Penarafan motor sangkut Tohatsu terbaik untuk 2022

Peminat memancing dan aktiviti luar di atas air sedia maklum bahawa memilih motor sangkut yang betul adalah tugas yang sangat sukar. Bergantung pada penggunaan yang dirancang, adalah perlu untuk menentukan jenis dan kuasa enjin, kaedah kawalan dan parameter lain. Pada masa yang sama, untuk mengelakkan masalah serius pada masa akan datang, perhatian khusus harus diberikan kepada kebolehpercayaan tinggi unit kuasa. Di antara pelbagai jenis model di pasaran, kualiti ini dimiliki oleh produk jenama Jepun Tohatsu, yang mendapat permintaan tinggi di kalangan nelayan.

cerita

Tohatsu ialah tanda dagangan syarikat Jepun Tohatsu Corporation, yang membangunkan dan mengeluarkan enjin pembakaran dalaman petrol dan diesel, enjin bomba lengkap, pam bomba dan pili bomba, kapal air dan unit kuasa untuk mereka, serta produk lain.

Pada tahun 1922, Institut Penyelidikan Motor Takata telah diasaskan di Tokyo (Jepun), yang terlibat dalam pembangunan enjin petrol padat. Tiga tahun kemudian, syarikat itu dinamakan semula sebagai Takata Motor Enterprise. Selepas lima tahun bekerja keras pada tahun 1930, kemudahan pengeluaran telah dipindahkan ke Osaka, dan syarikat itu telah menggaji 25 pekerja.

Selaras dengan rancangan bercita-cita tinggi, pada tahun 1932 syarikat itu telah berubah menjadi sebuah syarikat - Takata Motor Manufacturing Corporation, dan pengeluaran perindustrian unit kuasa dan enjin bermula. Menjelang tahun 1935, sampel enjin sangkut 2F-50 telah siap.

Disebabkan ancaman pengeboman udara di bandar-bandar utama semasa Perang Dunia II, syarikat itu, dinamakan semula Tokyo Hatsudoki Corporation, membina sebuah kilang baharu di Okaya, Prefektur Nagano.

Sejak 1948, pengeluaran enjin untuk keperluan pertanian bermula dan pam pengairan baru VB telah dibangunkan. Pada tahun 1949, pembangunan pam motor kebakaran mudah alih kompak pertama VC-50, yang sangat popular di pasaran Jepun, telah selesai. Kemajuan dalam pengeluaran membolehkan Tokyo Hatsudoki memasuki Bursa Saham Tokyo pada tahun 1950.

Sejak 1953, pengeluaran motosikal dengan jumlah 48 meter padu telah dilancarkan. cm.dan menjelang 1955 modal perbadanan telah meningkat kepada 300 juta yen.

Pada tahun 1956, syarikat itu mula mengeluarkan motor sangkut OB-2B. Dengan kuasa 2.5 hp. unit ini menjadi penggantungan bersiri Jepun yang pertama, yang memungkinkan untuk membentuk trend global utama dalam pengeluaran produk tersebut.

Sejak awal tahun 60-an. Pada abad ke-20, perbadanan itu mendapati dirinya berada dalam kedudukan pra-bankrap yang sukar. Ini tidak menghalang pengenalan model motosikal Runpet CA2 termaju, yang memenangi perlumbaan. Pada tahun 1961, Fuji Electric Manufacturing Corp. datang untuk membantu Tokyo Hatsudoki dengan penyatuan belanjawan. Ini membolehkan syarikat itu terus bertahan, pada tahun 1962 untuk mengambil tempat pertama di Pameran Bot di Tokyo dan menjelang 1963 untuk meningkatkan modal kepada 500 juta yen. Bagaimanapun, mengikut kehendak kerajaan pada tahun 1965, pengeluaran motosikal telah dihentikan.

Pada tahun 1966, ibu pejabat korporat berpindah ke kawasan khas Tokyo - Itabashi, dan kilang itu mula menghasilkan pam bomba V50A.

Pada tahun 1969, keupayaan syarikat memungkinkan untuk mengatasi sempadan negara dan mula mengeluarkan enjin kereta salji Rupp Corp. di Amerika Syarikat.

