Dviračio padanga - dviračio batai

Dviratis – manevringas, ekonomiškas, aplinką tausojantis transportas, labai naudingas fizinei būklei ir sveikatai palaikyti. Žinoma, jei jis yra pasirinktas meistriškai, surinktas iš kokybiškų blokelių ir dalių, atitinka jūsų poreikius. Svarbiausią vietą dizaine užima ratas, kurio guminis komponentas, kaip taisyklė, yra silpniausia grandis. Kaip išsirinkti padangas dviračiui, į kokius veiksnius atsižvelgti renkantis – suprasime plačiau.

Dviračio padanga po mikroskopu

Aišku, kad dviračio griaučiai be gumos (pramušti, sprogę) yra ne susisiekimo priemonė, o geležis, kurią teks neštis į namus. Todėl svarbu atidžiai rinktis „batukus“ dviračiui. Dviračių padangos – tai valdymas, užduočių atlikimas, mašinos elgesys įvairiomis sąlygomis ant skirtingų paviršių. Kad išvengtume stresinių situacijų dėl „pradurto rato“, šį guminį gaminį išnagrinėsime plačiau.

Padangų konstrukcija

Daug kas priklauso nuo dviračio padangų. Todėl renkantis svarbiausia ne biudžetas, vairavimo stilius, prekės ženklas, o technologija, medžiagos, surinkimo kokybė. Padanga pagaminta iš sintetinės gumos, keliais sluoksniais dedama ant karkaso. Ši pažangi technologija vadinama „junginiu“. Guma šiandien gali būti natūrali ir dirbtinė, natūrali – patvaresnė.

Junginio sudėtyje yra silicio. Pasirodo, guma yra skirtingo kietumo, matuoti galima durometru: kuo didesnis skaičius, tuo kietesnė kompozicija. Specialistai pataria ant priekinio rato dėti minkštą, prilipusią prie kelio gumą, ant galinio – kietą ir mažiau besitrinančią.

Produktas susideda iš trijų dalių:

• rėmas;
• protektorius;
• šoninis žiedas (plokštės kabelis).

Pagrindas – laidas

Rėmas – austi sintetiniai siūlai, išdėstyti įstrižai arba radialiai keliais sluoksniais, sukuriantys tvirtą pagrindą. Jis vadinamas laidu, jo pareiga išlaikyti formą ir matmenis. Laido tankis apskaičiuojamas pagal siūlų siūlių skaičių colyje, pažymėtą charakteristikomis (specializacija) - TPI.

Kuo didesnis TPI, tuo mažiau gumos rate (nuokalnė ir freeride yra atskiri rodikliai).TPI netiesiogiai nustato viso dviračio tipą, svorį, kainą. Ekonominių variantų tankis yra nuo 24 iki 67. TPI iki 320 - dviračiai yra lengvesni ir brangesni, lenktyniniai. Greitkeliai - 60-130 TPI. Miesto TPI nesiekia 50, jie pigesni, bet sunkesni.

Yra keletas padangų tipų:

• Skin-wall – TPI nuo 44 ir daugiau: plonos šoninės sienelės, lanksčios, greitos, bet lengvai pažeidžiamos. Kabelis su karoliukais - Kevlaras;
• Black-wall - standartinis, su vidutiniais rodikliais;
• Gum-wall - TPI žemiau 30, šonuose daug gumos, sunki, biudžetinė. Flanšas visada yra plieninis žiedas.

Rinkdamiesi įvertinkite savo pageidavimus: važiuoti į darbą ar parką - tinka Black-wall, aktyvus slidinėjimas - galite rinktis Skin-wall, turizmas - būtinai Gum-wall.

pėdsakų raštas

Kodėl ant padangos daromas trimatis raštas? Protektoriaus raštas yra atsakingas už sukibimą, triukšmo lygį, drenažo efektyvumą ir greitį. Apsauga turi dvi zonas:

• centrinis - veikia tiesiogiai su danga;
• petys – suteikia sukibimą posūkiuose.

Dideli reti dantys turi didesnį pasipriešinimą judėjimui į priekį, geresnį sukibimą. Puikus raštas geriau veikia ant šaligatvio ir slysta per purvą. Yra papildomų dantų (perėjimo zona), tai padidina valdymą posūkiuose, bet sumažina greitį.

Pagal brėžinį apsauginis įvyksta:

• nukreiptas;
• nekryptinis;
• asimetrinis.

