Geriausių 2022 m. surišamų dirželių įvertinimas

Krovinių surišimo diržai (jie taip pat yra surišami) yra labiausiai paplitusi priemonė vežamų daiktų tvirtinimui ant transporto priemonių. Jie leidžia saugiai pritvirtinti ir tinkamai transportuoti krovinį iš taško į tašką. Patys savaime yra elastinga tekstilinė juosta, su kuria saugiai tvirtinamas krovinys, o tai pašalina galimybę sugadinti transportavimo metu. Pagrindiniai tokių produktų vartotojai yra įvairios krovinių ekspedijavimo įmonės bet kokio tipo transportu. Šių prietaisų gamyba paremta audimo technologija, kurios metu naudojama patvari poliesterio tekstilės juosta. Juostos audinio plotis audimui gali būti 25, 35, 50 milimetrų, tai priklausys nuo numatomos apkrovos ir naudojimo apimties. Taip pat yra variantų, kai audimui naudojama nuo 75 iki 100 milimetrų pločio juosta – tokie įrenginiai reikalingi itin masyviam ir gabaritam transportavimui.Paprastai kiekvienos prekės didžiausias galimas įkrovimas nurodomas prie jo pritvirtintoje etiketėje. Į šią informaciją būtina atsižvelgti bet kokiomis aplinkybėmis, nes priešingu atveju perkrovimo metu gali įvykti pertrauka ir sugadintas pats krovinys (krovinys).

Dizaino elementai

Klasikinis surišamas diržas (nepriklausomai nuo apkrovos) susideda iš:

• Terkšlė;
• Tiesiogiai į pačią juostą;
• Galinis tvirtinimas.
• Norint pagaminti patikimą diržo laikiklį, būtina naudoti specialią tekstilės medžiagą, kuri atitiktų šiuos reikalavimus:
• Pasižymi patikimu atsparumu klimato kaitai ir staigiems temperatūros pokyčiams – turi normaliai veikti temperatūros diapazone nuo -40 iki +100 laipsnių Celsijaus;
• Drėkinimas neturėtų sukelti didelių deformacijų;
• Jis atsparus ilgalaikiam įtempimui ir mechaniniam dilimui.

Paprastai juostos audinio tekstilinis pagrindas yra pagamintas iš polipropileno, poliesterio, poliamido. Jos drobės plotis svyruoja nuo 25 iki 100 milimetrų, o ilgis – nuo ​​6 iki 12 metrų. Tais atvejais, kai įrenginyje yra reketinis mechanizmas, jis susideda iš dviejų juostų, vienos iš jų gale yra tvirtinimo įtaisas. Galinės detalės, kuri gali būti dvigubas, viengubas ar karabinas, taip pat gali būti ne visuose pavyzdžiuose. Pavyzdys yra žiedinis lygintuvas. Paprastai armatūra yra juostos gale ir jos pagalba prietaisas pritvirtinamas prie bagažinės, kėbulo ar priekabos.

Reketas yra tvirtinimo įtaisas, naudojamas juostoms ištempti ir pritvirtinti tinkamoje padėtyje. Jo dizainą sudaro keli metaliniai elementai:

• Spyruoklės/varžtai;
• Žvaigždutė, nurodanti medžiagos įtempimą / sukimąsi;
• Juostos ir vėlesnių tvirtinimo detalių pervyniojimo rankena.

Reketinio mechanizmo veikimo principas paprastas: pradžioje juosta įrengiama į tarpą reketo viduryje, vėliau ji tempiama keičiant rankenos padėtį. Kai reketas atsidaro 180 laipsnių, jis tiesiog iššoka. Taigi įrenginys užtikrina tinkamą juostos tvirtinimą.

Savo ruožtu reketo mechanizmai gali skirtis pagal du kriterijus:

1. Pagal pagaminimo medžiagą – dažniausiai naudojamas plienas ir kuo stipresnis jo indikatorius, tuo didesnę krovinio masę galima pritvirtinti, nerizikuojant deformuotis vežamam objektui;
2. Pagal matmenis – reketas parenkamas pagal vežamo objekto dydį.Pavyzdžiui, per mažas reketas neatlaikys didelio daikto, nes nuo svorio deformuojasi, todėl negalės realizuoti savo laikymo funkcionalumo.

