 1500 kg dan sehingga 6 meter panjang.

2. Dua gandar - untuk pengangkutan bot dan bot besar dan lebih berat dengan berat sehingga 2500 kg dan panjang sehingga 8 meter.

3. Tiga gandar - untuk mengangkut kenderaan air yang paling berat dan terbesar dengan berat sehingga 3000 kg dan panjang 8.5 meter.

Keperluan untuk pemusatan tepat kapal yang tenggelam berkurangan dengan peningkatan bilangan gandar.

Hab

Oleh kerana keperluan untuk memandu ke dalam air, roda mestilah kalis air dengan galas berkualiti tinggi.

roda

Roda biasanya digunakan untuk kereta dengan rim R13-R15. Pada model berat, ia dirancang untuk memasang tayar dan cakera bertetulang dengan indeks "C".

Kekhususan untuk bot PVC

1. Tidak seperti model konvensional sejagat, pengikat dan henti khas diperlukan.
2. Peletakan hentian lembut, yang tidak selalu tersedia pada model konvensional.
3. Kehadiran ciri tambahan untuk memudahkan pengangkutan, termasuk. bahagian hidung yang fleksibel.

Pengeluar Teratas

Disebabkan fakta bahawa treler bot adalah struktur berat dan besar, pengeluaran utama mereka dianjurkan di Persekutuan Rusia. Pengeluar yang paling popular ialah:

• Loji Kenderaan Khusus Moscow (MZSA);
• tumbuhan "Vektor" (St. Petersburg) - jenama "LAV";
• Loji Binaan Mesin Kurgan (KMZ) - jenama "Vodnik" dan "Volzhanin";
• firma "Trailer" - jenama "Dolphin";
• Syarikat Rusia-Estonia RESPO;
• Jenama Jepun Laker, dikeluarkan di kilang-kilang di China.

Di mana saya boleh membeli

Model popular dan barang baharu treler bot dijual di kedai dan bilik pameran yang menawarkan kenderaan bermotor dan aksesori untuk aktiviti luar. Produk boleh dilihat dan diuji di sana. Pada masa yang sama, perunding akan memberikan cadangan yang cekap dan nasihat berguna - apa yang ada, syarikat mana yang lebih baik untuk dibeli, bagaimana untuk memilih, berapa kosnya.

Sekiranya tiada tempat kediaman, model yang sesuai boleh dipesan dalam talian di kedai dalam talian pengilang atau daripada peniaga, di mana maklumat asas tentang treler, spesifikasi teknikal, foto dan ulasan pelanggan dibentangkan. Perlu diperhatikan bahawa produk ini hampir tidak dibentangkan di halaman agregator Internet terkemuka Rusia.

Treler bot terbaik

Penarafan produk berkualiti disusun mengikut pendapat pengguna yang telah meninggalkan ulasan di Internet. Populariti model adalah disebabkan oleh fungsi, parameter teknikal, hayat perkhidmatan dan harga.

Kajian itu mempersembahkan treler terbaik untuk bot pada harga bajet sehingga 50,000 rubel, dalam segmen harga pertengahan berharga sehingga 100,000 rubel, serta kelas premium pada harga lebih 100,000 rubel.

TOP 3 treler terbaik untuk bot pada harga sehingga 50,000 rubel

MZSA 81771C.012 "Kompak"

Jenama - MZSA (Rusia).
Pengeluar - kilang kenderaan khusus Moscow (Rusia).

Model bajet sejagat untuk mengangkut bot PVC, plastik dan kapal air dasar rata aluminium sehingga 4.3 meter. Pembongkaran lengkap peranti dilakukan terima kasih kepada reka bentuk modular, yang menjimatkan ruang storan. Bingkai profil tertutup bergalvani memberikan margin keselamatan yang lebih tinggi. Win tangan dipasang pada henti hidung boleh laras boleh alih, yang memudahkan pemuatan / pemunggahan.Larian yang lancar dijamin oleh suspensi spring dan penyerap hentak hidraulik. Penutup pelindung dipasang pada hab roda. Sepanjang hayat perkhidmatan, pelarasan dan pelinciran tambahan galas Jerman yang dikeluarkan oleh AL-KO Kober tidak diperlukan.

Pengilang menuntut hayat perkhidmatan selama lima tahun dari tarikh pembuatan. Tempoh jaminan - 12 bulan. Peralatan asas tidak termasuk roda sokongan.

Harga - dari 46,200 rubel.

• operasi mudah oleh satu orang;
• pemasangan berkualiti;
• reka bentuk modular;
• penyimpanan mudah;
• kekuatan bahan;
• fungsi universal.

• tidak.