Skirtingoms užduotims ir disciplinoms buvo sukurti visiškai skirtingi „modeliai“:

• Slick (kelias) - praktiškai be rašto, skirta sausiems kietiems paviršiams, su takais vandens nutekėjimui.
• Pusiau slidi - centrinė zona be rašto su grioveliu vandens nutekėjimui, petys - auselės. Lygi sausi keliai, miško takai. Tinka krosui.

• Lenktynės – kelios eilės mažų kabliukų. Ant asfalto jie greitai susidėvi.
• Urbanis (crossover) – aukšti antgaliai, centre šviesus bėgimo takelis. Važiavimas asfaltu ir sausu gruntu.
• Daugiavalentė – galingas, maksimalus sukibimas su kelio danga. Cross country, miesto asfaltas, parkai.
• Kalnų dviratis – agresyvūs išsikišimai „limpa“ prie trasos, greitis nėra jų stiprioji pusė. Tik nelygiam reljefui jie ištrinami ant asfalto.
• Freeride ir nuokalnė - didelės rašto projekcijos, sustiprinta konstrukcija. Tik nusileidimams visureigiais. Sunkus, stabilus.
• Purvas (žvyras) - atbrailos yra didelės ir toli viena nuo kitos, kad nešvarumai neužsikimštų. Plonas, kad nugrimztų į purvą iki pat pagrindinio paviršiaus, kur neigiamas protektorius užtikrina sukibimą. Jie deda kalnų modelius, o ne asfaltui.
• Žiema - minkštas mišinys ir spygliai, skirti sulėtinti greitį ir apsisukti ant apledėjusio kelio.
• Bevamzdinis lankstymas - uždėkite ant specialių ratlankių (aukštų), sandariklis su klijais. Bekameriniai dviratininkų batai taisomi pradūrus, nenuimant nuo apvado.

karoliukų žiedas

Padangos kraštai sutvirtinti kevlaro siūlais (rečiau aramido), kai kuriuose modeliuose - plieniniais žiedais (klinčeris). Kevlaras ir aramidas yra brangesnės medžiagos, besiskiriančios tuo, kad tokį gaminį galima kompaktiškai sulankstyti, jie sveria mažiau. Važiavimo kokybė nesiskiria. Karoliuko kabelis reikalingas saugiam prigludimui prie ratlankio. Jei jis pažeistas, dangtelį galima išmesti. Plieninio apvado privalumas tas, kad kainuoja perpus pigiau, trūkumas tas, kad plieninis trosas gali pūkuoti ir laidai pradurs kamerą.

Padangų dydžiai

Šis parametras priklauso nuo rato dydžio.Rato skersmuo coliais visada nurodytas transporto priemonės specifikacijoje. Tradiciškai įvairių tipų dviračiams turime skersmenis (coliais):

• greitkelis - 27-28;
• kalnas - 26;
• hibridai - 28;
• devynetai - 29;
• BMX – 20.

Tačiau plotis gali skirtis. Skersmuo ir plotis nurodomi coliais šone, pavyzdžiui - 26 x 2,3.

Populiarūs prekės ženklai – kokybės užtikrinimas

Geriausių dviračių padangų reitingas yra beveik neįmanoma užduotis. Kadangi yra šimtai tų pačių dviračių rūšių pagal ratų skersmenį, kryptį, tipą, sezoną, kiekvienam modeliui yra dešimtys dydžių ir skirtingų gamintojų pasiūlymų. Jei nesigilinate į specifiką (kelių automobiliai, vaikiški, žieminiai ...), o pasakojate apie geriausius pirmaujančių prekės ženklų modelius - užduotis įmanoma.

Dviračių padangas gamina daugybė skirtingų įmonių. Rusijos rinka turi savo lyderius tarp patyrusių šių produktų vartotojų. Išklausykime jų nuomonę, išnagrinėsime keletą populiarių gamintojų prekių ženklų.

Kenda

Populiariausias prekės ženklas pasaulyje. Taivano įmonė, turinti gerą reputaciją. Kiekvienam dviračiui per dieną pagaminama apie 20 000 padangų ir 30 000 kamerų. Lyderis pagal apimtį ir pardavimus dviračių pramonėje. Čia rasite platų padangų asortimentą: bet kokio tipo, bet kokio modelio dviračiui, bet kokio rato skersmens Kenda turi tinkamus batus. Įmonė gamina specialias padangų juosteles – nusidėvėjimo indikatorius. Yra guminės su apsauga nuo pradūrimo, bekamerės padangos. Patikima, kokybiška medžiaga, garantinis laikotarpis pilnai sukasi.

