Penarafan crossover terbaik untuk 2022

Kereta anda sendiri boleh mendedahkan kehidupan pemiliknya dengan ketara dan memberikan banyak peluang. Sudah tentu, keperluan untuk pengangkutan awam, pergantungan kepada seseorang dan juga pada keadaan cuaca serta-merta hilang. Walau bagaimanapun, memilih kereta adalah tugas yang agak sukar. Sebagai tambahan kepada sejumlah besar ciri, pelbagai jenis harga dan iklan berwarna-warni yang menjanjikan kualiti dan keselesaan pembeli, terdapat juga parameter seperti jenis kenderaan.

Hari ini, crossover adalah permintaan dan minat yang besar di kalangan penduduk, yang tidak menghairankan, kerana mereka mempunyai beberapa kelebihan yang ketara. Anda harus bermula dengan fakta bahawa crossover jauh lebih kecil daripada SUV, lebih menjimatkan dan mempunyai harga yang lebih menarik. Pada masa yang sama, SUV atau SUV (istilah untuk kereta dengan badan station wagon dan pelepasan tanah yang meningkat, tetapi bukan SUV pada masa yang sama) mempunyai batang yang agak lapang, kebolehgerakan yang baik dan mempunyai ciri "pemangsa" yang wujud dalam jip, yang membezakannya dengan latar belakang.sedan.Dalam beberapa cara, crossover adalah "makna emas" dan menggabungkan ciri terbaik, itulah sebabnya populariti mereka semakin meningkat setiap tahun.

Penarafan artikel mengenai crossover terbaik untuk 2022 ini ditujukan kepada mereka yang baru memilih kereta dan ingin berkenalan dengan kenderaan paling popular yang telah mendapat pengiktirafan daripada berjuta-juta orang. Data untuk semakan dikumpulkan berdasarkan maklum balas daripada pemilik dan pendapat pakar, yang akan memungkinkan untuk menentukan kelebihan dan kekurangan model popular setepat mungkin.

Crossover untuk setiap selera

Tidak sukar untuk meneka bahawa konsep "crossovers" agak luas, dan ia termasuk pelbagai subspesies kelas ini. Nasib baik, tiada istilah yang tidak jelas di sini, dan semua model dibahagikan kepada kompak, saiz sederhana dan saiz penuh. Seperti yang anda faham, mereka berbeza terutamanya dalam saiz, kelas merentas desa dan, dengan itu, kecekapan.

Artikel ini akan membincangkan tentang:

• SUV kompak direka untuk pemanduan bandar. Antara ciri-ciri model adalah penggunaan bahan api yang rendah, kebolehgerakan (yang tidak ternilai di bandar yang sibuk), keupayaan merentas desa yang baik dan, sebagai peraturan, jumlah badan yang kecil. Oh ya, ia juga bernilai menonjolkan tanda harga yang sangat menarik untuk model sedemikian;
• SUV bersaiz sederhana, yang kelebihannya termasuk keselesaan kerana dimensi yang besar, keupayaan merentas desa (dilengkapi dengan roda dari R17 hingga R 19) dan enjin yang lebih berkuasa;
• Crossover bersaiz penuh dengan harga tinggi, kemasan premium, enjin berkuasa dan keselamatan yang lebih baik daripada pesaing.

Ringkasan model yang dibentangkan:

Auto	Pandu, penghantaran	Kelajuan Maks	Isipadu enjin	Bahan api	Harga purata (rubel)
X-ray Lada	hadapan; 5AMT	186 km/j	1774 cc	petrol	757 900
Chery Tiggo 2	hadapan; 5MT	170/160 km/j	1497 cc	petrol	749 900
Nissan Qashqai	hadapan; enam kelajuan, mekanikal	194 km/j	1997 cc	petrol	1 468 000
Honda CR-V	pacuan roda hadapan, pacuan roda belakang boleh disambungkan; CVT automatik	188 km/j	1997 cc	petrol	2 134 900
Toyota Rav4	pacuan roda hadapan, pacuan roda belakang boleh disambungkan; manual enam kelajuan	180 km/j	1987 cc	petrol	1 980 000
Volkswagen Touareg	pacuan empat roda; transmisi automatik	238 km/j	2967 cc	diesel	4 700 000

Padat

X-ray Lada

Harga purata: 757,900 rubel (bermula dari 600,000 rubel)

Bukan secara kebetulan bahawa kereta buatan domestik dipilih sebagai wakil pertama crossover kompak - pertama, ini benar-benar salah satu tawaran bajet terbaik di pasaran, dan kedua, x-ray Lada adalah minimum yang perlu anda fokuskan pada ketika membeli.

Mereka disambut dengan pakaian dan, diakui, pereka Lada berjaya mencipta sesuatu yang serupa dengan kereta Eropah moden. Garisan licin sarung menghasilkan bentuk yang menyenangkan dan bergaul dengan baik antara satu sama lain. Jeriji radiator kelihatan sangat baik apabila digabungkan dengan sisipan putih hiasan dan bonjolan ringan.

