Minyak motor sangkut terbaik pada tahun 2022

Pembelian bot untuk ramai adalah impian biru, setelah menyedari yang mana, anda perlu memikirkan cara memanjangkan hayat kenderaan kegemaran anda. Untuk bot untuk berkhidmat dengan setia selama bertahun-tahun, anda memerlukan minyak yang betul, ia adalah yang akan memastikan kesihatan jantung peranti - motornya.

Kriteria untuk memilih minyak yang ideal

Motor sangkut boleh berjalan tanpa minyak. Soalan lain ialah berapa lama masa yang diambilnya.Motor baharu atau terpakai a priori mengandungi sisa berminyak yang menyelubungi omboh peranti dengan cangkerang pelindung yang melembutkan lejangnya. Apabila baki minyak disapu, enjin akan terhenti dalam beberapa minit.

Mana yang lebih baik untuk membeli minyak - sintetik atau semula jadi?

Ciri-ciri perbandingan minyak mineral dan sintetik boleh dilihat dengan jelas dalam jadual, penilaian sifat khusus ditunjukkan dalam mata: 10 - sangat baik, 9 - sangat baik, 8 - baik, 5 - memuaskan, 1 - buruk.

Mana-mana minyak yang akhirnya disukai pengguna, apabila memilih produk yang ideal untuk hayat enjin yang panjang, peraturan utama harus dipatuhi:

1. Untuk motor 4T kubator rendah, adalah mustahil untuk menggunakan minyak likat. Mereka tidak akan terpercik ke omboh enjin, dengan itu menyebabkan masalah dengan kenderaan;
2. Sintetik lebih mahal daripada air mineral, jadi pembeliannya menjadi relevan hanya dengan penggunaan kenderaan yang kerap. Jika 3-4 perjalanan ke alam semula jadi dirancang sepanjang musim panas, kos produk tidak akan membayar untuk dirinya sendiri;
3. Untuk enjin 2T, minyak gear sintetik dengan toleransi pencairan lebih diutamakan. Kepekatan produk yang rendah akhirnya akan membayar bukan harga terendah untuk jenis minyak ini;
4. Jika bukan motor termahal dipasang pada bot, ini tidak bermakna anda boleh menjimatkan minyak, sebaliknya.Ia adalah minyak murah yang boleh merosakkan enjin dengan tahap kebarangkalian yang lebih besar daripada kosnya.

Berapa lama minyak motor bot boleh disimpan?

Minyak motor sangkut bukanlah produk yang paling mudah rosak. Walau bagaimanapun, anda tidak boleh membeli terlalu banyak untuk kegunaan masa hadapan sama ada: dari masa ke masa, kehilangan beberapa sifat penting minyak tidak dapat dielakkan. Ini terutama berlaku untuk minyak mineral kerana ketidakstabilan komposisi kimia.

Purata jangka hayat minyak sintetik dalam bekas tertutup adalah 5-6 tahun, minyak mineral boleh dibuang dengan selamat selepas 3-4 tahun.

Untuk memanjangkan jangka hayat, adalah penting untuk menyediakan syarat yang sesuai untuk ini:

1. Simpan minyak dalam bekas tertutup rapat - ini akan membantu mengelakkan sentuhan berbahaya dengan udara dan, akibatnya, pengoksidaan produk;
2. Tidak mustahil untuk menyimpan minyak dalam bekas telus - cahaya bertindak merosakkan produk;
3. Suhu tinggi atau terlalu rendah harus dielakkan - pilihan terbaik antara 18 hingga 38⁰ pada skala Celsius. Meningkatkan kadar menjamin peningkatan dalam kelikatan produk, dan menurunkan - kehadiran sedimen;
4. Sampah yang telah masuk ke dalam minyak - walaupun yang paling kecil - mengancam untuk merosakkan enjin, juga lebih baik kitar semula minyak tersebut.

Tidak kira berapa luput minyak itu - 1 hari atau sebulan penuh - penggunaannya mengancam untuk membaik pulih enjin pada masa hadapan, dan ini sangat mahal. Jangan mengambil risiko dan menggunakan produk yang telah tamat tempoh. Pengilang mengesyorkan mempunyai minyak untuk 1 syif dalam stok, jadi pengguna akan menyelamatkan dirinya daripada perbelanjaan yang tidak perlu dan sakit kepala.

Penarafan minyak untuk motor sangkut dua lejang

Secara keseluruhan, terdapat 2 kategori minyak untuk motor sangkut:

• Rangkap;
• Empat lejang.

Minyak dua lejang tidak boleh digunakan untuk melincirkan petrol dalam bentuk tulennya: ia dicairkan dengan bahan api yang disyorkan dalam perkadaran yang ditunjukkan pada pembungkusan produk.

Bagaimana untuk memilih minyak 2T terbaik berdasarkan ciri-cirinya:

1. Ia harus terbakar hampir tanpa sisa, tidak membentuk jelaga dan abu;
2. Kehadiran pewarna juga penting, ini akan membantu untuk mengukur dengan lebih tepat jumlah dana yang diperlukan untuk membuat campuran;
3. Kehadiran kompleks aditif - komponen tambahan - tidak penting, kerana minyak terbakar tanpa sisa.

