Geriausių 2022 m. vejapjovių alyvų reitingas

Žoliapjovė yra labai naudinga įranga pjauti žolę, kai reikia nuolat prižiūrėti parkus ar veją. Jo dėka galima per trumpiausią įmanomą laiką suteikti augalinei dangai išlygintą išvaizdą, o tai gana sunku padaryti rankiniu dalgiu. Kad vejapjovė tarnautų ilgiau ir nereikėtų nuolatinio remonto, būtina ją tinkamai prižiūrėti. Viena iš nuolatinių procedūrų šiems tikslams yra alyvos keitimas. Priklausomai nuo variklio konstrukcijos, vejapjovė gali važiuoti švariu kuru arba naudoti alyvos mišinį. Kokybiškai svarbu pasirinkti tinkamą alyvą ir kurą svarstomam sodo įrenginiui, nes nuo tokių medžiagų tiesiogiai priklausys variklio tarnavimo laikas.

Alyvos vaidmuo vejapjovės variklyje

Benzino vejapjovės gali būti komplektuojamos su keturtakčiais arba dvitakčiais varikliais (ICE). Pjovimo elementų sukimąsi/judėjimą užtikrina jiems iš variklio perduodama energija. Energija susidaro dėl dujų, susidarančių sprogstant benzinui ar kuro mišiniui degimo kameroje, plėtimosi rezultatas. Tą patį susidarančių dujų suspaudimą užtikrina stūmoklio judėjimas. Apskritai, paprastas vidaus degimo variklio veikimo principas.

Kad tokia sistema tinkamai veiktų, tarp jos susietų elementų neturėtų būti per didelių tarpų. Jei tarpų matmenys padidės dėl darbo mazgų susidėvėjimo, tai pablogins viso variklio veikimą, o laikui bėgant paprasčiausiai negalės jo užvesti. Problema bus susijusi su tuo, kad sistema negalės pasiekti reikiamo slėgio kuro mišinio, sumaišyto su atmosferos oru, degimui.

Variklio alyva skirta variklio komponentams padengti plona plėvele, siekiant sulėtinti jų susidėvėjimo procesą, taip pat išvengti įdubimų susidarymo ant besijungiančių dalių metalinių paviršių. Tai yra pagrindinė alyvos funkcija veikiant dujinės vejapjovės varikliui. Tačiau reikia suprasti, kad alyva visiškai nesustabdo darbinių agregatų sunaikinimo, kurį sukelia jų trintis vienas su kitu, o tik žymiai sulėtina šį procesą.

Alyva ne tik sumažina trinties koeficientą tarp variklio darbinių dalių, bet ir prisideda prie:

• Užtikrinti geresnį pavaros bloko aušinimą darbo metu, kartu padidinant šilumos mainų tarp atmosferos oro ir metalo lygį;
• Variklio darbo atlikimas jo veikimo metu maksimaliu intensyvumo lygiu, o tai padidina veiklos efektyvumą ir sumažina laiko sąnaudas;
• Pavaros įrenginio metalo apsauga nuo korozijos įrenginio prastovos metu šaltuoju metų laiku.

Taigi variklio alyva yra speciali medžiaga, galinti užtikrinti be rūpesčių variklio, taip pat ir kitų žoliapjovės sistemų darbą. Jei nepaisysite šios medžiagos kokybės, prietaisas bus labiau linkęs į įvairius gedimus.

Keturtakčių ir dvitakčių variklių konstrukcijos ypatybės

Pagal savo darbo principą šie varikliai turi daug bendro. Skirtumo ypatumas slypi tik tame, kad dvitakčio variklio darbinis taktas vyksta dviem ciklais, o keturtakčio – keturiais. Vienas taktas reiškia vieną stūmoklio judesį žemyn arba aukštyn. Tokiu atveju vienam alkūninio veleno apsisukimui atliekami du taktai.Pagal darbinį stūmoklio eigą suprantamas jo judėjimas, kurio metu dėl kuro degimo dujų energija paverčiama naudingu variklio darbu (jo sukimu).