Diržo sagtys – tradicinės ir ilgos

Priklausomai nuo jų pačių konstrukcijos ypatybių, diržų raiščiai kroviniams tvirtinti gali būti kabliukai arba žiedai. Žiedas susideda iš reketo ir reketo užrakto, kurie yra įtempimo elementas, ir juostos juostos su laisvais galais. Tokio gaminio darbinis ilgis turėtų būti parenkamas atsižvelgiant į atliekamą užduotį. Kablys susideda tik iš krovinių juostos su kabliukais ir paties reketo.

Reketo mechanizmas (tai taip pat yra reketas) reikalingas, kad juosta būtų nuolat įtempta, kuri yra skirta užtikrinti fiksuoto objekto vientisumą ir prisidėti prie aplinkinių darbuotojų, dalyvaujančių transportuojant, saugumo. Žiedinio fiksavimo pagalba galima kompaktiškai perkelti nedidelio tūrio krovinius ar kelis objektus vienu metu, pašalinant lūžio riziką. Kabliuko juosta išlaiko įtampą, pritvirtindama ją keliuose taškuose vienu metu. Tokiu atveju reikia pasirūpinti, kad jis nesiliestų su aštriais transporto priemonės kraštais ar judamu objektu. Priešingu atveju galite įpjauti ir sugadinti krovinį.

Mūsų laikais itin populiarūs tapo pavyzdžiai su atbulinės eigos mechanizmu, kuris tempia juostą judant žemyn. Pagrindinė tokio gaminio savybė – rankena, kurios ilgis dvigubai ilgesnis nei tradicinių mechanizmų rankenos. Jo pagalba diržui suteikiamas maksimalus įtempimas, kuris, žinoma, suteikia patikimumo vežant krovinį.Be to, toks mechanizmas turi kreipiančiąją pagalbinę ašį, kuri apsaugo juostą nuo mechaninės trinties. Visa tai leidžia saugiai gabenti prekes dideliais atstumais.

Raketo dizainas

Sukabinimo diržo įtaisas su reketu yra struktūriškai padalintas į du elementus: trumpą - be tvirtinimo detalių, jame yra vidinio paviršiaus laikiklis, ir ilgą - jo gale sumontuotas reketas. Pati mechanizmo struktūra susideda iš šių dalių:

• Plieninis pagrindas, reikalingas reketui pritvirtinti prie įtempimo diržo įtaiso;
• Užraktas skirtas suimti reketą;
• Pasukamasis strypas su spyruokle, reikalingas ilgiui reguliuoti;
• Dantyta reketas su užsegimu, apsaugančiu visą įrenginį nuo neleistino atsegimo.

Pats mechanizmas tvirtinamas kronšteinais arba kniedėmis su monolitinėmis spynomis. Pats laikiklis yra standus, o ilgis reguliuojamas naudojant judamą kilpą, esančią ant trumposios dalies. Norėdami pritvirtinti krovinį reketu, turėtumėte teisingai pasirinkti gaminį, atkreipdami dėmesį į jo technines galimybes ir matmenis. Tačiau tokios tvirtinimo galimybės kaip gervės šiuolaikiniame pasaulyje nebenaudojamos.

Reketinių dirželių veikimo parametrai

Tokių įrenginių pasirinkimas priklausys nuo šių sąlygų:

• Krovinio matmenys ir svoris;
• Krovinio parametrai - ilgi konteineriai, padėklai, baldai, krepšiai, vienetinės pakuotės;
• Perkėlimo sąlygos – uždara priekaba arba furgonas arba atvira platforma;
• Sudarytas krovinio tvirtinimo planas.

Tradiciškai naudojami šie fiksavimo variantai:

• Iš apačios, jei priekabos dugnas plokščias ir lygus, o patys daiktai supakuoti ant vieno padėklo;
• Įstrižai, jei krovinys nelygios konfigūracijos ir jo nėra pakuotėje;
• „Cross-cross“ (mišrus) – paties krovinio arba padėklų kraštai yra per arti platformos krašto, todėl neįmanoma jų pritvirtinti už borto;
• Kombinuotas – naudojamas didelių aukščių kroviniams, todėl jo neįmanoma pritvirtinti prie šoninių platformos kraštų ar sunkvežimio paviršiaus.

Movos tvirtinimo detalės turi būti parenkamos tokia seka. Pirma, nustatomas didžiausias vieno gaminio plotis, kuris neturėtų būti didesnis nei gretimos horizontalios platformos, virš kurios bus lygintuvas, plotis. Tada turėtumėte pasirinkti šviestuvų skaičių ir ilgį. Šie parametrai priklausys nuo didžiausio perkeliamo krovinio perimetro. Jo ilgis taip pat būtinai atsižvelgia į atstumą iki žiedo ar kablio ir turėtų turėti galimybę reguliuoti visą įrenginį taip, kad reketas patikimai pritvirtintų krovinį.

