Penarafan sekolah motosikal terbaik di Moscow untuk 2022

Kecintaan terhadap motosikal tidak dapat dijelaskan secara ringkas, tetapi kewujudannya tidak dapat dinafikan. Sejak penciptaan motosikal pertama pada tahun 1885, haiwan besi ini secara berterusan dan tanpa henti memenangi hati lelaki pertama dan kemudian wanita. Dan apabila, terima kasih kepada trend kemajuan teknologi, menunggang kuda berubah dari keperluan mendesak menjadi keseronokan yang jarang berlaku, kuda beroda dua mengambil tempat kuda sebenar baik di jalan raya dan dalam jiwa penunggang yang dilahirkan. Di bawah ini kita akan bercakap tentang sekolah motosikal terbaik di Moscow.

Jenis dan model

Sepanjang lebih daripada satu abad sejarahnya, jenis pengangkutan ini telah dibezakan oleh kepelbagaian dari segi kualiti dan ciri. Jenis utama disenaraikan di bawah.

1. SUV. Kenderaan ini berbeza daripada rakan sejawatannya di bandar dalam peranti yang lebih ringkas, mobiliti tinggi, berat yang lebih ringan dan roda berkuasa yang dilengkapi dengan tayar dengan tapak peningkatan keupayaan merentas desa.
2. Dragster. Model dilengkapi dengan enjin paksa, yang membolehkan anda mengembangkan kelajuan tinggi. Ciri lain ialah peningkatan kestabilan. Dibenarkan di jalan awam.
3. Adat. Model unik, biasanya dibuat mengikut tempahan. Pilihan tersuai yang lebih murah ialah reka bentuk semula radikal model pengeluaran. Tiga bidang penyesuaian popular: pejuang jalanan - motosikal ringan dengan fairing ditanggalkan untuk pemanduan pantas di bandar; bobbers - model paling ringan, dilengkapi dengan tangki bahan api kecil dan bateri mini, salah satu yang terpantas di antara semua jenis, sering digayakan sebagai peralatan dari Perang Dunia Kedua; Pelumba kafe adalah model perlumbaan ringan dan pantas dengan hendal rendah dan tangki gas nipis.
4. Klasik. Pilihan serba boleh yang sentiasa popular. Berbeza dalam pendaratan terus, yang menjadikan kawalan selesa, tanpa tekanan yang tidak wajar pada lengan dan belakang. Contohnya ialah Triumph Bonneville T100.
5. Menyeberang. Sangat sporty, berkelajuan tinggi dan ringan. Ia digunakan secara eksklusif di trek khusus, memandu di jalan awam adalah dilarang. Mereka dibahagikan kepada kelas mengikut saiz enjin. Salah satu kapasiti kecil yang sering dijumpai ialah Husqvarna CR 125.
6. kapal penjelajah.Peranti yang sesuai untuk peminat perjalanan jarak jauh, menampilkan kesesuaian yang selesa dan keselamatan yang dipertingkatkan. Salah satu wakil kelas yang paling terang ialah Suzuki Intruder CS1400.
7. Basikal mini. Peranti saiz kecil berbanding dengan yang standard. Ringan, tangkas dan pantas.
8. Motard. Jenis ini termasuk model bandar standard dengan motor yang kuat, yang mudah dikendalikan.
9. Motosikal sidecar (troikas). Spesies biasa pada separuh kedua abad yang lalu, yang kehilangan populariti, tetapi, bagaimanapun, masih ditemui di jalan raya. Jangan berfikir bahawa model ini adalah masa lalu dan hanya diwakili oleh Ural dan Dnepr yang usang. Contoh basikal roda tiga yang tidak diberi diskaun ialah Harley-Davidson Tri Glide Ultra yang mewah.
