Geriausių dviračių įvertinimas 2022 m., Kaina iki 30 000 rublių

Pastaruoju metu išpopuliarėjo aktyvus poilsis. Daugelis renkasi važinėjimą dviračiu, nes tai leidžia derinti fizinį aktyvumą su estetiniu malonumu.

Geriausi gamintojai siūlo daugybę dviračių modelių. Kasmet pasirodo patobulintų naujovių, o pardavėjai varžėsi vieni su kitais, norėdami pagirti prekę didesne kaina. Net patyręs sportininkas gali susipainioti, o ką jau kalbėti apie pradedantįjį mėgėją, įsigyjantį pirmąjį dviratį gyvenime. Pateikiame kokybiškų dviračių reitingą kategorijoje iki 30 tūkstančių rublių, pagrįstą klientų atsiliepimais, kuris padės išsiaiškinti, į ką atkreipti dėmesį perkant dviratį ir kokį modelį geriau pirkti.

Kaip išsirinkti dviratį

Važiavimas dviračiu gali būti įvairus: pasivaikščiojimai parke ar išvykos ​​į gamtą savaitgaliais, išvykos ​​į darbą ar ekstremalus pasivažinėjimas bekele. Kažkas mėgsta atlikti triukus specialiose vietose arba tolimomis kelionėmis greitkeliu.

Svarbu nusipirkti tinkamą dviratį laikantis pagrindinių pasirinkimo kriterijų:

• amžius ir lytis;
• naudojimo paskirtis;
• struktūrinės savybės;
• rėmo dydis;
• dviračio svoris.

Amžius ir lytis

Pagal amžių gamintojai išskiria tris dviračių tipus:

1. vaikų;
2. paauglys;
3. suaugusieji;

Kūdikis - mažas dydis, skirtas ikimokyklinukams ir jaunesniems mokiniams. Berniukų ir mergaičių modeliai nesiskiria, išskyrus spalvą ir dizainą.

Kokio amžiaus vaiką išmokyti važiuoti dviračiu, nusprendžia tėvai, tačiau kuo anksčiau tai įvyks, tuo drąsiau jis liks dviračio balne. Nuo vienerių iki trejų metų modeliai yra triračiai, su pedalais ant priekinio rato. Jie skirti 75-95 cm ūgiui Pristatomi modeliai su vežimėlio funkcija. Turi tentą, rankenėlę suaugusiam, specialią atramą kojoms po pedalais.

Dviejų ratų modeliai su nuimamais šoniniais ratukais 3-4 metų vaikams leidžia išmokyti vaiką važiuoti suaugusį. Ant vairo yra guminiai skirtukai nuo smūgių, grandinėlės apsauga nuo patekimo į vaiko kelnes. Žemas rėmas, minkštas balnas, viengubas greitis, galinis stabdys - viskas skirta 95-100 cm ūgio mažylio amžiui.

Dviračiai 4-6 metų vaikams yra ankstesnių kopijos, bet padidintos. Numatomas vaiko ūgis 101-115 cm.

6-9 metų vaikams modeliai gaminami be papildomų ratų, su rankiniu stabdžiu ir pakabos šake. Vaiko ūgis 115-128 cm.

Paauglių dviračiai skirti 9-13 metų moksleiviams iki 155 cm ūgio.Tai nedidelės suaugusiųjų dviračių kopijos su pagrindinėmis funkcijomis (pakaba, stabdžiai, greičiai). Siekiant padidinti saugumą, galinėje šakėje yra sumontuotos guminės trinkelės ir stabdžių vežimėlis.

Suaugusieji įrengiami priklausomai nuo reikalingų parametrų. Jie skirti žmonėms virš 155 cm.

Įprasta dviračius laikyti unisex modeliais, neskirstant jų į vyriškus ir moteriškus, nes esminių skirtumų nėra. Tačiau žemo rėmo dviračius tradiciškai perka moterys, matydami patogumą juo važinėtis su sijonu. Gamintojai atsižvelgia į anatomines moters kūno ypatybes. Todėl, be subtilių atspalvių ir puošybos elementų, moteriški modeliai turi siauresnį vairą, platų balną, aukštą sėdėjimo padėtį. Jie turi sutrumpintą ratų bazę, o stabdžių svirtis yra pritvirtinta prie moteriško delno.