Bendras diržo ilgis nustatomas pagal šias sąlygas:

• Atstumas tarp gretimų įrenginių neturėtų viršyti didžiausio krovinio dydžio. Šis reikalavimas taikomas plokštiems paviršiams. Jei apkrova yra apsauginėje polimerinėje plėvelėje, atstumas turėtų būti sumažintas du ar daugiau kartų. Tas pats pasakytina apie situacijas, kai fiksuojama ant sudėtingų paviršių (apvalių, ovalių ir kt.).
• Kombinuoto krovinio tvirtinimo atveju viršutinė reketo pavara būtinai eina išilgai trumposios, o ne ilgosios pusės.
• Laisvo galo ilgis turi būti du kartus didesnis už plotį, o tai sukurs reikiamą komfortą naudojant reketą.

3–6 metrų ilgio diržas laikomas klasikiniu, tačiau ši parinktis labiau tinka privatiems vežėjams. Sunkiems, sunkiems ir didelių gabaritų daiktams jie naudojami juostose, kurių ilgis nuo 50 iki 200 metrų.

Paskutinis etapas (vis dėlto svarbiausias dalykas) bus įrenginio pasirinkimas pagal jo maksimalią apkrovą. Ribojamoji sąlyga čia gali būti tekstilinė juosta, kurios techninės charakteristikos gali neatlaikyti taikomos apkrovos ar tempimo. Šiuolaikiniai suspaudimo gaminiai gaminami su tokiomis priveržimo jėgomis (kilogramais): 1000-2000-3500-5000-7500-10000. Jei atsižvelgsime į saugos koeficientą, minimalus saugos koeficientas turėtų būti ne mažesnis kaip 2 vienetai (o naudotiems įrenginiams jis yra dvigubai didesnis).

Darbo su prispaudimo įtaisais taisyklės

Yra trys pagrindinės taisyklės dirbant su prispaudimo įtaisais (likusieji gali būti vadinami neprivaloma):

1. Draudžiama išduoti didesnį krovinį, nei nurodyta jo techninėse charakteristikose etiketėje;
2. Taip pat neleidžiama vilkti ar kelti bet kokį krovinį, nes įrenginys nėra skirtas šioms operacijoms;
3. Tvirtintas krovinys neturi turėti laisvumo ir turi būti pastoviai fiksuotoje padėtyje (galima naudoti specialius blokavimo strypus arba tarpiklius su kilimėliais, kurie padidins krovinio stabilumą).

Be to, renkantis diržo įrenginius, reikia atsižvelgti į:

• Gabenamo krovinio matmenys ir svoriai, forma ir tipas, taip pat paties objekto tvirtinimo būdas ir lygintuvo kampai, trinties tarp krovinio ir paviršiaus laipsnio rodiklis;
• Tvirtinimo detalių tipas ir konstrukcija;
• Etiketės su duomenimis apie gamintoją buvimas, didžiausia leistina juostos apkrova ir darbinis ilgis.

SVARBU! Jei dirže yra daugiau nei 2 dalys, kiekviena dalis turi turėti savo etiketę su informacija apie jos technines charakteristikas.

Saugaus lygintuvo eksploatavimo pagrindai tvirtinant krovinius

Prieš naudodami diržą, jį reikia atidžiai apžiūrėti, ar jis nepažeistas. Sugadinto įrenginio jokiu būdu negalima naudoti!! Įprasti sužalojimai apima:

• Metalinių diržo dalių rūdys arba deformacija (reketai ar kabliukai);
• Įvairūs įpjovimai juostoje;
• Sujungimo siūlėje visokie įplyšimai.

Vežant krovinius su nelygiu paviršiumi ar aštriomis dalimis, audinį apsaugoti reikėtų naudoti specialias pagalvėles, papildomus kampus ir kitas priemones. Kita vertus, diržo įtaisai turi būti pritvirtinti prie specialių spaustukų, kad pagrindinė apkrovos dalis iš ištemptos juostos būtų paskirstyta ant kabliukų kakliukų.