Pada tahun 1972, penamaan semula syarikat yang seterusnya berlaku, dan sejak itu, selama hampir setengah abad, ia mempunyai nama semasa, yang telah menjadi penjelmaan kualiti dan kebolehpercayaan Jepun yang tinggi.

Penjenamaan semula memungkinkan untuk mempergiatkan aktiviti penyelidikan dan pengeluaran. Produk baru kerap muncul di pasaran:

• Enjin CJ1000 Cold Jet untuk trak dua tan (1974);
• motor sangkut М35А (1974) dan М55А (1980);
• unit tiga silinder dua lejang 90 hp (1986).

Pada tahun 1988, Tohatsu Marine Corporation telah ditubuhkan untuk meningkatkan kecekapan dalam pembangunan luar pesisir. Ini membolehkan untuk mula membangun dan membekalkan pasaran dengan model baharu peranti penggantungan dua lejang, empat lejang dan TLDI untuk bot dengan pelbagai kapasiti.

Setiap unit yang dikeluarkan diuji pada air dalam tangki khas!

Pada tahun 2005, sebuah kilang baru dibuka di Komagan (Nagano Prefecture), dilengkapi dengan pengetahuan terkini. Dalam dua syif, 350 pakar kelas atas yang menggunakan peralatan moden mampu menghasilkan sehingga 200 ribu unit produk setiap tahun.

Sejak 2018, pusat penyelidikan telah beroperasi, diwujudkan dengan mengambil kira pengkhususan bidang aktiviti utama. Peluang baharu membolehkan memperkenalkan pembangunan teknologi terkini untuk menawarkan pasaran produk akhir yang memenuhi dan melebihi keperluan pasaran domestik dan dunia.

Kelebihan am

Kelebihan utama jenama adalah:

• pencarian berterusan untuk penyelesaian teknologi dan pembangunan produk baharu;
• kawalan kualiti yang ketat pada semua peringkat pengeluaran;
• tiada kesan negatif daripada penyelesaian kejuruteraan yang dilaksanakan terhadap kefungsian dan kebolehpercayaan unit;
• mengekalkan ekonomi produk.

Produk

Perbadanan itu menawarkan pelanggan pelbagai jenis unit pelbagai kapasiti, skim operasi dan kawalan, serta ciri mereka sendiri.

Dua lejang

Proses kerja dalam enjin dijalankan dengan dua lejang omboh semasa satu pusingan aci engkol.

Sifat positif:

• berjalan lancar yang tenang;
• berat rendah untuk unit dengan kuasa sehingga 40 hp;
• nilai tork yang tinggi;
• kebolehpercayaan yang tinggi;
• dimensi yang dikurangkan, sesuai untuk bot dengan rehat;
• pecutan kecil;
• operasi yang sempurna dalam semua keadaan cuaca dan di bawah beban berat.

Kelemahannya termasuk:

• meningkatkan tahap hingar pada kelajuan rendah dan sederhana;
• peningkatan penggunaan bahan api dan minyak.

Empat lejang

Proses kerja dalam unit kuasa dilakukan dengan empat lejang omboh semasa dua pusingan aci engkol. Produk Tohatsu menunjukkan kualiti terbaik walaupun di kalangan pelanggan dengan permintaan dan keperluan tertinggi.

Sifat positif:

• memudahkan;
• peningkatan kuasa;
• kebolehpercayaan yang tinggi;
• fungsi lanjutan;
• pelbagai pilihan tambahan;
• pematuhan piawaian CARB dan EPA;
• reka bentuk yang bergaya.

Dengan teknologi TLDI

Teknologi suntikan langsung yang berkuasa digunakan untuk mengurangkan pelepasan dan mengurangkan penggunaan minyak dan bahan api dengan ketara. Membolehkan anda mencapai kelebihan enjin empat lejang sambil mengekalkan kuasa dua lejang.

TLDI - Suntikan Terus tekanan rendah dua lejang.