Kenda Kwick volelis

650 rub.

Greičiausias ir didžiausias biudžetas. TPI - 30, svoris - 430 g K-Shield - apsaugantis nuo pradūrimo sluoksnis. Į tokį ilgą žygį vaikščioti nerekomenduojama.Tinka hibridiniams, miesto dviračiams. Žiemos laikotarpio rodikliai geri. Protektorius yra slidus, tačiau nepraranda sukibimo su asfaltu, užtikrintai laikosi nuokalnėse.

• puiki kaina;
• žiemą pasirodė verti;
• greitai montuojamas, lengvai patenka į ratlankį;
• be slydimo riedučių ant šlapio asfalto, nuo įkalnių;
• dinamo trasa yra puiki premija.

• šonai silpni, greitai plyšta;
• sunkus dėl plieninio rėmo, kuris apsaugo nuo stiklo, bet nėra kitų aštrių spyglių.

Kendos kinetika

1 086 - 1 290 rublių.

Bekamerės padangos (kalnų dviratis). Svoris - iki 1,2 kg. Patiks tiems, kurie įpratę važinėti su spygliais. Padas lygus, be rašto – įprasta „smailia“ guma. Galinė ir priekinė dalys skiriasi skirtingais raštais, tačiau spygliais yra vienodi. Dizainas puikiai praeina purų dirvožemį, žvyrkelį, akmenuotas vietas. Kietoje trasoje technika sustingsta, o purve spygliai sulėtėja.

Posūkiuose ratai elgiasi nepriekaištingai – saugumas garantuojamas net ant žvyro guolio. Dviratis įgauna greitį ir lengvai stabdo. Tiesa, jo greitis labai mažas, ant lygaus paviršiaus jį mažina smaigaliai. O tinkamas svoris padidina sukibimą su paviršiumi.

• puikūs bekelės dviračių batai, pravažiuos patys ekstremaliausi takai;
• puiki kaina;
• ant rykhlyak jis yra valdomas, kaip ir ant asfalto, stabilus;

• sveria 26 colius – beveik 900 g.

Kenda Kharisma

1041 rublis.

Bekamerės padangos (ant MTB) atrodo kaip kūdikiai, sveria - 880 g.Protektorius purvo, raštas žemo profilio, smaigai vidutiniai, pasvirę. Puikiai veikia ant kietų paviršių, vidutiniai rezultatai ant purios žemės. Judėjimas sukuria sklandų, riedėjimą, be stabdymo smaigalių.Posūkiai skrenda saugiai. Patikimas, stiprus.

• Maloniai patenkinta kaina ir geru našumu;
• užtikrintai eina sunkiais maršrutais;
• puikus pasirinkimas, vidutinio dydžio, žemo profilio.

• sveria daug, netinka krosui.

Kenda Nevegal

990 - 1000 rublių.

Yra įvairių dydžių ratų, tačiau daugiau atsiliepimų sulaukia plačių – 26 ir 29 colių. TPI - 60, svoris - 0,7 kg - lengviausias ir siauriausias. Kenda Nevegal – lenktynių ant smėlio, molio su akmenimis, miško takų su šaknimis karalienė. Stick-E protektorius su minkštais išsikišusiais blokeliais suteikia gerą sukibimą ir netrukdo greičiui. Profilis gana tolygus, didžioji dalis liečiasi su takeliu, kas suteikia gerą stabilumą. Tiesiose atkarpose žemi smaigaliai nesustabdo riedėjimo.

• universalus - bet kokio tipo keliams, nuspėjamas, patikimas;
• stabiliai išlaiko posūkius, važiuoja greičiau nei daugelis;
• padėti profesionalui, mokyti pradedančiuosius;

• ant pakilimų, ant žolės rieda prasčiau nei ant žemės, reikia pailsėti.

Schwalbe

Gerbiamas Vokietijos lenktyninių padangų prekės ženklas laikomas pirmaujančiu prekės ženklu Europoje. Schwalbe verčiamas kaip „kregždė“. Įmonė užsiima tik dviračiais – padangomis greitkeliams ir kalnų dviračiams. Schwalbe padangos yra populiarios dėl kokybės ir kainos. Kiekvienais metais su šiuo prekės ženklu atsiranda naujų gaminių, gerėja kokybė. Šiandien Schwalbe kameros sulaiko orą geriau nei bet kurios kitos. Gamybos parduotuvės yra Indonezijoje ir Vietname.