Walau bagaimanapun, memandangkan kebaharuan 2016, pemikiran itu pasti merayap dalam bentuk yang serupa dan "cip" telah digunakan di suatu tempat.Dan ya, ini benar - hatchback Renault Sandero Stepway, yang menjadi bukan sahaja prototaip penampilan X-RAY, tetapi juga butiran seperti casis, penggantungan dan elemen lain (saya mesti mengatakan bahawa pemilik kebanyakannya memuji dalam kereta betul-betul reka bentuk teknologi yang dipinjam daripada Renault ). Juga, "penderma" untuk kebaharuan itu adalah Lada Vestra yang sama popular di Rusia. Kebanyakan elemen hiasan dalaman diwarisi daripadanya, dan patut dikatakan bahawa pengguna tidak menghargai keputusan ini.

Membuat kesimpulan ringkas mengenai reka bentuk, kita dengan selamat boleh mengatakan bahawa kereta itu ternyata lebih baik daripada yang sebelumnya dan kelihatan sangat baik (walaupun terima kasih kepada peminjaman daripada rakan sekerja Eropah). Dan dari jauh, x-ray Lada kelihatan seperti kereta asing yang sebenar dan hanya lencana syarikat yang memberikannya (jika tidak, ia boleh dikelirukan dengan model Renault yang lain).

Ngomong-ngomong, hanya warna putih "Ais" akan kos "percuma", untuk selebihnya (merah, kelabu-kuning air, coklat muda, hitam dan perak) anda perlu membayar 12,000 rubel.

Tetapi ia bukan tanpa masalah. Jadi pengguna rangkaian benar-benar "menghancurkan" penciptaan jurutera domestik untuk berkecai. Punca utama ketidakpuasan hati ialah lekuk badan yang kelihatan seperti lekuk. Walau bagaimanapun, jika kita mengabaikan banyak kritikan yang tidak berasas dan membuat diskaun kecil kepada pengeluar Rusia, adalah wajar untuk menyedari bahawa penampilan kereta itu tidak terlalu berbeza daripada banyak jenama Cina dan Eropah, sementara pastinya mempunyai beberapa kelemahan.

Tetapi dengan hiasan dalaman, masalah itu sudah menjadi kenyataan. Anda boleh mencari kesalahan dengan segala-galanya, tetapi mari kita mulakan dengan masalah yang paling mengerikan.

Sekiranya bahagian depan agak luas dan agak selesa, maka perjalanan di belakang (terutama untuk orang yang bertubuh besar) sangat sesak, kerana terdapat kekurangan ruang kaki.Sekarang adalah masa untuk ingat tentang upholsteri. Ia digabungkan, diperbuat daripada kain dan bahan, malah sukar untuk dipanggil dermantin. Tetapi jika semuanya masih lebih atau kurang jelas dengan ini (kereta domestik tidak pernah dibezakan oleh kemasan dan keselesaan berkualiti tinggi), maka terdapat lebih banyak masalah dengan unsur plastik. Mereka kelihatan kelabu dan kusam, tetapi ini hanyalah tambahan kepada kualiti rendah.

Tetapi terdapat juga kelebihan. Oleh itu, seperti yang ditulis di atas, beberapa bahagian kereta diperbuat daripada komponen asing dan semuanya dalam keadaan sempurna dengannya (antaranya ialah pemegang pintu, cermin pandang belakang, unit kawalan pemanasan, lampu, kunci dan perkara kecil lain seperti anjing laut).

Ia juga bernilai bercakap tentang batang yang lapang dengan kejutan yang tidak dijangka seperti lampiran jaringan dan ceruk plastik. Secara umum, sejujurnya, bagasi mungkin merupakan bahagian paling berjaya dari keseluruhan kereta. Seperti yang dinyatakan, ia besar, tetapi ini bukan sekadar kata-kata, kerana jika anda mahu, anda boleh melipat tempat duduk belakang dan menurunkan tingkat dua, yang akan menghasilkan kawasan yang rata dan, yang paling penting, lapang. Jadi kereta itu bagus untuk orang yang sering perlu membawa barang besar - inventori, perkakas rumah atau anak benih ke negara ini.

Terdapat aduan kecil tentang kualiti upholsteri batang - ia adalah kain yang kasar dan tidak menyenangkan untuk disentuh. Walau bagaimanapun, tiada aduan mengenai aplikasi praktikalnya.

Sekarang secara ringkas mengenai ciri-ciri, kerana tiada penyelesaian unik di sini (pilihan dengan konfigurasi purata 1.8 l 16-cl. (122 hp), 5AMT / Keselesaan telah dipertimbangkan).

Kereta mempunyai roda pemacu hadapan, lokasi enjin dalam semua variasi adalah melintang depan, badan jenis crossover, bilangan pintu adalah lima, dimensi kereta adalah 4165 x1764 x1570 mm, jarak tanah dalam mm: 195, isipadu batang bergantung pada variasi yang dipilih (penumpang / kargo) 361 /1207 l.