Pagal eksploatacines ir konstrukcines charakteristikas dvitakčių ir keturtakčių variklių modeliai skiriasi vienas nuo kito pagal šiuos kriterijus:

• Dviejų taktų varikliams specifinės / litro galios vertė yra maždaug 1,5–1,8 karto didesnė.
• Jie skiriasi tepimo būdu.
• Keturtakčiai varikliai pasižymi padidėjusiu degalų efektyvumu (jo sąnaudos sumažėja 20-30%), be to, išmetamosiose dujose yra mažiau toksinių medžiagų.
• Skiriasi ir su oru sumaišytų degalų tiekimo į cilindrą bei išmetamųjų dujų būdai. Keturių taktų varikliams tam pasitarnauja dujų paskirstymo mechanizmas, kuris tinkamu metu atidaro / uždaro specialius vožtuvus, o dvitakčiuose modeliuose jo nėra - „treniruotės“ tiesiog išeina per stacionarias skyles.
• Keturtakčiai modeliai pasižymi mažesniu triukšmu.
• Bendras dvitakčių modelių dizainas yra paprastesnis.
• Patobulinta keturtakčių modelių tepimo sistema žymiai pailgina jų tarnavimo laiką. Taip pat šis laikotarpis jiems pailgėja dėl to, kad alkūninis velenas sukasi žemesniu dažniu.
• Dviejų taktų varikliai sukasi greičiau ir įsibėgėja lengviau.
• Reguliarus techninės priežiūros dažnis bus lengvesnis dvitakčiams modeliams ir tai visiškai įmanoma padaryti patiems.
• Keturtakčiai varikliai yra sunkesni ir kainuoja daugiau.

SVARBU! Dėl to, kad nėra dujų paskirstymo mechanizmo su vožtuvais, dvitakčiai varikliai yra paprastesni ir lengvesni konstrukciniu požiūriu.Baliono užpildymas oro ir kuro mišiniu, taip pat jo valymas nuo dujų, atliekamas suspaudžiant/išplečiant mišinį ir išleidžiant/įleidžiant per specialias angas.

Įvairių tipų variklių tepimo būdai

Įvairių tipų variklių alyvos naudojimas vidaus dalims sutepti yra esminis priežiūros proceso momentas ir susideda iš to, kad dvitakčiai modeliai pilami ne grynu benzinu, o jo mišiniu su variklio alyva atitinkamomis proporcijomis. . Toks mišinys, derinamas su oru, apsisuka stūmoklio sąrankoje, kartu sutepdamas cilindro sieneles, kartu su švaistikliu ir alkūninio veleno guoliais bei pačiais stūmokliais. Degalų mišinio uždegimo metu užsidega ir alyva, kuri yra jo sudėties dalis mažyčiais lašeliais. Degimo produktai paverčiami išmetamosiomis dujomis ir išmetami pro atviras angas.

SVARBU! Yra dvitakčių variklių modelių, kuriuose kuro mišinio elementai (alyva ir benzinas) tiekiami atskirai, tačiau tokie vidaus degimo varikliai vejapjovėse nemontuojami.

Keturių taktų vidaus degimo variklyje alyva tiekiama atskirai, visiškai nemaišant su benzinu. Tepimo procesas vyksta per specialius vamzdynus, vožtuvus ir filtrą, taip pat alyvos siurblį. Filtras skirtas valyti alyvą nuo smulkiausių metalo skeveldrų, susidarančių trinties metu metaliniams komponentams.

Iš to aišku, kad dvitakčiuose varikliuose alyva sudegs eksploatacijos metu, bet ne keturtakčiuose varikliuose, kol ji ilgą laiką išliks sistemoje. Todėl skirtingų tipų vidaus degimo varikliams keliami alyvos eksploatacinių savybių reikalavimai yra skirtingi.Šios savybės apima tai, kad alyva, skirta dvitakčiams įrenginiams, turėtų palikti kuo mažiau anglies nuosėdų, o keturtakčiams įrenginiams būtina, kad alyvos medžiaga kuo ilgiau išlaikytų naudingas fizines ir chemines savybes.

Alyva (ir benzinas) dvitakčiams varikliams

Kaip minėta pirmiau, dvitakčiai modeliai veikia tik su degalų mišiniu. Tepalas tokioje vejapjovėje nekeičiamas atskirai – jis atitinkamomis proporcijomis sumaišomas su benzinu. Tuo pačiu metu varomoji sistema gali veikti tik su tinkamo tipo mišiniu.

Neįmanoma naudoti aliejaus pagal principą – „kuo brangiau, tuo geriau“. Alyvos medžiagų, naudojamų dvitakčiams įrenginiams, rūšis pagal jų gamybos būdą galima suskirstyti į:

• Mineralinis;
• Sintetinis;
• Pusiau sintetinis.

Medžiagos tepimo savybės priklausys nuo jų pagrindinio komponento, jos gebėjimo išlikti skystoje būsenoje sumažėjus darbinei (aplinkos) temperatūrai, nepadidinant klampumo. Paprastai tepalų kompozicijoje yra nuo 5 iki 15% įvairaus dydžio priedų, kurie yra skirti padidinti naudojamos medžiagos efektyvumą. Priedai leis:

• „Ištempti“ visiško korozijos pėdsakų susidarymo periodą ant metalinių paviršių, kur gali vykti redokso reakcijos;
• Padidinti darbo elementų šiluminį stabilumą;
• Kad medžiagos klampumo indeksas būtų stabilus, paliekant jį pradiniame lygyje, kai pasikeičia temperatūros režimas (tam tikru mastu).

