Atsižvelgiant į pasaulinę kosmoso aprėptį koriniu, palydoviniu ir interneto tinklais, sunku likti nepastebėtas. Tačiau kartais labai svarbu pasislėpti nuo stebėtojų. Pažanga nestovi vietoje. Kuo daugiau palydovų orbitoje ir ląstelių bokštų paviršiuje, tuo efektyvesnis bet kokių objektų sekimas. Tačiau galingesni ir tobulesni yra įrenginiai, kurie tam prieštarauja. Sukurta daugybė įvairių trukdžių modifikacijų, kurios sėkmingai naudojamos objektams pašalinti iš stebėjimo.
Tikslių objekto koordinačių nustatymo sistemos iš pradžių buvo sukurtos kariniams tikslams, tačiau tobulėjant technologijoms jos tapo prieinamos, o svarbiausia – būtinos kasdieniame gyvenime. Navigatorius yra naudingas ir reikalingas dalykas kiekvienam vairuotojui. O privatiems vežėjams stebėjimui įrengti sekiklius privaloma nuo 2013 m.
Turinys
Judantiems objektams sekti naudojami GLONASS - Russian ir GPS - USA. Leidžia fiksuoti koordinates, greitį, judėjimo kryptį ir degalų sąnaudas.
Vairuotojui sistema naudinga tuo, kad padės orientuotis nepažįstamose vietose, nutiesti maršrutą. Logistams suteikia galimybę kontroliuoti krovinio judėjimą, nukrypimus nuo maršruto, leidžia sekti netinkamą transporto priemonės naudojimą, kuro nutekėjimą ir kt.
Šios sistemos dėka yra operatyvus ryšys su dispečeriu, galima pasiklausyti salono. Pavogus automobilį saugiai paslėpti švyturėliai leidžia greitai surasti automobilį, o įvykus avarijai sistema automatiškai siunčia nelaimės signalą.
Tačiau kartais būna situacijų, kai reikia paslėpti savo buvimo vietą. Kad palydovas negalėtų nustatyti objekto koordinačių, naudojami radijo signalų trukdžiai arba trukdžiai.
Jie naudojami, kai samdomiems kelių vežėjams reikia nukrypti nuo maršruto, nuslėpti neplanuoto stovėjimo faktą, vengiant persekioti ar įtariamas pokalbių pasiklausymas.
Įmontuotas automobilyje trukdžių slopintuvas blokuoja visus radijo signalus 5–15 metrų spinduliu. Todėl galite būti tikri, kad objektas išnyks iš stebėtojų akiračio.
Norint suprasti, kaip išsirinkti tinkamą trukdiklį ir į ką atkreipti dėmesį perkant, reikia suprasti navigacijos sistemos įrenginį.
Tiek GPS, tiek GLONASS veikimo principas yra tas pats: sekti ir analizuoti objekto laikinąsias ir erdvines koordinates. Jame įrengtas sekiklis arba švyturys priima radijo signalą iš palydovo. Specialių modulių pagalba koordinatės skaičiuojamos automatiškai, skaičiavimai atliekami pagal duomenis iš netoliese esančių mobiliojo ryšio bokštų ir šalia esančių palydovų. Visi judėjimo duomenys yra saugomi sekimo įrenginio atmintyje ir įkeliami į serverį.
Rusijos GLONASS sistema buvo kuriama nuo 1982 m., tačiau perestroikos ir SSRS žlugimo metu plėtra buvo sustabdyta. Darbai buvo atnaujinti tik 2000-aisiais, o 2015 metais oficialiai paskelbta apie Pasaulinės navigacijos palydovų sistemos sukūrimą.
Aktyviau vystėsi GPS (Global Positioning System) pasaulinė padėties nustatymo sistema. Draudimas riboti nustatymo tikslumą civiliniais tikslais buvo panaikintas daug anksčiau, o tai labai paspartino sistemos vystymąsi.