Petrol enjin, empat silinder dalam talian, dikuasakan oleh suntikan bahan api dikawal secara elektronik, sesaran enjin 1774 cc, tork maksimum 170/3700, bahan api (disyorkan) petrol (92, 95).

Kelajuan maksimum - 186 km / j, pecutan hingga 100 km / j dalam 12.3 saat, penggunaan bahan api setiap 100 km: bandar - 9 l, lebuh raya - 6 l, jenis campuran - 6.8. Isipadu tangki bahan api ialah 50 liter.

Jenis transmisi 5AMT (memenuhi 5MT) dengan nisbah gear 3.9. Suspensi depan bebas, spring; belakang - separuh bebas, tuil, spring.

Pemilik mencatatkan kuasa kereta yang baik, yang membolehkan, jika perlu, memecut dan memotong. Anda juga boleh menyerlahkan permulaan yang agak lincah dan cengkaman yang baik, penggantungan juga menyenangkan - ia nampaknya direka khas untuk jalan raya Rusia dan melakukan kerja yang sangat baik dengan bonggol laju. Pada masa yang sama, terdapat beberapa masalah dengan pengendalian, terutamanya dalam transmisi automatik, dan pecutan mengambil masa lebih lama daripada yang dinyatakan dalam spesifikasi.

• Penggantungan (sangat bagus di jalan raya CIS);
• Penebat bunyi yang baik;
• Pembersihan tanah;
• Kawalan skrin sentuh yang besar dan akustik kereta (bunyinya sangat bagus);
• Reka bentuk;
• Cengkaman yang baik;
• Sesuai untuk memberi, penduduk penempatan jenis bandar dan pinggir bandar;
• Batang lapang;
• Permulaan yang ceria dari suatu tempat.

• Kabin sempit (terutama di belakang);
• Bukan pacuan empat roda (pacuan roda hadapan);
• Kedudukan pedal yang tidak selesa;
• kualiti upholsteri;
• Harga alat ganti hampir dengan harga Eropah;
• Semakan.

Kesimpulan: bercakap tentang Lada baru sukar untuk dimuatkan dalam beberapa baris, kerana kereta itu ternyata sangat bagus, tetapi dengan banyak nuansa dan masalah. Tetapi segala-galanya jelas dengan sasaran penonton kereta - ia bertujuan untuk penduduk bandar atau penempatan bandar dengan trafik yang tidak terlalu padat dan keperluan untuk sering membawa kargo bersaiz besar.

Chery Tiggo 2

Harga purata: 749,900 (bermula dari 634,900 rubel)

Bagi kebanyakan pemandu, kereta buatan China tidak menimbulkan sensasi dan kenangan yang paling menyenangkan. Walau bagaimanapun, terdapat pengecualian kepada mana-mana peraturan, dan Chery Tiggo 2 adalah salah satu daripadanya.

Menariknya, Renault Sandero Stepway dan Lada Xray dianggap sebagai pesaing berpotensi kereta ini. Dan jika pada tahun 2017 perbezaan harga adalah ketara, hari ini ia boleh dikatakan tidak wujud.

Secara luaran, crossover Chery tidak menyerupai kereta Cina standard, dan ini adalah salah satu aspek populariti yang paling penting, kerana terima kasih kepada garis Tiggo yang syarikat itu berjaya mempelbagaikan barisannya dengan ketara. SUV itu ternyata padat, selesa dan sangat terang. Ya, ia adalah reka bentuk "seronok" yang menjadikan kereta itu popular. Pada tahun 2017, terdapat banyak perbincangan bahawa konsep kereta itu disalin dari Volkswagen T-Roc atau Toyota RAV, tetapi ini ternyata tidak benar - gambar pertama Tiggo 2 dikeluarkan lebih awal daripada pesaing Eropah. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa persamaan, tetapi ini hanya hasil kerja ketua pereka terkenal James Hope, yang telah mengusahakan penampilan Ford Mustang dan Lincoln.

Sekarang mengenai Tiggo 2 itu sendiri. Garisan anggun dan licin membentuk bentuk badan yang menarik, tanpa "lubang", seperti Lada Xray. Pada masa yang sama, setiap perincian kereta dititikberatkan dengan warna-warna terang atau penyelesaian menarik seperti sisipan atau bentuk lampu depan.Ketiadaan butiran "Asia" semata-mata juga menggembirakan, kerana kereta itu boleh dikelirukan dengan mudah dengan idea industri automobil Eropah.

Lampu depan patut diberi perhatian khusus - bentuknya sesuai dengan elemen lain dan tidak berulang, yang menambah keunikan. Jeriji radiator dengan tepi tajam, serta rangka lampu menyala bersalut krom, kelihatan sangat mengagumkan. Selain itu, beberapa "pencerobohan" ditambah oleh spoiler rata dan hiasan cakera, yang kelihatan hebat pada latar belakang umum. Dan yang paling penting, Tiggo 2 mempunyai banyak butiran kecil yang menyenangkan (lampu membonjol, logo reka bentuk asal, cermin besar). Dengan kajian terperinci, menjadi jelas bahawa jurutera dan pereka telah menghabiskan lebih daripada satu tahun mencipta rupa yang sangat menarik, yang dihargai bukan sahaja di Empayar Celestial, tetapi juga di CIS.