10. telanjang. Perbezaan utama adalah ketiadaan bahagian plastik pada badan, tetapi pada masa yang sama, mengikut ciri-cirinya, ia hampir dengan model sukan. Pilihan terbaik untuk memandu di bandar. Salah satu model yang paling popular ialah Honda Hornet CB600F.
11. Neoklasik. Jenis ini termasuk model moden yang mempunyai pemadat paling berteknologi tinggi, tetapi dibuat dalam gaya retro.
12. Penjelajah kuasa. Walaupun merujuk secara langsung kepada kapal penjelajah yang selesa dan agak santai, moto ini menampilkan enjin jahat dengan lebih 100 kuasa kuda, yang membawanya lebih dekat kepada model sukan. Ia mempunyai salah satu sistem brek yang paling boleh dipercayai.
13. Pengacau. Pengangkutan sejagat, yang sama baiknya di jalan-jalan bandar dan luar jalan.
14. Laluan laju. Kenderaan dengan kotak gear dan fairing ditanggalkan, tanpa brek. Roda dilengkapi dengan tayar dengan pancang yang kuat, jarak tidak sekata. Digunakan secara eksklusif dalam pertandingan sukan di speedway.
15. Basikal sukan.Kenderaan pantas dan lancar dengan enjin "jahat", digunakan dalam perlumbaan jalan raya. Selalunya nama ini merujuk kepada peranti yang direka untuk jalan awam, perbezaannya ialah selongsong plastik yang berkuasa, kelajuan tinggi dan kapasiti enjin satu liter atau lebih. Berbahaya untuk pemula. Wakil terkemuka kelas ini ialah Yamaha YZF-R1.
16. Sukan dan pelancongan. Ia adalah sejenis kompromi antara kemudahan dan kelajuan. Kurang kecondongan badan semasa memandu berbanding motosikal sukan, yang mengurangkan beban di belakang, dan kedudukan penumpang yang selesa dengan penampilan sporty yang "jahat" secara visual menyogok ramai penunggang. Suzuki GSX650F adalah salah satu peranti paling popular jenis ini.
17. Superbike. Model yang kebanyakan penunggang menganggap kemuncak industri motosikal. Mereka mempunyai kelajuan tertinggi dan ciri teknikal, setanding walaupun dengan kereta Formula 1. Mereka dibezakan oleh kos yang tinggi dan bahaya yang melampau dalam pengurusan; mereka secara kategorinya tidak disyorkan untuk pemula. Wakil terkemuka ialah Ducati Panigale V4.
18. Pelancong. Sebuah jentera berat yang besar yang selesa untuk dipandu di trek, tetapi tidak bertolak ansur walaupun di luar jalan raya. Ia mempunyai tangki bahan api yang diperbesarkan, kawalan pelayaran dan sistem keselamatan yang dipertingkatkan. Sesetengah model dilengkapi dengan gear undur. Tidak disyorkan untuk pemula. Salah satu contoh basikal touring ialah Honda Goldwing GL1200.
19. Chopper. Mesin berat dengan enjin putaran rendah dan stereng memanjang yang bercirikan, secara visual kelihatan seperti salinan kapal penjelajah yang lebih kecil. Penunggang duduk dengan punggung lurus dan kaki diluruskan ke hadapan. Ia adalah wakil ciri gaya Amerika. Model yang popular ialah Yamaha Drag Star.
20. Enduro.Walaupun persamaan luaran dengan model merentas desa, SUV ini boleh digunakan di bandar dan apabila menakluki luar jalan, di mana ia sangat bagus. Terbukti sempurna dalam kelas Honda XRE300 ini.