Maratonas plius turas

2 054 - 3 500 rublių.

TPI - 50, svoris - 975 g Pagrindinis privalumas SmartGuard - putų gumos sluoksnis nuo pradūrimų, jie nebijo smaigalių, akinių, sagų.Dar vienas naudingas ir originalus dalykas – šoniniuose paviršiuose esantys atšvaitai. Laido mišinys garantuoja ilgaamžiškumą. Tačiau svarbiausia, kad jie susidoroja ir su asfaltu, ir su bekele.

Anti-praduriamas sluoksnis tuo pačiu slopina vibraciją, todėl važiavimas yra kuo patogesnis. Dviratininkai visame pasaulyje rašo entuziastingus atsiliepimus, nerasdami jokių šio modelio trūkumų.

• puikus sukibimas, greitai įsibėgėjant ir išlaikant greitį;
• vakare šviesą atspindinti juostelė atrodo stilingai, šauniai, saugiai;
• Ant asfalto ir žvyro važiuoja minkštiau nei bet koks kitas paviršius.

• kaina.

Lenktynės Ralfas

3 266 - 3 500 rublių.

Bekamerinis devynerių - dviratis su dideliais ratais (29 coliai), svoris - 600 g. Labai populiarus modelis - atkaklus vikrus, turi daug privalumų. Vienas iš jų – patobulintas raštas, pritaikytas dideliam skersmeniui. 127 PSI karkasas ir gyvatės odos audinys prideda tik 40 g. Trigubo junginio lankstus laidas, standi centrinė dalis ir smulkus raštas padeda didinti greitį. Saugumas išlieka aukštas.

Kalbant apie visureigių lenktynių padangas, šios yra geriausios. Jie padės tiek trumpose lenktynėse, tiek maratonuose. Jie puikiai pasitvirtino bet kokio sudėtingumo trasose, bet kokioje bekelėje nepraranda sukibimo ir greičio. Atrodytų, žemo profilio protektorius yra mažiau stabilus, tačiau čia viskas apskaičiuota ir apgalvota: ant akmenų ir purioje sniego košėje dviratis išlieka nuspėjamas ir valdomas. Didindamas dydį, gamintojas patobulino dizainą – spyglių forma ir išdėstymas padeda švelniai įvažiuoti į posūkį. O šoniniai spygliai buvo ištiesinti, kad pakrypus dviratis elgtųsi ramiau.Tuo pačiu tikslu atsirado papildoma dygliuota eilė.

• su tokiais dideliais ratais šie batai suteikia momentinį pagreitį;
• lengvas, greitas;
• puikus sukibimas su visais paviršiais, net lyjant ir lyjant.

• tarnavimo laikas yra ribotas, nors tai gali būti negailestingo eksploatavimo rezultatas;
• yra per brangūs.

Nobis Nikas

1 286 - 1850 rublių.

Vidutinio tūrio padanga atvėrė naujas galimybes važiuoti kalnų dviračiais. „Racing Ralph flex“ laido pagrindas čia yra trigubas. Rėmas pagamintas iš elastingiausios gumos. Tvirta juostelė centre, 3 spyglių eilės padidina gaminio pralaidumą ir stiprumą.

Sukibusios šoninės smeigės užtikrina visišką saugumą posūkiuose dideliu greičiu lyjant. „Know-how“ su smaigaliais susideda iš išpjovų: šoninės išpjovos yra perpjautos pusiau, o centrinės išpjovos yra statmenos. Jie nėra dažnai išdėstyti, todėl lengviau judėti per purvą.

Kalnų dviračiai tradiciškai yra puikūs kietieji dviračiai. Su Nobby Nic batais jie važiuoja sklandžiai. Su visais varpeliais ir švilpukais modelis sveria tik 495 g. Graži smulkmena: gana lengva uždėti ratuką be karoliuko. Padanga turi informaciją apie rašto kryptį montavimo metu, tai svarbu norint gauti visas išreikštas charakteristikas važiuojant.

