Bet kuris vandens transporto priemonės savininkas turi pagalvoti apie jos transportavimo į rezervuarą ir atgal galimybes. Dažnai reikia leistis į vandens kelionę naujais maršrutais, kurie yra toli nuo specializuotos automobilių stovėjimo aikštelės. Tuo pačiu bus labai problematiška net ir nedidelį lengvą vandens transporto priemonę, pagamintą iš aliuminio ir be kilio, pastatyti ant viršutinės automobilio bagažinės. Geriausia išeitis – naudoti specialų transportavimo vagoną – priekabą. Rinka siūlo didelį modelių pasirinkimą, kurie skiriasi dydžiu, keliamoji galia, ašių skaičiumi, stabdžiais ir kitomis savybėmis.
Apžvalgoje atsižvelgiama į populiariausius vidaus ir užsienio gamintojų produktus, taip pat į geriausio modelio pasirinkimo kriterijus. Siekiant išvengti klaidų renkantis, atkreipiamas dėmesys į pagrindines gaminių savybes ir parametrus.
Turinys
Valties priekaba – automobilio (traktoriaus) velkamas įrenginys be variklio, skirtas nedidelio poslinkio plūduriuojančiai priemonei (valtims, jachtoms ir kt.) gabenti.
Įrenginių dizainas, neatsižvelgiant į gaminio tipą, yra maždaug vienodas ir apima:
Paprastai visi konstrukciniai elementai yra padengiami specialia antikorozine danga, kad prailgintų išteklius ir padidintų tarnavimo laiką.
Nesant kurio nors iš šių komponentų, įrenginio veikimas gali būti sudėtingas, o korpuso pažeidimo rizika žymiai padidės. Įsigijus modelį iš patikimo gamintojo iš patikimo pardavėjo, sumažinsite žemos kokybės dizaino pirkimą.
Krovinio masė ir matmenys neturi viršyti nustatytos keliamosios galios ir vežimėlio matmenų. Tokiu atveju reikia atsižvelgti į variklio ir degalų bei kitų gabenamų krovinių masę. Perkrauto gaminio naudojimas gali sukelti rimtą žalą.
Elemento dizainas, skirtas sumažinti saugojimo plotą, gali būti ištraukiamas, sulankstomas arba sulankstomas. Jis žymiai ilgesnis už bortinę krovininę priekabą, kuri nepritaikyta vandens transporto priemonei gabenti.
Paprastai jis pagamintas iš specialaus profilio vamzdžio. Gedimų eksploatacijos metu apsaugo nuo kokybiško siūlių suvirinimo, o korozijos – cinko danga. Pailgėjimo atveju padidėja krypties stabilumas. Esant žemam rėmui, plaukiojančios priemonės nusileidimas yra nuleistas, todėl jį lengviau paleisti ir atsigauti. Svorio centras taip pat mažėja, nes vežimas tampa stabilesnis. Perimetro kilpos suteikia galimybę pritvirtinti tentą ir krovinį.
Jis dedamas ant laikiklio ir leidžia pakelti arba nuleisti laivą. Laikiklio ilgis reguliuojamas išilginiu judesiu, palyginti su. Tuo pačiu metu daugelyje modelių yra galimybė reguliuoti aukštį ir nuolydį.
Juostos ilgis turi būti bent vienu metru ilgesnis už rėmą.
Užtikrina valties sulaikymą spontaniškai judant į priekį kelyje arba avarinio stabdymo atveju. Paprastai jis atliekamas svyruojant, siekiant pritaikyti įvairius stiebus ir pagerinti apkrovos paskirstymo tikslumą. Medžiaga dažniausiai yra poliuretanas, plastikas arba guma. Jis montuojamas ant vertikalios gervės stovo.
Apkrova tarp mašinos vilkties ir priekabos ratų tinkamai paskirstoma dėl „mobiliosios pavaros“ tipo pakabos. Ribinė vertė nurodyta techninės įrangos pasuose. Paprastai jo vertė neviršija 125 kg ir ne mažesnė kaip 40 kg.
