Sunku įsivaizduoti modernią statybvietę be technologijų pagalbos. Vienas iš pagrindinių pagalbininkų aikštelėje yra autokranas. Statybinės technikos rinkoje ši kategorija yra viena paklausiausių. Išradimas paplito šiek tiek vėliau nei standartinis automobilis ir nuo to laiko buvo naudojamas daugumoje statybviečių krovimui ir susijusiems darbams atlikti.
Krano ir įprastos mašinos mechanizmų derinys suteikia išradimui mobilumo. Esant tokiai situacijai, įrankis gali būti lengvai gabenamas net į labiausiai nepasiekiamas vietas, pavyzdžiui, kaime. Be to, autokranas puikiai susidoroja su užduotimis ir miesto sąlygomis.
Turinys
Šiuolaikinių sunkvežimių kranų prototipas yra traktoriai, kurie dirbo su garu ir tarnavo kariniams tikslams, pavyzdžiui, padedant mobiliesiems konstrukcijoms ar pakrauti ir iškrauti ginklus. Panašūs įrenginiai buvo naudojami ir civiliniams tikslams, žemės ūkio srityje. Kaip ir šiais laikais, garo mašinos padėdavo pakrauti ir iškrauti.
Pirmasis buitinis kranas (Atp-1) pasirodė praėjusio amžiaus 30-ųjų pradžioje ir turėjo pakankamai galios pakelti 1,5 tūkst. kg krovinį į daugiau nei 2 metrų aukštį. Laikui bėgant šios savybės tapo nepakankamos ir kitą dešimtmetį modelio buvo atsisakyta. Nauja sovietinės gamybos plėtra (Ak-3) dydžiu pranoko ankstesnę ir davė rezultatus, atitinkančius daugiau nei 4 tonų keliamąją galią 4-5 m aukštyje. Tada prasidėjo karas ir gamyba statybos technika buvo apribota neribotam laikui. 50-ųjų pradžioje šalis kūrė naujas įmones, o gamyba atnaujinta, o laikui bėgant statybinės įrangos trūkumas sumažėjo iki minimumo. Praėjusio amžiaus 60-aisiais sovietų inžinieriai išrado naujovišką modelį, kranas veikė autonomiškai nuo automobilio sistemos. Iki aštuntojo dešimtmečio požiūris į tokių prietaisų dizainą vėl pasikeitė, dabar kranai suprojektuoti su hidraulinio tipo pavara. Kartu buvo atnaujinta ir laikančiųjų sunkvežimių konstrukcija. Pagrindiniais naujosios technologijos pokyčiais buvo laikomi atnaujinta važiuoklė su pastiprinimu ir pažangūs, tuo metu, auto varikliai, kurie kartu padarė dizainą konkurencingiausiu.
Pagrindinė šiuolaikinės buitinės sunkvežimių kranų gamybos specifikacija yra skirtingos apkrovos važiuoklės standartai. Jei imsime mažo segmento, tai yra 16-150 tonų, modelius, tada važiuoklės standartai atitinka rusiškus. Didelės apkrovos modeliai, ty daugiau nei 70 tonų, naudoja užsienyje pagamintą važiuoklę. Panaši situacija susidarė ir dėl to, kad Rusijos gamyklose trūksta galimybių gaminti konstrukcijas, skirtas didelei apkrovai.
Sunkvežimis aprūpintas sustiprinta pakaba, naudojant tokias technologijas kaip hidraulinė ir pneumatinė. Yra galimybė reguliuoti konstrukcijos padėtį lygmens atžvilgiu. Kalbant apie tepimo sistematiką, kūrėjas pateikė visišką centralizaciją. Automobilio variklyje sumontuoti 6 cilindrai, pagaminti Mercedes Benz gamykloje. Variklio galia – 540 AG (1800 aps./min.). Pavarų dėžė sutvarkyta mechaniškai, o kuro bakas skirtas 500 litrų. Sėdimų vietų skaičius salone lygus 2, o salone įrengta oro kondicionavimo sistema. Sėdynės montuojamos ant pneumatinio tipo pakabos, vairuotojo sėdynėje įrengta šildymo sistema. Yra galimybė duoti signalą važiuojant atbuline eiga. Standartinėje komplektacijoje yra priekiniai žibintai su rūko funkcija.
