Les meilleures manettes de vélo en 2022

Avec le début de la saison cycliste, de nombreux utilisateurs se posent la question de réparer leur propre vélo, ou d'assembler un nouveau cheval pour la saison à venir.

Dans ce monde de vitesse et de liberté totale, de nombreux fabricants proposent leur propre développement d'équipements de transmission, mais deux représentants se distinguent parmi la masse générale - ce sont SHIMANO et SRAM. Les deux concurrents sont des fabricants d'équipements de haute qualité conçus pour différents niveaux de technologie.

Plus précisément, sur le marché intérieur, les gammes d'équipements Shimano sont les plus populaires pour une utilisation tout-terrain ou quotidienne. Par conséquent, aujourd'hui, l'attention sera concentrée sur elle.

SHIMANO pour les modèles de montagne

De droit d'une plus grande popularité, la première sur la liste est Shimano, une marque japonaise avec une longue histoire, offrant aux utilisateurs une gamme d'équipements allant des modèles les plus simples aux modèles phares conçus pour les étapes mondiales de l'asphalte et des courses tout-terrain. Voici une liste par ordre croissant.

SIS

Ouvre le classement de la classe d'équipement la plus simple conçue pour être installée sur des modèles de vélo pour enfants ou adolescents. La gamme comprend des interrupteurs fabriqués dans les qualités les plus simples d'acier et de plastique. Concernant la marge de sécurité, les modèles sont suffisants pour les déplacements peu fréquents en ville et les rares moments hors route.

L'ensemble d'équipements comprend des dérailleurs avant et arrière, ainsi que des manettes conçues pour les vitesses 18-21.

Le kit est installé, en règle générale, sur des modèles dont le coût ne dépasse pas 8 à 10 000 roubles.

• coût minimal ;
• prévalence énorme.

• pas la meilleure qualité.

tournoi

La deuxième étape de l'équipement d'entrée de gamme d'une société japonaise. Comme tous les modèles de série de type bas, il est fabriqué en Chine.

L'ensemble d'équipements comprend des dérailleurs avant, des dérailleurs arrière, des cassettes, des chaînes et des monoblocs ou des interrupteurs à gâchette.

Le groupe est conçu pour la conduite quotidienne dans la ville d'un point A à un point B. Dans le même temps, il n'est pas autorisé à l'utiliser sur des sentiers hors route ou en terre en mode actif.

En termes de résistance, les modèles sont légèrement supérieurs au tout premier type, grâce à l'utilisation de meilleurs ressorts et de métal.

Il est livré avec des vélos pour environ 10 000 à 20 000 roubles.

• prix minimum;
• prévalence.

• basse qualité;
• grand poids.

Altus

Des équipements positionnés par l'entreprise comme une ligne pouvant supporter des déplacements quotidiens à allure modérée en ville ou en tout-terrain léger.

L'équipement fonctionne bien lors de voyages d'affaires, d'activités de plein air ou de courts trajets. Cependant, Altus n'est pas catégoriquement adapté à une utilisation agressive - il y a un risque de «casser» les flips au moment le plus crucial, ce qui est lourd d'une éventuelle chute.

Il est à noter que ce type a une modification du dérailleur avant avec fixation à l'ensemble de chariot - très pratique dans certains cas lorsqu'un analogue ne peut pas être installé.

Il s'agit de la classe minimale dans laquelle les traversées de type cassette à 7 ou 8 positions sont autorisées.

La version est généralement montée sur des vélos d'une valeur de 17 à 30 000 roubles.

• prévalence;
• coût adéquat.

• ne supporte pas la conduite agressive;
• poids important.

Acéra

Le prochain sur la liste est un modèle qui est approximativement au même niveau qu'Altus. Il est positionné par l'usine comme une transmission qui vous permet de vous sentir en confiance dans les rues de la ville et sur un terrain modéré. Il existe déjà des kits pour 24 et 27 vitesses.

En raison de son faible coût et de sa fiabilité suffisante, il est considéré comme l'une des transmissions les plus populaires au niveau de l'utilisateur.Cependant, dans certaines situations, les consommateurs n'aiment pas l'encombrement et une certaine constipation entre les vitesses - la vitesse de réaction du changement de vitesse aux actions de l'utilisateur laisse beaucoup à désirer, ce qui ne permet pas une utilisation même dans les courses les plus simples.