Sifat positif:

• permulaan yang mudah dalam sebarang cuaca tanpa menutup peredam udara;
• kawalan kelajuan elektronik semasa melahu;
• sedikit getaran;
• operasi yang selesa dengan operasi yang hampir tanpa asap dan senyap;
• tidak perlu mencampurkan petrol dengan minyak;
• set kelajuan seragam.

Di mana saya boleh membeli

Model popular boleh ditempah dalam talian di kedai dalam talian yang menawarkan peralatan kuasa, kapal air dan komponen untuk mereka, serta daripada wakil rasmi syarikat di Rusia, Sumeko. Semua kad produk mempunyai foto, spesifikasi dan perihalan peranti yang dicadangkan. Jika perlu, soalan dijelaskan melalui saluran maklum balas - apakah itu, di mana ia dibuat, cara memilih dan yang mana lebih baik untuk dibeli, berapa kosnya.

Motor sangkut Tohatsu terbaik

Penarafan produk berkualiti adalah berdasarkan pendapat pengguna yang telah meninggalkan ulasan di Internet. Populariti model adalah disebabkan oleh ciri teknikal, fungsi, kebolehpercayaan dan kos.

Tinjauan ini mempersembahkan enjin dua lejang dan empat lejang terbaik, serta motor siri TLDI.

TOP 4 motor dua lejang terbaik

Tohatsu M50D2

Model dua lejang tiga silinder berkuasa untuk digunakan pada bot PVC sehingga lima meter panjang dengan ketinggian transom standard (S) 38.1 cm. Ia mempunyai kawalan tiller, gear: hadapan - neutral - belakang. Membawa dan memasang disyorkan untuk dijalankan oleh dua orang atau menggunakan troli khas. Kerja lama tanpa mengisi bahan api disediakan oleh tangki gas luaran 25 liter yang besar. Tempoh jaminan adalah 5 tahun.

Harga - dari 273,000 rubel.

• kuasa tinggi;
• kebolehpercayaan yang tinggi;
• penggunaan bahan api yang menjimatkan;
• kerja tanpa gangguan;
• hayat perkhidmatan yang panjang;
• sifat anti-karat yang baik;
• kekuatan material.

• caj berlebihan;
• dibekalkan atas pesanan.

Video tentang motor M50D2:

Tohatsu M18E2

Model kuasa sederhana unit 2 silinder dua lejang untuk pemasangan pada bot PVC sepanjang empat meter dengan keupayaan untuk meletakkan bot lima tujuh tempat duduk yang dimuatkan ke dalam mod mengetam. Dikawal dengan tiller. Ia mempunyai tiga gear: neutral - hadapan - belakang. Mod cetek dihidupkan secara manual. Unit ini dilengkapi dengan penjana dan sistem penyalaan digital. Tangki bahan api luaran 25 liter. Gas ekzos keluar melalui skru, mengurangkan tahap hingar.Perlindungan terhadap kakisan dan kerosakan disediakan oleh pengecatan berbilang lapisan dan salutan zink unsur logam. Tempoh waranti 60 bulan. Pengubahsuaian jauh tersedia dengan kaki pendek (EPS) dan dengan kaki panjang (EPL).

Harga - dari 135,200 rubel.

• kebolehpercayaan yang tinggi;
• permulaan pantas;
• perkembangan pesat kelajuan;
• penggunaan bahan api yang menjimatkan;
• perlindungan terlalu panas;
• tahap bunyi yang rendah;
• hayat perkhidmatan yang panjang.

• tidak.

Ulasan video M18E2:

Tohatsu M9.8B

Model enjin dua silinder 2 lejang untuk bot dengan kuasa maksimum yang tidak diperlukan untuk pendaftaran unit di GIMS Kementerian Situasi Kecemasan. Ia boleh dipasang pada bot empat tempat duduk sehingga tiga meter panjang dengan ketinggian transom standard 38.1 cm. Penggunaan gelung pemangkasan dengan laluan berulang bahan api melalui enjin menjimatkan petrol dan meningkatkan operasi tanpa gangguan. Gas ekzos disediakan melalui skru. Dilengkapi dengan termostat mengelakkan terlalu panas. Kawalan kemudi. Terdapat tiga gear: neutral - belakang - hadapan. Peralihan kepada mod air cetek dilakukan secara manual. Tangki bahan api luaran dengan isipadu 12 liter disambungkan.

