Geriausių 2022 metų kuro bakų įvertinimas

Kuro, tiekiamo į bet kokios kilnojamosios įrangos variklį, saugojimui suprojektuotas specialus rezervuaras, vadinamas degalų baku, kuris yra neatskiriama degalų sistemos dalis. Jis pagamintas sandaraus konteinerio pavidalu ir, priklausomai nuo kilnojamosios įrangos modelio, gali skirtis savo forma, gamybos medžiaga ir tūriu. Apskritai tokie bakai yra skirti skystam kurui - dyzelinui, benzinui ar suskystintoms dujoms.

Automobilio degalų sistema

Bako įdėjimo į automobilį niuansai

Kiekvienai transporto priemonių kategorijai montuojami optimalios konstrukcijos degalų bakai. Pavyzdžiui, lengvuosiuose automobiliuose bakas dažniausiai yra gale, priešais galinę ašį ir po sėdyne. Tai daroma siekiant užtikrinti, kad avarijos atveju ši zona būtų labiausiai apsaugota.

Sunkvežimiams degalų bakai (dažniau net keli vienetai) dedami tarp galinės ir priekinės ašių iš rėmo šonų. Taip yra dėl to, kad šio tipo transporto priemonės dažniau patenka į kaktomušančias avarijas. Jei automobilis buvo modernizuotas, jo kuro bakas gali būti pastatytas savavališkai, tačiau dažniausiai toks „tiuningas“ automobilio savininkui gali grėsti bauda.

Dėl to, kad kuro bakas yra šalia išmetimo sistemos, naudojami specialūs termoizoliaciniai ekranai, apsaugantys nuo šildymo.

Kuro bakų tipai ir medžiagos, iš kurių jie pagaminti

Pagrindinis reikalavimas degalų bakams – padidėjęs jų sandarumas, kuris padeda išvengti degalų nuotėkio (ar jo garų patekimo). Apskritai tai turėtų užtikrinti bendrą saugų veikimą ir taupyti degalų sąnaudas.

Kuro bakų gamyboje naudojamos šių tipų medžiagos:

• Plienas – daugiausia naudojamas dujų sistemose ir montuojamas sunkvežimiuose.
• Aliuminis – naudojamas automobiliuose, kuriuose naudojamas benzinas.
• Plastikas yra pati populiariausia medžiaga, nes tinka visų rūšių kurui.

Automobilių pramonės standartai rekomenduoja naudoti tokį bako tūrį, kuris leistų nuvažiuoti ne mažiau kaip 400 km be degalų papildymo. Kita šios problemos pusė yra ta, kad per didelis bakas padidina automobilio kainą ir apsunkina jo dizainą. Bendras degalų bako tūris gali būti skirstomas į tikrąjį (pildymas „po kaklu“) ir vardinį (tai nurodyta automobilio instrukcijoje). Faktinė degalų bako talpa, priklausomai nuo automobilio, gali būti didesnė nei vardinė 2-17 litrų. Vidutinis lengvojo automobilio dujų bako tūris yra 50-70 litrų. Tačiau yra specialių galingų modelių, kurių tūris yra 80 litrų ar daugiau, o mažos talpos variantuose yra 30 litrų bakai. Sunkvežimių bendras dujų bako tūris gali būti 170-500 litrų.

Šiuolaikinės kuro bakų formos

Nėra vieno dujų bako dizaino ir formos. Norint pasiekti maksimalų jų tūrį ir nepakenkiant kompaktiškumui, jiems gali būti suteikta sudėtinga geometrija, o tai, savo ruožtu, gali priklausyti nuo mašinos modelio ir jos konfigūracijos.

Plieninėse talpyklose sudėtingą formą galima pasiekti štampuojant lakštinį metalą ir naudojant sandarias suvirinimo jungtis. Plastikinės talpyklos gaminamos liejant naudojant aukštą slėgį ir temperatūrą.