Kelebihan dan Kebaikan

Cinta untuk pengangkutan beroda dua, sebagai tambahan kepada maksim romantis seperti cinta untuk kebebasan, mempunyai justifikasi praktikal yang munasabah. Beberapa kelebihan kenderaan ini berbanding dengan kereta di mana-mana diberikan di bawah.

1. Menjimatkan masa. Pengangkutan beroda dua membolehkan anda pergi dari satu tempat ke tempat lain dengan lebih pantas, tanpa menghiraukan kesesakan lalu lintas yang menyesakkan jalan-jalan bandar pada waktu puncak. Lebar kenderaan yang agak kecil sesuai untuk melepasi antara deretan kenderaan. Jika perlu, ia boleh digulung di tangan mana-mana kawasan yang bermasalah.
2. Ekonomi minyak. Purata penggunaan petrol setiap 100 km ialah 5-7 liter. Ini adalah di bawah prestasi kebanyakan kereta, yang memberi kesan positif kepada belanjawan pemilik.
3. Tempat letak kereta mudah. Tidak seperti kereta, penunggang motosikal memerlukan lebih sedikit ruang letak kereta, yang penting untuk jalan-jalan tengah bandar-bandar besar.
4. Perkembangan kesedaran dan kawalan diri. Tanpa kualiti ini, pemandu tidak mungkin dapat menyesuaikan diri dengan lalu lintas bandar. Tidak seperti pemandu kenderaan, yang dilindungi dari semua sisi oleh badan, penunggang motosikal perlu bergantung hanya pada kemahiran memandu sendiri, dan pada masa yang sama memantau keadaan di jalan raya untuk berhenti tepat pada masanya dan tidak memandu ke arah penonton yang terlepas. saat membina semula di lorong kanan, atau mengelak terik yang meluru ke merah.
5. Memperbaiki bentuk fizikal.Memandu peralatan sedemikian memerlukan persiapan fizikal yang serius, walaupun ia sepatutnya memandu biasa di jalanan, dan bukan berlumba di trek profesional. Ini menggalakkan senaman yang kerap. Ramai pemandu mengurangkan jumlah alkohol dan bahan berbahaya lain yang digunakan, kerana adalah sangat berbahaya untuk memandu kenderaan sedemikian semasa mabuk. Semua ini memberi kesan positif kepada kesihatan fizikal dan mental.
6. Memuaskan semangat untuk teknologi. Keinginan untuk membuka-memasang-memodenkan kebanyakannya adalah ciri lelaki, tetapi ia juga terdapat di kalangan kanak-kanak perempuan. Kereta moden dicirikan oleh sejumlah besar sistem elektronik dan peranti yang kompleks, dan percubaan untuk membaikinya sendiri boleh membawa masalah dalam bentuk kehilangan jaminan, dan banyak lagi. Struktur motosikal adalah lebih mudah, bahagian dan pemasangan individu lebih ringan, jadi ia adalah "tanah" yang ideal untuk berlatih kemahiran teknikal praktikal.
7. kenalan baru. Keupayaan menunggang motosikal meningkatkan harga diri penunggang kerana fakta bahawa dia mula menikmati peningkatan minat daripada jantina yang berlainan. Lagipun, apa di mata wanita boleh menyebabkan pergaulan yang lebih rapat dengan penunggang kuda putih yang terkenal daripada penunggang motosikal? Gadis-gadis penunggang motosikal juga ditakdirkan untuk meningkatkan perhatian daripada jantina yang lebih kuat, kerana hobi ini, serius dan tidak selamat, dalam satu kejadian meletakkan mereka di atas wakil-wakil jantina yang lain di mata ramai lelaki.
8. Penglibatan dalam budaya motosikal. Manusia adalah makhluk sosial, dan paling suka merasakan mereka adalah sebahagian daripada sesuatu yang penting dan menarik. Budaya motosikal juga termasuk di bawah tafsiran ini. Ia mempunyai tempat untuk kebebasan, percintaan, cinta untuk jalan raya dan teman beroda dua yang setia.Perayaan basikal, konsert, pembukaan dan penutupan musim motosikal dan acara lain adalah cara bukan sahaja untuk berseronok, tetapi juga untuk meningkatkan kemahiran pemanduan anda dengan bercakap dengan penunggang berpengalaman. Dalam budaya ini terdapat tempat untuk orang yang melulu dan romantis. Walau apa pun kelas motosikal yang dipilih penunggang, dia akan dapat mencari orang yang berfikiran sama dan rakan sekerja. Dan pada masa yang sama, penyendiri yang yakin boleh menjaga jarak mereka, menjadi sebahagian daripada pasukan, tetapi tidak bergabung dengannya. Oleh itu, bukan sahaja ekstrovert, malah introvert berasa selesa dalam komuniti motosikal.
9. Memenuhi keperluan untuk risiko. Kita semua berbeza. Bagi sesetengah orang, duduk di dalam kereta yang selesa dan rasa selamat, yang lain memerlukan risiko dan kelajuan yang mencetuskan adrenalin. Pengangkutan beroda dua, seperti tiada yang lain, mampu menenggelamkan rasa lapar adrenalin.
10. Memuaskan kecenderungan kreatif dan menekankan keperibadian. Basikal ialah alat yang hebat untuk menunjukkan kepada dunia I anda sendiri. Tidak seperti kereta, ia boleh dengan mudah diberi ciri, rasa individu. Dan ini mungkin bukan simbolisme yang hampir wajib dalam bentuk tengkorak, serigala menyeringai dan lukisan lain yang telah menjadi klasik genre. Kreativiti dan imaginasi boleh ditunjukkan bukan sahaja dalam hiasan "kuda" anda, tetapi juga dalam pilihan peralatan dan aksesori yang diperlukan untuk perjalanan. Sebilangan besar kelas motosikal juga menyumbang kepada pemilihan model yang sehampir mungkin dengan ciri-ciri individu.
11. Keseronokan. Penunggang basikal sebenar menikmati segala-galanya: membeli kawan sejati, menala atau membaikinya, memilih peralatan, komunikasi, perjalanan bersama ... Senarainya tidak berkesudahan. Memiliki motosikal memberikan kegembiraan sebenar dan membolehkan anda menjalani kehidupan yang penuh dan menarik.