Modelio strėlė skirta 5 sekcijoms. Mercedes Benz gamykloje pagamintas krano variklis turi 175 AG. Kuro bakas skirtas 320 litrų, yra automatinio atstatymo funkcija. Siekiant supaprastinti operacijas su gervėmis, sumontuoti veidrodžiai. Norint išvengti tipinių problemų dirbant su pertekliniu svoriu, į dizainą integruota atitinkama apsaugos sistema.
Apžvalga:
„Esu statybos įmonės direktorius, todėl reikia įsigyti savo darbui tinkamą įrangą. Kalbant apie čiaupus, žinoma, pasirinkimas teko vietiniam gamintojui, nes importuoti modeliai yra daug brangesni. Įmonės "Galichanin" automobiliniai kranai, skirti kroviniams nuo 100 tonų, rodo gerus stabilumo ir TO prieinamumo rezultatus. Be to, priežiūra garantiniu laikotarpiu nemokama, šias išlaidas padengia gamykla. Įmonei perku jau 5 egzempliorių ir galiu rekomenduoti solidžią!
Modelis skirtas kelti krovinius iki 40 tonų, remiantis KamAZ važiuokle. Prietaisas rodo puikius rezultatus tiek mieste, tiek kaime.
Krano konstrukcijoje yra hidraulinio siurblio pavara. Kranas darbui naudoja sunkvežimio variklį ir jam nereikia atskiros galios. Hidraulinė pavara leidžia operatoriui dirbti sklandžiau ir vienu metu derinti kelis veiksmus.
Strėlė skirta 4 skyriams, jos ilgis sulankstytas yra 11,2 m, o ištraukus - 34 m. Sulenkta strėlė garantuoja didelį manevringumą vairuojant sunkvežimį, o pilno dydžio strėlė operatoriui suteiks pakankamai aukščio rodiklių patogiam krovinių gabenimui.
Be pagrindinės strėlės konfigūracijos, galima įdiegti priedą, leidžiantį padidinti darbo plotą. Be to, numatyta galimybė integruoti atsvaros sistemą, kuri padidina apkrovos lygį.
Norėdami dirbti ribotos erdvės sąlygomis, kūrėjas pateikė sistemą, leidžiančią atlikti operacijas su iš dalies išplėstomis atramomis. Pati strėlė pagaminta iš užsienio ženklinimo ir kokybės standartų plieno. Darbo su kroviniais mechanika atitinka šiuolaikinius pasaulinius reikalavimus šios kategorijos įrangai.
Apsaugos sistemą valdo borto kompiuteris. Ekrane rodoma konstrukcijos apkrova ir rekomendacijos. Siekiant didesnio saugumo, kūrėjas pateikė automatinių spynų mechaniką.
Apžvalga:
„Perku autokranus tolesniam lizingu. Mano įmonė specializuojasi lengvųjų transporto priemonių gamyboje, todėl pažvelgiau į šį modelį. Operacijos metu skundų nebuvo, nors buvo ir nedidelių gedimų. Techninės priežiūros metu įmonės Klintsy autokranas kainuoja už prieinamą kainą. Rekomenduoju visiems, ieškantiems lengvų automobilių!
Lengvas modelis, skirtas 25 tonoms, yra pagrįstas važiuoklės standartu, suderinamu su KAMAZ. Vienas iš populiariausių modelių tarp šios kompanijos gerbėjų. Kūrėjas kranui suteikė unikalių savybių rinkinį.
Kranas veikia hidrauliniu siurbliu ir yra varomas bazinio sunkvežimio variklio, kuriame įrengtas atskiras galios reguliavimo blokas. Krano mechanika yra pagrįsta atskira pavara. Hidraulinis įrenginys pagamintas iš užsienio aukštos kokybės atsarginių dalių, o tai užtikrina valdymo lankstumą.
