Geriausių variklinių alyvų automobiliams įvertinimas 2022 m

Remiantis automobilio variklio eksploatavimo reikalavimais, variklio alyva parenkama pagal du pagrindinius kriterijus: API veikimo lygį ir SAE klampumą. Dėl šios priežasties vairuotojams kyla daug klausimų, kokią alyvą pasirinkti geriau. Norėdami tai padaryti, mes sudarėme geriausių 2022 m. variklinių alyvų reitingą.

Variklio alyvos pasirinkimo problema

Kiekvienas gamintojas bando pagaminti aliejų su tam tikromis unikaliomis savybėmis. Remiantis tuo, labai sunku sudaryti patikimą įvertinimą, nes rinkoje yra daugybė gamintojų, gaminančių variklių skysčius. Norėdami pasirinkti tinkamą aliejų, turite žinoti pagrindinę jo sudėtį, kurią atskleidžia ne kiekviena įmonė.

Pavyzdžiui, yra tepalo rūšis, kuri buvo pagaminta naudojant katalizinio hidrokrekingo technologiją, tačiau kiekviena įmonė jį vadina skirtingai. Vienas jį vadina sintetiniu, o kitas – pusiau sintetiniu. Tai savotiškas rinkodaros triukas.

Hidrokrekingas yra tik viena pagrindinių junginių rūšis. Jis yra šiek tiek artimesnis sintetikai, tačiau tai nereiškia, kad aliejus yra sintetinis ar pusiau sintetinis. Jis pagamintas iš aliejaus, bet jei į jį pridedama papildomų elementų, jis tampa geros kokybės. Toks aliejus savo kokybe ne ką prastesnis už sintetiką, tačiau yra daug pigesnis.

Automobilių tepalų rūšys

Taigi, yra 4 variklinių alyvų rūšys:

• Hidrokrekingas;
• pusiau sintetinis;
• Mineralinis;
• Sintetinis.

mineralinis

Šie aliejai gaminami labai greitai. Daugelio priedų sudėtis negali jums tarnauti ilgą laiką. Jie gaminami iš aliejaus. Jie turi keletą porūšių:

• Alyva;
• Aromatinis;
• Parafinas.

Gryna forma šio tipo tepalai naudojami labai retai ir gana seniems automobiliams. Tokie junginiai turi stiprų klampumą, tačiau išprovokuoja greitą dalių susidėvėjimą įvairiose vietose. Šiuolaikiniams automobiliams mineralinės alyvos tiekiamos tik tada, kai jos apkrauna variklį minimaliai. Tačiau net ir esant minimalioms apkrovoms, ekspertai rekomenduoja naudoti kitus tipus.

Sintetinis

Per didelė kaina yra pagrindinis šio tipo trūkumas. Tačiau sintetika pateisina save 100%, nes yra veiksmingos esant bet kokioms ekstremalioms temperatūroms, taip pat perkelia varikliui dideles apkrovas. Taip, kaina daugeliui gali netikti, tačiau įrankio kokybei nėra lygių.

Pusiau sintetinis

Kompromisiniai pusiau sintetiniai variantai skiriasi nuo mineralinių. Kadangi jie yra skystesni, stabilesnės sudėties ir apskritai yra skirti naudoti vidutinės variklio apkrovos sąlygomis.

Hidrokrekingas

Savo savybėmis jie yra panašūs į sintetinius, o savo sudėtimi iš tikrųjų yra identiški mineraliniams. Šiuos mišinius reikia greitai pakeisti, kaip ir mineralinius. Rinkodaros specialistai, norėdami padidinti pardavimą, reklamuoja šį tipą kaip sintetinį, bet vis tiek jie nėra tokie veiksmingi. Bet darbe jie geresni už mineralinius ir kaina pigesni už „sintetiką“.

Variklinių alyvų klasifikacija

Yra 5 variklinių alyvų klasifikacijos. Tai yra veislės pagal:

• ACEA;
• GOST;
• API;
• ILSAC;
• S.A.E.