Pagrindiniai dujų bako elementai

Nepaisant formos skirtumo, struktūriškai dauguma dujų bakų turi bendrų elementų:

• Užpildymo kaklelis - jis patenka į kūno paviršių ir reikalingas degalų užpildymui. Paprastai yra vairuotojo pusėje (šalia galinio sparno). Daugumoje automobilių šis kaklelis turi specialų sandarų srieginį dangtelį, kuris neleidžia išbėgti kurui. Vienaip ar kitaip, kai kurie šiuolaikiniai automobilių modeliai apsieina be šio dangčio. Jį pakeičia „Easy Fuel“ sistema, kuri yra mažas liukas su elektrine pavara, kuri uždaro / atidaro dujų baką.
• Būstas su sienomis, t.y. bakas tiesiogiai.
• Vamzdis kuro skysčio įsiurbimui – turi specialų filtrą, kuris neleidžia teršalams patekti į baką. Esamuose lengvuosiuose automobiliuose ši funkcija priskirta panardinamojo kuro siurblio moduliui. Jame gali būti papildomai sumontuotas mobilus filtras (tinklelis).
• Išleidimo anga (nuolatinė padėtis su uždarytu kamščiu) – naudojama, kai reikia skubiai išleisti benziną.
• Kuro lygio jutiklis su plūde – būtinas kuro kiekiui valdyti.
• Vamzdis ventiliacijai.

Vėdinimo sistemos veikimo principas

Svarstant kuro bako konstrukcines ypatybes ir išdėstymą, ypatingas dėmesys turi būti skiriamas vėdinimo sistemai. Jo dėka vienu metu galima išspręsti keletą svarbių užduočių:

• Oro pertekliaus, patenkančio į vidų pilant degalus, pašalinimas.
• Tinkamo atmosferos slėgio palaikymas bako viduje – šis reikalavimas yra raktas į normalų degalų sistemos veikimą. Dėl to, kad konteineris yra kuo sandaresnis, kuro išeikvojimo metu atsiranda retinimas, dėl kurio gali deformuotis ir plyšti kėbulas.
• Saugios temperatūros ir tinkamo bako aušinimo užtikrinimas.

Automobiliuose dažniausiai yra uždaro tipo vėdinimo sistemos. Tokia konstrukcija neturi tiesioginio išėjimo iš degalų bako į atmosferą, tačiau turi daugybę prietaisų, naudojamų garams ištraukti ir orui patekti. Oras paimamas per atbulinį vožtuvą degalų bako vėdinimo sistemoje. Tuo metu, kai susidaro vakuumas, veikiama vidinio slėgio, vožtuvo spyruoklė išspaudžiama ir įleidžia orą. Ši funkcija kartojama tol, kol nustatomas normalus atmosferos slėgis.

Kuro garams pašalinti iš bako projekte yra numatytas garo vamzdynas, kuriuo garai patenka į adsorberį. Ten jie virsta kondensatu ir kaupiasi. Tuo momentu, kai užpildomas adsorberis, pradeda veikti valymo sistema, kuri tiekia kondensuotą skystį į kasybos įleidimo kolektorių.

Dujų bako tarnavimo laikas labai priklauso nuo jo naudojimo sąlygų ir degalų kokybės. Kaip ir bet kuris automobilio elementas, jis reikalauja tinkamos priežiūros. Visų pirma, tai apima bako praplovimą ir valymą nuo teršalų. Skalavimo metu nebūtina naudoti specialių valymo priedų, nes jie gali neigiamai paveikti pagrindines kuro sistemos dalis, o išskirtiniais atvejais gali sukelti slėgio sumažėjimą ir paties korpuso sunaikinimą.

Motorinių valčių kuro sistemos

Benzino bakai turi skirtingus parametrus. Norėdami teisingai pasirinkti optimalų pajėgumą, turėtumėte atsižvelgti į visas technines amato charakteristikas.

Įvairių tipų kuro bakai motorinėms valtims

Pagal dizaino ypatybes jie skirstomi į:

• Integruotas - yra nenuimamos parinktys, naudojamos varikliams, kurių galia ne didesnė kaip 6 l / s. Tokie modeliai dedami ant mažų laivelių ir paslėpti po dangteliu, dengiančiu variklį.
• Nešiojami - yra nuimamo tipo bakas. Tokios konstrukcijos idealiai tinka mažoms valtims ir pripučiamoms valtims. Jie pelnytai populiarūs tarp turistų ir ilgus atstumus vaikštančių žvejų.
• Stacionarūs - montuojami su galingais varikliais, turi padidintą galią ir yra naudojami dideliuose laivuose ar jachtose.