Naudojimo paskirtis

Renkantis dviratį ir sprendžiant, kurį geriau pirkti, dera aiškiai suprasti naudojimo paskirtį. Atsižvelgiant į tai, išskiriami šie tipai:

• miesto;
• greitkelis;
• kalnas;
• ekskursijos;
• tandemas;
• skirtas BMX;
• hibridas.

Miestas (kelias) skirtas judėjimui lygiomis asfaltuotomis gatvėmis, komplektuojamas su minkštu balnu, standžiu rėmu, sparnais, paprasta stabdžių sistema. Dažnai turi bagažinę ar krepšį.

Miesto negalima pavadinti dideliu greičiu: tam trukdo didelis svoris ir pavarų perjungimo trūkumas. Patobulintas turistinis modelis su kasetiniu pavarų perjungimo mechanizmu turi nuo 7 iki 12 greičių. Tinka ramiam pasivažinėjimui asfaltu. Šioje linijoje yra sulankstomi modeliai, kuriuos patogu neštis ir laikyti, nes jie pasižymi mažu svoriu, kompaktišku dydžiu sulankstyti.

Kelias skirtas važiuoti dideliu greičiu nepriekaištingai lygiu keliu. Tam jis turi didelio skersmens plonus ratus, lengvą, patvarų rėmą, specialiai išlenktą vairą ir siaurą, standų balną.

Vidutinis svoris tik 7 kg. Nėra amortizatorių, kad būtų sumažintas svoris ir stabili padėtis. Siekiant sumažinti oro pasipriešinimą greito važiavimo metu, konstrukcija pasižymi ilgesniu prigludimu.

Plento dviračių rūšys yra treko dviratis, išsiskiriantis tradicinių stabdžių nebuvimu ir tik vienos pavaros buvimu, ir ciklokrosas, leidžiantis derinti lenktynes ​​asfaltuotais ir kaimo keliais.

Jei negalite važiuoti plento dviračiu bekelėje, kalnų dviratis yra skirtas nelygiam reljefui. Šiuo tikslu jame sumontuota sustiprinta vairas ir rėmas, didelis greičių diapazonas, plačios padangos su storomis padangomis ir aukštas protektorius.

Kalnų dviračiai yra optimalūs dviračių mėgėjams. Jų veislės:

1. pradedantiesiems;
2. krosui (standartinis);
3. už freeride ir bandomąjį laikotarpį;
4. nusileidimui.

Pirmos kategorijos modeliai išoriškai primena tikrą kalnų dviratį, skiriasi tik tvirtinimo kokybe ir aukšta sėdėjimo padėtimi, kaip pramoginis dviratis.

Pasak pirkėjų, populiariausi yra antros kategorijos dviračiai. Jame sumontuota kieta sėdynė, lengvas patvarus rėmas, diskiniai stabdžiai. Šie modeliai turi žemą sėdėjimo padėtį, kad būtų patogiau judėti bekele. Kalnų dviračių tipas yra storas dviratis, turintis labai plačias padangas, skirtas važinėti laisvais paviršiais (sniegas, smėlis).

Tarp antros ir trečios kategorijų galite įdėti tokį modelį kaip all-mountain, pritaikytą važiuoti paprastu kalnuotu reljefu.

Trečiosios kategorijos modeliai rekomenduojami tiems, kurie jau yra išdirbę važiavimo įvairiais stiliais techniką, išsiugdę gerą kojų raumenų jėgą. „Freeride“ ir bandymai apima veiksmų laisvę atliekant sudėtingus triukus nusileidus, lipant ir nukrypstant nuožulniai, todėl nėra sparnų ir balno. Būdingi tokių modelių bruožai – nedidelio dydžio rėmas, galingi ratlankio stabdžiai.

Ketvirtoje kategorijoje pristatomi modeliai, skirti staigiems nusileidimams nuo kalnų dideliu greičiu. Downhill – labai traumuojanti sporto šaka, lydima mėlynių ir nubrozdinimų, tačiau adrenalino antplūdis visada garantuotas. Dviračiai nuo kalno yra pagaminti su sudėtingomis amortizavimo sistemomis, diskiniais stabdžiais, svorio perkėlimu į galinį ratą ir agresyviais vairo kampais, kad būtų galima įveikti pavojingus kelius.

Turistiniai dviračiai puikiai tinka ilgoms kelionėms dviračiais su talpia kuprine, kurią galima saugiai pritvirtinti prie bagažinės. Išoriškai panašūs į greitkelį, tačiau jie turi plačius ratus su storomis padangomis, neišvysto didelio greičio.