SAE klasifikacija

Pagal šią klasifikaciją alyvos klampos pokytis nustatomas priklausomai nuo temperatūros režimo. Pagal šį kriterijų išskiriami 3 tepalų tipai:

• Žiema. Jie yra patys skystiausi. Tai leidžia užvesti automobilį esant šaltam orui. Žiemišką išvaizdą žymi raidė W. Kai aplinkos temperatūra viršija nulį, šis aliejus iš viso nerekomenduojamas. Galų gale, jis tampa per skystas ir nustoja atlikti savo funkcijas.
• Vasara. Jie turi gana didelį klampumą, kuris leidžia naudoti šį tipą esant teigiamai temperatūrai. Tokie aliejai žymimi tik skaičiais. Žiemos sezonu jis neatliks savo funkcijų.
• Visą sezoną. Jie tinkami naudoti ištisus metus.Šio tipo tepalas žymimas tokiu deriniu: 15W-40.

API klasifikacija

Alyvų klasifikacija pagal jų naudojimo sąlygas ir eksploatacinių savybių lygius buvo ne kartą papildyta, tačiau buvo išsaugotas alyvų skirstymo į dvi kategorijas – „S“ ir „C“ – principas. Kategorija „S“ (Servisas) apima alyvas benzininiams varikliams, kategorija „C“ (komercinė) - alyvos, skirtos dyzeliniams varikliams.

„S“ kategorijos alyvos skirstomos į klases: (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM ir SN). Kuo toliau nuo abėcėlės pradžios antroji raidė, tuo geresnė gaminio kokybė. Benzininiams varikliams moderniausias yra SN žymėjimas, o dyzeliniams - CF. Norint pažymėti universalias alyvas, naudojamas benzininiams ir dyzeliniams varikliams, buvo priimtas dvigubas ženklinimas, pavyzdžiui, SN / CF.

Energiją taupantiems tepalams priskiriamos alyvos, kurių kokybė aukštesnė nei SL klasės. Šios alyvos sutaupo daugiau degalų.

ILSAC klasifikacija

Šį kriterijų sukūrė amerikiečiai ir japonai. Tokios alyvos geriau tinka japoniškiems automobiliams. Šio tipo tepalas taupo energiją. Galima naudoti bet kuriuo metų laiku. Buvo nustatyti 5 standartai:

• ILSAC GF-1 – pasenęs;
• ILSAC GF-2 – pristatytas 1996 m.;
• ILSAC GF-3 – pristatytas 2001 m.;
• ILSAC GF-4 - 2004 m.;
• ILSAC GF-5 – 2010 m.

Klasifikacija pagal GOST

Yra 2 grupės – pagal klampumą ir pagal veikimo savybes.

Pagal klampumą:

• žiemos laikui;
• vasaros laikas;
• visus sezonus.

Jie žymimi skaičiais. Kuo didesnė skaitinė vertė, tuo didesnis alyvos klampumas. Vasarą ir žiemą po vieną numerį, o universaliame tepate 2 numeriai. Pirmasis reiškia klampumą pagal žiemos tipą, o antrasis pagal vasaros tipą.

Pagal naudojimo sritį yra 6 alyvų grupės. Kur ant pakuotės parašytas skaičius 1 – tai benzininiams varikliams, skaičius 2 – dyzeliniams varikliams.Skaičiai ant universalių skysčių nerašomi.

ASEA klasifikacija

Europos automobilių gamintojai sukūrė tokią klasifikaciją. Skirstoma į 3 tipus ir 12 grupių:

• A / B - skirtas furgonams, mikroautobusams ir automobiliams, varomiems benzininiais ir dyzeliniais varikliais;
• C - dyzelinių ir benzininių variklių, turinčių katalizinį konvektorių, kūrimas;
• E – sunkvežimiams, varomiems dyzelinu.

Taip pat šiame ženkle jie rašo gaminio numerį, įvedimo į masinį laiką laiką, taip pat nurodo esamus techninius reikalavimus.

Variklių tepimo produktus gaminančių įmonių pasirinkimas labai platus. Stengsimės atrinkti geriausius variantus, taip pat pasiūlysime keletą pigių prekių.

Geriausios variklinės alyvos

Čia apžvelgsime dvi populiariausias aliejų rūšis: sintetinį ir pusiau sintetinį.

Geriausių sintetinių aliejų įvertinimas

Tokios lėšos turi būti naudojamos automobiliuose, kurie yra neseniai įsigyti ir kurių rida yra mažesnė nei 100 tūkstančių kilometrų.

