Geriausių štampuotų ratų automobiliams įvertinimas 2022 m

Šiuolaikinės Rusijos greitkelių realybės ne kartą įrodė, kad antspauduoti variantai laikomi geriausiais ratlankiais važiuojant jais. Be to, dauguma automobilių gamintojų sukomplektuoja savo automobilius originalia konfigūracija su šio konkretaus tipo diskais. O pagrindinė to priežastis – paprasčiausia jų gamybos technologija. Šios dalys yra pagamintos iš dviejų plieno gabalų, kurie yra presuojami ir sujungiami taškiniu suvirinimu. Žinoma, ši išleidimo parinktis turi savo privalumų ir trūkumų.

Antspauduotų pavyzdžių ypatybės

Pagrindinis jų bruožas gali būti vadinamas pagerintu priežiūra. Lietus ratlankius veikiant per didelėms apkrovoms, jie gana lengvai sunaikinami ir plyšta, o štampuoti pavyzdžiai tik deformuojasi. Iš to aišku, kad esant stipriam smūgiui, štampavimas tik sulinks, praras savo pirminę formą, kurią nesunkiai galima atkurti bet kurioje padangų parduotuvėje. Dėl savo plastiškumo štampavimo visuma apsaugo visus automobilius nuo pažeidimų, nes, veikiami smūgio jėgos, jie didžiąja dalimi įgauna jos retorciją, kartu apsaugodami pakabos konstrukciją.

Atskirai galime kalbėti apie kainą: ji yra daug mažesnė nei lietinių pavyzdžių, o tai siejama su gamybos technologijos paprastumu (skirtumas yra mažiausiai 2 eilės). Antspauduotus ratlankius nuo lietinių ratlankių visada galite atskirti pagal jų išvaizdą – dažniausiai jie atrodo mažiau patraukliai ir estetiškai nei lieti ratlankiai. Tačiau šis faktas gali tapti ir dorybe – vargu ar kuris nors profesionalus automobilių vagis užsigeis ratų su panašiomis štampuotomis detalėmis.

Antspauduotų ratlankių privalumai ir trūkumai

Bet kurio automobilių gamintojo, gaminančio diskus štampavimo metodu, gaminiams būdingos šios teigiamos savybės:

• Jie pasižymi dideliu elastingumu ir lankstumu – diskas gali kokybiškai sugerti smūgius važiuojant nelygiais keliais (tačiau aliuminio modeliai tokių savybių neturi).
• Paprastas remontas – deformuojant diskas lengvai suvyniojamas ir ištiesinamas, o atsiradę įtrūkimai suvirinami. Be to, netgi galima naudoti atnaujintus diskus, tačiau visas jų tarnavimo laikas gali būti labai trumpas (specialistai pataria įsigyti štampuotas versijas „be ridos“).
• Platus pritaikymas – galima montuoti štampavimą ant bet kokio tipo transporto, nuo sunkvežimių iki lengvųjų automobilių.
• Maža savikaina – tiek pradinė jų kaina, tiek remonto ir priežiūros kaštai yra itin maži lyginant su tokiomis pačiomis lengvojo lydinio ratlankių operacijomis.
• Lengvas montavimas – štampuoto gaminio montavimas nėra problema beveik visiems automobiliams (išskyrus išskirtinius ir brangius modelius), o rusiškiems automobiliams jie tinka bet kokiu atveju, nes šią savybę (didžiąją dalį) suteikia vidaus gamyklos dizainas.

Esami nagrinėjamų komponentų trūkumai yra šie:

• Santykinai didelė rato masė – sumontavus padidės rato svoris, o tai turės įtakos degalų sąnaudoms ir valdymui;
• Stabdymo kelio padidėjimas - iš tiesų, ratams ant štampuotų diskų jis bus ilgesnis nei ratų ant lietinių ratlankių;
• Balansavimas - ši ratų kokybė tikrai sumažės;
• Atsparumas rūdijimui – atsiradus korozijos židiniams, reikės atlikti nuolatinę ratlankių prevenciją šia kryptimi.