Tandemas yra įdomus modelis, skirtas ramiems pasivažinėjimams dviračiu (kartais ir trims). Tuo pačiu metu kiekvienas dviratininkas turi galimybę minti pedalus dėl atskiros pavaros sistemos. Yra du (trys) balneliai, ilgas rėmas, amortizatorių nėra. Tandemas gali būti vaikščiojimas, kalnas ar kelias.

BMX dviratis skirtas atlikti virtuoziškus triukus specialiai įrengtose aikštelėse. Tai yra šuoliai su slidėmis - purvas, taip pat miesto reljefo (laiptų, turėklų, parapetų ir net sienų) - gatvės užkariavimas. Šiuose modeliuose yra sustiprintas rėmas ir šakė, nedideli ratukai, giroskopinis mechanizmas, leidžiantis pasukti ir pasukti vairą viena kryptimi, nepažeidžiant stabdžių troso.Balnas yra neprivalomas.

Hibridinis dviratis sujungia turistinio (aukšto rėmo), kalnų (pakabos sistema) ir plento (dideli ratai) savybes, todėl jis yra universalus. Jame sumontuotas tvirtas rėmas, patikima stabdžių sistema, pavarų perjungikliai. Daugelis modelių turi stelažą, grandinės apsaugą nuo nešvarumų, užtikrinančią saugumą ir komfortą bet kuriame kelyje. Nauja tendencija hibridinių dviračių šeimoje galima laikyti žvyrkelį – ciklokrosą žvyrkeliams. Toks dviratis tinka tiems, kurie mėgsta važinėtis asfaltu, bet nemėgsta važinėtis užmiesčio ir miško keliais.

Dizaino elementai

Dviratis yra vienas mechanizmas, susidedantis iš daugelio dalių, iš kurių svarbiausios yra:

• rėmas;
• ratai;
• stabdžiai;
• amortizatoriai;
• žvaigždutės.

Modelių populiarumą užtikrina dizaino ypatumai gaminant kiekvieną komponentą.

Rėmas. Rėmas yra dviračio pagrindas. Prie jo pridedamos visos kitos detalės. Todėl jo pagrindinė savybė yra stiprumas. Gamybai naudojamas plienas, aliuminis, magnis, anglies pluoštas, profesionaliame dviračių sporte naudojamas titanas.

Plieniniai rėmai naudojami pigių, pigių Kinijoje gaminamų dviračių modelių gamyboje. Jų gamybai naudojamas chromo-molibdeno lydinys. Tokių rėmų privalumas – ilgaamžiškumas, tvirtumas ir galimybė suvirinti probleminę vietą pažeidimo atveju. Tačiau jie yra labai sunkūs ir laikui bėgant rūdija.

Aliuminis nebrangių dviračių rėmų gamybai naudojamas lydinių pavidalu (su magniu, siliciu, cinku). Jie yra lengvi, patvarūs ir leidžia greitai pagreitinti. Tačiau naudojant ilgiau nei dešimt metų aliuminio rėmas gali staiga sulūžti. Pažeistas praktiškai nepataisomas.

Magnio lydinio rėmai, kurie naudojami brangių dviračių gamyboje, pasižymi geru tvirtumu, laikomi lengviausiais, tačiau reikalauja kruopštaus priežiūros.

Brangių modelių dviračių rėmų gamyboje naudojama anglis – anglies pluoštas, kuris savo stiprumu ir ilgaamžiškumu nenusileidžia metalams. Jis turi labai lengvą svorį, puikų tvirtumą, tačiau bijo taškinio stipraus smūgio. Nuo to visa konstrukcija gali subyrėti. Neįmanoma pataisyti anglies rėmo.

Profesionalių lenktyninių dviračių rėmai pagaminti iš titano. Šioje medžiagoje dera visos geriausios kitų savybės: kartu su ilgaamžiškumu ir tvirtumu nerūdija, yra lengvo svorio, nebijo iškilimų ir drėgmės.

Pradedantiesiems renkantis pirmenybę teikti dviračio modeliui su pigesniu plieniniu ar aliuminiu rėmu, patartina.

Ratai. Ratai yra svarbi bet kurio dviračio dalis. Paprastai tai yra to paties skersmens vairo priekis ir priekinė galinė dalis. Išimtis – dviračiai vaikams, kurių ratų skersmuo gali skirtis. Vaikiški dviračiai gali būti komplektuojami su mažesnio skersmens pagalbiniais šoniniais ratais, skirtais mokymuisi važiuoti dviračiu.