Kesimpulan ringkas mengenai reka bentuk boleh dinyatakan dalam dua perkataan: moden dan cerah. Kemunculan Tiggo 2 tidak perlu dibincangkan, lihat sahaja foto dan ia menjadi jelas - CHERY berjaya membuat satu kejayaan kecil.

Tetapi di sebalik penampilan yang menarik dan populariti yang dicemburui, kereta itu juga mempunyai kelemahan yang mesti anda ketahui sebelum membeli. Dan yang utama adalah kuasa. Pengguna berasa marah, menggambarkan perasaan mereka semasa memandu - apabila pedal gas ditekan ke lantai, tetapi tiada kesan. Hakikatnya ialah crossover sesuai untuk memandu di sekitar bandar dalam irama seragam, tetapi sebarang gerakan dan pecutan sudah menjadi masalah. Dan terdapat penjelasan yang munasabah untuk ini - masa pecutan yang diisytiharkan ialah 14.5 saat, tetapi dalam praktiknya angka ini mencapai sebanyak 18 saat.

Isu kedua ialah keselesaan. Chery Tiggo 2 pastinya tidak direka untuk orang tinggi, kerana walaupun untuk orang biasa, "siling" kelihatan terlalu rendah.Keadaan ini diburukkan oleh kekurangan mekanisme lif, yang menjadikannya mustahil untuk menyesuaikan ketinggian kerusi. Dengan cara ini, dengan pertumbuhan yang tinggi, seseorang tidak mungkin dapat menggunakan pelindung matahari - ia hanya akan menutup keseluruhan pandangan.

Ia juga patut dipertimbangkan bahawa kereta itu tidak mempunyai sistem navigasi terbina dalam dan antara muka tidak Russified, yang boleh menyebabkan masalah konfigurasi. Belum lagi bencana, tetapi perincian yang luar biasa terletak pada skala kelajuan - ia pendek dan pemandu perlu meluangkan masa untuk menentukan penunjuk kelajuan sebenar. Tetapi ada penyelesaian di sini - hanya paparkan data dari meter kelajuan pada skrin maklumat.

Sekarang tentang kelebihan, yang sebenarnya sangat banyak. Ia bernilai bermula dengan keselesaan, seperti yang ditulis di atas, ia boleh menjadi sesak untuk orang yang tinggi, tetapi dalam aspek lain terdapat ruang yang cukup di dalam kabin dan juga margin kecil, yang membolehkan anda tidak mengetatkan kaki anda, tetapi runtuh. dengan kemudahan. Pada masa yang sama, kawasan berguna batang, yang jumlahnya ialah 420 liter, tidak menderita sama sekali.

Satu lagi SUV berkualiti yang sangat bagus — ia adalah penggantungan lembut. Banyak ujian oleh pemilik sebenar telah menunjukkan bahawa adalah mungkin untuk mengatasi bonggol kelajuan atau lubang kecil pada kelajuan yang baik tanpa sebarang masalah dan ketidakselesaan. Ini juga termasuk brek yang sangat baik yang melaksanakan fungsinya mengikut urutan magnitud lebih baik daripada pedal gas.

Kecekapan juga menyenangkan - dengan perjalanan yang tenang, kereta menggunakan kurang daripada 6.5 liter petrol setiap 100 km, jadi dalam kes ini, pecutan "lembap" hanya memihak.

Nah, kebaharuan Cherry tidak boleh tidak boleh dipuji adalah, sudah tentu, reka bentuk dan hiasan dalaman.Kedua-dua luaran dan dalaman, kereta itu kelihatan sangat menarik, dan gabungan oren dan hitam dalam semua butiran dari papan pemuka ke upholsteri tempat duduk kelihatan sangat luar biasa.

Ciri-ciri kereta: pacuan roda hadapan, jenis badan hatchback, bilangan pintu - lima, dimensi kereta 4200 x1760 x1494 mm, jarak tanah dalam mm: 186, isipadu batang 420 liter.

Petrol enjin, empat silinder sebaris, dikuasakan oleh pencucuhan percikan, sesaran enjin 1497 cc, tork maksimum 135/2750, bahan api (disyorkan) petrol (92, 95).

Kelajuan maksimum 170/160 km / j, pecutan hingga 100 km / j dalam 14 saat, penggunaan bahan api setiap 100 km: bandar 9 l, lebuh raya 6 l, jenis campuran 8. Kapasiti tangki bahan api 50 liter.

Penghantaran 5MT. Suspensi hadapan adalah bebas; belakang - kilasan separuh bebas.