SVARBU! Dauguma vairuotojų nemano, kad minėti trūkumai yra labai reikšmingi ir yra pasirengę su jais taikstytis, ypač esant atšiaurioms Rusijos greitkelių realybėms.

Varyk gyvenimą

Ratų ratlankiai gana pajėgūs tarnauti tiek pat, kiek ir visas automobilis. Tačiau praktika rodo, kad dažniausiai jie tarnauja 3-5 metus ir dažniausia jų keitimo priežastis – deformacija dėl stipraus mechaninio įtempimo. Duobės, pakilimai, važiuojant trukdantys pašaliniai daiktai – visa tai vienu momentu gali atimti iš automobilio ratą. Taip pat banalus fizinis nusidėvėjimas gali turėti įtakos ir diskams – būtent jis sukelia drožlių, įtrūkimų ir kitų deformacijų susidarymą. Kita priežastis bus metalo korozija – įprastos rūdys labai greitai koroduoja plieninę konstrukciją, o važiuojant keliu, kuriame išsibarstę cheminiai ledą šalinantys reagentai (pavyzdžiui, druska), aliuminio ratlankis lengvai taps netinkamas naudoti.

Specialistai mano, kad ratų balansavimas, iki vieno centimetro gylio įlenkimų šalinimas, dažymas nėra pakankama priežastis pilnam ratų keitimui. Norint išspręsti tokias problemas, pakanka susisiekti su bet kuria degaline. Kitais atvejais pageidautina pakeisti.

SVARBU! Nors štampavimo įtrūkimus galima suvirinti, ši operacija turėtų būti atliekama tik visiškai beviltiškais atvejais. Reikalas tas, kad kai metalinis pagrindas kaitinamas iki aukštos temperatūros, vėliau jo stiprumas sumažės. Atitinkamai, suvirinant atkurtas diskas gali nebeatlaikyti stipraus smūgio.

Antspauduotų ratlankių tinkamos būklės priežiūra

Bendrą antspaudų diskų kokybę vizualiai gali nulemti visų pirma jų dažymo kokybė.Jei dažai pagaminti miltelinio emalio pagrindu, tai rodo gerą kokybę. Tokios kompozicijos yra purškiamos specialiu dažymo įrenginiu veikiant elektros srovei. Toks beicavimo būdas apsaugos gaminį nuo neigiamo drėgmės poveikio, chemiškai agresyvių apsaugos nuo apledėjimo priemonių, neleis susidaryti korozijos centrams. Be to, didelio tankio emalio milteliai prilimpa prie metalo ir yra silpnai jautrūs mechaniniams įtrūkimams ir drožlėms bei kitiems defektams (pavyzdžiui, daužant smulkiais akmenimis).

Natūralu, kad nuolat važinėjant Rusijos keliais, diskus reikės periodiškai tikrinti. Jie turėtų būti patikrinti, ar nėra smulkių įbrėžimų ir įtrūkimų, kuriuos reikės laiku apdoroti. Antspaudų tarnavimo laiką pailgins ir reguliarus dažymas antikoroziniais junginiais.

Geresniam štampavimo būdu pagamintų diskų veikimui rekomenduojama porą kartų per metus (iki šiltojo ir šaltojo sezonų pradžios) juos visiškai nuvalyti nuo korpuse susikaupusių nešvarumų. Priežastis yra ta, kad jo buvimas ratlankio skylėse ir nišose gali sukelti nereikalingas vairo ir kėbulo vibracijas. Dauguma vairuotojų šią situaciją gali suvokti net kaip reikšmingą pakabos dalių gedimą ir apsilankę servise „pasimušti su pinigais“, nors tereikia nuvalyti ratus ir disbalansas išnyks.