Rato ratlankio medžiaga dažniausiai yra tokia pati kaip ir rėmo: plienas, aliuminio lydiniai, anglis. Be stipinų, kai kuriuose modeliuose yra lengvojo lydinio ratlankiai. Tai neturi esminio skirtumo, tačiau kaina yra daug brangesnė.

Svarbiausios charakteristikos yra ratų skersmuo ir padangos plotis. Dydis nurodomas coliais palei išorinį padangos kraštą, paprastai nuo 20 iki 29 colių. Patogioms kelionėms mieste reikalingi dideli, platūs ratai su vienu ratlankiu. Važiuoti dideliu greičiu greitkeliuose – labai siauras, didelio skersmens ir su tankiomis padangomis be protektoriaus.Kalnų dviračiai turi dvigubą ratlankį, kad būtų išvengta pažeidimų, ir ryškus protektorius, užtikrinantis geresnį sukibimą.

Stabdžiai. Stabdžiai užtikrina saugumą vairuojant. Jų tipai:

• būgnas;
• ratlankis;
• diskas.

Būgniniai stabdžiai, dar vadinami kojiniais, nebėra populiarūs, jie montuojami ant vaikiškų dviračių ir nebrangių miesto modelių. Stabdymo procesas užtikrinamas sukant pedalą prieš judesį. Stabdžių trinkelės atsiskiria ir prispaudžiamos prie būgno galinėje stebulėje. Yra trintis, dviratis sulėtėja.

• patvarus;
• nesusidėvi rato ratlankis;
• veiksmingas;
• nebrangus.

• didelis svoris;
• didelių fizinių pastangų poreikis;
• negyvoji zona su vertikalia jungiamųjų strypų padėtimi;
• nuo judėjimo iki stabdymo prarandama šiek tiek laiko.

Tarp ratlankio stabdžių yra paplitę V formos stabdžiai, kai stabdymas įvyksta dėl jėgos perdavimo per trosą į kasetinių stabdžių kaladėles, kurios spaudžia rato ratlankį. Gedimo atveju trinkeles lengva pakeisti. Visuose modeliuose yra ratlankio V formos stabdžių stabdžiai.

• paprastas dizainas;
• pakanka šiek tiek fizinių pastangų;
• lengvas svoris;
• nebrangus.

• prastas stabdymas šlapiu oru;
• stabdžių kaladėlės susidėvi, kai patenka smėlis, purvas;
• Negalite pritaikyti plačių ratų.

Diskiniai stabdžiai šiandien laikomi patikimiausiais. Priklausomai nuo pavaros tipo, yra mechaninės ir hidraulinės. Jie montuojami ant brangių kalnų dviračių.

• momentinis stabdymas bet kokiu oru;
• nesusidėvėkite rato ratlankio;
• galimybė montuoti diskinį stabdį ant plačių ratų.

• brangus;
• didelis svoris;
• sunku rasti atsarginių dalių;
• galimi sunkumai tvirtinant bagažinę.

Pradedantiesiems dviratininkams patartina sustoti prie V formos stabdžių, kurių kaina ir kokybė yra prieinama. Ekstremalaus važiavimo bekele gerbėjams būtinai reikia diskinių stabdžių.

amortizatoriai. Amortizatoriai naudojami kalnų dviračiams ir kaskadininkų dviračiams siekiant komforto ir kontrolės nelygioje vietovėje. Kalnų dviračiai pagal nusidėvėjimą skirstomi į kietą uodegą (hardtails), su priekinių ratų nusidėvėjimu (soft fork) ir dviračiais, su abiejų ratų nusidėvėjimu. Pirmojo tipo modeliai tinka pradedantiesiems, nes pilnos pakabos negali išvystyti didelio greičio ir yra labai brangios už kainą.

Yra dar vienas kalnų dviračių tipas – standus (standartas), su standžia šake ir be amortizatorių. Šie modeliai tinka važiuoti nelygiu reljefu nedideliu greičiu.

Norėdami pasirinkti gerą dviratį, turėtumėte atkreipti dėmesį į sumontuotos pakabos sistemos tipą:

• pavasaris;
• spyruoklė su amortizatoriumi;
• oras;
• Alyva.