Vejapjovių gamintojai savo vadovuose paprastai iš anksto rekomenduoja optimaliausią tepalą, skirtą naudoti jų mašinoje.Tais atvejais, kai sunku gauti rekomenduojamą veislę, galima naudoti geriausius jos analogus (net ir nepilnus). Tačiau bet kokiu atveju reikės atkreipti dėmesį į klampumo laipsnį - jis turėtų būti kuo artimesnis rekomenduojamam. Kuro mišinyje benzinas laikomas pagrindiniu komponentu, todėl jo klasė turi visiškai atitikti gamintojo nustatytą variantą. Jo degimo laikas tiesiogiai priklausys nuo oktaninio skaičiaus vertės, o kuo šis skaičius didesnis, tuo ilgiau dega kuras. Taigi, jei naudosite aukštesnės kokybės benziną nei rekomenduojama, įprastas dvitaktis vidaus degimo variklis greitai suges.

Kuro mišinio gamyba

Norint gauti šį dviejų komponentų skystį, variklio alyvą reikia sumaišyti su benzinu nustatytomis proporcijomis. Šie duomenys pateikiami kiekvieno dvitakčio aparato instrukcijose. Pavyzdžiui, mineraliniai tepalai ir benzinas trukdo santykiu nuo 1 iki 35, o sintetiniai santykiu nuo 1 iki 50.

Praktiškai maišymo procesas susideda iš šių etapų:

• Reikiamas kiekis benzino supilamas į specialų indą;
• Be to, į tą patį konteinerį, naudodami dozatorių, įpilkite reikiamą kiekį lubrikanto;
• Talpykla sandariai uždengta dangteliu;
• Visa medžiaga purtoma 1-2 minutes (priklausomai nuo tūrio).

Dėl to sumaišyta medžiaga supilama į vejapjovės baką, patogumui naudojant laistytuvą.

Paruoštą tepalo ir benzino mišinį rekomenduojama laikyti metaliniuose arba polipropileniniuose induose, bet ne ilgiau kaip 14 dienų. Toks mišinys nėra skirtas ilgalaikiam saugojimui, nes benzinas pradės reaguoti su talpyklos medžiaga ir šios cheminės reakcijos produktai pateks į mišinį, o tai gali sumažinti jo kokybę iki nulio.Naudojant vejapjovėje per daug eksponuotą mišinį, jo degimo metu susidarys neįtikėtinas kiekis suodžių. Verta prisiminti, kad degalų papildymas naujai paruoštu mišiniu galimas tik įrenginyje, kurio variklis jau visiškai atvėsęs. Be to, bako pripildyti iki kraštų taip pat nerekomenduojama, nes būtina palikti vietos kuro šiluminiam plėtimuisi.

SVARBU! Visada ruošiant kuro mišinį būtina laikytis priešgaisrinės saugos taisyklių, visas operacijas atlikti toliau nuo atvirų ugnies šaltinių!

Alyva keturtakčiams varikliams

Vejapjovėms su keturtakčiu varikliu tepalą reikia pilti į specialią karteryje esančią angą, o benziną – į atitinkamą baką. Kiekvienos konkrečios dujinės vejapjovės naudojimo instrukcijose pateikiamos rekomendacijos dėl tepalo keitimo dažnumo. Tačiau reikia atsiminti, kad tepimo efektyvumas sumažėja po maždaug 50 valandų viso mašinos veikimo. Tais atvejais, kai reikia nušienauti nedidelius plotus, net per vieną sezoną tiek darbo valandų gali ir nesukaupti. Tai reiškia, kad tepalą reikės keisti tik norint išsaugoti įrenginį šaltuoju metų laiku.

Tepalo keitimo procesas žingsnis po žingsnio yra toks:

• Visų pirma, agregato variklis paleidžiamas 15 minučių tuščiąja eiga, kad jis sušiltų (tokiu atveju senos medžiagos klampumas sumažės, o jo sklandumas, atvirkščiai, padidės);
• Toliau ant karterio atsukamas alyvos angos kaištis;
• Pati vejapjovė pakreipiama link šio kanalizacijos, pakeitus konteinerį panaudotam tepalui surinkti;
• Nusausinus atliekas, kamštiena susukama;
• Prietaisas sumontuotas ant plokščio pagrindo;
• Atsidaro viršutinė karterio anga ir į ją pilama nauja tepimo medžiaga, o jos lygis periodiškai tikrinamas matuokliu;
• Kai lygis pasiekia norimą ženklą, užpildymo anga sandariai užsukama kamščiu (standartinis tepalo kiekis gali svyruoti nuo 500 iki 600 mililitrų).