Palyginti su guminių diržų pakaba, spyruoklinė amortizatoriaus pakaba užtikrina geresnį krypties stabilumą ir minkštesnį važiavimą. Tuo pačiu metu per kietos spyruoklės sumažina glotnumą, o per minkštos padidina slydimą. Spyruoklių plokščių skaičius skiriasi, tačiau dažniausiai naudojamos trilapės.
Plaukiojančio įrenginio tvirtinimas atliekamas ritininiais guoliais arba įdėklais.
1. Riedučiai – volai, laikantys korpusą ir puikiai tinkantys sunkioms valtims, suteikiantys galimybę nardyti iš seklios vietos. Jie yra ant grąžulo, šonuose ir po kiliu. Didžiausias skaičius yra gale ant sustiprintos atramos, kur yra skersinis. Šoniniai ritinėliai dešinėje pusėje yra veidrodiniai į kairę pusę. Dėl to ant korpuso neliko jokių žymių ar pažeidimų.
2. Nameliai – pailgos aliumininės arba medinės atramos, aptrauktos kilimu arba su plastikiniu pamušalu. Jie puikiai tinka labai staigiems nusileidimams su priekaba ir iš dalies panardinus į vandenį. Reguliuojamas pakreipimas, aukštis ir plotis. Plaukiojantis laivas neturi viršyti lovų ilgio, kai skersinis yra galinių galų lygyje. Dešinėje pusėje esantys elementai reguliuojami veidrodiniu būdu, lopšiai yra kairėje.
Laivas turi būti pritvirtintas diržais.
Šviesos signalus galima nuimti prieš įeinant į vandenį arba užsandarinti, kad būtų galima panardinti ir apsaugoti nuo atsitiktinio pažeidimo.Siekiant išvengti laidų gedimo, laidai paprastai dedami į rėmo vidų.
1. Vienaašė – labiausiai paplitęs priekabos tipas, skirtas vežti iki 1500 kg svorio ir iki 6 metrų ilgio katerius.
2. Dviejų ašių - didelių ir sunkesnių katerių ir iki 2500 kg svorio ir iki 8 metrų ilgio valčių pervežimui.
3. Triašės – skirtos sunkiausioms ir didžiausioms iki 3000 kg svorio ir 8,5 metro ilgio vandens transporto priemonėms gabenti.
Tikslaus panardinto laivo centravimo reikalavimas mažėja didėjant ašių skaičiui.
Dėl būtinybės važiuoti į vandenį, ratai turi būti atsparūs vandeniui su kokybiškais guoliais.
Ratai dažniausiai naudojami automobiliams su R13-R15 ratlankiais. Sunkiuose modeliuose planuojama montuoti sustiprintas padangas ir diskus su indeksu „C“.
Dėl to, kad valties priekaba yra sunki ir didelių gabaritų konstrukcija, pagrindinė jų gamyba organizuojama Rusijos Federacijoje. Populiariausi gamintojai yra:
Parduotuvėse ir salonuose parduodami populiarūs valčių priekabų modeliai ir naujovės, siūlančios motorines transporto priemones ir lauko veiklai skirtus priedus. Prekę galima apžiūrėti ir išbandyti ten. Tuo pačiu konsultantai pateiks kompetentingų rekomendacijų ir naudingų patarimų – kas yra, kokią įmonę geriau pirkti, kaip išsirinkti, kiek tai kainuoja.
Nesant gyvenamosios vietos, tinkamą modelį galima užsisakyti internetu gamintojo internetinėje parduotuvėje arba iš pardavėjo, kur pateikiama pagrindinė informacija apie priekabas, techninės specifikacijos, nuotraukos, klientų atsiliepimai. Pastebėtina, kad šis produktas praktiškai nepateikiamas pirmaujančių Rusijos interneto agregatorių puslapiuose.
Kokybiškų produktų įvertinimas sudaromas atsižvelgiant į vartotojų, kurie paliko atsiliepimus internete, nuomones. Modelių populiarumą lemia funkcionalumas, techniniai parametrai, tarnavimo laikas ir kaina.
Apžvalgoje pateikiamos geriausios valčių priekabos, kurių biudžetinė kaina yra iki 50 000 rublių, vidutinių kainų segmente, kainuojanti iki 100 000 rublių, taip pat aukščiausios klasės priekabos, kurių kaina viršija 100 000 rublių.