Harga - dari 112,100 rubel.

• kebolehpercayaan yang tinggi dan operasi tanpa gangguan;
• permulaan pantas;
• penggunaan petrol yang menjimatkan;
• Kemudahan penggunaan;
• tahap bunyi yang rendah;
• sifat anti-karat yang baik;
• hayat perkhidmatan yang panjang;
• nilai yang sangat baik untuk wang.

• tidak dikenalpasti.

Pelancaran pertama M9.8B:

Tohatsu M3.5B2

Model padat motor sangkut satu silinder dua lejang dengan kuasa rendah untuk pemasangan pada bot kecil satu dua orang.Boleh digunakan sebagai enjin trolling tambahan pada bot besar. Ia mempunyai kawalan tiller, dan pergerakan terbalik boleh dilakukan dengan memusing 360⁰. manual Pemindahan ke mod air cetek dilakukan secara manual. Sistem pencucuhan adalah digital, penghantaran dari neutral hanya ke hadapan. Tangki terbina dalam mempunyai isipadu 1.4 liter. Diperbuat daripada aloi aluminium, yang sangat tahan lama dan ringan. Salutan zink menyediakan perlindungan mekanisme dalaman daripada air laut. Tempoh jaminan - 5 tahun. Pendaftaran dalam GIMS MES tidak diperlukan.

Harga adalah dari 44,990 rubel.

• dimensi padat;
• ringan;
• penggunaan bahan api yang menjimatkan;
• kerja tanpa gangguan;
• kebolehpercayaan yang tinggi
• pengangkutan yang selesa;
• permulaan pantas;
• harga yang sesuai.

• tidak dapat dikesan.

Demonstrasi operasi M3.5B2:

jadual perbandingan

	M50D2	M18E2	M9.8B	M3.5B2
Kuasa, kW (hp)	36,8 (50)	13,2 (18)	7,2 (9,8)	2,6 (3,5)
Kelajuan, rev. /min	5150 = 5850	5200 - 5800	5000 - 6000	4200 - 5300
Bilangan silinder	3	2	2	1
Kelantangan kerja, cub. cm	697	294	169	74.6
Penjana	12V 130W 11A	12V 80W 7A	12V 80W 7A	Tidak
Sistem pelancaran	pemula elektrik atau manual	pemula elektrik atau manual	pemula manual	pemula manual
Nisbah gear	1.85:1	1.85:1	2.08:1	2.15:1
Penukaran gear	F-N-R	F-N-R	F-N-R	F-N
Jenis kawalan	jauh atau manual	jauh atau manual	manual	manual
Tangki bahan api, l	25, luaran	25, luaran	12, luaran	1.4, dalaman
Pic skru, inci	7 - 15	6 - 11,5	6,5 - 9,5	4,5 - 7
Berat untuk transom S, kg	72	41	26	12.5

TOP 3 enjin sangkut empat lejang terbaik

Tohatsu MFS60AW

Model penyuntik berkuasa bagi unit empat lejang pada tiga silinder, dipasang pada bot aluminium dan RIB dengan stereng sehingga lima meter panjang, dengan keupayaan untuk membawa kapal air enam tempat duduk yang dimuatkan dengan mudah ke dalam pelantar. Ia bermula dengan pemula elektrik. Menaikkan unit pada kedalaman cetek dan menyengetkan apabila menambat, serta melaraskan pemangkasan, dilakukan dari panel kawalan. Tudung baharu mempunyai reka bentuk ekspresif dan pelekat krom.

Harga - dari 594,900 rubel.

• kuasa tinggi;
• kebolehpercayaan dan prestasi yang tinggi;
• ekonomi yang baik;
• berjalan lancar;
• tahap bunyi yang berkurangan;
• alat kawalan jauh;
• dilengkapi dengan pemisah terbina dalam;
• reka bentuk yang bergaya.

• harga tinggi;
• penghantaran mengikut pesanan.