Treler bot MZSA "Compact":

Dolphin 3.9 res

Jenama - Dolphin (Rusia).
Pengeluar - "Trailer" (Rusia).

Model gandar tunggal universal tanpa sistem brek untuk pengangkutan perahu dan jet ski. Sarung itu dilindungi oleh salutan tahan kakisan, yang digunakan oleh galvanizing hot-dip. Larian lancar dicapai dengan menggunakan suspensi spring yang dilengkapi dengan penyerap hentak hidraulik. Sokongan untuk peralatan yang diangkut disediakan oleh dua lodgements, upholstered dalam permaidani dan boleh laras agar sesuai dengan konturnya. Pemuatan mudah dilakukan dengan angkat tangan. Peralatan standard termasuk penahan hidung, ketinggian boleh laras dan digerakkan di sepanjang bar draw. Bersama-sama dengan pemasangan roda R13 standard, penggunaan roda R16 yang besar dibenarkan.
Di samping itu, adalah perlu untuk melengkapkan dengan kaki sokongan dengan roda getah; rolling roller untuk memudahkan pemuatan; drawbar spacer untuk menukar ketinggian mekanisme gandingan; papan kaki; penutup win dan aksesori lain.

Harga purata ialah 45,720 rubel.

• operasi mudah oleh satu orang;
• penggunaan yang mudah;
• kehadiran win manual;
• penetapan ketat peralatan air;
• hayat perkhidmatan yang panjang;
• kekuatan struktur;
• berjalan lancar;
• dimensi padat;
• spatbor plastik dengan pelindung lumpur;
• perhimpunan yang boleh dipercayai.

• tidak dikenalpasti.

Gambaran Keseluruhan Dolphin 3.9:

KMZ L3 "Vodnik"

Jenama - "Vodnik" (Rusia).
Pengeluar - Loji Membina Mesin Kurgan (Rusia).

Model kompak pengeluaran domestik untuk pengangkutan bot PVC dengan berat sehingga 345 kg dan sehingga 4 meter panjang. Untuk pembuatan elemen struktur, paip profil 60x40 (bingkai) dan 80x60 (drawbar) digunakan. Dipasang sokongan dan buaian boleh laras. Untuk memuat / memunggah, win tangan dengan pendakap boleh laras digunakan. Roda bergolek pilihan dan sambungan bar draw tersedia

Harga - 45,000 rubel.

• bingkai yang kuat;
• penetapan ketat beban;
• dimensi padat;
• pemasangan berkualiti;
• penyimpanan mudah;
• operasi mudah.

• tidak dapat dikesan.

Gambaran keseluruhan "Vodnik":

jadual perbandingan

	MZSA 81771C.012 "Kompak"	"Dolphin" 3.9 res	KMZ L3 "Vodnik"
Berat kasar, kg	500	600	500
Muatan kapasiti, kg	366	460	345
Musim bunga	3 helai	3 helai	3 helai
roda	R13	R13 (R16)	R13
Bilangan gandar	1	1	1
Dimensi, cm	446x155x108	429x162.5 (172) x89 (94.5)	445x150x110
Panjang bot maksimum, m	4.3	3.9	4

TOP 3 treler bot terbaik pada harga sehingga 100,000 rubel

Respons V46T

Jenama - Respo (Estonia).
Pengeluar - LLC "RESPO" (Rusia).

Model kompak jenama Estonia pengeluaran Rusia untuk mengangkut dan menurunkan / mengangkat bot sehingga 4.6 meter panjang.Peranti paksi tunggal boleh digunakan bukan sahaja di bahagian takungan yang dilengkapi, tetapi juga dalam keadaan yang tidak dilengkapi untuk ini. Sistem brek autonomi tidak disediakan. Roda kereta standard 155R13 digunakan. Sebagai pilihan tambahan, lampu boleh digantikan dengan lampu LED, serta peranti anti-kecurian boleh dipasang.

Harga - dari 94,000 rubel.

• dimensi padat;
• operasi mudah oleh satu orang;
• kepelbagaian aplikasi;
• pelarasan win;
• kehadiran penggelek lunas;
• pemasangan berkualiti.

• terlalu mahal.

CINTA 81014A

Jenama - LAV (Rusia).
Pengeluar - "Vektor" (Rusia).