Prekinis ženklas - MZSA (Rusija).
Gamintojas - Maskvos specializuotų transporto priemonių gamykla (Rusija).
Universalus biudžetinis modelis skirtas gabenti PVC valtis, plastikinius ir aliumininius plokščiadugnius laivus iki 4,3 metro. Visiškas įrenginio išmontavimas atliekamas dėl modulinės konstrukcijos, kuri taupo vietą saugykloje. Cinkuotas uždaro profilio rėmas suteikia padidintą saugos ribą. Ant judamojo reguliuojamo nosies atramos sumontuota rankinė gervė, kuri palengvina pakrovimą/iškrovimą.Sklandų važiavimą garantuoja spyruoklinė pakaba ir hidrauliniai amortizatoriai. Ant ratų stebulių sumontuoti apsauginiai dangteliai. Per visą eksploatavimo laiką AL-KO Kober gaminamų vokiškų guolių reguliavimas ir papildomas tepimas nereikalingas.
Gamintojas teigia, kad tarnavimo laikas yra penkeri metai nuo pagaminimo datos. Garantinis laikotarpis - 12 mėnesių. Į bazinę įrangą neįeina atraminis ratas.
Kaina - nuo 46 200 rublių.
Valties priekaba MZSA "Compact":
Prekinis ženklas - Dolphin (Rusija).
Gamintojas - "Trailer" (Rusija).
Universalus vienos ašies modelis be stabdžių sistemos, skirtas vandens transporto priemonių ir vandens motociklų transportavimui. Korpusas apsaugotas korozijai atsparia danga, kuri padengiama karšto cinkavimo būdu. Sklandus važiavimas pasiekiamas naudojant spyruoklinę pakabą su hidrauliniais amortizatoriais. Transportuojamai įrangai atramą suteikia dvi lovos, apmuštos kilimu ir reguliuojamos, kad atitiktų jos kontūrus. Pakrovimas lengvai atliekamas rankiniu keltuvu. Standartinėje komplektacijoje yra nosies atrama, reguliuojamo aukščio ir judama išilgai grąžulo. Kartu su standartinių R13 ratų montavimu leidžiama naudoti didelius R16 ratus.
Be to, būtina įrengti atraminę koją su guminiu ratu; ritininis volas pakrovimui palengvinti; grąžulo tarpiklis sukabinimo mechanizmo aukščiui keisti; kojos; gervės gaubtas ir kiti priedai.
Vidutinė kaina yra 45 720 rublių.
„Dolphin 3.9“ apžvalga:
Prekinis ženklas - "Vodnik" (Rusija).
Gamintojas - Kurgano mašinų gamybos gamykla (Rusija).
Kompaktiškas vidaus gamybos modelis, skirtas gabenti iki 345 kg sveriančias ir iki 4 metrų ilgio PVC valtis. Konstrukciniams elementams gaminti naudojami profiliniai vamzdžiai 60x40 (rėmas) ir 80x60 (grąžtas). Sumontuotos reguliuojamos atramos ir lopšiai. Pakrovimui / iškrovimui naudojama rankinė gervė su reguliuojamu laikikliu. Galimas papildomas riedėjimo ratas ir grąžulo prailginimas
Kaina - 45 000 rublių.
„Vodnik“ apžvalga:
MZSA 81771C.012 „Kompaktiškas“ | "Delfinas" 3.9 rez | KMZ L3 „Vodnik“ | |
---|---|---|---|
Bruto svoris, kg | 500 | 600 | 500 |
Keliamoji galia, kg | 366 | 460 | 345 |
Pavasaris | 3 lapai | 3 lapai | 3 lapai |
Ratas | R13 | R13 (R16) | R13 |
Ašių skaičius | 1 | 1 | 1 |
Matmenys, cm | 446x155x108 | 429 x 162,5 (172) x 89 (94,5) | 445x150x110 |
Maksimalus valties ilgis, m | 4.3 | 3.9 | 4 |
Prekinis ženklas – Respo (Estija).
Gamintojas - LLC "RESPO" (Rusija).