Naudojant suspaudimo įtaisus, griežtai draudžiama:

• Iškreipti / susukti juostą;
• Užkabinti vieną kabliuką po kito arba prilipti prie transporto priemonės šono, jei pastaroji neturi specialių auselių;
• Valymas chemiškai agresyviomis medžiagomis;
• Naudokite įrenginį su akivaizdžiais metalinės spynos ar kabliukų korozijos / deformacijos požymiais;
• Naudokite aukštos temperatūros pažeistą juostą;
• Naudokite juostą, kurios ilgis pažeistas daugiau nei 10% jos pločio;
• Naudokite juostelę, surištą mazgu;
• Naudokite juostą, kurioje nėra informacinės etiketės arba kurios informacija neįskaitoma.

Klausimai apie teisingą pasirinkimą pirkimo procese

Pagrindinis potencialaus pirkėjo kriterijus turėtų būti tokia sąlyga.Tais atvejais, kai vieno iš gamintojų užveržimo įtaiso kaina yra žymiai mažesnė su lygiaverčiais deklaruotais techniniais parametrais (darbinė / trūkimo apkrova, paties diržo ilgis, jo juostos plotis), tada greičiausiai diržo įtaisas nėra visiškas analogas savo veikimo požiūriu. Ši aplinkybė pateisinama tuo, kad šiuolaikinėse gamybos įmonėse gamybos technologija ir pagamintos produkcijos savikaina nedaug skiriasi.

Pirkdami surišamą diržą, pirmiausia turėtumėte atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

• Juosta yra jautriausias diržo elementas ir, kaip taisyklė, yra pirmasis, kuris pažeidžiamas eksploatacijos metu. Iš to išplaukia, kad prieš perkant būtina patikrinti, ar jis tvirtas, prieš tai jį apčiuopiant. Pagrindinis nekokybiškos juostos požymis yra jos trapumas ir minkštumas, o tai reiškia, kad gamybos procesas vyko su technologiniais pažeidimais ir nekokybiškai. Dėl to, kad šis elementas turi būti pagamintas iš daugybės atskirų siūlų, jis turi atlaikyti didesnį nei trigubą saugos koeficientą, o juostos plonumas tiesiogiai paveiks jo trūkimo apkrovą. Tuo pačiu metu, jei ant juostos randamos išilginės juodos juostos, kurios aiškiai nereglamentuojamos gamybos standartuose, tai taip pat parodys mažą juostos stiprumą.
• Kablys - ant šio elemento be klaidų nurodoma jo maksimali galima apkrova, kuri lotyniškai nurodoma kaip LC. Šis žymėjimas reiškia, kad jis gali atlaikyti 5 tonas (alternatyvus žymėjimas atrodo kaip 2500 DAN arba 25 KN).Prieš perkant rekomenduojama pasitikrinti paties kabliuko storį – jis turi būti ne mažesnis kaip 12 milimetrų, o tai kaip tik atitinka galimybę išlaikyti 5 tonas.
• Reketas – reikėtų atidžiau pamąstyti apie jo dizainą, nes gamintojai, siekdami sumažinti kaštus, reketų štampavimo procese dažnai naudoja plonesnį metalą nei reikia pagal standartinę technologiją. Panašiai kaip ir kablys, reketas taip pat turėtų turėti ženklą, nurodantį jo didžiausią apkrovą tempimo proceso metu – pavyzdžiui, LC žymėjimas reiškia, kad jis gali atlaikyti 5 tonas (alternatyvus žymėjimas atrodo kaip 2500 DAN arba 25 KN). Tuo pačiu metu tokio mechanizmo metalo storis turėtų būti nuo 2,6 milimetro iki 3,6 milimetro, nes skirtingiems reketo komponentams reikia skirtingo storio). Jei storis yra mažesnis nei būtina, tada neigiamas apkrovos poveikis bus tiesiogiai mechanizmui, nes jis patiria pagrindinę įtempimo apkrovą. Taip pat turėtumėte atkreipti dėmesį į spyruoklę, esančią ant fiksavimo įtaiso, kuriai reikia įrenginį pakelti ir staigiai kelis kartus nuleisti. Taigi paaiškės, ar teks pasistengti jį pakelti, ar pakėlimas bus lengvas. Pastaruoju atveju tokia aplinkybė parodys trumpą viso mechanizmo tarnavimo laiką.
• Žymė (etiketas) - ji būtinai yra ant kiekvienos diržo dalies ir iš esmės yra jo techninis pasas.Pagal priimtus standartus jo spalva turi būti mėlyna (ant poliesterio diržo), ji nurodo visus techninius diržo parametrus: ilgį, nominalią darbinę jėgą, numatomą tempimo jėgą, darbinę ir trūkimo apkrovą. Taip pat turi būti nurodytas gamintojas ir jo duomenys.