Sunkumai renkantis štampuotus diskus

Dažniausiai pagrindinė priežastis, kuria vadovaudamasis vairuotojas renkasi štampuotus ratus, yra jų kaina. Tačiau juos perkant reikėtų atkreipti dėmesį į kai kurias kokybės charakteristikas, kad ateityje automobilis kelyje elgtųsi normaliai, būtų lengvas vairuoti ir ilgai nereikalaujantis remonto.

• Rato masės įtaka pagreičiui

Šis parametras yra vienas iš svarbiausių ir tiesiogiai veikia bet kurios mašinos dinamiką ir greitį. Kiekvienas automobilių entuziastas turėtų suprasti, kad sumažinus ratų ratlankių svorį galima sklandžiau važiuoti savo automobiliu, padidinti maksimalų jos greitį, o valdymas tampa saugesnis ir lengvesnis. Tačiau norint pasiekti tokį dinamišką efektą, reikėtų suprasti, kaip kai kurie parametrai paveiks bendrą situaciją.

• spyruoklinis ir nespyruoklinis svoris

Šie rodikliai yra tos jėgos, kurios veikia automobilį jo judėjimo procese. Šių jėgų skirtumo rodiklis turi būti subalansuotas. Spyruoklinė masė apima mašinos dalis ir elementus, kurie yra tarp korpuso ir spyruoklės. Ir atvirkščiai - viskas, kas yra tarp važiuojamosios dalies ir automobilio spyruoklės, priklauso nespyruokliškai masei. Taigi, jei šis skirtumas yra proporcingai paskirstytas, galima padidinti važiavimo tolygumą, stabdymo efektyvumą, taip pat bendras mašinos dinamines savybes.

• Valdomumas

Šiuo metu automobilis atsitrenkia į kelio kliūtį, didžiausia smūgio jėga veikia ne kėbulą, o ratą. Tik tada, naudojant amortizatorių, likusi smūgio banga pereina į kūną, grąžindama ratą į ankstesnę dinaminę būseną. Praktinė patirtis rodo, kad sumažinus mašinos spyruoklinę masę, galima sumažinti ant kūno krentančią smūginę bangą, o manevruoti tampa patogiau ir sklandžiau. Tačiau tokia procedūra nereikėtų piktnaudžiauti, nes per maža nespyruoklinė masė (atsižvelgiant į kėbulo masę) padidins laiką, per kurį ratas po smūgio grįš į pradinę būseną.Važiuojant palankiu oru tai iš esmės neturės įtakos vairavimo saugumui, tačiau slidžiame ar šlapiame kelyje slydimo rizika gerokai padidės.

• Bendros automobilio dinamikos kokybė

Bet kuris variklis tam tikrą laiką gali pagaminti tik tam tikrą energijos kiekį. Taigi, kuo sunkesni automobilio ratai, tuo daugiau galios iš variklio reikės jiems sukti, o tai reiškia, kad sumažės likusios energijos, reikalingos įsibėgėjimo greičiui, kiekis. Remiantis statistika, automobilio galia padidėja apie 1%, jei visų ratų masė sumažėja iš viso vienu kilogramu. Iš to aiškiai išplaukia taisyklė: norint greitai įsijungti, geriau pasirinkti štampuotus diskus, nes. jie yra lengvesni nei liejimo variantai.

• Judėjimo sklandumas

Praktiniais skaičiavimais, sumažinus kiekvieno rato svorį vienu kilogramu, svoris salone sumažės 40 kilogramų. Kaip ryškų pavyzdį galima paminėti tokią situaciją: jei kiekvieno rato svoris sumažinamas 4 kilogramais (tai nesunku padaryti, jei atsižvelgsime į kaltinio rato svorį), tada judėjimo sklandumas taps taip, lyg salone būtų 4 keleiviai. Tuo pačiu metu įsijungimo charakteristikos išliks tokios pačios.