Tempat pertama - MOTUL Outboard Synth 2T

Motul ialah syarikat Perancis yang aktiviti utamanya ialah pengeluaran minyak motor. Sejak tahun 1853, ia telah beroperasi dan telah mencapai kejayaan yang besar: semua penunggang motosikal di dunia mengetahuinya sebagai pengeluar minyak yang boleh dipercayai untuk kuda besi, di kawasan ini syarikat itu telah menjadi hampir monopoli. Mereka membekalkan produk berkualiti tinggi yang sama kepada pemilik bot: minyak sintetik berasaskan ester yang disahkan mempunyai sijil kualiti antarabangsa, ia bertindak balas dengan sempurna kepada air.

Keunikan jenis minyak ini ialah keramahan alam sekitar yang tinggi: 85% daripada komposisi terurai di bawah pengaruh keadaan semula jadi, minyak boleh dikatakan tidak mempunyai ekzos dan tidak mengeluarkan bau khas pembakaran. Minyak tidak murah, tetapi menjimatkan: berkadaran dengan petrol yang diserap, cukup untuk menambah 1 bahagian produk kepada 100 bahagian bahan api. Penggunaan akan berganda dalam kes beban yang sengit dan kelajuan tinggi yang hampir dengan sukan.

Harga purata seliter ialah 1500 rubel.

• Menjaga alam sekitar;
• Penggunaan kecil;
• Boleh bekerja dengan enjin karburetor dan dengan sistem suntikan bahan api;
• Dijual di mana-mana kedai khusus.

• Harga tinggi.

Tempat ke-2 - LIQUI MOLY 2T-Tact-MotorOil

Jenama Jerman LIQUI MOLY mempunyai lebih daripada 6,000 jenis minyak. Selama lebih daripada setengah abad, syarikat itu telah mengeluarkan produk penjagaan kenderaan berkualiti tinggi dan murah: sama ada minyak kereta atau minyak untuk bot, tiada satu pun penilaian produk berkualiti dalam kategori ini lengkap tanpa penyertaan LIQUI MOLY. Syarikat itu secara aktif menyokong dan menaja acara sukan, menerima anugerah antarabangsa dan Rusia untuk perkembangan dan inovasi unik.

Minyak bot adalah produk yang kompleks dari segi teknikal, tetapi syarikat Jerman berjaya mengubah suainya dan menjadikannya benar-benar unik dan pada masa yang sama mampu milik untuk pelbagai pengguna. Disebabkan oleh suhu letupan yang sangat tinggi (120⁰ Celsius), minyak terbakar hampir sepenuhnya semasa operasi dan tidak membentuk deposit karbon, yang menjejaskan hayat motor. Tetapi harta yang indah ini juga mempunyai kelemahan - peningkatan dalam penggunaan produk, yang seterusnya, diimbangi oleh harga pasaran yang rendah.

Berapakah kos untuk 1 liter - 550 rubel.

• Ciri teknikal yang sangat baik yang akan memanjangkan hayat motor;
• Keterjangkauan;
• Fungsi yang luas: boleh digunakan bukan sahaja untuk motor sangkut, tetapi juga untuk peralatan taman dan motosikal;
• Bercampur baik dengan bahan api.

• Oleh itu, penggunaan yang tinggi mungkin memerlukan pengisian semula semasa operasi jangka panjang produk.

Tempat ke-3 - YAMAHALUBE 2-M TC-W3 RL Super 2-Stroke

YAMAHA jenama Jepun menghasilkan bukan sahaja produk penjagaan kenderaan, tetapi juga kenderaan itu sendiri.Kenderaan dan motosikal semua rupa bumi syarikat ini telah membuktikan diri mereka sebagai salah satu yang terbaik dari segi harga dan kualiti, model popular syarikat digunakan oleh orang dari seluruh dunia. Menariknya, sejarah unik syarikat itu bermula dengan pengeluaran alat muzik pada tahun 1887, dan hanya selepas berakhirnya Perang Dunia Kedua, orang Jepun diberi kilang untuk bekerja dengan logam. Pada masa itulah perarakan kemenangan teknologi dan produk penjagaan Jepun bermula.

Untuk masa yang lama, minyak 2-M TC-W3 RL Super 2-Lejang hampir satu-satunya pilihan bagi mereka yang membeli peralatan jenama Yamaha - ia diedarkan secara aktif oleh kedai peniaga mikro, dan masih sukar untuk mencari produk di rak pasar raya besar pelbagai jenama. Ini adalah minyak mineral berkualiti tinggi dengan harga yang rendah dan ciri teknikal yang boleh dicontohi. Minyak membentuk jumlah deposit karbon yang sederhana pada omboh enjin, menghasilkan asap minimum dan disimpan untuk masa yang sangat lama tanpa merosot prestasi awal.