Kompaktiškas Estijos prekės ženklo Rusijos gamybos modelis, skirtas transportuoti ir nuleisti / kelti iki 4,6 metro ilgio valtis.Vienos ašies įrenginys gali būti naudojamas ne tik įrengtose rezervuarų dalyse, bet ir tokiomis sąlygomis, kurios tam nėra skirtos. Autonominė stabdžių sistema nenumatyta. Naudojami standartiniai automobilio ratai 155R13. Kaip papildomas galimybes galima pakeisti šviestuvus į LED, taip pat sumontuoti apsaugos nuo vagystės įrenginį.
Kaina - nuo 94 000 rublių.
Prekinis ženklas - LAV (Rusija).
Gamintojas - "Vector" (Rusija).
Patikimas vienos ašies Rusijoje pagamintas modelis, skirtas gabenti PVC valtis ir valtis iki 5,4 metro bet kokiais automobiliams prieinamais keliais. Metaliniai konstrukcijos elementai yra apdoroti karštuoju cinkavimu, siekiant padidinti atsparumą korozijai. Sumontuoti cinkuoto plieno sparnai. Trūksta stabdžių sistemos. Pusiau elipsės spyruoklės su hidrauliniais amortizatoriais užtikrina sklandų važiavimą. Pakrovimą palengvina įranga su specialia supama kėde. Naudojant nuimamą galinį prijuostę, apšvietimo įrangos sąlytis su vandeniu neleidžiamas. Faktinė keliamoji galia yra 700 kg, tai yra 1,5 karto didesnė už deklaruotus 465 kg pagal duomenų lapą. Standartinėje komplektacijoje yra rankinė gervė, atraminis ratas ir atsarginio rato laikiklis.
Kaina - nuo 92 000 rublių.
Pasiruošimas vasaros žvejybai su LAV 81014A:
Prekinis ženklas - "Rechnik"
Gamintojas - Krasnokamsko mechaninio remonto gamykla (Rusija).
Universalus vidaus gamybos modelis, skirtas iki 4,8 metrų ilgio plaukimo įrenginiams transportuoti. Jis turi gerą techninę priežiūrą ir gali pakeisti atskirus elementus dėl varžtų jungčių. Grąžulas turi užraktą su kištuko laikikliu ir trosu draudimui. Ilgas tarnavimo laikas ir didelis patikimumas pasiekiamas karšto cinkavimo būdu, kuris suteikia antikorozines savybes. Teisingą svorio centro paskirstymą užtikrina kintama spyruoklinio amortizatoriaus pakabos padėtis. Stebulės priežiūra nereikalinga. Dviejų eilių rutulinis guolis yra atsparus vandeniui. Patalpos yra reguliuojamos kampu su judančiais laikikliais, kad tolygiai paskirstytų krovinio svorį. Trūksta stabdžių sistemos. Kaip ašis naudojamas storasienis vamzdis, apdorotas suvirinant robotu. Laidų rinkinyje yra septynių kontaktų lizdas.
Kaina - nuo 79 300 rublių.
Valties priekaba Expedition Rechnik 113300:
„Respo V46T“. | LOVE 81014A | Ekspedicija Rechnik 113300 | |
---|---|---|---|
Bruto svoris, kg | 700 | 745 | 750 |
Keliamoji galia, kg | 560 | 465 | 500 |
Ratas | R13 | R13 | R13 |
Ašių skaičius | 1 | 1 | 1 |
Matmenys, cm | 460x160x54 | 570,8x210x125,5 | 540x200x121 |
Maksimalus valties ilgis, m | 4.6 | 5.4 | 4.8 |
Prekinis ženklas - MZSA (Rusija).
Gamintojas - Maskvos specializuotų transporto priemonių gamykla (Rusija).
Gerai apgalvotas Rusijos gamintojo trijų ašių modelis, skirtas gabenti dideles iki 8,2 metro valtis. Sustiprintas cinkuotas rėmas ir uždaro profilio grąžulas garantuoja pakankamą saugos ribą. Rankinė gervė ant kilnojamojo laivapriekio stabdymo palengvina ir užtikrina valčių ar jachtų pakrovimą/iškrovimą. Ant rėmo skersinių yra dviejų lygių mobilios nameliai su reguliuojamu pasvirimo kampu. Autonominės sistemos užtikrina stabdymą kelyje (darbinį), fiksavimą stovėjimo (stovėjimo) metu ir avarinį stabdymą praradus sukabinimą su traktoriumi (avarinis). Cinkuotas atraminis ratas palengvina judėjimą be traktoriaus ir horizontalią padėtį stovint. Apšvietimo įrangos saugumas užtikrinamas pašalinant jos panardinimą į vandenį dėl nuimamų laikiklių su žymekliais.