C'est également à partir de ce poste que commence le niveau des interrupteurs compatibles avec les freins hydrauliques, à l'exception des modifications hors série réalisées sur commande par les usines qui assemblent des vélos finis.

Il est complété sur des modèles dont le prix est au niveau de 17 à 30 mille roubles.

• coût adéquat ;
• qualité de construction acceptable ;
• facilité de montage et d'installation.

• conçu pour un rythme de conduite modéré ;
• poids important.

Alivio

La liste se poursuit avec une gamme d'équipements conçus pour les vélos de niveau amateur. En plus des interrupteurs, la série comprend des douilles, des cassettes, des bielles et des freins.

Utilisé par les utilisateurs pour des activités de plein air en ville ou sur des sentiers forestiers. De plus, les structures ont une marge de sécurité et de qualité suffisante, ce qui permet leur utilisation comme parties touristiques du type initial. De nombreux cyclistes novices utilisent cet équipement.

On le trouve sur des vélos finis dont le prix varie de 30 000 à 60 000 roubles.

En règle générale, les modifications en série sont conçues pour 24 à 27 vitesses.

• prix modéré;
• qualité de construction acceptable ;
• vous pouvez courir à travers les bois.

• ne supporte pas la conduite agressive;
• poids important.

Deore

Matériel amateur de haute qualité. Cette classe de transmission est capable de résister à une utilisation intensive sur les routes et les sentiers forestiers. Il diffère des homologues plus simples par une fiabilité et une qualité de construction accrues.

L'acier inoxydable et les composites de haute qualité sont utilisés ici, ce qui permet d'augmenter la résistance des pièces sans perdre beaucoup de poids.

Il existe également une compatibilité totale avec les freins hydrauliques.

Il est utilisé par des amateurs non impliqués dans le sport professionnel.

Habituellement installé sur des vélos de montagne, dont le prix dépasse 85 000 roubles.

• prix modéré;
• qualité de fabrication;
• bonne réactivité;
• peut supporter des charges décentes;
• de l'acier inoxydable et des éléments composites coûteux sont utilisés.

• poids important.

SLX

La liste se poursuit avec une classe d'équipements conçus pour les amateurs se transformant en lien professionnel ou les utilisateurs qui donnent de lourdes charges avec une utilisation fréquente.

Les modèles intègrent des composés composites polymères, de l'acier inoxydable et disposent également d'excellents indicateurs de fiabilité, ce qui est extrêmement important lors de sorties agressives.

La plupart des cyclistes préfèrent cette classe particulière en raison du rapport optimal entre le coût et la qualité.

Un bon bonus est également une vitesse de réponse décente aux commandes.

En 2022, il sera installé sur des modèles de vélos à partir de 90 000 roubles.

• poids modéré;
• bonne performance;
• force optimale.

• ne supportera pas une utilisation extrême.

Zee

Un représentant brillant de la catégorie budget, conçu pour les disciplines au sol les plus difficiles.

Une excellente finition est complétée par une fiabilité accrue pour assurer une marge de sécurité suffisante.

Pour faciliter l'entretien et minimiser les pièces, le hayon peut être boulonné directement sur le cadre si disponible.

De plus, l'ensemble de transmission est conçu pour 10 vitesses, il n'y a donc pas de dérailleur avant en tant que tel, mais là où Zee est utilisé, il ne fait que gêner.

L'équipement se trouve sur des vélos à partir de 200 000 roubles.

• dessin original;
• force structurelle phénoménale;
• faible poids;
• intégration complète de la fibre de carbone ;
• l'utilisation de ressorts rigides pour une stabilisation maximale de la chaîne.

• des roulements standard sont utilisés.

Saint

La ligne phare conçue pour les disciplines les plus dures, le ski alpin. En fait, les mécanismes sont similaires à la ligne de l'étape précédente, mais il y a un avantage significatif - le poids de la structure est réduit et les roulements sont remplacés par des manchons en céramique.

Très souvent, vous pouvez rencontrer la ligne lors de compétitions professionnelles et de coupes du monde en DownHill, Free Ride.

Parmi les inconvénients, les utilisateurs appellent le prix solide du kit. L'usine installe l'équipement sur des vélos à partir de 350 000 roubles.

• force phénoménale;
• conception très attrayante;
• efficacité maximale.