Keburukan dan bahaya

Di sebalik kelebihan, beberapa di antaranya disenaraikan di atas, menunggang motosikal mempunyai kelemahan.

1. Kebarangkalian kemalangan yang tinggi. Memandu basikal lebih sukar daripada memandu kereta. Lebih mudah hilang kawalan, hilang kawalan. Bahayanya ialah kesan minyak dan serpihan di jalan raya, rel trem dan juga lopak yang boleh mencetuskan hydroplaning. Punca kemalangan mungkin melanggar peraturan oleh pemandu lain: keengganan untuk memberi laluan kepada halangan di sebelah kanan atau memandu di sepanjang laluan utama, pertukaran lorong yang tidak dijangka, pusingan U tanpa menunjukkan niat untuk melakukannya dengan bantuan isyarat belok, dsb. Malah serangga besar yang tiba-tiba mengenai muka tanpa topi keledar tertutup rapat boleh menjadi ancaman.
2. Trauma yang tinggi. Tidak seperti kereta, di mana pemandu dilindungi oleh badan besi, hanya peralatan melindungi penunggang motosikal daripada terkena asfalt, hentian benjolan, tudung kereta dan permukaan lain yang tidak mesra. Oleh itu, jatuh selalunya disertai dengan kecederaan serius malah boleh membawa maut.
3. Servis mahal. Menjaga motosikal dalam keadaan baik bukanlah murah. Jika anda menambah ini dengan kos peralatan yang baik dan kos insurans, anda mendapat jumlah yang setanding dengan penyelenggaraan kereta yang tidak begitu bajet. Kos tempat letak kereta, sebagai peraturan, mempunyai tarif yang sama seperti untuk kereta.
4. Kemusim. Jika anda boleh menunggang kereta sepanjang tahun, maka daredevil yang jarang berlaku akan meninggalkan dua roda pada suhu kira-kira sifar. Pada suhu rendah, getah mengeras, dan menjadi sukar untuk mengawal motosikal, dan tidak selesa untuk berada di atasnya dalam cuaca sejuk.
5. Jumlah penumpang yang terhad.Kebanyakan model membenarkan anda membawa, sebagai tambahan kepada pemandu, hanya satu orang. Pada sebahagian daripada mereka (terutamanya kelas sukan) hanya terdapat satu pelana. Ini menjadikan pengangkutan jenis ini kurang sesuai untuk tujuan domestik, kerana ia tidak akan dapat mengangkut sama ada orang atau mana-mana kargo besar.

Bagaimana untuk memilih sekolah memandu

Anda boleh mendapatkan pengalaman pertama memandu motosikal sendiri atau di bawah pengawasan mentor. Pilihan kedua lebih disukai daripada yang pertama, kerana ia akan membolehkan anda memperoleh banyak kemahiran penting dengan segera, termasuk kesesuaian yang betul, kedudukan optimum anggota badan, dll. Pengajar profesional yang melatih penunggang pemula boleh mengajar teknik pemanduan balas dan pemanduan melampau yang akan mengurangkan risiko kemalangan dan mengurangkan akibat negatif jika ia masih tidak dapat dielakkan.

Memandangkan kesihatan dan kehidupan secara literal akan bergantung pada kemahiran yang diperoleh di sekolah motosikal, pilihan tempat pengajian harus didekati dengan bertanggungjawab yang mungkin. Moscow menawarkan sejumlah besar pilihan latihan untuk kategori "A". Untuk tidak membuat kesilapan, anda perlu mempertimbangkan faktor-faktor berikut.