Paprasčiausi ir pigiausi yra spyruokliniai amortizatoriai, tačiau jie itin trumpalaikiai, nes šakių kojelėse įmontuota spyruoklė laikui bėgant praranda savo elastingumą. Tačiau pigiems miesto modeliams ši nusidėvėjimo sistema yra gana priimtina.

Šakės vamzdžio centre sumontuota sklendė išsprendžia šią problemą, tačiau šaltuoju metų laiku nustoja normaliai funkcionuoti.

Veiksmingesni laikomi oro amortizatoriai, kuriuose oras veikia kaip amortizatorius, slopinantis vibracijas. Slopinimo savybės pablogėja, kai oras nutekėja iš šakės ertmės.

Patvariausi ir efektyviausi yra alyvos amortizatoriai, kurie gali būti oras-alyva ir spyruoklinė alyva. Jie atlaiko kraštutines temperatūras, didžiules apkrovas, tačiau jų kaina yra gana didelė.

Dviračiai nuo kalno ir šuoliukai komplektuojami su dviguba karūne šakute, visi kiti modeliai – su vienos karūnos šake.

Minkštos šakės lygis reguliuojamas rankiniu būdu. Tai leidžia slopinimo sistemai efektyviai slopinti vibracijas važiuojant nelygiu reljefu ir išlaikyti tvirtumą ant lygaus kelio paviršiaus. Aukšto ir žemo slėgio taškai reguliuojami keičiant šakės eigą. Šakės spyruoklės eigos reguliavimas yra mechaninis šakės eigos užraktas, kurį galima įsigyti net ir nebrangiuose modeliuose.

Žvaigždutės. Kai gamintojai pradėjo gaminti kelių greičių dviračius, susidarė klaidinga nuomonė, kad kuo daugiau greičių turi dviratis, tuo jis geresnis.

Tiesą sakant, viskas priklauso nuo dviračio paskirties. Mieste ar turistams patogiam pasivažinėjimui užtenka vieno greičio. O modeliuose, skirtuose ekstremaliam važiavimui, tiesiog reikalaujama, kad jų būtų daug, kad dviratininkas galėtų tolygiai paskirstyti savo energiją, išleistą minant pedalus, judėdamas nelygiu reljefu, nusileidimu ir pakilimu.

Dauguma šiuolaikinių dviračių modelių su dviem ar trimis pavaromis (priekinėmis žvaigždutėmis) turi 10-30 greičių. Greičių skaičius yra proporcingas žvaigždžių skaičiui ant galinio rato, jie taip pat užtikrina sklandų pavarų perjungimą minant pedalus.

rėmo dydis

Gamintojai žino, kad net ir vienodo ūgio žmonėms gali prireikti skirtingų dydžių dviračių.Todėl dviratininko ūgiui ir rėmo dydžiui (coliais ir centimetrais) suderinti yra specialios lentelės. Tradiciškai nurodytas dydis nuo XS iki XL leidžia pasirinkti tinkamą dviratį.

Keletas patarimų, kaip pasirinkti rėmo dydį:

• lieknam žmogui patartina rinktis dydžiu didesnį, pilną - dydžiu mažesnį;
• ramiems pasivaikščiojimams geriau pakelti dydį, ekstremaliam vairavimui - dydžiu didesnį;
• jei reikia, pakoreguokite padėtį, išsinešimui galite įsigyti atskirai;
• bandant rėmas turi būti žemiau tarpkojo 10 cm atstumu.

Dviračio svoris

Dviračio svoris gali būti nuo 5 iki 85 kg, priklausomai nuo modelio paskirties ir rėmo ypatybių.
Tradiciškai galima išskirti šias grupes:

• ultralengvas;
• plaučiai;
• vidutinė;
• sunkus.

Itin lengvas - kelias, kurio vidutinis svoris yra 5-7 kg, o tai prisideda prie greito įsibėgėjimo ir važiavimo maksimaliu greičiu.

Lengvi (8-12 kg) yra BMX dviračiai, kuriems reikalingas manevringumas ore.

Tarp vidutinių modelių, sveriančių 10–17 kg, galima išskirti miesto hibridus. Ne taip greitai, bet labai patvari.

Sunkios - turistams ir kalnams, turi 17 kg svorį, kuris priklauso nuo papildomų priedų.

Geriausių dviračių įvertinimas iki 30 000 rublių

Siūlome geriausių dviračių apžvalgą su dizaino ypatybių aprašymu pirkėjams, kurie turi 30 000 rublių.