Pilna sintetika – toks užrašas turėtų būti nurodytas etiketėje.

Šis tipas yra labai brangus. Jis gaunamas iš lengvųjų angliavandenilių frakcijų, taip pat iš gamtinių dujų. Lengvosios ir sunkiosios frakcijos yra atskiriamos naftos perdirbimo gamyklose. Sintetinių junginių rūšys:

• Estera;
• Esminis;
• Angliavandenis;
• poliorganosiloksanas;
• Polialfaolefinas.

Be to, yra ir kitų sintetinių aliejų klasifikacijų, tačiau jos tokios populiarios. Praktiškai visų tipų sintetinių tepalų klampumas yra nuo 150 iki 170 vienetų. Jie gali toleruoti stiprias šalnas, žemesnes nei -45 laipsnių. Be to, jie nesuges net esant neįprastai dideliam karščiui. Net jei variklis perkais, šie gaminiai vis tiek nepraras klampumo.Dabar analizuosime geriausius sintetinių variklinių alyvų tipus.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Pasak Rusijos vairuotojų, „ExxonMobil“ gamina geriausias variklines alyvas. Beje, ši įmonė pirmoji pasaulyje pradėjo gaminti sintetinius aliejus. Šis tepalas gali būti naudojamas tiek benzininiams, tiek dyzeliniams varikliams. Produktas turi daug kokybės sertifikatų. Šį skystį savo automobiliams leista naudoti šių markių automobilių: Opel, Renault, Porsche, BMW, Volkswagen ir daugeliui kitų.

Tepalas priklauso Low SAPS kategorijai. Tai reiškia, kad kompozicijoje yra minimalus sieros, fosforo ir sulfato rūgšties kiekis, kuris užtikrina valymo sistemų efektyvumą. Be benzininių ir dyzelinių variklių, šis tepalas gali būti naudojamas ir turbininiuose varikliuose. Įsigykite šį variklio įrankį tik didelėse ir specializuotose parduotuvėse, nes pastaruoju metu vidaus rinkoje buvo užfiksuota daug padirbinių. 4 litrai tokio skysčio kainuoja 1500 rublių.

• Naudinga bet kokiomis sąlygomis;
• Tinka dviejų pagrindinių tipų varikliams;
• Jie leido naudoti galingus automobilių koncernus.

• Auksta kaina;
• Buvo daug padirbinių.

SHELL HELIX ULTRA 5W-40

Pagal variklinių alyvų pardavimą anglo-olandų kompanija užima 4 vietą pasaulyje. Sintetiniai tepalai gaminami iš gamtinių dujų. Šiuolaikinių technologijų dėka nėra jokių priemaišų, kurios galėtų neigiamai paveikti automobilio veikimą. Tai geriausia alyva dyzeliniams varikliams. Net „Ferrari“ kompanija leido jį naudoti savo automobiliams.

Šis įrankis gaminamas tiek Europoje, tiek Rusijoje, Torzhok gamykloje, kurią pastatė Royal Dutch Shell. Įtraukta į API klasifikaciją. Šis tepalas skirtas naujausiems varikliams. Šis aliejus Rusijos Federacijoje taip pat gavo daug padirbinių. Šio gaminio tūris yra skirtingas: nuo 1 iki 4 litrų. Pavyzdžiui, 4 litrų butelis kainuoja apie 1800 rublių.

• Turi daug leidimų iš labiausiai vertinamų automobilių gamintojų;
• Nėra kenksmingų medžiagų;
• Geriausias pasirinkimas naujiems automobiliams.

• Auksta kaina;
• Daug padirbinių.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Tepalas gali būti pakeistas nuvažiavus 30 tūkst. Tai labai įspūdingas pranašumas, palyginti su kitais aliejais. Taip pat sutaupo degalų sąnaudas apie 2,5%. Jame mažai sieros ir fosforo.

Galima užpildyti abiejų tipų varikliuose. Alyva visiškai suderinama su dyzelinių ir benzininių variklių suodžių filtrais. 4 litrų talpos talpa kainuos apie 2000 rublių.