1. Bilangan kategori. Di sesetengah tempat, anda boleh membatalkan hanya kategori "A" dan "A1", di tempat lain - sebagai tambahan, dapatkan hak untuk kereta dan mod pengangkutan lain. Yang pertama, sebagai peraturan, menawarkan pendekatan yang serius untuk latihan, pengajar dengan rela hati berkongsi kemahiran dan pengalaman mereka. Kedua, penekanan sering diberikan pada kategori "B" yang paling menguntungkan, dan penunggang motosikal dilatih dan dilatih mengikut prinsip sisa, yang menjejaskan kualiti kemahiran yang diperoleh.
2. Kawasan.Latihan untuk kategori "A" boleh dilakukan di kawasan terbuka dan di kawasan tertutup, contohnya, di hangar. Kelebihan yang pertama ialah anggaran maksimum kepada keadaan sebenar, tolak adalah kesukaran dalam cuaca buruk dan sejuk. Tambahan di dalam rumah - mudah diamalkan pada bila-bila masa sepanjang tahun. Keburukan - pemisahan daripada keadaan sebenar dan peningkatan kepekatan gas ekzos di udara.
3. Lesen. Sekolah mesti mempunyai lesen sah Jabatan Pendidikan bandar Moscow untuk kategori "A". Adalah dinasihatkan untuk memastikan bahawa lesen tidak tamat tempoh sebelum lulus peperiksaan.
4. Peralatan untuk kelas teori. Petanda yang baik ialah ketersediaan teknologi komputer moden, alat bantuan visual dan peranti yang membantu untuk menguasai peraturan lalu lintas dan mendapatkan latar belakang teori yang kukuh.
5. Asas teknikal. Pertama sekali, ini adalah motosikal. Adalah wajar bahawa mereka mempunyai kapasiti padu lebih daripada 125 meter padu. cm dan mempunyai enjin, klac dan brek yang boleh diservis. Ini akan membolehkan anda menguasai dengan tegas elemen asas yang diperlukan untuk lulus peperiksaan (lapan, keseluruhan koridor, dll.). Peralatan pelindung (topi keledar dengan set kepala untuk komunikasi dengan pengajar, pad siku, dsb.) dengan saiz yang berbeza atau dengan keupayaan untuk melaraskan saiz juga harus ada.
6. Pengajar. Pelatih harus dilatih oleh mentor berpengalaman dengan pengalaman praktikal yang luas dan latihan khas. Selain itu, kakitangan harus mempunyai pekerja yang bertanggungjawab ke atas kesediaan teknikal motosikal.
7. Lokasi. Apabila memilih sekolah, penting ialah jarak yang perlu dilalui dengan kerap, dan jumlah masa yang dihabiskan untuk ini. Anda juga perlu memastikan bahawa kelas teori dan tempat latihan terletak di tempat yang sama.

Apabila membaca kontrak, anda perlu memberi perhatian kepada beberapa nuansa yang pada masa akan datang boleh merosakkan kesan pilihan dan membawa kepada kekecewaan.

1. Kehadiran yuran tersembunyi. Jika harga yang diumumkan jauh lebih rendah daripada purata untuk bandar, anda perlu memastikan bahawa ia termasuk kos bahan api, bayaran untuk peperiksaan dalaman, kos organisasi untuk lulus peperiksaan di polis trafik dan memproses dokumen yang diperlukan, serta bayaran untuk menyediakan motosikal sepanjang tempoh peperiksaan.
2. tempoh sebenar. Anda perlu tahu jenis jam yang ditunjukkan dalam kontrak: akademik, yang sama dengan 45 minit, atau astronomi.
3. Ulasan kadet. Adalah dinasihatkan untuk tidak mengkaji pendapat yang ditapis dengan teliti, dan selalunya ditulis secara peribadi yang disiarkan di tapak web sekolah, tetapi ulasan orang sebenar mengenai sumber bebas.

Bonus yang menyenangkan dari sekolah motosikal boleh menjadi bantuan dalam menyediakan dokumen yang diperlukan untuk kemasukan, pelajaran percubaan pertama percuma, yang akan membolehkan anda menilai dengan teliti keupayaan anda dan melihat kerja sekolah dari dalam, dsb.

Penarafan sekolah motosikal terbaik di Moscow

Pembaharuan berskala besar yang dijalankan pada tahun 2014 meningkatkan keperluan untuk sekolah memandu dan motosikal. Ramai daripada mereka telah ditutup, tetapi yang selebihnya mampu menawarkan tahap latihan yang tinggi, baik secara teori mahupun praktikal. Berikut adalah sekolah terbaik yang terletak di Moscow. Mereka dibahagikan kepada dua kategori: hanya mengkhusus dalam kategori "A", "A1" dan "M" dan universal, di mana anda boleh mendapatkan hak untuk memandu kereta dan trak, serta memandu kenderaan khas.