• jie neslysta ant sniego net važiuojant greičiu ir kylant;
• šoninės sienos tvirtos, nebijo aštrių akmenų;
• dviratis puikiai važiuoja per purvą, balas, šaknis, neįstringa molyje, ratai savaime išsivalo;
• puikiai dirba su priekiniu ratu sunkiausiose trasose.

• ant puraus sniego galinis ratas yra mažiau stabilus;
• esant geram pradiniam greičiui, tada greitis nėra kreiserinis dėl spyglių.

protingas sam

1 250 - 1900 rublių.

Kokybiškos dviračių padangos turizmui. Tradicinis dydis yra 26, svoris 620 g. Netipiška kvadrato forma padeda riedėti ir maksimaliai padidinti sukibimą posūkiuose net ir šlapiu oru. Lengvas svoris, šoninės smeigės palengvina posūkius dideliu greičiu. Spygliai yra sandariai išdėstyti, jei daug pripumpuosite, gausite beveik lygų protektorių, greitis padidės. Premija – savaime išsivalanti guma.

• apsauga nuo pradūrimo;
• sutvirtintos šoninės sienelės nesprogs;
• lengvai dera ant įvairaus sudėtingumo paviršių, universalus.

• nepataisytas.

Žemyninis

Vienas iš seniausių automobilių ir dviračių padangų gamintojų pasaulyje. „Continental“ istorija tęsiasi nuo 1892 m.! Jie gamina tam tikrą asortimentą pagal geriausias kokybės tradicijas. Europos reitinguose šis prekės ženklas užima antrąją vietą, pasaulio reitinguose jis visada yra tarp lyderių. Žinomas dėl nepriekaištingos kokybės, nuolatinio gaminių tobulinimo. Jie yra neslystančių padangų ir dygliuotos gumos pradininkai, savaime pasitaisančių padangų (dėl pradūrimų) kūrėjai.

Sporto kontaktai

1 720 - 2 690 rublių.

Sportinės padangos 28 mm, skirtos keliui, svoris - 490 g.TPI - 180 (trijų sluoksnių). Puikus našumas miesto aplinkoje. Mišinys minkštas, sukibimas puikus. Bandydamas jis užtikrintai įveikia bėgius ir stiklą šlapiu oru.

Patikimai žinoma, kad juo galima riedėti 3500 km, kol visiškai nusitrins protektorius. Tai nėra labai geras atsparumas dilimui. Yra apsauga nuo pradūrimo. Borto kabelis yra tvirtas, jį įdiegti turėsite su fizinėmis pastangomis.

• labai patogu judėti mieste, nedreba, nevibruoja;
• stabilus, patikimas sukibimas su asfaltu.

• greitai nuplikęs;
• sunku įdiegti.

Maxxis

Taivano prekės ženklas, gana jaunas, tačiau išsiskiriantis puikia gaminamų prekių kokybe. Yra keli flagmanai ir siauras sektorius. Gamybos parduotuvės – 10 gamyklų, visos Azijoje. Gamyba pilnai automatizuota, gaminiai paremti šiuolaikinėmis Japonijos, Amerikos, Europos kūrėjų technologijomis.

Minionas DHR II

3 285 - 3 440 rublių.

Atnaujinta versija, skirta važiavimui kalnuose. Jo šonuose yra dvigubas patvarios gumos sluoksnis, naujas protektorius ir puikus tvirtumas. Dydis - 27, svoris - 1265 g, TPI - 60. Atsižvelgdami į visas charakteristikas, gauname didesnį sukibimą, supaprastintą stabdymą ir posūkius. Montuojamas ant galinio rato.

Piešinys kardinaliai pasikeitė. Dideli spyglių blokai kaitaliojasi su mažų poromis, jie yra arčiau centro. Šoniniuose spygliuose daugiau skersinių griovelių, dabar dviračio padas tankiau „bendrauja“ su paviršiumi. Posūkius galima pravažiuoti maksimaliu greičiu visiškai nestabdant. Šios padangos nebijo skysto purvo, žvyro, šlapių šaknų.

Jei dviejų sluoksnių laidas atrodo sunkus (su metaliniu karoliuku), galite rinktis modelį su kevlaru ir vieno sluoksnio danga.

• tai geriausia galinio rato padanga sunkiai nuokalnei;
• stabdymo ir greitėjimo efektyvumas yra negirtinas;
• yra apsauga nuo smūgio.

• Labai brangus.

Larsenas TT

2 360–2 600 rublių.