• Turi gerą kokybę;
• Mažiausias kenksmingų medžiagų, tokių kaip siera ir fosforas, kiekis;
• Tinka dviejų tipų varikliams.

• Brangus.

Geriausi pusiau sintetiniai tepalai

Tokie tepalai yra geriausias pasirinkimas daugeliui mašinų. Būtent Rusijos automobilių parkui pusiau sintetika yra naudinga, nes naudojama daugiau nei pusė vietinių ir užsienio automobilių. 70% šių tepalų sudaro mineralinė, kruopščiai rafinuota alyva, o tik 30% sudėties yra sintetiniai komponentai. Tačiau sintetikos kiekis gali būti padidintas įmonės nuožiūra.

Atskirai verta paminėti hidrokrekingą.Tokį variklio skystį galima pasiūlyti kaip pusiau sintetinę medžiagą. Kokia alyva geriausiai tinka naudotam automobiliui? Geriausias šios grupės aliejus yra Pietų Korėjos ZIC.

ZIC A+ Benzinas VHVI 10W-40

Šis tepalų tipas įgijo populiarumą tarp Rusijos piliečių dėl savo mažos kainos. Pagal API klasifikaciją jis priklauso trečios grupės tepalams. Puikiai įsijungia net esant minus 25. Puikiai tinka regionams, kuriuose yra šiltas ir vidutinio klimato. Skysčio klampumas neprarandamas esant aukštai temperatūrai veikiančiame variklyje. Net ir susidėvėjusiuose varikliuose alyvos sąnaudos yra minimalios. Tepalas pasižymi labai geromis plovimo, dėvėjimosi, antikorozinėmis ir antioksidacinėmis savybėmis, todėl taupo degalus. 4 litrų butelis kainuoja apie 800 rublių, tai yra vidutiniškai 2 kartus pigiau nei bet kuris visiškai sintetinis tepalas.

• Turi skalbimo galimybes;
• pigus;
• Neklastokite;
• Taupo degalus.

• Netinka naudoti šaltomis žiemomis;
• Veikia tik ant naudotų automobilių.

Mobil Super 2000 X1 10W-40

Jūsų dėmesiui pristatome dar 1 biudžetinį pusiau sintetinės variklinės alyvos variantą. Pagaminta Italijos ir Suomijos gamyklose. Šios alyvos sudėtis labai gerai apsaugo variklį. Prailgina variklio tarnavimo laiką, specialus komponentas, kuris prisideda prie atsparumo oksidacijai. Nuvažiavus 7,5 tūkstančio kilometrų šią alyvą reikėtų pakeisti, jei važiuojate rusiškais degalais.

Gali atlaikyti staigius temperatūros pokyčius. Tai universalus įrankis, tai yra, jis gali būti naudojamas tiek benzininiams, tiek dyzeliniams varikliams. 4 litrai skysčio kainuoja apie 900 rublių.

• Turi ploviklių savybių;
• Pigus lubrikantas;
• Atsparus oksidacijai;
• Veikia esant staigiems temperatūros pokyčiams.

• Reikia dažnai keisti.

Esso Ultra 10W-40

Pasižymi geromis savybėmis šiam kainų intervalui. 4 litrai kainuoja tik 650 rublių. Šis aliejinis skystis pagamintas Suomijoje. Turi antioksidacinių savybių. Iš privalumų prieš kitus aliejus verta pabrėžti tai, kad jis beveik neblunka, taip pat pasižymi geromis apsauginėmis savybėmis, tačiau yra šiek tiek prastesnis už aukščiau paminėtus tepalus. Tai universalus įrankis automobiliams.

• Pigiausias;
• Praktiškai nepanaudotas;
• Apsaugo nuo korozijos ir oksidacijos.

• Charakteristikos yra silpnesnės nei brangesnių firmų.

išvadas

Vidaus rinka gali pasiūlyti daug aukštos kokybės variklinių alyvų, tiek biudžetinių, tiek brangių įmonių. Brangūs tepalai yra sintetiniai, o pigūs – pusiau sintetiniai. Tačiau buitiniams automobiliams gana tinka pusiau sintetiniai skysčiai, tokie kaip ZIC A +. Šio aliejaus „kainos ir kokybės“ santykis yra geriausias iš visų pateiktų produktų.