Penarafan sekolah motosikal terbaik di Moscow, mengajar dalam kategori "A", "A1" dan "M"

Penarafan ini termasuk institusi yang sangat khusus yang menawarkan pendekatan pembelajaran yang serius.Pengajar yang berpengalaman dengan pengalaman bertahun-tahun akan membantu anda mengembangkan kemahiran pengurusan yang berkesan.

memandu-moto

laman web: https://kategoriya-a.ru/

Kos kucing. "A" - 35,000 rubel.

Apabila membayar kursus semasa pelajaran pertama, sekolah menanggung kos pemeriksaan perubatan, dan juga memberikan diskaun 10%. Jika anda mempunyai kemahiran memandu awal yang yakin, anda boleh mengikuti kursus latihan jalan raya tambahan yang akan meningkatkan kemahiran memandu anda. Armada ini diwakili oleh model Yamaha, Honda dan JMC.

• pelajaran percubaan;
• kursus tambahan;
• pendekatan individu dalam kelas praktikal;
• jadual fleksibel;
• mengikut statistik sekolah, 75% pelajar lulus peperiksaan kali pertama;
• ulasan positif;
• bonus dan diskaun.

• tidak ditemui.

Motostudy

laman web: https://motostudy.ru/

Kos kucing. "A" - dari 35,000 rubel.

Salah satu restoran paling popular di Moscow. Kursus ini terdiri daripada 12 pelajaran, tempohnya ialah 18 jam. Pendekatan individu dan armada kenderaan yang besar - daripada motar yang selamat dan selesa kepada motosikal sporty - membolehkan anda mendapatkan kemahiran memandu yang yakin bagi model yang anda rancang untuk tunggangi pada masa hadapan. Pelajar diberi peluang untuk mempraktikkan kemahiran mereka secara percuma di laman web mereka sendiri.

• reputasi yang sangat baik;
• pengajar yang berkelayakan;
• banyak pilihan model motosikal;
• dua cawangan di bandar;
• peluang untuk mengamalkan kemahiran secara percuma;
• sistem bonus dan diskaun;
• peralatan moden.

• memandu hanya di dalam rumah;
• disebabkan bilangan pelajar yang ramai, sukar untuk mencari masa yang optimum untuk kelas.

TREK MOTO

Laman web: https://motoschool-msk.rf

Kos kucing. "A" - dari 35900 rubel.

Rangkaian perkhidmatan institusi ini sangat menarik dalam kepelbagaiannya. Selain lulus peperiksaan lesen memandu, di sini anda boleh belajar menunggang lagak ngeri, menjalani latihan kecemasan, meningkatkan kemahiran memandu anda di jalanan bandar, menunggang peranti kelas premium atau basikal pit. Penunjuk kelayakan pengajar ialah kira-kira 90% pelajar lulus peperiksaan pada percubaan pertama.

• lulus peperiksaan untuk latihan motosikal;
• pelbagai motif pelbagai jenis;
• banyak pilihan kursus yang berbeza;
• bayaran berperingkat;
• sistem diskaun dan bonus;
• kelas pada waktu malam;
• Sijil hadiah.

• kos tinggi kursus individu.

MTmotosport

laman web: https://mtmotosport.ru/

Kos kucing. "A" - dari 29,000 rubel.

Sekolah Memandu Selamat menawarkan pelbagai kursus untuk pemandu semua peringkat pengalaman, daripada pemula hingga profesional. Perhatian khusus diberikan kepada kemahiran motojimkhana, atau keupayaan untuk bergerak dengan cepat dalam ruang kecil. Asasnya boleh diperolehi dalam kursus asas, atau anda boleh mendaftar secara berasingan untuk kelas penuh. Negeri ini menggaji profesional, yang kebanyakannya mempunyai pencapaian dalam bidang sukan permotoran.

• pengajar berpengalaman;
• jadual fleksibel;
• latihan dari awal adalah mungkin;
• pelbagai kursus untuk pelajar dengan tahap permulaan yang berbeza;
• latihan untuk atlet profesional;
• platform yang dilengkapi;
• peralatan pelindung berkualiti tinggi dengan saiz yang berbeza;
• penyampaian teori dan amali pada hari yang sama;
• ketersediaan sijil hadiah.