• le prix peut choquer un utilisateur non préparé.

Deore XT

Représentant de la gamme professionnelle d'équipements Shimano. La qualité la plus élevée et le poids minimum permettent aux modèles d'être utilisés activement dans diverses compétitions ou lors de longues randonnées.

L'ensemble complet d'équipements comprend l'ensemble du trajet à vélo, complété par des systèmes de freinage de la plus haute qualité.

Vous pouvez souvent voir cette rangée sur des vélos conçus pour le Cross Country ou le Free Ride léger. De plus, certains utilisateurs conduisent avec force et force sur ce type de transmission DownHill.

La ligne met pleinement en œuvre l'utilisation des technologies de pointe du fabricant, les rouleaux de transfert arrière sont fabriqués sur un roulement industriel, il y a une intégration complète de la fibre de carbone et des polymères à haute résistance, ce qui permet de réduire le poids et d'augmenter la fiabilité des composants.

On le trouve sur des vélos à partir de 350 000 roubles.

• performance excellente;
• peut être utilisé pour les disciplines difficiles;
• Beau design.

• le coût est loin d'être démocratique ;
• ajustement professionnel requis.

XTR

Le fleuron absolu du fabricant, conçu uniquement pour les courses professionnelles de toutes sortes. La conception ne contient que les technologies les plus avancées de l'entreprise. Le développement d'éléments en carbone et en titane est entièrement intégré, ce qui vous permet de réduire le poids à la limite et d'augmenter la fiabilité.

Beaucoup de coureurs qui sont dans les tops mondiaux préfèrent utiliser cet équipement.

Il existe également une division de la ligne en deux classes, Race et Trail. Le premier est le segment premium le plus cher, le second, grâce à l'utilisation de matériaux moins chers, peut être utilisé dans la conduite de tous les jours.

On le trouve sur les vélos d'usine à partir de 60 000 roubles et plus.

• phare avec des performances supérieures.

• prix abordable uniquement pour les sponsors ou les utilisateurs fortunés.

SHIMANO pour les modèles touring

Une mention spéciale est digne de la branche du constructeur, destinée à être utilisée sur des modèles touristiques.

En règle générale, les échantillons conçus pour le tourisme diffèrent des mécanismes de montagne et de la marge de sécurité.

Deore

C'est un analogue de l'équipement minier.Les différences de conception incluent une patte plus longue du flip arrière (pour le tourisme, le desserrage sur les bosses n'est pas critique, et une bielle avec de grandes étoiles est utilisée, ce qui oblige à utiliser un élément allongé).

De plus, le poids varie un peu - les parties de montagne sont plus solides, donc la masse est plus grande.

Le coût d'un vélo construit au niveau de Deore est d'environ 80 000 roubles

• prix modéré;
• bonne réactivité;
• peut supporter des charges décentes;
• de l'acier inoxydable et des éléments composites coûteux sont utilisés.

• résistance légèrement inférieure par rapport aux modifications hors route.

Deore LX

La liste continue avec les équipements utilisés sur les vélos de randonnée ou hybrides conçus pour des charges importantes. Le kit comprend des éléments de freins, des interrupteurs et des trains roulants.

La ligne n'a pas d'analogues parmi les structures de montagne, ce qui en fait la plus ciblée spécifiquement sur le tourisme.

Les produits sont créés aussi simplement que possible - cela est nécessaire pour la possibilité de réparation sur le terrain. Vous pouvez remplacer complètement les câbles d'entraînement et reconfigurer les interrupteurs ou les freins à l'aide d'un jeu standard de clés hexagonales dont dispose tout cycliste.

La série se caractérise également par l'utilisation de pédales de contact et de freins sur jante.

On le trouve sur des vélos à partir de 150 000 roubles.

• Beau design;
• excellente résistance;
• poids minimal ;
• haute maintenabilité.

• prix impressionnant.

Deore XT

Le package XT de l'échantillon touristique diffère légèrement de son homologue tout-terrain.Comme pour la série Deore grand public, les unités sont d'excellente qualité de prototype, avec quelques différences de conception telles que des pédales automatiques au lieu de plaquettes standard et des freins V-Br au lieu de disques hydrauliques.

L'équipement peut être vu sur des modèles de plus de 150 000 roubles.

• excellente finition;
• excellente maintenabilité;
• conception attrayante.