• Reka bentuk moden;
• Imej kamera pandangan belakang (jelas dan tanpa tergantung);
• Perhatian kepada perincian;
• Kemasan berkualiti baik (plastik agak lembut);
• Reka bentuk papan pemuka asal;
• Skrin sentuh yang mudah 8 inci;
• Batang isipadu;
• Salun yang luas;
• Suspensi lembut;
• Sistem brek yang sangat baik;
• Pembersihan tanah;
• Penggantungan tinggi (tidak berpaut pada sekatan);
• Keberuntungan.

• Speedometer skala pendek;
• Siling rendah;
• Pengasingan bunyi;
• Tidak cukup kuasa untuk bergerak dan memotong;
• Antara muka bukan Rusia;
• Kekurangan program navigasi prapasang.

Kesimpulan: Tiggo 2 adalah pilihan yang bagus untuk golongan muda dan perempuan, ia moden, selesa, lapang dan mempunyai penampilan yang menarik.Di samping itu, ini adalah penyelesaian yang ideal untuk bandar yang padat penduduk, kerana dimensi, ekonomi dan kuasa enjin kereta sangat sesuai untuk memandu dalam lalu lintas yang padat. Kualiti keseluruhan juga menyenangkan secara umum - ramai pemilik bercakap tentang kualiti tempat duduk yang tinggi, yang pelik untuk kereta bajet.

Nissan Qashqai

Harga purata: 1,468,000 rubel

Mungkin ini adalah kereta pertama dalam pemilihan yang tidak memerlukan penerangan terperinci, kerana Nissan Qashqai dianggap sebagai salah satu crossover paling popular di CIS. Perlu juga diperhatikan bahawa "Jepun" bukan sahaja mempunyai harga yang baik, tetapi juga ciri-ciri yang sepadan, yang membolehkan anda tidak menumpukan pada kelemahan dan masalah kecil - hampir tidak ada.

Hari ini, reka bentuk model ini sangat dikenali, dan bagi kebanyakan orang, imejnya berkembang secara automatik. Nah, ini tidak menghairankan - garis lurus dan halus badan hampir tidak boleh dipanggil menantang atau luar biasa, tetapi inilah yang menarik pembeli, kereta itu tidak kelihatan menantang, tetapi bergaya dan menarik. Pada pandangan pertama, dirasakan bahawa kereta itu adalah ciptaan sebuah syarikat Asia, tetapi kualiti tinggi untuk perincian dan reka bentuk yang rumit segera diperhatikan.

Lampu depan pemangsa, skema warna menarik dan sisipan yang menekankan keperibadian - nampaknya tidak banyak, tetapi perkara-perkara kecil ini, digabungkan dengan kualiti Jepun yang tiada tandingan, adalah lebih daripada mencukupi.

QASHQAI adalah kereta yang sangat popular, dan oleh itu sangat mudah untuk mengetahui tentang kekurangannya, kerana pengguna berkongsi semua masalah di Internet. Dan ya, kereta itu mempunyai beberapa kelemahan yang lebih baik untuk mengetahui sebelum membeli.

Masalah pertama ialah plastik berkualiti rendah (yang akan cepat mengelupas), tetapi ia lebih berkaitan dengan kereta dengan tangan, kerana ia lebih sesuai untuk kenderaan lama. Anda juga harus mengetahui ciri-ciri penggantungan. Ramai yang tersilap menganggap "Qashqai" hampir seperti kenderaan semua rupa bumi, tetapi ini sama sekali tidak berlaku, dan dalam keadaan pemanduan berterusan melalui padang dan luar jalan, alat ganti seperti galas bebola, galas dan tupang penyerap hentakan berpusing. menjadi bahan habis pakai yang perlu sering ditukar.

Ia juga bernilai menyebut situasi yang tidak menyenangkan seperti peningkatan penggunaan minyak dengan peningkatan perbatuan. Dan ya, ini bukan 100-200 ml yang diisytiharkan setiap 1000 km, tetapi 600-900 ml bencana (berkaitan untuk kereta "tua").

Dan akhirnya, dua ciri yang tidak menyenangkan: mengetik dan sejuk. Apabila membeli model ini, perlu difahami bahawa mungkin terdapat masalah dengan pelbagai jenis bunyi luar, dan walaupun selepas tahun penggunaan yang tidak lengkap. Juga, masalah kekal pemilik kereta ini adalah pemanasan pengangkutan (pada musim sejuk, apabila suhu di luar tingkap di bawah -15 ° C, tugas mudah ini boleh mengambil masa yang lama).

Segala-galanya jelas dengan minus, tetapi anda tidak boleh menilai terlalu keras - mereka agak individu dan wujud dalam kereta terpakai. Tetapi kelebihan membuat anda melihat dengan lebih dekat model itu, walaupun harganya.

Antara kelebihan utama Qashqai ialah pengendalian dan keselamatan. Memandu di bandar berkat penggantungan "ringan" bertukar menjadi kisah dongeng, pelepasan tanah yang tinggi dan badan yang tinggi hanya melengkapkan gambar ini. Dari segi keselamatan, Jepun juga menerima 5 bintang EuroNCAP, kerana peralatan asas pun termasuk beg udara (depan dan sisi), serta pembantu brek kecemasan.