• tidak ditemui.

motor Kazakoff

laman web: https://moto-school.ru/

Kos kucing. "A" - dari 30,000 rubel.

Institusi ini, sebagai tambahan kepada pengalaman yang luas, mempunyai pensijilan negeri polis trafik, yang membolehkan anda menjalankan peperiksaan di laman web anda sendiri.Latihan disediakan dari awal. Terdapat juga kursus untuk memulihkan kemahiran yang hilang. Terdapat sekolah untuk remaja berumur 12 tahun ke atas.

• lulus peperiksaan di tapak latihan;
• pilihan basikal dari 125cc hingga 1000cc cm;
• peralatan yang diperlukan disediakan;
• pengajar berpengalaman;
• kelas untuk pelajar dengan pengalaman sifar;
• pemberitahuan awal tarikh peperiksaan;
• Sijil hadiah.

• teori dan amali diberikan pada hari yang berbeza.

Penarafan sekolah motosikal terbaik di Moscow, mengajar dalam kategori "A", "B", "C", dll.

Pertubuhan ini menawarkan untuk mendapatkan hak ke atas kenderaan kategori yang berbeza. Kualiti pengajaran yang tinggi telah menjadikan mereka pesaing penuh sekolah motosikal khusus.

AutoMotoClub

laman web: https://www.avtomotoclub.ru/

Kos kucing. "A" - dari 20300 rubel.

Institusi ini telah beroperasi selama hampir 30 tahun, dan pada masa ini telah mengumpul pengalaman yang tidak pernah berlaku sebelum ini dalam membangunkan kemahiran pemanduan yang berkualiti, walaupun dengan pelajar-pelajar yang menunggang kuda besi buat kali pertama. Jika anda menghadapi kesukaran untuk menguasai teori, anda boleh mendapatkan kelas tambahan percuma dengan guru bertugas. Beberapa cawangan yang terletak berhampiran stesen metro akan membolehkan anda sampai ke tempat pekerjaan tanpa kesulitan yang tidak perlu.

• lokasi yang selesa;
• harga berpatutan;
• lesen dan kesimpulan polis trafik;
• pelajaran pengenalan percuma;
• iringan kepada polis trafik;
• ketelusan pembayaran;
• diskaun dan promosi.

• Kemahiran memandu adalah wajar.

Aspek

laman web: https://avtoshkola-aspekt.ru/

Kos kucing. "A" - dari 21,000 rubel.

Di institusi ini, anda boleh mempelajari kebijaksanaan memandu kedua-dua kenderaan roda dua dan empat, serta mendapatkan kedua-dua kategori sekaligus.11 cawangan di daerah Moscow yang berbeza membolehkan anda memilih tempat yang sesuai untuk kelas, dan kehadiran kawasan dalaman membolehkan latihan walaupun pada musim sejuk. Sekolah ini telah berulang kali menerima anugerah dalam pelbagai kategori, termasuk "Sekolah Memandu Terbaik di ZAO" pada tahun 2020.

• banyak cawangan;
• kos berpatutan;
• iringan kepada polis trafik;
• kategori "M" dan "A1" sebagai hadiah;
• pelaksanaan kontrak jauh;
• bonus dan diskaun;
• pelajaran percubaan percuma.

• kelas peralatan berkapasiti kecil;
• pengiklanan mengganggu di tapak.

Mosgortrans

laman web: https://ukk.mosgortrans.ru/

Kos kucing. "A" - 30,000 rubel.

Walaupun institusi pendidikan ini diletakkan sebagai salah sebuah sekolah motosikal terbaharu di ibu negara, ia telah beroperasi dari segi pengajaran memandu sejak 1944, yang membolehkannya mengumpul pengalaman mengajar yang luas. Sekolah mempunyai keadaan moden. Latihan dijalankan pada model KTM DUKE 200, dan peperiksaan akhir turut diambil ke atasnya.

• kelas diadakan sepanjang tahun;
• tapak ditandakan mengikut GOST;
• peralatan yang diperlukan disediakan secara percuma;
• taman teknikal sentiasa dikemas kini;
• peralatan moden dalam bilik darjah teori;
• adalah mungkin untuk lulus peperiksaan di tapak anda;
• pada musim panas terdapat kursus untuk meningkatkan kemahiran memandu;
• di dalam bilik darjah, perjalanan ke bandar diamalkan;
• ada kursus latihan untuk motojimhana, stuntriding, lumba motosikal highway-ring, dll.