Navigacijos sistemų konstravimo principas tas pats. Žemės orbitoje yra palydovai, jie perduoda signalą, o ant žemės yra priėmimo įrenginiai.Radijo signalo imtuvo koordinates galima apskaičiuoti iš 3 artimiausių palydovų, kurių vieta visada tiksliai žinoma. Ketvirtojo palydovo pagalba galite nustatyti tikslų laiką, judančio objekto greitį ir greitį. Priimant impulsus iš didesnio skaičiaus palydovų, sumažėja visų rodiklių paklaida.
Norint vykdyti stebėjimą bet kuriuo savavališku laiko momentu iš bet kurio žemės paviršiaus taško, radijo ryšiui palaikyti yra nuo 5 iki 12 palydovų.
GLONASS turi 27 į orbitą iškeltus palydovus, o 18 palydovų pakanka visai Rusijos Federacijos teritorijai aprėpti.
GPS tarnauja 32 palydovai, planuojama paleisti papildomai 16 vienetų.
Skirtumas taip pat pastebimas pačių palydovų ir sekimo stočių vietoje.
GLONASS ir GPS perduoda įprastus radijo signalus labai arti. Tačiau signalų dažnis ir jų kodavimo būdas skiriasi.
Klaida nustatant objekto vietą yra ne didesnė nei keli metrai.
GLONASS aprėpia Rusijos teritoriją - 100% ir 70% Žemės rutulio paviršiaus. GPS veikia visur, išskyrus poliarinius regionus.
Sistemos papildo viena kitą, todėl GPS/GLONASS stebėjimas vis dažniau naudojamas. Klaida nustatant visus parametrus naudojant šį metodą sumažinama iki minimumo. Todėl daugumoje transporto priemonių yra integruotos palydovinio sekimo sistemos.
Tačiau, kaip jau minėta, vairuotojas gali turėti priežasčių, kodėl būtinai reikia pasitraukti iš stebėjimo. Tam ir sukurti duslintuvai.
Pagal smūgio tikslą duslintuvai yra:
Pagal taikymo būdą:
Išvaizdos navigacijos signalo trukdžiai skirstomi į tris tipus:
Šio tipo įrenginiuose yra mūsų reitingo pozicijos: GP-50, GP-55, Carcam signal Jamer mini1, KT-GPS.
Taip atrodo Scorpio 120 G Pro, Carcam signalų trukdiklis PS-40, Owl GPS mini, Berkut 12, TX - N1.
Nuotraukoje matomas Terminatorius-40.
Paklausiausi yra GPS/GLONASS automobiliniai trukdžiai. Tačiau jų montavimas yra kupinas problemų ieškant automobilio vagystės atveju. Išties, šio įrenginio veikimo metu duomenys apie judėjimo vietą ir kryptį niekam nebus prieinami.
Jammeris užkemša orą nenaudingais, tuščiais signalais, ir šiame triukšme tampa neįmanoma atskirti tikrų užklausų ir atsakymų tarp palydovo ir švyturio.
Lemiamą vaidmenį vertinant įrenginio kokybę vaidina trukdžių galia, tai yra signalų, kuriuos jis siunčia eteryje, skaičius, diapazonas ir dažnių diapazonas.
GPS švyturiai naudoja 1575 MHz juostą, GLONASS – 1602 MHz.
Tačiau pastaruoju metu ekspertai teigia, kad vadinamasis Jammeris, tai yra primityvus anti-tracker, sujungtas per automobilio cigarečių žiebtuvėlį, nebėra toks efektyvus, nes miesto aplinkoje yra daug ląstelių bokštų.Naudojant juos galima ir objekto padėties nustatymas, nors jo tikslumas, žinoma, nėra toks didelis. Be to, dingus GPS signalui iš sekimo įrenginio, sekimo tarnyba automatiškai praneš apie bandymą paslėpti objekto vietą. Norėdami išspręsti šią problemą, rinkoje pasirodė spooferiai. Šie įrenginiai nenutildo, o sukuria papildomų klaidingų užklausų. Tikri signalai prarandami tarp klaidingų, o padėties nustatymas tampa neįmanomas.