TPI - 60, svoris - 620 g, dydis - 26.Atnaujintame Larsen TT modelyje mišinys tapo kietesnis, tai prailgins dviračio batų tarnavimo laiką. Jie buvo greitesni ant žvyro. Sukibimas ant kampų purve su akmenimis gana tvirtas, užtikrintai rieda ant sauso paviršiaus, o ant šlapios žolės į kalną neslysta. Tačiau skystos medžiagos ne jiems – šoniniai spygliai yra per maži, kad būtų užtikrintas važiavimas šlapiomis sąlygomis. Plonos šoninės sienelės yra atsparios pradūrimui. Yra apsaugos nuo smūgio riba.

• stipresnis, tarnaus ilgiau;
• tvirtai atlaikė smūgį į statinę, nesprogo;
• demokratinė kaina su tokiomis galimybėmis.

• per lėtai eina asfaltu;
• lyjant sukibimas minimalus, pavojingas;
• sveria per daug.

Michelin

Sena prancūzų kompanija, kuri galvoja ne tik apie techninę, bet ir apie socialinę pažangą. Istoriją veda nuo XIX amžiaus pradžios. Jis gamina brangų aukštos kokybės produktą ir yra gana biudžetinis. Tai vienas iš labiausiai atpažįstamų prekių ženklų pasaulyje. Gamyba vyksta 18 šalių – 70 gamyklų. Jų žinios – dviračių padangos, kurias galima suremontuoti per 15 minučių, radialiniai kordai. Michelin yra ergonomiška, visą sezoną, kokybiška.

Protek Max City

956 rubliai.

TPI - 22, svoris - 750 g, dydis - 26. Vidutinio kainų segmento padangos važinėjimui miesto gatvėmis. Tačiau jie puikiai susidoros su įvairiomis ir turistinėmis kelionėmis. Plieninė pusė, 1 mm nepramušimo sluoksnis, platus paviršius sukurs patogaus judėjimo jausmą. Šoninės sienos turi atspindinčią juostą.

Ši guma puikiai sugeria smūgius, nes sugeria vibraciją. Ant lygaus paviršiaus greitis yra gana geras. Be smaigalių, posūkiai lengvai pravažiuojami, gana atkaklūs, neslysta paviršiumi net esant šlapiam orui.

• labai patogus, ekonomiškas transportas, išsaugo sveikatą;
• biudžetinė kaina;
• Didesnės padangos suteikia daugiau pasitikėjimo kelyje.

• nepataisytas.

Patyrusių dviratininkų patarimai

Nežinant apie tam tikras charakteristikas padangų keisti nebūtina, net jei fotoaparatas yra visiškai pažeistas. Patikėkite šį reikalą specialistams. Įsigiję nurodytą modelį galėsite pasitikrinti pardavėjo Jums siūlomos gumos kokybę. Paprasčiausi greiti testai yra šie:

1. Paspauskite fotoaparatą ir stipriai braukite per paviršių: jei ant rankos lieka tamsi žymė, kokybė prasta.
2. Ant bet kurio gaminio po liejimo liko antenos. Traukite antenas: neišsitampo, lūžta - bloga guma.
3. Atidžiai patikrinkite, ar borto laidas yra lygus, nepažeistas, ar sienose nėra įtrūkimų, įlenkimų ar pažeidimų.

Jei niekas nepasakys, kokių „batų“ reikia norint nusipirkti geležinį arklį, pirkite lygiai tokį patį, kurį sugadinote. Perrašykite visus skaičius ir raides ant padangos, nufotografuokite protektorių, prekės ženklą.

Norėdami rečiau keisti batus, stenkitės išvengti pradūrimų. Ne viską galima numatyti, bet galima kažką padaryti:

1. Ant padangos visada yra nurodytas slėgis, iki kurio reikia pripūsti. Stenkitės atitikti šį rodiklį: per daug pripūsti ir per mažai pripūsti yra labiau linkę į pradūrimą.
2. Lengviausias būdas – pirkti padangas su apsauga.
3. Prieš įkišdami vamzdelį į padangą, uždėkite specialią juostą nuo pradūrimo.
4. Pirkite aukšto TPI padangas.

Atsarginis ratas ant dviračio nėra, todėl visada po ranka turėkite remonto rinkinį arba specialų klijų-sandariklį.Važiuokite pagal savo skonį, išbandykite savo ribas adrenalino kupinose trasose, sulieknėkite dviračių trasose – važinėti dviračiu naudinga visiems!