Tohatsu MFS30C

Model enjin sangkut empat lejang tiga silinder yang boleh dipercayai untuk bot sehingga 4.5 m panjang dengan keupayaan untuk meletakkan bot lapan tempat duduk yang dimuatkan pada pengencangan dengan mudah. Menyediakan operasi lancar pada kelajuan berbeza dengan penjimatan bahan api yang ketara dan ekzos bersih. Bersama-sama dengan pengubahsuaian kepada ketinggian transom standard (S), unit tersedia dengan alat kawalan jauh (EPS), lif hidraulik kaki pendek (EPTS) dan kaki panjang (EPTL). Membawa dan memasang disyorkan untuk dua orang atau menggunakan troli. Rizab kuasa yang besar disediakan dengan kehadiran tangki gas 25 liter luaran.

Harga - dari 300 500 rubel.

• kebolehpercayaan;
• Kemudahan penggunaan;
• permulaan pantas;
• operasi yang stabil dengan penggunaan bahan api yang rendah;
• perlindungan terlalu panas;
• kawalan lancar;
• pengambilan udara asal;
• tahap bunyi yang rendah;
• sifat anti-peronggaan yang baik;
• hayat perkhidmatan yang panjang;
• pemasangan berkualiti;
• rintangan haus yang tinggi.

• tidak dapat dikesan.

Berjalan di sepanjang Volga dengan MFS30:

Tohatsu MFS 9.9E

Model empat lejang motor suntikan padat pada dua silinder untuk bot PVC kecil, yang tidak memerlukan pendaftaran dengan GIMS Kementerian Situasi Kecemasan. Ia dengan mudah boleh membawa bot empat tempat duduk sehingga empat meter panjang ke dalam mod mengetam. Kawalan kekerapan dan isipadu bahan api yang disuntik dijalankan oleh unit elektronik bergantung pada kelajuan. Kualiti dan kelajuan tunggangan dipertingkatkan dengan ketara melalui pengurangan berat melalui enjin yang lebih kecil, kaki yang lebih ringan dan sistem bahan api yang padat. Senget manual dalam air cetek difasilitasi oleh pusat graviti seimbang yang dianjak ke hadapan sebanyak 3 cm Sistem kawalan tiller yang dikemas kini: hentian kecemasan, penukaran kelajuan dan anjakan gear. Tempoh jaminan adalah 5 tahun.

Harga - dari 203,500 rubel.

• permulaan yang mudah;
• kebolehpercayaan yang tinggi;
• penggunaan bahan api yang menjimatkan;
• tidak memerlukan pendaftaran dengan GIMS Kementerian Situasi Kecemasan;
• ringan;
• dilengkapi dengan pemisah terbina dalam;
• pengangkutan dan pemasangan yang mudah;
• pemasangan berkualiti;
• reka bentuk yang bergaya.

• tidak dapat dikesan.

Semakan video MFS 9.9:

jadual perbandingan

	MFS60AW	MFS30C	MFS 9.9E
Kuasa, kW (hp)	44,1 (60)	22,1 (30)	7,3 (9,9)
Kelajuan, rev. /min	5000 - 6000	5250 - 6250	5400 - 6100
Bilangan silinder	3	3	2
Kelantangan kerja, cub. cm	866	526	333
Penjana	12V 252W 21A	12V 180W 15A	12V 145W 12A
Sistem pelancaran	pemula elektrik	pemula elektrik atau manual	pemula elektrik atau manual
Nisbah gear	2.08:1	2.17:1	2.15:1
Penukaran gear	F-N-R	F-N-R	F-N-R
Jenis kawalan	jauh	jauh atau manual	jauh atau manual
Tangki bahan api, l	25, luaran	25, luaran	12, luaran
Pic skru, inci	7 - 17	8 - 14	6 - 10
Berat untuk transom S, kg	98.5	71.5	43

TOP 3 motor sangkut terbaik dengan TSDI

Tohatsu MD50

Model padat generasi baharu papan sangkut dua lejang dengan teknologi TLDI dan suntikan minyak automatik untuk penyelenggaraan yang mudah. Sangat sesuai untuk digunakan di atas bot oleh nelayan atau pemburu biasa, serta peminat luar. Ia mempunyai reka bentuk tiga silinder yang terbukti dengan kebolehselenggaraan yang baik. Permulaan tanpa gangguan menyediakan pemula elektrik. Proses manuver difasilitasi oleh alat kawalan jauh.