Paprasčiausią įrenginį, saugantį nuo pasiklausymo ir sekimo, galima nesunkiai pasigaminti rankomis namuose. Įrenginys susideda iš pagrindinių dalių:
Generatorius sukuria svyravimus, jie eina į ritę, dažnių spektras priklauso nuo kurio apsisukimų skaičiaus.
Žmogui, turinčiam pagrindinius radijo inžinerijos įgūdžius, nebus sunku suprasti, kaip pasidaryti tokią programėlę, o internete yra daug nuoseklių instrukcijų ir patarimų.
Vis dar nedrįstantiems išbandyti savo sugebėjimų, išsirinkti medžiagos gamybai ir sėsti prie lituoklio, visada yra galimybė įsigyti patinkantį modelį internetinėje parduotuvėje.
O kiek kainuoja tas ar kitas įrenginys ir kurį geriau pirkti, pasakys geriausių 2022 m. GPS ir GLONASS signalo trukdžių įvertinimas.
Prieš eidami į parduotuvę ar užsisakydami prekes „AliExpress“, turite pažvelgti į kokybės įvertinimą, išstudijuoti rekomendacijas, perskaityti populiarių modelių ir naujų produktų apžvalgas. Kaip nustatyti savo įrenginio pasirinkimo kriterijus, gali pasiūlyti išsamios apžvalgos ir produktų aprašymai internete.
Pirkėjų teigimu, galima išskirti geriausius transporto priemonei apsaugoti skirtų įrenginių gamintojus.Tarp jų yra ir Kinijos, ir Rusijos produkcijos:
Kuri įmonė yra geresnė ir kur įsigyti įrenginį, sužinos klientų atsiliepimai ir produktų apžvalgos.
Tačiau vis tiek reikia išryškinti kai kuriuos parametrus, kurie turi įtakos modelių populiarumui ir pagal kuriuos bus renkamasi.
Yra situacijų, kai reikia nutildyti visus signalus. O kartais užtenka tik blokuoti navigaciją arba atvirkščiai – tik mobiliojo ryšio. Didžiulis pliusas bus galimybė reguliuoti ribinius dažnius.
Šie parametrai yra tarpusavyje susiję. Kuo didesnė galia, tuo didesnis prietaiso poveikio spindulys. Ne visada deklaruojamas spindulys sutampa su tikruoju. To priežastis – ląstelių bokštų objekto artumas. Kuo jie arčiau, tuo intensyvesnis signalų siuntimo darbas, tuo mažesnis jų spindulys. Daugeliui modelių, atsižvelgiant į charakteristikų sąrašą, nurodytas minimalus 1 metro spindulys, jei jie veikia arti mobiliojo ryšio bokšto.
Laikas, kurį įrenginys gali veikti be įkrovimo, dažnai yra lemiamas veiksnys perkant.
Didelius ir sunkius dalykėlius ne taip paprasta paslėpti automobilyje ar nešiotis kišenėje. Pirmenybė teikiama lengviems ir kompaktiškiems įrenginiams. Dažnai tokio tipo įrenginiai atkeliauja iš Kinijos, o buitiniai duslintuvai atrodo įspūdingiau.
Daugelis žmonių daro klaidą rinkdamiesi tik pagal kainą. Tačiau brangesnis nebūtinai reiškia geriau. Kaina priklauso nuo daugelio parametrų, įskaitant slopinamų dažnių spektrą.Tačiau dažnai, norint naudoti kasdieniame gyvenime, reikia tik konkretaus minimumo. Todėl nėra prasmės permokėti dešimtis tūkstančių už universalų „transliavimo“ įrenginį, jei reikia nebrangaus, primityvaus automobilio salono trukdytuvo. Beje, užsisakę patikusią prekę internetu galite nemažai sutaupyti.