• Bendrieji svorio parametrai

Ne paslaptis, kad štampuoti ratlankiai yra daug lengvesni nei lieti ratlankiai. Taigi, 20 colių lengvojo lydinio ratlankis „Range Rover“ svers apie 25 kilogramus. Antspauduotas analogas, turintis didžiausią statinę apkrovą šios markės automobiliui, svers apie 13 kilogramų. Atitinkamai, kiekvieno rato svoris sumažės mažiausiai 12 kilogramų.Dėl to štampavimas sumažins nespyruoklinį svorį beveik 500 kilogramų, tuo pačiu pagerindamas važiavimo sklandumą, neprarandant pagreičio savybių ir bendros dinamikos.

Geriausi štampuotų diskų gamintojai Lada šeimos automobiliams

Šie modeliai pasižymi štampų gamyba iš anglinio plieno lakšto. Apie 60% „Lada“ automobilių Rusijos Federacijoje ir buvusioje SSRS naudoja būtent šiuos gaminius. Tokį populiarumą palengvino šių modelių pigumas. Jei perkate internetinėje parduotuvėje (tai nereikalauja atskirų išlaidų pardavėjo darbui ir išparduotuvės ploto nuomai), diskas kainuos 500 rublių. Žinoma, kaina priklausys ir nuo automobilio, kuriam ratlankis skirtas, markės. Iš viso galima išskirti penkis gamintojus:

1. „KrKZ“ (vieta: Kremenčugas, Ukraina) – jų gaminiai išsiskiria žema kaina (vidutiniškai iki 1300 rublių), geru dizainu, gera stabilia spalva. Tačiau jie yra šiek tiek didesnio svorio ir nėra labai atsparūs šoniniams smūgiams.
2. „Mefro“ (vieta: Pietų Korėja, Vokietija) – jų savikaina gali būti apibūdinta kaip didelė (vidutiniškai – 2700 rublių), tačiau diskai turi cinko apsaugą, yra atsparūs šoniniams smūgiams, neturi radialinių dūžių. Vienas blogas dalykas – šis prekės ženklas dažnai yra padirbtas.
3. "TZSK" (vieta: Togliatti, Rusijos Federacija) - turi vidutinę kainą (apie 1750 rublių), turi mažą svorį ir padidintą saugos ribą. Trūkumai yra silpna dažymo technologija ir per minkšto metalo naudojimas.
4. Eurodisk (vieta: Uzbekistanas) - šis gaminys su ratukais pasižymi itin žema kaina (nuo 850 rublių), turi aukštos kokybės dažų dangą, o radialinio išsiliejimo gaminiuose visiškai nėra. Trūkumai apima tam tikrus gamybos medžiagos (plieno lakštų) trūkumus.
5. „Treble“ (vieta: Kinija) - kaina yra viduriniame segmente (1225 rubliai), radialinių išbėgimų praktiškai nėra, gamybos procese yra ratlankio geometrijos valdymo ir dangos tikrinimo etapas. Jėga gali sumažėti.

SVARBU! Minėtos įmonės daugiausia specializuojasi 12,13,14 colių skersmens diskų gamyboje. Žinoma, yra ir 15, ir 16 colių modelių, tačiau jų gaminių asortimentas yra kiek susiaurėjęs.

Geriausių štampuotų ratų automobiliams įvertinimas 2022 m

14 colių spinduliui

2 vieta: „Magnetto ratai 14016 5×14/5×100 D57.1 ET35“

Šis pavyzdys yra italų gamintojo produktas. Tiek projektavimą, tiek gamybą įmonė vykdo savarankiškai. Įmonė turi savo metalo valcavimo įrenginius, kurie leidžia sumažinti produkcijos savikainą, nes visas gamybos ciklas sutelktas vienoje vietoje. Aptariamas modelis turi 5 tvirtinimo angas ir 35 mm pasiekiamumą. Tiksli geometrija prisideda prie geresnio valdymo sudėtinguose keliuose. Montavimo angų plotis atitinka galiojančius Europos reglamentus, o tai palengvina montavimo procesą. Ratlankis turi patikimą apsaugą nuo korozijos. Rekomenduojama mažmeninės prekybos tinklų kaina yra 2200 rublių.