Strėlė skirta 3 sekcijoms, kurių maksimalus ilgis 21 m, o minimalus ilgis 9 m. Šis išlyginimas suteikia patogumo važiavimo režimu ir platų funkcionalumą dirbant su kroviniais. Konstrukcija leidžia pratęsti strėlę laikant krovinį. Ši funkcija atveria papildomų galimybių dirbti sunkiai pasiekiamose vietose.
Norint padidinti operacijų našumą, ant strėlės leidžiama montuoti kėbulo komplektus. Krano pagrindas leidžia perkelti krovinius visu konstrukcijos apsisukimu.
Modelis pagamintas iš lengvo plieno lydinių. Importuotos atsarginės dalys garantuoja ilgą tarnavimo laiką be gedimų. Kūrėjas integravo borto kompiuterį su apsaugos sistema nuo daugelio veiksnių, tokių kaip perkrova ir darbas šalia elektros linijų. Sistema, kuri veikia duomenų skaičiavimo iš koordinačių pagrindu, apsaugo nuo kritimo.
Salonas 2-vietis, įrengtas pagal standartus. Valdymo svirtys nustatytos taip, kad operatorius nepajustų diskomforto dirbdamas. Gamintojas suteikia 1,5 metų garantiją nuo modelio įsigijimo datos. Modelio deklaruojamas garantinio aptarnavimo laikotarpis – 10 metų.
Apžvalga:
„Puiki mašina darbui mažose statybvietėse. Mūsų įmonė užsiima statybomis privačiame sektoriuje, todėl didelės galios autokranų nereikia, užtenka 25 tonų modelio.. Klintsy jau pasitvirtino mūsų įmonėje iš geros pusės, todėl nusprendžiau įsigyti 2 daugiau šio gamintojo modelių plečiant įmonę.Čiaupai veikia nepriekaištingai, gedimų nebuvo jau keletą metų naudojimo, tik smulkūs ir ne dėl garantinių atvejų (atsitiktinai). Šį modelį galiu rekomenduoti visiems, ieškantiems kokybiško lengvojo krano!“
Modelis išsiskiria ratų išdėstymu, kuris suteikia automobiliui didelį pravažumą net pačiomis sudėtingiausiomis sąlygomis. Taip pat rodyklės įtaisas skatina patogumą judant.
Strėlė skirta 4 sekcijoms, kurios varomos hidraulika. Kūrėjas įsigijo svetimas dalis, kad suteiktų modeliui didžiausią stabilumą ir sklandų veikimą.
Modelio charakteristikos rodo geriausius rezultatus, palyginti su ankstesniais šio segmento atvejais. Patobulinti aukščio ir keliamosios galios rodikliai, pastebimai sklandesnis konstrukcijos valdymas. Integruota saugos sistema užtikrins perkrovų kontrolę ir apsaugą nuo įtampos (jei darbas bus atliekamas šalia aukštos elektros įtampos vietų).
Be to, strėlės išdėstymas leidžia integruoti kėbulo komplektus, kad būtų pasiekti geresni ūgio rezultatai. Modelio keliamoji galia yra 25 tonos. Salonas įrengtas pagal šiuolaikinius komforto reikalavimus. Valdymo svirtys sukurtos patogiam darbui.
Atsiliepimai:
„Panašią įrangą perku užduočiai nuomai. Mažos keliamosios galios bendrovės „Galicianin“ modelis yra labai populiarus tarp organizacijų, kurios specializuojasi privačių namų statyboje.Šio autokrano valdymo laikotarpiu rimtų nusiskundimų nebuvo. Gamintojas garantuoja nemokamą techninę priežiūrą esant garantinėje sutartyje numatytiems gedimams. Šį modelį galiu rekomenduoti visiems, kurie ieško patikimos įrangos kroviniams tvarkyti!“
Šis modelis yra labai paklausus tarp pirkėjų, besidominčių lengvaisiais sunkvežimių kranais. Kopija skirta 32 tonoms.
Strėlė skirta 4 skyriams, yra galimybė pilnai išplanuoti krovinio laikymo metu. Papildomą stabilumą dirbant užtikrina atsvarai ir krano pagrindas. Esant maksimaliam išplanavimui, strėlė siekia 30 m, o surinkta – 9 m. Toks išdėstymas užtikrina patogų automobilio judėjimą.