Miesto dviratis Merida Crossway 20-V (2019 m.)

Vidutinė kaina: 29570 rublių.

Modelis yra vienas populiariausių šio prekės ženklo. Jame sumontuotas lengvas rėmas, patikima šakė, V formos stabdžių ratlankio stabdžiai.Aukštos kokybės transmisija su 24 greičiais leidžia laisvai judėti asfaltu, purvu, užmiesčio keliais. Sumontuotas galinis pavarų perjungiklis. Kasetės lygis 11-32 dantys.

• ilgaamžiškumas;
• komfortas;
• aukštos kokybės priedai;
• vairo ir sėdynės reguliavimas
• grandinės apsauga;
• lengvas svoris.

• be sparnų;
• be atramos kojoms.

Kalnų dviratis Ghost SE 2000 (2013 m.)

Vidutinė kaina: 29 000 rublių.

Patrauklaus dizaino, ergonomiško dizaino ir kokybiškų komponentų modelis tarnaus ilgai. Dviratis komplektuojamas su patogiu anatominiu balnu, aliuminio lydinio rėmu, hidrauliniais diskiniais stabdžiais, dilimui atspariomis padangomis. Stabdymas yra greitas ant bet kokio tipo dirvožemio bet kokiu oru. Tiksli apatinio laikiklio apkrova užtikrinama sumažinus švaistiklius.

• Gražus dizainas;
• manevringumas;
• konstrukcijos stiprumas;
• kokybiška įranga;
• lengvas svoris;
• dvigubi ratlankiai;
• efektyvi stabdžių sistema.

• spyruoklinė šakutė;
• nemalonus garsas stabdant.

Miesto dviratis Author Meteor (2018 m.)

Vidutinė kaina: 27500 rublių.

Puikiai įrengtas modelis su kokybiškomis medžiagomis: aliuminio rėmas, hidrauliniai diskiniai stabdžiai, minkšta šakė su 100 mm eiga nelygiam reljefui. Be galinio pavarų perjungiklio, yra ir priekinis. Suteikia komforto net ilgiems pasivažinėjimams.

• dvigubi ratlankiai;
• mechanizmų apsauga nuo nešvarumų;
• komfortas;
• geras kryžius;
• lengvas svoris.

• ne.

Kalnų dviratis „Stark Hunter 29.2 HD“ (2019 m.)

Vidutinė kaina: 29100 rublių.

Puikus visureigio pasirinkimas tiems, kurie vertina kokybę ir patikimumą, su 21 greičiu. Įrengtas aliuminio rėmas, diskiniai hidrauliniai stabdžiai. Užtikrina geras vairavimo savybes važiuojant bekele. Sukurta pilnaverčiams žmonėms, sveriantiems iki 110 kg.

• perdavimo apsauga;
• vertas dizainas;
• lengvas dizainas;
• ilgaamžiškumas ir patikimumas;
• priežiūros paprastumas;
• puikios važiavimo savybės ant bet kokio paviršiaus.

• be sparnų;
• pradinio lygio priedai.

 

„Cube Acid 200 Allroad“ paauglių kalnų dviratis (2019 m.)

Vidutinė kaina: 28900 rublių.

Sportiškas, dinamiškas modelis skirtas 6-9 metų, iki 135 cm ūgio paaugliams.Dviratis komplektuojamas su aliuminio lydinio rėmu, patogiais 20 colių ratais, V formos stabdžių ratlankio stabdžiais, neintegruoto kvadratinio apatinio kronšteino dizainu . Yra standi šakė, pradinio lygio kasetė, viena žvaigždutė, dantukų skaičius 32. Šis modelis turi 7 greičius ir sukamąjį pavarų perjungiklį.

• dvigubi ratlankiai;
• konstrukcijos stiprumas;
• medžiagų patikimumas;
• trumpi sparnai;
• kojelės buvimas;
• atšvaitai;
• lengvas svoris;
• sklandus pedalas;
• komplekte yra sparnai ir elektros įranga.

• ne.

Renkantis dviratį reikėtų atkreipti ypatingą dėmesį į jo dizaino ypatybes, aiškiai suprasti pirkimo paskirtį ir dviračio paskirtį bei pasirinkti tinkamą dydį.

Dviračių rinkoje yra daug gerų modelių. Svarbiausia išsirinkti sau geriausią dviratį, kuris suteiks daug teigiamų emocijų ir malonių įspūdžių.