Harga purata ialah 480 rubel setiap 1 liter.

• Harga rendah setiap 1 liter;
• Kualiti stabil tanpa mengira kumpulan;
• Jangka hayat yang panjang;
• Serasi dengan sistem suntikan bahan api.

• Pengilang licik dalam arahan dan menunjukkan nisbah dengan petrol 1:100, sebenarnya ia akan menjadi dua kali lebih banyak, yang menjadikan produk itu tidak begitu mesra bajet;
• Sukar ditemui di luar kedai berjenama.

Penarafan minyak untuk motor sangkut empat lejang

Motor sangkut empat lejang dilincirkan dengan jenis minyak yang sesuai secara langsung, tanpa bercampur dengan bahan api. Untuk memilih minyak 4T yang ideal, parameter berikut harus dipertimbangkan:

1. Minyak yang baik mesti bertahan lama pemanasan dan penyejukan, perubahan berterusan mereka;
2. Kelikatan produk: disebabkan oleh fakta bahawa ia tidak bercampur dengan apa-apa, minyak mesti menyembur dengan baik, tetapi pada masa yang sama cukup likat untuk dipegang pada permukaan logam omboh;
3. Lelasan minimum semasa menghidupkan enjin pada kelajuan tinggi, yang sering berlaku semasa memandu bot kuasa.

Tempat pertama - MOTUL Outboard Tech 4T 10W-30

Jenama Perancis MOTUL menghasilkan produk yang benar-benar berkualiti tinggi untuk kenderaan dan menduduki tempat pertama yang layak dalam ranking minyak terbaik untuk motor sangkut. Populariti model jenama itu dibenarkan oleh nisbah kualiti harga yang ideal, ciri teknikal yang sangat baik dan kebolehcapaian yang mudah untuk penduduk di ibu kota dan bagi mereka yang tinggal di bandar kecil.

Satu pengisian minyak MOTUL Outboard Tech 4T 10W-30 sudah cukup untuk masa yang lama, produk tidak berdosa dengan deposit karbon yang berlebihan pada omboh enjin, dan kos produk berbeza daripada minyak 2T dengan hanya beberapa puluh rubel. Minyak itu memenangi cinta istimewa penonton untuk kemungkinan unik untuk mencampurkan minyak lain, sama ada sintetik atau air mineral - "koktel" sedemikian tidak akan membahayakan motor. Minyak tergolong dalam kategori unik separa sintetik.

Harga purata ialah 600 rubel setiap 1 liter.

• komposisi berkualiti tinggi;
• Pembentukan emulsi minimum apabila bersentuhan dengan air;
• Kemungkinan mencampurkan dengan apa-apa jenis minyak;
• Tidak perlu penggantian ejen yang kerap;
• Mudah didapati di mana-mana kedai khusus.

• Berdasarkan ulasan pengguna, mereka tidak wujud.

Tempat ke-2 - QUICKSILVER 4-STROKE Marine 10W-30

Pengeluar terbaik minyak berteknologi tinggi moden untuk motor sangkut telah bertapak kukuh di bahagian Eropah di planet ini. Selalunya, apabila ditanya syarikat mana yang lebih baik untuk membeli minyak untuk motor sangkut, pengguna bersetuju dengan jawapan QUICKSILVER. Syarikat itu telah mengeluarkan produk penjagaan kenderaan yang mesra bajet sejak 1970, mereka mempunyai banyak idea dan perkembangan yang dipatenkan pada akaun mereka yang meningkatkan hayat enjin dan kualiti hidup pemiliknya.

Pemilik motor sangkut 4T berkapasiti kecil tahu betapa sukarnya untuk mencari minyak optimum untuk mereka: ini semua mengenai spesifikasi reka bentuk motor. Minyak mendapat pada omboh hanya semasa proses penyemburan, masing-masing, produk likat pada kelajuan minimum tidak dapat melindungi omboh. Keadaannya berbeza dengan produk QUICKSILVER 4-STROKE Marine 10W-30: separa sintetik ini mudah mengenai bahagian yang betul walaupun bot hampir tidak bergerak, yang sering berlaku, contohnya, semasa memancing. Harga rendah yang sangat menyenangkan untuk kualiti sedemikian.

Harga purata ialah 700 rubel.

• Produk jenama ini tidak dipalsukan - hampir mustahil untuk mengalami minyak berkualiti rendah;
• Minyak tidak berdosa dengan deposit karbon yang berlebihan walaupun ketika motor berjalan pada kelajuan maksimum;
• Nilai yang sangat baik untuk wang;
• Minyak memastikan operasi motor yang optimum dalam sebarang keadaan, relevan untuk nelayan.

• Di luar kedai berjenama, malangnya, hampir mustahil untuk mendapatkannya.

Apa sahaja minyak yang dipilih pengguna untuk motornya, perlu memantau penggunaan dan keadaannya dengan teliti, anda tidak boleh menggunakan produk yang diisi pada musim lepas, jika tidak, motor sangkut tidak akan berfungsi untuk masa yang lama.