Be to, prieš perkant būtina pasverti diržo įtaisą – kuo jis lengvesnis, tuo mažiau medžiagų buvo išleista jo gamybai, o tai reiškia, kad mažiau galimų apkrovų, kurioms tenka toks diržas. Atitinkamai, jo naudojimo laikas taip pat bus trumpas.

Geriausių 2022 m. surišamų dirželių įvertinimas

Biudžeto parinktys

3 vieta: "ROMEK 25.025.1.k 2000000005706"

Vertas pavyzdys iš Rusijos gamintojo užtikrina tinkamą patogumą ir saugumą transportuojant. Juosta pasižymi sukietėjimo savybėmis ir pasižymi ypatingu atsparumu sąveikai su drėgme ir agresyviomis cheminėmis medžiagomis. Fiksavimo mechanizmas gali patikimai priveržti juostą, o tai rodo maksimalų krovinio fiksavimą. Suspaudimo jėga – 250 kilogramų, bendras diržo ilgis – 2,5 metro, svoris – 120 gramų. Gamybos šalis yra Rusija, rekomenduojama mažmeninė kaina yra 160 rublių.

• Jis naudojamas krovinių tvirtinimui kelių transporte;
• Juosta atspari drėgmei ir chemikalams;
• Nebrangi kaina.

• Neaptiktas.

2 vieta: Autostopu AB-2.5-2 4.0

Šis modelis skirtas krovinių gabenimui keliais. Skirtas palyginti mažiems objektams, turintiems taisyklingų geometrinių formų. Dirželis pagamintas iš patvaraus sintetinio pluošto.Dvigubi spaustukai sukurti taip, kad užtikrintų maksimalų tvirtinimo saugumą. Dėl mažo svorio (tik 100 gramų) jis gali lengvai išlaikyti 500 kilogramų krovinį. Bendras ilgis yra 2,5 metro, gamybos šalis yra Rusija. Rekomenduojama mažmeninė kaina yra 220 rublių.

• Pakankama apkrova esant nedideliam diržo pločiui;
• Patikimi spaustukai galuose;
• Visiškai lengvas svoris.

• Pakankamai trumpas profesionaliam transportavimui, tinkamesnis buityje.

1 vieta: „Zipower PM4019“

Apie šį pavyzdį galime pasakyti, kad jis yra geriausias tarp visų biudžeto variantų. Gamintojas pozicionuoja šį surišimo diržą kaip įrenginį, specialiai sukurtą įvairių tipų kroviniams gabenti atviroje bagažinėje. Audinio kokybė yra lygi, tvirtinimo detalės gali lengvai atlaikyti 4000 kilometrų kelionę vidutiniu greičiu. Didžiausia suspaudimo jėga nustatyta 250 kilogramų, 4 metrų ilgio. Savas svoris - 400 gramų. Prekinis ženklas yra iš JAV. Pagaminta Rusijoje pagal licenciją. Rekomenduojama mažmeninė kaina yra 280 rublių.

• Siaura specializacija;
• Nebrangi kaina;
• Patikimumas ilgoje kelionėje.

• Tvirtinimo detalės gali atrodyti neryškios.

Vidutinis kainų segmentas

3 vieta: „Gigant SR 1/3“

Geras modelis su reguliuojamu ilgiu. Tai gana tinka tiek vidaus transportui, tiek profesinei veiklai. Dėl reketinio mechanizmo modelio galimybės gerokai išplečiamos. Audinys pagamintas iš tekstilės siūlų, pagamintų naudojant inovatyvias technologijas, o tai užtikrina ilgą tarnavimo laiką.Didžiausia apkrova yra 1 tona, 3 metrų ilgio ir 200 gramų savisis svoris. Gamybos šalis yra Rusija, rekomenduojama rinkos kaina yra 310 rublių.

• Galimybė savarankiškai reguliuoti ilgį;
• Naujos tekstilės technologijos;
• Pakankama kokybė.

• Šiek tiek nepatogi rankena ilgiui reguliuoti.