• le prix.

SHIMANO pour les modèles urbains ou hybrides

Indépendamment des équipements de montagne et de tourisme, les équipements conçus pour les modèles urbains ou hybrides peuvent être distingués dans un groupe spécial. Cette décision a été prise en raison de la popularité particulière de la variété dans les grandes villes.

capréo

Une transmission à usage étroit conçue spécifiquement pour le confort des vélos pliants de milieu de gamme.

Les unités de transmission se distinguent par des rapports de démultiplication modifiés par rapport aux structures tout-terrain en série.

Les cassettes sont conçues pour 9 positions et les manivelles sont généralement à 1 ou 3 plateaux.

Il est utilisé sur des vélos coûtant entre 100 000 et 150 000 roubles.

• assurer des performances optimales sur les modèles routiers ;
• coût modéré.

• portée très restreinte.

Lien

Représentant de la classe de la ville. La série comprend une transmission de type planétaire, conçue spécifiquement pour les vélos de ville.Il existe plusieurs modifications différentes pour 3 vitesses dans le kit. Il existe des bagues avec et sans frein à pied.

De nombreux utilisateurs sont satisfaits de la grande capacité portante de la structure - la charge maximale par essieu peut atteindre 120 kg.Il convient également de souligner la facilité d'entretien, pour le manchon il suffit de changer le lubrifiant avant la saison et vous pouvez voyager toute l'année sans craindre les pannes.

L'équipement se retrouve souvent sur des modèles de vélos conçus pour rouler en ville au quotidien.

Certains mécaniciens notent la capacité de survie phénoménale de l'installation - sans entretien, le "planétaire" est capable de rouler pendant plusieurs années. La durée de vie totale peut dépasser 30 000 km, selon l'entretien.

Le coût dans les magasins fluctue autour de 3500 à 5000 roubles.

• vitalité phénoménale;
• service de base;
• ne nécessite pas d'étalonnage fréquent.

• poids total de la structure.

Alfine

Pas si populaire, mais une gamme d'équipements plus avancée. Les dessins contiennent 11 engrenages et sont utilisés par les touristes ou les athlètes.

La série avancée a amélioré les performances par rapport aux unités Nexus et a également un poids inférieur. Séparément, on peut mentionner que la gamme de modèles est souvent utilisée non seulement dans la conception de vélos urbains. Certaines marques installent des données de planétarium sur les VTT.

Comparé à des modèles plus simples, Shimano pour cette classe de vélo utilise la technologie des engrenages coniques, qui permet un changement de vitesse plus fluide et moins de temps passé sur la procédure. De plus, au lieu de la lubrification épaisse habituelle, un bain d'huile est utilisé ici, ce qui contribue à prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses et à multiplier par trois l'intervalle d'entretien de l'unité.

• excellente qualité de commutation;
• compatibilité avec les modèles de montagne ;
• l'utilisation de développements phares.

• mord le prix.

Kits de commutateurs Sram

Les cyclistes familiers avec les spécificités savent avec certitude que le concurrent direct de Shimano est la marque américaine Sram.

Bien que la marque ne soit pas très répandue en Russie - la proximité avec l'Asie affecte, les pièces de rechange proposées par cette marque ne sont pas de qualité inférieure et, dans certains cas, dépassent même les offres de Shimano. La société est engagée dans le développement d'équipements conçus pour fonctionner dans des conditions climatiques et physiques difficiles.

Par conséquent, pour que l'histoire soit complète, il est nécessaire de parler des modèles de ce fabricant.

X3

La ligne la plus simple, adaptée pour une utilisation sur des vélos à petit budget. Contrairement aux composants concurrents, le constructeur installe des ressorts plus rigides sur leurs basculements, grâce auxquels il est possible d'éviter le desserrage du basculement lors de fortes secousses.

Le nombre minimum de vitesses est de 24, ce qui limite l'utilisation sur les vélos les plus économiques. Le coût d'un vélo fini sur un tel équipement est d'environ 25 à 30 000 roubles.

• simplicité de conception;
• poids léger;
• ressorts durs.

• les galets de changement de vitesse arrière s'usent rapidement.

X4

La branche de prix moyen des pièces sur mesure. En termes de niveau, X4 peut être comparé à Alivio. Les analogues ont à peu près les mêmes caractéristiques.