Valčių degalų bakai taip pat skirstomi į kietus ir minkštus. Pastarosios yra pagamintos iš elastingų ir sandarių medžiagų. Pilant jos didėja, o pasibaigus benzinui – mažėja. Pirmenybė teikiama minkštiems modeliams, nes juose nesikaupia degūs garai, o maži matmenys leidžia dėti ten, kur netelpa kietas indas. Pagrindinis jų trūkumas yra didelė kaina.

Savo forma degalų bakas valčiai yra kanistro arba stačiakampio formos - čia pasirinkimas priklauso nuo potencialaus vartotojo skonio. Pagal gamybos medžiagą jie skirstomi į:

• Metalas.
• Plastmasinis.
• Medžiaga.

Visos medžiagos tinka benzinui. Minkšti modeliai yra pagaminti iš daugiasluoksnių polimerinių medžiagų, kurios pasižymi puikiu cheminiu atsparumu.

Valties bako pasirinkimo ypatybės

Jo tūris tiesiogiai priklauso nuo variklio galios. Dažnai atsitinka taip, kad net ir nedidelė kuro talpa iš pradžių gali patenkinti vartotoją.Tačiau kuo toliau žvejybos turistui prasidės suplanuotos kelionės, tuo didesnė tikimybė, kad jam būtinai reikės padidinti savo apimtis.

Šią problemą galima išspręsti įvairiais būdais, pavyzdžiui, sumontuoti papildomą konteinerį arba paimti kuro atsargas kanistrais. Tačiau nešiotis juos su savimi – abejotinas malonumas, todėl atsarginis degalų bakas atrodo geriausias sprendimas.

Renkantis benzino baką, reikia atkreipti dėmesį į:

• Išsamumas – komplekte turi būti visi elementai, kuriuos gamintojas deklaruoja aprašyme.
• Kokybė – indas neturi būti deformuotas ar pažeistas. Konstrukcija turi būti sandari, patvari ir chemiškai atspari benzinui. Jį taip pat turėtų šiek tiek paveikti temperatūros pokyčiai, saulė ir vanduo.
• Skyrių, skirtų kondensatui kaupti, buvimas - jie yra bako apačioje ir neleidžia drėgmei prasiskverbti į degalų tiekimo liniją.

Valčių cisternų rinkos analizė parodė, kad plastikiniai ir medžiaginiai variantai yra populiaresni, net nepaisant išpūstos kainos.

Kuro sistemos motociklams

Motociklų eksploatacijoje labai svarbų vaidmenį atlieka kuro tiekimo sistema, kuri tiekia benziną į karbiuratorių, o po to į motociklo degimo kamerą. Iš to aišku, kad būtina atidžiai stebėti kuro sistemos techninę būklę, nes net ir menkiausias nuotėkis ar užterštumas gali sukelti variklio gedimus, o tai pareikalaus ilgo ir brangaus remonto.

Kuro filtras

Daugelyje šiuolaikinių mopedų ir motorolerių modelių yra degalų filtrai. Pagrindinė jų užduotis – išvalyti kurą nuo kritulių, rūdžių, drožlių ir kitų smulkių pašalinių skeveldrų, kol kuras nepatenka į karbiuratorių.Kuro filtras paprastai yra tarp karbiuratoriaus ir dujų bako. Tuo atveju, kai modelis taip pat turi benzino siurblį, filtras yra tarp siurblio ir dujų bako.

Dažnai gamintojai taupo pinigus ir į savo gaminius nemontuoja filtrų. Tokiu atveju jų nebuvimas gali labai paveikti gaminio eksploatavimo laiką.

Benzino bakas ir kuro linija

Šiems motociklų elementams reikia skirti ypatingą dėmesį. Ant paties bako ir aplink jį neturėtų būti dėmių ar riebių dėmių. Jei jų yra, gali tekėti pats kuro bakas arba pažeista degalų tiekimo linija. Geriausiu atveju, susidarius tokiai situacijai, pažeistą elementą pageidautina pakeisti, o blogiausiu – priveržti jungties spaustukus arba suremontuoti kuro baką. Visada turite atsiminti, kad šių motociklo įrangos dalių tinkamumas naudoti yra raktas į paties motociklininko saugumą.