Model gandar tunggal buatan Rusia yang boleh dipercayai untuk mengangkut bot dan bot PVC sehingga 5.4 meter di mana-mana jalan yang boleh diakses oleh kereta. Unsur-unsur logam struktur dirawat dengan galvanizing hot-dip untuk meningkatkan rintangan anti-karat. Fender keluli bergalvani dipasang. Sistem brek hilang. Spring semi elips dengan penyerap hentak hidraulik memberikan tunggangan yang lancar. Pemuatan difasilitasi oleh peralatan dengan kerusi goyang khas. Sentuhan peralatan pencahayaan dengan air dikecualikan dengan menggunakan apron belakang boleh tanggal. Kapasiti beban sebenar ialah 700 kg, iaitu 1.5 kali lebih tinggi daripada 465 kg yang diisytiharkan mengikut helaian data. Peralatan standard termasuk win tangan, roda sokongan dan pendakap roda ganti.

Harga - dari 92,000 rubel.

• kehadiran troli pemuatan;
• kapasiti beban tinggi;
• kemungkinan pengubahsuaian;
• kebolehselenggaraan yang baik.

• perlindungan kelembapan lampu belakang yang tidak mencukupi;
• jawatan tidak mencukupi untuk video;
• terlalu mahal.

Bersedia untuk memancing musim panas dengan LAV 81014A:

Ekspedisi Rechnik 113300

Jenama - "Rechnik"
Pengeluar - Loji Pembaikan Mekanikal Krasnokamsk (Rusia).

Model sejagat pengeluaran domestik untuk pengangkutan kemudahan renang sehingga 4.8 meter panjang. Ia mempunyai kebolehselenggaraan yang baik dengan keupayaan untuk menukar elemen individu kerana sambungan yang dibolt. Bar drawer mempunyai kunci dengan pemegang palam dan kabel untuk insurans. Hayat perkhidmatan yang panjang dan kebolehpercayaan yang tinggi dicapai dengan rawatan galvanizing hot-dip peranti, yang memberikan sifat anti-karat. Pengagihan pusat graviti yang betul dilakukan oleh kedudukan berubah-ubah suspensi penyerap kejutan spring. Penyelenggaraan hab tidak diperlukan. Galas bebola dua baris adalah kalis air. Tempat penginapan boleh laras sudut dengan kurungan boleh alih untuk mengagihkan berat beban secara sama rata. Sistem brek hilang. Paip berdinding tebal yang diproses oleh kimpalan robot digunakan sebagai paksi. Abah-abah pendawaian dilengkapi dengan soket tujuh pin.

Harga - dari 79,300 rubel.

• penggunaan dan penyelenggaraan yang mudah oleh satu orang;
• aplikasi universal;
• operasi selamat;
• pemasangan berkualiti;
• hayat perkhidmatan yang panjang;
• kebolehselenggaraan yang baik;
• nilai yang sangat baik untuk wang.

• tidak dapat dikesan.

Treler bot Ekspedisi Rechnik 113300:

jadual perbandingan

	Respons V46T	CINTA 81014A	Ekspedisi Rechnik 113300
Berat kasar, kg	700	745	750
Muatan kapasiti, kg	560	465	500
roda	R13	R13	R13
Bilangan gandar	1	1	1
Dimensi, cm	460x160x54	570.8x210x125.5	540x200x121
Panjang bot maksimum, m	4.6	5.4	4.8

TOP 3 treler terbaik untuk bot pada harga lebih daripada 100,000 rubel

MZSA 823111.102

Jenama - MZSA (Rusia).
Pengeluar - kilang kenderaan khusus Moscow (Rusia).

Model tiga gandar yang difikirkan dengan baik dari pengeluar Rusia untuk mengangkut bot besar sehingga 8.2 meter. Bingkai bergalvani bertetulang dan bar laci profil tertutup menjamin margin keselamatan yang mencukupi. Win tangan pada hentian haluan alih memudahkan dan menjamin pemuatan/pemunggahan bot atau kapal layar. Pada palang bingkai terdapat tempat persinggahan mudah alih dua peringkat dengan sudut kecondongan boleh laras. Sistem autonomi menyediakan brek di jalan raya (bekerja), penetapan semasa meletak kereta (parking) dan brek kecemasan sekiranya kehilangan gandingan dengan traktor (kecemasan). Roda sokongan bergalvani memudahkan pergerakan tanpa traktor dan kedudukan mendatar apabila diletakkan. Keselamatan peralatan pencahayaan dijalankan dengan menghapuskan rendaman dalam air terima kasih kepada kurungan boleh tanggal dengan lampu penanda.

Harga - 488,400 rubel.

• kapasiti beban tinggi;
• sistem brek autonomi;
• bingkai kekuatan tinggi dan bar draw;
• satu set besar lodgements boleh laras;
• mudah memuat / memunggah dengan win manual;
• hayat perkhidmatan yang panjang;
• salutan anti-karat;
• kehadiran berhenti anti-undur.

• harga tinggi.