La principale différence entre l'appareil américain est un principe de commutation différent et le rapport de démultiplication du levier de vitesses avec le levier de vitesses, ce qui augmente considérablement la stabilité lors des secousses.

Les modèles de vélos sont complétés dans la gamme de 35 000 à 50 000 roubles.

• fonctionnalité optimale;
• compatible avec les freins hydrauliques ;
• capacité de survie importante.

• précision de commutation boiteuse par rapport aux modèles haut de gamme.

X5

Ligne supérieure conçue pour 24 vitesses. En termes de niveau dans le tableau général, le modèle correspond à Deore et peut être utilisé pour des voyages touristiques et des randonnées actives sur des chemins de terre.

Le kit comprend des étoiles, des manettes, des manettes et des manivelles, ce qui vous permet d'équiper entièrement le vélo avec des équipements du même fabricant et du même niveau.

Ici aussi commence l'utilisation d'acier inoxydable et de plastique de haute qualité pour alléger le poids.

• excellente précision de commutation;
• stabilité sur les grosses bosses.

• Ils sont plus chers que l'homologue Shimano.

X7

Une catégorie à part entière qui comprend des pièces détachées semi-professionnelles conçues pour une utilisation active dans des conditions difficiles.

La transmission spécialement conçue offre de 9 à 27 vitesses. Et l'utilisation d'éléments composites affecte considérablement le poids total de la structure.

Les manettes sont entièrement compatibles avec les équipements des catégories inférieures, ce qui vous permet d'économiser sur l'équipement.

On le trouve sur des vélos, coûtant à partir de 80 000 roubles.

• excellente conception;
• capable de travailler longtemps avec les paramètres spécifiés;
• poids léger.

• nécessite un étalonnage habile ;
• prix élevé.

x9

Un exemple de classe semi-professionnelle, présenté au public comme un analogue digne de la transmission de classe SLX.

En même temps, l'équipement Sram peut être utilisé pour la descente ou le freeride, et en même temps, les pièces ont suffisamment de poids pour les disciplines de cross-country.

Une excellente combinaison de fibre de carbone, d'acier et d'aluminium a permis de créer des échantillons dignes de participer à des compétitions.

Sur les vélos d'usine, l'équipement est installé à partir de 150 000 roubles.

• excellente précision;
• combinaison de prix et de qualité ;
• polyvalence d'application;
• la possibilité de remplacer le pied du dérailleur arrière.

• le prix.

X0

La prochaine variante de l'équipement haut de gamme. Les composants se distinguent par une teneur élevée en éléments en carbone et en aluminium, ce qui garantit une réduction du poids de l'ensemble de l'équipement de plus de 500 grammes.

Le produit est conçu pour une utilisation professionnelle dans les courses, les courses de longue endurance.

Il n'y a que deux options de combinaison de vitesses 2x10 et 3x10.

Les manettes font preuve d'une précision et d'une stabilité phénoménales lors de fortes secousses, et la chaîne et les pignons sont spécialement rainurés pour assurer une réponse ultra-rapide aux commandes du pilote.

Il est utilisé sur les vélos à partir de 400 000 roubles.

• excellente combinaison de poids et de force;
• temps de réponse minimal.

• coût énorme.

XX

Le produit phare de l'entreprise, installé uniquement sur les modèles de vélos les plus avancés. Tous les équipements sont conçus pour une réduction de poids maximale, donc la fixation du guidon se fait avec Match Maker X.

Une superbe qualité de construction, complétée par un poids minimal, le rend adapté aux conditions et disciplines les plus difficiles. Il est à noter que la conception des croisements est faite de telle manière que même s'ils sont collés avec de l'argile, ils continuent de fonctionner correctement.

Des engrenages en aluminium avec des manchons en céramique sont utilisés comme rouleaux de changement de vitesse arrière. Pour une facilité maximale de commutation, plusieurs éléments ont été ajoutés au levier de vitesses pour assurer un dosage précis.

Il est installé par l'usine sur des vélos finis à partir de 500 000 roubles.

• la personnification des technologies phares du constructeur ;
• capacité de survie phénoménale dans des conditions difficiles.

• étiquette de prix de l'espace.

Il existe une excellente sélection de dérailleurs de vélo disponibles aujourd'hui. Les développements modernes peuvent améliorer la vie des utilisateurs ordinaires et des professionnels.