Profesionalai mano, kad keturtakčiuose vidaus degimo varikliuose galima (ir tai pateisinama praktika) naudoti ne tik vejapjovės gamintojo rekomenduojamus firminius alyvos pavyzdžius, bet ir artimus jų analogus. Pavyzdžiui, prekės ženklas „10W40“ gali pakeisti „SAE-30“. Daugeliui šiuolaikinių vejapjovių modelių tinka beveik bet koks „SF“ ir aukštesnės kategorijos tepalas. Esant šaltam orui ir taupymo tikslais, reikia naudoti specialias šalčiui atsparias klases.

Meistrai pataria atliekų skysčio nenuleisti tiesiai į dirvą – tai daro didelę žalą aplinkai. Geriau „dirbimui“ surinkti naudoti specialius konteinerius ir išmesti į specialius sąvartynus.

Geriausių 2022 m. vejapjovių alyvų reitingas

Alyvos keturtakčiams varikliams

4 vieta: „G-Energy G-Motion 4T“

Šis lubrikantas vienu metu turi kelis apsaugos laipsnius, todėl pirkdami jį beveik bet kurioje parduotuvėje galite būti tikri dėl kokybės. Sprendžiant iš atsakymų, šis skystis yra aukštos kokybės ir gali būti sėkmingai naudojamas atitinkamuose varikliuose. Jame yra subalansuotas priedų rinkinys, kuris padidina efektyvumą, o vidutinė konsistencija žymiai išplečia naudojimo temperatūros režimą.Nustatyta mažmeninės prekybos tinklų kaina yra 340 rublių.

• Suderinamas su dyzeliniais varikliais;
• Puikus priedų balansas;
• Gera konsistencija.

• Netinka SJ klasės ICE.

3 vieta: „Gazpromneft Moto 4 T 30“.

Šis mėginys turi mažiausią sustorėjimo indeksą, o tai reiškia, kad jį galima naudoti net esant minusinei temperatūrai. Sudėtyje yra novatoriškų užsienio gamintojų priedų, kurie daro didelę įtaką kovos su anglies nuosėdų susidarymu ir korozijos apraiškomis savybėmis. Apskritai jis apibūdinamas kaip medžiaga, kuri kartais gali pailginti pjovimo įrenginio eksploatavimo laiką. Rekomenduojama mažmeninės prekybos tinklų kaina yra 360 rublių.

Vaizdo įrašo peržiūra:

• Tinkama kaina;
• Platus darbinės temperatūros diapazonas;
• Normali konsistencija.

• Neaptiktas.

2 vieta: "LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil"

Puikus pasirinkimas iš Vokietijos gamintojo, pasižymintis bendru universalumu. Idealiai tinka tiek benzininiams, tiek dyzeliniams modeliams. Kompozicija yra pagrįsta mineraline medžiaga ir apima maksimalų priedų rinkinį, kuris gali veikti su bet kokio tipo kuru. Tačiau dėl savo populiarumo šis prekės ženklas dažnai nukenčia nuo padirbinių. Rekomenduojama mažmeninės prekybos tinklų kaina yra 700 rublių.

Apie šį ir kitus sodo įrangos prekės ženklo produktus - vaizdo įraše:

• Didelė apimtis už tinkamą kainą;
• Universalumas;
• Tinka visiems ICE.

• Antspaudas dažnai yra padirbtas.

1 vieta: BRIGGS & STRATTON 4 taktai

Nors šis gaminys nėra gerai žinomo prekės ženklo gaminys, dauguma ekspertų mano, kad tai patikima alternatyva, tinkanti bet kokiems varikliams. Pati medžiaga yra labai aukštos kokybės, priedų rinkinys yra visiškai subalansuotas. Net jei vejapjovę ilgai naudosite intensyviu režimu, šis tepalas nesudarys kritinių nuosėdų ir suodžių. Nustatyta mažmeninės prekybos tinklų kaina yra 580 rublių.

Naudingi patarimai keičiant alyvą, šiuo atveju BRIGGS & STRATTON 4 taktų alyvas:

• Aukštos kokybės;
• Praktinis universalumas ir pakeičiamumas;
• Gebėjimas išlaikyti intensyvų darbo režimą.

• Neaptiktas.