Untuk mengakhiri, kita juga boleh menyebut batang yang agak lapang, tahap kebolehpercayaan yang baik dan permulaan kereta yang cergas.

Spesifikasi (versi 2.0 2WD): pacuan roda hadapan, badan jenis SUV, lima pintu, dimensi kereta 4377 x1837 x1595 mm, pelepasan tanah dalam mm: 200, isipadu batang 430 l (1585 dalam mod kargo).

Enjin petrol, empat silinder sebaris, suntikan bahan api terus melalui penyuntik, sesaran enjin 1997 cc, tork maksimum 200/4400, bahan api (disyorkan) petrol (AI-95).

Kelajuan maksimum 194 km/j, pecutan hingga 100 km/j dalam 9.9 saat, penggunaan bahan api setiap 100 km: bandar 10.7 l, lebuh raya 6 l, jenis campuran 7.7. Isipadu tangki bahan api ialah 60 liter.

Transmisi enam kelajuan, mekanikal. Suspensi hadapan adalah bebas; belakang - berbilang pautan bebas.

• Batang besar;
• Pelepasan tanah yang sangat baik;
• Keberuntungan;
• Permulaan yang ceria;
• Kelajuan maksimum yang tinggi;
• Reka bentuk yang bergaya dan boleh dikenali;
• Penebat bunyi yang baik;
• Perhimpunan berkualiti;
• Pengurusan yang mudah;
• Keselesaan (tempat duduk boleh laras dalam arah yang berbeza);
• Keselamatan;
• Sesuai untuk bandar dan cahaya luar jalan.

• Masalah dengan plastik;
• Bunyi di luar;
• Harga dan perkhidmatan;
• Pada musim sejuk, kaca membeku, pemanasan lama;
• Penggunaan minyak;
• Suspensi bukan untuk off-road (bermaksud penggunaan berterusan).

Kesimpulan: hanya memberi tumpuan kepada populariti model, kita boleh menyimpulkan bahawa Nissan Qashqai pada tahun 2022 sama sekali tidak mempunyai masalah. Walau bagaimanapun, ini tidak berlaku, seperti yang anda lihat dengan membaca ulasan pemilik.Walau bagaimanapun, walaupun harga yang tinggi, "Qashqai" masih merupakan salah satu tawaran yang paling menarik dan berpatutan di pasaran, kerana kelemahannya bertindih sempurna dengan kelebihannya.

Saiz sederhana

Honda CR-V

Harga purata: 2,134,900 rubel

Jika terdapat mana-mana crossover yang mampu bersaing dengan mana-mana saingan di setiap benua, maka mungkin ini adalah Honda CR-V. Kereta ini boleh didapati dalam kuantiti yang banyak bukan sahaja di jalan raya Rusia dan negara-negara CIS, tetapi di seluruh dunia, dari Asia dan Amerika Utara ke Australia yang terpencil. Sebab fenomena ini jelas - kereta itu bersahaja, selesa dan mempunyai penunjuk yang sangat baik dari segi nisbah harga / kualiti. Untuk ini ia juga bernilai menambah penampilan yang bijak, tetapi agak menarik, menyerupai SUV penuh.

Bercakap tentang penampilan CR-V adalah sukar untuk mengatakan sesuatu yang baik atau buruk. Model ini telah berada di pasaran sejak tahun 1996, dan banyak ciri sudah cukup membosankan. Kenyataan yang sama berlaku untuk kabin - malah ramai yang menyebutnya usang. Walau bagaimanapun, kereta itu tidak kehilangan sedikit daripada ini, kerana lama tidak bermakna buruk, jadi Honda ini boleh dipanggil versi klasik SUV bersaiz sederhana.

Antara kelebihan "abadi", seseorang boleh memilih dalaman yang ringkas dan selesa dengan susun atur elemen papan pemuka yang intuitif, pengendalian yang baik dan keupayaan merentas desa untuk kelasnya, tiada masalah dengan elektronik dan dinamik kereta yang baik. Kereta itu sempurna sebagai pilihan bandar setiap hari, tetapi pada masa yang sama adalah agak mungkin untuk menghadapi jalan desa atau salji dalam perjalanan ke perkelahan atau rumah desa, tetapi anda tidak boleh mengharapkan penaklukan luar jalan sebenar daripada pacuan semua roda.

Masalah boleh timbul terutamanya dengan tiga perkara: liputan, penampilan bunyi luar semasa memandu dan pelepasan tanah yang rendah.

Kerja cat bertahan paling lama lima tahun, selepas itu poket kecil karat atau kakisan tidak dapat dielakkan mula muncul di kawasan batang dan ambang. Peringkat seterusnya adalah kekaburan lampu dan penampilan banyak calar yang ketara di seluruh badan.

Bunyi boleh muncul atas dua sebab: apabila kawalan iklim dihidupkan (getaran pergi ke kawasan badan) dan sekiranya berlaku masalah dengan pembezaan belakang (bunyi menyerupai dengusan). Yang pertama tidak mungkin diperbetulkan, yang kedua dirawat dengan perubahan mudah minyak berkualiti baik (biasa).