• Apsauga nuo rūdžių;
• Tinkama kaina;
• Galimybė gauti Rusijos ir Europos sertifikatus;
• Stilingas dizainas.

• Neaptiktas.

1 vieta: "Trebl 5220"

Prekė iš Kinijos gamintojo su Rusijos sertifikatu. Pasibaigus gamybai, visi produktai yra kontroliuojami po gamybos. Dažymui naudojama naujoviška technologija, kuri suteikia ypatingą apsaugą nuo rūdžių. Ratlankis griežtos geometrijos, štampavimas kokybiškas. Mėginyje yra 4 tvirtinimo angos, iškyša 35 milimetrai. Atlaisvinimui naudojamas didelio stiprumo ir kalus plienas, kuris, esant stipriam smūgiui, beveik nesideformuoja ir nelūžta. Rekomenduojama mažmeninės prekybos tinklų kaina yra 2300 rublių.

• Nedidelis krovinio kiekis balansavimui;
• Padidintas techninis aptarnavimas;
• Žema kaina;
• Geras atsparumas dilimui;
• Puikus veiklos šaltinis.

• Tai labai minimalistinis dizainas.

15 colių spinduliui

2 vieta: „TZSK Renault Logan 6×15/4×100 D60.1 ET40“

Šis produktas pagamintas Rusijoje. Dažyta pagal itališką technologiją, tuo pačiu metu atliekant kataforezės gruntą. Gauta apsauga nuo korozijos pasižymi padidėjusiu efektyvumu, o tai žymiai pailgina tarnavimo laiką. Ratai skirti užsienio „Renault“ markės automobiliams. Ratlankis turi 4 skyles nusileidimui, nukrypimas 40 milimetrų. Išleidimui naudojamas kalusis plienas, o tai rodo mėginio gebėjimą atlaikyti daugybę šoninių smūgių, taip pat bendrą prastos kokybės kelio dangos toleranciją. Rekomenduojama mažmeninės prekybos tinklų kaina yra 1880 rublių.

• Puikus prižiūrėjimas;
• Maža masė;
• Griežta geometrija;
• Žema kaina.

• Galbūt nelygūs dažai.

1 vieta: „Eurodisk 64A45Z“

Šio gamintojo diskai gaminami naudojant naujausią itališką įrangą su automatizuotu dažymu. Gamyboje naudojamas Suomijoje pagamintas plienas, pasižymintis puikiomis plastikinėmis savybėmis. Ratlankis turi 4 tvirtinimo angas, pasiekiamumas platus ir 45 milimetrai. Modelis puikiai tinka vietiniams automobiliams ir kai kuriems nebrangiems užsienio automobiliams. Tipiško dizaino diską, kad jis būtų estetiškesnis, reikės įsigyti dangtelius. Gali puikiai tikti atsargai. Rekomenduojama mažmeninės prekybos tinklų kaina yra 2600 rublių.

• Gera antikorozinė apsauga;
• Atsparumas dinaminiams poveikiams;
• Gera štampavimo kokybė;
• Protingas svoris.

• Kuruojama kaina.

16 colių spinduliui

2 vieta: GAZ Sobol 2217

Gamintojas šiam serijiniam gaminiui kelia aukštesnius reikalavimus, nes tokie diskai montuojami lengvosiose transporto priemonėse, kurios eksploatuojamos intensyviai ir dažnai sunkiomis sąlygomis. Šie diskai išsiskiria gebėjimu atlaikyti dideles dinamines ir statines apkrovas, turi padidintą atsparumą abrazyviniam poveikiui. Ratas turi 5 skyles montavimui, poslinkis gali būti nuo 40 iki 45 milimetrų. Dažymas gali būti įvairių atspalvių, o tai nenuvertina antikorozinių savybių. Rekomenduojama mažmeninės prekybos tinklų kaina yra 2700 rublių.

• Stabili disko geometrija;
• Yra langai neslystančioms apyrankėms;
• Patikima antikorozinė apsauga;
• Tinkama kaina.