2 vieta: "TOPEX 97X183"

Nepaisant Azijos kilmės ir gana mažų kainų, šis pavyzdys pasitvirtino praktiškai. Daiktų tvirtinimas bagažinės viduje vyksta tinkamai ir turint reikiamą patikimumo laipsnį. Nors metalinės sagtys nėra pagamintos iš itin patvaraus plieno, tačiau joms skirtą užduotį atlieka pilnai – montuojant krovinys nesusvyruoja, o transportuojant taip pat nekyla problemų. Didžiausia apkrova yra 2,5 tonos, 2,5 metro ilgio ir 160 gramų svorio. Prekės ženklas yra iš Kinijos. Gali būti pagamintas Lenkijoje. Rekomenduojama kaina rinkoje yra 350 rublių.

• Stropai turi puikią programinę įrangą;
• Tvirtinimo patikimumas;
• Tinkamas kainos ir kokybės derinys.

• Neaptiktas.

1 vieta: "MEGAPOWER 3500kg, juosta 8m x 40mm M-73358"

Beveik universalus lygintuvo variantas, kurį galima naudoti beveik visų tipų transporte (vagonuose, furgonuose, upių valtyse). Šiuo diržu galima suveržti ne tik vientisos formos daiktus, bet ir tuos, kurie turi tam tikrą minkštumą. Pavyzdžiui, juosta gali būti efektyviai naudojama šieno ryšulių transportavimui. Pats gaminys itin lengvas. Atlaiko 3,5 tonos suspaudimo jėgą, 1 kilogramo savisvoris ir 8 metrų ilgis. Gaminamas išskirtinai Vokietijoje.Rekomenduojama kaina rinkoje yra 400 rublių.

• Galima pritaikyti bet kokiam kroviniui;
• Galima naudoti bet kokio tipo transporte;
• Jis turi padidintą ilgį ir patikimą reketo mechanizmą.

• Neaptiktas.

Premium klasė

3 vieta: „KantaPlus Ratchet 35mm/5.0m“

Itin kokybiškas pavyzdys, kuriame, be numatytos paskirties, įgyvendinami ir kiti su krovinių gabenimu susiję aspektai. Pati gamybinė medžiaga gali būti lengvai nuvalyta nuo beveik bet kokio užteršimo, o patikimi fiksavimo užraktai suteiks tikrą saugumą personalui. Tuo pačiu metu diržas turi pakankamai stiprią 2,5 tonos suspaudimo jėgą, o jo ilgis yra 5 metrai, o svoris - 1 kilogramas. Gamintojas (Rusija) teigia pailgintą tarnavimo laiką. Rekomenduojama rinkos kaina yra 750 rublių.

• Krovinys laikosi tvirtai ir neslysta;
• Produktas turi ilgesnį tarnavimo laiką;
• Patikimi skląsčiai užtikrina darbuotojų saugumą

• Neaptiktas.

2 vieta: Argos UPY-5000-4,0m UT000007420

Patvariausias ir patikimiausias vietinio gamintojo diržas. Tvirtinimo detalės turi naują lydinio sudėtį, o tai reiškia, kad jos gali atlaikyti padidėjusias apkrovas, tuo pačiu užtikrinant maksimalų tvirtinimo patikimumą. Svarbiausia kokybė yra universalumas – diržas gali būti naudojamas ne tik transportuojant, bet ir sunkiems daiktams kabinti statybvietėse. Rekomenduojama kaina yra 870 rublių.

• Universalumas;
• Nauja lydinio sudėtis spynose;
• Maksimalus patikimumas.

• Nerastas.

1 vieta: "SKYWAY S03601005"

Puikus pasirinkimas su reketo mechanizmu ir patogia ilgio reguliavimo rankena. Tinka bet kokiam darbui, audinys siuvamas saugiai ir tvirtai. Gamintojas - Rusija, rekomenduojama kaina - 1000 rublių.

• Universalumas;
• Prieinama kaina;
• Gera programinė įranga.

• Atvirkštinė juostos juostos traukimo tvarka.

Išvada

Deja, Rusijos Federacijoje menkai reguliuojama surišamų diržų gamyba (o ne eksploatacija!!!). Ši aplinkybė lėmė, kad rinka perpildyta nekokybiškomis ir pigiomis prekėmis. Verta paminėti, kad savo įvaizdžiu besirūpinantys prekių ženklai gamindami diržus taiko Europos standartą 12195-2 „Tvirtinimo dirželiai iš cheminio pluošto – tvirtinimas ir sauga“. Tačiau šis standartas Rusijos Federacijoje nėra privalomas, o dabartiniai atitinkamo produkto standartai yra labai liberalūs.