Alyvos dvitakčiams varikliams

4 vieta: „LIQUI MOLY 2-Takt-Motoroil“

Šis pavyzdys yra labai populiarus tarp tepalų, naudojamų dvitakčiuose varikliuose. Pagrindinis jo bruožas yra tai, kad jį galima pilti į bet kurį vidaus degimo variklį, kurio tūris yra iki 100 "kubų". Taigi tinka ne tik žoliapjovei, bet ir grandininiam pjūklui, ir mopedui, ir motociklui. Tiekiamas itin patogioje talpykloje, kurios tūris prasideda nuo 0,5 litro (maksimalus - 5 litrai). Tačiau dėl plataus paplitimo ši veislė dažniausiai yra padirbta. Rekomenduojama parduotuvių tinklų kaina yra 430 rublių.

Vaizdo įrašas apie šį aliejų:

• Galimybė naudoti vidaus degimo variklyje iki 100 "kubų";
• Talpykloje yra patogus dozatorius;
• Adekvati kaina.

• Didelė padirbinėjimo tikimybė.

3 vieta: „Huter 2T“

Šis lubrikantas yra gerai žinomo prekės ženklo gaminys, tačiau dėl visos kokybės jis nėra per brangus. Bendrovė „Huter“ Europoje glaudžiai siejama su „kokybiškos sodo technikos ir jai skirtų eksploatacinių medžiagų“ koncepcija. Ši medžiaga yra puikus kainos ir kokybės derinio pavyzdys. Sudėtyje yra originalus tirpiklių rinkinys, kuris yra atsakingas už visišką medžiagos sumaišymą su kuru. Darbui būdingas beveik visiškas mišinio perdegimas, praktiškai be likučių, o tai reiškia, kad ant darbinių variklio dalių negali kauptis anglies nuosėdos. Jis gali būti puikiai naudojamas kaip pilnas daugelio rūšių aliejaus analogas. Nustatyta mažmeninės prekybos tinklo kaina yra 220 rublių.

• Geriausias kainos ir kokybės santykis;
• Keičiamumas;
• Beveik visiškas perdegimas eksploatacijos metu.

• Netinka varikliams su daugiau nei 50 "kubų".

2 vieta: Husqvarna HP

Šis produktas priklauso ypač brangių kategorijai, o tai yra visiškai pagrįsta. Šioje kompozicijoje yra didžiausias originalių visame pasaulyje žinomo gamintojo priedų kiekis, kuris leidžia puikiai sumaišyti medžiagą su kuru. Visas mišinys sudegs beveik nesusidaręs suodžių, o tai užtikrins ilgą visų veikiančių įrenginio dalių tarnavimo laiką. Visiškai keičiamas. Nėra jokių balanso apribojimų. Rekomenduojama mažmeninės prekybos tinklų kaina yra 800 rublių.

Kaip atskirti originalų gaminį nuo padirbto - vaizdo įraše:

• Patobulinta apsauga nuo padirbinėjimo;
• Originalus priedų rinkinys;
• Universalumas.

• Auksta kaina.

1 vieta: Motul Garden 2T Hi-Tech

Tepalas yra universalaus tipo ir tinka beveik visiems sodo įrenginiams, naudojantiems dvitaktį vidaus degimo variklį. Medžiagoje yra naujoviško tipo priedo, kuris leidžia jai kuo efektyviau maišytis su degalais, todėl gautas mišinys tampa beveik vientisa masė. Pasižymi dideliu populiarumu. Nustatyta mažmeninės prekybos tinklų kaina yra 860 rublių.

• Universalumas;
• Puikus maišymo gebėjimas;
• Inovatyvus priedas.

• Didelė padirbinėjimo rizika.

Vietoj epilogo

Nagrinėjamų medžiagų rinkos analizė parodė, kad daugiau nei trečdalis jų gali būti padirbti pavyzdžiai ir atviri klastotės (neišsaugant naudingų savybių) su gerai žinomais prekių ženklais. Todėl vejapjovėms skirtus aliejus geriau įsigyti specializuotose mažmeninės prekybos vietose, kurios kelia pasitikėjimą. Tuo pačiu metu ekspertai pažymi, kad tepalų pirkimas per internetines parduotuves yra beveik garantuoto nesėkmingo pirkimo garantija.

Kalbant apie prekinius ženklus rinkoje, galima pastebėti, kad Rusijos gamintojas ten užėmė toli gražu ne paskutinę vietą, nors iš jo gaminamų produktų įvairovė palieka daug norimų rezultatų. Ir vis dėlto, rusiški pavyzdžiai turi geriausią kainos ir kokybės rodiklių derinį.