Visi įrenginiai yra supakuoti su:
Kruopščiai išnagrinėtos pasirinktų modelių charakteristikos ir funkcionalumas padės nesuklysti renkantis.
Dažnai yra klaidinga informacija, kad palydovinių signalų trukdžiai taip pat veikia kelių policijos kameras. Tačiau tam prietaisas turi turėti labai didelį diapazoną ir tinkamą galią. Šio tipo slopintuvai yra gana brangūs.
10 vieta
Leidžia blokuoti GPS ir GLONASS navigaciją, įskaitant karinius dažnius ir civilinius L5. Jis turi 9 slopinimo standartus (4 GPS ir 5 GLONASS), o dažnių diapazoną galima iš dalies išjungti (pasirinkus reikiamus dažnius).
Prietaiso kaina: nuo 11 000 rublių.
Devintoje vietoje yra įrenginys, turintis 10 GPS / GLONASS dažnių blokavimo funkciją, taip pat mobilųjį ryšį ir internetą 3G, 4G, LTE, Wi-Fi, Bluetooth ir radijo UHF 400-470 MHz. Iš viso yra 40 slopinimo standartų.
Kaina: nuo 15 000 rublių.
Aštuntą vietą užima „Carcam“ signalų trukdiklis PS-40. Įrenginys trikdo GPS signalus ir mobilųjį ryšį. Yra dažnio slopinimo pasirinkimas.
Vidutinė kaina: 12 000 rublių.
Septintoje vietoje yra Owl GPS mini. Vienas geriausių duslintuvų savo kainų segmente. Rusų gamybos trukdymas, slopina GPS, GSM, GLONASS standartų dažnius. Dažnių diapazonas 1500 - 1600 MHz.
Galia: 0,6W.
Kaina: nuo 3500 rublių.
GP 50 reitinge šeštoje vietoje Slopina GPS ir GLONASS dažnius L1 juostoje 1570-1615 MHz.
Galia: 150 mW.
Prietaisas parduodamas už 2200 rublių kainą.
5 vieta.
Savo pavadinimą jis turi 12 antenų, teikiančių 12 slopinimo kanalų (korinio ryšio ir navigacijos – 20 dažnių). Sukuria baltą triukšmą, kuris trikdo navigacijos padėties nustatymą, korinį ryšį, pasiklausymo įrenginius, vaizdo stebėjimo sistemas ir sprogstamuosius įrenginius.
Slopinimo galia: 10W.
Vidutinė kaina: 24 000 rublių.
Ketvirtoje vietoje yra GP 55. Įrenginys trikdo GPS L1 ir GLONASS signalus 1570-1615 MHz
Galia: 70 mW.
Kainų diapazonas: nuo 2000 iki 3000 rublių.
Atidaro tris geriausius kišeninius nešiojamąjį įrenginį TX - N1.Slopina GPS ir GLONASS 1560–1620 MHz juostoje.
Išėjimo galia: 0,5W.
Kaina: nuo 3350 rublių.
2 vieta.
Slopina dažnius: GPS 1570 - 1615 MHz.
Vidutinė kaina: 2500 rublių.
Reitingo lyderis yra KT-GPS signalo slopintuvas.
Trikdo signalus GPS L1 ir L2 dažniais (1575 MHz ir 1227 MHz). Yra modifikacija su USB kištuku.
Kaina: 2400 - 2700 rublių.
Nepriklausomai nuo pasirinkimo, reikia atsiminti, kad palydovinės navigacijos trukdymo įrenginio naudojimas sukčiavimo ir apgaulės tikslais yra nepriimtinas. Signalo trukdymas neturėtų sukelti nepatogumų kitiems.
Montuojant tokius įrenginius automobilyje, būtina suprasti, kad vagystės atveju žymiai padidėja jo galutinio praradimo rizika.
Gamintojai rekomenduoja signalo slopintuvus naudoti tik tada, kai tai būtina.