Dengan pelepasan, keadaannya sedikit berbeza. Kereta itu tidak bertindak sebagai SUV sepenuhnya, tidak kira berapa banyak pemiliknya menyukainya, dan oleh itu terdapat aduan tentang pelepasan tanah yang kecil, tetapi sukar untuk menyebutnya wajar.

Spesifikasi (versi 2.0, petrol): pacuan roda hadapan, pacuan roda belakang boleh disambungkan, badan jenis SUV, bilangan pintu - lima, dimensi kereta: 4586 x 1855 x 1689 mm, pelepasan tanah dalam mm: 208, batang isipadu 522 l, dalam mod kargo 1084 l.

Enjin petrol, empat silinder, suntikan bahan api teragih oleh penyuntik, sesaran enjin 1997 cc, tork maksimum 189/4300).

Kelajuan maksimum 188 km/j, pecutan hingga 100 km/j dalam 11.9 saat, penggunaan bahan api setiap 100 km: bandar 9.8 l, lebuh raya 6.2 l, jenis campuran 7.5. Isipadu tangki bahan api ialah 57 liter.

Transmisi CVT automatik. Suspensi depan bebas; belakang - berdikari.

• Sistem keselamatan yang baik;
• Reka bentuk yang diuji masa;
• Keselesaan;
• Kualiti salun;
• Peralatan asas yang baik;
• Batang lapang;
• Penggantungan;
• Kebolehpercayaan unit kuasa;
• Kualiti harga;
• Terdapat ruang yang cukup di dalam kabin.

• Kualiti salutan;
• Kemunculan bunyi luar.
• Lemah untuk off-road.

Kesimpulan: SUV terbaik yang diuji oleh masa dan berjuta-juta pengguna di seluruh dunia. Harga yang berpatutan, kualiti binaan yang tinggi dan set peralatan asas yang baik tidak dapat mengatasi walaupun beberapa kelemahan kecil seperti bunyi luar dan getaran. Pilihan terbaik sebagai kereta keluarga dengan sedikit trafik yang tinggi.

Toyota Rav4

Harga purata: 1,980,000 rubel.

SUV buatan Jepun yang dikemas kini ini bagus dalam segala-galanya, daripada reka bentuk moden yang bergaya dengan tepi tajam dan sorotan yang berbeza kepada sistem keselamatan yang canggih. Hari ini sukar untuk dibayangkan, tetapi ada kalanya siri TOYOTA RAV tidak dapat mencapai keunggulan, namun, kerja keras gergasi industri kejuruteraan Jepun membuktikan kepada seluruh dunia pihak mana yang harus dipilih.

Bukan rahsia lagi bahawa Toyota Rav 4 sudah pun diletakkan sebagai kereta berprestij, dan oleh itu tanda harga untuknya agak besar. Walau bagaimanapun, ini bukan semua masalah SUV. Oleh itu, di antara minus, seseorang boleh memilih kualiti penamat dalam konfigurasi asas, ia kelihatan agak buruk dan belum selesai berbanding dengan pesaing dalam segmennya. Juga, penggantungan kaku tidak begitu menyenangkan, kerana itu tidak selalu mungkin untuk mengatasi halangan tanpa rasa sakit.

Tetapi ada sesuatu untuk memuji "Jepun". Jadi, kebolehpercayaan dan kualiti binaan berada pada tahap tertinggi, enjinnya agak dinamik, jadi anda boleh memotong dengan mudah, dan penggunaan bahan api tidak melebihi 10-11 liter setiap 100 km.Di samping itu, penampilan premium kereta itu menonjol dan dalaman yang difikirkan dengan baik di mana terdapat ruang yang cukup untuk perjalanan yang selesa.

Spesifikasi (versi 2.0 4WD): pacuan roda hadapan, pacuan roda belakang boleh disambungkan, badan jenis SUV, bilangan pintu - lima, dimensi kereta: 4605 x 1845 x 1685 mm, jarak tanah dalam mm: 197 l, batang jumlah - 577 l.

Enjin petrol, empat silinder, suntikan bahan api teragih oleh penyuntik, sesaran enjin 1987 cc, tork maksimum 187/3700).

Kelajuan maksimum 180 km/j, pecutan hingga 100 km/j dalam 11.3 saat, penggunaan bahan api setiap 100 km: bandar 10 l, lebuh raya 6.5 l, jenis campuran 7.8. Isipadu tangki bahan api ialah 60 liter.

Transmisi manual enam kelajuan. Suspensi depan bebas, belakang - bebas.

• Penampilan;
• Keselesaan di dalam kabin;
• Keberuntungan;
• Kebolehpercayaan;
• Kuasa dan kedinamikan enjin;
• Kebolehkawalan;
• Terdapat ruang yang cukup di dalam kabin.
• Sistem keselamatan yang baik.

• Harga;
• Penamat dalam konfigurasi asas;
• Penggantungan tegar.