Geriausių 2022 metų kuro bakų įvertinimas

Automobiliams

2 vieta: kuro bakas KAMAZ 5511-1101010-10SB

Tai standartinis ir praktikoje gerai patikrintas variantas. Jame yra pusiau apverčiamas dangtelis, kuris kiek įmanoma labiau apsaugo nuo nuotėkio. Šis modelis puikiai tinka daugeliui vidaus gamybos sunkvežimių. Nors ir reikės profesionalaus montavimo, ši operacija didelių problemų nesukels.

vardas	Indeksas
Gaminančioji šalis	Rusija
Talpa, l	170
Medžiaga	Nerūdijantis plienas
Papildomos parinktys	Pusiau pasukamas dangtelis
Kaina, rubliai	6500

• tinkama kaina;
• universalumas;
• didelės talpos.

• palyginti trumpas tarnavimo laikas.

1 vieta: ATG-30 kuro bakas

Tai geras modelis mažiems automobiliams. Dėl savo kompaktiškumo jį galima įdėti į bet kurią automobilio dalį. Rezervuaro korpusas pagamintas iš nerūdijančio plieno ir turi silkės dangtį. Jungiamosios siūlės apsaugotos guminėmis trinkelėmis.

vardas	Indeksas
Gaminančioji šalis	Taivanas
Talpa, l	30
Medžiaga	Nerūdijantis plienas
Papildomos parinktys	Kuro lygio jutiklis, jungiamoji dalis
Kaina, rubliai	2800

• kompaktiškumas;
• gera įranga;
• patvarus korpusas.

• maža talpa.

Vandens transportui

2 vieta: minkšto kuro bakas MPTB-25

Šis bakas gali būti naudojamas ne tik kaip degalų tiekimo šaltinis, bet ir kaip sandėliavimo bakas, taip pat kuro transportavimui. Modelis sudarytas iš vidinio polimero sandaraus indo. Pateikiami papildomi stropai tvirtinimui. Išleidimo vamzdžiuose yra rutuliniai vožtuvai.

vardas	Indeksas
Gaminančioji šalis	Rusija
Talpa, l	Iki 100
Medžiaga	Polimerinis audinys
Papildomos parinktys	Srieginiai dangteliai, rutuliniai vožtuvai
Kaina, rubliai	3800

• mobilumas;
• kompaktiškumas;
• geri papildomi variantai.

• nenustatytas.

1 vieta: Veterok pakabinamas kuro bakas

Tai gana dažnas variantas, naudojamas tik mažuose Rusijos gamybos laivuose. Jis turi patvarų korpusą ir atsparus mechaniniams pažeidimams. Baką lengva sumontuoti ir jį galima naudoti kaip atsarginį baką.

vardas	Indeksas
Gaminančioji šalis	Rusija
Talpa, l	30
Medžiaga	Nerūdijantis plienas
Papildomos parinktys	dingęs
Kaina, rubliai	4700

• patvarus dėklas;
• mobilumas;
• populiarus Rusijos prekės ženklas.

• neaptiktas.

Motociklams

2 vieta: DELTA MOpede dujų bakas

Tai puikus pasirinkimas daugeliui šiuolaikinių mopedų ir motorolerių. Dėl savo pagamintų chemiškai atsparių polimerų jis turi ilgesnį tarnavimo laiką. Be to, jis gali būti aprūpintas „neišsiliejimu“.

vardas	Indeksas
Gaminančioji šalis	KLR
Talpa, l	15
Medžiaga	Polimerai
Papildomos parinktys	Lengva kuro sistema
Kaina, rubliai	1500

• prieinama kaina;
• gera chemija. stabilumas;
• universalumas.

• palyginti mažas.

1 vieta: kuro bakas MXR tipo KLX su kuro čiaupu

Tai standartinis modelis, tinkantis daugeliui motociklų. Plastikinė korpuso versija rodo didelį cheminį atsparumą.

vardas	Indeksas
Gaminančioji šalis	KLR
Talpa, l	20
Medžiaga	Polimerai
Papildomos parinktys	Papildomas kuro čiaupas
Kaina, rubliai	1700

• daugiafunkciškumas;
• kuro čiaupo buvimas;
• tinkama kaina.

• neaptiktas.

Išvada

Rinkos analizė parodė, kad transporto priemonėms ir įrangai išsirinkti kuro baką nėra sunku, tačiau profesionalai pataria juos įsigyti prekybos tinkluose, nes tokiu atveju galima bent vizualiai aptikti galimą santuoką. Pirkimas internetu nėra geriausias sprendimas. Visada turėtumėte atsiminti, kad nuo degalų bako tinkamumo gali priklausyti žmonių gyvybė.