• Dviprasmiškas išvykimo plotis.

1 vieta: "KFZ 8312"

Šis gaminys gaminamas Austrijoje ir yra vienas populiariausių modelių. Gamybai naudojamos specialios plieno rūšys, kurios yra puikus elastingumo ir stiprumo derinys. Gauti ratlankiai yra itin atsparūs dinaminėms ir statinėms apkrovoms, o tuo pačiu pasižymi pailgėjusia priežiūra. Pavyzdyje yra 4 tvirtinimo angos, iškyša 40 mm. Svoris yra palyginti mažas, todėl tokius diskus galima naudoti net krosoveriuose, nes jie garantuoja gerą dinamiką. Apsauga nuo korozijos atliekama naudojant pačios Elcar patentuotą technologiją ir net mažiausi įbrėžimai negali suformuoti rūdžių centro. Rekomenduojama mažmeninės prekybos tinklų kaina yra 4400 rublių.

• Geometrinis stabilumas;
• Minimalaus balansavimo poreikis;
• Pailgintas tarnavimo laikas;
• Lengvas montavimas.

• Permokestis.

17 colių spinduliui

2 vieta: „Off Road Wheels Nissan/Toyota 10xR17 6×139.7 ET-40 DIA110“

Produktus gamina Japonijos gamintojas, sertifikuotas Rusijai. Gamybos technologijoje yra kokybės kontrolės po gamybos etapas. Dažymas atliekamas naudojant mūsų pačių sukurtą miltelinį emalį, kuris siūlo naujovišką apsaugą nuo rūdžių. Diskas turi aiškią geometriją, štampavimas labai kokybiškas. Montavimas atliekamas su 6 skylėmis. Nukrypimas yra 40 milimetrų. Konstrukcija pagaminta iš didelio stiprumo plieno, kuris nėra linkęs deformuotis esant stipriam mechaniniam įtempimui. Rekomenduojama mažmeninės prekybos tinklų kaina yra 7600 rublių.

• Geras atsparumas dilimui;
• Puikus veiklos šaltinis.
• Nedidelis krovinio kiekis balansavimui;
• Patobulinta priežiūra.

• Neaptiktas.

1 vieta: „Dotz Dakar 7×17/6×139.7 D110 ET20“

Vokietijos automobilių gamintojo modelis. Gamyba visiškai orientuota į Vokietijos ir Europos standartus, nors yra ir Rusijos sertifikatas. Plienas, iš kurio gaminami visi gaminiai, pasižymi ypatingu tvirtumu ir elastingumu. Nagrinėjamas plataus skersmens pavyzdys buvo specialiai sukurtas pikapams ir visureigiams įrengti. Montavimui naudojami 6 tvirtinimo varžtai, iškyša 20 milimetrų. Išorinis dizainas pasižymi agresyvia išvaizda. Apsauginė danga visiškai atitinka visas būtinas hidrofobines savybes ir gali savaime išsivalyti. Rekomenduojama mažmeninės prekybos tinklų kaina yra 7700 rublių.

• Sustiprintas disko dizainas;
• Puiki dviejų pakopų hidrofobinė apsauga nuo rūdžių;
• Puikus atsparumas dinaminiams poveikiams;
• Tikslus balansas;
• Nepriekaištinga geometrija.

• Itin aukšta kaina.

Vietoj epilogo

Nagrinėjamų automobilių komponentų rinkos analizė parodė, kad ji yra labai išvystyta ir joje galima rasti bet kokį reikalingą variantą. Tuo pačiu metu verta paminėti, kad Rusijos gamintojas daugeliu atvejų reprezentuoja, nors ir išoriškai, puikų štampavimą, tačiau jo stiprumo savybės palieka daug norimų rezultatų. Tačiau tai kompensuoja gana žema kaina.Užsienio modeliai išsiskiria tuo, kad jų dizaine naudojamos naujoviškos technologijos, kurios padidina jo stiprumą, tačiau kaina dažnai yra labai didelė.