Įspūdingos visureigių charakteristikos, nes sunkvežimis aprūpintas 8 ratais, kurie leidžia judėti net ir sudėtingoje vietovėje. Įdiegta galimybė valdyti oro slėgį padangose, o tai būtina važiuojant įvairaus tipo keliais. Variklis dirba dyzelinu, galios rodikliai įspūdingi.
Gamintojas šio modelio aptarnavimui suteikia standartinį garantijų rinkinį. Pirkėjas gali tikėtis nemokamos priežiūros įvykus garantiniam gedimui.
Apžvalga:
„Dirbu kranininku statybų įmonėje. Įmonė kelis modelius įsigijo iš bendrovės „Galichanin“, todėl pirmosiomis darbo savaitėmis teko priprasti prie naujojo krano.Kai pripratau prie šio modelio įrenginio, darbas pastebimai supaprastėjo, nes kūrėjas šį autokraną aprūpino importuotais komponentais, kurie leidžia atlikti operacijas kuo sklandžiau. Be to, krano kabinoje įrengtos patogios sėdynės ir patogus valdymo svirčių išdėstymas. Įspūdžiai iš modelio KS-55729-5V tik teigiami!
Modelis skirtas 25 tonoms, maksimalus strėlės ilgis 28 m. Tinka darbui statybvietėje ir kitose įmonėse, kuriose dirbama su kroviniu.
Strėlė skirta 4 skyriams, yra galimybė ilgį padidinti kėbulo komplektų pagalba. Kad kranas veiktų sklandžiai, kūrėjas integravo hidraulika paremtą sistemą, kuri maitinama pagrindiniu varikliu.
Sunkvežimio visureigis atitinka tokios įrangos standartus. Variklis dirba su dyzelinu, rodantis stabilų veikimą. Variklio priežiūra nepareikalaus įspūdingų išlaidų, automobilinis kranas gali dirbti net ir labiausiai neprieinamose vietose.
Borto kompiuteryje įmontuota apsaugos sistema suprojektuota pagal tokioms technologijoms keliamus reikalavimus. Autokranas apsaugotas nuo perkrovų ir aukštos įtampos (jei darbai atliekami šalia atitinkamų vietų.
Apžvalga:
„Esu įmonės, kuri specializuojasi mažų gyvenamųjų pastatų statyboje, direktorius. Galisijos kompanijos modelis KC-55713-6 demonstruoja gerus rezultatus tokiais aspektais kaip stabilumas, manevringumas ir manevringumas. Rekomenduoju visiems, norintiems įsigyti lengvąjį kraną!
Neperdėdami galime pasakyti, kad Ivanovo gamykla „Avtokran“ yra viena garsiausių Rusijos kranų gamintojų. Pirmasis kranas, kuris yra savaeigis, iš cecho paliko 1954 m., pionieriaus keliamoji galia tesiekė 5 tonas.
Šiandien gaminama įvairios keliamosios galios įranga nuo 16 tonų.
Nagrinėjamas modelis yra 25 tonų sunkvežimis, pagrįstas 5 aplinkosaugos klasės URAL-4320 NEXT važiuokle.
Beje, visi gamintojo automobiliniai kranai montuojami ant vidaus krovininio transporto važiuoklės. Didžiausias šių kranų greitis yra 90 km/val.
Nagrinėjamas modelis turi hidraulinio krano mechanizmą ir turi galimybę derinti darbo operacijas.
Strėlė yra trijų sekcijų, maksimalus kėlimo aukštis yra atitinkamai 31,2 ir 40,3 metro su pagrindine strėle ir su strėle.
Sumontuotas variklis - YaMZ-53623-10 turi 273 AG galią.
Bendri matmenys: 11970 x 2550 x 3800 m (ilgis x p x a). Bendras svoris - 22,25 tonos.
Vietinės gamybos autokranai pirkėjui siūlo platų prieinamų (palyginti su užsienio kopijomis) modelių pasirinkimą. Pirkdamas tokią įrangą iš Rusijos gamintojo, pirkėjas gali tikėtis prieinamos priežiūros ir veikimo stabilumo.