Kesimpulan: Toyota Rav 4 adalah kereta eksekutif hebat yang kelihatan hebat, sama ada bergerak melalui jalan bandar yang sesak atau mengatasi bahagian luar jalan yang sukar. Melengkapkan gambaran penggunaan bahan api yang menjimatkan dan tahap keselamatan yang tinggi.

saiz penuh

Barisan premium crossover adalah unik dengan sendirinya, kerana di sini setiap kereta adalah karya seni. Oleh itu, masuk akal untuk menamakan hanya kereta terbaik menurut pakar dan pemilik tahun ini - Volkswagen Touareg. Ini adalah perkara terbaik untuk ditemui pada tahun 2022.

Volkswagen Touareg

Harga purata: 4,700,000 rubel (bermula dari 3,489,000)

Apa yang anda boleh katakan tentang kereta terbaik tahun ini? Oleh itu, jelas bahawa ia mempunyai reka bentuk yang bergaya dan moden, pemasangan berkualiti tinggi dan ciri-ciri yang dicemburui. Lebih-lebih lagi, secara luaran, "Tuareg" tidak begitu unik dan estetik. Walau bagaimanapun, seperti yang ditunjukkan oleh latihan, pada tahun 2022, kepraktisan dan reka bentuk klasik tanpa tambahan, tetapi dengan kemasan premium, kembali dalam fesyen. Badan kereta itu tidak mempunyai tepi yang tajam dan pemangsa, namun garisan halus dipersempurnakan dan membuatkan anda ingin menjadi pemilik kenderaan ini.

Antara kelebihan kereta itu ialah tahap keselesaan yang tinggi, keselamatan, kelincahan tersentak dan dinamik pemanduan, serta kestabilan selekoh yang menakjubkan. Hiasan dalaman juga menyenangkan - ia bukan sahaja mahal dan cantik, tetapi juga mempunyai butiran ergonomik, menurut pengguna, penyesuaian berlaku serta-merta. Jangan lupa tentang peningkatan pelepasan tanah dan penggantungan udara yang sangat baik.

Walau bagaimanapun, adalah sangat penting untuk memahami bahawa kereta itu hanya sesuai untuk 250 - 300 ribu km pertama. Kemudian terdapat pelbagai masalah, yang mana yang utama adalah:

• Kemunculan keretakan pada saluran minyak dan bahan api (akibatnya - kegagalan kepala silinder);
• Kemerosotan klac penjana / penghawa dingin;
• Susut nilai pam tandem (datang selepas 150-200 ribu km dan boleh menyebabkan kebakaran);
• Turbin kualiti yang meragukan (memerlukan penggunaan minyak mahal);
• Keretakan pengancing paksi peredam (hasilnya dibuang keluar injap pendikit).

Terdapat juga pelbagai kerosakan, tetapi ia agak jarang berlaku. Namun, sekiranya kereta tersebut dibeli baharu, maka masalah ini boleh dielakkan dengan melakukan penyelenggaraan yang sewajarnya.

Spesifikasi (versi dengan enjin TDI AT R-Line tiga liter diesel): pacuan semua roda, badan jenis SUV, bilangan pintu - lima, dimensi kereta 4878 x 1984 x 1717 mm, jarak tanah dalam mm: 200, batang isipadu 810 liter.

Enjin diesel, 6-silinder, suntikan bahan api terus common-rail, sesaran enjin 2967 cc, tork maksimum 600/2750).

Kelajuan maksimum: 238 km / j, pecutan hingga 100 km / j dalam 6.8 saat, penggunaan bahan api setiap 100 km: bandar - 8.2 l, lebuh raya - 6.5 l, jenis campuran - 7.1. Isipadu tangki bahan api ialah 75 liter.

Transmisi automatik. Suspensi depan bebas, berbilang pautan; belakang - berbilang pautan bebas.

• Pengurusan responsif;
• Selesa dan luas;
• Kualiti binaan tinggi;
• Dinamik apabila memotong;
• Reka bentuk yang boleh dikenali;
• Batang besar;
• Kebolehgerakan yang sangat baik;
• Patensi.

• Harga belian dan penyelenggaraan;
• Banyak kerosakan kecil.

Kesimpulan: kereta yang hebat untuk kegunaan harian dan keluar. Selamat, selesa, bersemangat tinggi, boleh dilalui - ia memenuhi semua keperluan pemandu domestik, dengan mengambil kira keadaan umum jalan raya. Kereta terbaik pada tahun 2022 menurut ramai pakar dan pembeli, tetapi anda perlu segera memahami bahawa penyelenggaraan "binatang" ini memerlukan perbelanjaan kewangan yang serius.

Hasil

Hari ini, mencari SUV yang baik tidak sukar, kerana tahap persaingan yang tinggi dan keperluan pelanggan memaksa pengeluar untuk sentiasa menambah baik siri popular dan membangunkan model baharu. Julat harga juga menyenangkan, jadi dalam setiap segmen anda boleh memilih kedua-dua pilihan bajet dan premium, bergantung pada kehendak pembeli.