• tidak ditemui.

Profesional

laman web: https://shkolaprofi.ru/

Kos kucing. "A" - dari 21600 rubel.

Sekolah ini telah melatih pemandu selama lebih sepuluh tahun dan menghargai reputasinya.Di satu pihak, ini dinyatakan dalam keterukan disiplin: ketidakhadiran tanpa alasan yang kukuh boleh menjadi sebab untuk tidak dibenarkan mengambil peperiksaan. Tetapi, sebaliknya, pendekatan ini membolehkan anda mencapai keputusan yang baik, dan sebahagian besar pelajar berjaya lulus peperiksaan dalam polis trafik.

• pandu uji mingguan;
• harga berpatutan;
• bonus dan diskaun;
• pilihan masa untuk kelas;
• ketersediaan lesen dan kesimpulan yang diperlukan;
• Program Ahad dan petang dengan kos hidangan utama.

• Tiada maklumat mengenai peralatan teknikal di tapak.

Mulakan

laman web: https://moto.startavto.ru/price/

Kos kucing. "A" - dari 20,000 rubel.

Sekolah ini adalah sebahagian daripada salah satu sekolah memandu terbesar di Moscow, menawarkan kursus dalam semua kategori kenderaan. Selain motosikal tradisional dan ringan, anda boleh belajar cara memandu ATV dan kereta salji. Latihan boleh berlangsung di salah satu daripada sembilan cawangan yang terletak di daerah yang berbeza di ibu negara. Latihan dijalankan ke atas model bogel yang tidak mempunyai kit badan plastik traumatik yang berkecai apabila terjatuh, dan dianggap sebagai pilihan terbaik untuk memandu di bandar.

• asas teknikal yang baik;
• peralatan moden untuk kelas teori;
• 9 cawangan di pelbagai daerah bandar;
• lampiran program latihan kepada keadaan sebenar;
• kemungkinan kelas tambahan untuk menyatukan kemahiran;
• harga demokrasi.

• Latihan hanya berlaku di dalam rumah.

Bagaimana untuk mendaftar di sekolah motosikal

Untuk mendaftar di sekolah, anda mesti menyediakan pakej dokumen.

1. Sijil perubatan dengan kemasukan ke kategori "A", "A1", "M", dengan kategori yang telah diterima dilekatkan (jika ada).
2. Dua gambar di atas kertas matte 3x4 cm.
3. Salinan pasport dengan halaman pendaftaran.
4. Salinan SNILS.
5. Kad pemandu (untuk orang yang mempunyai kategori lain).
6. Salinan lesen memandu untuk kategori lain, jika ada.

Kadet yang berumur 16 tahun boleh mendapatkan hak kategori "A1" dan "M", yang mana kebenaran notari ibu bapa atau penjaga untuk belajar dan lulus peperiksaan mesti dilampirkan pada pakej dokumen di atas. Bagi kategori A, had umur minimum ialah 18 tahun.

Selepas itu, kontrak diisi mengikut data pasport, disahkan oleh tandatangan kedua-dua pihak dan meterai sekolah, selepas itu kadet boleh memulakan kelas mengikut jadual yang ditetapkan untuk kumpulan yang dia mendaftar.

Keperluan untuk kemahiran pengurusan awal sedang hangat diperkatakan. Sesetengah percaya bahawa sekurang-kurangnya pengetahuan praktikal yang minimum diperlukan. Orang lain pasti bahawa adalah lebih baik untuk tidak melakukan apa-apa daripada membetulkan pendaratan yang salah dan kesilapan lain yang telah diperbaiki.

Latihan utama yang mesti dilalui semasa peperiksaan dalam polis trafik ialah pergerakan laju, ular, berhenti untuk menurunkan penumpang, angka lapan dan tempat letak kereta. Yang paling sukar di antara mereka adalah yang pertama.

Sekiranya latihan itu berjaya, pemula, yang sehingga baru-baru ini mengalami kesukaran untuk memahami intipati menguruskan raksasa besi yang licik, akan dapat menjadi ahli penuh komuniti penunggang basikal dan menghilangkan sepenuhnya dahaganya untuk kelajuan dan mengembara.