Kaina - 488 400 rublių.
MZSA 823111.102 apžvalga:
Prekinis ženklas - Dolphin (Rusija).
Gamintojas - "Trailer" (Rusija).
Dviejų ašių modelis, skirtas gabenti iki 1,5 tonos svorio ir iki 6,6 metro ilgio vandens transporto priemones. Inercinio tipo stabdžių sistemoje yra dvi stabdymo ašys. Cinko danga užtikrina ilgalaikę apsaugą.Importuotai pakabai su guminiais diržais techninė priežiūra eksploatacijos metu praktiškai nereikalinga. Vandens transporto priemonės saugiai tvirtinamos ir tvirtinamos specialių kilpų pagalba. Nuimamus apšvietimo kronšteinus galima pailginti 40 cm.. Kilio ritinėliai suteikia pagrindinę atramą ir lengvai juda išilgai vidurinės sijos, kad apkrova būtų tolygiai paskirstyta, priklausomai nuo konkretaus valties modelio. Papildoma atrama yra dvi reguliuojamos lovos, aptrauktos kilimu. Standartinėje komplektacijoje yra importuota automatinė atraminė koja su sustiprintomis tvirtinimo detalėmis prie rėmo. Transportavimo metu jo išimti nebūtina.
Kaina - nuo 195 120 rublių.
Lengva priekaba Dolphin 6.5:
Prekinis ženklas – Respo (Estija).
Gamintojas - LLC "RESPO" (Rusija).
Galingas dviejų ašių modelis, skirtas transportuoti iki dviejų metrų pločio ir iki 7,4 metrų ilgio valtis ir valtis. Leidžiama vežti krovinius, sveriančius iki 1,5 tonos. Sumontuota autonominė stabdžių sistema. Kad būtų lengviau valdyti, jame yra keičiamų ir transformuojančių elementų sistema. Specialūs tvirtinimo mechanizmai užtikrina patikimą vandens transporto priemonės fiksaciją. Rėmo ilgaamžiškumas pasiekiamas suvirintus vamzdžius padengus Magnelis antikoroziniu mišiniu.
Papildomą įrangą sudaro įranga su užbortinio variklio atrama, LED žibintai, apsaugos nuo vagystės įtaisas, buferio apsauga, lankstymo apšvietimo įrangos laikiklių komplektas, perėjimai ir priekabos bėgiai.
Kaina - nuo 370 000 rublių.
MZSA 823111.102 | Dolphin 6.5++ | „Respo V75T2“. | |
---|---|---|---|
Bruto svoris, kg | 3500 | 2000 | 2000 |
Keliamoji galia, kg | 2600 | 1500 | 1540 |
Ratas | R14C | R13 | R13 |
Ašių skaičius | 3 | 2 | 2 |
Matmenys, cm | 905x250x145,5 | 634x223x76,5 | 747x209x49 |
Maksimalus valties ilgis, m | 8.2 | 6.5 | 7.4 |
Per 10 dienų nuo įsigijimo priekaba turi būti užregistruota bet kuriame Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos Valstybinės kelių eismo saugumo inspekcijos (MREO GIBDD) registracijos padalinyje. Galite kreiptis tiek buvimo vietoje (nepriklausomai nuo registracijos), tiek gyvenamojoje vietoje.
Pateikti dokumentai:
Lengvesnėms nei 3,5 tonos priekaboms asmenims apžiūros pereiti nereikia.
Teisėsaugos institucijoms nustačius neregistruotos prekės eksploatavimo faktą, pažeidėjui gresia bauda iki 800 rublių, pakartotinai pažeidus – iki 5000 rublių.
Laimingų kelionių. Rūpinkitės savimi ir savo artimaisiais!