Gambaran keseluruhan MZSA 823111.102:

Dolphin 6.5++

Jenama - Dolphin (Rusia).
Pengeluar - "Trailer" (Rusia).

Model dua gandar untuk mengangkut kapal air dengan berat sehingga 1.5 tan dan panjang sehingga 6.6 meter. Dalam sistem brek jenis inersia, terdapat dua gandar brek. Salutan zink memberikan perlindungan jangka panjang.Untuk penggantungan abah-abah getah yang diimport, penyelenggaraan semasa operasi praktikalnya tidak diperlukan. Perahu air diikat dan diperbaiki dengan selamat dengan bantuan gelung khas. Pendakap lampu boleh tanggal boleh dipanjangkan sebanyak 40 cm. Penggelek lunas menyediakan sokongan utama dan mudah bergerak di sepanjang rasuk tengah untuk mengagihkan beban secara sama rata, bergantung pada model bot tertentu. Sokongan tambahan ialah dua tempat penginapan boleh laras yang dilapisi dengan permaidani. Peralatan standard termasuk kaki sokongan automatik yang diimport dengan pengikat bertetulang pada bingkai. Ia tidak perlu mengeluarkannya semasa pengangkutan.

Harga - dari 195 120 rubel.

• operasi mudah oleh satu orang;
• dimensi padat;
• ringan;
• hayat perkhidmatan yang panjang;
• salutan anti-karat;
• bingkai yang kuat;
• sistem brek autonomi;
• pembuatan yang berkualiti.

• tidak dikenalpasti.

Treler ringan Dolphin 6.5:

Respons V75T2

Jenama - Respo (Estonia).
Pengeluar - LLC "RESPO" (Rusia).

Model dua gandar berkuasa untuk mengangkut bot dan bot sehingga dua meter lebar dan sehingga 7.4 meter panjang. Pengangkutan barang seberat sehingga 1.5 tan dibenarkan. Sistem brek autonomi dipasang. Untuk memudahkan operasi, ia dilengkapi dengan sistem elemen yang boleh ditukar ganti dan mengubah. Mekanisme pengikat khas menyediakan penetapan yang boleh dipercayai pada perahu. Ketahanan bingkai dicapai dengan menyalut paip yang dikimpal dengan sebatian anti-karat Magnelis.

Peralatan tambahan termasuk peralatan dengan sokongan motor sangkut, lampu LED, peranti anti-kecurian, perlindungan bampar, satu set kurungan untuk peralatan lampu lipat, lorong dan panduan treler.

Harga - dari 370,000 rubel.

• hayat perkhidmatan yang panjang;
• kemudahan penggunaan;
• sistem brek hidraulik autonomi;
• reka bentuk dwipaksi
• fungsi yang luas;
• kapasiti beban tinggi;
• pemasangan berkualiti;
• salutan pelindung tahan lama.

• tidak dapat dikesan.

jadual perbandingan

	MZSA 823111.102	Dolphin 6.5++	Respons V75T2
Berat kasar, kg	3500	2000	2000
Muatan kapasiti, kg	2600	1500	1540
roda	R14C	R13	R13
Bilangan gandar	3	2	2
Dimensi, cm	905x250x145.5	634x223x76.5	747x209x49
Panjang bot maksimum, m	8.2	6.5	7.4

Prosedur pendaftaran

Dalam masa 10 hari selepas pembelian, treler itu mesti didaftarkan di mana-mana unit pendaftaran Inspektorat Negeri untuk Keselamatan Jalan Raya (MREO GIBDD) Kementerian Hal Ehwal Dalam Negeri Persekutuan Rusia. Anda boleh memohon kedua-duanya di tempat penginapan (tanpa mengira pendaftaran), dan di tempat kediaman.

Dokumen disediakan:

• pasport pemilik;
• dokumen hak milik - kontrak derma, pembelian dan penjualan, dsb.;
• tindakan penerimaan dan pemindahan;
• pasport kenderaan atau e-pasport;
• permohonan untuk pendaftaran;
• nombor (termasuk nombor transit), jika ada;
• resit pembayaran duti negeri, iaitu untuk nombor negeri - 1,500 rubel; untuk STS plastik - 1,500 rubel atau di atas kertas - 500 rubel; membuat perubahan pada TCP - 350 rubel.

Individu tidak perlu lulus pemeriksaan untuk treler yang lebih ringan daripada 3.5 tan.

Sekiranya agensi penguatkuasaan undang-undang mengesan fakta operasi produk yang tidak berdaftar, pelanggar dikenakan denda sehingga 800 rubel, sekiranya pelanggaran berulang - sehingga 5,000 rubel.

Selamat melancong. Jaga diri anda dan orang yang anda sayangi!