Harga - dari 275,000 rubel.

• kebolehpercayaan reka bentuk;
• kemudahan operasi;
• pemasangan berkualiti;
• hayat perkhidmatan yang panjang;
• perlindungan terhadap terlalu panas dan permulaan yang tidak disengajakan;
• permulaan segera;
• alur keluar ekzos melalui skru;
• tahap bunyi yang rendah;
• mengangkat unit secara hidraulik.

• bunyi atau getaran mungkin berlaku;
• unit dan penyelenggaraan yang terlalu mahal;
• penghantaran mengikut pesanan.

Gambaran keseluruhan MD 50:

Tohatsu MD90

Model berteknologi tinggi motor sangkut dua lejang dengan tiga silinder untuk pemasangan pada bot PVC sehingga lima meter panjang. Penggunaan kompleks penyelesaian teknikal termaju memungkinkan untuk meningkatkan fungsi dan kecekapan unit. Suntikan bahan api terus digunakan bersama-sama dengan sistem pencucuhan elektronik. Kecekapan ditingkatkan oleh pemampat udara. Semua petunjuk untuk diagnosis diri dan kawalan produk yang berfungsi diterima pada komputer riba atau tachometer. Pembakaran bahan api sepenuhnya dipastikan dengan penggunaan piston TLDI berasaskan teknologi Teflon
Disesuaikan dengan baik untuk beroperasi di air laut atau sungai

Harga purata ialah 394,500 rubel.

• nisbah optimum kuasa dan berat;
• dimensi padat;
• sifat anti-karat yang baik;
• penggunaan ekonomi.

• peningkatan haus unsur;
• caj berlebihan;
• getaran atau bunyi tambahan.

Berjalan dengan MD 90:

Tohatsu MD115

Model termaju bagi enjin sangkut dua lejang generasi baharu pada empat silinder dengan suntikan elektronik dan pengecasan turbo. Ia dicirikan oleh dimensi padat dan kuasa tinggi, membolehkan anda memperoleh kelajuan tinggi. Semua parameter unit operasi dikawal oleh unit kawalan elektronik dengan mikropemproses ECU untuk mengekalkan nisbah optimum. Keluaran yang cepat dan lancar kepada pengetaman dijalankan oleh sistem pelarasan sudut kecenderungan yang luas. Operasi tanpa masalah dan menjimatkan dicapai dengan sistem suntikan minyak automatik yang menentukan aliran optimum di bawah pelbagai keadaan operasi. Keselamatan dipastikan dengan sistem penggera terlalu panas dan perlindungan daripada melebihi kelajuan maksimum putaran aci, serta dilengkapi dengan kabel pemula kecemasan.

Harga - dari 503,800 rubel.

• kuasa tinggi;
• pemasangan berkualiti;
• pengendalian elektronik yang stabil;
• hayat perkhidmatan yang panjang;
• kawalan mudah.

• harga tinggi;
• penghantaran mengikut pesanan.

jadual perbandingan

	MD50	MD90	MD 115 EPTOL
Kuasa, kW (hp)	36,8 (50)	66,2 (90)	85 (115)
Kelajuan, rev. /min	5150 - 5850	5150 - 5850	5150 - 5850
Bilangan silinder	3	3	4
Kelantangan kerja, cub. cm	697	1267	1768
Penjana	12V 280W 23A	12V 490W 40A	12V 490W 40A
Sistem pelancaran	pemula elektrik	pemula elektrik	pemula elektrik
Nisbah gear	1.85:1	2.33:1	2.0:1
Penukaran gear	F-N-R	F-N-R	F-N-R
Jenis kawalan	jauh	jauh	jauh
Tangki bahan api, l	25, luaran	25, luaran	25, luaran
Pic skru, inci	7 - 15	11 - 21	11 - 21
Berat untuk transom S, kg	93.5	153	178

Selamat melayari air. Jaga diri anda dan orang yang anda sayangi!